Hogyan készítsünk töltőt egy 12 V-os akkumulátorhoz saját kezűleg. Házi töltő autó akkumulátorhoz: diagramok, utasítások. A töltő működési elve

Az autótulajdonosoknak gyakran meg kell küzdeniük azzal a jelenséggel, hogy az akkumulátor lemerülése miatt nem tudják elindítani a motort. A probléma megoldásához akkumulátortöltőt kell használnia, ami sok pénzbe kerül. Annak érdekében, hogy ne költsön pénzt az autóakkumulátor új töltőjének vásárlására, elkészítheti saját maga. Csak az a fontos, hogy megtalálja a szükséges jellemzőkkel rendelkező transzformátort. Házi készítésű készülék elkészítéséhez nem kell villanyszerelőnek lennie, és az egész folyamat nem tart tovább néhány óránál.

Az akkumulátoros működés jellemzői

Nem minden járművezető tudja, hogy ólom-savas akkumulátorokat használnak az autókban. Az ilyen akkumulátorokat tartósságuk jellemzi, így akár 5 évig is működhetnek.

Az ólom-savas akkumulátorok töltéséhez az akkumulátor teljes kapacitásának 10%-ának megfelelő áramot használnak. Ez azt jelenti, hogy egy 55 A/h kapacitású akkumulátor töltéséhez 5,5 A töltőáram szükséges. Ha nagyon nagy áramot alkalmazunk, ez az elektrolit felforrásához vezethet, ami viszont az eszközök élettartamának csökkenése. Egy kis töltőáram nem hosszabbítja meg az akkumulátor élettartamát, de nincs negatív hatással a készülék épségére.

Ez érdekes! 25 A-es áramellátás esetén az akkumulátor gyorsan feltöltődik, így az ilyen típusú töltő csatlakoztatása után 5-10 percen belül beindíthatja a motort. Ilyen nagy áramot állítanak elő a modern inverteres töltők, de ez negatívan befolyásolja az akkumulátor élettartamát.

Az akkumulátor töltésekor a töltőáram visszafolyik a működőhöz. Az egyes kannák feszültsége nem lehet magasabb, mint 2,7 V. Egy 12 V-os akkumulátorban 6 doboz van, amelyek nincsenek összekötve egymással. Az akkumulátor feszültségétől függően eltérő a cellák száma, valamint az egyes cellákhoz szükséges feszültség. Ha a feszültség magasabb, ez az elektrolit és a lemezek bomlási folyamatához vezet, ami hozzájárul az akkumulátor meghibásodásához. Az elektrolit felforrásának megakadályozása érdekében a feszültséget 0,1 V-ra korlátozzák.

Az akkumulátor lemerültnek minősül, ha voltmérő vagy multiméter csatlakoztatásakor az eszközök 11,9-12,1 V feszültséget mutatnak. Az ilyen akkumulátort azonnal fel kell tölteni. A feltöltött akkumulátor kapcsai feszültsége 12,5-12,7 V.

Példa a feszültségre egy feltöltött akkumulátor kapcsain

A töltési folyamat az elhasznált kapacitás helyreállítása. Az akkumulátorok töltése kétféleképpen történhet:

1. D.C. Ebben az esetben a töltőáram szabályozott, melynek értéke a készülék kapacitásának 10%-a. A töltési idő 10 óra. A töltési feszültség 13,8 V és 12,8 V között változik a teljes töltési idő alatt. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy ellenőrizni kell a töltési folyamatot, és időben le kell kapcsolni a töltőt, mielőtt az elektrolit felforr. Ez a módszer kíméletes az akkumulátorokhoz, és semleges hatással van azok élettartamára. Ennek a módszernek a megvalósításához transzformátortöltőket használnak.
2. Állandó nyomás. Ebben az esetben az akkumulátor kapcsaira 14,4 V feszültség kerül, és az áramerősség automatikusan magasabbról alacsonyabbra változik. Ezenkívül ez az áramváltozás olyan paramétertől függ, mint az idő. Minél tovább van töltve az akkumulátor, annál kisebb lesz az áramerősség. Az akkumulátort nem lehet újratölteni, hacsak nem felejti el kikapcsolni a készüléket, és néhány napig hagyja. Ennek a módszernek az az előnye, hogy 5-7 óra elteltével az akkumulátor 90-95%-kal töltődik. Az akkumulátor felügyelet nélkül is hagyható, ezért is népszerű ez a módszer. Kevés autótulajdonos tudja azonban, hogy ez a töltési mód „vészhelyzeti”. Használata során az akkumulátor élettartama jelentősen csökken. Ráadásul minél gyakrabban tölt ily módon, annál gyorsabban fog lemerülni a készülék.

Most még egy tapasztalatlan sofőr is megérti, hogy ha nem kell rohanni az akkumulátor töltésével, akkor jobb, ha az első lehetőséget részesíti előnyben (az áramerősség szempontjából). A gyorsított töltés-visszaállítással a készülék élettartama csökken, így nagy a valószínűsége annak, hogy a közeljövőben új akkumulátort kell vásárolnia. A fentiek alapján az anyag meg fogja vizsgálni a töltők gyártási lehetőségeit áram és feszültség alapján. A gyártáshoz bármilyen rendelkezésre álló eszközt használhat, amelyet később tárgyalunk.

Az akkumulátor töltési követelményei

Mielőtt elvégezné a házi készítésű akkumulátortöltő gyártási eljárását, ügyeljen a következő követelményekre:

1. 14,4 V stabil feszültséget biztosít.
2. Eszköz autonómia. Ez azt jelenti, hogy egy házi készítésű készülék nem igényel felügyeletet, mivel az akkumulátort gyakran éjszaka töltik.
3. Annak biztosítása, hogy a töltő kikapcsoljon, ha a töltőáram vagy feszültség nő.
4. Fordított polaritás elleni védelem. Ha a készüléket nem megfelelően csatlakoztatják az akkumulátorhoz, a védelmet ki kell kapcsolni. A megvalósításhoz biztosítékot tartalmaz az áramkör.

A polaritás felcserélése veszélyes folyamat, melynek következtében az akkumulátor felrobbanhat vagy felforrhat. Ha az akkumulátor jó állapotban van, és csak enyhén lemerült, akkor a töltő helytelen csatlakoztatása esetén a töltőáram a névleges érték fölé nő. Ha az akkumulátor lemerült, akkor a polaritás megfordításával a feszültség a beállított érték fölé emelkedik, és ennek eredményeként az elektrolit felforr.

Lehetőségek házi készítésű akkumulátortöltőkhöz

Mielőtt elkezdené az akkumulátortöltő fejlesztését, fontos megérteni, hogy egy ilyen eszköz házi készítésű, és negatívan befolyásolhatja az akkumulátor élettartamát. Néha azonban az ilyen eszközök egyszerűen szükségesek, mivel jelentősen megtakaríthatják a gyári eszközök vásárlását. Nézzük meg, miből készíthetsz saját akkumulátortöltőt, és hogyan csináld.

Töltés izzóról és félvezető diódáról

Ez a töltési módszer olyan helyzetekben releváns, amikor otthon lemerült akkumulátorral kell elindítania egy autót. Ehhez szüksége lesz a készülék összeszereléséhez szükséges alkatrészekre és egy 220 V-os váltakozó feszültségforrásra (aljzatra). Az autóakkumulátor házi készítésű töltőjének áramköre a következő elemeket tartalmazza:

1. Izzólámpa. Egy közönséges villanykörte, amelyet népszerûen „Iljics lámpájának” is neveznek. A lámpa teljesítménye befolyásolja az akkumulátor töltési sebességét, így minél magasabb ez a mutató, annál gyorsabban tudja beindítani a motort. A legjobb megoldás egy 100-150 W teljesítményű lámpa.
2. Félvezető dióda. Elektronikus elem, amelynek fő célja az áram vezetése csak egy irányba. Ennek az elemnek az igénye a töltési tervezésben a váltakozó feszültség egyenfeszültséggé alakítása. Ezenkívül ilyen célokra szüksége lesz egy erős diódára, amely ellenáll a nagy terhelésnek. Használhat belföldi vagy importált diódát. Annak érdekében, hogy ne vásároljon ilyen diódát, megtalálható a régi vevőegységekben vagy tápegységekben.
3. Dugó az aljzathoz való csatlakoztatáshoz.
4. Vezetékek kivezetésekkel (krokodilok) az akkumulátorhoz való csatlakoztatáshoz.

Fontos! Egy ilyen áramkör összeszerelése előtt meg kell értenie, hogy mindig fennáll az életveszély, ezért rendkívül óvatosnak és óvatosnak kell lennie.

Töltő kapcsolási rajza izzóról és diódáról az akkumulátorra

A dugót csak a teljes áramkör összeszerelése és az érintkezők szigetelése után szabad az aljzatba bedugni. A rövidzárlati áram előfordulásának elkerülése érdekében az áramkörbe egy 10 A-es megszakítót is beépítenek Az áramkör összeszerelésénél fontos figyelembe venni a polaritást. Az izzót és a félvezető diódát az akkumulátor pozitív pólusára kell csatlakoztatni. 100 W-os izzó használata esetén 0,17 A töltőáram folyik az akkumulátorra. A 2 A-es akkumulátor töltéséhez 10 órán át kell töltenie. Minél nagyobb az izzólámpa teljesítménye, annál nagyobb a töltőáram.

Nincs értelme teljesen lemerült akkumulátort tölteni egy ilyen készülékkel, de gyári töltő hiányában az újratöltés teljesen lehetséges.

Akkutöltő egyenirányítóból

Ez az opció is a legegyszerűbb házi készítésű töltők kategóriájába tartozik. Az ilyen töltő alapja két fő elemből áll - egy feszültség átalakító és egy egyenirányító. Háromféle egyenirányító létezik, amelyek a következő módokon töltik a készüléket:

• D.C;
• váltakozó áram;
• aszimmetrikus áram.

Az első opció egyenirányítói kizárólag egyenárammal töltik az akkumulátort, amely mentes a váltakozó feszültség hullámaitól. Az AC egyenirányítók pulzáló váltakozó feszültséget kapcsolnak az akkumulátor kivezetéseire. Az aszimmetrikus egyenirányítók pozitív komponenssel rendelkeznek, és a fő tervezési elemek a félhullámú egyenirányítók. Ez a séma jobb eredményeket mutat a DC és AC egyenirányítókhoz képest. A tervezésről lesz még szó.

Egy jó minőségű akkumulátortöltő összeállításához egyenirányítóra és egy áramerősítőre lesz szüksége. Az egyenirányító a következő elemekből áll:

• biztosíték;
• erős dióda;
• Zener dióda 1N754A vagy D814A;
• kapcsoló;
• változtatható ellenállás.

Az aszimmetrikus egyenirányító elektromos áramköre

Az áramkör összeállításához legfeljebb 1 A névleges áramerősségre tervezett biztosítékot kell használnia. A transzformátort egy régi TV-ből lehet venni, amelynek teljesítménye nem haladhatja meg a 150 W-ot, a kimeneti feszültség pedig 21 V. Ellenállásként az MLT-márka 2 erős elemét kell venni. Az egyenirányító diódát legalább 5 A áramerősségre kell tervezni, ezért a legjobb megoldás az olyan modellek, mint a D305 vagy a D243. Az erősítő két KT825 és 818 sorozatú tranzisztorra épülő szabályozóra épül.A szerelés során a tranzisztorokat radiátorokra szerelik a hűtés javítása érdekében.

Egy ilyen áramkör összeszerelése csuklós módszerrel történik, vagyis az összes elem a régi táblán található, amely megtisztult a pályáktól, és vezetékekkel csatlakozik egymáshoz. Előnye, hogy beállíthatja a kimeneti áramot az akkumulátor töltéséhez. A diagram hátránya, hogy meg kell találni a szükséges elemeket, és helyesen kell elrendezni őket.

A fenti diagram legegyszerűbb analógja egy egyszerűsített változat, az alábbi képen látható.

Egyenirányító egyszerűsített áramköre transzformátorral

Javasoljuk, hogy egy transzformátort és egyenirányítót használó egyszerűsített áramkört használjon. Ezenkívül szüksége lesz egy 12 V-os és 40 W-os (autós) izzóra. Az áramkör összeszerelése még kezdőnek sem nehéz, de fontos odafigyelni arra, hogy az egyenirányító diódának és az izzónak abban az áramkörben kell elhelyezkednie, amelyet az akkumulátor negatív pólusára táplálunk. Ennek a sémának az a hátránya, hogy pulzáló áramot állít elő. A lüktetések kisimítására, valamint az erős ütemek csökkentésére ajánlott az alábbiakban bemutatott áramkör használata.

A diódahíddal és simító kondenzátorral ellátott áramkör csökkenti a hullámosságot és a kifutást

Töltő számítógép tápegységről: lépésről lépésre

A közelmúltban népszerűvé vált egy olyan autótöltési lehetőség, amelyet számítógépes tápegység segítségével saját maga is elkészíthet.

Kezdetben működő tápegységre lesz szüksége. Még egy 200 W teljesítményű egység is alkalmas ilyen célokra. 12 V feszültséget állít elő. Nem lesz elég az akkumulátor feltöltése, ezért fontos, hogy ezt az értéket 14,4 V-ra növeljük. A számítógép tápegységről történő akkumulátortöltő elkészítéséhez lépésről lépésre a következő következik:

1. Kezdetben a tápegységből kilépő összes felesleges vezetéket leforrasztják. Csak a zöld vezetéket kell elhagynia. A végét a negatív érintkezőkhöz kell forrasztani, ahonnan a fekete vezetékek jönnek. Ez a manipuláció úgy történik, hogy amikor az egység a hálózathoz csatlakozik, az eszköz azonnal elindul.

   

   A zöld vezeték végét a negatív érintkezőkhöz kell forrasztani, ahol a fekete vezetékek voltak

2. Az akkumulátor kapcsaihoz csatlakoztatandó vezetékeket a tápegység mínusz és plusz kimeneti érintkezőihez kell forrasztani. A plusz a sárga vezetékek kilépési pontjára van forrasztva, a mínusz pedig a feketék kimeneti pontjára.
3. A következő lépésben rekonstruálni kell az impulzusszélesség-moduláció (PWM) üzemmódját. A TL494 vagy TA7500 mikrokontroller felelős ezért. A rekonstrukcióhoz szüksége lesz a mikrokontroller bal alsó lábára. Ahhoz, hogy elérje, meg kell fordítania a táblát.

   

   A TL494 mikrokontroller felelős a PWM üzemmódért

4. Három ellenállás csatlakozik a mikrokontroller alsó érintkezőjéhez. Érdekelne a 12 V-os blokk kimenetére csatlakoztatott ellenállás, ami az alábbi képen egy ponttal van jelölve. Ezt az elemet ki kell forrasztani, majd meg kell mérni az ellenállás értékét.

   

   A lila ponttal jelölt ellenállást le kell forrasztani

5. Az ellenállás ellenállása körülbelül 40 kOhm. Eltérő ellenállásértékű ellenállásra kell cserélni. A szükséges ellenállás értékének tisztázásához először egy szabályozót (változó ellenállást) kell forrasztania a távoli ellenállás érintkezőihez.

   

   Az eltávolított ellenállás helyére egy szabályozó van forrasztva

6. Most csatlakoztatnia kell az eszközt a hálózathoz, miután korábban csatlakoztatott egy multimétert a kimeneti terminálokhoz. A kimeneti feszültséget szabályozó segítségével lehet megváltoztatni. 14,4 V feszültségértéket kell kapnia.

   

   A kimeneti feszültséget változó ellenállás szabályozza

7. A feszültségérték elérésekor a változó ellenállást ki kell forrasztani, majd meg kell mérni a keletkező ellenállást. A fent leírt példában az értéke 120,8 kOhm.

   

   A kapott ellenállásnak 120,8 kOhmnak kell lennie

8. A kapott ellenállásérték alapján válasszon ki egy hasonló ellenállást, majd forrassza a régi helyére. Ha nem talál ilyen ellenállásértékű ellenállást, akkor két elem közül választhatja ki.

   

   A soros forrasztási ellenállások összeadják az ellenállásukat

9. Ezt követően ellenőrizzük a készülék működőképességét. Kívánság szerint voltmérőt (vagy ampermérőt) telepíthet a tápegységre, amely lehetővé teszi a feszültség és a töltőáram figyelését.

A töltő általános képe a számítógép tápegységéről

Ez érdekes! Az összeszerelt töltőnek van rövidzárlati áram, valamint túlterhelés elleni védelem funkciója, de nem véd a polaritás felcserélésétől, ezért érdemes a megfelelő színű (piros és fekete) kimeneti vezetékeket forrasztani, hogy ne keveredjenek össze. fel.

A töltő csatlakoztatásakor az akkumulátor kapcsaira kb. 5-6 A áramot adunk, ami az 55-60 A/h kapacitású készülékeknél az optimális érték. Az alábbi videó bemutatja, hogyan készítsünk töltőt egy akkumulátorhoz egy számítógépes tápegységből, feszültség- és áramszabályozókkal.

Milyen egyéb töltő lehetőségek vannak az akkumulátorokhoz?

Nézzünk meg néhány további lehetőséget a független akkumulátortöltők számára.

Laptop töltő használata az akkumulátorhoz

Az egyik legegyszerűbb és leggyorsabb módja a lemerült akkumulátor újraélesztésének. Az akkumulátor laptopról való töltéssel történő újraélesztésének sémájának megvalósításához szüksége lesz:

1. Töltő bármilyen laptophoz. A töltő paraméterei 19 V, az áram kb. 5 A.
2. Halogén lámpa 90 W teljesítménnyel.
3. Csatlakozó vezetékek bilincsekkel.

Térjünk át a séma megvalósítására. A villanykörte az áramot optimális értékre korlátozza. Használhat ellenállást izzó helyett.

A laptop töltővel az autó akkumulátorát is „újraéleszthetjük”.

Egy ilyen rendszer összeállítása nem nehéz. Ha nem tervezi a laptop töltőjének rendeltetésszerű használatát, akkor vágja le a csatlakozót, majd csatlakoztassa a bilincseket a vezetékekhez. Először használjon multimétert a polaritás meghatározásához. Az izzó egy áramkörhöz van csatlakoztatva, amely az akkumulátor pozitív pólusához megy. Az akkumulátor negatív pólusa közvetlenül csatlakozik. Csak a készülék akkumulátorhoz való csatlakoztatása után lehet feszültséget adni a tápegységhez.

Barkács töltő mikrohullámú sütőből vagy hasonló eszközökből

A mikrohullámú sütő belsejében található transzformátorblokk segítségével töltőt készíthet az akkumulátorhoz.

Az alábbiakban bemutatjuk a házi készítésű töltő mikrohullámú sütőből készült transzformátorblokkból történő elkészítésének lépésről lépésre történő elkészítését.

Transzformátorblokk, diódahíd és kondenzátor kapcsolási rajza autó akkumulátorhoz

A készülék bármilyen alapra felszerelhető. Fontos, hogy minden szerkezeti elem megbízhatóan védett legyen. Szükség esetén az áramkör kiegészíthető kapcsolóval, valamint voltmérővel.

Transzformátor nélküli töltő

Ha a transzformátor keresése zsákutcába vezetett, akkor használhatja a legegyszerűbb áramkört levezető eszközök nélkül. Az alábbiakban látható egy diagram, amely lehetővé teszi az akkumulátortöltő feszültségtranszformátorok használata nélkül történő megvalósítását.

A töltő elektromos áramköre feszültségváltó használata nélkül

A transzformátorok szerepét kondenzátorok látják el, amelyeket 250 V feszültségre terveztek. Az áramkörnek legalább 4 kondenzátort kell tartalmaznia, párhuzamosan elhelyezve. A kondenzátorokkal párhuzamosan egy ellenállás és egy LED csatlakozik. Az ellenállás szerepe a maradék feszültség csillapítása a készülék hálózatról való leválasztása után.

Az áramkör tartalmaz egy diódahidat is, amelyet 6 A-ig terjedő árammal történő működésre terveztek. A híd a kondenzátorok után kerül be az áramkörbe, és a kapcsaira csatlakoznak a töltésre az akkumulátorhoz vezető vezetékek.

Hogyan töltsünk akkumulátort házi készítésű készülékről

Külön meg kell értenie azt a kérdést, hogyan kell megfelelően feltölteni az akkumulátort házi készítésű töltővel. Ehhez ajánlott betartani a következő ajánlásokat:

1. Tartsa be a polaritást. Jobb, ha még egyszer multiméterrel ellenőrizzük a házi készítésű készülék polaritását, nem pedig „könyökölni”, mert az akkumulátor meghibásodásának oka a vezetékek hibája volt.
2. Ne tesztelje az akkumulátort az érintkezők rövidre zárásával. Ez a módszer csak „megöli” az eszközt, és nem éleszti újra, ahogy azt sok forrás jelezte.
3. A készüléket csak azután szabad 220 V-os hálózatra csatlakoztatni, miután a kimeneti kapcsokat csatlakoztatta az akkumulátorhoz. A készülék ugyanígy van kikapcsolva.
4. A biztonsági óvintézkedések betartása, mivel a munkát nem csak elektromos árammal, hanem akkumulátorsavval is végezzük.
5. Az akkumulátor töltési folyamatát figyelemmel kell kísérni. A legkisebb meghibásodás súlyos következményekkel járhat.

A fenti ajánlások alapján azt a következtetést kell levonni, hogy a házi készítésű készülékek, bár elfogadhatóak, mégsem képesek a gyáriak helyettesítésére. Saját töltő készítése nem biztonságos, különösen akkor, ha nem biztos abban, hogy megfelelően tudja csinálni. Az anyag bemutatja a legegyszerűbb sémákat az autóakkumulátorok töltőinek megvalósításához, amelyek mindig hasznosak lesznek a háztartásban.

Minden autós átélt már olyan pillanatot az életében, amikor a gyújtáskulcs elfordítása után semmi sem történt. Az önindító nem forog, és ennek eredményeként az autó nem indul el. A diagnózis egyszerű és egyértelmű: az akkumulátor teljesen lemerült. Ha azonban még a legegyszerűbb, 12 V-os kimeneti feszültségű is kéznél van, egy órán belül visszaállíthatja az akkumulátort, és folytathatja a dolgát. A cikk későbbi részében ismertetjük, hogyan készítsünk ilyen eszközt saját kezűleg.

Hogyan kell megfelelően feltölteni az akkumulátort

Mielőtt saját kezűleg készítene akkumulátortöltőt, meg kell tanulnia a megfelelő töltéssel kapcsolatos alapvető szabályokat. Ha nem követi őket, az akkumulátor élettartama meredeken csökken, és újat kell vásárolnia, mivel szinte lehetetlen visszaállítani az akkumulátort.

A helyes áramerősség beállításához ismernie kell egy egyszerű képletet: a töltőáram egyenlő az akkumulátor kisülési áramával 10 órán keresztül. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor kapacitását el kell osztani 10-zel. Például egy 90 A/h kapacitású akkumulátornál a töltőáramot 9 Amperre kell állítani. Ha többet adagol, az elektrolit gyorsan felmelegszik, és az ólom méhsejt megsérülhet. Alacsonyabb áramerősségnél nagyon sokáig tart a teljes feltöltődés.

Most meg kell küzdenünk a feszültséggel. Azoknál az akkumulátoroknál, amelyek potenciálkülönbsége 12 V, a töltési feszültség nem haladhatja meg a 16,2 V-ot. Ez azt jelenti, hogy egy banknál a feszültségnek 2,7 V-on belül kell lennie.

Az akkumulátor megfelelő töltésének legalapvetőbb szabálya: ne keverje össze a kivezetéseket az akkumulátor csatlakoztatásakor. A helytelenül csatlakoztatott kapcsokat polaritásváltásnak nevezik, ami az elektrolit azonnali felforrásához és az akkumulátor végső meghibásodásához vezet.

Szükséges eszközök és kellékek

Csak akkor készíthet saját kezűleg jó minőségű töltőt, ha előkészített szerszámokat és fogyóeszközöket a keze alatt.

Eszközök és fogyóeszközök listája:

• Multiméter. Minden autós szerszámos táskájában kell lennie. Nemcsak a töltő összeszerelésénél lesz hasznos, hanem a jövőben a javítások során is. A szabványos multiméter olyan funkciókat tartalmaz, mint a feszültség, az áram, az ellenállás és a vezetékek folytonosságának mérése.
• Forrasztópáka. 40 vagy 60 W teljesítmény elegendő. Nem használható túl erős forrasztópáka, mivel a magas hőmérséklet károsíthatja a dielektrikumokat, például a kondenzátorokban.
• Gyanta. Gyors hőmérséklet-emelkedéshez szükséges. Ha az alkatrészeket nem melegítik fel megfelelően, a forrasztás minősége túl alacsony lesz.
• Ón. A fő rögzítőanyag két rész érintkezésének javítására szolgál.
• Hőre zsugorodó cső. A régi elektromos szalag újabb változata, könnyen használható és jobb dielektromos tulajdonságokkal rendelkezik.

Természetesen az olyan eszközöknek, mint a fogó, a laposfejű és formás csavarhúzó mindig kéznél kell lenniük. Az összes fenti elem összegyűjtése után megkezdheti az akkumulátortöltő összeszerelését.

A gyártási töltés sorrendje kapcsolóüzemű tápegység alapján

A „csináld magad” akkumulátortöltésnek nemcsak megbízhatónak és jó minőségűnek kell lennie, hanem alacsony költséggel is kell rendelkeznie. Ezért az alábbi séma ideális az ilyen célok eléréséhez.

Kész töltés kapcsolóüzemű tápegység alapján

Amire szüksége lesz:

• Elektronikus típusú transzformátor a kínai Tashibra gyártótól.
• Dinistor KN102. Az idegen dinisztor DB3 jelzésű.
• MJE13007 bekapcsológombok két darabban.
• Négy KD213 dióda.
• Legalább 10 Ohm ellenállású és 10 W teljesítményű ellenállás. Ha kisebb teljesítményű ellenállást telepít, az folyamatosan felmelegszik, és nagyon hamar meghibásodik.
• Bármilyen visszacsatoló transzformátor, ami a régi rádiókban megtalálható.

Az áramkört bármilyen régi kártyára helyezheti, vagy vásárolhat egy olcsó dielektromos anyagból készült lemezt. Az áramkör összeszerelése után egy fém tokban kell elrejteni, amely egyszerű ónból készülhet. Az áramkört el kell szigetelni a háztól.

Példa egy régi rendszeregységhez szerelt töltőre

A töltő saját kezű készítésének sorrendje:

• Szerelje meg újra a transzformátort. Ehhez le kell tekerni a szekunder tekercsét, mivel a Tashibra impulzustranszformátorok mindössze 12 V-ot adnak, ami nagyon kevés egy autó akkumulátorának. A régi tekercselés helyére 16 menetnyi új dupla vezetéket kell feltekerni, aminek a keresztmetszete nem lesz kisebb 0,85 mm-nél.Az új tekercs szigetelve van, és rátekerjük a következőt. Csak most csak 3 fordulatot kell tennie, a vezeték keresztmetszete legalább 0,7 mm.
• Szereljen be rövidzárlat elleni védelmet. Ehhez ugyanarra a 10 ohmos ellenállásra lesz szüksége. Be kell forrasztani a teljesítménytranszformátor és a visszacsatoló transzformátor tekercseinek résébe.

Ellenállás rövidzárlat elleni védelemként

• Négy KD213 diódával forrassza az egyenirányítót. A diódahíd egyszerű, nagyfrekvenciás árammal működhet, szabványos kivitelben készül.

KD213A alapú diódahíd

• PWM vezérlő készítése. Töltőben szükséges, mivel az áramkör összes tápkapcsolóját vezérli. Ön is elkészítheti térhatású tranzisztorral (például IRFZ44) és fordított vezetési tranzisztorokkal. A KT3102 típusú elemek ideálisak erre a célra.

PWM = kiváló minőségű vezérlő

• Csatlakoztassa a fő áramkört a teljesítménytranszformátorhoz és a PWM vezérlőhöz. Ezután a kapott szerelvényt egy saját készítésű házban lehet rögzíteni.

Ez a töltő meglehetősen egyszerű, nem igényel nagy összeszerelési költségeket, és könnyű. De az impulzustranszformátorok alapján készült áramkörök nem minősíthetők megbízhatónak. Még a legegyszerűbb szabványos transzformátor is stabilabb teljesítményt produkál, mint az impulzusos eszközök.

Ha bármilyen töltővel dolgozik, ne feledje, hogy a polaritás felcserélése nem megengedett. Ez a töltés védve van ettől, de az összekevert érintkezők lerövidítik az akkumulátor élettartamát, és az áramkörben lévő változó ellenállás lehetővé teszi a töltőáram szabályozását.

Egyszerű barkács töltő

A töltő elkészítéséhez olyan elemekre lesz szükség, amelyek egy használt, régi típusú tévében találhatók. Mielőtt új áramkörbe telepítené őket, az alkatrészeket multiméterrel ellenőrizni kell.

Az áramkör fő része a transzformátor, amely nem mindenhol található. Jelölése: TS-180-2. Egy ilyen típusú transzformátornak 2 tekercs van, amelyek feszültsége 6,4 és 4,7 V. A szükséges potenciálkülönbség eléréséhez ezeket a tekercseket sorba kell kötni - az első kimenetét forrasztással kell a második bemenetéhez kötni. vagy egy közönséges sorkapocs.

TS-180-2 típusú transzformátor

Négy D242A típusú diódára is szükség lesz. Mivel ezeket az elemeket hídáramkörben szerelik össze, működés közben el kell távolítani belőlük a felesleges hőt. Ezért 4 hűtőradiátort is meg kell találni vagy vásárolni legalább 25 mm2 területű rádióalkatrészekhez.

Már csak az alap marad, amihez lehet vinni egy üvegszálas lemezt és 2 db biztosítékot, 0,5 és 10A. A vezetékek bármilyen keresztmetszetben használhatók, csak a bemeneti kábelnek legalább 2,5 mm2-nek kell lennie.

A töltő összeszerelési sorrendje:

1. Az áramkör első eleme egy diódahíd összeállítása. A szabványos séma szerint van összeszerelve. A csatlakozóhelyeket le kell engedni, és az összes diódát a hűtőradiátorokra kell helyezni.
2. A transzformátorból a 10-es és 10′-es kapcsokról húzzon 2 vezetéket a diódahíd bemenetére. Most kissé módosítani kell a transzformátorok primer tekercsét, és ehhez forrasztani kell egy jumpert az 1 és 1′ érintkezők közé.
3. Forrassza a bemeneti vezetékeket a 2-es és 2′-es érintkezőkhöz. A bemeneti vezeték bármilyen kábelből készülhet, például bármely használt háztartási készülékből. Ha csak egy vezeték áll rendelkezésre, akkor dugót kell csatlakoztatni hozzá.
4. A transzformátorhoz vezető vezeték résébe egy 0,5A névleges biztosítékot kell beépíteni. A pozitív résben, amely közvetlenül az akkumulátor kivezetésére megy, egy 10A-es biztosíték található.
5. A diódahídról érkező negatív vezetéket sorba forrasztják egy hagyományos, 12 V-os lámpához, amelynek teljesítménye nem haladja meg a 60 W-ot. Ez nemcsak az akkumulátor töltésének szabályozását segíti elő, hanem a töltőáram korlátozását is.

Ennek a töltőnek minden eleme egy szintén kézzel készített bádog tokba helyezhető. Rögzítse az üvegszálas lapot csavarokkal, és szerelje fel a transzformátort közvetlenül a házra, miután előzőleg ugyanazt az üvegszálas lapot helyezte el a fémlemez közé.

Az elektrotechnika törvényeinek figyelmen kívül hagyása a töltő állandó meghibásodásához vezethet. Ezért érdemes előre megtervezni a töltési teljesítményt, attól függően, hogy melyik áramkört szereljük össze. Ha túllépi az áramkör teljesítményét, akkor az akkumulátor nem töltődik megfelelően, hacsak nem lépi túl az üzemi feszültséget.

Előbb vagy utóbb az autó leállhat az akkumulátor alacsony töltöttsége miatt. A hosszú távú működés azt a tényt eredményezi, hogy a generátor már nem tudja tölteni az akkumulátort. Ebben az esetben szükséges tarts kéznél legalább egy egyszerű töltőt autó akkumulátorhoz.

Napjainkban a hagyományos transzformátortöltést a továbbfejlesztett modellek új generációja váltja fel. Nagyon népszerűek közöttük az impulzus- és automatatöltők. Ismerkedjünk meg a munkájuk elvével, és aki már bütykölni szeretne, az menjen

Impulzustöltők akkumulátorokhoz

A transzformátorral ellentétben az autó akkumulátorának impulzustöltője teljes töltést biztosít. Fő előnyei azonban a könnyű kezelhetőség, a lényegesen alacsonyabb ár és a kompakt méret.

Az akkumulátor impulzusos eszközökkel történő töltése két lépésben történik: először állandó feszültségen, majd állandó áramerősséggel(a töltési folyamat gyakran automatizált). A modern töltők alapvetően azonos típusú, de nagyon összetett áramkörökből állnak, így ha meghibásodnak, jobb, ha egy tapasztalatlan tulajdonos vesz egy újat.

Az ólomsavas akkumulátorok nagyon érzékenyek a hőmérsékletre. Meleg időben az akkumulátor töltöttségi szintje nem lehet alacsonyabb 50%-nál, erős fagy esetén pedig 75%-nál. Ellenkező esetben az akkumulátor leállhat, és újra kell tölteni. Az impulzusos készülékek nagyon alkalmasak erre, és nem károsítják az akkumulátort.

Automata töltő autó akkumulátorokhoz

Tapasztalatlan vezetők számára az automatikus töltő a legjobb autó akkumulátorhoz. Számos funkcióval és védelemmel rendelkezik, amelyek értesítik Önt a helytelen póluscsatlakoztatásról, és megtiltják az elektromos áram áramlását.

Egyes eszközöket az akkumulátor kapacitásának és töltöttségi szintjének mérésére terveztek, így bármilyen típusú akkumulátor töltésére szolgálnak.

Az automata készülékek elektromos áramkörei egy speciális időzítőt tartalmaznak, melynek köszönhetően több különböző ciklus hajtható végre: teljes töltés, gyorstöltés és akkumulátor-helyreállítás. A folyamat befejezése után a készülék erről tájékoztat, és kikapcsolja a terhelést.

Nagyon gyakran az akkumulátor helytelen használata miatt szulfitáció képződik a lemezeken. A töltés-kisütés ciklus nemcsak megszabadítja az akkumulátort a megjelent sóktól, hanem meghosszabbítja annak élettartamát is.

A modern töltők alacsony ára ellenére előfordul, hogy nincs kéznél a megfelelő töltés. Ezért Teljesen lehetséges töltőt készíteni saját kezű autó akkumulátorhoz. Nézzünk néhány példát házi készítésű eszközökre.

Az akkumulátor töltése a számítógép tápegységéről

Néhány embernek még mindig van régi számítógépe működő tápegységgel, amely kiváló töltővé válhat. Szinte minden akkumulátorhoz alkalmas.Egy egyszerű töltő kapcsolási rajza számítógépes tápegységről

Szinte minden tápegységben van egy PWM vezérlő a DA1 helyett – egy TL494 chipen vagy hasonló KA7500-on alapuló vezérlő. Az akkumulátor töltéséhez a teljes akkumulátorkapacitás 10%-ának megfelelő áramra van szükség(általában 55-65Ah), tehát bármilyen 150 W feletti teljesítményű táp képes előállítani. Kezdetben le kell forrasztania a szükségtelen vezetékeket -5 V, -12 V, +5 V, +12 V forrásból.

Ezután ki kell forrasztania az R1 ellenállást, amelyet a legmagasabb, 27 kOhm értékű vágóellenállásra kell cserélni. A +12 V-os buszról a feszültség a felső érintkezőre kerül. Ezután a 16-os érintkezőt leválasztják a fővezetékről, és a 14-es és 15-ös érintkezőket egyszerűen levágják a csatlakozási ponton.

Körülbelül így kell kinéznie egy tápegységnek az átdolgozás kezdeti szakaszában.

Most egy R10 potenciométer-áramszabályozó van felszerelve a tápegység hátsó falára, és 2 vezeték van átvezetve: az egyik a hálózathoz, a másik az akkumulátor kapcsaihoz való csatlakozáshoz. Javasoljuk, hogy előzetesen készítsen egy ellenállásblokkot, amellyel a csatlakoztatás és beállítás sokkal kényelmesebb.

Gyártásához két 5W8R2J árammérő ellenállás van párhuzamosan csatlakoztatva, amelyek teljesítménye 5 W. Végül is a teljes teljesítmény eléri a 10 W-ot, és a szükséges ellenállás 0,1 Ohm. A töltő beállításához egy vágóellenállást kell csatlakoztatni ugyanarra a kártyára. A nyomtatási sáv egy részét el kell távolítani. Ez segít kiküszöbölni a nem kívánt kapcsolatok lehetőségét az eszköz teste és a fő áramkör között. Erre 2 okból kell figyelnie:

Az elektromos csatlakozások és az ellenállás blokkal ellátott tábla a fenti ábra szerint kerül beépítésre.

1., 14., 15., 16. tű a chipen először bádogozni, majd forrasztani kell a sodrott vékony vezetékeket.

A teljes töltést a 13,8 és 14,2 V közötti nyitott áramköri feszültség határozza meg. Változó ellenállással kell beállítani úgy, hogy az R10 potenciométer középső állásban legyen. Ahhoz, hogy a vezetékeket az akkumulátor kapcsaihoz csatlakoztassa, aligátorkapcsokat kell felszerelni a végükre. A bilincseken lévő szigetelőcsöveknek különböző színűeknek kell lenniük. Általában a piros a „plusz”-nak, a fekete pedig a „mínusznak” felel meg. Ne keverje össze a csatlakozó vezetékeket, különben az eszköz károsodásához vezet..

Végső soron az autó akkumulátorának számítógépes tápegységről való töltőjének valahogy így kell kinéznie.

Ha a töltőt kizárólag az akkumulátor töltésére használja, akkor a volt és az ampermérő mellőzhető. A kezdeti áram beállításához elegendő az R10 potenciométer fokozatos skáláját használni, amelynek értéke 5,5-6,5 A. Szinte a teljes töltési folyamat nem igényel emberi beavatkozást.

Az ilyen típusú töltő kizárja az akkumulátor túlmelegedésének vagy túltöltésének lehetőségét.

A legegyszerűbb memória adapter segítségével

Itt egy adaptált 12 voltos adapter működik DC forrásként.. Ebben az esetben nincs szükség töltőáramkörre az autó akkumulátorához.

A legfontosabb dolog, amit figyelembe kell venni, egy fontos jellemző - Az áramforrás feszültségének meg kell egyeznie magának az akkumulátornak a feszültségével, ellenkező esetben az akkumulátor nem töltődik.

Az adapter vezetékének végét levágjuk és 5 cm-re szabaddá tesszük. Ezután az ellentétes töltésű vezetékeket 40 cm-re választjuk el egymástól. minden vezeték végére egy krokodilt helyeznek(kivezetések típusa), mindegyiknek más színűnek kell lennie, hogy elkerüljük a polaritással való összetéveszthetőséget. A bilincseket sorosan csatlakoztatják az akkumulátorhoz ("pluszról pluszra", "mínuszról mínuszra"), majd az adaptert bekapcsolják.

Az egyetlen nehézség a megfelelő áramforrás kiválasztása. Arra is érdemes figyelni, hogy a folyamat során az akkumulátor túlmelegedhet. Ebben az esetben egy időre meg kell szakítania a töltést.

A xenon lámpa az egyik legjobb fényforrás az autók számára. A xenon beszerelése előtt tájékozódjon a büntetés mértékéről.

Parkolásérzékelőket bárki felszerelhet. Ezt ezen az oldalon ellenőrizheti. Menjen előre, és ismerje meg, hogyan szerelheti fel saját maga a parkolóérzékelőket.

Sok sofőr bebizonyította, hogy a Strelka rendőrségi radar nem bocsátja meg a hibákat. A /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html linket követve megtudhatja, mely radardetektorok védhetik meg a vezetőt a bírságtól.

Háztartási izzóból és diódából készült töltő

Egy egyszerű memória létrehozásához néhány egyszerű elemre lesz szüksége:

• akár 200 W teljesítményű háztartási izzó. Az akkumulátor töltési sebessége a teljesítményétől függ - minél magasabb, annál gyorsabban;
• Félvezető dióda, amely csak egy irányba vezeti az elektromosságot. Mint ilyen dióda Használhat laptop töltőt;
• vezetékek kivezetésekkel és csatlakozóval.

Az elemek kapcsolási rajza és az akkumulátor töltési folyamata jól látható ebben a videóban.

Ha az áramkör megfelelően van konfigurálva, az izzó teljes intenzitással ég, és ha egyáltalán nem világít, akkor az áramkört módosítani kell. Lehetséges, hogy a lámpa nem világít, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve, ami nem valószínű (a kapcsokon magas a feszültség és alacsony az áramérték).

A töltés körülbelül 10 órát vesz igénybe, ezután feltétlenül húzza ki a töltőt, különben az akkumulátor túlmelegedése meghibásodásához vezet.

Vészhelyzetben újratöltheti az akkumulátort egy kellően erős dióda és egy fűtőelem segítségével a hálózatról érkező áram segítségével. A hálózathoz való csatlakozás sorrendjének a következőnek kell lennie: dióda, fűtés, akkumulátor. Ez a módszer nagy mennyiségű villamos energiát fogyaszt, és a hatásfok jelentősen alacsony - 1%. Ez a házi készítésű töltő az autó akkumulátorához a legegyszerűbbnek tekinthető, de rendkívül megbízhatatlan.

Következtetés

A legegyszerűbb töltő létrehozása, amely nem károsítja az akkumulátort, sok technikai tudást igényel. VAL VEL Ma már a töltők széles választéka található a piacon nagyszerű funkcionalitással és egyszerű kezelőfelülettel.

Ezért, ha lehetséges, jobb, ha van nálad egy megbízható készülék, amely garantálja, hogy az akkumulátor nem sérül, és továbbra is megbízhatóan fog működni.

Nézze meg ezt a videót. Ez egy másik módot mutat az akkumulátor gyors feltöltésére saját kezével.

Akkutöltőre minden autótulajdonosnak szüksége van, de az nagyon sokba kerül, és a rendszeres megelőző utak az autószervizbe nem jöhetnek szóba. Az akkumulátor szervizelése a benzinkútnál időt és pénzt igényel. Ezenkívül lemerült akkumulátorral még mindig el kell mennie a szervizhez. Bárki, aki ismeri a forrasztópákát, saját kezével összeállíthat egy működő töltőt az autó akkumulátorához.

Egy kis elmélet az akkumulátorokról

Bármely akkumulátor az elektromos energia tárolóeszköze. Ha feszültséget kapcsolunk rá, az energia tárolódik az akkumulátor belsejében bekövetkező kémiai változások miatt. Amikor egy fogyasztót csatlakoztatnak, az ellenkező folyamat játszódik le: fordított kémiai változás feszültséget hoz létre a készülék kivezetésein, és áram folyik át a terhelésen. Így ahhoz, hogy feszültséget kapjon az akkumulátortól, először „le kell tennie”, azaz fel kell töltenie az akkumulátort.

Szinte minden autónak van saját generátora, amely járó motornál árammal látja el a fedélzeti berendezéseket és tölti az akkumulátort, pótolva a motor indítására fordított energiát. De bizonyos esetekben (gyakori vagy nehéz motorindítás, rövid utak stb.) az akkumulátor energiájának nincs ideje helyreállítani, és az akkumulátor fokozatosan lemerül. Csak egy kiút van ebből a helyzetből - a töltés külső töltővel.

Hogyan lehet megtudni az akkumulátor állapotát

Annak eldöntéséhez, hogy szükséges-e a töltés, meg kell határoznia az akkumulátor állapotát. A legegyszerűbb lehetőség – „fordul/nem fordul” – ugyanakkor sikertelen. Ha az akkumulátor „nem forog”, például reggel a garázsban, akkor egyáltalán nem megy sehova. A „nem fordul” állapot kritikus, és az akkumulátorra nézve súlyos következményekkel járhat.

Az akkumulátor állapotának ellenőrzésére az optimális és megbízható módszer a feszültség mérése egy hagyományos teszterrel. 20 fok körüli levegő hőmérsékleten a töltés mértékének a feszültségtől való függése a terhelésről leválasztott akkumulátor kapcsain (!) a következő:

• 12,6…12,7 V - teljesen feltöltve;
• 12,3…12,4 V - 75%;
• 12,0…12,1 V - 50%;
• 11,8…11,9 V - 25%;
• 11,6…11,7 V - lemerült;
• 11,6 V alatt - mélykisülés.

Meg kell jegyezni, hogy a 10,6 voltos feszültség kritikus. Ha ez alá csökken, az „autó akkumulátor” (főleg a karbantartásmentes) meghibásodik.

Helyes töltés

Az autó akkumulátorának töltésére két módszer létezik - állandó feszültség és állandó áram. Mindenkinek megvan a sajátja jellemzői és hátrányai:

Házi készítésű akkumulátortöltők

Az autóakkumulátor töltőjének saját kezű összeszerelése reális és nem különösebben nehéz. Ehhez alapvető elektrotechnikai ismeretekkel kell rendelkeznie, és a kezében kell tudnia tartani a forrasztópákát.

Egyszerű 6 és 12 V-os készülék

Ez a rendszer a legalapvetőbb és költségvetés-barát. Ezzel a töltővel bármely 12 vagy 6 V üzemi feszültségű, 10-120 A/h elektromos kapacitású ólom-savas akkumulátort hatékonyan tölthet.

A készülék egy T1 lecsökkentő transzformátorból és egy nagy teljesítményű egyenirányítóból áll, amely VD2-VD5 diódákkal van összeszerelve. A töltőáramot az S2-S5 kapcsolók állítják be, amelyek segítségével a C1-C4 oltókondenzátorok a transzformátor primer tekercsének tápáramköréhez kapcsolódnak. Az egyes kapcsolók többszörös „súlyának” köszönhetően a különféle kombinációk lehetővé teszik a töltőáram fokozatos beállítását 1-15 A tartományban 1 A-es lépésekben, ami elegendő az optimális töltőáram kiválasztásához.

Például, ha 5 A áramra van szükség, akkor be kell kapcsolnia az S4 és S2 kapcsolót. A zárt S5, S3 és S2 összesen 11 A-t adnak. Az akkumulátor feszültségének figyeléséhez használjon PU1 voltmérőt, a töltőáramot PA1 ampermérő figyeli.

A kialakítás bármely körülbelül 300 W teljesítményű transzformátort használhat, beleértve a házi készítésűeket is. 22–24 V feszültséget kell termelnie a szekunder tekercsen legfeljebb 10–15 A áramerősséggel. A VD2-VD5 helyett minden olyan egyenirányító diódát, amely képes ellenállni a legalább 10 A előremenő áramnak és a fordított feszültségnek. legalább 40 V. D214 vagy D242 megfelelő. Ezeket szigetelő tömítéseken keresztül kell felszerelni legalább 300 cm2 eloszlási területű radiátorra.

A C2-C5 kondenzátoroknak legalább 300 V üzemi feszültségű, nem poláris papírból kell lenniük. Alkalmasak például az MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Hasonló kocka alakú kondenzátorokat széles körben alkalmaztak háztartási készülékek elektromos motorjainak fázisváltó kondenzátoraiként. PU1-ként M5−2 típusú egyenáramú voltmérőt használtak, 30 V mérési határértékkel, a PA1 azonos típusú ampermérőt, 30 A mérési határértékkel.

Az áramkör egyszerű, ha szervizelhető alkatrészekből szereli össze, akkor nem kell állítani. Ez a készülék hat voltos akkumulátorok töltésére is alkalmas, de az egyes S2-S5 kapcsolók „súlya” eltérő lesz. Ezért a töltési áramokat ampermérővel kell navigálnia.

Folyamatosan állítható árammal

Ezzel a sémával nehezebb saját kezűleg összeszerelni egy autó akkumulátor töltőjét, de megismételhető, és nem tartalmaz szűkös alkatrészeket. Segítségével akár 120 A/h kapacitású 12 voltos akkumulátorok töltésére is lehetőség nyílik, a töltőáram zökkenőmentesen szabályozott.

Az akkumulátor töltése impulzusárammal történik, szabályozó elemként tirisztort használnak. Az áram zökkenőmentes beállítására szolgáló gombon kívül ez a kialakítás módkapcsolóval is rendelkezik, bekapcsoláskor a töltőáram megduplázódik.

A töltési mód vizuálisan vezérelhető az RA1 mérőórával. Az R1 ellenállás házilag készült, legalább 0,8 mm átmérőjű nikróm vagy rézhuzalból. Áramkorlátozóként szolgál. Az EL1 lámpa egy jelzőlámpa. Helyette bármilyen kisméretű, 24-36 V feszültségű jelzőlámpa megteszi.

A szekunder tekercsen 18–24 V-os kimeneti feszültséggel, akár 15 A áramerősség mellett készen is használható lecsökkentő transzformátor. Ha nincs kéznél megfelelő eszköz, elkészítheti saját kezűleg. bármely 250-300 W teljesítményű hálózati transzformátorról. Ehhez tekerje le a transzformátor összes tekercsét, kivéve a hálózati tekercset, és egy szekunder tekercset tekerjen le tetszőleges 6 mm keresztmetszetű szigetelt vezetékkel. négyzetméter A tekercsben a fordulatok száma 42.

A VD2 tirisztor a KU202 sorozat bármelyike ​​lehet V-N betűkkel. Legalább 200 négyzetméteres szórófelületű radiátorra kell felszerelni. A készülék áramellátása minimális hosszúságú és legalább 4 mm keresztmetszetű vezetékekkel történik. négyzetméter A VD1 helyett minden olyan egyenirányító dióda működik, amelynek fordított feszültsége legalább 20 V, és amely legalább 200 mA áramot bír el.

Az eszköz beállítása az RA1 ampermérő kalibrálásához vezet. Ezt több, akár 250 W összteljesítményű 12 voltos lámpa csatlakoztatásával lehet megtenni akkumulátor helyett, az áramerősség figyelésével egy ismert jó referencia ampermérővel.

Számítógép tápegységről

Ahhoz, hogy ezt az egyszerű töltőt saját kezűleg összeállíthassa, rendszeres tápegységre lesz szüksége egy régi ATX számítógépről, és ismernie kell a rádiótechnikát. De az eszköz jellemzői megfelelőek lesznek. Segítségével az akkumulátorokat legfeljebb 10 A áramerősséggel töltik fel, az áramerősség és a töltési feszültség beállításával. Az egyetlen feltétel az, hogy a tápegység kívánatos a TL494 vezérlőn.

Az alkotáshoz Barkács autó töltés számítógépes tápegységről az ábrán látható áramkört kell összeállítania.

Lépésről lépésre szükséges lépések a művelet befejezéséhezígy fog kinézni:

1. Harapja le az összes tápbusz vezetéket, a sárga és a fekete kivételével.
2. Csatlakoztassa a sárga és külön a fekete vezetékeket - ezek lesznek a „+” és „-” töltők (lásd az ábrát).
3. Vágja le az összes nyomot, amely a TL494 vezérlő 1., 14., 15. és 16. érintkezőjéhez vezet.
4. Szereljen fel 10 és 4,4 kOhm névleges értékű változó ellenállásokat a tápegység házára - ezek a vezérlők a feszültség és a töltőáram szabályozására.
5. Függesztett telepítéssel szerelje össze a fenti ábrán látható áramkört.

Ha a telepítés helyesen történik, akkor a módosítás befejeződött. Már csak az új töltőt kell felszerelni voltmérővel, ampermérővel és aligátorkapcsokkal ellátott vezetékekkel az akkumulátorhoz való csatlakoztatáshoz.

A tervezésben bármilyen változó és fix ellenállás használható, kivéve az áramellenállást (az áramkörben az alsó, 0,1 Ohm névleges értékkel). Teljesítményvesztesége legalább 10 W. Ilyen ellenállást saját magunk is készíthetünk megfelelő hosszúságú nikróm vagy rézhuzalból, de tulajdonképpen találhatunk készet is, például kínai digitális teszterből 10 A-es sönt vagy C5-16MV ellenállás. Egy másik lehetőség két párhuzamosan kapcsolt 5WR2J ellenállás. Ilyen ellenállások találhatók a PC-k vagy TV-k kapcsolóüzemű tápegységeiben.

Amit az akkumulátor töltésekor tudni kell

Az autó akkumulátorának töltésekor számos szabályt be kell tartani. Ez segíteni fog neked Hosszabbítsa meg az akkumulátor élettartamát és őrizze meg egészségét:

Tisztázták az egyszerű akkumulátortöltő saját kezű létrehozásának kérdését. Minden nagyon egyszerű, csak fel kell rakni a szükséges eszközöket, és már nyugodtan nekiláthatsz a munkának.

Nagyon gyakran, különösen a hideg évszakban, az autók szerelmesei szembesülnek azzal, hogy fel kell tölteni az autó akkumulátorát. Lehetséges és célszerű gyári töltőt vásárolni, lehetőleg töltőt és indítót a garázsban való használatra.

De ha rendelkezik elektrotechnikai ismeretekkel és bizonyos ismeretekkel a rádiótechnika területén, akkor saját kezével készíthet egy egyszerű töltőt egy autó akkumulátorához. Ezenkívül jobb előre felkészülni arra az esetleges eseményre, amikor az akkumulátor hirtelen lemerül otthontól vagy egy olyan helytől, ahol parkolt és szervizelték.

Általános információk az akkumulátor töltési folyamatáról

Az autó akkumulátorának töltésére akkor van szükség, ha a feszültségesés a kapcsokon kisebb, mint 11,2 Volt. Annak ellenére, hogy az akkumulátor még ilyen töltéssel is be tudja indítani az autó motorját, a hosszú távú alacsony feszültségű parkolás során a lemez szulfatációs folyamatai megindulnak, ami az akkumulátor kapacitásának csökkenéséhez vezet.

Ezért az autó parkolóban vagy garázsban történő telelésekor folyamatosan fel kell tölteni az akkumulátort, és figyelni kell a feszültséget a kapcsain. Jobb megoldás az akkumulátor eltávolítása, meleg helyre helyezése, de még mindig ne feledkezzünk meg a töltöttség fenntartásáról.

Az akkumulátor töltése állandó vagy impulzusárammal történik. Állandó feszültségforrásról történő töltés esetén általában az akkumulátor kapacitásának egytizedének megfelelő töltőáramot választanak.

Például, ha az akkumulátor kapacitása 60 Amperóra, a töltőáramot 6 Amperre kell választani. A kutatások azonban azt mutatják, hogy minél kisebb a töltőáram, annál kevésbé intenzívek a szulfatációs folyamatok.

Ezenkívül léteznek módszerek az akkumulátorlemezek szulfátmentesítésére. Ezek a következők. Először az akkumulátort 3-5 voltos feszültségre kisütik, rövid ideig tartó nagy árammal. Például az önindító bekapcsolásakor. Ezután lassú teljes töltés következik, körülbelül 1 Amper áramerősséggel. Az ilyen eljárásokat 7-10 alkalommal ismételjük meg. Ezeknek a tevékenységeknek deszulfatáló hatása van.

A szulfátmentesítő impulzustöltők gyakorlatilag ezen az elven alapulnak. Az ilyen eszközök akkumulátora impulzusárammal töltődik. A töltési időszak alatt (néhány ezredmásodperc) egy rövid, fordított polaritású kisülési impulzus és egy hosszabb, közvetlen polaritású töltőimpulzus kerül az akkumulátor kivezetéseire.

A töltés során nagyon fontos, hogy elkerüljük az akkumulátor túltöltésének hatását, vagyis azt a pillanatot, amikor a maximális feszültségre (12,8 - 13,2 Volt, az akkumulátor típusától függően) feltöltődik.

Ez az elektrolit sűrűségének és koncentrációjának növekedését, a lemezek visszafordíthatatlan tönkremenetelét okozhatja. Éppen ezért a gyári töltők elektronikus vezérlő- és leállítási rendszerrel vannak felszerelve.

Házi készítésű egyszerű töltőrendszerek autóakkumulátorhoz

Protozoa

Tekintsük az akkumulátor feltöltésének esetét rögtönzött eszközökkel. Például egy olyan helyzet, amikor este a háza közelében hagyta autóját, és elfelejtett kikapcsolni néhány elektromos berendezést. Reggelre lemerült az akkumulátor és nem indult be az autó.

Ilyenkor, ha jól indul az autód (fél fordulattal), elég egy kicsit „meghúzni” az akkumulátort. Hogyan kell csinálni? Először is állandó feszültségforrásra van szüksége, 12 és 25 V között. Másodszor, korlátozó ellenállás.

Mit tudtok ajánlani?

Manapság szinte minden otthonban van laptop. A laptop vagy netbook tápegysége általában 19 voltos kimeneti feszültséggel és legalább 2 amper árammal rendelkezik. A tápcsatlakozó külső érintkezője mínusz, a belső érintkező pozitív.

Korlátozó ellenállásként, és ez kötelező Használhatja az autó belső izzóját. Természetesen az irányjelzőkből vagy még rosszabb megállásokból vagy méretekből is lehet nagyobb teljesítmény, de fennáll az áramellátás túlterhelésének lehetősége. A legegyszerűbb áramkör össze van szerelve: mínusz a tápegység - villanykörte - mínusz az akkumulátor - plusz az akkumulátor - plusz a tápegység. Néhány óra múlva az akkumulátor annyira fel lesz töltve, hogy beindítsa a motort.

Ha nincs laptopja, akkor a rádiópiacon előre vásárolhat egy nagy teljesítményű egyenirányító diódát, amelynek fordított feszültsége meghaladja az 1000 V-ot és áramerőssége 3 amper. Kis méretű, vészhelyzet esetén a kesztyűtartóba tehető.

Mi a teendő vészhelyzetben?

A hagyományos lámpák korlátozó terhelésként használhatók izzó 220-on Volt. Például egy 100 Wattos lámpa (teljesítmény = feszültség X áram). Így 100 wattos lámpa használatakor a töltőáram körülbelül 0,5 Amper lesz. Nem sok, de egyik napról a másikra 5 Amperóra kapacitást ad az akkumulátornak. Általában elég reggel néhányszor megforgatni az autóindítót.

Ha három 100 wattos lámpát párhuzamosan csatlakoztat, a töltőáram megháromszorozódik. Egy éjszaka alatt majdnem félig feltöltheti autója akkumulátorát. Néha lámpák helyett villanytűzhelyet kapcsolnak be. De itt a dióda már meghibásodhat, és ugyanakkor az akkumulátor is.

Általában az ilyen jellegű kísérletek az akkumulátor közvetlen töltésével 220 V-os váltakozó feszültségű hálózatról rendkívül veszélyes. Csak szélsőséges esetekben szabad használni, amikor nincs más lehetőség.

A számítógép tápegységeiből

Mielőtt elkezdené saját töltőjének gyártását autóakkumulátorhoz, értékelje tudását és tapasztalatát az elektromos és rádiótechnika területén. Ennek megfelelően válassza ki az eszköz bonyolultsági szintjét.

Először is el kell döntenie az elembázist. A számítógép-felhasználók gyakran régi rendszeregységekkel maradnak. Ott vannak tápegységek. A +5 V tápfeszültség mellett egy +12 V buszt is tartalmaznak. Általános szabály, hogy legfeljebb 2 amper áramerősségre tervezték. Ez elég egy gyenge töltőhöz.

Videó - lépésről lépésre a gyártási utasítások és az autó akkumulátorának egyszerű töltőjének diagramja számítógépes tápegységről:

De a 12 volt nem elég. Túl kell húzni 15-re. Hogyan? Általában a "poke" módszerrel. Vegyünk egy körülbelül 1 kiloohm ellenállást, és csatlakoztassuk párhuzamosan más ellenállásokkal a mikroáramkör közelében 8 lábbal a tápegység másodlagos áramkörében.

Így változik a visszacsatoló áramkör átviteli együtthatója, illetve a kimeneti feszültség.

Nehéz szavakkal elmagyarázni, de általában a felhasználóknak sikerül. Az ellenállásérték kiválasztásával körülbelül 13,5 V kimeneti feszültséget érhet el. Ez elegendő az autó akkumulátorának feltöltéséhez.

Ha nincs kéznél tápegység, kereshet egy transzformátort 12-18 voltos szekunder tekercseléssel. Régi csöves televíziókban és egyéb háztartási készülékekben használták őket.

Ma már az ilyen transzformátorok megtalálhatók a használt szünetmentes tápegységekben, fillérekért megvásárolhatók a másodlagos piacon. Ezután megkezdjük a transzformátortöltő gyártását.

Transzformátor töltők

A transzformátortöltők a leggyakoribb és legbiztonságosabb eszközök, amelyeket széles körben használnak az autóiparban.

Videó - egy egyszerű töltő autó akkumulátorához transzformátor segítségével:

Az autóakkumulátor transzformátortöltőjének legegyszerűbb áramköre a következőket tartalmazza:

• hálózati transzformátor;
• egyenirányító híd;
• korlátozó terhelés.

A korlátozó terhelésen nagy áram folyik át, és nagyon felforrósodik, ezért a töltőáram korlátozására gyakran használnak kondenzátorokat a transzformátor primer áramkörében.

Elvileg egy ilyen áramkörben meg lehet csinálni transzformátor nélkül, ha okosan választja meg a kondenzátort. De az AC hálózat galvanikus leválasztása nélkül egy ilyen áramkör veszélyes lesz az áramütés szempontjából.

Praktikusabbak az autóakkumulátorok töltőáramkörei a töltőáram szabályozásával és korlátozásával. Az alábbi sémák egyike az ábrán látható:

A hibás autógenerátor egyenirányító hídját nagy teljesítményű egyenirányító diódákként használhatja az áramkör enyhe újracsatlakoztatásával.

A komplexebb, deszulfatáló funkcióval rendelkező impulzustöltőket általában mikroáramkörök, akár mikroprocesszorok felhasználásával készítik. Nehezen gyárthatók, és speciális telepítési és konfigurációs ismereteket igényelnek. Ebben az esetben könnyebb gyári eszközt vásárolni.

Biztonsági követelmények

A házi készítésű autós akkumulátortöltő használatakor teljesítendő feltételek:

• A töltőt és az akkumulátort töltés közben tűzálló felületen kell elhelyezni;
• egyszerű töltők használatakor egyéni védőfelszerelés (szigetelő kesztyű, gumiszőnyeg) használata szükséges;
• újonnan gyártott eszközök használatakor a töltési folyamat folyamatos ellenőrzése szükséges;
• a töltési folyamat fő szabályozott paraméterei az áramerősség, az akkumulátor kapcsai feszültsége, a töltőtest és az akkumulátor hőmérséklete, a forráspont szabályozása;
• Éjszakai töltéskor hibaáram-védőeszközök (RCD) szükségesek a hálózati csatlakozáshoz.

Videó - egy UPS-ből származó autó akkumulátor töltőjének diagramja:

Érdekelhet:

Szkenner egy autó öndiagnózisához

Hogyan lehet gyorsan megszabadulni az autó karosszériáján lévő karcoktól

Milyen előnyei vannak az automatikus pufferek telepítésének?

Mirror DVR Car DVRs Mirror

Hasonló cikkek

Megjegyzések a cikkhez:

Lyokha

Az itt közölt információk minden bizonnyal érdekesek és informatívak. Mint a szovjet iskola egykori rádiómérnöke, nagy érdeklődéssel olvastam. A valóságban azonban még a „kétségbeesett” rádióamatőrök sem vesznek részt a házi készítésű töltő kapcsolási rajzainak keresésében, majd a forrasztópákával és rádióalkatrészekkel való összeszerelésével. Ezt csak a rádiófanatikusok csinálják. Sokkal egyszerűbb gyári készüléket vásárolni, főleg, hogy az árak szerintem megfizethetőek. Végső esetben más autórajongókhoz is fordulhat „gyújtás” kéréssel, szerencsére ma már mindenhol rengeteg az autó. Az itt leírtak nem annyira gyakorlati értéke miatt hasznosak (bár az is), hanem általában a rádiótechnika iránti érdeklődés felkeltésére. Végtére is, a legtöbb modern gyerek nemcsak hogy nem tudja megkülönböztetni az ellenállást a tranzisztortól, de nem is tudja először kiejteni. És ez nagyon szomorú...

Michael

Amikor az akkumulátor régi volt és félig lemerült, gyakran használtam laptop tápegységet az újratöltéshez. Áramkorlátozónak egy felesleges régi hátsó lámpát használtam, négy darab 21 wattos izzóval párhuzamosan. A kapcsokon szabályozom a feszültséget, a töltés elején 13 V körül szokott lenni, az akku mohón felemészti a töltést, majd a töltési feszültség nő, és amikor eléri a 15 V-ot, abbahagyom a töltést. Fél órától egy óráig tart a motor megbízható beindítása.

Ignat

Van egy szovjet töltő a garázsomban, „Volna” néven, ’79-ben gyártották. Belül egy vaskos és nehéz transzformátor és számos dióda, ellenállás és tranzisztor található. Majdnem 40 év szolgálati idő, és ez annak ellenére, hogy apám és bátyám folyamatosan használják, nem csak töltésre, hanem 12 V-os tápként is.És most már tényleg egyszerűbb ötszázért olcsó kínai készüléket venni. négyzetméter, mint a forrasztópákával bajlódni Aliexpressen pedig akár másfél százért is megveheted, bár sokáig tart a küldés. Bár tetszett a lehetőség a számítógép tápról, van egy tucat régi a garázsban, de egész jól működnek.

San Sanych

Hmmm. Persze a Pepsicol generáció növekszik... :-\ A megfelelő töltőnek 14,2 voltot kellene termelnie. Se több, se kevesebb. Nagyobb potenciálkülönbség esetén az elektrolit felforr, és az akkumulátor megduzzad, így problémás lesz eltávolítani, vagy fordítva, nem visszahelyezni az autóba. Kisebb potenciálkülönbség esetén az akkumulátor nem töltődik. Az anyagban bemutatott legnormálisabb áramkör lecsökkentő transzformátorral van (első). Ebben az esetben a transzformátornak pontosan 10 voltot kell termelnie legalább 2 amperes áram mellett. Rengeteg ilyen van eladó. Jobb a háztartási diódák felszerelése - D246A (csillámszigetelőkkel ellátott radiátorra kell felszerelni). A legrosszabb esetben - KD213A (ezeket szuperragasztóval alumínium radiátorra lehet ragasztani). Bármilyen elektrolit kondenzátor, amelynek kapacitása legalább 1000 uF legalább 25 voltos üzemi feszültség mellett. Nagyon nagy kondenzátorra sincs szükség, hiszen az alulegyenirányított feszültség hullámzása miatt optimális töltést kapunk az akkumulátor számára. Összesen 10 * gyökér 2 = 14,2 volt. Nekem a 412. Moszkvai idők óta van ilyen töltőm. Egyáltalán nem ölhető. 🙂

Kirill

Elvileg, ha megvan a szükséges transzformátor, nem olyan nehéz saját kezűleg összeállítani egy transzformátortöltő áramkört. Még nekem is, nem túl nagy szakembernek a rádióelektronika területén. Sokan azt mondják, minek vesződni, ha könnyebb vásárolni. Egyetértek, de ez nem a végeredményről szól, hanem magáról a folyamatról, mert sokkal kellemesebb valamit saját kezűleg készíteni, mint vásárolni. És ami a legfontosabb, ha elromlik ez a házi termék, akkor aki összeszerelte, az alaposan ismeri az akkumulátortöltőjét, és gyorsan meg is tudja javítani. És ha egy megvásárolt termék kiég, akkor is ásni kell, és egyáltalán nem tény, hogy meghibásodást találnak. Saját építésű készülékekre szavazok!

Oleg

Általánosságban úgy gondolom, hogy az ideális megoldás az ipari töltő, ezért van ilyenem, és mindig a csomagtartóban hordom. De az élethelyzetek mások. Egyszer meglátogattam a lányomat Montenegróban, és ott általában nem visznek magukkal semmit, és ritkán van is valakinek. Ezért elfelejtette becsukni az ajtót éjjel. Az akkumulátor lemerült. Nincs kéznél dióda, nincs számítógép. Találtam egy Boschevsky csavarhúzót 18 volttal és 1 amper árammal. Szóval a töltőjét használtam. Igaz, egész éjjel töltöttem, és rendszeresen ellenőriztem, hogy nem melegedett-e. De nem bírta, reggel fél rúgással indították. Szóval sok lehetőség van, meg kell nézni. Nos, ami a házi töltőket illeti, rádiós mérnökként csak transzformátorokat tudok ajánlani, pl. hálózaton keresztül leválasztva biztonságosak a kondenzátorokhoz, izzós diódákhoz képest.

Szergej

Az akkumulátor nem szabványos eszközökkel való töltése vagy teljes visszafordíthatatlan kopáshoz vagy a garantált működés csökkenéséhez vezethet. Az egész probléma a házi készítésű termékek csatlakoztatása, hogy a névleges feszültség ne haladja meg a megengedettet. Figyelembe kell venni a hőmérséklet-változásokat, és ez nagyon fontos pont, különösen télen. Ha egy fokkal csökkentjük, akkor növeljük és fordítva. Van egy hozzávetőleges táblázat az akkumulátor típusától függően - nem nehéz megjegyezni. Egy másik fontos szempont, hogy minden feszültség- és természetesen sűrűségmérés csak hideg motornál, nem járó motornál történik.

Vitalik

Általában rendkívül ritkán használom a töltőt, talán két-három évente egyszer, és csak akkor, ha hosszabb időre elmegyek, például nyáron pár hónapra délre rokonlátogatásra. És így alapvetően szinte minden nap üzemel az autó, az akkumulátor fel van töltve, és nincs szükség ilyen eszközökre. Ezért úgy gondolom, hogy nem túl okos dolog pénzért vásárolni valamit, amit gyakorlatilag soha nem használsz. A legjobb megoldás az, ha összeszerel egy ilyen egyszerű eszközt, mondjuk a számítógép tápegységéről, és hagyja, hogy a szárnyakban várakozzon. Hiszen itt nem az a lényeg, hogy teljesen töltsük fel az akkumulátort, hanem egy kicsit felvidítsuk a motor beindításához, és akkor a generátor elvégzi a dolgát.

Nikolay

Éppen tegnap töltöttük fel az akkumulátort egy csavarhúzós töltővel. Kint parkolt az autó, -28 volt a fagy, párszor megpörgették az akkumulátort és leállt. Kivettünk egy csavarhúzót, pár vezetéket, összekötöttük, és fél óra múlva épségben beindult az autó.

Dmitrij

A kész bolti töltő természetesen ideális megoldás, de aki saját kezűleg akarja használni, és tekintve, hogy nem kell gyakran használni, annak nem kell pénzt költenie a vásárlásra és a töltésre. saját magad.
A házilag készített töltő legyen autonóm, ne igényeljen felügyeletet vagy áramszabályozást, hiszen legtöbbször éjszaka töltünk. Ezenkívül 14,4 V feszültséget kell biztosítania, és biztosítania kell, hogy az akkumulátor ki legyen kapcsolva, ha az áram és a feszültség meghaladja a normát. Védelmet kell nyújtania a polaritás felcserélése ellen is.
A „Kulibinek” fő hibája a közvetlen háztartási elektromos hálózatra való csatlakozás, ez nem is hiba, hanem a biztonsági előírások megsértése, a következő a töltőáram korlátozása a kondenzátorok által, és ez drágább is: egy bank A 32 uF-os kondenzátorok 350-400 V-on (ennél kevesebb nem lehetséges) úgy fognak kerülni, mint egy menő márkás töltő.
A legegyszerűbb a számítógépes kapcsolóüzemű tápegység (UPS) használata, ez most olcsóbb, mint egy hardveres transzformátor, és nem kell külön védekezni, minden készen áll.
Ha nincs számítógép tápegysége, akkor transzformátort kell keresnie. A régi csöves TV-k - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - izzószálas tekercsekkel ellátott tápegység megfelelő. Rengeteg erő van a szemük mögött. Az autópiacon találhat egy régi TN izzószálas transzformátort.
De mindez csak azoknak szól, akik a villanyszerelőkkel barátkoznak. Ha nem, ne zavarja – nem fogja megtenni az összes követelménynek megfelelő gyakorlatokat, ezért vásároljon kész gyakorlatokat, és ne vesztegessen időt.

Laura

Nagyapámtól kaptam egy töltőt. A szovjet idők óta. Házi. Ezt egyáltalán nem értem, de amikor a barátaim meglátják, csodálattal és tisztelettel csattognak a nyelvükön, mondván, ez "évszázados" dolog. Azt mondják, hogy néhány lámpával szerelték össze, és még mindig működik. Igaz, gyakorlatilag nem használom, de nem is ez a lényeg. Mindenki kritizálja a szovjet technikát, de kiderül, hogy sokszor megbízhatóbb, mint a modern technológia, még a házilag is.

Vladislav

Általában hasznos dolog a háztartásban, főleg ha van a kimeneti feszültség beállítására szolgáló funkció

Alekszej

Soha nem volt lehetőségem házi töltőket használni vagy összeszerelni, de az összeszerelés és működés elvét nagyon el tudom képzelni. Szerintem a házi termékek semmivel sem rosszabbak, mint a gyáriak, csak senki nem akar bütykölni, főleg, hogy a boltiak is elég megfizethetőek.

Győztes

Általánosságban elmondható, hogy a sémák egyszerűek, kevés alkatrészből állnak, és hozzáférhetőek. Korrekció is elvégezhető, ha van némi tapasztalata. Szóval nagyon lehet gyűjteni. Természetesen nagyon kellemes a saját kezűleg összeállított eszköz használata)).

Ivan

A töltő természetesen hasznos dolog, de most már több érdekes példány is megjelent a piacon - a nevük start-chargers

Szergej

Nagyon sok töltőáramkör létezik, és rádiómérnökként sokat kipróbáltam közülük. Tavalyig volt egy programom, ami a szovjet idők óta működött, és tökéletesen működött. De egy nap (az én hibámból) az akkumulátor teljesen lemerült a garázsban, és ciklikus üzemmódra volt szükségem a helyreállításhoz. Aztán nem foglalkoztam (időhiány miatt) egy új áramkör létrehozásával, hanem mentem és megvettem. És most hordok egy töltőt a csomagtartóban minden esetre.