Najčešći prometni prekršaji. Najčešći prometni prekršaji. Koje su posljedice opetovanih prometnih prekršaja?

Svi volimo brzu vožnju, vrijedi li nas još jednom podsjetiti na ovo? Ali vrijedi zapamtiti koliko će koštati brza vožnja. Sada prekoračenje ograničenja brzine 20 km/h se nikako ne kažnjava. Odnosno, po gradu se smijete voziti za 60 - za 80 vas nitko neće dirati. Ako je od 20 do 40 km/h iznad maksimuma, to je već 500 rubalja. To je također tako-tako iznos, da budem iskren. Za prekoračenje od 40-60 km/h morat će se platiti tisuću do tisuću i pol. Ovo je prvi put, ali ako ponovite u roku od godinu dana, ispisat će dvije do dvije i pol tisuće. Isto toliko se kažnjava i za prvo prekoračenje od 60-80 km/h. Ili će im se oduzeti prava na 4-6 mjeseci. Za one stvarno divlje, koji prekorače zakonski maksimum za 80 km/h, kazna je sada 5 tisuća kuna ili šest mjeseci zatvora. A ako vas opet uhvate, onda cijelu godinu. Naravno, automatska prometna kamera vam neće oduzeti dozvolu, jedino prometni policajac, ako vas uhvati svojim foto-video radarom.

Suprotna traka– to je kao zabranjeno područje. Kontrolna traka. Čak i ako jednim kotačem prijeđete liniju označavanja, već ste prekršitelj. Ali lišavanje prava nije obvezna kazna. Prvo, skretanje ulijevo ili polukružno okretanje samo je razlog da vas se kazni s tisuću ili tisuću i pol. Isto vrijedi za vožnju oko prepreke u suprotnom smjeru ili na tramvajskim tračnicama u suprotnom smjeru. Drugo, kamere još nisu naučile ljudima oduzimati prava. Dakle, s automatskim video snimanjem postoji samo kazna od 5 tisuća rubalja. Ali ako odlučite pretjecati u nadolazećem prometu ili na nadolazećim tramvajskim tračnicama, tada će vam se dozvola oduzeti na razdoblje od 4 do 6 mjeseci. Iako prvi put možete dobiti kaznu od 5 tisuća rubalja. Na sucu je da odluči. Ali ako vas ponovno uhvate da to radite, nećete vidjeti svoju dozvolu cijelu godinu.

Zabrana na cestama nitko nije otkazao. Sada je izravno navedeno da je vozaču zabranjeno “uporaba alkoholnih pića, opojnih ili psihotropnih tvari”. No, uvedena je najveća pogreška mjernih instrumenata - 0,16 mg po litri izdahnutog zraka. Ako je više - čak i za jednu stotinku - prometni policajac će vas izbaciti iz volana, a sudac će vam oduzeti pravo upravljanja vozilom na godinu i pol do dvije godine. I izdat će kaznu od 30 tisuća rubalja. Isto vrijedi i za odbijanje podvrgavanja pregledu. Prvi put. Oni koji se ponovno napiju u roku od godinu dana od vraćanja prava dobit će 50 tisuća. A "kore" će biti oduzete na tri godine. Ovdje, kao Zhvanetsky, birajte, ali pažljivo. Ili trijezan, ali vozeći. Ili pijan, ali bez novca i u tramvaju.

Namjenska područja- ovo je novo prokletstvo za vozača. Iako, kako god gledali. Prvo, i dalje su dopušteni vikendima i praznicima. Samo ispod znaka treba stajati odgovarajuća informativna ploča - bijela s prekriženim čekićima. To znači da je traka za minibuse zabranjena samo radnim danom. Drugo, vozačima mopeda i biciklistima nitko nije zabranio prolazak tamo, i dalje im se naređuje da idu “što više udesno”. Treće, neće vam biti oduzeta dozvola za ulazak na privatno parkiralište. I to je točno, jer takav prekršaj može usporiti kretanje autobusa, ali ni na koji način ne povećava rizik od nesreća. Stoga je kazna tisuću i pol rubalja. A u Moskvi i Sankt Peterburgu - tri tisuće. Ovo koriste oni koji žele brzo proći, čak i nakon plaćanja. I uopće nije nužno da će vas za to kazniti samo prometni policajac. Danas su kamere svom snagom uperene u određena područja. Uključujući one instalirane na putničkim autobusima.

Crveno svjetlo - nema ceste. Točnije, ova cesta je cestarina - za prolazak kroz zabranjujuće svjetlo na semaforu dobit ćete tisuću. A ovo je, usput, žuto ako ne trepće. I signal kontrolora koji zabranjuje vožnju. Ponavljano, to jest u roku od godinu dana, ako prekršite isto pravilo, već možete dobiti pet tisuća rubalja ili izgubiti pravo vožnje na 4-6 mjeseci. Ali također morate znati stati na semaforu. Važno je ne prijeći zaustavnu liniju. Inače, kazna je 800 rubalja, čak i ako ga samo pregazite kotačem. Do sada, naravno, prometni policajci rijetko kažnjavaju za to, ali postoji prijetnja da će automatske video kamere početi pratiti ovo. Inače, skretanje desno na crveno svjetlo na semaforu i dalje nije dozvoljeno. Ali eksperiment se nastavlja.

Nogostup nije mjesto za automobile. Tu se ne smije voziti niti parkirati, ma što mislili o tome stvarate li prepreke pješacima ili ne. Kazna je prilično velika - dvije tisuće rubalja. Kao i za vožnju po biciklističkim stazama koje se u najmanju ruku tu i tamo počinju pojavljivati. Na nogostup možete voziti samo u jednom slučaju - gdje je parkiranje na njemu dopušteno. Ali u ovom slučaju, prvo bi trebao postojati prometni znak "Parking" - plavi kvadrat s latiničnim slovom "P". Drugo, ispod mora stajati bijeli znak obavijesti da se auto mora parkirati na nogostupu. Treće, na dnu bi trebale biti odgovarajuće oznake. Samo ako su ti uvjeti ispunjeni, možete parkirati na nogostupu, a na parkirno mjesto ulaziti samo s kolnika, a ne pješačkom stazom, plašeći ljude koji njome hodaju.

Parkiranje i zaustavljanje- ovo je danas još jedna glavobolja za vozače u metropoli. Zamalo sam stao na krivo mjesto - molim vas izdvojite pristojnu svotu. A ako u gradovima i selima ogromne Rusije za to postoji kazna od tisuću i pol, onda u Moskvi i Sankt Peterburgu - tri tisuće rubalja. I nije važno odakle dolazite ako se zaustavljate u glavnim gradovima u skladu s pravilima. Još tri tisuće. A osim na područjima gdje su postavljeni odgovarajući znakovi, ne smije se zaustavljati u tunelima, na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima, željezničkim prijelazima, tramvajskim prugama, stajalištima javnog prijevoza (i bliže od 15 m od njih), na pješačkim prijelazima i bliže od 5 m do njih, a također i bliže od 5 m od raskrižja. Možete se zaustaviti samo u jednom redu uz rub kolnika s desne strane. Ili lijevo, ali samo u naseljenim mjestima na cestama s jednim trakom za svaki smjer.

Vrlo često pitaju: a Zastarijevaju li neplaćene kazne?? Zapale, ali ne tako brzo kao plaćeni benzin. Kazna visi u bazi neplatiša dvije godine. I imate samo dva mjeseca da ga bez problema platite. Plus 10 dana za žalbu. A onda, nakon dva mjeseca, kazna se udvostruči. I nadalje, ako ga zaboravite platiti, mogu vas, primjerice, ne pustiti u inozemstvo. Ako odbijete platiti i bježite od sudskih izvršitelja, lako vas mogu strpati u zatvor. Uhićenje do 15 dana. Ili biti raspoređen na obvezni rad u trajanju do 50 sati. To nije na mjestu vaše aktivnosti, već izvan školskih sati - gdje će vas lokalne vlasti uputiti.

Iza sjecište linija označavanja Kažnjavaju se ne samo u slučajevima kada se nađete u nadolazećem prometu. Naravno, duplo čvrsto najviše plaši. Ali prelazak jedne kontinuirane crte koja odvaja desnu traku od strane ceste sada nije mala kazna - čak tisuću i pol rubalja. Na autocesti okretanje ili vožnja vozilom u tehnološke rupe u medijanu stoji čak 2,5 tisuće kuna. Skretanje ulijevo ili polukružno okretanje suprotno zahtjevima propisanim prometnim znakovima ili oznakama na cesti je tisuću ili jednu i pol tisuću. U drugim slučajevima, nepoštivanje zahtjeva propisanih prometnim znakovima ili oznakama na cesti kažnjava se upozorenjem ili minimalnom novčanom kaznom od 500 rubalja.

Vežu li se vaši putnici? Trenutna kazna za takav prekršaj iznosi 500 rubalja. A za prijevoz djece bez ograničenja sada se kažnjavaju s tri tisuće rubalja. Bolje je, zaista, odmah kupiti jeftinu stolicu. Iako, strogo govoreći, to možda i nije stolica. Općenito, riječ "stolica" nije u pravilima, ni u kodu, ni u GOST-u. A uređaj za zadržavanje može biti i kolijevka, booster, remen itd., Uređaji koji vam omogućuju pričvršćivanje malog putnika na način da standardni pojas ne vrši pritisak na njegov vrat. Takav GOST uređaj trebao bi biti na suvozačevom sjedalu. A straga se možete ograničiti na jastuk ispod djetetove dna, to neće biti kršenje pravila. Iako su markirane skupe stolice još uvijek mnogo sigurnije.

Poštivanje prometnih pravila važan je uvjet za sigurnost svih sudionika u procesu: vozača i putnika vozila, biciklista i pješaka.

Prometni prekršaji (ovo su prometna pravila) su različiti, ovisno o njihovoj vrsti i težini, vlasnici automobila mogu snositi administrativnu odgovornost za njih (novčane kazne ili oduzimanje prava) ili čak kaznenu kaznu.

Kako i za što se može kazniti vozač prekršitelj?

Što su prometna pravila? Povijest stvaranja

Prometna pravila pojavila su se davno, njihov prototip nastao je još u starom Rimu zajedno s prvim prijevozom. Ali službeni početak njihovog rođenja smatra se pojavom u Londonu 1868. godine prvog semafora za upravljanje vozilima na ulicama glavnog grada. Od 1909. počeli su raspravljati o međunarodnim pravilima organiziranja prometa na svjetskim cestama.

Prometna pravila u Rusiji su skup određenih zahtjeva za prijevoz i osobe koje njime upravljaju.

Formiranje temelja sigurnosti na cestama započelo je pod Petrom Velikim; 1920. godine vozačke su dozvole već spomenute u prometnim pravilima u Moskvi, ali ovaj je normativni akt dobio svoj poznati oblik do 1968. godine, tada su u dokument unesene samo izmjene.

Zašto se morate pridržavati prometnih pravila i koje su posljedice njihovog kršenja?

Jasno je da poštivanje istih pravila za sve sudionike u prometu omogućuje osiguranje sigurnosti, održavanje reda i upravljanje prometnim tokovima bez većih intervencija.

Kršenje prometnih pravila prije svega dovodi samog prekršitelja u opasnost - riskira svoj automobil i zdravlje, ali kazna može biti i značajna.

Vozače često zanimaju sljedeća pitanja: "Koja će biti kazna za nevezivanje sigurnosnog pojasa za vozača, odraslog putnika ili dijete?", "Kršenje pravila za prijevoz djece: kakvu će odgovornost imati vozač snositi?" i “Kako se može koristiti i što će se dogoditi ako prekršite pravila?”, postoje mnogi drugi prometni prekršaji koje vozač može počiniti tijekom vožnje.

Prvo morate jasno razumjeti kakvu odgovornost će morati snositi vozači?:

1. Ako je počinitelj ozbiljno ozlijedio zdravlje ili prouzročio smrt unesrećenih u nesreći, kao i ponovnu vožnju u pijanom stanju ili odbijanje alkohola - kaznena odgovornost, sve do zatvorske kazne.
2. U slučaju manje štete zdravlju i štete na vozilu i imovini žrtava - upravna odgovornost, uključujući novčanu kaznu, oduzimanje automobila ili oduzimanje vozačke dozvole.

Bolje je ne činiti prekršaje i ne uvjeravati se u praksi koliko je sud human ili strog prema nemarnim vlasnicima automobila.

Koje su vrste prometnih prekršaja obuhvaćene Kaznenim zakonom Ruske Federacije?

Posebno za prekršitelje ovih pravila u Kaznenom zakonu postoji članak 264 i njegove odredbe sadrže sljedeći popis kazni:

1. Za teške tjelesne ozljede nastale u nesreći– kazna zatvora do 2 godine, ako je vozač u alkoholiziranom stanju, moguća kazna se povećava na 4 godine.
2. Za smrt žrtve u nesreći– kazna zatvora do 5 godina, a ako je vlasnik automobila prije toga pio, onda do 7 godina.
3. Za prouzročenje smrti iz nehaja u nesreći– do 7 godina, odnosno do 9 godina, ovisno o stanju vozača.

1. srpnja 2015. uveden je i dodatni članak 264.1 Kaznenog zakona Ruske Federacije, posvećen pitanju s čime se vozač suočava ako vozi u pijanom stanju? Uopće Alkohol nije šala, a kaznena odgovornost dolazi i bez nezgode u sljedećim slučajevima:

• Dobio sam “oduzetu” vozačku, koja ju je ranije izgubila zbog alkoholiziranosti;
• ponovljena uporaba alkohola tijekom vožnje - unutar 1 godine nakon prethodnog prekršaja;
• osudom za nesreću u pijanom stanju i u roku od 3 godine od izdržane kazne za to kazneno djelo.

Za takav ponovljeni prometni prekršaj kao što je uhvaćen pijan, prekršitelj može dobiti do 2 godine zatvora ili novčanu kaznu od 200 do 300 tisuća rubalja.

Više nema vozačku dozvolu, ali će kaznena kazna biti prilično stroga.

Ponovljeni prometni prekršaj: otegotna okolnost?

Ako postojeća kazna ni na koji način ne utječe na ponašanje vozača, možemo govoriti o ponovljenom prometnom prekršaju.

U skladu s klauzulom 1.2 čl. 4.3 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije Otegotna okolnost upravnog prekršaja je ponovljeno počinjenje prometnog prekršaja tijekom razdoblja kada se osoba smatra podložnom kazni.

Isti Kodeks navodi da je to razdoblje 1 godina od dana izvršenja rješenja o prekršaju. Dakle, ako ste počinili: predviđene kazne mogu biti veće ako to učinite ponovno unutar godine dana. Slična je situacija i sa svakim drugim “kroničnim” prometnim prekršajem.

Dakle, ponovna vožnja u pijanom stanju kažnjava se najstrožim mjerama - do kaznenog progona, čak i ako nije bilo žrtava ili nesreća, a vozač je jednostavno dva puta zadržan na cesti u razdoblju dok traje prethodna kazna.

Što je dokaz o prometnom prekršaju?

Kao dokaz zakonitosti radnji inspektora prometne policije može poslužiti sljedeće:

1. Foto i video materijali izravno proces kršenja (ovo se može snimiti posebnim uređajima).
2. Dijagram incidenata, sastavljen izravno na licu mjesta.

Prometni policajac unosi utvrđene prekršaje u zapisnik i, ako je potrebno, traži od svjedoka da se potpišu. Možete osporiti ove dokaze mjerama odmazde– osiguranje svjedoka, čiji podaci također mogu biti uključeni u zapisnik, video snimanje iz drugih kutova, audio snimanje razgovora s prometnim policajcem. Svoje neslaganje sa sadržajem tužbe možete iznijeti pred sudom ili izvan suda u roku od 10 dana od primitka rješenja.

Zabilježite činjenicu kršenja i sastavite protokol(rješenje) o upravnom prometnom prekršaju imaju pravo ne samo predstavnici tijela odgovorni za red na cestama (uključujući i VAI), ali i lokalni policijski komesari, kao i djelatnici drugih agencija za provođenje zakona.

Međutim, njihova se ovlast proteže samo na ograničeni popis prekršaja (članak 23.3 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije); u drugim situacijama mora pozvati odred prometne policije. Sada znate može li lokalni policajac izdati kaznu za kršenje prometnih pravila.

Pojmovi “subjekt” i “objekt” prometnih prekršaja

Predmet prometnih prekršaja je javni red i mir, kao i imovinu i interese ljudi, i što je najvažnije – njihovu sigurnost.

Subjekt je pojedinac, pravna osoba i službena osoba koja upravlja vozilom i odgovorna je za njegov siguran rad ili drugi sudionici u prometu koji su odgovorni za nesreću ili jednostavno ne poštuju pravila.

Statistika kršenja

Subjekti prometnih prekršaja najčešće su vozači osobnih automobila - njihov udio u ukupnom udjelu (oko 29 milijuna prekršaja) doseže 78%, vozači kamiona i autobusa - 9 odnosno 3%, pješaci - 8%, a ostali ( vozači motornih vozila i vozila s vlastitim pogonom, putnici) čine još 1% nepoštivanja pravila.

I također više od 31 milijun odstupanja od prometnih pravila automatski se bilježi posebnim kamerama a zatim vlasnici automobila dobivaju "lančana pisma" u kojima se traži plaćanje kazne.

Tipični primjeri dopuštenih prekršaja

Najčešći problemi koji zabrinjavaju mnoge entuzijaste automobila su:

Postoji li amnestija za prekršaje?

Amnestija podrazumijeva skidanje odgovornosti s onih koji nisu posebno opasni kriminalci.

Takav se oprost obično vremenski poklapa s nekim značajnim datumom- godišnjica pobjede, na primjer.

U 2015. godini predložena je primjena amnestije za prometne prekršitelje i neplatiše kazne. Ali ovaj inicijativa nije odobrena.

Sada zastupnici nisu odustali od ideje da prometne prekršaje uvrste u opseg amnestije i mogu donijeti odgovarajući zakon, ali postoji mogućnost da se više neće vraćati na raspravu o ovom pitanju.

Možete izbjeći odgovornost i ne platiti kaznu ako je rješenje o ovrsi za kaznu negdje izgubljeno dvije godine ili više. Prošao je rok zastare za takve dokumente, ali više nije moguće kazniti za kršenje prometnih pravila nakon 2 godine.

To je jednostavno Ne preporučuje se križanje s prometnim policajcima i ovršiteljima tijekom tog razdoblja - tada će se kazna zadržati, vozilo završava na radilištu, a sam vlasnik automobila neće biti pušten iz zemlje. Tijekom cijelog tog razdoblja prekršitelj će biti ograničen i na druge načine, uključujući mogućnost registracije automobila ili ponovne registracije istekle dozvole.

U kojim slučajevima nema kazne za kršenje prometnih pravila?

Postoji nekoliko situacija u kojima prekršitelj prometnih pravila može proći nekažnjeno. Na primjer, vlasnik automobila će na sudu dokazati da je inspektor prometne policije pogrešno izvršio sve formalnosti prilikom sastavljanja zapisnika i evidentiranja prekršaja, te da nije poštovao potrebne propise i procedure.

Ali postoji još jedna prilika da ne budu kažnjeni - dokazati da su djelovali u okviru krajnje nužde ( Umjetnost. 2.7 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije). Ako se potvrdi postojanje takve potrebe, možete osporiti kaznu za svoje nezakonite radnje na sudu. Ekstremna situacija se prepoznaje kada će slijepo pridržavanje prometnih pravila naštetiti zdravlju ili životima građana:

Sud se može složiti da je vozač bio u pravu, prelazak dvostruke čvrste ceste ili ulazak u nadolazeću traku, ako je to omogućilo izbjegavanje nesreće.

Razmotrit će se uzimajući u obzir olakotne okolnosti.

Kad liječnik zaustavi svoj automobil na mjestu gdje je zabranjeno parkiranje kako bi pomogao osobi kojoj je pozlilo na ulici, može dokazati da je prekršaj bio prijeko potreban.

Tada pitanje o tome koju će kaznu vozač dobiti u slučaju neće biti relevantno za njega.
Ili je vozač napustio mjesto nesreće kako bi unesrećene odveo u bolnicu, umjesto da čeka prometne policajce i ispravno registrira incident.

Međutim, nemoguće je izbjeći odgovornost ako ste morali voziti u pijanom stanju., na primjer, kako biste hitno odveli pacijenta liječniku (možete nazvati hitnu pomoć) ili imali vremena dostaviti rođaka u zračnu luku (možete naručiti taksi). Stoga morate jasno razumjeti kada je potreba za kršenjem prometnih pravila uzrokovana krajnjom nuždom, a vaše će radnje eliminirati opasnost za živote drugih, a ne izložiti ih još većem riziku.

1. rujna stupaju na snagu izmjene i dopune Zakona o upravnoj odgovornosti, kojima se pooštravaju kazne za kršenje prometnih pravila. Minimalni iznos novčane kazne povećava se peterostruko - sa 100 na 500 rubalja, a povećava se i gornja granica - sa 5 na 50 tisuća rubalja. "RG" je odlučio napraviti ocjenu "najpopularnijih" prometnih prekršaja.

1. Prebrza vožnja

“Koji Rus ne voli brzu vožnju!” Doista, u našoj zemlji nije uobičajeno pridržavati se ograničenja brzine i smatra se gotovo lošom formom. Ako postoje oni koji nikada nisu prekršili ovo pravilo, onda ih je malo. Velika brzina na ne najboljim ruskim cestama jedan je od glavnih uzroka nesreća. Štoviše, prema statistici, kako se brzina povećava, ozbiljnost posljedica nesreća raste eksponencijalno.

Od 1. rujna, prekoračenje utvrđene brzine za više od 20, ali ne više od 40 km/h završit će za vozača novčanom kaznom od 500 rubalja, za više od 40, ali ne više od 60 km/h - 1-1,5. tisuća rubalja, više od 60, ali ne više od 80 km / h - 2-2,5 tisuća rubalja. Štoviše, ako ste prekoračili brzinu za 80 km/h, tada ćete morati platiti 5 tisuća rubalja i oprostiti se od svoje dozvole na godinu dana.

Foto: Igor Yakunin/RIA Novosti www.ria.ru.

2. Skretanje iz svoje trake

Čak iu autoškoli pokušavaju prenijeti svim vozačima početnicima da prije skretanja trebaju zauzeti krajnji položaj na cesti. Ali u praksi se često događa drugačije. Obično je traka iz koje se skreće najopterećenija, pa oni posebno spretni manevar pokušavaju izvesti iz druge, pa čak i treće trake. Tako sijeku vozače koji su pošteno stajali u redu i stvaraju izvanredno stanje.

Takav prekršaj povlači za sobom novčanu kaznu od 500 do 1500 rubalja, ovisno o prometnim znakovima i oznakama.

Foto: Vladimir Pesnya/RIA Novosti www.ria.ru.

3. Vožnja u nadolazeću traku

Jedan od najopasnijih prekršaja. Čak i ljudi koji su daleko od prometnih pravila razumiju da je gotovo svako kretanje u nadolazeću traku manevar koji predstavlja opasnost za život i zdravlje sudionika u prometu. Često prelazak čvrstih linija označavanja dovodi do čeonog sudara - najstrašnije vrste nesreće, u kojoj su šanse za preživljavanje minimalne.

Ulazak u nadolazeći promet kažnjava se novčanom kaznom od pet tisuća rubalja ili oduzimanjem prava na razdoblje od 4 do 6 mjeseci. Prošle godine 175 tisuća ljudi postalo je pješacima zbog ovog prekršaja.

Fotografija: www.youtube.com.

4. Zaustavljanje ili parkiranje na pogrešnom mjestu

Glavni problem megalopolisa i velikih gradova. Vozači ignoriraju znakove i parkiraju automobile gdje god je to moguće. Tako stvaraju probleme i svojim “kolegama” i pješacima, kojima automobili često onemogućuju normalno kretanje. Trenutno je predviđena kazna od 500 do 3 tisuće rubalja za pogrešno parkiranje. Posljednja kazna primjenjuje se samo u Moskvi i Sankt Peterburgu (u gradovima saveznog značaja).

Foto: ITAR-TASS/ Valery Matytsin.

5. Pretjecanje

U posljednje vrijeme ljudi na cestama sve više počinju ignorirati pravilo koje kaže da se pretjecati samo u lijevoj traci. Pretjecanje uz rub ceste opasno je jer većina vozača ne kontrolira desnu stranu automobila kada vozi vanjskom trakom. Osim toga, vozač koji se odluči na tako riskantan pothvat susrest će se s nevoljama na rubu ceste u obliku čavala, stakla, guma ili razbijenih kamiona.

Fotografija: Ilya Varlamov/ Photoxpress.

6. Korištenje telefona tijekom vožnje

Nitko ne može dobro raditi nekoliko stvari odjednom: voziti auto jednom rukom, pratiti situaciju na cesti i komunicirati telefonom. Nedavno su američki znanstvenici proveli eksperiment čiji su rezultati impresivni. Razgovor na mobitel tijekom vožnje pogoršava reakciju osobe na isti način kao i ispijanje čaše piva prije puta. Vozač može ne reagirati na crveno svjetlo na semaforu ili na pješake koji prelaze ulicu; može jednostavno zaboraviti kamo treba ići.

Prema statistici, vozači koji tijekom vožnje koriste mobitel imaju četiri puta veću vjerojatnost da će sudjelovati u nesreći. Od 1. rujna telefoniranje bez Hands Free uređaja može rezultirati kaznom od 1,5 tisuća rubalja.

Foto: Sergey Pyatakov/RIA Novosti www.ria.ru.

7. Prolazak kroz zabranjujuće svjetlo na semaforu

Ovo kršenje jedno je od najozbiljnijih i najčešćih. Izraz "bez semafora" odnosi se i na crveno i na žuto svjetlo. Ispod potonjeg možete voziti samo u slučajevima kada će vozač morati pribjeći naglom kočenju da bi se potpuno zaustavio.

Raskrižja su među najopasnijim elementima urbane mreže. Oni čine većinu sudara automobila - 20-30% svih nesreća. A uglavnom se te nesreće događaju upravo zato što vozači ignoriraju zabranjujuće svjetlo na semaforu.

Od prvog dana jeseni naplaćivat će vam se 1000 rubalja za ovaj prekršaj; ako vas opet uhvate da to činite, morat ćete platiti 5000 rubalja ili izgubiti dozvolu na razdoblje od 4 do 6 mjeseci.

Foto: Sergey Kuksin/RG.

8. Nedavanje prednosti pješacima

Odnos između vozača i pješaka posebna je tema za raspravu. Većina auto entuzijasta prezire one koji ne voze na četiri kotača, već se kreću na vlastitim nogama. Neki čak vjeruju da se cestom mogu kretati samo automobili. Da, u Rusiji su se prema pješacima počeli odnositi s više poštovanja nego, na primjer, 90-ih, ali čak i sada imamo prostora za rast. U Europi osoba koja prijeđe zebru zapravo ima prednost u prometu. Ne treba što brže očistiti kolnik.

Kazna, koja je od 1. rujna povećana na 1500 rubalja, ima za cilj pomoći ruskim vozačima da istinski poštuju pješake.

Foto: Vitaly Ankov/RIA Novosti www.ria.ru.

9. Vožnja u pijanom stanju

Svi znaju da je vožnja u pijanom stanju pravi zločin. Ali još uvijek ima onih koji smatraju da im zakon nije pisan. Jednom kada naša osoba počne piti, nema je više zaustavljanja. A onda – jahanje. Samo Moskvom dnevno putuje najmanje 7,5 tisuća pijanih ljudi. Statistike pokazuju da u Rusiji 20% prometnih nesreća uzrokuju pijani vozači. Prošle godine više od 400 tisuća ljudi oduzeto je vozačke dozvole zbog vožnje u pijanom stanju. Impresivne brojke, ali o potrebi pooštravanja kazni za pijane vozače počelo se ozbiljno govoriti tek nakon velike nesreće u Moskvi na ulici Minskaja 22. rujna 2012., kada je poginulo sedam ljudi.

Prema novom zakonu, za vožnju u pijanom stanju vozači će se suočiti ne samo s novčanom kaznom od 30 tisuća rubalja, već i s oduzimanjem dozvole od 1,5 do 2 godine. U slučaju ponovljenog kršenja, 50 tisuća rubalja i 3 godine bez dozvole.

Foto: ITAR-TASS/Vladimir Smirnov.

10. Neispravna uporaba pokazivača smjera

Kultura vožnje u Rusiji još nije na najvišoj razini. Jedan od dokaza za to je nevoljkost mnogih vozača da se prisjete da se svaka promjena trake na cesti mora pokazati drugim sudionicima u prometu pokazivačima smjera. Za to su krivi svi vozači, bez obzira na marku automobila, spol ili društveni status.

Kazna za ovaj prekršaj povećana je sa 100 rubalja na 500. Ali to vjerojatno neće pomoći poboljšanju situacije. Uostalom, prometni policajci rijetko kažnjavaju vozače za ovaj prekršaj.

Foto: Ruslan Krivobok/RIA Novosti www.ria.ru.

Od 1. rujna ove godine u Rusiji su na snazi ​​novi standardi novčanih kazni i kazni za prometne prekršaje. Minimalna kazna danas je 500 rubalja, a maksimalna 50 tisuća. U vezi s takvim inovacijama, odlučili smo, zajedno s instruktori vožnje napravite ocjenu najčešćih i "popularnih" prekršaja na cesti.

Prekomjerna brzina

Kako poslovica kaže: Koji Rus ne voli brzu vožnju! I doista je tako. Instruktori vožnje Jednoglasno tvrde (što potvrđuju brojna izvješća i statistike prometne policije) da je prekoračenje brzine najčešći prekršaj.

Nažalost, nije uobičajeno pridržavati se ograničenja brzine na ruskim cestama. Štoviše, spora vožnja smatra se gotovo lošim manirama. Naravno, ima vozača koji nikad ne prekoračuju brzinu, ali njih je malo.

Usput, kako se brzina povećava, ozbiljnost i ozbiljnost posljedica nesreće raste eksponencijalno.

Podsjetimo, od 1. rujna ove godine prekoračenje brzine na cesti za više od 20-40 km/h rezultirat će kaznom od 500 rubalja. Ako je brzina bila 40-60 km veća od zadane, vozač će se morati oprostiti s 1,5 tisuća rubalja. Ako je prekoračite za 80 km, kazna će biti dvije do dvije i pol tisuće. Pet tisuća i oduzimanje vozačke dozvole na godinu dana prijeti nesavjesnim vozačima koji prekorače brzinu za 80 km.

Pogrešno skretanje

Kao što znate, prije okretanja trebali biste zauzeti ekstremni položaj, ali ne ispunjavaju svi ovaj uvjet. Traka za skretanje u pravilu je uvijek prometna, pa oni najbrži manevar izvode iz druge ili treće trake. Odnosno, jednostavno su odsjekli one automobile koji pošteno stoje u redu. U ovom slučaju stvara se prava hitna situacija.

Danas takvo kršenje može rezultirati novčanom kaznom od 500 ili čak 1500 rubalja. Iznos ovisi o oznakama na cesti i znakovima.

"Sastanak"

Zanošenje u suprotnu traku smatra se najopasnijim prekršajem. Čak i ljudima koji nemaju vozačku dozvolu jasno je kako ovaj manevar može završiti. Ovo je prijetnja životu i zdravlju apsolutno svih sudionika u prometu. Najgora nesreća je čeoni sudar, gdje su šanse za preživljavanje svedene na minimum.

Prema statistikama, ljudi koji koriste telefon tijekom vožnje imaju četiri puta veću vjerojatnost da će doživjeti nesreću. Danas je predviđena kazna za takav prekršaj u iznosu od jedne i pol tisuće.

Pretjecanje

Često se krši i zanemaruje pravilo koje dopušta pretjecanje vozila u lijevoj traci. Ali nepropisno pretjecanje vrlo je opasno za ostale vozače. Osim toga, automobil koji vozi uz rub ceste, kada pretječe s desne strane, može se suočiti s problemima kao što su:

• staklo;
• nokti;
• stare gume;
• pokvareni teški kamioni;
• ljudi, ipak!

Vozač će danas za takav luksuz platiti 1500 rubalja.

Crveno svjetlo - nema prolaza

Prolazak kroz crveno ili žuto svjetlo na semaforu smatra se ne samo "popularnom" vrstom prekršaja, već i opasnim. Podsjetimo, kroz žuto svjetlo možete proći samo ako vozač mora naglo zakočiti da bi se potpuno zaustavio.

20-30 posto svih nesreća i nesreća u gradovima događa se na raskrižjima, odnosno vožnji na žuto ili crveno svjetlo.

Sada će to rezultirati novčanom kaznom od 1000 rubalja. Za ponovljeni prekršaj - pet tisuća ili oduzimanje vozačke dozvole (4-6 mjeseci).

Nisam propustio pješaka

Ovdje je sve jasno. Pravila nalažu da se pješacima mora omogućiti prolaz. Ali ne slijede svi ovo pravilo. Možda će vas prometna pravila prisjetiti kazne od 1500 rubalja?

Alkohol i vožnja

Pravi zločin je vožnja u pijanom stanju. Nažalost, ne vjeruju svi da je ovaj zakon napisan za njih. Prema statistikama, oko sedam tisuća pijanih vozača izlazi na ceste u Moskvi svaki dan. I nesreće u kojima sudjeluju pijani ljudi događaju se sve češće. Od 1. rujna za vožnju u pijanom stanju vozačima prijeti i novčana kazna od 30 tisuća kuna te oduzimanje vozačke dozvole na godinu i pol do dvije godine. Ako se prekršaj ponovi, potencijalni vozač će platiti 50.000 rubalja i izgubiti dozvolu na tri godine.

Moraju se koristiti pokazivači smjera

Kultura vožnje na ruskim cestama daleko je od visoke razine. Dokaz tome je nevoljkost vozača da znaju da svaku promjenu iz trake u traku morate pokazati drugim sudionicima u prometu. I to se radi uz pomoć pokazivača smjera. Nažalost, za to su krivi gotovo svi vozači, a ne ovisi o modelu automobila, spolu vozača ili njegovom društvenom statusu.

Danas je kazna za takav prekršaj 500 rubalja. Hoće li to poboljšati stanje na cestama, nije jasno.

Video materijal o “popularnim” prometnim prekršajima:

Sretno na cestama i sretan put!

U članku se koristi slika sa stranice iprobka.ru

Broj automobila na cestama se iz godine u godinu samo povećava. To znači da se sukladno tome povećava i broj prekršaja. Glavni dokument koji regulira ponašanje vozača na cesti su prometna pravila. Detaljno opisuju ponašanje vozača u određenoj situaciji te značenje oznaka i znakova na cesti. Dakle, koja su najčešća kršenja?

Statistika prometnih prekršaja u Rusiji

Pokazatelji stanja sigurnosti na cestama u posljednjih nekoliko godina mogu se pronaći na službenim stranicama Državne inspekcije za sigurnost prometa. Prema ovim podacima, kao rezultat kršenja prometnih pravila u Rusiji se u 2015. godini dogodilo 184.000 nesreća. 173 694 nesreće, u 2017. godini (od rujna) 120 617 prometnih nesreća.

O broju prekršaja na cestama vodi se i službena statistika. Prema tim podacima, u 2015. službenici prometne policije izdali su 87,1 milijun odluka kojima su izrečene administrativne novčane kazne u ukupnom iznosu od 70,7 milijardi rubalja, au 2016. broj odluka se neznatno smanjio i iznosio je 78,5 milijuna (od čega je 61 milijun prekršaja zabilježen kamerama, a 17,5 milijuna rubalja); milijuna evidentirali su prometni policajci osobno).

Točan broj prekršitelja prometnih pravila sadržan je u obrascu br. 1-Inspekcija sigurnosti prometa na cestama koju je sastavila Državna inspekcija prometa:

Najčešće su prekoračenje brzine, vožnja u nadolazeću traku, prolazak kroz crveno svjetlo, nevezanje sigurnosnog pojasa i drugo. Kazne za te prekršaje navedene su u odjeljcima u nastavku.

Nepoštivanje ograničenja brzine

Prema brojnim izvješćima prometne policije i statističkim podacima, najčešći prometni prekršaj je nepridržavanje brzine. Za većinu ruskih vozača prebrza vožnja je normalna praksa. Oni koji nikada nisu počinili ovaj prekršaj praktički ne postoje.

Prema posljednjim izmjenama za prekoračenje brzine u 2018., predviđene su sljedeće kazne. Ako višak vrijednosti pada u rasponu od 20 do 40 jedinica, vozač se suočava s kaznom od 500 rubalja. Od 40 do 60 - 1 - 1,5 tisuća rubalja, za ponovljene prekršaje unutar godine od 2 do 2,5 tisuća rubalja. Više od 60 godina - od 2 do 2,5 tisuća rubalja ili oduzimanje prava do šest mjeseci; u slučaju ponovljenog kršenja, razdoblje oduzimanja se povećava na 1 godinu. Najviše će platiti vozači koji prekorače ograničenje brzine za 80 jedinica ili više - 5 tisuća rubalja, a mogu ostati i bez dozvole do 6 mjeseci. Treba pojasniti da ako je prekršaj snimljen kamerama, takva kazna kao što je oduzimanje vozačke dozvole se ne koristi. Zamjenjuje se novčanom kaznom od 5000 rubalja.

Vožnja u nadolazeću traku

Vožnja u nadolazeću traku u svrhu pretjecanja ili izbjegavanja prepreke drugi je najčešći prekršaj. Odgovornost za to propisana je čl. 12.15 Prometna pravila. Dakle, prema ovom članku, za vožnju u nadolazeću traku ili tramvajske tračnice dok izbjegavate prepreku, predviđena je novčana kazna od 1 do 1,5 tisuća rubalja. Ako je svrha odlaska bila pretjecanje vozila u prolazu, kazna se povećava na 5000 rubalja. Također, vozaču se može oduzeti vozačka dozvola u trajanju od 4 mjeseca do šest mjeseci. Ako se ovaj prekršaj ponovno počini, licenca će vam biti oduzeta na 1 godinu.

Razgovarati na telefon

Još jedan vrhunski prekršaj. Mobilni telefoni postali su toliko dio naših života da ih neki ljudi gotovo uopće ne ispuštaju iz ruku. A to može dovesti do najstrašnijih posljedica tijekom vožnje. Prema statistici, korištenje telefona tijekom vožnje bez upotrebe posebnih bežičnih komunikacijskih uređaja povećava rizik od nesreće za 4 puta. Trenutno je za ovaj prekršaj predviđena novčana kazna od 1,5 tisuća rubalja.

Prolazak kroz zabranjujuće svjetlo na semaforu

Prema statistici gradskih nesreća, od 20 do 30% prometnih nesreća događa se upravo zbog kršenja ovog pravila. Najčešće vozač jednostavno ne računa svoju snagu i nema vremena proći kroz raskrižje, dok drugi sudionici u prometu već počinju izvoditi manevar. Za takav prekršaj kazna je 1 tisuću rubalja. Ako se prekršaj ponovi, kazna postaje znatno stroža. Kazna se povećava na 5 tisuća rubalja, a vozaču se može oduzeti i dozvola do šest mjeseci. Druga vrsta ovog prekršaja je vožnja preko zaustavne crte. Vozači će za to morati platiti 800 rubalja.

Vožnja u pijanom stanju

Još jedan čest problem ruskih vozača je vožnja u pijanom stanju. Odgovornost za ovaj čin preispituje se gotovo svake godine. Prema tablici novčanih kazni za 2018., ova vrsta prekršaja prijeti oduzimanjem prava do 2 godine i novčanom kaznom od 30 tisuća rubalja. Također, vozač može biti podvrgnut administrativnom uhićenju do 15 dana, a samo vozilo može se staviti na parkiralište.

Ako se kazneno djelo ponovi, odgovornost se višestruko povećava. Kazna se povećava na 200-300 tisuća rubalja. Također, uz nju, vozaču prijeti kazna zatvora do 2 godine ili prisilni rad.

Parkiranje na pogrešnom mjestu

Ova vrsta kršenja vrlo je relevantna za stanovnike grada. Mnogi ljudi jednostavno ne obraćaju pozornost na znakove zabrane. Štoviše, veličina kazne ovdje uvelike ovisi o specifičnoj lokaciji vozila. Ako vozač stavi svoj automobil na mjesta namijenjena osobama s invaliditetom, morat će platiti 5000 rubalja. U tom slučaju, automobil se može odvesti kamionom za vuču i prije dolaska vlasnika.

Ako se automobil ostavi na pločniku ili bliže od 5 metara od pješačkog prijelaza, iznos kazne bit će 1000 rubalja, kao iu prethodnom slučaju, vozilo može biti zadržano. Međutim, ovaj se članak ne odnosi na prisilno zaustavljanje. Vozač koji ometa druge sudionike u prometu kažnjava se novčanom kaznom od 2 tisuće rubalja. Njegov se automobil može i odvući ako je potrebno.

Nevezan sigurnosni pojas

Mnogi ljudi vrlo često zanemaruju ovo vrlo jednostavno pravilo. Odgovornost za to uključuje kaznu od 1 tisuće rubalja. Štoviše, kazne se mogu izreći i samom vozaču i putnicima.

U tom slučaju, djeca mlađa od 12 godina moraju se prevoziti pomoću posebne sigurnosne naprave. Odgovornost za ovaj prekršaj uključuje kaznu od 3 tisuće rubalja.

Nedostatak politike autoodgovornosti

Zbog značajnog povećanja cijene polise autoodgovornosti, mnogi vozači ne žure je kupiti. Najviše što im prijeti je novčana kazna od 800 rubalja. U isto vrijeme, odgovornost za slučajeve kada još uvijek imate policu, ali ste je zaboravili kod kuće, iznosi 500 rubalja.

Zaključak

O najčešćim vrstama prometnih prekršaja u Rusiji u cjelini raspravljalo se gore. Ovisno o regiji, ove statistike mogu značajno varirati. Također, prekršaji koji su relevantni za velike gradove mogu biti potpuno nekarakteristični za pokrajinu i obrnuto.