كيفية صنع شاحن لبطارية 12 فولت بيديك. شاحن محلي الصنع لبطارية السيارة: الرسوم البيانية والتعليمات. مبدأ تشغيل الشاحن

في كثير من الأحيان يتعين على أصحاب السيارات التعامل مع ظاهرة عدم القدرة على تشغيل المحرك بسبب انخفاض البطارية. لحل المشكلة، سوف تحتاج إلى استخدام شاحن البطارية، والذي يكلف الكثير من المال. لكي لا تنفق المال على شراء شاحن جديد لبطارية السيارة، يمكنك صنعه بنفسك. من المهم فقط العثور على محول بالخصائص الضرورية. لصنع جهاز محلي الصنع، ليس من الضروري أن تكون كهربائيًا، ولن تستغرق العملية برمتها أكثر من بضع ساعات.

ميزات تشغيل البطارية

لا يعلم جميع السائقين أن بطاريات الرصاص الحمضية تستخدم في السيارات. وتتميز هذه البطاريات بقدرتها على التحمل، حيث يمكنها أن تدوم لمدة تصل إلى 5 سنوات.

لشحن بطاريات الرصاص الحمضية، يتم استخدام تيار يساوي 10% من إجمالي سعة البطارية.وهذا يعني أنه لشحن بطارية بسعة 55 أمبير/ساعة، يلزم وجود تيار شحن قدره 5.5 أمبير. إذا تم تطبيق تيار مرتفع جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى غليان المنحل بالكهرباء، مما يؤدي بدوره إلى غليان المنحل بالكهرباء انخفاض في عمر خدمة الأجهزة. تيار الشحن الصغير لا يطيل عمر البطارية، لكن ليس له تأثير سلبي على سلامة الجهاز.

هذا مثير للاهتمام! عندما يتم توفير تيار 25 أمبير، يتم إعادة شحن البطارية بسرعة، لذلك في غضون 5-10 دقائق بعد توصيل الشاحن بهذا التصنيف، يمكنك تشغيل المحرك. يتم إنتاج مثل هذا التيار العالي بواسطة أجهزة الشحن العاكسة الحديثة، لكنه يؤثر سلبا على عمر البطارية.

عند شحن البطارية، يتدفق تيار الشحن مرة أخرى إلى البطارية العاملة. يجب ألا يزيد الجهد لكل علبة عن 2.7 فولت. تحتوي البطارية 12 فولت على 6 علب غير متصلة ببعضها البعض. اعتمادًا على جهد البطارية، يختلف عدد الخلايا وكذلك الجهد المطلوب لكل خلية. إذا كان الجهد أعلى، سيؤدي ذلك إلى عملية تحلل المنحل بالكهرباء والألواح، مما يساهم في فشل البطارية. لمنع المنحل بالكهرباء من الغليان، يقتصر الجهد على 0.1 فولت.

تعتبر البطارية فارغة إذا أظهرت الأجهزة جهدًا يتراوح بين 11.9 و 12.1 فولتًا عند توصيل الفولتميتر أو المتر المتعدد. ويجب إعادة شحن هذه البطارية على الفور. بطارية مشحونة لها جهد عند أطرافها يتراوح بين 12.5-12.7 فولت.

مثال على الجهد عند أطراف البطارية المشحونة

عملية الشحن هي استعادة القدرة المستهلكة. يمكن شحن البطاريات بطريقتين:

1. العاصمة. في هذه الحالة يتم تنظيم تيار الشحن الذي تبلغ قيمته 10٪ من سعة الجهاز. وقت الشحن 10 ساعات. يتراوح جهد الشحن من 13.8 فولت إلى 12.8 فولت طوال مدة الشحن بأكملها. عيب هذه الطريقة هو أنه من الضروري التحكم في عملية الشحن وإيقاف تشغيل الشاحن في الوقت المناسب قبل أن يغلي المنحل بالكهرباء. هذه الطريقة لطيفة على البطاريات ولها تأثير محايد على مدة خدمتها. لتنفيذ هذه الطريقة، يتم استخدام شواحن المحولات.
2. ضغط متواصل. في هذه الحالة، يتم توفير جهد 14.4 فولت إلى أطراف البطارية، ويتغير التيار من القيم الأعلى إلى القيم الأدنى تلقائيًا. علاوة على ذلك، فإن هذا التغيير في التيار يعتمد على معلمة مثل الوقت. كلما طالت مدة شحن البطارية، انخفض التيار. لن تتمكن من إعادة شحن البطارية إلا إذا نسيت إيقاف تشغيل الجهاز وتركه لعدة أيام. وميزة هذه الطريقة هي أنه بعد 5-7 ساعات سيتم شحن البطارية بنسبة 90-95%. يمكن أيضًا ترك البطارية دون مراقبة، ولهذا السبب تحظى هذه الطريقة بشعبية كبيرة. ومع ذلك، يعرف عدد قليل من أصحاب السيارات أن طريقة الشحن هذه "طارئة". عند استخدامه، يتم تقليل عمر خدمة البطارية بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، كلما زاد عدد مرات الشحن بهذه الطريقة، كلما تم تفريغ الجهاز بشكل أسرع.

الآن يمكن حتى للسائق عديم الخبرة أن يفهم أنه إذا لم تكن هناك حاجة للاندفاع في شحن البطارية، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية للخيار الأول (من حيث التيار). مع استعادة الشحن المتسارع، يتم تقليل عمر خدمة الجهاز، لذلك هناك احتمال كبير أنك ستحتاج إلى شراء بطارية جديدة في المستقبل القريب. وبناء على ما سبق، ستنظر المادة في خيارات تصنيع أجهزة الشحن على أساس التيار والجهد. للإنتاج، يمكنك استخدام أي أجهزة متاحة، والتي سنناقشها لاحقا.

متطلبات شحن البطارية

قبل تنفيذ إجراء صنع شاحن بطارية محلي الصنع، يجب عليك الانتباه إلى المتطلبات التالية:

1. توفير جهد ثابت قدره 14.4 فولت.
2. استقلالية الجهاز. وهذا يعني أن الجهاز محلي الصنع لا ينبغي أن يتطلب الإشراف، حيث يتم شحن البطارية غالبًا في الليل.
3. التأكد من إيقاف تشغيل الشاحن عند زيادة تيار الشحن أو الجهد.
4. عكس حماية قطبية. إذا كان الجهاز متصلاً بالبطارية بشكل غير صحيح، فيجب تفعيل الحماية. للتنفيذ، يتم تضمين الصمامات في الدائرة.

يعد عكس القطبية عملية خطيرة، ونتيجة لذلك قد تنفجر البطارية أو تغلي.إذا كانت البطارية في حالة جيدة وتم تفريغها قليلاً فقط، فإذا تم توصيل الشاحن بشكل غير صحيح، فسوف يزيد تيار الشحن عن التيار المقدر. إذا تم تفريغ البطارية، فعندما يتم عكس القطبية، تتم ملاحظة زيادة في الجهد فوق القيمة المحددة، ونتيجة لذلك، يغلي المنحل بالكهرباء.

خيارات لشواحن البطاريات محلية الصنع

قبل أن تبدأ في تطوير شاحن البطارية، من المهم أن تفهم أن مثل هذا الجهاز محلي الصنع ويمكن أن يؤثر سلبًا على عمر البطارية. ومع ذلك، في بعض الأحيان تكون هذه الأجهزة ضرورية ببساطة، حيث يمكنها توفير المال بشكل كبير عند شراء الأجهزة المصنعة في المصنع. دعونا نلقي نظرة على ما يمكنك صنع شواحن البطاريات الخاصة بك منه وكيفية القيام بذلك.

الشحن من المصباح الكهربائي والصمام الثنائي لأشباه الموصلات

تعتبر طريقة الشحن هذه مناسبة في المواقف التي تحتاج فيها إلى تشغيل السيارة ببطارية فارغة في المنزل. للقيام بذلك، ستحتاج إلى المكونات اللازمة لتجميع الجهاز ومصدر جهد متردد (مقبس) بجهد 220 فولت. تحتوي دائرة الشاحن محلي الصنع لبطارية السيارة على العناصر التالية:

1. مصباح وهاج. مصباح كهربائي عادي، ويُشار إليه أيضًا باسم "مصباح إيليتش". تؤثر قوة المصباح على سرعة شحن البطارية، لذا كلما ارتفع هذا المؤشر، زادت سرعة تشغيل المحرك. الخيار الأفضل هو مصباح بقوة 100-150 واط.
2. ديود أشباه الموصلات. عنصر إلكتروني غرضه الرئيسي هو توصيل التيار في اتجاه واحد فقط. الحاجة لهذا العنصر في تصميم الشحن هي تحويل الجهد المتردد إلى جهد مباشر. علاوة على ذلك، لمثل هذه الأغراض، ستحتاج إلى صمام ثنائي قوي يمكنه تحمل الأحمال الثقيلة. يمكنك استخدام الصمام الثنائي، سواء المحلي أو المستورد. من أجل عدم شراء مثل هذا الصمام الثنائي، يمكن العثور عليه في أجهزة الاستقبال القديمة أو مصادر الطاقة.
3. قم بتوصيله للتوصيل بمقبس.
4. أسلاك ذات أطراف (تماسيح) لتوصيل البطارية.

انه مهم! قبل تجميع مثل هذه الدائرة، عليك أن تفهم أن هناك دائمًا خطر على الحياة، لذا يجب أن تكون حذرًا للغاية وحذرًا.

مخطط توصيل الشاحن من المصباح الكهربائي والصمام الثنائي إلى البطارية

يجب توصيل القابس بالمقبس فقط بعد تجميع الدائرة بأكملها وعزل نقاط الاتصال. لتجنب حدوث تيار ماس كهربائى، يتم تضمين قاطع الدائرة 10 أمبير في الدائرة عند تجميع الدائرة، من المهم مراعاة القطبية. يجب توصيل المصباح الكهربائي والصمام الثنائي لأشباه الموصلات بالدائرة الطرفية الإيجابية للبطارية. عند استخدام مصباح كهربائي بقدرة 100 واط، سيتدفق تيار شحن قدره 0.17 أمبير إلى البطارية. لشحن بطارية بقوة 2 أمبير، ستحتاج إلى شحنها لمدة 10 ساعات. كلما زادت قوة المصباح المتوهج، كلما زاد تيار الشحن.

ليس من المنطقي شحن بطارية ميتة تمامًا بمثل هذا الجهاز، لكن إعادة شحنها في حالة عدم وجود شاحن المصنع أمر ممكن تمامًا.

شاحن البطارية من المعدل

يندرج هذا الخيار أيضًا ضمن فئة أبسط أجهزة الشحن محلية الصنع. يتضمن أساس هذا الشاحن عنصرين رئيسيين - محول الجهد والمقوم. هناك ثلاثة أنواع من المقومات التي تقوم بشحن الجهاز بالطرق التالية:

• العاصمة؛
• التيار المتناوب؛
• تيار غير متماثل.

تقوم مقومات الخيار الأول بشحن البطارية حصريًا بالتيار المباشر، الذي يتم تنظيفه من تموجات الجهد المتردد. تقوم مقومات التيار المتردد بتطبيق جهد التيار المتردد النابض على أطراف البطارية. تحتوي المقومات غير المتماثلة على مكون إيجابي، ويتم استخدام مقومات نصف الموجة كعناصر التصميم الرئيسية. هذا المخطط له نتائج أفضل مقارنة بمقومات التيار المستمر والتيار المتردد. إنه تصميمه الذي سيتم مناقشته أكثر.

لتجميع جهاز شحن بطارية عالي الجودة، ستحتاج إلى مقوم ومضخم تيار. يتكون المقوم من العناصر التالية:

• الصمامات؛
• ديود قوي
• زينر ديود 1N754A أو D814A؛
• يُحوّل؛
• مقاومة متغيرة.

الدائرة الكهربائية لمقوم غير متماثل

من أجل تجميع الدائرة، سوف تحتاج إلى استخدام مصهر مقنن لتيار أقصى قدره 1 أمبير. يمكن أخذ المحول من تلفزيون قديم، يجب ألا تتجاوز قوته 150 واط، ويجب أن يكون جهد الخرج 21 V. كمقاوم، عليك أن تأخذ عنصرًا قويًا من العلامة التجارية MLT-2. يجب تصميم الصمام الثنائي المعدل لتيار لا يقل عن 5 أ، وبالتالي فإن الخيار الأفضل هو نماذج مثل D305 أو D243. يعتمد مكبر الصوت على منظم يعتمد على ترانزستورين من سلسلة KT825 و 818 أثناء التثبيت، يتم تثبيت الترانزستورات على مشعات لتحسين التبريد.

يتم تجميع هذه الدائرة بطريقة مفصلية، أي أن جميع العناصر موجودة على اللوحة القديمة، خالية من المسارات ومتصلة ببعضها البعض باستخدام الأسلاك. ميزته هي القدرة على ضبط تيار الإخراج لشحن البطارية. عيب الرسم التخطيطي هو الحاجة إلى العثور على العناصر الضرورية وترتيبها بشكل صحيح.

أبسط تماثل للمخطط أعلاه هو نسخة أكثر بساطة، كما هو موضح في الصورة أدناه.

دائرة مبسطة للمقوم مع المحول

يقترح استخدام دائرة مبسطة باستخدام محول ومقوم. بالإضافة إلى ذلك، ستحتاج إلى لمبة إضاءة (للسيارة) بقدرة 12 فولت و40 واط. تجميع الدائرة ليس بالأمر الصعب حتى بالنسبة للمبتدئين، ولكن من المهم الانتباه إلى حقيقة أن الصمام الثنائي المقوم والمصباح الكهربائي يجب أن يكونا موجودين في الدائرة التي يتم تغذيتها بالطرف السالب للبطارية. عيب هذا المخطط هو أنه ينتج تيارًا نابضًا. لتنعيم النبضات، وكذلك تقليل النبضات القوية، يوصى باستخدام الدائرة الموضحة أدناه.

تعمل الدائرة المزودة بجسر ديود ومكثف التنعيم على تقليل التموج وتقليل الجريان

شاحن من مصدر طاقة الكمبيوتر: تعليمات خطوة بخطوة

في الآونة الأخيرة، أصبح خيار شحن السيارة الذي يمكنك صنعه بنفسك باستخدام مصدر طاقة الكمبيوتر شائعًا.

في البداية سوف تحتاج إلى مصدر طاقة العمل. حتى الوحدة بقوة 200 واط مناسبة لمثل هذه الأغراض. ينتج جهدًا قدره 12 فولتًا. لن يكون شحن البطارية كافيًا، لذا من المهم زيادة هذه القيمة إلى 14.4 فولت. التعليمات خطوة بخطوة لإنشاء شاحن للبطارية من مصدر طاقة الكمبيوتر هي كما يلي: يتبع:

1. في البداية، يتم لحام جميع الأسلاك الزائدة التي تخرج من مصدر الطاقة. ما عليك سوى ترك السلك الأخضر. يجب أن تكون نهايته ملحومة بالاتصالات السلبية، حيث تأتي الأسلاك السوداء. تتم هذه المعالجة بحيث يتم تشغيل الجهاز فورًا عند توصيل الوحدة بالشبكة.

   

   يجب أن تكون ملحومة نهاية السلك الأخضر إلى جهات الاتصال السلبية حيث توجد الأسلاك السوداء

2. يجب أن تكون الأسلاك التي سيتم توصيلها بأطراف البطارية ملحومة بجهات اتصال الإخراج ناقص وزائد لمصدر الطاقة. يتم لحام علامة الزائد عند نقطة خروج الأسلاك الصفراء، والناقص عند نقطة خروج الأسلاك السوداء.
3. في المرحلة التالية، من الضروري إعادة بناء وضع التشغيل لتعديل عرض النبضة (PWM). وحدة التحكم الدقيقة TL494 أو TA7500 مسؤولة عن ذلك. لإعادة الإعمار، ستحتاج إلى الجزء السفلي الأيسر من وحدة التحكم الدقيقة. للوصول إليه، تحتاج إلى قلب اللوحة.

   

   وحدة التحكم الدقيقة TL494 مسؤولة عن وضع تشغيل PWM

4. يتم توصيل ثلاث مقاومات بالطرف السفلي للمتحكم الدقيق. نحن مهتمون بالمقاوم المتصل بمخرج الكتلة 12 فولت، وهو محدد في الصورة أدناه بنقطة. يجب أن يكون هذا العنصر غير ملحوم، ومن ثم قياس قيمة المقاومة.

   

   يجب إزالة لحام المقاوم المشار إليه بالنقطة الأرجوانية

5. تبلغ مقاومة المقاوم حوالي 40 كيلو أوم. يجب استبداله بمقاوم بقيمة مقاومة مختلفة. لتوضيح قيمة المقاومة المطلوبة، يجب عليك أولاً لحام المنظم (المقاوم المتغير) بجهات اتصال المقاوم البعيد.

   

   يتم لحام المنظم بدلاً من المقاوم الذي تمت إزالته

6. الآن يجب عليك توصيل الجهاز بالشبكة، بعد أن قمت مسبقًا بتوصيل جهاز متعدد بمحطات الإخراج. يتم تغيير جهد الخرج باستخدام منظم. تحتاج إلى الحصول على قيمة الجهد 14.4 فولت.

   

   يتم تنظيم جهد الخرج بواسطة المقاوم المتغير

7. بمجرد الوصول إلى قيمة الجهد، يجب فك المقاوم المتغير ومن ثم قياس المقاومة الناتجة. في المثال الموصوف أعلاه، قيمته هي 120.8 كيلو أوم.

   

   يجب أن تكون المقاومة الناتجة 120.8 كيلو أوم

8. بناءً على قيمة المقاومة التي تم الحصول عليها، يجب عليك اختيار مقاوم مماثل، ثم لحامه بدلاً من القديم. إذا لم تتمكن من العثور على مقاوم بقيمة المقاومة هذه، فيمكنك اختياره من عنصرين.

   

   مقاومات اللحام على التسلسل تزيد من مقاومتها

9. بعد ذلك، يتم فحص وظائف الجهاز. إذا رغبت في ذلك، يمكنك تثبيت الفولتميتر (أو مقياس التيار الكهربائي) على مصدر الطاقة، والذي سيسمح لك بمراقبة الجهد والشحن الحالي.

منظر عام للشاحن من مصدر طاقة الكمبيوتر

هذا مثير للاهتمام! الشاحن المجمع له وظيفة الحماية ضد تيار الدائرة القصيرة وكذلك ضد التحميل الزائد ولكنه لا يحمي من انعكاس القطبية لذا يجب عليك لحام أسلاك الإخراج ذات اللون المناسب (الأحمر والأسود) حتى لا تختلط أعلى.

عند توصيل الشاحن بأطراف البطارية، سيتم توفير تيار يبلغ حوالي 5-6 أمبير، وهي القيمة المثالية للأجهزة ذات سعة 55-60 أمبير/ساعة. يوضح الفيديو أدناه كيفية صنع شاحن للبطارية من مصدر طاقة للكمبيوتر مع منظمات الجهد والتيار.

ما هي خيارات الشحن الأخرى المتوفرة للبطاريات؟

دعونا نفكر في بعض الخيارات الإضافية لشواحن البطاريات المستقلة.

استخدام شاحن الكمبيوتر المحمول للبطارية

واحدة من أبسط وأسرع الطرق لإعادة إحياء البطارية الميتة. لتنفيذ مخطط إحياء البطارية باستخدام الشحن من جهاز كمبيوتر محمول، ستحتاج إلى:

1. شاحن لأي كمبيوتر محمول. معلمات الشاحن هي 19 فولت والتيار حوالي 5 أمبير.
2. مصباح هالوجين بقوة 90 وات.
3. توصيل الأسلاك بالمشابك.

دعنا ننتقل إلى تنفيذ المخطط. يتم استخدام المصباح الكهربائي للحد من التيار إلى القيمة المثلى. يمكنك استخدام المقاوم بدلا من المصباح الكهربائي.

يمكن أيضًا استخدام شاحن الكمبيوتر المحمول "لإحياء" بطارية السيارة.

تجميع مثل هذا المخطط ليس بالأمر الصعب. إذا كنت لا تخطط لاستخدام شاحن الكمبيوتر المحمول للغرض المقصود منه، فيمكنك قطع القابس ثم توصيل المشابك بالأسلاك. أولا، استخدم مقياس متعدد لتحديد القطبية. يتم توصيل المصباح الكهربائي بدائرة تصل إلى الطرف الموجب للبطارية. يتم توصيل الطرف السالب من البطارية مباشرة. فقط بعد توصيل الجهاز بالبطارية يمكن توصيل الجهد بمصدر الطاقة.

شاحن DIY من فرن الميكروويف أو الأجهزة المماثلة

باستخدام كتلة المحولات الموجودة داخل الميكروويف، يمكنك صنع شاحن للبطارية.

فيما يلي تعليمات خطوة بخطوة لصنع شاحن محلي الصنع من كتلة محولات من الميكروويف.

مخطط توصيل كتلة المحولات وجسر الصمام الثنائي والمكثف ببطارية السيارة

يمكن تجميع الجهاز على أي قاعدة. من المهم أن تكون جميع العناصر الهيكلية محمية بشكل موثوق. إذا لزم الأمر، يمكن استكمال الدائرة بمفتاح، بالإضافة إلى الفولتميتر.

شاحن بدون محول

إذا أدى البحث عن محول إلى طريق مسدود، فيمكنك استخدام أبسط دائرة دون أجهزة تنحي. يوجد أدناه رسم تخطيطي يسمح لك بتنفيذ شاحن للبطارية دون استخدام محولات الجهد.

الدائرة الكهربائية للشاحن بدون استخدام محول الجهد

يتم تنفيذ دور المحولات بواسطة المكثفات المصممة لجهد 250 فولت. يجب أن تشتمل الدائرة على 4 مكثفات على الأقل، مع وضعها على التوازي. يتم توصيل المقاوم و LED على التوازي مع المكثفات. يتمثل دور المقاوم في تخفيف الجهد المتبقي بعد فصل الجهاز عن الشبكة.

تشتمل الدائرة أيضًا على جسر ديود مصمم للعمل بتيارات تصل إلى 6 أمبير. يتم تضمين الجسر في الدائرة بعد المكثفات، ويتم توصيل الأسلاك التي تذهب إلى البطارية للشحن بأطرافها.

كيفية شحن البطارية من جهاز محلي الصنع

بشكل منفصل، يجب أن تفهم مسألة كيفية شحن البطارية بشكل صحيح باستخدام شاحن محلي الصنع. للقيام بذلك، يوصى بالالتزام بالتوصيات التالية:

1. الحفاظ على القطبية. من الأفضل التحقق مرة أخرى من قطبية جهاز محلي الصنع بمقياس متعدد، بدلاً من "عض المرفقين"، لأن سبب فشل البطارية كان خطأ في الأسلاك.
2. لا تختبر البطارية عن طريق تقصير نقاط الاتصال. وهذه الطريقة “تقتل” الجهاز فقط، ولا تعيد إحيائه، كما أشارت كثير من المصادر.
3. يجب توصيل الجهاز بشبكة 220 فولت فقط بعد توصيل أطراف الإخراج بالبطارية. يتم إيقاف تشغيل الجهاز بنفس الطريقة.
4. الامتثال لاحتياطات السلامة، حيث يتم العمل ليس فقط بالكهرباء، ولكن أيضًا بحمض البطارية.
5. يجب مراقبة عملية شحن البطارية. أدنى عطل يمكن أن يسبب عواقب وخيمة.

بناء على التوصيات المذكورة أعلاه، ينبغي أن نستنتج أن الأجهزة محلية الصنع، على الرغم من أنها مقبولة، لا تزال غير قادرة على استبدال المصنع. إن صنع الشاحن الخاص بك ليس أمرًا آمنًا، خاصة إذا لم تكن واثقًا من قدرتك على القيام بذلك بشكل صحيح. تقدم المادة أبسط المخططات لتنفيذ أجهزة شحن بطاريات السيارات، والتي ستكون مفيدة دائمًا في المنزل.

لقد مر كل سائق سيارة بلحظة في حياته، عندما لم يحدث شيء على الإطلاق بعد تشغيل المفتاح في مفتاح التشغيل. لن يدور المبدئ، ونتيجة لذلك، لن تبدأ السيارة. التشخيص بسيط وواضح: البطارية فارغة تمامًا. ولكن مع وجود أبسط جهد إخراج يبلغ 12 فولت في متناول اليد، يمكنك استعادة البطارية في غضون ساعة واحدة وممارسة عملك. سيتم وصف كيفية صنع مثل هذا الجهاز بيديك لاحقًا في المقالة.

كيفية شحن البطارية بشكل صحيح

قبل أن تصنع شاحن بطارية بيديك، يجب أن تتعلم القواعد الأساسية المتعلقة بكيفية شحنه بشكل صحيح. إذا لم تتبعها، فسوف ينخفض ​​\u200b\u200bعمر البطارية بشكل حاد وسيتعين عليك شراء واحدة جديدة، حيث يكاد يكون من المستحيل استعادة البطارية.

لتعيين التيار الصحيح، عليك أن تعرف صيغة بسيطة: تيار الشحن يساوي تيار تفريغ البطارية خلال فترة زمنية تساوي 10 ساعات. وهذا يعني أنه يجب تقسيم سعة البطارية على 10. على سبيل المثال، بالنسبة لبطارية بسعة 90 أمبير/ساعة، يجب ضبط تيار الشحن على 9 أمبير. إذا قمت بتزويد المزيد، فسوف يسخن المنحل بالكهرباء بسرعة وقد يتلف قرص العسل الرصاصي. عند التيار المنخفض، سيستغرق الشحن الكامل وقتًا طويلاً جدًا.

الآن نحن بحاجة للتعامل مع التوتر. بالنسبة للبطاريات التي يبلغ فرق جهدها 12 فولت، يجب ألا يتجاوز جهد الشحن 16.2 فولت. وهذا يعني أنه بالنسبة لبنك واحد، يجب أن يكون الجهد في حدود 2.7 فولت.

القاعدة الأساسية لشحن البطارية بشكل صحيح: لا تخلط بين أطراف التوصيل عند توصيل البطارية. تسمى المحطات المتصلة بشكل غير صحيح بانعكاس القطبية، مما سيؤدي إلى غليان المنحل بالكهرباء على الفور والفشل النهائي للبطارية.

الأدوات واللوازم المطلوبة

لا يمكنك صنع شاحن عالي الجودة بيديك إلا إذا كان لديك أدوات ومواد استهلاكية جاهزة تحت يديك.

قائمة الأدوات والمواد الاستهلاكية:

• المقياس المتعدد. يجب أن تكون في حقيبة أدوات كل سائق سيارة. سيكون مفيدًا ليس فقط عند تجميع الشاحن، ولكن أيضًا في المستقبل أثناء الإصلاحات. يشتمل المقياس المتعدد القياسي على وظائف مثل قياس الجهد والتيار والمقاومة واستمرارية الموصلات.
• لحام حديد. قوة 40 أو 60 واط كافية. لا يمكنك استخدام مكواة لحام قوية جدًا، لأن درجات الحرارة المرتفعة ستؤدي إلى إتلاف المواد العازلة، على سبيل المثال، في المكثفات.
• الصنوبري. ضروري للارتفاع السريع في درجة الحرارة. إذا لم يتم تسخين الأجزاء بشكل كافٍ، فستكون جودة اللحام منخفضة جدًا.
• القصدير. يتم استخدام مادة التثبيت الرئيسية لتحسين الاتصال بين جزأين.
• أنابيب الانكماش الحراري. إصدار أحدث من الشريط الكهربائي القديم، وهو سهل الاستخدام وله خصائص عازلة أفضل.

بالطبع، يجب أن تكون الأدوات مثل الكماشة والمفك المسطح والمفك في متناول اليد دائمًا. بعد جمع كل العناصر المذكورة أعلاه، يمكنك البدء في تجميع شاحن البطارية.

تسلسل شحن التصنيع بناءً على مصدر طاقة التبديل

لا ينبغي أن يكون شحن البطارية بنفسك موثوقًا وعالي الجودة فحسب، بل يجب أن يكون أيضًا بتكلفة منخفضة. ولذلك فإن المخطط أدناه مثالي لتحقيق هذه الأهداف.

شحن جاهز بناءً على مصدر طاقة التبديل

ما سوف تحتاج:

• محول من النوع الإلكتروني من الشركة الصينية Tashibra.
• دينيستور KN102. تم وضع علامة على الدينستور الأجنبي DB3.
• مفاتيح الطاقة MJE13007 بحجم قطعتين.
• أربعة الثنائيات KD213.
• مقاوم بمقاومة لا تقل عن 10 أوم وقوة 10 وات. إذا قمت بتثبيت مقاوم طاقة أقل، فسوف يسخن باستمرار وسرعان ما يفشل.
• أي محول تغذية راجعة يمكن العثور عليه في أجهزة الراديو القديمة.

يمكنك وضع الدائرة على أي لوحة قديمة أو شراء لوحة من مادة عازلة غير مكلفة لهذا الغرض. بعد تجميع الدائرة، يجب إخفاؤها في علبة معدنية يمكن صنعها من القصدير البسيط. يجب أن تكون الدائرة معزولة عن السكن.

مثال على الشاحن المثبت في حالة وحدة النظام القديمة

تسلسل صنع الشاحن بيديك:

• إعادة صنع محول الطاقة. للقيام بذلك، تحتاج إلى فك لفها الثانوي، حيث توفر محولات نبض تاشيبرا 12 فولت فقط، وهو قليل جدًا بالنسبة لبطارية السيارة. بدلاً من اللف القديم، يجب أن يتم لف 16 دورة من سلك مزدوج جديد، لا يقل مقطعها العرضي عن 0.85 مم، ويتم عزل اللف الجديد، ويتم لف اللف التالي فوقه. الآن فقط تحتاج إلى إجراء 3 دورات فقط، المقطع العرضي للسلك لا يقل عن 0.7 ملم.
• تثبيت حماية ماس كهربائى. للقيام بذلك، سوف تحتاج إلى نفس المقاوم 10 أوم. يجب أن يتم لحامه في الفجوة الموجودة في لفات محول الطاقة ومحول التغذية المرتدة.

المقاوم كحماية ماس كهربائى

• باستخدام أربعة صمامات ثنائية KD213، قم بلحام المقوم. جسر الصمام الثنائي بسيط، ويمكن أن يعمل بتيار عالي التردد، ويتم تصنيعه وفقًا للتصميم القياسي.

جسر ديود على أساس KD213A

• صنع وحدة تحكم PWM. ضروري في الشاحن، لأنه يتحكم في جميع مفاتيح الطاقة في الدائرة. يمكنك صنعه بنفسك باستخدام ترانزستور التأثير الميداني (على سبيل المثال، IRFZ44) وترانزستورات التوصيل العكسي. تعتبر العناصر من النوع KT3102 مثالية لهذه الأغراض.

PWM = وحدة تحكم عالية الجودة

• قم بتوصيل الدائرة الرئيسية بمحول الطاقة وجهاز التحكم PWM. وبعد ذلك يمكن تأمين التجميع الناتج في غلاف محلي الصنع.

هذا الشاحن بسيط للغاية، ولا يتطلب تكاليف كبيرة للتجميع، كما أنه خفيف الوزن. لكن الدوائر المصنوعة على أساس محولات النبض لا يمكن تصنيفها على أنها موثوقة. حتى أبسط محولات الطاقة القياسية سوف تنتج أداءً أكثر استقرارًا من الأجهزة النبضية.

عند العمل مع أي شاحن، تذكر أنه يجب عدم السماح بعكس القطبية. هذا الشحن محمي من هذا، ولكن لا تزال المحطات المختلطة تقلل من عمر البطارية، ويسمح لك المقاوم المتغير في الدائرة بالتحكم في تيار الشحن.

شاحن DIY بسيط

لتصنيع هذا الشاحن، ستحتاج إلى العناصر التي يمكن العثور عليها في جهاز تلفزيون قديم مستعمل. قبل تثبيتها في دائرة جديدة، يجب فحص الأجزاء بمقياس متعدد.

الجزء الرئيسي من الدائرة هو محول الطاقة، والذي لا يمكن العثور عليه في كل مكان. وسمها: TS-180-2. يحتوي المحول من هذا النوع على ملفين، جهدهما 6.4 و 4.7 فولت. للحصول على فرق الجهد المطلوب، يجب توصيل هذه اللفات على التوالي - يجب توصيل خرج الأول بمدخل الثاني عن طريق اللحام أو كتلة طرفية عادية.

نوع المحول TS-180-2

ستحتاج أيضًا إلى أربعة صمامات ثنائية من النوع D242A. وبما أنه سيتم تجميع هذه العناصر في دائرة جسر، فسوف يلزم إزالة الحرارة الزائدة منها أثناء التشغيل. لذلك، من الضروري أيضًا العثور على أو شراء 4 مشعات تبريد لمكونات الراديو بمساحة لا تقل عن 25 مم2.

كل ما تبقى هو القاعدة، حيث يمكنك أن تأخذ لوحة من الألياف الزجاجية ومصهرين، 0.5 و10 أمبير. يمكن استخدام الموصلات من أي مقطع عرضي، فقط كابل الإدخال يجب أن لا يقل عن 2.5 مم2.

تسلسل تجميع الشاحن:

1. العنصر الأول في الدائرة هو تجميع جسر الصمام الثنائي. يتم تجميعها وفقًا للمخطط القياسي. يجب خفض مواقع الأطراف إلى الأسفل، ويجب وضع جميع الثنائيات على مشعات التبريد.
2. من المحول، من المحطات 10 و 10'، اسحب سلكين إلى مدخل جسر الصمام الثنائي. أنت الآن بحاجة إلى تعديل طفيف للملفات الأولية للمحولات، وللقيام بذلك، قم بلحام وصلة بين الأطراف 1 و1'.
3. قم بلحام أسلاك الإدخال بالدبابيس 2 و 2′. يمكن تصنيع سلك الإدخال من أي كابل، على سبيل المثال، من أي جهاز منزلي مستخدم. إذا كان السلك متاحًا فقط، فأنت بحاجة إلى توصيل قابس به.
4. يجب تركيب مصهر بقوة 0.5 أمبير في الفجوة الموجودة في السلك المؤدي إلى المحول. في الفجوة الإيجابية، والتي سوف تذهب مباشرة إلى محطة البطارية، هناك فتيل 10A.
5. يتم لحام السلك السالب القادم من جسر الصمام الثنائي على التوالي إلى مصباح عادي بقوة 12 فولت، بقوة لا تزيد عن 60 واط. لن يساعد ذلك في التحكم في شحن البطارية فحسب، بل سيساعد أيضًا في الحد من تيار الشحن.

يمكن وضع جميع عناصر هذا الشاحن في علبة من الصفيح مصنوعة يدويًا أيضًا. قم بتثبيت لوحة الألياف الزجاجية بمسامير، ثم قم بتركيب المحول مباشرة على الهيكل، بعد أن قمت مسبقًا بوضع نفس لوحة الألياف الزجاجية بينها وبين الصفائح المعدنية.

تجاهل قوانين الهندسة الكهربائية يمكن أن يؤدي إلى فشل الشاحن بشكل مستمر. لذلك، من المفيد التخطيط لقوة الشحن مسبقًا، اعتمادًا على المكان الذي سيتم تجميع الدائرة فيه. إذا تجاوزت طاقة الدائرة، فلن يتم شحن البطارية بشكل صحيح إلا إذا تم تجاوز جهد التشغيل.

عاجلاً أم آجلاً، قد تتوقف السيارة عن العمل بسبب انخفاض شحن البطارية. يؤدي التشغيل طويل الأمد إلى حقيقة أن المولد لم يعد قادرًا على شحن البطارية. في هذه الحالة، فمن الضروري احتفظ بشاحن بسيط على الأقل في متناول اليدلبطارية السيارة.

في الوقت الحاضر، يتم استبدال الشحن بالمحولات التقليدية بجيل جديد من النماذج المحسنة. تحظى أجهزة الشحن النبضية والتلقائية بشعبية كبيرة بينهم.دعونا نتعرف على مبدأ عملهم، وبالنسبة لأولئك الذين يريدون بالفعل العبث، اذهب

أجهزة شحن نبضية للبطاريات

على عكس المحول، يوفر الشاحن النبضي لبطارية السيارة شحنًا كاملاً. ومع ذلك، فإن مزاياه الرئيسية هي سهولة الاستخدام، والسعر المنخفض بشكل ملحوظ، والحجم الصغير.

يتم شحن البطارية بالأجهزة النبضية على مرحلتين: أولاً عند جهد ثابت، ثم عند تيار ثابت(غالبًا ما تكون عملية الشحن آلية). في الأساس، تتكون أجهزة الشحن الحديثة من نفس النوع، ولكنها دوائر معقدة للغاية، لذلك إذا تعطلت، فمن الأفضل للمالك عديم الخبرة شراء واحدة جديدة.

بطاريات الرصاص الحمضية حساسة للغاية لدرجة الحرارة.في الطقس الحار، يجب ألا يقل مستوى شحن البطارية عن 50%، وفي ظروف الصقيع الشديد، لا يقل عن 75%. وإلا فإن البطارية قد تتوقف عن العمل وستحتاج إلى إعادة شحنها. أجهزة النبض مناسبة جدًا لهذا الغرض ولا تلحق الضرر بالبطارية.

شواحن أوتوماتيكية لبطاريات السيارات

بالنسبة للسائقين عديمي الخبرة، فإن الشاحن الأوتوماتيكي هو الأفضللبطارية السيارة. يحتوي على عدد من الوظائف ووسائل الحماية التي ستعلمك بوجود اتصال غير صحيح بالقطب وتمنع تدفق التيار الكهربائي.

تم تصميم بعض الأجهزة لقياس سعة البطارية ومستوى شحنها، لذلك يتم استخدامها لشحن أي نوع من البطاريات.

تحتوي الدوائر الكهربائية للأجهزة الأوتوماتيكية على مؤقت خاص يمكن من خلاله تنفيذ عدة دورات مختلفة: الشحن الكامل والشحن السريع واستعادة البطارية. بعد الانتهاء من العملية سيخبرك الجهاز بهذا وسيقوم بإيقاف التحميل.

في كثير من الأحيان، بسبب الاستخدام غير السليم للبطارية، تتشكل الكبريتات على لوحاتها. لا تعمل دورة تفريغ الشحن على تخليص البطارية من الأملاح التي ظهرت فحسب، بل تعمل أيضًا على إطالة عمر الخدمة.

على الرغم من السعر المنخفض لأجهزة الشحن الحديثة، هناك أوقات لا يتوفر فيها الشحن المناسب. لهذا من الممكن جدًا صنع شاحنلبطارية السيارة بيديك. دعونا نلقي نظرة على بعض الأمثلة على الأجهزة محلية الصنع.

شحن البطارية من مصدر طاقة الكمبيوتر

قد لا يزال لدى بعض الأشخاص أجهزة كمبيوتر قديمة مزودة بمصدر طاقة يعمل ويمكن أن يكون شاحنًا ممتازًا. إنها مناسبة لأي بطارية تقريبًا.رسم تخطيطي لشاحن بسيط من مصدر طاقة الكمبيوتر

يحتوي كل مصدر طاقة تقريبًا على وحدة تحكم PWM بدلاً من DA1 - وحدة تحكم تعتمد على شريحة TL494 أو KA7500 مماثلة. لشحن البطارية، يلزم تيار بنسبة 10% من سعة البطارية الكاملة(عادةً من 55 إلى 65 أمبير*ساعة)، لذا فإن أي مصدر طاقة بقوة تزيد عن 150 واط قادر على إنتاجه. في البداية، تحتاج إلى فك الأسلاك غير الضرورية من المصادر -5 فولت، -12 فولت، +5 فولت، +12 فولت.

بعد ذلك، تحتاج إلى فك المقاوم R1، والذي يتم استبداله بمقاوم تشذيب بأعلى قيمة تبلغ 27 كيلو أوم. سيتم نقل الجهد من الحافلة +12 فولت إلى الدبوس العلوي. بعد ذلك، يتم فصل السن 16 عن السلك الرئيسي، ويتم قطع السنين 14 و15 ببساطة عند نقطة الاتصال.

هذا هو الشكل الذي يجب أن تبدو عليه وحدة إمداد الطاقة في المرحلة الأولى من إعادة العمل.

الآن تم تثبيت منظم الجهد الحالي R10 على الجدار الخلفي لمصدر الطاقة، ويتم تمرير سلكين من خلال: أحدهما للشبكة والآخر للاتصال بأطراف البطارية. يوصى بإعداد كتلة من المقاومات مسبقًا، حيث يكون الاتصال والتعديل أكثر ملاءمة.

لتصنيعها، يتم توصيل اثنين من مقاومات القياس الحالية 5W8R2J بقوة 5 واط على التوازي. مؤخراً تصل الطاقة الإجمالية إلى 10 واط، والمقاومة المطلوبة هي 0.1 أوم. لإعداد الشاحن، يتم توصيل المقاوم التشذيب بنفس اللوحة. يلزم إزالة جزء من مسار الطباعة. سيساعد ذلك في القضاء على احتمالية التوصيلات غير المرغوب فيها بين جسم الجهاز والدائرة الرئيسية. يجب عليك الانتباه لهذا لسببين:

يتم تثبيت التوصيلات الكهربائية واللوحة ذات كتلة المقاوم وفقًا للمخطط أعلاه.

الدبابيس 1، 14، 15، 16 على الشريحة أولاً يجب عليك قصدير الأسلاك ثم لحامها.

سيتم تحديد الشحن الكامل من خلال جهد الدائرة المفتوحة الذي يتراوح من 13.8 إلى 14.2 فولت. يجب ضبطه بمقاوم متغير مع مقياس الجهد R10 في الموضع الأوسط. لتوصيل الخيوط بأطراف البطارية، يتم تثبيت مشابك التمساح في نهاياتها. يجب أن تكون الأنابيب العازلة الموجودة على المشابك ذات ألوان مختلفة. عادةً ما يتوافق اللون الأحمر مع "زائد" والأسود إلى "ناقص". لا تخلط بين توصيل الأسلاك، وإلا فإن ذلك سيؤدي إلى تلف الجهاز..

في النهاية، يجب أن يبدو شاحن بطارية السيارة من مصدر طاقة الكمبيوتر بهذا الشكل.

إذا كان سيتم استخدام الشاحن حصريا لشحن البطارية، فيمكنك الاستغناء عن الفولت والأميتر. لضبط التيار الأولي، يكفي استخدام المقياس المتدرج لمقياس الجهد R10 بقيمة 5.5-6.5 أ. لا تتطلب عملية الشحن بأكملها تقريبًا تدخلًا بشريًا.

هذا النوع من الشاحن يلغي إمكانية ارتفاع درجة حرارة البطارية أو الشحن الزائد.

أبسط ذاكرة باستخدام محول

يعمل محول 12 فولت كمصدر للتيار المستمر هنا.. في هذه الحالة، ليست هناك حاجة لدائرة شاحن لبطارية السيارة.

الشيء الرئيسي الذي يجب مراعاته هو ميزة مهمة - يجب أن يكون جهد مصدر الطاقة مساوياً لجهد البطارية نفسهاوإلا فلن يتم شحن البطارية.

يتم قطع نهاية سلك المحول وتعريضه لمسافة 5 سم، ثم يتم فصل الأسلاك ذات الشحنات المتضادة عن بعضها البعض بمقدار 40 سم يتم وضع تمساح في نهاية كل سلك(نوع المحطات الطرفية)، ويجب أن يكون لكل منها لون مختلف لتجنب الخلط مع القطبية. يتم توصيل المشابك بالبطارية على التوالي ("من زائد إلى زائد"، "من ناقص إلى ناقص") ثم يتم تشغيل المحول.

الصعوبة الوحيدة هي اختيار مصدر الطاقة المناسب.ومن الجدير أيضًا الانتباه إلى حقيقة أن البطارية قد ترتفع درجة حرارتها أثناء العملية. في هذه الحالة، تحتاج إلى مقاطعة الشحن لفترة من الوقت.

يعتبر مصباح الزينون من أفضل مصادر الإضاءة للسيارات. تعرف على عقوبة الزينون قبل تثبيته.

يمكن لأي شخص تركيب أجهزة استشعار وقوف السيارات. يمكنك التحقق من ذلك في هذه الصفحة. تابع واكتشف كيفية تثبيت أجهزة استشعار وقوف السيارات بنفسك.

لقد أثبت العديد من السائقين أن رادار شرطة Strelka لا يغفر الأخطاء. باتباع هذا الرابط /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html يمكنك معرفة أجهزة كشف الرادار التي يمكنها حماية السائق من الغرامة.

شاحن مصنوع من المصباح الكهربائي المنزلي والصمام الثنائي

لإنشاء ذاكرة بسيطة، ستحتاج إلى بعض العناصر البسيطة:

• لمبة منزلية بقوة تصل إلى 200 واط. سرعة شحن البطارية تعتمد على قوتها - كلما ارتفع أسرع;
• صمام ثنائي شبه موصل يوصل الكهرباء في اتجاه واحد فقط. على هذا النحو الصمام الثنائي يمكنك استخدام شاحن الكمبيوتر المحمول;
• الأسلاك مع المحطات والمكونات.

يتم عرض مخطط اتصال العناصر وعملية شحن البطارية بوضوح في هذا الفيديو.

إذا تم تكوين الدائرة بشكل صحيح، فسوف يحترق المصباح الكهربائي بأقصى شدة، وإذا لم يضيء على الإطلاق، فيجب تعديل الدائرة. من الممكن ألا يضيء الضوء إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل، وهو أمر غير مرجح (الجهد عند الأطراف مرتفع والقيمة الحالية منخفضة).

يستغرق الشحن حوالي 10 ساعات، وبعد ذلك تأكد من فصل الشاحن، وإلا فإن ارتفاع درجة حرارة البطارية سيؤدي إلى فشلها.

في حالات الطوارئ، يمكنك إعادة شحن البطارية باستخدام صمام ثنائي قوي بما فيه الكفاية وسخان يستخدم التيار من التيار الكهربائي. يجب أن يكون تسلسل الاتصال بالشبكة كما يلي: الصمام الثنائي، السخان، البطارية. تستهلك هذه الطريقة كمية كبيرة من الكهرباء، وتكون كفاءتها منخفضة بشكل ملحوظ - 1%. يمكن اعتبار هذا الشاحن محلي الصنع لبطارية السيارة هو الأبسط ولكنه غير موثوق به على الإطلاق.

خاتمة

يتطلب إنشاء أبسط شاحن لا يلحق الضرر ببطاريتك الكثير من المعرفة التقنية. مع يوجد الآن مجموعة واسعة من أجهزة الشحن في السوقمع وظائف رائعة وواجهة بسيطة للعمل بها.

لذلك، إذا كان ذلك ممكنًا، فمن الأفضل أن يكون معك جهاز موثوق به مع ضمان عدم تعرض البطارية للخطر وستستمر في العمل بشكل موثوق.

نلقي نظرة على هذا الفيديو. يوضح طريقة أخرى لشحن البطارية بسرعة بيديك.

يحتاج كل صاحب سيارة إلى شاحن بطارية، لكنه يكلف الكثير، ولا تعد الرحلات الوقائية المنتظمة إلى مركز خدمة السيارات خيارًا متاحًا. تستغرق خدمة البطارية في محطة الخدمة وقتًا ومالًا. بالإضافة إلى ذلك، مع بطارية فارغة، لا تزال بحاجة إلى القيادة إلى محطة الخدمة. يمكن لأي شخص يعرف كيفية استخدام مكواة اللحام تجميع شاحن يعمل لبطارية السيارة بيديه.

نظرية صغيرة عن البطاريات

أي بطارية هي جهاز تخزين للطاقة الكهربائية. عند تطبيق الجهد عليها، يتم تخزين الطاقة بسبب التغيرات الكيميائية داخل البطارية. عندما يتم توصيل المستهلك، تحدث العملية المعاكسة: يؤدي التغير الكيميائي العكسي إلى إنشاء جهد كهربائي عند أطراف الجهاز، ويتدفق التيار عبر الحمل. وبالتالي، من أجل الحصول على الجهد من البطارية، عليك أولاً "وضعها جانباً"، أي شحن البطارية.

تحتوي أي سيارة تقريبًا على مولد خاص بها، والذي، عند تشغيل المحرك، يوفر الطاقة للمعدات الموجودة على متن الطائرة ويشحن البطارية، مما يجدد الطاقة المستهلكة في بدء تشغيل المحرك. ولكن في بعض الحالات (بدء تشغيل المحرك بشكل متكرر أو صعب، والرحلات القصيرة، وما إلى ذلك) لا يوجد وقت لاستعادة طاقة البطارية، ويتم تفريغ البطارية تدريجيًا. لا يوجد سوى طريقة واحدة للخروج من هذا الموقف - الشحن باستخدام شاحن خارجي.

كيفية معرفة حالة البطارية

لتحديد ما إذا كان الشحن ضروريًا، تحتاج إلى تحديد حالة البطارية. الخيار الأبسط - "يتحول/لا يتحول" - في نفس الوقت غير ناجح. إذا كانت البطارية "لا تعمل"، على سبيل المثال، في المرآب في الصباح، فلن تذهب إلى أي مكان على الإطلاق. تعتبر حالة "عدم الدوران" أمرًا بالغ الأهمية، ويمكن أن تكون العواقب وخيمة على البطارية.

الطريقة المثلى والموثوقة للتحقق من حالة البطارية هي قياس الجهد الموجود عليها باستخدام جهاز اختبار تقليدي. عند درجة حرارة الهواء حوالي 20 درجة اعتماد درجة الشحن على الجهدعلى أطراف البطارية المنفصلة عن الحمل (!) كما يلي:

• 12.6…12.7 فولت - مشحون بالكامل؛
• 12.3…12.4 فولت - 75%؛
• 12.0…12.1 فولت - 50%؛
• 11.8…11.9 فولت - 25%؛
• 11.6…11.7 فولت - مفرغ؛
• أقل من 11.6 فولت - تفريغ عميق.

تجدر الإشارة إلى أن الجهد 10.6 فولت أمر بالغ الأهمية. إذا هبطت إلى ما دون ذلك، فإن "بطارية السيارة" (خصوصًا تلك التي لا تحتاج إلى صيانة) ستفشل.

الشحن الصحيح

هناك طريقتان لشحن بطارية السيارة - الجهد المستمر والتيار المستمر. كل شخص لديه خاصة بهم الميزات والعيوب:

شواحن البطاريات محلية الصنع

يعد تجميع شاحن بطارية السيارة بيديك أمرًا واقعيًا وليس صعبًا بشكل خاص. للقيام بذلك، يجب أن يكون لديك المعرفة الأساسية بالهندسة الكهربائية وأن تكون قادرًا على حمل مكواة اللحام بين يديك.

جهاز بسيط 6 و 12 فولت

هذا المخطط هو الأكثر أساسية وصديقة للميزانية. باستخدام هذا الشاحن، يمكنك شحن أي بطارية من الرصاص الحمضية بكفاءة بجهد تشغيل يبلغ 12 أو 6 فولت وسعة كهربائية تتراوح من 10 إلى 120 أمبير/ساعة.

يتكون الجهاز من محول تنحي T1 ومقوم قوي تم تجميعه باستخدام الثنائيات VD2-VD5. يتم ضبط تيار الشحن بواسطة المفاتيح S2-S5، والتي يتم من خلالها توصيل مكثفات التبريد C1-C4 بدائرة الطاقة الخاصة باللف الأساسي للمحول. بفضل "الوزن" المتعدد لكل مفتاح، تتيح لك المجموعات المختلفة ضبط تيار الشحن تدريجيًا في حدود 1-15 أمبير بزيادات 1 أمبير، وهذا يكفي لتحديد تيار الشحن الأمثل.

على سبيل المثال، إذا كان هناك حاجة إلى تيار 5 أمبير، فسوف تحتاج إلى تشغيل مفتاحي التبديل S4 وS2. ستعطي S5 و S3 و S2 المغلقة ما مجموعه 11 أ. لمراقبة جهد البطارية، استخدم مقياس الفولتميتر PU1، ويتم مراقبة تيار الشحن باستخدام مقياس التيار الكهربائي PA1.

يمكن للتصميم استخدام أي محول طاقة بقوة حوالي 300 واط، بما في ذلك محلية الصنع. يجب أن ينتج جهدًا يتراوح من 22 إلى 24 فولت في الملف الثانوي بتيار يصل إلى 10-15 أمبير. بدلاً من VD2-VD5، أي صمامات ثنائية مقوم يمكنها تحمل تيار أمامي لا يقل عن 10 أمبير وجهد عكسي ما لا يقل عن 40 فولت مناسبة. ويجب تركيبها من خلال جوانات عازلة على الرادياتير بمساحة تبديد لا تقل عن 300 سم2.

يجب أن تكون المكثفات C2-C5 من الورق غير القطبي بجهد تشغيل لا يقل عن 300 فولت. مناسبة، على سبيل المثال، هي MBChG، KBG-MN، MBGO، MBGP، MBM، MBGCh. تم استخدام مكثفات مماثلة على شكل مكعب على نطاق واسع كمكثفات تحويل الطور للمحركات الكهربائية في الأجهزة المنزلية. تم استخدام مقياس الفولتميتر DC من النوع M5−2 بحد قياس 30 فولت لأن PU1 هو مقياس التيار الكهربائي من نفس النوع بحد قياس 30 أمبير.

الدائرة بسيطة، إذا قمت بتجميعها من أجزاء صالحة للخدمة، فلن تحتاج إلى تعديل. هذا الجهاز مناسب أيضًا لشحن بطاريات ستة فولت، لكن "وزن" كل مفتاح من المفاتيح S2-S5 سيكون مختلفًا. لذلك، سيتعين عليك التنقل بين تيارات الشحن باستخدام مقياس التيار الكهربائي.

مع تيار قابل للتعديل بشكل مستمر

باستخدام هذا المخطط، يكون من الصعب تجميع شاحن بطارية السيارة بيديك، ولكن يمكن تكراره ولا يحتوي أيضًا على أجزاء نادرة. وبمساعدتها، من الممكن شحن بطاريات 12 فولت بسعة تصل إلى 120 أمبير/ساعة، ويتم تنظيم تيار الشحن بسلاسة.

يتم شحن البطارية باستخدام تيار نابض، ويستخدم الثايرستور كعنصر تنظيمي. بالإضافة إلى المقبض لضبط التيار بسلاسة، يحتوي هذا التصميم أيضًا على مفتاح الوضع، عند تشغيله، يتضاعف تيار الشحن.

يتم التحكم في وضع الشحن بصريًا باستخدام مقياس الاتصال RA1. المقاوم R1 مصنوع محليًا ومصنوع من سلك نيتشروم أو نحاس بقطر لا يقل عن 0.8 مم. إنه بمثابة المحدد الحالي. المصباح EL1 هو مصباح مؤشر. في مكانه، سيفي أي مصباح مؤشر صغير الحجم بجهد 24-36 فولت.

يمكن استخدام محول تنحي جاهزًا بجهد خرج على الملف الثانوي من 18 إلى 24 فولت بتيار يصل إلى 15 أمبير. إذا لم يكن لديك جهاز مناسب في متناول اليد، فيمكنك صنعه بنفسك من أي محول شبكة بقوة 250-300 واط. للقيام بذلك، قم بلف جميع اللفات من المحول باستثناء ملف التيار الكهربائي، ولف ملف ثانوي واحد بأي سلك معزول بمقطع عرضي 6 مم. مربع عدد اللفات في اللف هو 42.

يمكن أن يكون الثايرستور VD2 أيًا من سلسلة KU202 بالأحرف V-N. يتم تثبيته على مشعاع بمساحة تشتت لا تقل عن 200 سم مربع. يتم تركيب الطاقة للجهاز باستخدام أسلاك ذات طول ضئيل وبمقطع عرضي لا يقل عن 4 مم. مربع بدلاً من VD1، سيعمل أي صمام ثنائي مقوم بجهد عكسي لا يقل عن 20 فولت ويتحمل تيارًا لا يقل عن 200 مللي أمبير.

يتلخص إعداد الجهاز في معايرة مقياس التيار RA1. يمكن القيام بذلك عن طريق توصيل عدة مصابيح 12 فولت بقدرة إجمالية تصل إلى 250 واط بدلاً من البطارية، ومراقبة التيار باستخدام مقياس التيار المرجعي المعروف.

من مصدر طاقة الكمبيوتر

لتجميع هذا الشاحن البسيط بيديك، ستحتاج إلى مصدر طاقة منتظم من كمبيوتر ATX قديم ومعرفة بهندسة الراديو. لكن خصائص الجهاز ستكون لائقة. بمساعدتها، يتم شحن البطاريات بتيار يصل إلى 10 أ، وضبط الجهد الحالي والشحن. الشرط الوحيد هو أن مصدر الطاقة مرغوب فيه على وحدة التحكم TL494.

من أجل الخلق شحن السيارة DIY من مصدر طاقة الكمبيوترسيكون عليك تجميع الدائرة الموضحة في الشكل.

الخطوات خطوة بخطوة المطلوبة لإنهاء العمليةسوف تبدو مثل هذا:

1. قم بقضم جميع أسلاك ناقل الطاقة، باستثناء الأسلاك الصفراء والسوداء.
2. قم بتوصيل الأسلاك الصفراء والسوداء بشكل منفصل معًا - سيكون هذان هما الشواحن "+" و"-" على التوالي (انظر الرسم البياني).
3. قم بقطع جميع الآثار المؤدية إلى الأطراف 1 و14 و15 و16 من وحدة التحكم TL494.
4. قم بتركيب مقاومات متغيرة بقيمة اسمية تبلغ 10 و4.4 كيلو أوم على غلاف مصدر الطاقة - وهذه هي عناصر التحكم لتنظيم الجهد وتيار الشحن، على التوالي.
5. باستخدام التركيب المعلق، قم بتجميع الدائرة الموضحة في الشكل أعلاه.

إذا تم التثبيت بشكل صحيح، فهذا يعني أن التعديل قد اكتمل. كل ما تبقى هو تجهيز الشاحن الجديد بمقياس الفولتميتر والأميتر والأسلاك بمشابك التمساح لتوصيل البطارية.

من الممكن في التصميم استخدام أي مقاومات متغيرة وثابتة، باستثناء المقاوم الحالي (الأقل في الدائرة بقيمة اسمية تبلغ 0.1 أوم). تبديد الطاقة لا يقل عن 10 واط. يمكنك صنع مثل هذا المقاوم بنفسك من سلك نيتشروم أو سلك نحاسي بطول مناسب، ولكن يمكنك بالفعل العثور على مقاوم جاهز، على سبيل المثال، تحويلة 10 أمبير من جهاز اختبار رقمي صيني أو مقاوم C5-16MV. هناك خيار آخر وهو توصيل مقاومتين 5WR2J على التوازي. توجد مثل هذه المقاومات في تبديل مصادر الطاقة لأجهزة الكمبيوتر أو أجهزة التلفزيون.

ما تحتاج إلى معرفته عند شحن البطارية

عند شحن بطارية السيارة، من المهم اتباع عدد من القواعد. هذا سيساعدك إطالة عمر البطارية والحفاظ على صحتك:

تم توضيح مسألة إنشاء شاحن بطارية بسيط بيديك. كل شيء بسيط للغاية، كل ما عليك فعله هو تخزين الأدوات اللازمة ويمكنك البدء في العمل بأمان.

في كثير من الأحيان، خاصة في موسم البرد، يواجه سائقو السيارات الحاجة إلى شحن بطارية السيارة. من الممكن والمستحسن شراء شاحن المصنع، ويفضل أن يكون شاحنًا وبدء تشغيله للاستخدام في المرآب.

ولكن، إذا كان لديك مهارات الهندسة الكهربائية ومعرفة معينة في مجال هندسة الراديو، فيمكنك إنشاء شاحن بسيط لبطارية السيارة بيديك. بالإضافة إلى ذلك، من الأفضل الاستعداد مسبقًا للحدث المحتمل الذي قد يؤدي إلى تفريغ البطارية فجأة بعيدًا عن المنزل أو مكان ركنها وصيانتها.

معلومات عامة عن عملية شحن البطارية

يعد شحن بطارية السيارة ضروريًا عندما يكون انخفاض الجهد عبر المحطات أقل من 11.2 فولت. على الرغم من حقيقة أن البطارية يمكن أن تبدأ تشغيل محرك السيارة حتى مع مثل هذه الشحنة، أثناء الوقوف لفترة طويلة عند الفولتية المنخفضة، تبدأ عمليات كبريت اللوحة، مما يؤدي إلى فقدان سعة البطارية.

لذلك، عند فصل الشتاء السيارة في موقف للسيارات أو المرآب، من الضروري إعادة شحن البطارية باستمرار ومراقبة الجهد في محطاتها. الخيار الأفضل هو إزالة البطارية ووضعها في مكان دافئ، ولكن تذكر الحفاظ على شحنها.

يتم شحن البطارية باستخدام تيار ثابت أو نابض. في حالة الشحن من مصدر جهد ثابت، عادة ما يتم اختيار تيار شحن يساوي عُشر سعة البطارية.

على سبيل المثال، إذا كانت سعة البطارية 60 أمبير/ساعة، فيجب اختيار تيار الشحن عند 6 أمبير. ومع ذلك، تظهر الأبحاث أنه كلما انخفض تيار الشحن، قلت كثافة عمليات الكبريت.

علاوة على ذلك، هناك طرق لإزالة الكبريت من ألواح البطارية. وهم على النحو التالي. أولاً، يتم تفريغ البطارية إلى جهد 3 - 5 فولت مع تيارات عالية لمدة قصيرة. على سبيل المثال، كما هو الحال عند تشغيل المبدئ. ثم هناك شحن بطيء كامل بتيار يبلغ حوالي 1 أمبير. تتكرر هذه الإجراءات 7-10 مرات. هناك تأثير إزالة الكبريت من هذه الإجراءات.

تعتمد أجهزة شحن النبض لإزالة الكبريت عمليا على هذا المبدأ. يتم شحن البطارية في هذه الأجهزة بالتيار النبضي. خلال فترة الشحن (عدة ميلي ثانية)، يتم تطبيق نبضة تفريغ قصيرة ذات قطبية عكسية ونبضة شحن أطول ذات قطبية مباشرة على أطراف البطارية.

من المهم جدًا أثناء عملية الشحن منع تأثير الشحن الزائد للبطارية، أي لحظة شحنها إلى أقصى جهد (12.8 - 13.2 فولت، حسب نوع البطارية).

هذا يمكن أن يسبب زيادة في كثافة وتركيز المنحل بالكهرباء، وتدمير لا رجعة فيه للصفائح. ولهذا السبب تم تجهيز شواحن المصنع بنظام تحكم وإيقاف إلكتروني.

مخططات أجهزة شحن بسيطة محلية الصنع لبطارية السيارة

الكائنات الاوليه

دعونا نفكر في حالة كيفية شحن البطارية باستخدام وسائل مرتجلة. على سبيل المثال، موقف عندما تركت سيارتك بالقرب من منزلك في المساء، ونسيت إطفاء بعض المعدات الكهربائية. بحلول الصباح، تم تفريغ البطارية ولم يتم تشغيل السيارة.

في هذه الحالة، إذا بدأت سيارتك بشكل جيد (مع نصف دورة)، فهذا يكفي "تشديد" البطارية قليلا. كيف افعلها؟ أولا، تحتاج إلى مصدر جهد ثابت يتراوح من 12 إلى 25 فولت. ثانيا، المقاومة التقييدية.

ماذا يمكنك أن توصي؟

في الوقت الحاضر، تقريبا كل منزل لديه جهاز كمبيوتر محمول. عادةً ما يكون مصدر الطاقة لجهاز كمبيوتر محمول أو نتبووك بجهد إخراج يبلغ 19 فولت وتيار لا يقل عن 2 أمبير. يكون الدبوس الخارجي لموصل الطاقة سالبًا، أما الدبوس الداخلي فهو موجب.

باعتبارها مقاومة الحد، و وهو إلزامي!!!، يمكنك استخدام المصباح الكهربائي الداخلي للسيارة. يمكنك، بالطبع، الحصول على طاقة أكبر من إشارات الانعطاف أو حتى التوقفات أو الأبعاد الأسوأ، ولكن هناك احتمال زيادة التحميل على مصدر الطاقة. يتم تجميع أبسط دائرة: ناقص مصدر الطاقة - المصباح الكهربائي - ناقص البطارية - زائد البطارية - زائد مصدر الطاقة. وفي غضون ساعتين سيتم شحن البطارية بما يكفي لبدء تشغيل المحرك.

إذا لم يكن لديك جهاز كمبيوتر محمول، فيمكنك شراء صمام ثنائي مقوم قوي مسبقًا من سوق الراديو بجهد عكسي يزيد عن 1000 فولت وتيار 3 أمبير. إنه صغير الحجم ويمكن وضعه في حجرة القفازات في حالات الطوارئ.

ماذا تفعل في حالة الطوارئ؟

يمكن استخدام المصابيح التقليدية كحمل مقيد متوهجة عند 220فولت. على سبيل المثال، مصباح 100 واط (الطاقة = الجهد × التيار). وبالتالي، عند استخدام مصباح بقوة 100 واط، سيكون تيار الشحن حوالي 0.5 أمبير. ليس كثيرًا، ولكن بين عشية وضحاها سيعطي سعة 5 أمبير/ساعة للبطارية. عادةً ما يكفي تشغيل السيارة عدة مرات في الصباح.

إذا قمت بتوصيل ثلاثة مصابيح بقدرة 100 واط على التوازي، فإن تيار الشحن سيتضاعف ثلاث مرات. يمكنك شحن بطارية سيارتك حتى منتصف الليل تقريبًا. في بعض الأحيان يقومون بتشغيل موقد كهربائي بدلاً من المصابيح. ولكن هنا قد يفشل الصمام الثنائي بالفعل، وفي نفس الوقت البطارية.

وبشكل عام فإن هذا النوع من تجارب الشحن المباشر للبطارية من شبكة الجهد المتردد 220 فولت خطير للغاية. يجب استخدامها فقط في الحالات القصوى عندما لا يكون هناك خيار آخر.

من إمدادات الطاقة للكمبيوتر

قبل أن تبدأ في صنع شاحن بطارية السيارة الخاص بك، عليك تقييم معرفتك وخبرتك في مجال الهندسة الكهربائية والراديو. وفقا لهذا، حدد مستوى التعقيد للجهاز.

بادئ ذي بدء، يجب عليك اتخاذ قرار بشأن قاعدة العنصر. في كثير من الأحيان، يبقى لمستخدمي الكمبيوتر وحدات النظام القديمة. هناك إمدادات الطاقة هناك. بالإضافة إلى جهد التغذية +5 فولت، فهي تحتوي على ناقل +12 فولت. كقاعدة عامة، فهو مصمم لتيار يصل إلى 2 أمبير. وهذا يكفي لشاحن ضعيف.

فيديو - تعليمات التصنيع خطوة بخطوة ومخطط لشاحن بسيط لبطارية السيارة من مصدر طاقة الكمبيوتر:

لكن 12 فولت لا يكفي. من الضروري "رفع تردد التشغيل" إلى 15. كيف؟ عادة ما يتم استخدام طريقة "الوخز". خذ مقاومة تبلغ حوالي 1 كيلو أوم وقم بتوصيلها بالتوازي مع مقاومات أخرى بالقرب من الدائرة الدقيقة ذات 8 أرجل في الدائرة الثانوية لمصدر الطاقة.

وبالتالي، يتغير معامل نقل دائرة التغذية المرتدة، على التوالي، والجهد الناتج.

من الصعب شرح ذلك بالكلمات، ولكن عادةً ما ينجح المستخدمون. من خلال تحديد قيمة المقاومة، يمكنك تحقيق جهد خرج يبلغ حوالي 13.5 فولت. وهذا يكفي لشحن بطارية السيارة.

إذا لم يكن لديك مصدر طاقة في متناول اليد، فيمكنك البحث عن محول بملف ثانوي من 12 إلى 18 فولت. تم استخدامها في أجهزة التلفاز القديمة والأجهزة المنزلية الأخرى.

الآن يمكن العثور على مثل هذه المحولات في مصادر الطاقة غير المنقطعة المستخدمة، ويمكن شراؤها مقابل أجر ضئيل في السوق الثانوية. بعد ذلك، نبدأ في تصنيع شاحن المحولات.

شواحن المحولات

تعد أجهزة شحن المحولات من أكثر الأجهزة شيوعًا وأمانًا المستخدمة على نطاق واسع في ممارسة صناعة السيارات.

فيديو - شاحن بسيط لبطارية السيارة باستخدام محول:

أبسط دائرة لشاحن محول لبطارية السيارة تحتوي على:

• محول الشبكة
• جسر المعدل
• تحميل مقيد.

يتدفق تيار كبير عبر الحمل المحدد ويصبح ساخنًا جدًا، لذلك للحد من تيار الشحن، غالبًا ما تستخدم المكثفات في الدائرة الأولية للمحول.

من حيث المبدأ، في مثل هذه الدائرة يمكنك الاستغناء عن المحول إذا اخترت المكثف بحكمة. ولكن بدون عزل كلفاني عن شبكة التيار المتردد، ستكون هذه الدائرة خطيرة من وجهة نظر الصدمة الكهربائية.

الأكثر عملية هي دوائر شحن بطاريات السيارات مع تنظيم وتقييد تيار الشحن. يظهر أحد هذه المخططات في الشكل:

يمكنك استخدام جسر المعدل الخاص بمولد السيارة المعيب كثنائيات مقوم قوية عن طريق إعادة توصيل الدائرة قليلاً.

عادةً ما يتم تصنيع أجهزة الشحن النبضية الأكثر تعقيدًا مع وظيفة إزالة الكبريت باستخدام الدوائر الدقيقة، وحتى المعالجات الدقيقة. فهي صعبة التصنيع وتتطلب مهارات خاصة في التركيب والتكوين. في هذه الحالة، يكون من الأسهل شراء جهاز المصنع.

متطلبات السلامة

الشروط التي يجب توافرها عند استخدام شاحن بطارية السيارة محلي الصنع:

• يجب وضع الشاحن والبطارية على سطح مقاوم للحريق أثناء الشحن؛
• عند استخدام أجهزة الشحن البسيطة، من الضروري استخدام معدات الحماية الشخصية (القفازات العازلة، حصيرة مطاطية)؛
• عند استخدام الأجهزة المصنعة حديثًا، من الضروري المراقبة المستمرة لعملية الشحن؛
• المعلمات الرئيسية التي يتم التحكم فيها لعملية الشحن هي التيار، والجهد عند أطراف البطارية، ودرجة حرارة جسم الشاحن والبطارية، والتحكم في نقطة الغليان؛
• عند الشحن ليلاً، من الضروري وجود أجهزة تيار متبقي (RCDs) في اتصال الشبكة.

فيديو - رسم تخطيطي لشاحن بطارية السيارة من UPS:

قد تكون ذات فائدة:

الماسح الضوئي للتشخيص الذاتي للسيارة

كيف تتخلص بسرعة من الخدوش على جسم السيارة

ما هي فوائد تثبيت المخازن التلقائية؟

مرآة DVR مسجلات الفيديو الرقمية للسيارة مرآة

مقالات مماثلة

تعليقات على المقال:

ليوخا

المعلومات المقدمة هنا هي بالتأكيد مثيرة للاهتمام وغنية بالمعلومات. باعتباري مهندس راديو سابق في المدرسة السوفيتية، قرأته باهتمام كبير. ولكن في الواقع، من غير المرجح أن يهتم حتى هواة الراديو "اليائسين" بالبحث عن مخططات دوائر لشاحن محلي الصنع ثم تجميعه لاحقًا باستخدام مكواة لحام ومكونات راديو. فقط متعصبو الراديو سيفعلون ذلك. من الأسهل بكثير شراء جهاز مصنوع في المصنع، خاصة وأن الأسعار، كما أعتقد، في متناول الجميع. كحل أخير، يمكنك اللجوء إلى سائقي السيارات الآخرين لطلب "الإضاءة"، لحسن الحظ، الآن هناك الكثير من السيارات في كل مكان. ما هو مكتوب هنا مفيد ليس لقيمته العملية (على الرغم من ذلك أيضًا)، ولكن لغرس الاهتمام بهندسة الراديو بشكل عام. بعد كل شيء، معظم الأطفال المعاصرين لا يستطيعون التمييز بين المقاوم والترانزستور فحسب، بل لن يتمكنوا من نطقه في المرة الأولى. و هذا مؤلم جداً..

ميخائيل

عندما كانت البطارية قديمة ونصف فارغة، غالبًا ما كنت أستخدم مصدر طاقة للكمبيوتر المحمول لإعادة الشحن. كمحدد للتيار، استخدمت ضوءًا خلفيًا قديمًا غير ضروري مع أربعة مصابيح بقدرة 21 وات متصلة بالتوازي. أتحكم في الجهد الكهربائي عند المحطات الطرفية، في بداية الشحن، عادة ما يكون حوالي 13 فولت، وتستهلك البطارية الشحنة بجشع، ثم يزيد جهد الشحن، وعندما يصل إلى 15 فولت، أتوقف عن الشحن. يستغرق الأمر من نصف ساعة إلى ساعة لبدء تشغيل المحرك بشكل موثوق.

إجنات

لدي شاحن سوفياتي في مرآبي، يُدعى "فولنا"، صنع في عام 1979. يوجد بالداخل محول ضخم وثقيل والعديد من الثنائيات والمقاومات والترانزستورات. ما يقرب من 40 عامًا في الخدمة، وهذا على الرغم من حقيقة أن والدي وأخي يستخدمانه باستمرار، ليس فقط للشحن، ولكن أيضًا كمصدر طاقة بجهد 12 فولت، والآن أصبح من الأسهل بالفعل شراء جهاز صيني رخيص الثمن مقابل خمسمائة متر مربع من أن تهتم بحديد اللحام. وعلى Aliexpress، يمكنك حتى شرائه مقابل مائة ونصف، على الرغم من أن إرساله سيستغرق وقتا طويلا. على الرغم من أنني أحببت خيار مصدر طاقة الكمبيوتر، إلا أن لدي عشرات من الأجهزة القديمة الموجودة في المرآب، لكنها تعمل بشكل جيد.

سان سانيتش

أمم. وطبعا جيل البيبسيكول في نمو...:-\ الشاحن الصحيح يجب أن ينتج 14.2 فولت. ضمان المستقبل من خلال الحفاظ على الماضي. مع وجود فرق محتمل أكبر، سوف يغلي المنحل بالكهرباء، وسوف تنتفخ البطارية بحيث يكون من الصعب إزالتها أو، على العكس من ذلك، عدم تثبيتها مرة أخرى في السيارة. مع وجود فرق جهد أقل، لن يتم شحن البطارية. الدائرة الأكثر طبيعية المقدمة في المادة هي مع محول تنحي (أولاً). في هذه الحالة، يجب أن ينتج المحول 10 فولت بالضبط عند تيار لا يقل عن 2 أمبير. هناك الكثير من هذه للبيع. من الأفضل تركيب الثنائيات المحلية - D246A (يجب تركيبها على مشعاع بعوازل الميكا). في أسوأ الأحوال - KD213A (يمكن لصقها على مشعاع الألمنيوم باستخدام الغراء الفائق). أي مكثف إلكتروليتي بسعة لا تقل عن 1000 فائق التوهج لجهد تشغيل لا يقل عن 25 فولت. ليست هناك حاجة أيضًا إلى مكثف كبير جدًا، لأنه بسبب تموجات الجهد غير المصحح نحصل على الشحن الأمثل للبطارية. في المجموع نحصل على 10 * جذر 2 = 14.2 فولت. أنا شخصياً أملك مثل هذا الشاحن منذ أيام سكان موسكو الـ 412. لا يمكن قتله على الإطلاق. 🙂

كيريل

من حيث المبدأ، إذا كان لديك المحول اللازم، فليس من الصعب تجميع دائرة شاحن المحولات بنفسك. حتى بالنسبة لي، لست متخصصًا كبيرًا في مجال إلكترونيات الراديو. يقول الكثير من الناس، لماذا تهتم إذا كان الشراء أسهل. أوافق، لكن الأمر لا يتعلق بالنتيجة النهائية، بل يتعلق بالعملية نفسها، لأنه من الممتع استخدام شيء مصنوع بيديك أكثر من شيء تم شراؤه. والأهم من ذلك، إذا تعطل هذا المنتج محلي الصنع، فإن الشخص الذي قام بتجميعه يعرف شاحن البطارية الخاص به جيدًا ويستطيع إصلاحه بسرعة. وإذا احترق المنتج الذي تم شراؤه، فلا تزال بحاجة إلى التنقيب، وليس حقيقة على الإطلاق أنه سيتم العثور على الانهيار. أنا أصوت للأجهزة ذاتية الصنع!

أوليغ

بشكل عام، أعتقد أن الخيار المثالي هو الشاحن الصناعي، لذلك لدي واحد وأحمله في صندوق السيارة طوال الوقت. ولكن في مواقف الحياة مختلفة. ذات مرة كنت أزور ابنتي في الجبل الأسود، وهناك عمومًا لا يحملن أي شيء معهم، ونادرًا ما يحمل أي شخص واحدًا. لذا نسيت أن تغلق الباب ليلاً. تم استنزاف البطارية. لا يوجد صمام ثنائي في متناول اليد، ولا يوجد جهاز كمبيوتر. لقد وجدت مفك براغي Boschevsky بجهد 18 فولت وتيار 1 أمبير. لذلك استخدمت الشاحن الخاص به. صحيح أنني قمت بشحنه طوال الليل وأتحقق بشكل دوري من ارتفاع درجة الحرارة. لكنها لم تستطع الوقوف، في الصباح بدأوها بنصف ركلة. لذلك هناك العديد من الخيارات، عليك أن تنظر. حسنًا، فيما يتعلق بالشواحن محلية الصنع، كمهندس راديو، يمكنني أن أوصي فقط بأجهزة الشحن المحولة، أي. معزولة عبر الشبكة، فهي آمنة مقارنة بالمكثفات والثنائيات مع المصباح الكهربائي.

سيرجي

يمكن أن يؤدي شحن البطارية بأجهزة غير قياسية إلى تآكل كامل لا رجعة فيه أو انخفاض في التشغيل المضمون. تكمن المشكلة برمتها في توصيل المنتجات محلية الصنع بحيث لا يتجاوز الجهد المقدر الجهد المسموح به. ومن الضروري مراعاة التغيرات في درجات الحرارة وهذه نقطة مهمة للغاية خاصة في فصل الشتاء. وعندما نقصان درجة نزيدها والعكس صحيح. يوجد جدول تقريبي حسب نوع البطارية - ليس من الصعب تذكره. نقطة أخرى مهمة هي أن جميع قياسات الجهد وبالطبع الكثافة يتم إجراؤها فقط عندما يكون المحرك باردًا، مع عدم تشغيل المحرك.

فيتاليك

بشكل عام، نادرًا ما أستخدم الشاحن، ربما مرة كل سنتين أو ثلاث سنوات، وفقط عندما أسافر لفترة طويلة، على سبيل المثال في الصيف لبضعة أشهر إلى الجنوب لزيارة أقاربي. وبالتالي فإن السيارة تعمل كل يوم تقريبًا، والبطارية مشحونة وليس هناك حاجة لمثل هذه الأجهزة. لذلك، أعتقد أن شراء شيء لا تستخدمه أبدًا مقابل المال ليس أمرًا ذكيًا للغاية. الخيار الأفضل هو تجميع مثل هذه المركبة البسيطة، على سبيل المثال من مصدر طاقة للكمبيوتر، وتركها تنتظر في الأجنحة. بعد كل شيء، الشيء الرئيسي هنا ليس شحن البطارية بالكامل، ولكن رفعها قليلاً لبدء تشغيل المحرك، ثم سيقوم المولد بعمله.

نيكولاي

بالأمس فقط قمنا بإعادة شحن البطارية باستخدام شاحن مفك البراغي. كانت السيارة متوقفة بالخارج، وكانت درجة الصقيع -28، وتم تدوير البطارية عدة مرات وتوقفت. لقد أخرجنا مفك البراغي، واثنين من الأسلاك، وقمنا بتوصيله، وبعد نصف ساعة بدأت السيارة بأمان.

ديمتري

يعد شاحن المتجر الجاهز بالطبع خيارًا مثاليًا، ولكن من يريد استخدام يديه، وبالنظر إلى أنك لست مضطرًا إلى استخدامه كثيرًا، فلن تضطر إلى إنفاق الأموال على الشراء والقيام بالشحن نفسك.
يجب أن يكون الشاحن محلي الصنع مستقلاً، ولا يحتاج إلى إشراف أو تحكم حالي، لأننا نقوم بالشحن في أغلب الأحيان في الليل. بالإضافة إلى ذلك، يجب توفير جهد 14.4 فولت والتأكد من إيقاف تشغيل البطارية عندما يتجاوز التيار والجهد القاعدة. وينبغي أيضا أن توفر الحماية ضد انعكاس القطبية.
الأخطاء الرئيسية التي يرتكبها "Kulibins" هي الاتصال مباشرة بالشبكة الكهربائية المنزلية، وهذا ليس خطأً، ولكنه انتهاك لقواعد السلامة، والحد التالي من تيار الشحن يكون بواسطة المكثفات، كما أنه أكثر تكلفة: بنك واحد من المكثفات 32 فائق التوهج عند 350-400 فولت (أقل من ذلك غير ممكن) ستتكلف مثل الشاحن ذي العلامات التجارية الرائعة.
أسهل طريقة هي استخدام مصدر طاقة تحويل الكمبيوتر (UPS)، وهو الآن أقل تكلفة من محول الأجهزة، ولا تحتاج إلى القيام بحماية منفصلة، ​​كل شيء جاهز.
إذا لم يكن لديك مصدر طاقة للكمبيوتر، فأنت بحاجة إلى البحث عن محول. مصدر الطاقة مع اللفات الفتيلية من أجهزة التلفاز الأنبوبية القديمة - TS-130، TS-180، TS-220، TS-270 - مناسب. لديهم الكثير من القوة وراء أعينهم. يمكنك العثور على محول خيوط TN قديم في سوق السيارات.
ولكن كل هذا مخصص فقط لأولئك الذين هم أصدقاء للكهربائيين. إذا لم يكن الأمر كذلك، فلا تهتم - فلن تقوم بالتمارين التي تلبي جميع المتطلبات، لذا قم بشراء تمارين جاهزة ولا تضيع الوقت.

لورا

حصلت على شاحن من جدي. منذ العصر السوفييتي. محلي الصنع. لا أفهم هذا على الإطلاق، لكن أصدقائي عندما يرونه ينقرون على ألسنتهم إعجابًا واحترامًا قائلين: هذا شيء «منذ قرون». يقولون أنه تم تجميعه باستخدام بعض المصابيح وما زال يعمل. صحيح أنني لا أستخدمه عمليا، لكن هذا ليس هو الهدف. ينتقد الجميع التكنولوجيا السوفيتية، ولكن تبين أنها أكثر موثوقية عدة مرات من التكنولوجيا الحديثة، حتى محلية الصنع.

فلاديسلاف

بشكل عام، شيء مفيد في الأسرة، خاصة إذا كانت هناك وظيفة لضبط جهد الخرج

اليكسي

لم تتح لي الفرصة مطلقًا لاستخدام أو تجميع أجهزة الشحن محلية الصنع، لكن يمكنني أن أتخيل تمامًا مبدأ التجميع والتشغيل. أعتقد أن المنتجات محلية الصنع ليست أسوأ من منتجات المصنع، كل ما في الأمر هو أنه لا أحد يريد العبث، خاصة وأن المنتجات التي يتم شراؤها من المتجر ميسورة التكلفة.

فيكتور

بشكل عام، المخططات بسيطة، وهناك أجزاء قليلة ويمكن الوصول إليها. يمكن أيضًا إجراء التعديل إذا كان لديك بعض الخبرة. لذلك من الممكن تمامًا جمعها. بالطبع، من الممتع جدًا استخدام جهاز تم تجميعه بيديك)).

إيفان

يعد الشاحن، بالطبع، شيئًا مفيدًا، ولكن هناك الآن نماذج أكثر إثارة للاهتمام في السوق - اسمها هو أجهزة الشحن الأولية

سيرجي

هناك الكثير من دوائر الشحن وقد قمت بتجريب العديد منها كمهندس راديو. حتى العام الماضي، كان لدي مخطط كان يعمل معي منذ العهد السوفييتي وكان يعمل بشكل مثالي. ولكن في أحد الأيام (بسبب خطأي) نفدت البطارية تمامًا في المرآب وكنت بحاجة إلى وضع دوري لاستعادتها. ثم لم أزعج نفسي (بسبب ضيق الوقت) بإنشاء دائرة جديدة، لكنني ذهبت واشتريتها للتو. والآن أحمل شاحنًا في صندوق السيارة تحسبًا.