Veličina motora Toyota Hilux. Tehničke karakteristike Toyota Hilux. Težina, zapremina, klirens, dimenzije Toyote Hilux

Toyota je počela proizvoditi Hilux kamionet 1968. godine. Od tada je proizvedeno 8 generacija ovog automobila. Zahvaljujući svojoj svestranosti i funkcionalnosti, kamionet je stekao ogromnu popularnost širom svijeta.

U Rusiji je Toyota Hilux počela da se prodaje 2010. godine. Ima niz prednosti i spreman je da se nosi sa bilo kojim zadatkom. Zbog dizajna okvira, visokog razmaka od tla i izdržljivog ovjesa, automobil može lako savladati sve prepreke i terenske površine.

Postoje dvije vrste dizel motora na raspolaganju za Hilux kamionet. Jedan od njih ima zapreminu od 2,4 litre i snagu od 150 KS. With. i obrtni moment 400 Nm; drugi sa zapreminom od 2,8 litara i snagom od 177 KS. With. i obrtni moment od 450 Nm. Ovo su prilično ekonomične jedinice koje praktično ne stvaraju buku tokom rada. Zajedno sa motorima rade 6-stepeni automatski ili ručni menjači.

Veliki i manevarski kamion Hilux ima sljedeće ukupne dimenzije:

• Dužina - 5330 mm;
• Širina - 1855 mm;
• Visina - 1815 mm;
• Međuosovinsko rastojanje - 3085 mm;
• Razmak od tla - 227 mm.

Toyota Hilux ima prostranu teretnu platformu koja može da primi veliki, voluminozni prtljag. Ojačani dizajn stubova vrata prtljažnika omogućava vam da izdržite čak i najteže predmete. Tu su i dodatne petlje u prtljažniku koje pomažu da se teret bezbedno učvrsti.

Dužina utovarne platforme je 1.569 mm, a širina 1.645 mm. Nosivost varira od 680 do 815 kg.

Kamion ima najnoviju opremu i napredne sisteme pomoći koji osiguravaju visok nivo sigurnosti.

Posebno, ojačani okvir apsorbuje energiju udara tokom sudara i optimalno raspoređuje opterećenje. Tu su i VSC sistem kontrole stabilnosti i A-TRC sistem aktivne kontrole proklizavanja, koji omogućavaju da se automobil čvrsto drži čak i na klizavim putevima.

Kamion je opremljen sa 7 vazdušnih jastuka koji pružaju visok nivo zaštite za vozača i putnike.

Spisak dodatnih sigurnosnih sistema:

• Sistem protiv blokiranja točkova (ABS) sa elektronskom raspodelom sile kočenja (EBD).
• Pomoć pri kočenju (BAS).
• ISOFIX sidrišta za dečija sedišta.
• Kontrola pomoći na uzbrdici (HAC).
• Kontrola pomoći pri spuštanju (DAC).

Toyota Hilux je dobila veliku količinu moderne opreme koja stvara maksimalnu udobnost tokom putovanja. Unutrašnja oprema uključuje: multimedijalni sistem Toyota Touch 2 sa informacionim displejom od 4,2 inča; kožna sjedala sa podešavanjem; podesivi volan; hlađeni pretinac u pretincu za rukavice; niša ispod drugog reda sedišta.

Pokupiti Toyota Hilux 2016 u novoj karoseriji već se pojavio u Rusiji. Cijene za model Toyota Hilux 2016. također su postale poznate. U današnjem članku nudimo vam detaljne fotografije Hiluxa 2016, kao i detaljnu analizu svih tehničkih karakteristika legendarnog pikapa nove generacije.

Kamion japanskog proizvođača ne samo da je promijenio svoj dizajn, već se i potpuno promijenio tehnički. Novi ojačani okvir, mjenjač, ​​pogonski agregati, plus puno asistencija pri vožnji van puta.

Što se tiče izgleda, dizajneri Toyote uspjeli su nemoguće - pretvoriti običan neupadljiv kamionet u prilično moderan automobil. Velika LED optika, maglenke, brzi oblik branika. Vrijedi napomenuti da se osnovna oprema i top verzije značajno razlikuju po izgledu. Dakle, u početnoj verziji Hilux 2016 ima neobojen branik, crnu rešetku hladnjaka i crna retrovizora. U vrhunskim verzijama branici su ofarbani u boju karoserije. Retrovizori i rešetka hladnjaka su hromirani, a umjesto utisnutih 17-inčnih felga tu su 18-inčne alu felne.

Vrijedi napomenuti da će se u našoj zemlji Toyota Hilux prodavati s karoserijom sa 4 vrata, takozvanom dvostrukom kabinom. Fotografije eksterijera nove generacije Toyote Hilux ispod.

Fotografija Toyote Hilux 2016

U osnovnim verzijama unutrašnjost Toyote Hilux nove generacije ima platnene presvlake, audio pripremu i klimu. Sva ljepota u unutrašnjosti počinje sa srednjom konfiguracijom, kada se na središnjoj konzoli pojavljuje 7-inčni monitor u boji osjetljiv na dodir. Još jedan monitor se nalazi u instrument tabli veličine 4,2 inča. U top verziji kupcima se nudi kožna unutrašnjost s mogućnošću električnog podešavanja vozačevog sjedišta. U nastavku pogledajte fotografije unutrašnjosti novog Hiluxa.

Fotografije unutrašnjosti Toyote Hilux 2016

Tehničke karakteristike Toyota Hilux 2016

U Rusiji se novi Hilux nudi sa dva turbodizel motora zapremine 2,4 i 2,8 litara. Snažniji motor je u kombinaciji sa 6-stepenim automatskim menjačem, dok se verzija sa jednostavnijim motorom nudi u kombinaciji sa 6-stepenim manuelnim.

Osnovni motor Hilux 2016 2.4 dizel ima snagu od 150 KS. pri 400 Nm obrtnog momenta. Prosječna potrošnja goriva je 7,3 litara. Snažniji motor od 2,8 litara već razvija 177 KS. sa obrtnim momentom od 450 Nm. Prosječna potrošnja goriva je 8,5 litara.

Upravljač je opremljen pouzdanim hidrauličnim pojačivačem. Inače, u svim verzijama Hiluxa nove generacije volan je podesiv i po visini i po dosegu. Što se tiče kočnica, tu su ventilirani diskovi sprijeda i bubnjevi pozadi.

Sa prilično velikim međuosovinskim rastojanjem, koje je više od 3 metra, novi pikap Toyota Hilux ima prilično dobre uglove prilaza i odlaska - 31, odnosno 26 stepeni. Za SUV sa okvirom, ovo je prilično dobar pokazatelj.

Prednje oslanjanje Hilux 2016 Nezavisna je, poluga, opruga, sa hidrauličnim teleskopskim amortizerima i stabilizatorom. Pozadi su opruge. Zatim nudimo preciznije karakteristike mase i dimenzija Toyote Hilux.

Dimenzije, težina, zapremine, klirens Toyota Hilux 2016

• Dužina – 5330 mm
• Širina – 1855 mm
• Visina – 1815 mm
• Prednji prepust – 990 mm
• Zadnji prevjes – 1255 mm
• Težina praznog vozila – od 2095 kg
• Bruto težina – od 2910 kg
• Baza, razmak između prednje i zadnje osovine – 3085 mm
• Trag prednjih i zadnjih točkova – 1540/1550 mm, respektivno
• Dužina karoserije – 1569 mm
• Širina karoserije – 1109 mm
• Visina karoserije – 481 mm
• Zapremina rezervoara za gorivo – 80 litara
• Veličina gume – 265/65 R17 ili 265/60 R18
• Razmak od tla Toyota Hilux 2016 – 227 mm

Video Toyota Hilux 2016

Odličan video pregled novog Hilux pikapa iz 2016. godine, plus kompletan video test vožnje Toyote Hilux na neravnim putevima Sahalina.

Cijene i opcije za Toyota Hilux 2016

U Rusiji se Hilux za 2016. model nudi u tri nivoa opreme: Standard, Comfort i Prestige. Cijena Toyote Hilux u osnovnoj verziji je 1.499.000 rubalja. Za ovaj novac kupcu se nudi kamionet na čeličnim felgama (265/65 R17), sa neobojenim prednjim branikom.

Istovremeno, čak iu početnoj verziji automobil ima puno opcija. Klima, prinudno zaključavanje stražnjeg međuosovinskog diferencijala, podesivi stup upravljača za dohvat i nagib, el. podizači, el. retrovizori, audio priprema za 4 zvučnika. Sve je tu. ali glavni naglasak je na sigurnosti. Čak i osnovna verzija novog Hiluxa 2016 ima prednje, bočne vazdušne jastuke, vazdušne zavese i vazdušni jastuk za kolena vozača, čitav niz sigurnosnih sistema kao što su pomoć pri kočenju (BAS), sistem protiv blokiranja točkova (ABS) sa raspodelom sile kočenja ( EBD), Kontrola stabilnosti vozila (VSC), Kontrola stabilnosti prikolice (TSC), Aktivna kontrola proklizavanja (A-TRC), Kontrola pomoći na usponu (HAC). I sve to za 1,5 miliona rubalja.

U srednjoj konfiguraciji Comfort po cijeni 1.865.000 rubalja Toyota Hilux u novoj karoseriji će vas obradovati farbanim prednjim branikom, alu felnama, tempomatom, audio sistemom, velikim ekranom na dodir, kamerom za zadnji pogled i drugim korisnim opcijama.

Najskuplja verzija pikapa Toyota Hilux Prestige iz 2016. ima cijenu 2.135.000 rubalja. Svemu navedenom dodaju se i predimenzionirane alu felne na gumama dimenzija 265/60 R18. Postoji kontrola klime, kožna unutrašnjost. Motor se pokreće dugmetom, pojavljuje se napredna optika - LED kratka svetla, LED dnevna svetla i sistem za pomoć pri spustu (DAC).

Glavne tehničke karakteristike kamiona Toyota Hilux 7. generacije, proizvedenog od 2005. godine do danas.

Pikap kamion Toyota Hilux Double Cab 2015

Automobil je proizveden u tri verzije: 4-vrata, 2-vrata, 2-vrata produžena kabina.

Toyota Hilux opremljena je jednim od četiri pogonske jedinice, ukupno je razvijeno 8 modifikacija:

• 2.5 TD MT AWD;
• 2.5 TD AT AWD;
• 2.5 TD MT AWD (sa kompresorom);
• 2.7 AT AWD;
• 2.7MT AWD;
• 3.0 TD MT;
• 4.0MT AWD.

Sada možete kupiti dvije verzije: sa 2,5 i 3 litarskim dizel motorom sa kabinom Double Cab.

Za pregled ćemo uzeti najbolju opciju - 2,5-litarski motor s ručnim mjenjačem 2,5 TD MT AWD, nakon restilizacije 2014.

Performanse vozila

Kapacitet rezervoara za gorivo je 80 litara. Gorivo na dizel gorivo.

Motor je sposoban da ubrza kamionet do 100 kilometara za 13,3 sekunde (sa motorom od 2,5 MT). Maksimalna brzina je 170 km/h.

Ovo su podaci koje je naveo proizvođač u stvarnosti, kombinovana potrošnja je 11-13 litara;

Motor i menjač

Ovo je 4-cilindrični benzinski motor zapremine 2494 cm 3. Prečnik svakog cilindra je 92 milimetra. Lokacija: red. Motor je opremljen razvodnim ubrizgavanjem, nema međuhladnjaka. Hod klipa je 93,8 milimetara. Motor ima sledeće karakteristike:

• Snaga – 144 konjskih snaga;
• Vršni obrtni moment – ​​343 N*m;
• Brzina pri maksimalnoj snazi ​​- od 3400 o/min;
• Brzina pri maksimalnom obrtnom momentu - od 1600 do 2800 o/min.

Motor je dostupan sa 5-stepenim manuelnim i 5-stepenim automatskim. Gore navedeni pokazatelji dinamike odnose se na modifikaciju s ručnim mjenjačem. Bez obzira na vrstu mjenjača, pickup ima puni pogon, odnosno plug-in full drive sa isključenim prednjim diferencijalom.

Dimenzije automobila Toyota Hilux

Zapremina i masa

• Nosivost na prikolici (nosivost) – 695 kg;
• Masa praznog vozila 1885 kg;
• Bruto težina 2690 kg.

Zapremina prtljažnika je 1053 litara. Maksimalna težina vučene prikolice opremljene kočnicama je 2500 kg, a bez kočnica 750 kg.

Ovjes i kočnice

Sa prednje strane, Toyota Hilux VII generacije ima nezavisno ogibljenje torzione šipke. Dizajn ima anti-roll šipku i montiran je na duple poluge. Pozadi se nalazi ovjes zavisan od opruge tipa "most". Radijus okretanja 9,6 metara.

Što se tiče kočnica, zadnji točkovi su opremljeni doboš kočnicama. Prednji točkovi su opremljeni standardnim ventiliranim disk kočnicama.

Započeto 1968. Tada je to bio automobil sa malim međuosovinskim rastojanjem i sa motorom od 1,5 litara. Sada je to atraktivan i moćan automobil koji vole i poštuju desetine hiljada ljudi. Čak ga i G Atherton, svjetski šampion u spustu, vozi. Inače, do 2010. kamionet nije isporučen u Rusiju. Ali sada je svako može kupiti. Ukupno postoji 8 generacija modela, ali sada bih želeo da pričam o najnovijoj verziji.

Dizel motori

Ispod haube Toyote Hiluxa ugrađena su dva motora koji troše dizel gorivo. Tehničke karakteristike svakog od njih mogu se detaljnije razmotriti.

Snažniji motor je 2,8-litarski 4-cilindrični 1GD turbodizel. Snaga mu je 177 "konja", a kontroliše ga 6-stepeni automatski menjač. Ova jedinica troši nešto manje od 11 litara na 100 gradskih kilometara. U vangradskom ciklusu, ista udaljenost traje oko 7 litara.

Druga opcija je 2,4-litarski 2GD turbodizel motor sa 150 konjskih snaga. Dolazi uparen sa 6-stepenim manuelnim menjačem. Takav motor troši nešto manje od 9 litara dizel goriva u gradskom režimu i oko 6 u vožnji autoputem.

Oba motora instalirana na Toyoti Hilux su popularna. Njihove tehničke karakteristike u smislu dinamike nisu nimalo različite - granica i jedne i druge opcije je oznaka od 170 km/h.

Posebnosti

Važno je napomenuti da postoje i benzinske jedinice. Ima ih i dvoje. Prvi je modernizirani 2TR 4-cilindrični motor zapremine 2,7 litara, koji proizvodi 163 KS. With. Druga opcija je snažnija. Uostalom, sa zapreminom od 4 litre, proizvodi 278 konjskih snaga. Ali, nažalost, kod nas se prodaju samo dizel verzije.

Govoreći o tehničkim karakteristikama Toyote Hilux, ne možemo a da ne istaknemo sistem pogona na sve točkove. Na ovim modelima pickup-a samo je zadnja osovina stalno uključena. Prednji je povezan, ali samo ako vozač odabere odgovarajući režim (preko prekidača na konzoli). Nemoguće je propustiti trenutak kada se vučne sile počnu raspoređivati ​​na obje osovine. Veza je kruta zbog nedostatka središnjeg diferencijala. Ali općenito se prednji kotači spajaju kada igla na brzinomjeru prijeđe 50 km/h.

Oprema

To također treba spomenuti kada govorimo o Toyoti Hilux. Tehničke specifikacije su važne, ali jednako je važno koliko je automobil dobro opremljen.

Dakle, čak i osnovni paket opreme uključuje impresivnu listu opreme i funkcija. Unutra se nalazi sve - od audio pripreme i naslona za ruke do servo upravljača, senzora za svjetlo i 12-voltne utičnice.

Pored uobičajenih opcija, tu su i sistem hitnog poziva, prednja rasvjeta sa automatskim gašenjem, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, hlađeni pretinac za rukavice, halogena svjetla, imobilajzer, pomoć pri kretanju uzbrdo, grijač motora i još mnogo toga.

Inače, Toyota Hilux ima veoma jaku karoseriju, ali uprkos tome ima i dodatnu zaštitu otpornu na udarce. Inače, ugrađen je i na stražnji prozor kabine.

Cijena

Hilux ima prilično razumnu cijenu, s obzirom da se radi o novom automobilu sa dobrom opremom, pouzdanim motorom, povećanom sposobnošću i funkcionalnošću. "Standard" verzija košta od 2.020.000 rubalja. Ali ovo je model sa 2,4-litarskim motorom. Verzija sa snažnijom jedinicom koštat će veći iznos.

Također, cijena varira ovisno o konfiguraciji. Tu je Toyota Hilux, čija cijena počinje od 2.240.000 RUB. Ovo je model sa Comfort paketom opreme. A najskuplja je verzija u maksimalnoj konfiguraciji pod nazivom “Prestige”. Njegova cijena počinje od 2.535.000 rubalja.

Toyota Hilux pikap kamion sedme generacije proizvodi se od 2005. godine. Tokom proizvodnje, model je doživio dva restiliranja 2008. i 2011. godine. Proizvodnja ažuriranog modela Toyota Hilux počela je u januaru 2012. godine u poduzeću japanske kompanije koje se nalazi na Tajlandu. U našoj recenziji pomno ćemo pogledati ažurirani japanski kamionet Toyota Hilux 2012-2013, dostupan u Rusiji sa dvostrukom kabinom, dizel motorima različitih snaga, prijenosom na sve kotače i pet nivoa opreme. Naši tradicionalni pomoćnici bit će foto i video materijali, recenzije vlasnika, komentari auto novinara i tehničkih stručnjaka.

Malo istorije: Toyota Hilux kamionet je zaista legendarni automobil kao potvrdu, nudimo nekoliko činjenica iz slavne biografije automobila:

• prva generacija Toyota Hilux pick-up-a debitovala je 1968. godine;
• tokom 45 godina proizvedeno je više od 13 miliona kamioneta;
• automobil se proizvodi u poduzećima japanske kompanije Toyota u Argentini, Venecueli, Pakistanu, Tajlandu, Južnoj Africi, Kini i Filipinima;
• automobili se prodaju u 135 zemalja na četiri kontinenta;
• Toyota Hilux je prvi serijski automobil na svijetu koji su prezenteri Top Geara odvezli do Zemljinog magnetnog sjevernog pola.

Sa takvim prtljagom iza nas, u doslovnom i figurativnom smislu, pick-up Hilux se pojavljuje pred nama. U početku je pikap nastao kao radni automobil jednostavnog izgleda i odgovarajuće unutrašnjosti, ali uvjeti automobilskog tržišta diktiraju i druge, modernije zahtjeve za utilitarne automobile. Dakle, kada prvi put pogledate novi kamionet Toyota Hilux, ne razmišljate ni o tome da ga koristite za teške poslove. Zgodan i to je sve, nije sramota odvezati se do takvog noćnog kluba.

Veliki farovi sa moćnom lažnom rešetkom hladnjaka bogato ukrašenom hromiranim šipkama i okvirima. Isklesan i atletski prednji branik sa nižim usisnikom vazduha i elegantnim svetlima za maglu. Plato monumentalne haube organski je upotpunjen utiskivanjem u obliku slova V i brdom gornjeg usisnika zraka, koji osigurava protok zraka za dizel motor.

Profil pikapa sa tri zapremine sa velikom haubom, putničkom kabinom Double Cab za pet osoba i otvorenom karoserijom. Ovu vrstu karoserije je teško napraviti elegantnom i atraktivnom, ali japanski dizajneri uspjeli su stvoriti skladan i lijep kamionet. Glatke linije, veliki utisnuti lukovi kotača, uredna vrata su u skladu s tovarnim prostorom automobila.

Čak i zadnji deo automobila izgleda elegantno i atraktivno sa visokim pravougaonim vratima prtljažnika, ukrašenim trećim kočionim svetlom, markerima i snažnim branikom (obučenim hromom u skupim nivoima opreme). Za zaštitu karoserije, pozadi je ugrađena moćna metalna greda.

• Naš verbalni portret će biti upotpunjen figurama spoljašnjih ukupnih dimenzija karoserije Toyote Hilux 2012: 5260 mm dužine, 1835 mm (1760 mm Standardna verzija bez proširenja lukova točkova) širine, 1860 mm visine, 3085 mm međuosovinskog razmaka, 1540 mm (1510 mm za standardnu ​​verziju) prednje i zadnje dimenzije kolosijeka.
• Kamion je opremljen mjenjačem s pogonom na sve kotače, a geometrijske karakteristike karoserije, naravno, podrazumijevaju terensko putovanje: klirens (razmak) - 212 mm, prilazni kut - 30 stupnjeva, kut odlaska -20 stupnjeva.
• Ne zaboravimo na dimenzije teretne platforme: 1545 mm dužine, 1515 mm širine, 450 mm visine do ivice bočne strane. Nosivost kamiona doseže 700-830 kg, ali prema ocjenama vlasnika, vozilo je sposobno nositi više od 1 tone tereta.

Za zaštitu metalne površine teretne platforme od oštećenja moguće je naručiti tepih za tepih (podloga u karoseriji), plastični zaštitni umetak ili aluminijski umetak kao dodatnu opremu. Postoji i veliki izbor raznih opcija dodatne opreme za Toyota Hilux: plastični krov (kung), aluminijum, metal, plastika i poklopci prtljažnika za šatore. Postoji veliki izbor opcija za podešavanje koje proizvođač nudi za karoseriju Toyote Hilux: zaštita motornog prostora, bočnih stepenica, zaštitnih šipki sprijeda i straga, te u prtljažniku. Postoji veliki izbor kuka za vuču za vuču prikolice, krovnih nosača za transport tereta i nosača za prevoz bicikala. Čak i vrlo izbirljiv kupac može pronaći bilo koji dio vanjskog body kita koji ga zanima po njegovom ukusu.

• Za farbanje karoserije koriste se emajli u osam boja: bijela (bijela), crvena čili (crvena) i metalik platina (srebrna), siva kamena (tamno siva), svilenkasto zlato (zlato), otočno plava (plava), tamni čelik (čelik) i Night Sky Black (crna).
• Početna verzija Toyote Hilux Standard opremljena je skromnim čeličnim felgama od 16 inča sa gumama 205/70 R16 zasićenije konfiguracije opremljene su alu felgama veličine 15 ili 17 sa gumama 255/70 R15 i 265/65 R17.

Za ruske entuzijaste automobila, Toyota Hilux za 2013. nudi se u pet nivoa opreme: standard, udobnost, elegancija, prestiž i prestiž plus. Početna verzija nije baš popularna među domaćim kupcima, pa ćemo pažnju usmjeriti na zasićenije konfiguracije kamioneta.

Ulazak u kabinu je udoban zahvaljujući širokim otvorima vrata i bočnim stepenicama. Prednji dio kabine ima moćnu ploču, harmonično upotpunjenu modernom opremom. Tu je 6,1-inčni Toyota Touch ekran osetljiv na dodir, koji vam omogućava da kontrolišete audio sistem (CD MP3 USB AUX iPod 6 zvučnici), menjate podešavanja sistema vozila, prikazujete slike sa zadnje kamere i kontrolišete svoj telefon (Bluetooth funkcija ). Odmah ispod je klima ili kontrolna jedinica klime.

Prednja sedišta su grejana, ali imaju nedovoljan opseg podešavanja i veoma su neudobna, posebno na dugim putovanjima. Elegantan višenamjenski upravljač presvučen kožom sa metalnim umetcima savršeno leži u vašim rukama, ali je stub upravljača podesiv samo po visini. Instrument tabla Optitron sa tri radijusa u dubokim bunarima je informativna i jednostavno lijepa.

Tri putnika u drugom redu biće smeštena u ništa manjem komforu od vozača i suvozača. Prostora ima u svim pravcima, plafon ne vrši pritisak na vrh glave, ima dosta prostora između kolena i naslona prednjih sedišta.

Materijali za završnu obradu unutrašnjosti jasno su kreirani uzimajući u obzir teške uslove rada automobila. Tvrda plastika, presvlake sedišta od debelog platna, gruba koža nisu u mogućnosti da pruže udobnost, dok kvalitet izrade unutrašnjih elemenata nije zadovoljavajući, delovi savršeno pristaju.

Specifikacije Toyota Hilux pikap kamion 2012-2013: zahvaljujući snažnoj karoseriji zasnovanoj na okviru, dizel motorima, kruto povezanom pogonu na sva četiri točka, nezavisnom prednjem ovjesu na dvije poluge, ovisnom stražnjem opružnom ovjesu sa osovinom, automobil je pravi i pun - moderni SUV.
Standardne, komforne i elegantne verzije za Toyotu Hilux opremljene su četvorocilindričnim 2,5-litarskim 2KD-FTV dizel motorom (144 KS) sa 5-brzinskim ručnim menjačem. Sistem pogona na sve kotače sa promjenjivim prednjim diferencijalom (ADD) i stražnjim diferencijalom s prisilnom blokadom. Dizel motor uparen sa mehanikom ubrzava pikap sa masom praznog vozila od 1885 kg do 1995 kg do 100 mph za 12,5 sekundi, uz najveću brzinu od 170 mph. Navedena potrošnja goriva kreće se od 7,2 litara na autoputu do 10,1 litara u gradu.

Verzije prestige i prestige plus za Toyotu Hilux opremljene su dizelskim četvorocilindričnim 3,0-litarskim motorom (171 ks) uparen sa 5 automatskih menjača. Pogon na sve točkove sa izborom prednjeg diferencijala (ADD). Dinamika ubrzanja do 100 mph za 11,6 sekundi uz maksimalnu brzinu od 275 mph, nominalna potrošnja goriva od 7,3 litara pri vožnji autoputem do 11,7 litara u gradskim uslovima.

Sudeći po recenzijama vlasnika, dizel motori Toyota Hilux zaista se odlikuju visokom potrošnjom goriva, au mješovitom načinu rada zadovoljavaju se sa 11-13 litara dizel goriva.

Probna vožnja Toyota Hilux. Na asfaltiranim putevima, Toyota Hilux pickup demonstrira vozačke navike teškog SUV-a: zakasnele reakcije na okretanje volana, veliko prevrtanje karoserije u krivinama i kruto ogibljenje stražnje lisnate opruge. Istovremeno, postoje i pozitivni aspekti šasije je praktično ravnodušna prema kvaliteti površine puta. Što se tiče ovjesa, nije bitno kolika je veličina rupa i rupa na putu.

Off-road, kamionet demonstrira čuda sposobnosti na svim terenima i sposoban je da vozi veoma daleko. Konjska suspenzija, konstrukcija rama, fenomenalan pogon na sva četiri točka, dizel motor velikog obrtnog momenta, šta još treba pravom SUV-u, a to je pikap Toyota Hilux.
Pouzdanost i izdržljivost japanskih automobila su legendarni, a Toyota Hilux je vrhunski primjer pouzdanog, legendarnog automobila koji može izdržati najteže uslove rada.
Na početku recenzije govorili smo o novinarima Top Gear-a koji su sami stigli do Server Polea vozeći serijsku i doduše pripremljenu verziju Toyote Hiluxa, ali postoji još jedan primjer. Tokom nekoliko emisija, britanski novinari su se rugali japanskom kamionetu najbolje što su mogli. Zbog toga je automobil postavljen na krov zgrade pripremljene za rušenje, a kamionet, koji je pao nakon eksplozije sa visine devetospratnice, ozbiljno je oštećen, ali su mehaničari uspjeli da pokrenu motor. a auto se čak mogao i pomaknuti.

Koliko košta prodati legendu japanske automobilske industrije Toyota Hilux 2012-2013 u Rusiji: možete kupiti Toyota Hilux po cijeni koja počinje od 1,126 miliona rubalja za početni paket Hilux Standard. Bogato opremljena verzija Hilux Prestige Plus sa kožnom unutrašnjosti košta od 1,561 miliona rubalja. Početna cijena bit će značajno povećana za cijenu dodatne opreme i dodataka za tuning, po čijoj se količini Toyota Hilux svrstava među prve u svijetu.