Veličina motora Toyota Hilux. Tehničke karakteristike Toyote Hilux. Težina, volumen, razmak od tla, dimenzije Toyote Hilux

Toyota je počela proizvoditi kamionet Hilux 1968. Od tada je proizvedeno 8 generacija ovog automobila. Zahvaljujući svojoj svestranosti i funkcionalnosti, kamionet je stekao ogromnu popularnost diljem svijeta.

U Rusiji se Toyota Hilux počela prodavati 2010. Ima niz prednosti i spreman je nositi se s bilo kojim zadatkom. Zbog dizajna okvira, visokog razmaka od tla i izdržljivog ovjesa, automobil može lako prevladati sve prepreke i terenska područja.

Postoje dvije vrste dizelskih motora dostupnih za kamionet Hilux. Jedan od njih ima obujam 2,4 litre i snagu 150 KS. S. i okretni moment 400 Nm; drugi obujma 2,8 litara i snage 177 KS. S. i okretni moment od 450 Nm. To su prilično ekonomične jedinice koje praktički ne stvaraju buku tijekom rada. Zajedno s motorima rade 6-stupanjski automatski mjenjači ili ručni mjenjači.

Veliki i okretni kamionet Hilux ima sljedeće ukupne dimenzije:

• Duljina - 5330 mm;
• Širina - 1855 mm;
• Visina - 1815 mm;
• Međuosovinski razmak - 3085 mm;
• Razmak od tla - 227 mm.

Toyota Hilux ima prostranu teretnu platformu koja može primiti veliku, voluminoznu prtljagu. Pojačani dizajn stupova vrata prtljažnika omogućuje vam da izdržite čak i najteže predmete. Tu su i dodatne petlje u prtljažniku koje pomažu u sigurnom učvršćivanju tereta.

Dužina platforme za utovar je 1.569 mm, a širina 1.645 mm. Nosivost varira od 680 do 815 kg.

Kamion ima najnoviju opremu i napredne sustave pomoći koji osiguravaju visoku razinu sigurnosti.

Konkretno, ojačani okvir apsorbira energiju udarca tijekom sudara i optimalno raspoređuje opterećenje. Tu je i sustav kontrole stabilnosti VSC i sustav aktivne kontrole proklizavanja A-TRC, koji omogućavaju čvrsto držanje automobila čak i na skliskim cestama.

Kamion je opremljen sa 7 zračnih jastuka koji pružaju visoku razinu zaštite za vozača i putnike.

Popis dodatnih sigurnosnih sustava:

• Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) s elektroničkom raspodjelom sile kočenja (EBD).
• Pomoć pri kočenju (BAS).
• ISOFIX sidrišta za dječja sjedala.
• Kontrola pomoći pri uzbrdici (HAC).
• Kontrola pomoći pri spuštanju (DAC).

Toyota Hilux dobila je veliku količinu moderne opreme koja stvara maksimalnu udobnost tijekom putovanja. Oprema interijera uključuje: multimedijski sustav Toyota Touch 2 s informacijskim zaslonom od 4,2 inča; kožna sjedala s podešavanjem; podesivi volan; hlađeni pretinac u pretincu za rukavice; niša ispod drugog reda sjedala.

Pokupiti Toyota Hilux 2016 u novoj karoseriji već se pojavio u Rusiji. Također su postale poznate cijene za model Toyote Hilux 2016. godine. U današnjem članku nudimo vam detaljne fotografije Hiluxa 2016, kao i detaljnu analizu svih tehničkih karakteristika legendarnog kamioneta nove generacije.

Kamion japanskog proizvođača ne samo da je promijenio dizajn, već se i potpuno tehnički promijenio. Novi ojačani okvir, prijenos, pogonske jedinice, plus puno sustava pomoći pri vožnji izvan ceste.

Što se tiče izgleda, Toyotini dizajneri uspjeli su nemoguće - pretvoriti običan neugledni kamionet u prilično moderan automobil. Velika LED optika, svjetla za maglu, brzi oblik branika. Vrijedno je napomenuti da se osnovna oprema i vrhunska verzija značajno razlikuju po izgledu. Tako u početnoj verziji Hilux 2016 ima neobojeni branik, crnu rešetku hladnjaka i crna ogledala. U vrhunskim verzijama branici su obojeni u boju karoserije. Retrovizori i rešetka hladnjaka su kromirani, a umjesto utisnutih 17-inčnih kotača tu su 18-inčni aluminijski naplatci.

Vrijedno je napomenuti da će se u našoj zemlji Toyota Hilux prodavati s karoserijom s 4 vrata, takozvanom dvostrukom kabinom. Vanjske fotografije nove generacije Toyote Hilux ispod.

Fotografija Toyote Hilux 2016

U osnovnim verzijama interijer nove generacije Toyote Hilux ima presvlake od tkanine, audio pripremu i klima uređaj. Sva ljepota u unutrašnjosti počinje sa srednjom konfiguracijom, kada se na središnjoj konzoli pojavljuje 7-inčni monitor u boji osjetljiv na dodir. Još jedan monitor nalazi se u instrument ploči veličine 4,2 inča. U vrhunskoj verziji kupcima se nudi kožna unutrašnjost s mogućnošću električnog podešavanja vozačevog sjedala. U nastavku pogledajte fotografije interijera novog Hiluxa.

Fotografije interijera Toyote Hilux 2016

Tehničke karakteristike Toyote Hilux 2016

U Rusiji se novi Hilux nudi s dva turbodizelska motora obujma 2,4 i 2,8 litara. Snažniji motor kombiniran je sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, dok se verzija s jednostavnijim motorom nudi u kombinaciji sa 6-stupanjskim ručnim.

Osnovni motor Hilux 2016 2.4 diesel ima snagu od 150 KS. pri 400 Nm okretnog momenta. Prosječna potrošnja goriva je 7,3 litre. Snažniji motor od 2,8 litara već razvija 177 KS. s okretnim momentom od 450 Nm. Prosječna potrošnja goriva je 8,5 litara.

Upravljač je opremljen pouzdanim hidrauličkim pojačivačem. Usput, u svim verzijama nove generacije Hiluxa, upravljač je podesiv i po visini i po dosegu. Što se tiče kočnica, sprijeda su ventilirani diskovi, a straga bubnjevi.

S prilično velikim međuosovinskim razmakom, koji je veći od 3 metra, novi kamionet Toyota Hilux ima prilično dobre pristupne i odlazne kutove - 31 odnosno 26 stupnjeva. Za okvirni SUV ovo je prilično dobar pokazatelj.

Prednji ovjes Hilux 2016 Neovisna je, poluga, opruga, s hidrauličnim teleskopskim amortizerima i stabilizatorom. Straga su opruge. Zatim nudimo preciznije karakteristike mase i dimenzija Toyote Hilux.

Dimenzije, težina, volumeni, udaljenost od tla Toyota Hilux 2016

• Duljina - 5330 mm
• Širina - 1855 mm
• Visina - 1815 mm
• Prednji prepust – 990 mm
• Stražnji prepust - 1255 mm
• Masa praznog vozila - od 2095 kg
• Bruto težina – od 2910 kg
• Baza, udaljenost između prednje i stražnje osovine – 3085 mm
• Trag prednjih i stražnjih kotača – 1540/1550 mm, redom
• Duljina tijela - 1569 mm
• Širina tijela - 1109 mm
• Visina tijela - 481 mm
• Zapremina spremnika goriva - 80 litara
• Veličina guma - 265/65 R17 ili 265/60 R18
• Razmak od tla Toyota Hilux 2016 – 227 mm

Video Toyota Hilux 2016

Izvrsna video recenzija novog kamioneta Hilux iz modelske godine 2016., plus cijeli video testne vožnje Toyote Hilux na lošim cestama Sahalina.

Cijene i mogućnosti za Toyotu Hilux 2016

U Rusiji se model Hilux za 2016. nudi u tri razine opreme: Standard, Comfort i Prestige. Cijena Toyote Hilux u osnovnoj izvedbi je 1 499 000 rubalja. Za ovaj novac kupcu se nudi kamionet na čeličnim kotačima (265/65 R17), s neobojenim prednjim branikom.

U isto vrijeme, čak iu početnoj verziji automobil se može pohvaliti s puno opcija. Klima uređaj, prisilna blokada stražnjeg međuosovinskog diferencijala, podesiv upravljač po dosegu i nagibu, električni podizači stakala, električni retrovizori, audio priprema za 4 zvučnika. Sve je tu. ali glavni je naglasak na sigurnosti. Čak i osnovna verzija novog Hiluxa 2016 ima prednje, bočne zračne jastuke, zračne zavjese i zračni jastuk za koljena vozača, cijeli niz sigurnosnih sustava kao što su pomoć pri kočenju (BAS), sustav protiv blokiranja kotača (ABS) s raspodjelom sile kočenja ( EBD), kontrola stabilnosti vozila (VSC), kontrola stabilnosti prikolice (TSC), aktivna kontrola proklizavanja (A-TRC), kontrola pomoći pri uzbrdici (HAC). I sve to za 1,5 milijuna rubalja.

U srednjoj konfiguraciji Comfort po cijeni od 1 865 000 rubalja Toyota Hilux u novom tijelu oduševit će vas obojenim prednjim branikom, aluminijskim naplatcima, tempomatom, audio sustavom, velikim zaslonom osjetljivim na dodir, kamerom za stražnji pogled i drugim korisnim opcijama.

Najskuplja verzija kamioneta Toyota Hilux Prestige iz 2016. ima cijenu 2 135 000 rubalja. Svemu navedenom dodaju se predimenzionirani alu naplatci na gumama dimenzija 265/60 R18. Postoji kontrola klime, kožna unutrašnjost. Motor se pali tipkom, pojavljuje se napredna optika - LED kratka svjetla, LED dnevna svjetla i sustav za pomoć pri spuštanju nizbrdo (DAC).

Glavne tehničke karakteristike 7. generacije kamioneta Toyota Hilux, proizvedenog od 2005. do danas.

Kamion Toyota Hilux Double Cab 2015

Automobil je proizveden u tri verzije: 4-vrata, 2-vrata, 2-vrata Extended Cab.

Toyota Hilux opremljena je jednom od četiri pogonske jedinice, razvijeno je ukupno 8 modifikacija:

• 2.5 TD MT AWD;
• 2.5 TD NA AWD;
• 2.5 TD MT AWD (supercharged);
• 2.7 AT AWD;
• 2,7MT AWD;
• 3.0 TD MT;
• 4.0MT AWD.

Sada možete kupiti dvije verzije: s 2,5 i 3 litrenim dizelskim motorom s dvostrukom kabinom.

Za pregled ćemo uzeti najbolju opciju - 2,5-litreni motor s ručnim mjenjačem 2.5 TD MT AWD, nakon restilizacije 2014.

Performanse vozila

Kapacitet rezervoara za gorivo je 80 litara. Pogonjeno dizel gorivom.

Motor je sposoban ubrzati kamionet do 100 kilometara za 13,3 sekunde (s motorom od 2,5 MT). Najveća dozvoljena brzina je 170 km/h.

Ovo su podaci koje je deklarirao proizvođač, u stvarnosti potrošnja u kombiniranom ciklusu iznosi 11-13 litara.

Motor i mjenjač

Ovo je 4-cilindrični benzinski motor obujma 2494 cm 3. Promjer svakog cilindra je 92 milimetra. Mjesto: red. Motor je opremljen distribucijskim ubrizgavanjem, međuhladnjaka nema. Hod klipa je 93,8 milimetara. Motor ima sljedeće karakteristike:

• Snaga - 144 konjske snage;
• Najveći okretni moment – ​​343 N*m;
• Brzina pri maksimalnoj snazi ​​- od 3400 o/min;
• Brzina pri maksimalnom okretnom momentu - od 1600 do 2800 o/min.

Motor je dostupan s 5-stupanjskim ručnim i 5-stupanjskim automatskim mjenjačem. Gore navedeni pokazatelji dinamike odnose se na modifikaciju s ručnim mjenjačem. Bez obzira na vrstu mjenjača, pickup ima puni pogon, točnije plug-in puni pogon s prednjim diferencijalom za onemogućavanje.

Dimenzije automobila Toyota Hilux

Volumen i masa

• Nosivost na prikolici (nosivost) – 695 kg;
• Masa praznog vozila 1885 kg;
• Bruto težina 2690 kg.

Zapremina prtljažnika je 1053 litre. Maksimalna težina vučene prikolice opremljene kočnicama je 2500 kg, bez kočnica 750 kg.

Ovjes i kočnice

Sprijeda Toyota Hilux VII generacije ima neovisni torzioni ovjes. Dizajn ima stabilizatorsku polugu i postavljen je na dvostruke poprečne poluge. Straga se nalazi opružni ovjes tipa "most". Radijus okretanja 9,6 metara.

Što se tiče kočnica, stražnji kotači opremljeni su bubanj kočnicama. Prednji kotači opremljeni su standardnim ventiliranim disk kočnicama.

Pokrenut 1968. Tada je to bio automobil na malom međuosovinskom razmaku i s 1,5-litrenim motorom. Sada je to atraktivan i snažan automobil koji vole i štuju deseci tisuća ljudi. Čak ga i G Atherton, svjetski prvak u spustu, vozi. Do 2010. godine, usput, kamionet nije isporučivan Rusiji. Ali sada ga svatko može kupiti. Ukupno postoji 8 generacija modela, ali sada bih želio govoriti o najnovijoj verziji.

Dizel motori

Ispod haube Toyote Hilux ugrađena su dva motora koji troše dizel gorivo. Tehničke karakteristike svakog od njih mogu se detaljnije razmotriti.

Snažniji motor je 2,8-litreni 4-cilindrični 1GD turbodizelaš. Snaga mu je 177 "konja", a upravlja se 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Ovaj agregat troši nešto manje od 11 litara na 100 gradskih kilometara. U izvangradskom ciklusu, ista udaljenost traje oko 7 litara.

Druga opcija je 2,4-litreni 2GD turbodizelski motor snage 150 konjskih snaga. Dolazi uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. Takav motor troši nešto manje od 9 litara dizelskog goriva u gradskom režimu i oko 6 u vožnji na autocesti.

Oba motora instalirana na Toyoti Hilux su popularna. Njihove tehničke karakteristike u pogledu dinamike se nimalo ne razlikuju - granica i jedne i druge opcije je oznaka od 170 km/h.

Osobitosti

Važno je napomenuti da postoje i benzinske jedinice. Ima ih također dvoje. Prvi je modernizirani 2TR 4-cilindrični motor obujma 2,7 litara, snage 163 KS. S. Druga opcija je snažnija. Uostalom, s volumenom od 4 litre, proizvodi 278 konjskih snaga. No, kod nas se, nažalost, prodaju samo dizelske izvedbe.

Govoreći o tehničkim karakteristikama Toyote Hilux, ne možemo ne primijetiti sustav pogona na sve kotače. Na ovim modelima kamioneta stalno je uključena samo stražnja osovina. Prednji je spojen, ali samo ako vozač odabere odgovarajući mod (preko prekidača na konzoli). Nemoguće je propustiti trenutak kada se vučne sile počnu raspoređivati ​​na obje osovine. Veza je kruta zbog nedostatka središnjeg diferencijala. Ali općenito, prednji kotači se spajaju kada kazaljka na brzinomjeru prijeđe 50 km/h.

Oprema

To također treba spomenuti kada govorimo o Toyoti Hilux. Tehničke specifikacije su važne, ali jednako je važno koliko je automobil dobro opremljen.

Dakle, čak i osnovni paket opreme uključuje impresivan popis opreme i funkcija. Unutra je sve - od audio pripreme i naslona za ruke do servo upravljača, senzora svjetla i utičnice od 12 volti.

Uz uobičajene opcije, tu je i sustav za hitne pozive, glavna svjetla s automatskim isključivanjem, središnje zaključavanje s daljinskim upravljanjem, hlađeni pretinac za rukavice, halogena svjetla, blokada motora, pomoć pri kretanju na uzbrdici, grijač motora i još mnogo toga.

Inače, Toyota Hilux ima vrlo čvrstu karoseriju, ali unatoč tome ima i dodatnu zaštitu otpornu na udarce. Usput, također je instaliran na stražnjem prozoru kabine.

Cijena

Hilux ima prilično razumnu cijenu, s obzirom da se radi o novom automobilu s dobrom opremom, pouzdanim motorom, povećanom prohodnošću i funkcionalnošću. Verzija "Standard" košta od 2.020.000 rubalja. Ali ovo je model s 2,4-litrenim motorom. Verzija s snažnijom jedinicom koštat će veći iznos.

Također, cijena varira ovisno o konfiguraciji. Postoji Toyota Hilux, čija cijena počinje od 2.240.000 RUB. Riječ je o modelu s paketom opreme Comfort. A najskuplja je verzija u maksimalnoj konfiguraciji pod nazivom "Prestige". Njegova cijena počinje od 2.535.000 rubalja.

Sedma generacija kamioneta Toyota Hilux proizvodi se od 2005. godine. Tijekom proizvodnje model je doživio dvije restilizacije 2008. i 2011. godine. Proizvodnja ažuriranog modela Toyota Hilux započela je u siječnju 2012. u poduzeću japanske tvrtke u Tajlandu. U našem pregledu pomno ćemo pogledati ažurirani japanski kamionet Toyota Hilux 2012-2013, dostupan u Rusiji s dvostrukom kabinom, dizelskim motorima različitih snaga, mjenjačem s pogonom na sve kotače i pet razina opreme. Naši tradicionalni pomoćnici bit će foto i video materijali, recenzije vlasnika, komentari auto novinara i tehničkih stručnjaka.

Malo povijesti: kamionet Toyota Hilux doista je legendarni automobil; kao potvrdu nudimo nekoliko činjenica iz slavne biografije automobila:

• prva generacija pick-upa Toyota Hilux debitirala je 1968.;
• tijekom 45 godina proizvedeno je više od 13 milijuna kamioneta;
• automobil se proizvodi u poduzećima japanske tvrtke Toyota u Argentini, Venezueli, Pakistanu, Tajlandu, Južnoj Africi, Kini i Filipinima;
• automobili se prodaju u 135 zemalja na četiri kontinenta;
• Toyota Hilux prvi je serijski automobil na svijetu koji su voditelji Top Geara vozili na Zemljin magnetski sjeverni pol.

S takvom prtljagom iza sebe, doslovno i figurativno, pred nas se pojavljuje pick-up Hilux. U početku je kamionet nastao kao radni automobil jednostavnog izgleda i odgovarajućeg interijera, ali uvjeti automobilskog tržišta diktiraju druge, modernije zahtjeve za utilitarne automobile. Dakle, kada prvi put pogledate novi kamionet Toyote Hilux, uopće ne razmišljate o korištenju automobila za teške poslove. Zgodan i to je sve, nije sramota odvesti se u takav noćni klub.

Velika prednja svjetla sa snažnom lažnom rešetkom hladnjaka bogato ukrašenom kromiranim šipkama i okvirima. Isklesani i atletski prednji branik s nižim dovodom zraka i elegantnim svjetlima za maglu. Plato monumentalne haube organski je nadopunjen žigom u obliku slova V i brdom gornjeg usisnika zraka, koji osigurava protok zraka za dizelski motor.

Profil trovolumenskog kamioneta s velikom haubom, putničkom kabinom s dvostrukom kabinom za pet osoba i otvorenom karoserijom. Ovu vrstu karoserije teško je učiniti modernom i privlačnom, ali japanski dizajneri uspjeli su stvoriti skladan i lijep kamionet. Glatke linije, veliki utisci lukova kotača, uredna vrata u skladu su s prtljažnim prostorom automobila.

Čak i stražnji dio automobila izgleda elegantno i privlačno s visokim pravokutnim vratima prtljažnika, ukrašenim trećim svjetlom kočnice, markerima i moćnim branikom (presvučen kromom u skupim razinama opreme). Za zaštitu tijela, straga je ugrađena snažna metalna greda.

• Naš verbalni portret bit će nadopunjen brojkama vanjskih ukupnih dimenzija karoserije Toyote Hilux 2012: 5260 mm duljine, 1835 mm (1760 mm standardna verzija bez proširenja lukova kotača) u širinu, 1860 mm visine, 3085 mm međuosovinski razmak, 1540 mm (1510 mm za standardnu ​​verziju) dimenzije gusjenice sprijeda i straga.
• Kamion je opremljen prijenosom s pogonom na sva četiri kotača, a geometrijske karakteristike karoserije, naravno, podrazumijevaju terensko putovanje: razmak od tla (razmak) - 212 mm, prilazni kut - 30 stupnjeva, odlazni kut -20 stupnjeva.
• Ne zaboravimo na dimenzije teretne platforme: 1545 mm duljine, 1515 mm širine, 450 mm visine do ruba boka. Nosivost kamiona doseže 700-830 kg, ali prema recenzijama vlasnika, vozilo može nositi više od 1 tone tereta.

Kako bi zaštitili metalnu površinu teretne platforme od oštećenja, moguće je naručiti tepih oblogu (otirač u karoseriji), plastični zaštitni umetak ili aluminijski umetak kao dodatnu opremu. Također postoji veliki izbor raznih dodataka za Toyotu Hilux: plastični krov (kung), aluminijski, metalni, plastični i poklopci prtljažnika. Postoji veliki izbor mogućnosti ugađanja koje proizvođač nudi za karoseriju Toyote Hilux: zaštita motornog prostora, bočne stepenice, zaštitne šipke sprijeda i straga te u prtljažniku. U ponudi je veliki izbor kuka za vuču prikolice, krovnih nosača za prijevoz tereta i nosača za prijevoz bicikla. Čak i vrlo izbirljiv kupac može pronaći bilo koji dio vanjskog karoserije koji ga zanima po svom ukusu.

• Za bojanje kućišta koristi se osam boja emajla: White (bijela), Chilli Red (crvena) i metalik Platinum (srebrna), Stone Gray (tamno siva), Silky Gold (zlatna), Island Blue (plava), Dark Steel ( čelik) i Night Sky Black (crna).
• Početna verzija Toyote Hilux Standard opremljena je skromnim 16-inčnim čeličnim kotačima s gumama 205/70 R16; zasićenije konfiguracije opremljene su aluminijskim kotačima veličine 15 ili 17 s gumama 255/70 R15 i 265/65 R17.

Za ruske entuzijaste automobila, Toyota Hilux iz 2013. nudi se u pet razina opreme: standard, udobnost, elegancija, prestiž i prestiž plus. Početna verzija nije jako popularna među domaćim kupcima, pa ćemo se usredotočiti na zasićenije konfiguracije kamioneta.

Ulazak u kabinu je udoban zahvaljujući širokim otvorima vrata i bočnim stepenicama. Prednji dio kabine ima moćnu ploču, skladno nadopunjenu modernom opremom. Tu je 6,1-inčni Toyota Touch zaslon osjetljiv na dodir, koji vam omogućuje upravljanje audio sustavom (CD MP3 USB AUX iPod 6 zvučnici), promjenu postavki za sustave vozila, prikaz slika sa stražnje kamere i upravljanje telefonom (Bluetooth funkcija ). Odmah ispod nalazi se upravljačka jedinica klima uređaja ili kontrole klime.

Prednja sjedala su grijana, ali imaju nedovoljan raspon podešavanja i vrlo su neudobna, posebno na dugim putovanjima. Elegantan višenamjenski upravljač presvučen kožom s umetcima koji izgledaju metalno savršeno leži u vašim rukama, ali je stup upravljača podesiv samo po visini. Optitron instrument ploča s tri radijusa u dubokim udubljenjima informativna je i jednostavno lijepa.

Troje putnika u drugom redu neće biti smješteno ništa manje udobno od vozača i suvozača. Mjesta ima na pretek u svim smjerovima, strop ne stvara pritisak na vrh glave, između koljena i naslona prednjih sjedala ima dosta prostora.

Materijali za završnu obradu interijera jasno su stvoreni uzimajući u obzir teške uvjete rada automobila. Tvrda plastika, presvlake sjedala od debele tkanine, gruba koža nisu u mogućnosti pružiti udobnost, dok kvaliteta izrade elemenata interijera nije zadovoljavajuća, dijelovi savršeno pristaju.

Tehnički podaci Kamion Toyota Hilux 2012-2013: zahvaljujući snažnoj karoseriji temeljenoj na okviru, dizelskim motorima, kruto spojenom pogonu na sve kotače, neovisnom prednjem ovjesu na dva poprečna ramena, ovisnom stražnjem opružnom ovjesu s osovinom, automobil je pravi i pun -napredni SUV.
Standardne, komforne i elegance verzije za Toyotu Hilux opremljene su četverocilindričnim 2,5-litrenim 2KD-FTV dizelskim motorom (144 KS) s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Sustav pogona na sve kotače s promjenjivim prednjim diferencijalom (ADD) i stražnjim diferencijalom s prisilnim zaključavanjem. Dizelski motor uparen s mehanikom ubrzava kamionet s praznom masom od 1885 kg do 1995 kg do 100 mph za 12,5 sekundi, s najvećom brzinom od 270 mph. Navedena potrošnja goriva kreće se od 7,2 litre na autocesti do 10,1 litre u gradu.

Verzije prestige i prestige plus za Toyotu Hilux opremljene su dizelskim četverocilindričnim 3,0-litrenim motorom (171 KS) uparenim s 5 automatskih mjenjača. Pogon na sve kotače s prednjim diferencijalom koji se može birati (ADD). Dinamika ubrzanja do 100 mph za 11,6 sekundi s maksimalnom brzinom od 175 mph, nazivna potrošnja goriva od 7,3 litre pri vožnji na autocesti do 11,7 litara u gradskim uvjetima.

Sudeći prema recenzijama vlasnika, Toyota Hilux dizel motori doista se odlikuju visokom učinkovitošću goriva, au mješovitom su načinu rada zadovoljni s 11-13 litara dizelskog goriva.

Probna vožnja Toyota Hilux. Na asfaltiranim cestama, kamionet Toyota Hilux pokazuje vozačke navike teškog SUV-a: odgođene reakcije na okretanje upravljača, velika naginjanja karoserije u zavojima i kruti stražnji ovjes s lisnatim oprugama. Istodobno, postoje i pozitivni aspekti; podvozje je praktički ravnodušno prema kvaliteti površine ceste. Za ovjes je svejedno kolika je veličina rupa i rupa na cesti.

Off-road, pickup demonstrira čuda sposobnosti za sve terene i sposoban je voziti vrlo daleko. Ovjes konja, konstrukcija okvira, fenomenalan pogon na sve kotače, dizelski motor velikog okretnog momenta, što još treba pravom SUV-u, a to je kamionet Toyota Hilux.
Pouzdanost i izdržljivost japanskih automobila su legendarni, a Toyota Hilux je svijetli primjer pouzdanog, legendarnog automobila koji može izdržati najteže uvjete rada.
Na početku recenzije govorili smo o novinarima Top Geara koji su sami stigli do Server Polea, vozeći serijsku, doduše pripremljenu verziju Toyote Hilux, no postoji još jedan primjer. Britanski novinari su se u nekoliko emisija rugali japanskom kamionetu koliko god su mogli. Kao rezultat toga, automobil je bio postavljen na krov zgrade pripremljene za rušenje, a kamionet, koji je pao nakon eksplozije s visine deveterokatnice, ozbiljno je oštećen, ali su mehaničari uspjeli pokrenuti motor. a auto se čak mogao i pomaknuti.

Koliko košta prodati legendu japanske automobilske industrije Toyotu Hilux 2012-2013 u Rusiji: možete kupiti Toyotu Hilux po cijeni od 1,126 milijuna rubalja za početni paket Hilux Standard. Bogato opremljena verzija Hilux Prestige Plus s kožnim interijerom košta od 1,561 milijuna rubalja. Početna cijena bit će znatno uvećana za troškove dodatne opreme i dodataka za tuning, po čijoj količini Toyota Hilux zauzima jedno od prvih mjesta u svijetu.