Kako napraviti punjač za 12V bateriju vlastitim rukama. Domaći punjač za automobilsku bateriju: dijagrami, upute. Princip rada punjača

Kako napraviti punjač za 12V bateriju vlastitim rukama. Domaći punjač za automobilsku bateriju: dijagrami, upute. Princip rada punjača
Kako napraviti punjač za 12V bateriju vlastitim rukama. Domaći punjač za automobilsku bateriju: dijagrami, upute. Princip rada punjača
12.10.2023

Često se vlasnici automobila moraju suočiti s fenomenom nemogućnosti pokretanja motora zbog niske baterije. Da biste riješili problem, morat ćete koristiti punjač baterija, koji košta puno novca. Kako ne biste trošili novac na kupnju novog punjača za automobilsku bateriju, možete ga sami napraviti. Važno je samo pronaći transformator potrebnih karakteristika. Da biste napravili kućni uređaj, ne morate biti električar, a cijeli proces neće trajati više od nekoliko sati.

Značajke rada baterije

Ne znaju svi vozači da se u automobilima koriste olovni akumulatori. Takve baterije odlikuju se svojom izdržljivošću, pa mogu trajati i do 5 godina.

Za punjenje olovnih baterija koristi se struja jednaka 10% ukupnog kapaciteta baterije. To znači da je za punjenje baterije kapaciteta 55 A/h potrebna struja punjenja od 5,5 A. Ako se primijeni vrlo velika struja, to može dovesti do vrenja elektrolita, što će zauzvrat dovesti do. smanjenje radnog vijeka uređaja. Mala struja punjenja ne produljuje vijek trajanja baterije, ali nema negativan utjecaj na integritet uređaja.

Ovo je zanimljivo! Kada se napaja struja od 25 A, baterija se brzo puni, tako da u roku od 5-10 minuta nakon spajanja punjača s ovom ocjenom možete pokrenuti motor. Tako visoku struju proizvode moderni inverterski punjači, ali to negativno utječe na trajanje baterije.

Prilikom punjenja baterije, struja punjenja teče natrag u radnu. Napon za svaku limenku ne smije biti veći od 2,7 V. Baterija od 12 V ima 6 limenki koje nisu međusobno spojene. Ovisno o naponu baterije razlikuje se broj ćelija, kao i potreban napon za svaku ćeliju. Ako je napon veći, to će dovesti do procesa razgradnje elektrolita i ploča, što pridonosi kvaru baterije. Kako bi se spriječilo ključanje elektrolita, napon je ograničen na 0,1 V.

Baterija se smatra ispražnjenom ako uređaji pri spajanju voltmetra ili multimetra pokazuju napon od 11,9-12,1 V. Takvu bateriju treba odmah napuniti. Napunjena baterija ima napon na stezaljkama 12,5-12,7 V.

Primjer napona na stezaljkama napunjene baterije

Proces punjenja je obnavljanje istrošenog kapaciteta. Punjenje baterija se može izvršiti na dva načina:

  1. D.C. U ovom slučaju regulirana je struja punjenja, čija je vrijednost 10% kapaciteta uređaja. Vrijeme punjenja je 10 sati. Napon punjenja varira od 13,8 V do 12,8 V tijekom cijelog trajanja punjenja. Nedostatak ove metode je što je potrebno kontrolirati proces punjenja i isključiti punjač na vrijeme prije nego što elektrolit provrije. Ova metoda štedi baterije i neutralno utječe na njihov radni vijek. Za provedbu ove metode koriste se transformatorski punjači.
  2. Stalni pritisak. U ovom slučaju, napon od 14,4 V dovodi se na priključke baterije, a struja se automatski mijenja s viših na niže vrijednosti. Štoviše, ova promjena struje ovisi o parametru kao što je vrijeme. Što se baterija dulje puni, struja postaje manja. Baterija se neće moći napuniti osim ako ne zaboravite isključiti uređaj i ostaviti ga nekoliko dana. Prednost ove metode je što će se nakon 5-7 sati baterija napuniti 90-95%. Baterija se također može ostaviti bez nadzora, zbog čega je ova metoda popularna. Međutim, malo vlasnika automobila zna da je ova metoda punjenja "hitna". Kada se koristi, životni vijek baterije značajno se smanjuje. Osim toga, što češće punite na ovaj način, uređaj će se brže prazniti.

Sada čak i neiskusni vozač može shvatiti da ako nema potrebe žuriti s punjenjem baterije, onda je bolje dati prednost prvoj opciji (u smislu struje). Uz ubrzani oporavak punjenja, životni vijek uređaja se smanjuje, pa postoji velika vjerojatnost da ćete morati kupiti novu bateriju u bliskoj budućnosti. Na temelju gore navedenog, materijal će razmotriti opcije za proizvodnju punjača na temelju struje i napona. Za proizvodnju možete koristiti sve dostupne uređaje, o čemu ćemo kasnije razgovarati.

Zahtjevi za punjenje baterije

Prije nego što provedete postupak izrade domaćeg punjača za baterije, morate obratiti pozornost na sljedeće zahtjeve:

  1. Omogućuje stabilan napon od 14,4 V.
  2. Autonomija uređaja. To znači da domaći uređaj ne bi trebao zahtijevati nadzor, jer se baterija često puni noću.
  3. Osigurajte da se punjač isključi kada se struja punjenja ili napon povećaju.
  4. Zaštita od obrnutog polariteta. Ako je uređaj neispravno spojen na bateriju, trebala bi se aktivirati zaštita. Za implementaciju, osigurač je uključen u krug.

Promjena polariteta je opasan proces, uslijed kojeg baterija može eksplodirati ili prokuhati. Ako je baterija u dobrom stanju i samo malo ispražnjena, tada ako je punjač neispravno spojen, struja punjenja će porasti iznad nazivne. Ako je baterija ispražnjena, tada kada se polaritet obrne, uočava se povećanje napona iznad postavljene vrijednosti i, kao rezultat, elektrolit ključa.

Mogućnosti za kućne punjače baterija

Prije nego počnete razvijati punjač baterija, važno je razumjeti da je takav uređaj domaća izrada i može negativno utjecati na vijek trajanja baterije. Međutim, ponekad su takvi uređaji jednostavno potrebni, jer mogu značajno uštedjeti novac na kupnji tvorničkih uređaja. Pogledajmo od čega možete sami napraviti punjače baterija i kako to učiniti.

Punjenje od žarulje i poluvodičke diode

Ova metoda punjenja je relevantna u situacijama kada trebate pokrenuti automobil na praznom akumulatoru kod kuće. Da biste to učinili, trebat će vam komponente za sastavljanje uređaja i izvor izmjeničnog napona od 220 V (utičnica). Krug domaćeg punjača za automobilsku bateriju sadrži sljedeće elemente:

  1. Žarulja sa žarnom niti. Obična žarulja, koja se popularno naziva i "Iljičeva lampa". Snaga svjetiljke utječe na brzinu punjenja baterije, pa što je ovaj pokazatelj veći, brže možete pokrenuti motor. Najbolja opcija je svjetiljka snage 100-150 W.
  2. Poluvodička dioda. Elektronički element čija je glavna svrha provođenje struje u samo jednom smjeru. Potreba za ovim elementom u dizajnu punjenja je pretvaranje izmjeničnog napona u istosmjerni napon. Štoviše, za takve namjene trebat će vam snažna dioda koja može izdržati veliko opterećenje. Možete koristiti diodu, domaću ili uvezenu. Kako ne bi kupili takvu diodu, može se naći u starim prijemnicima ili napajanjima.
  3. Utikač za spajanje na utičnicu.
  4. Žice s terminalima (krokodilima) za spajanje na bateriju.

To je važno! Prije sastavljanja takvog kruga morate shvatiti da uvijek postoji opasnost po život, pa biste trebali biti izuzetno oprezni i pažljivi.

Dijagram spajanja punjača od žarulje i diode na bateriju

Utikač treba uključiti u utičnicu tek nakon što je cijeli krug sastavljen i kontakti su izolirani. Kako bi se izbjegla pojava struje kratkog spoja, u strujni krug je uključen prekidač od 10 A, važno je voditi računa o polaritetu. Žarulja i poluvodička dioda moraju biti spojene na pozitivni pol akumulatora. Kada koristite žarulju od 100 W, struja punjenja od 0,17 A će teći do baterije. Za punjenje baterije od 2 A morat ćete je puniti 10 sati. Što je veća snaga žarulje sa žarnom niti, to je veća struja punjenja.

Nema smisla puniti potpuno praznu bateriju s takvim uređajem, ali je ponovno punjenje u nedostatku tvorničkog punjača sasvim moguće.

Punjač akumulatora od ispravljača

Ova opcija također spada u kategoriju najjednostavnijih kućnih punjača. Osnova takvog punjača uključuje dva glavna elementa - pretvarač napona i ispravljač. Postoje tri vrste ispravljača koji pune uređaj na sljedeće načine:

  • DC;
  • naizmjenična struja;
  • asimetrična struja.

Ispravljači prve opcije pune bateriju isključivo istosmjernom strujom, koja je očišćena od izmjeničnog napona. AC ispravljači primjenjuju pulsirajući izmjenični napon na terminale baterije. Asimetrični ispravljači imaju pozitivnu komponentu, a kao glavni elementi dizajna koriste se poluvalni ispravljači. Ova shema ima bolje rezultate u usporedbi s DC i AC ispravljačima. O njegovom dizajnu će se dalje raspravljati.

Da biste sastavili visokokvalitetni uređaj za punjenje baterija, trebat će vam ispravljač i strujno pojačalo. Ispravljač se sastoji od sljedećih elemenata:

  • osigurač;
  • snažna dioda;
  • Zener dioda 1N754A ili D814A;
  • sklopka;
  • promjenjivi otpornik.

Električni krug asimetričnog ispravljača

Da biste sastavili krug, morat ćete koristiti osigurač za maksimalnu struju od 1 A. Transformator se može uzeti sa starog TV-a, čija snaga ne smije prelaziti 150 W, a izlazni napon treba biti 21 V. Kao otpornik, morate uzeti snažan element marke MLT-2. Ispravljačka dioda mora biti dizajnirana za struju od najmanje 5 A, tako da su najbolja opcija modeli poput D305 ili D243. Pojačalo se temelji na regulatoru koji se temelji na dva tranzistora serije KT825 i 818. Tijekom instalacije tranzistori se postavljaju na radijatore radi poboljšanja hlađenja.

Montaža takvog kruga provodi se metodom šarki, odnosno svi su elementi smješteni na staroj ploči očišćenoj od staza i međusobno povezani žicama. Njegova prednost je mogućnost podešavanja izlazne struje za punjenje baterije. Nedostatak dijagrama je potreba za pronalaženjem potrebnih elemenata, kao i njihovim pravilnim rasporedom.

Najjednostavniji analog gornjeg dijagrama je pojednostavljena verzija, prikazana na slici ispod.

Pojednostavljeni sklop ispravljača s transformatorom

Predlaže se korištenje pojednostavljenog kruga pomoću transformatora i ispravljača. Osim toga, trebat će vam žarulja od 12 V i 40 W (auto). Sastavljanje strujnog kruga nije teško niti za početnika, ali je važno obratiti pozornost na to da se ispravljačka dioda i žarulja moraju nalaziti u strujnom krugu koji se napaja na negativni pol akumulatora. Nedostatak ove sheme je da proizvodi pulsirajuću struju. Za izglađivanje pulsiranja, kao i za smanjenje jakih otkucaja, preporuča se koristiti krug prikazan u nastavku.

Krug s diodnim mostom i kondenzatorom za izglađivanje smanjuje valovitost i smanjuje odstupanje

Punjač iz napajanja računala: upute korak po korak

Nedavno je postala popularna opcija punjenja automobila koju možete sami napraviti pomoću napajanja računala.

U početku će vam trebati funkcionalno napajanje. Čak je i jedinica snage 200 W prikladna za takve svrhe. Proizvodi napon od 12 V. Neće biti dovoljno za punjenje baterije, stoga je važno povećati ovu vrijednost na 14,4 V. Korak po korak upute za izradu punjača za bateriju iz napajanja računala su slijedi:

  1. U početku se sve suvišne žice koje izlaze iz napajanja odleme. Samo trebate ostaviti zelenu žicu. Njegov kraj treba zalemiti na negativne kontakte, odakle dolaze crne žice. Ova se manipulacija vrši tako da se uređaj odmah pokreće kada je jedinica spojena na mrežu.

    Kraj zelene žice mora biti zalemljen na negativne kontakte gdje su se nalazile crne žice

  2. Žice koje će biti spojene na stezaljke baterije moraju biti zalemljene na minus i plus izlazne kontakte napajanja. Plus je zalemljen na izlaznu točku žutih žica, a minus na izlaznu točku crnih.
  3. U sljedećoj fazi potrebno je rekonstruirati način rada modulacije širine impulsa (PWM). Za to je zaslužan mikrokontroler TL494 ili TA7500. Za rekonstrukciju trebat će vam donji krajnji lijevi krak mikrokontrolera. Da biste došli do njega, morate okrenuti ploču.

    Za način rada PWM odgovoran je mikrokontroler TL494.

  4. Tri otpornika spojena su na donji pin mikrokontrolera. Zanima nas otpornik koji je spojen na izlaz bloka od 12 V, na slici ispod je označen točkom. Ovaj element treba odlemiti, a zatim izmjeriti vrijednost otpora.

    Otpornik označen ljubičastom točkom mora se odlemiti

  5. Otpornik ima otpor od oko 40 kOhm. Mora se zamijeniti otpornikom s drugom vrijednošću otpora. Da biste razjasnili vrijednost potrebnog otpora, prvo morate lemiti regulator (varijabilni otpornik) na kontakte udaljenog otpornika.

    Umjesto uklonjenog otpornika zalemljen je regulator

  6. Sada biste trebali spojiti uređaj na mrežu, nakon što ste prethodno spojili multimetar na izlazne priključke. Izlazni napon se mijenja pomoću regulatora. Morate dobiti vrijednost napona od 14,4 V.

    Izlazni napon se regulira promjenjivim otpornikom

  7. Čim se postigne vrijednost napona, promjenjivi otpornik treba odlemiti, a zatim izmjeriti dobiveni otpor. Za gore opisani primjer, njegova vrijednost je 120,8 kOhm.

    Rezultirajući otpor bi trebao biti 120,8 kOhm

  8. Na temelju dobivene vrijednosti otpora trebate odabrati sličan otpornik, a zatim ga zalemiti umjesto starog. Ako ne možete pronaći otpornik ove vrijednosti otpora, tada ga možete odabrati između dva elementa.

    Lemljenje otpornika u nizu zbraja njihov otpor

  9. Nakon toga se provjerava funkcionalnost uređaja. Ako želite, možete instalirati voltmetar (ili ampermetar) na napajanje, što će vam omogućiti praćenje napona i struje punjenja.

Opći pogled na punjač iz napajanja računala

Ovo je zanimljivo! Sastavljeni punjač ima funkciju zaštite od struje kratkog spoja, kao i od preopterećenja, ali ne štiti od promjene polariteta, pa je potrebno zalemiti izlazne žice odgovarajuće boje (crvena i crna) kako se ne bi miješale gore.

Pri spajanju punjača na stezaljke akumulatora dobiva se struja od oko 5-6 A, što je optimalna vrijednost za uređaje kapaciteta 55-60 A/h. Video u nastavku pokazuje kako napraviti punjač za bateriju iz napajanja računala s regulatorima napona i struje.

Koje druge opcije punjača postoje za baterije?

Razmotrimo još nekoliko opcija za neovisne punjače baterija.

Korištenje punjača za prijenosnu bateriju

Jedan od najjednostavnijih i najbržih načina za oživljavanje prazne baterije. Da biste implementirali shemu za oživljavanje baterije pomoću punjenja s prijenosnog računala, trebat će vam:

  1. Punjač za bilo koji laptop. Parametri punjača su 19 V, a struja oko 5 A.
  2. Halogena lampa snage 90 W.
  3. Spajanje žica sa stezaljkama.

Prijeđimo na implementaciju sheme. Žarulja služi za ograničavanje struje na optimalnu vrijednost. Umjesto žarulje možete koristiti otpornik.

Punjač za prijenosna računala također se može koristiti za "oživljavanje" akumulatora automobila.

Sastavljanje takve sheme nije teško. Ako ne planirate koristiti punjač za prijenosno računalo za namjeravanu svrhu, možete odrezati utikač, a zatim spojiti stezaljke na žice. Najprije pomoću multimetra odredite polaritet. Žarulja je spojena na krug koji ide na pozitivni pol baterije. Negativni terminal iz baterije spojen je izravno. Tek nakon spajanja uređaja na bateriju može doći do napajanja naponom.

DIY punjač iz mikrovalne pećnice ili sličnih uređaja

Pomoću bloka transformatora, koji se nalazi unutar mikrovalne pećnice, možete napraviti punjač za bateriju.

Korak po korak upute za izradu domaćeg punjača iz bloka transformatora iz mikrovalne pećnice prikazane su u nastavku.


Dijagram spajanja bloka transformatora, diodnog mosta i kondenzatora na akumulator automobila

Uređaj se može sastaviti na bilo kojoj podlozi. Važno je da su svi strukturni elementi pouzdano zaštićeni. Ako je potrebno, krug se može nadopuniti prekidačem, kao i voltmetrom.

Punjač bez transformatora

Ako je potraga za transformatorom dovela do slijepe ulice, tada možete koristiti najjednostavniji krug bez uređaja za smanjenje. Ispod je dijagram koji vam omogućuje implementaciju punjača za bateriju bez korištenja naponskih transformatora.

Električni krug punjača bez korištenja naponskog transformatora

Ulogu transformatora obavljaju kondenzatori, koji su dizajnirani za napon od 250V. Krug treba sadržavati najmanje 4 kondenzatora, postavljajući ih paralelno. Otpornik i LED dioda spojeni su paralelno na kondenzatore. Uloga otpornika je prigušivanje zaostalog napona nakon isključivanja uređaja iz mreže.

Krug također uključuje diodni most dizajniran za rad sa strujama do 6A. Most je uključen u krug nakon kondenzatora, a žice koje idu do baterije za punjenje spojene su na njegove priključke.

Kako napuniti bateriju iz kućnog uređaja

Zasebno, trebali biste razumjeti pitanje kako pravilno napuniti bateriju domaćim punjačem. Da biste to učinili, preporuča se pridržavati se sljedećih preporuka:

  1. Održavajte polaritet. Bolje je još jednom provjeriti polaritet domaćeg uređaja multimetrom, a ne "grizti laktove", jer je uzrok kvara baterije bila pogreška s žicama.
  2. Ne testirajte bateriju kratkim spojem kontakata. Ova metoda samo "ubija" uređaj, a ne oživljava ga, kao što je navedeno u mnogim izvorima.
  3. Uređaj treba priključiti na mrežu od 220 V tek nakon što su izlazni terminali spojeni na bateriju. Uređaj se isključuje na isti način.
  4. Usklađenost sa sigurnosnim mjerama opreza, budući da se rad izvodi ne samo s električnom energijom, već i s baterijskom kiselinom.
  5. Potrebno je pratiti proces punjenja baterije. Najmanji kvar može izazvati ozbiljne posljedice.

Na temelju gore navedenih preporuka treba zaključiti da domaći uređaji, iako prihvatljivi, još uvijek nisu u stanju zamijeniti tvorničke. Izrada vlastitog punjača nije sigurna, pogotovo ako niste sigurni da to možete učiniti ispravno. Materijal predstavlja najjednostavnije sheme za implementaciju punjača za automobilske baterije, koje će uvijek biti korisne u kućanstvu.

Svaki vozač iskusio je trenutak u životu kada se nakon okretanja ključa u bravi nije dogodilo apsolutno ništa. Starter se nije htio okretati, a kao rezultat, auto se nije mogao pokrenuti. Dijagnoza je jednostavna i jasna: baterija je potpuno ispražnjena. Ali imajući čak i najjednostavniji s izlaznim naponom od 12 V pri ruci, možete vratiti bateriju u roku od jednog sata i nastaviti sa svojim poslom. Kako napraviti takav uređaj vlastitim rukama, opisano je kasnije u članku.

Kako pravilno napuniti bateriju

Prije nego što napravite punjač baterija vlastitim rukama, trebali biste naučiti osnovna pravila o tome kako ga pravilno puniti. Ako ih ne slijedite, trajanje baterije će se naglo smanjiti i morat ćete kupiti novu, jer je gotovo nemoguće vratiti bateriju.

Da biste postavili točnu struju, morate znati jednostavnu formulu: struja punjenja jednaka je struji pražnjenja baterije tijekom vremenskog razdoblja jednakog 10 sati. To znači da kapacitet baterije treba podijeliti s 10. Na primjer, za bateriju kapaciteta 90 A/h, struja punjenja mora biti postavljena na 9 Ampera. Ako dodate više, elektrolit će se brzo zagrijati i olovno saće se može oštetiti. Pri nižoj struji bit će potrebno jako puno vremena da se potpuno napuni.

Sada se moramo nositi s napetostima. Za baterije čija je potencijalna razlika 12 V, napon punjenja ne smije prelaziti 16,2 V. To znači da za jednu banku napon treba biti unutar 2,7 V.

Najosnovnije pravilo za pravilno punjenje akumulatora: nemojte miješati priključke prilikom spajanja akumulatora. Nepravilno spojeni terminali nazivaju se promjena polariteta, što će dovesti do trenutnog vrenja elektrolita i konačnog kvara baterije.

Potreban alat i potrošni materijal

Kvalitetan punjač možete napraviti vlastitim rukama samo ako imate pripremljene alate i potrošni materijal pod vašim rukama.

Popis alata i potrošnog materijala:

  • Multimetar. Trebao bi biti u torbi s alatom svakog vozača. Bit će korisno ne samo pri sastavljanju punjača, već iu budućnosti tijekom popravaka. Standardni multimetar uključuje funkcije kao što su mjerenje napona, struje, otpora i kontinuiteta vodiča.
  • Lemilica. Dovoljna je snaga od 40 ili 60 W. Ne možete koristiti lemilo koje je previše snažno, jer će visoke temperature dovesti do oštećenja dielektrika, na primjer, u kondenzatorima.
  • kolofonij. Neophodan za brzo povećanje temperature. Ako dijelovi nisu dovoljno zagrijani, kvaliteta lemljenja bit će preniska.
  • Kositar. Glavni materijal za pričvršćivanje koristi se za poboljšanje kontakta dva dijela.
  • Termoskupljajuće cijevi. Novija verzija stare električne trake, jednostavna je za korištenje i ima bolja dielektrična svojstva.

Naravno, alati poput kliješta, ravnog i oblikovanog odvijača trebaju uvijek biti pri ruci. Nakon što ste prikupili sve gore navedene elemente, možete početi sastavljati punjač.

Redoslijed proizvodnog punjenja na temelju prekidačkog napajanja

Punjenje baterije "uradi sam" ne bi trebalo biti samo pouzdano i kvalitetno, već i jeftino. Stoga je shema u nastavku idealna za postizanje takvih ciljeva.

Spremno punjenje na temelju prekidačkog napajanja

Što će vam trebati:

  • Transformator elektroničkog tipa kineskog proizvođača Tashibra.
  • Dinistor KN102. Strani dinistor ima oznaku DB3.
  • Power tipke MJE13007 u količini od dva komada.
  • Četiri KD213 diode.
  • Otpornik s otporom od najmanje 10 Ohma i snagom od 10 W. Ako instalirate otpornik manje snage, on će se stalno zagrijavati i vrlo brzo pokvariti.
  • Svaki transformator povratne sprege koji se može naći u starim radijima.

Krug možete postaviti na bilo koju staru ploču ili za to kupiti ploču od jeftinog dielektričnog materijala. Nakon sastavljanja kruga, morat ćete ga sakriti u metalnom kućištu, koje se može napraviti od jednostavnog kositra. Strujni krug mora biti izoliran od kućišta.

Primjer punjača montiranog u slučaju stare jedinice sustava

Redoslijed izrade punjača vlastitim rukama:

  • Ponovno napravite energetski transformator. Da biste to učinili, morate odmotati njegov sekundarni namot, jer Tashibra impulsni transformatori daju samo 12 V, što je vrlo malo za automobilsku bateriju. Umjesto starog namota treba namotati 16 zavoja nove dvostruke žice, čiji poprečni presjek neće biti manji od 0,85 mm. Novi namot je izoliran, a na njega je namotan sljedeći. Tek sada trebate napraviti samo 3 zavoja, presjek žice je najmanje 0,7 mm.
  • Instalirajte zaštitu od kratkog spoja. Da biste to učinili, trebat će vam isti otpornik od 10 ohma. Treba ga zalemiti u razmak u namotima transformatora snage i transformatora povratne sprege.

Otpornik kao zaštita od kratkog spoja

  • Pomoću četiri diode KD213 zalemite ispravljač. Diodni most je jednostavan, može raditi s strujom visoke frekvencije i proizvodi se prema standardnom dizajnu.

Diodni most temeljen na KD213A

  • Izrada PWM kontrolera. Neophodan u punjaču, jer kontrolira sve prekidače napajanja u krugu. Možete ga sami izraditi pomoću tranzistora s efektom polja (na primjer, IRFZ44) i tranzistora obrnute vodljivosti. Elementi tipa KT3102 idealni su za ove svrhe.

PWM=visokokvalitetni regulator

  • Spojite glavni krug s energetskim transformatorom i PWM kontrolerom. Nakon toga se dobiveni sklop može učvrstiti u samostalno izrađenom kućištu.

Ovaj punjač je prilično jednostavan, ne zahtijeva velike troškove za montažu i lagan je. Ali sklopovi napravljeni na temelju impulsnih transformatora ne mogu se klasificirati kao pouzdani. Čak će i najjednostavniji standardni energetski transformator proizvesti stabilnije performanse od impulsnih uređaja.

Kada radite s bilo kojim punjačem, zapamtite da se ne smije dopustiti promjena polariteta. Ovo punjenje je zaštićeno od toga, ali ipak, pomiješani terminali skraćuju životni vijek baterije, a promjenjivi otpornik u krugu omogućuje vam kontrolu struje punjenja.

Jednostavan DIY punjač

Za izradu ovog punjača bit će vam potrebni elementi koji se nalaze u rabljenom starom televizoru. Prije ugradnje u novi krug, dijelove je potrebno provjeriti multimetrom.

Glavni dio kruga je energetski transformator, koji se ne može svugdje naći. Njegova oznaka: TS-180-2. Transformator ove vrste ima 2 namota, čiji je napon 6,4 i 4,7 V. Da bi se dobila potrebna razlika potencijala, ovi namoti trebaju biti spojeni u seriju - izlaz prvog treba biti povezan s ulazom drugog lemljenjem ili obični terminalni blok.

Transformator tipa TS-180-2

Trebat će vam i četiri diode tipa D242A. Budući da će ovi elementi biti sastavljeni u krugu mosta, višak topline morat će se ukloniti iz njih tijekom rada. Stoga je također potrebno pronaći ili kupiti 4 rashladna radijatora za radio komponente s površinom od najmanje 25 mm2.

Ostaje samo baza, za koju možete uzeti ploču od stakloplastike i 2 osigurača, 0,5 i 10A. Vodiči se mogu koristiti bilo kojeg presjeka, samo ulazni kabel mora biti najmanje 2,5 mm2.

Redoslijed sastavljanja punjača:

  1. Prvi element u krugu je sastavljanje diodnog mosta. Sastavlja se prema standardnoj shemi. Mjesta terminala trebaju biti niža, a sve diode trebaju biti postavljene na rashladne radijatore.
  2. Od transformatora, od stezaljki 10 i 10′, povucite 2 žice do ulaza diodnog mosta. Sada trebate malo modificirati primarne namotaje transformatora, a da biste to učinili, zalemite kratkospojnik između pinova 1 i 1′.
  3. Zalemite ulazne žice na pinove 2 i 2′. Ulazna žica može biti izrađena od bilo kojeg kabela, na primjer, od bilo kojeg rabljenog kućanskog aparata. Ako je dostupna samo žica, na nju morate pričvrstiti utikač.
  4. Osigurač nazivne snage 0,5 A trebao bi se ugraditi u otvor u žici koja vodi do transformatora. U pozitivnom razmaku, koji će ići izravno na terminal baterije, nalazi se osigurač od 10 A.
  5. Negativna žica koja dolazi iz diodnog mosta zalemljena je u seriju na običnu svjetiljku s naponom od 12 V, snage ne veće od 60 W. To će vam pomoći ne samo kontrolirati punjenje baterije, već i ograničiti struju punjenja.

Svi elementi ovog punjača mogu se staviti u limenu kutiju, također ručno izrađenu. Ploču od stakloplastike pričvrstite vijcima, a transformator montirajte izravno na kućište, prethodno postavite istu ploču od stakloplastike između njega i lima.

Zanemarivanje zakona elektrotehnike može dovesti do stalnog kvara punjača. Stoga je vrijedno planirati snagu punjenja unaprijed, ovisno o tome koji krug sastaviti. Ako prekoračite snagu strujnog kruga, baterija se neće pravilno napuniti osim ako se prekorači radni napon.

Prije ili kasnije, automobil se može prestati paliti zbog niske napunjenosti baterije. Dugotrajni rad dovodi do činjenice da generator više ne može puniti bateriju. U ovom slučaju potrebno je držite pri ruci barem običan punjač za automobilski akumulator.

Danas se konvencionalno transformatorsko punjenje zamjenjuje novom generacijom poboljšanih modela. Među njima su vrlo popularni pulsni i automatski punjači. Upoznajmo se s principom njihovog rada, a za one koji već žele petljati, idite

Punjači za baterije

Za razliku od transformatora, pulsni punjač za automobilsku bateriju osigurava potpuno punjenje. No, njegove glavne prednosti su jednostavnost korištenja, znatno niža cijena i kompaktna veličina.

Punjenje baterije s pulsnim uređajima provodi se u dvije faze: prvo pri konstantnom naponu, a zatim pri konstantnoj struji(često je postupak punjenja automatiziran). U osnovi, moderni punjači sastoje se od istog tipa, ali vrlo složenih krugova, pa ako se pokvare, bolje je da neiskusni vlasnik kupi novi.

Olovne baterije su vrlo osjetljive na temperaturu. U vrućem vremenu razina napunjenosti baterije ne smije biti niža od 50%, a u uvjetima jakog mraza ne niža od 75%. U suprotnom, baterija može prestati raditi i trebat će je ponovno napuniti. Pulsni uređaji su vrlo prikladni za to i ne oštećuju bateriju.

Automatski punjači za automobilske akumulatore

Za neiskusne vozače najbolji je automatski punjač za automobilski akumulator. Ima niz funkcija i zaštita koje će vas obavijestiti o pogrešnom spajanju polova i zabraniti protok električne struje.

Neki uređaji su dizajnirani za mjerenje kapaciteta i razine napunjenosti baterije, pa se koriste za punjenje bilo koje vrste baterije.

Električni krugovi automatskih uređaja sadrže poseban mjerač vremena, zahvaljujući kojem se može provesti nekoliko različitih ciklusa: potpuno punjenje, brzo punjenje i obnavljanje baterije. Nakon što je proces završen uređaj će vas o tome obavijestiti i isključiti opterećenje.

Vrlo često, zbog nepravilnog korištenja baterije, na njenim pločama se stvara sulfat. Ciklus punjenja i pražnjenja ne samo da oslobađa bateriju od soli koje su se pojavile, već i produljuje njen vijek trajanja.

Unatoč niskoj cijeni modernih punjača, postoje trenuci kada ispravno punjenje nije pri ruci. Zato Sasvim je moguće napraviti punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama. Pogledajmo nekoliko primjera kućnih uređaja.

Punjenje baterije iz napajanja računala

Neki ljudi možda još uvijek imaju stara računala s ispravnim napajanjem koje bi moglo biti izvrstan punjač. Pogodan je za gotovo sve baterije.Dijagram strujnog kruga jednostavnog punjača iz napajanja računala

Gotovo svako napajanje ima PWM kontroler umjesto DA1 - kontroler baziran na čipu TL494 ili sličnom KA7500. Za punjenje baterije potrebna je struja od 10% punog kapaciteta baterije(obično od 55 do 65A*h), pa ga je sposobno proizvesti svako napajanje snage preko 150 W. U početku morate odlemiti nepotrebne žice iz izvora -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Zatim morate odlemiti otpornik R1, koji je zamijenjen otpornikom za podrezivanje s najvećom vrijednošću od 27 kOhm. Napon sa sabirnice +12 V prenosit će se na gornji pin. Zatim se kontakt 16 odvaja od glavne žice, a kontakti 14 i 15 se jednostavno odrežu na mjestu spajanja.

Ovako bi otprilike trebala izgledati jedinica napajanja u početnoj fazi prerade.

Sada je regulator struje potenciometra R10 instaliran na stražnjoj stijenci napajanja, a kroz njega su provučena 2 kabela: jedan za mrežu, drugi za spajanje na terminale baterije. Preporuča se unaprijed pripremiti blok otpornika, uz pomoć kojih je povezivanje i podešavanje mnogo prikladnije.

Za njegovu proizvodnju paralelno su spojena dva strujna mjerna otpornika 5W8R2J snage 5 W. Eventualno ukupna snaga doseže 10 W, a potrebni otpor je 0,1 Ohm. Za postavljanje punjača, otpornik za podrezivanje je pričvršćen na istu ploču. Neki dio traga ispisa treba ukloniti. To će pomoći eliminirati mogućnost neželjenih veza između tijela uređaja i glavnog kruga. Trebali biste obratiti pozornost na ovo iz 2 razloga:

Električni priključci i pločica s blokom otpornika postavljaju se prema gornjoj shemi.

Pinovi 1, 14, 15, 16 na čipu prvo bi trebao pokositriti žice i onda ih lemiti.

Puna napunjenost bit će određena naponom otvorenog kruga u rasponu od 13,8 do 14,2 V. Mora se namjestiti promjenjivim otpornikom s potenciometrom R10 u srednjem položaju. Za spajanje vodova na terminale baterije, na njihovim krajevima su ugrađene krokodilske kopče. Izolacijske cijevi na stezaljkama moraju biti različitih boja. Tipično, crvena odgovara "plusu", a crna "minusu". Nemojte se zbuniti sa spojnim žicama, inače će to dovesti do oštećenja uređaja..

U konačnici, punjač za automobilsku bateriju iz računalnog napajanja trebao bi izgledati otprilike ovako.

Ako će se punjač koristiti isključivo za punjenje baterije, tada se možete odreći volta i ampermetra. Za podešavanje početne struje dovoljno je koristiti graduiranu skalu potenciometra R10 s vrijednošću od 5,5-6,5 A. Gotovo cijeli proces punjenja ne zahtijeva ljudsku intervenciju.

Ovaj tip punjača eliminira mogućnost pregrijavanja ili prekomjernog punjenja baterije.

Najjednostavnija memorija pomoću adaptera

Prilagođeni 12-voltni adapter ovdje djeluje kao izvor istosmjerne struje.. U ovom slučaju nije potreban krug punjača za automobilsku bateriju.

Glavna stvar koju treba uzeti u obzir je važna značajka - Napon izvora napajanja mora biti jednak naponu same baterije, inače se baterija neće puniti.

Kraj žice adaptera je odrezan i izložen na 5 cm, zatim su žice sa suprotnim nabojem odvojene jedna od druge za 40 cm na kraju svake žice postavljen je krokodil(vrsta terminala), od kojih bi svaki trebao biti različite boje kako bi se izbjegla zabuna s polaritetom. Stezaljke su spojene serijski na bateriju ("od plusa do plusa", "od minusa do minusa"), a zatim se uključuje adapter.

Jedina poteškoća je odabir pravog izvora energije. Također je vrijedno obratiti pozornost na činjenicu da se baterija tijekom procesa može pregrijati. U tom slučaju morate nakratko prekinuti punjenje.

Ksenonska lampa jedan je od najboljih izvora svjetla za automobile. Saznajte koja je kazna za xenon prije nego što ga instalirate.

Parkirne senzore može ugraditi svatko. To možete provjeriti na ovoj stranici. Samo naprijed i saznajte kako sami ugraditi senzore za parkiranje.

Mnogi vozači dokazali su da policijski radar Strelka ne oprašta pogreške. Prateći ovaj link /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html možete saznati koji radar detektori mogu zaštititi vozača od kazne.

Punjač izrađen od kućne žarulje i diode

Za stvaranje jednostavne memorije trebat će vam nekoliko jednostavnih elemenata:

  • žarulja za kućanstvo snage do 200 W. Brzina punjenja baterije ovisi o njenoj snazi ​​- što viši to brži;
  • Poluvodička dioda koja provodi struju samo u jednom smjeru. Kao takva dioda Možete koristiti punjač za prijenosno računalo;
  • žice sa stezaljkama i utikačem.

Dijagram spajanja elemenata i proces punjenja baterije jasno su prikazani u ovom videu.

Ako je strujni krug ispravno konfiguriran, žarulja će gorjeti punim intenzitetom, a ako uopće ne svijetli, tada je strujni krug potrebno modificirati. Moguće je da lampica neće svijetliti ako je baterija potpuno napunjena, što je malo vjerojatno (napon na stezaljkama je visok, a trenutna vrijednost niska).

Punjenje traje otprilike 10 sati, nakon čega obavezno isključite punjač, ​​inače će pregrijavanje baterije dovesti do njenog kvara.

U hitnim slučajevima možete napuniti bateriju pomoću dovoljno snažne diode i grijača pomoću struje iz mreže. Redoslijed spajanja na mrežu trebao bi biti sljedeći: dioda, grijač, baterija. Ova metoda troši veliku količinu električne energije, a učinkovitost je značajno niska - 1%. Ovaj domaći punjač za automobilsku bateriju može se smatrati najjednostavnijim, ali izuzetno nepouzdanim.

Zaključak

Izrada najjednostavnijeg punjača koji neće oštetiti vašu bateriju zahtijeva puno tehničkog znanja. S Sada na tržištu postoji širok izbor punjača s velikom funkcionalnošću i jednostavnim sučeljem za rad.

Stoga, ako je moguće, bolje je sa sobom imati pouzdan uređaj s jamstvom da baterija neće biti ugrožena i da će nastaviti pouzdano raditi.

Pogledajte ovaj video. Prikazuje još jedan način brzog punjenja baterije vlastitim rukama.

Punjač akumulatora treba svakom vlasniku automobila, ali skupo košta, a redoviti preventivni odlasci u autoservis ne dolaze u obzir. Servis akumulatora na servisu zahtijeva vrijeme i novac. Osim toga, s ispražnjenom baterijom još uvijek morate voziti do servisa. Svatko tko zna koristiti lemilo može vlastitim rukama sastaviti ispravan punjač za automobilsku bateriju.

Malo teorije o baterijama

Svaka baterija je uređaj za skladištenje električne energije. Kada se na njega primijeni napon, energija se skladišti zbog kemijskih promjena unutar baterije. Kada je potrošač priključen, događa se suprotan proces: obrnuta kemijska promjena stvara napon na stezaljkama uređaja, a struja teče kroz opterećenje. Dakle, da biste dobili napon iz baterije, prvo je morate "spustiti", odnosno napuniti bateriju.

Gotovo svaki automobil ima vlastiti generator koji, kada motor radi, napaja opremu u vozilu i puni bateriju, nadopunjavajući energiju potrošenu na pokretanje motora. Ali u nekim slučajevima (često ili teško paljenje motora, kratka putovanja itd.) energija baterije nema vremena da se obnovi i baterija se postupno prazni. Postoji samo jedan izlaz iz ove situacije - punjenje vanjskim punjačem.

Kako saznati status baterije

Da biste odlučili je li potrebno punjenje, morate odrediti stanje baterije. Najjednostavnija opcija - "okreće se / ne okreće se" - ujedno je i neuspješna. Ako se baterija "ne okreće", na primjer, ujutro u garaži, onda uopće nećete ići nikamo. Stanje "ne okreće" je kritično, a posljedice za bateriju mogu biti strašne.

Optimalna i pouzdana metoda za provjeru stanja baterije je mjerenje napona na njoj konvencionalnim testerom. Pri temperaturi zraka od oko 20 stupnjeva ovisnost stupnja naboja o naponu na stezaljkama baterije odvojene od opterećenja (!) je kako slijedi:

  • 12,6…12,7 V - potpuno napunjen;
  • 12,3…12,4 V - 75%;
  • 12,0…12,1 V - 50%;
  • 11,8…11,9 V - 25%;
  • 11,6…11,7 V - ispražnjen;
  • ispod 11,6 V - duboko pražnjenje.

Treba napomenuti da je napon od 10,6 volti kritičan. Ako padne ispod, "akumulator automobila" (osobito onaj koji ne zahtijeva održavanje) neće uspjeti.

Ispravno punjenje

Postoje dva načina punjenja akumulatora automobila - konstantni napon i konstantna struja. Svatko ima svoje karakteristike i nedostaci:

Domaći punjači baterija

Sastavljanje punjača za automobilsku bateriju vlastitim rukama realno je i nije osobito teško. Da biste to učinili, morate imati osnovno znanje o elektrotehnici i moći držati lemilo u rukama.

Jednostavan uređaj od 6 i 12 V

Ova shema je najosnovnija i proračunski prihvatljiva. Pomoću ovog punjača možete učinkovito puniti bilo koji olovni akumulator s radnim naponom od 12 ili 6 V i električnim kapacitetom od 10 do 120 A/h.

Uređaj se sastoji od padajućeg transformatora T1 i snažnog ispravljača sastavljenog pomoću dioda VD2-VD5. Struja punjenja postavlja se sklopkama S2-S5, uz pomoć kojih su kondenzatori za gašenje C1-C4 spojeni na strujni krug primarnog namota transformatora. Zahvaljujući višestrukoj "težini" svakog prekidača, različite kombinacije omogućuju postupno podešavanje struje punjenja u rasponu od 1–15 A u koracima od 1 A. To je dovoljno za odabir optimalne struje punjenja.

Na primjer, ako je potrebna struja od 5 A, tada ćete morati uključiti prekidače S4 i S2. Zatvoreni S5, S3 i S2 će dati ukupno 11 A. Za praćenje napona na bateriji koristite voltmetar PU1, struja punjenja prati se pomoću ampermetra PA1.

Dizajn može koristiti bilo koji energetski transformator snage oko 300 W, uključujući i domaće. Trebao bi proizvesti napon od 22–24 V na sekundarnom namotu pri struji do 10–15 A. Umjesto VD2-VD5, sve ispravljačke diode koje mogu izdržati struju naprijed od najmanje 10 A i obrnuti napon od najmanje 40 V prikladni su D214 ili D242. Treba ih ugraditi kroz izolacijske brtve na radijator s disipacijskom površinom od najmanje 300 cm2.

Kondenzatori C2-C5 moraju biti nepolarni papir s radnim naponom od najmanje 300 V. Prikladni su, na primjer, MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Slični kondenzatori u obliku kocke naširoko su korišteni kao fazni kondenzatori za elektromotore u kućanskim aparatima. Kao PU1 korišten je istosmjerni voltmetar tipa M5−2 s granicom mjerenja od 30 A.

Krug je jednostavan, ako ga sastavite od dijelova koji se mogu servisirati, tada mu nije potrebno podešavanje. Ovaj uređaj je također prikladan za punjenje baterija od šest volti, ali će "težina" svakog od prekidača S2-S5 biti drugačija. Stoga ćete morati upravljati strujama punjenja pomoću ampermetra.

S kontinuirano podesivom strujom

Koristeći ovu shemu, teže je sastaviti punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama, ali se može ponoviti i također ne sadrži oskudne dijelove. Uz njegovu pomoć moguće je puniti 12-voltne baterije kapaciteta do 120 A/h, struja punjenja je glatko regulirana.

Baterija se puni pomoću impulsne struje; tiristor se koristi kao regulacijski element. Osim gumba za glatko podešavanje struje, ovaj dizajn također ima prekidač načina rada, kada je uključen, struja punjenja se udvostručuje.

Način punjenja kontrolira se vizualno pomoću brojčanika RA1. Otpornik R1 je domaći, izrađen od nichrome ili bakrene žice promjera najmanje 0,8 mm. Služi kao limitator struje. Lampa EL1 je indikatorska lampa. Na njenom mjestu poslužit će bilo koja indikatorska lampa male veličine s naponom od 24–36 V.

Snižavajući transformator može se koristiti gotov s izlaznim naponom na sekundarnom namotu od 18–24 V pri struji do 15 A. Ako nemate pri ruci odgovarajući uređaj, možete ga sami napraviti iz bilo kojeg mrežnog transformatora snage 250–300 W. Da biste to učinili, namotajte sve namotaje iz transformatora osim mrežnog namota i namotajte jedan sekundarni namot bilo kojom izoliranom žicom s poprečnim presjekom od 6 mm. kvadrat Broj zavoja u namotu je 42.

Tiristor VD2 može biti bilo koji iz serije KU202 sa slovima V-N. Ugrađuje se na radijator s površinom disperzije od najmanje 200 m2. Energetska instalacija uređaja izvodi se žicama minimalne duljine i presjeka od najmanje 4 mm. kvadrat Umjesto VD1, radit će bilo koja ispravljačka dioda s obrnutim naponom od najmanje 20 V i izdržati struju od najmanje 200 mA.

Podešavanje uređaja svodi se na kalibraciju ampermetra RA1. To se može učiniti spajanjem nekoliko 12-voltnih žarulja ukupne snage do 250 W umjesto baterije, praćenjem struje korištenjem poznatog dobrog referentnog ampermetra.

Iz napajanja računala

Za sastavljanje ovog jednostavnog punjača vlastitim rukama trebat će vam redovno napajanje iz starog ATX računala i poznavanje radiotehnike. Ali karakteristike uređaja će biti pristojne. Uz njegovu pomoć, baterije se pune strujom do 10 A, prilagođavajući struju i napon punjenja. Jedini uvjet je da je napajanje poželjno na kontroleru TL494.

Za stvaranje DIY punjenje automobila iz napajanja računala morat ćete sastaviti krug prikazan na slici.

Korak po korak, koraci potrebni za finalizaciju operacije izgledat će ovako:

  1. Odgrizite sve žice sabirnice napajanja, osim žute i crne.
  2. Spojite žutu i odvojeno crnu žicu - to će biti punjači "+" i "-" (pogledajte dijagram).
  3. Izrežite sve tragove koji vode do pinova 1, 14, 15 i 16 kontrolera TL494.
  4. Ugradite promjenjive otpornike nominalne vrijednosti 10 i 4,4 kOhm na kućište napajanja - to su kontrole za regulaciju napona, odnosno struje punjenja.
  5. Pomoću viseće instalacije sastavite krug prikazan na gornjoj slici.

Ako je instalacija obavljena ispravno, izmjena je dovršena. Sve što preostaje je opremiti novi punjač voltmetrom, ampermetrom i žicama s krokodilom za spajanje na bateriju.

U dizajnu je moguće koristiti bilo koji promjenjivi i fiksni otpornik, osim strujnog otpornika (donji u krugu s nominalnom vrijednošću od 0,1 Ohm). Njegova disipacija snage je najmanje 10 W. Takav otpornik možete sami napraviti od nichrome ili bakrene žice odgovarajuće duljine, ali zapravo možete pronaći gotov, na primjer, šant od 10 A iz kineskog digitalnog testera ili otpornik C5-16MV. Druga opcija su dva otpornika 5WR2J spojena paralelno. Takvi se otpornici nalaze u prekidačkim izvorima napajanja za računala ili televizore.

Što trebate znati kada punite bateriju

Prilikom punjenja akumulatora automobila važno je pridržavati se niza pravila. Ovo će vam pomoći Produžite trajanje baterije i očuvajte svoje zdravlje:

Razjašnjeno je pitanje stvaranja jednostavnog punjača baterija vlastitim rukama. Sve je vrlo jednostavno, sve što trebate učiniti je opskrbiti se potrebnim alatima i možete sigurno doći na posao.

Vrlo često, osobito u hladnoj sezoni, ljubitelji automobila suočavaju se s potrebom punjenja akumulatora automobila. Moguće je i preporučljivo kupiti tvornički punjač, ​​po mogućnosti onaj za punjenje i pokretanje za korištenje u garaži.

Ali, ako imate elektrotehničke vještine i određeno znanje u području radiotehnike, tada možete napraviti jednostavan punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama. Osim toga, bolje je unaprijed se pripremiti na mogući slučaj da se baterija iznenada isprazni daleko od kuće ili mjesta gdje je parkirana i servisirana.

Opće informacije o procesu punjenja baterije

Punjenje akumulatora automobila potrebno je kada je pad napona na stezaljkama manji od 11,2 volta. Unatoč činjenici da baterija može pokrenuti motor automobila čak i s takvim punjenjem, tijekom dugotrajnog parkiranja na niskim naponima počinju procesi sulfatizacije ploča, što dovodi do gubitka kapaciteta baterije.

Stoga je prilikom zimovanja automobila na parkiralištu ili u garaži potrebno stalno puniti akumulator i pratiti napon na njegovim stezaljkama. Bolja opcija je izvaditi bateriju, staviti je na toplo mjesto, ali ipak ne zaboravite na održavanje njezine napunjenosti.

Baterija se puni konstantnom ili pulsirajućom strujom. U slučaju punjenja iz izvora konstantnog napona obično se odabire struja punjenja jednaka jednoj desetini kapaciteta baterije.

Na primjer, ako je kapacitet baterije 60 Amper sati, struja punjenja trebala bi biti 6 Ampera. Međutim, istraživanja pokazuju da što je niža struja punjenja, to su procesi sulfatizacije manje intenzivni.

Štoviše, postoje metode za desulfatizaciju baterijskih ploča. Oni su sljedeći. Najprije se baterija isprazni do napona od 3 - 5 volti s visokim strujama kratkog trajanja. Na primjer, kao što je prilikom uključivanja startera. Zatim dolazi do sporog punjenja strujom od oko 1 ampera. Takvi se postupci ponavljaju 7-10 puta. Ova radnja ima učinak desulfacije.

Pulsni punjači za odsumporavanje praktički se temelje na ovom principu. Baterija u takvim uređajima puni se impulsnom strujom. Tijekom perioda punjenja (nekoliko milisekundi), kratki impuls pražnjenja obrnutog polariteta i duži impuls punjenja izravnog polariteta primjenjuju se na terminale baterije.

Vrlo je važno tijekom procesa punjenja spriječiti efekt prenapunjenosti baterije, odnosno trenutak kada je napunjena do maksimalnog napona (12,8 - 13,2 V, ovisno o vrsti baterije).

To može uzrokovati povećanje gustoće i koncentracije elektrolita, nepovratno uništavanje ploča. Zbog toga su tvornički punjači opremljeni elektroničkim sustavom upravljanja i isključivanja.

Sheme kućnih jednostavnih punjača za automobilsku bateriju

Protozoa

Razmotrimo slučaj kako napuniti bateriju pomoću improviziranih sredstava. Na primjer, situacija kada ste navečer ostavili automobil u blizini kuće, zaboravivši isključiti neku električnu opremu. Do jutra se akumulator ispraznio i nije htio upaliti auto.

U tom slučaju, ako vaš auto dobro upali (s pola okretaja), dovoljno je samo malo “zategnuti” akumulator. Kako to učiniti? Prvo, potreban vam je izvor konstantnog napona u rasponu od 12 do 25 volti. Drugo, restriktivni otpor.

Što možete preporučiti?

U današnje vrijeme gotovo svaki dom ima laptop. Napajanje prijenosnog računala ili netbooka u pravilu ima izlazni napon od 19 volti i struju od najmanje 2 ampera. Vanjski pin konektora za napajanje je minus, unutarnji pin je pozitivan.

Kao ograničavajući otpor, i to je obavezno!!!, možete koristiti unutarnju žarulju automobila. Možete, naravno, imati više snage od žmigavaca ili još lošijih stopova ili dimenzija, ali postoji mogućnost preopterećenja napajanja. Sastavljen je najjednostavniji krug: minus napajanje - žarulja - minus baterija - plus baterija - plus napajanje. Za nekoliko sati baterija će biti dovoljno napunjena da pokrene motor.

Ako nemate prijenosno računalo, možete unaprijed kupiti moćnu ispravljačku diodu na radijskom tržištu s obrnutim naponom većim od 1000 volti i strujom od 3 ampera. Malih je dimenzija i u slučaju nužde može se staviti u pretinac za rukavice.

Što učiniti u hitnim slučajevima?

Konvencionalne svjetiljke mogu se koristiti kao ograničavajuće opterećenje sa žarnom niti na 220 Volt. Na primjer, lampa od 100 W (snaga = napon X struja). Dakle, kada koristite žarulju od 100 W, struja punjenja će biti oko 0,5 ampera. Nije puno, ali preko noći će dati 5 Amp-sati kapaciteta baterije. Obično je dovoljno nekoliko puta ujutro pokrenuti starter automobila.

Ako spojite tri žarulje od 100 W paralelno, struja punjenja će se utrostručiti. Akumulator automobila možete napuniti gotovo do pola tijekom noći. Ponekad umjesto lampi upale električni štednjak. Ali ovdje dioda već može propasti, au isto vrijeme i baterija.

Općenito, ova vrsta eksperimenata s izravnim punjenjem baterije iz mreže izmjeničnog napona od 220 volti izuzetno opasno. Treba ih koristiti samo u ekstremnim slučajevima kada nema druge mogućnosti.

Od napajanja računala

Prije nego počnete sami izrađivati ​​punjač za automobilsku bateriju, trebali biste procijeniti svoje znanje i iskustvo u području elektrotehnike i radiotehnike. U skladu s tim odaberite razinu složenosti uređaja.

Prije svega, trebali biste odlučiti o bazi elemenata. Vrlo često korisnici računala ostaju sa starim jedinicama sustava. Tamo ima izvora napajanja. Uz +5V napon napajanja, oni sadrže +12V sabirnicu. U pravilu je dizajniran za struju do 2 ampera. Ovo je sasvim dovoljno za slabi punjač.

Video - korak po korak upute za proizvodnju i dijagram jednostavnog punjača za automobilsku bateriju iz napajanja računala:

Ali 12 volti nije dovoljno. Potrebno ga je “overclockati” na 15. Kako? Obično se koristi metoda "bockanja". Uzmite otpor od oko 1 kiloOhm i spojite ga paralelno s drugim otporima u blizini mikro kruga s 8 nogu u sekundarnom krugu napajanja.

Dakle, koeficijent prijenosa kruga povratne veze mijenja se, odnosno izlazni napon.

Teško je to objasniti riječima, ali obično korisnici uspiju. Odabirom vrijednosti otpora možete postići izlazni napon od oko 13,5 volti. Ovo je dovoljno za punjenje akumulatora automobila.

Ako nemate napajanje pri ruci, možete potražiti transformator sa sekundarnim namotom od 12 - 18 volti. Korišteni su u starim cijevnim televizorima i drugim kućanskim aparatima.

Sada se takvi transformatori mogu naći u rabljenim izvorima neprekidnog napajanja; mogu se kupiti za novčić na sekundarnom tržištu. Zatim počinjemo proizvodnju transformatorskog punjača.

Transformatorski punjači

Transformatorski punjači su najčešći i najsigurniji uređaji koji se široko koriste u automobilskoj praksi.

Video - jednostavan punjač za automobilsku bateriju pomoću transformatora:

Najjednostavniji krug transformatorskog punjača za automobilsku bateriju sadrži:

  • mrežni transformator;
  • ispravljački most;
  • restriktivno opterećenje.

Velika struja teče kroz ograničavajuće opterećenje i jako se zagrijava, pa se za ograničavanje struje punjenja često koriste kondenzatori u primarnom krugu transformatora.

U principu, u takvom krugu možete bez transformatora ako mudro odaberete kondenzator. Ali bez galvanske izolacije iz mreže izmjenične struje, takav će krug biti opasan s gledišta električnog udara.

Praktičniji su sklopovi punjača za automobilske akumulatore s regulacijom i ograničenjem struje punjenja. Jedna od ovih shema prikazana je na slici:

Ispravljački most neispravnog automobilskog generatora možete koristiti kao snažne ispravljačke diode laganim ponovnim spajanjem kruga.

Složeniji pulsni punjači s funkcijom desulfacije obično se izrađuju pomoću mikro krugova, čak i mikroprocesora. Teško ih je proizvesti i zahtijevaju posebne vještine instalacije i konfiguracije. U ovom slučaju lakše je kupiti tvornički uređaj.

Sigurnosni zahtjevi

Uvjeti koji moraju biti ispunjeni pri korištenju kućnog punjača za automobile:

  • Punjač i baterija moraju se nalaziti na vatrostalnoj površini tijekom punjenja;
  • pri korištenju jednostavnih punjača potrebno je koristiti osobnu zaštitnu opremu (izolacijske rukavice, gumena prostirka);
  • pri korištenju novoproizvedenih uređaja potrebno je stalno praćenje procesa punjenja;
  • glavni kontrolirani parametri procesa punjenja su struja, napon na stezaljkama baterije, temperatura tijela punjača i baterije, kontrola vrelišta;
  • Kod noćnog punjenja potrebno je imati zaštitne uređaje (RCD) u mrežnom priključku.

Video - dijagram punjača za automobilsku bateriju iz UPS-a:

Može biti od interesa:


Skener za samodijagnostiku automobila


Kako se brzo riješiti ogrebotina na karoseriji automobila


Koje su prednosti instaliranja autobuffera?


Zrcalo DVR Auto DVRs Ogledalo

Slični članci

Komentari na članak:

    Lyokha

    Podaci koji se ovdje iznose svakako su zanimljivi i informativni. Kao bivši radio inženjer sovjetske škole, čitao sam ga s velikim zanimanjem. Ali u stvarnosti, sada se čak i "očajni" radio amateri vjerojatno neće truditi tražiti dijagrame strujnog kruga za domaći punjač i kasnije ga sastaviti pomoću lemilice i radio komponenti. To će učiniti samo radijski fanatici. Mnogo je lakše kupiti tvornički uređaj, pogotovo jer su cijene, mislim, pristupačne. U krajnjem slučaju, možete se obratiti drugim entuzijastima automobila sa zahtjevom da "zapale", srećom, sada ima mnogo automobila posvuda. Ovo što je ovdje napisano korisno je ne toliko zbog svoje praktične vrijednosti (iako i to), koliko zbog poticanja interesa za radiotehniku ​​općenito. Uostalom, većina moderne djece ne samo da ne može razlikovati otpornik od tranzistora, već ga neće moći ni izgovoriti prvi put. I ovo je jako tužno...

    Michael

    Kada je baterija bila stara i napola prazna, često sam koristio napajanje za prijenosno računalo za ponovno punjenje. Kao limitator struje upotrijebio sam nepotrebno staro stražnje svjetlo s četiri paralelno spojene žarulje od 21 W. Kontroliram napon na stezaljkama, na početku punjenja je obično oko 13 V, baterija pohlepno troši napon, zatim se napon punjenja povećava, a kada dođe do 15 V, prestajem puniti. Za pouzdano pokretanje motora potrebno je pola sata do sat vremena.

    Ignat

    U garaži imam sovjetski punjač, ​​zove se „Volna“, proizveden ’79. Unutra je pozamašan i težak transformator i nekoliko dioda, otpornika i tranzistora. Gotovo 40 godina u službi, i to unatoč činjenici da ga moj otac i brat stalno koriste, ne samo za punjenje, već i kao napajanje od 12 V, a sada je doista lakše kupiti jeftini kineski uređaj za pet stotina četvornih metara nego gnjaviti s lemilom. A na Aliexpressu ga čak možete kupiti za stotinu i pol, iako će trebati dosta vremena da ga pošaljete. Iako mi se svidjela opcija iz kompjutorskog napajanja, imam desetak starih po garaži, ali rade sasvim dobro.

    San Sanych

    Hmmm. Naravno, generacija Pepsicola raste... :-\ Ispravan punjač bi trebao proizvoditi 14,2 volta. Ni više ni manje. S većom razlikom potencijala, elektrolit će prokuhati, a akumulator će nabubriti pa će ga onda biti problematično izvaditi ili, obrnuto, ne vratiti u automobil. Uz manju razliku potencijala baterija se neće puniti. Najnormalniji krug prikazan u materijalu je sa silaznim transformatorom (prvi). U ovom slučaju, transformator mora proizvesti točno 10 volti pri struji od najmanje 2 ampera. Ima ih dosta na sniženju. Bolje je instalirati domaće diode - D246A (mora se instalirati na radijator s izolatorima od tinjca). U najgorem slučaju - KD213A (mogu se zalijepiti na aluminijski radijator super ljepilom). Bilo koji elektrolitski kondenzator s kapacitetom od najmanje 1000 uF za radni napon od najmanje 25 volti. Vrlo veliki kondenzator također nije potreban, budući da zbog valovitosti nedovoljno ispravljenog napona postižemo optimalno punjenje baterije. Ukupno dobivamo 10 * korijen od 2 = 14,2 volta. I sam sam imao takav punjač od dana 412. Muscovitea. Uopće se ne može ubiti. 🙂

    Kiril

    U principu, ako imate potreban transformator, nije tako teško sami sastaviti krug punjača transformatora. Čak i za mene, ne baš velikog stručnjaka u području radio elektronike. Mnogi ljudi kažu, zašto se mučiti ako je lakše kupiti. Slažem se, ali ovdje se ne radi o konačnom rezultatu, već o samom procesu, jer mnogo je ugodnije koristiti nešto što ste napravili vlastitim rukama nego nešto kupljeno. I što je najvažnije, ako se ovaj domaći proizvod pokvari, onda onaj tko ga je sastavljao dobro poznaje svoj punjač i može ga brzo popraviti. A ako kupljeni proizvod izgori, onda još trebate kopati i uopće nije činjenica da će se kvar pronaći. Glasam za samogradnju!

    Oleg

    Općenito, mislim da je idealna varijanta industrijski punjač, ​​pa ga imam i nosim ga stalno u prtljažniku. Ali u životu su situacije drugačije. Jednom sam bila kod ćerke u Crnoj Gori, a tamo uglavnom ništa ne nose sa sobom, a rijetko ko i ima. Pa je noću zaboravila zatvoriti vrata. Baterija je prazna. Nema diode pri ruci, nema računala. Pronašao sam Boschevsky odvijač s 18 volti i 1 amperom. Pa sam koristio njegov punjač. Istina, punio sam ga cijelu noć i povremeno provjeravao pregrijavanje. Ali nije izdržala, ujutro su je startali s pola udarca. Dakle, postoji mnogo opcija, morate pogledati. Pa što se tiče kućnih punjača, kao radio inženjer mogu preporučiti samo transformatorske, tj. izolirani putem mreže, sigurni su u usporedbi s kondenzatorima, diodama sa žaruljom.

    Sergej

    Punjenje baterije nestandardnim uređajima može dovesti ili do potpunog nepovratnog trošenja ili do smanjenja zajamčenog rada. Cijeli problem je spajanje domaćih proizvoda, tako da nazivni napon ne prelazi dopušteni. Potrebno je uzeti u obzir promjene temperature i to je vrlo važna točka, posebno zimi. Kad smanjimo za stupanj, povećamo ga i obrnuto. Postoji približna tablica ovisno o vrsti baterije - nije je teško zapamtiti. Još jedna važna stvar je da se sva mjerenja napona i, naravno, gustoće rade samo kada je motor hladan, a motor ne radi.

    Vitalik

    Općenito, punjač koristim izuzetno rijetko, možda jednom u dvije ili tri godine, i to samo kad odem na duže vrijeme, npr. ljeti na par mjeseci na jug u posjet rodbini. I tako je u biti auto gotovo svaki dan u pogonu, baterija je napunjena i nema potrebe za takvim uređajima. Stoga smatram da za novac kupovati nešto što praktički nikad ne koristite nije baš pametno. Najbolja opcija je sastaviti tako jednostavnu letjelicu, recimo iz računalnog napajanja, i pustiti je da leži okolo, čekajući svoja krila. Uostalom, glavna stvar ovdje nije potpuno napuniti bateriju, već je malo razveseliti da pokrene motor, a onda će generator obaviti svoj posao.

    Nikolaja

    Baš jučer smo napunili bateriju punjačem na odvijač. Auto je bio parkiran vani, mraz je bio -28, akumulator se vrtio par puta i stao. Izvadili smo odvijač, par žica, spojili i nakon pola sata auto je sigurno upalio.

    Dmitrij

    Gotovi dućanski punjač je naravno idealna opcija, ali tko želi koristiti svoje ruke, a s obzirom da ga ne morate često koristiti, ne morate trošiti novac na kupnju i punjenje. sami.
    Punjač domaće izrade trebao bi biti autonoman, ne zahtijevati nadzor ili kontrolu struje, budući da punimo najčešće noću. Osim toga, mora osigurati napon od 14,4 V i osigurati da se baterija isključi kada struja i napon prijeđu normu. Također bi trebao osigurati zaštitu od promjene polariteta.
    Glavne pogreške koje "Kulibins" čine je izravno spajanje na kućnu električnu mrežu, to čak nije pogreška, već kršenje sigurnosnih propisa, sljedeće ograničenje struje punjenja je kondenzatorima, a također je i skuplje: jedna banka kondenzatori 32 uF na 350-400 V (manje od toga nije moguće) koštat će poput super punjača marke.
    Najlakši način je korištenje računalnog prekidačkog napajanja (UPS), sada je pristupačnije od hardverskog transformatora, a ne morate raditi posebnu zaštitu, sve je spremno.
    Ako nemate napajanje za računalo, trebate potražiti transformator. Prikladno je napajanje s namotajima niti iz starih cijevnih televizora - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270. Imaju mnogo moći iza svojih očiju. Na tržištu automobila možete pronaći stari transformator sa žarnom niti TN.
    Ali sve je to samo za one koji su prijatelji s električarima. Ako niste, nemojte se mučiti - nećete raditi vježbe koje zadovoljavaju sve zahtjeve, stoga kupujte gotove i ne gubite vrijeme.

    Laura

    Punjač sam dobio od djeda. Od sovjetskih vremena. Domaće. Ja to uopće ne razumijem, ali kad moji prijatelji to vide, kliknu jezikom od divljenja i poštovanja, govoreći, ovo je stvar "stoljećima". Kažu da je sastavljena pomoću nekih lampi i još uvijek radi. Istina, praktički ga ne koristim, ali nije u tome stvar. Svi kritiziraju sovjetsku tehnologiju, ali ispada da je mnogo puta pouzdanija od moderne tehnologije, čak i one domaće.

    Vladislav

    Općenito, korisna stvar u kućanstvu, pogotovo ako postoji funkcija za podešavanje izlaznog napona

    Aleksej

    Nikada nisam imao priliku koristiti ili sastavljati kućne punjače, ali sasvim mogu zamisliti princip sastavljanja i rada. Mislim da domaći proizvodi nisu ništa lošiji od tvorničkih, samo što nitko ne želi petljati, pogotovo jer su oni iz trgovine prilično pristupačni.

    Pobjednik

    Općenito, sheme su jednostavne, ima nekoliko dijelova i dostupni su. Prilagodba se također može izvršiti ako imate iskustva. Dakle, sasvim je moguće prikupiti. Naravno, vrlo je ugodno koristiti uređaj sastavljen vlastitim rukama)).

    Ivana

    Punjač je, naravno, korisna stvar, ali sada na tržištu ima zanimljivijih primjeraka - zovu se start-chargers

    Sergej

    Postoji mnogo sklopova punjača i kao radio inženjer isprobao sam mnoge od njih. Do prošle godine imao sam shemu koja mi je radila još od sovjetskih vremena i radila je savršeno. Ali jednog dana (mojom krivnjom) baterija je potpuno crkla u garaži i trebao mi je ciklički način da je vratim. Onda se nisam mučio (zbog nedostatka vremena) sa stvaranjem novog kruga, već sam otišao i kupio ga. I sada nosim punjač u prtljažniku za svaki slučaj.