Cara membuat pengisi daya baterai 12V dengan tangan Anda sendiri. Pengisi daya buatan sendiri untuk aki mobil: diagram, instruksi. Prinsip pengoperasian pengisi daya

Seringkali pemilik mobil harus menghadapi fenomena ketidakmampuan menghidupkan mesin karena baterai lemah. Untuk mengatasi masalah ini, Anda perlu menggunakan pengisi daya baterai, yang menghabiskan banyak uang. Agar tidak mengeluarkan uang untuk membeli charger baru untuk aki mobil, Anda bisa membuatnya sendiri. Penting untuk menemukan trafo dengan karakteristik yang diperlukan. Untuk membuat perangkat buatan sendiri, Anda tidak harus menjadi ahli listrik, dan seluruh prosesnya akan memakan waktu tidak lebih dari beberapa jam.

Fitur pengoperasian baterai

Tidak semua pengemudi mengetahui bahwa baterai timbal-asam digunakan di mobil. Baterai seperti itu dibedakan berdasarkan daya tahannya, sehingga bisa bertahan hingga 5 tahun.

Untuk mengisi baterai timbal-asam, digunakan arus sebesar 10% dari total kapasitas baterai. Artinya untuk mengisi baterai berkapasitas 55 A/jam diperlukan arus pengisian sebesar 5,5 A. Jika arus yang diberikan sangat besar, hal ini dapat menyebabkan elektrolit mendidih, yang selanjutnya akan mengakibatkan penurunan masa pakai perangkat. Arus pengisian yang kecil tidak memperpanjang umur baterai, namun tidak berdampak negatif pada integritas perangkat.

Ini menarik! Ketika arus 25 A disuplai, baterai terisi dengan cepat, sehingga dalam waktu 5-10 menit setelah menghubungkan pengisi daya dengan rating ini, Anda dapat menghidupkan mesin. Arus yang begitu tinggi dihasilkan oleh pengisi daya inverter modern, namun berdampak negatif pada masa pakai baterai.

Saat baterai diisi, arus pengisian mengalir kembali ke arus kerja. Tegangan tiap kaleng tidak boleh lebih tinggi dari 2,7 V. Baterai 12 V memiliki 6 kaleng yang tidak dihubungkan satu sama lain. Tergantung pada tegangan baterai, jumlah sel berbeda, serta tegangan yang diperlukan untuk setiap sel. Jika tegangannya lebih tinggi, hal ini akan menyebabkan proses penguraian elektrolit dan pelat, yang berkontribusi terhadap kegagalan baterai. Untuk mencegah elektrolit mendidih, tegangan dibatasi hingga 0,1 V.

Baterai dianggap habis jika, saat menghubungkan voltmeter atau multimeter, perangkat menunjukkan tegangan 11,9-12,1 V. Baterai tersebut harus segera diisi ulang. Baterai yang terisi memiliki tegangan pada terminal 12,5-12,7 V.

Contoh tegangan pada terminal baterai yang terisi

Proses pengisian adalah pemulihan kapasitas yang dihabiskan. Pengisian baterai dapat dilakukan dengan dua cara:

1. D.C. Dalam hal ini, arus pengisian diatur, yang nilainya 10% dari kapasitas perangkat. Waktu pengisian adalah 10 jam. Tegangan pengisian bervariasi dari 13,8 V hingga 12,8 V untuk seluruh durasi pengisian. Kerugian dari metode ini adalah perlunya mengontrol proses pengisian dan mematikan pengisi daya tepat waktu sebelum elektrolit mendidih. Metode ini lembut pada baterai dan memiliki efek netral pada masa pakainya. Untuk menerapkan metode ini, pengisi daya transformator digunakan.
2. Tekanan konstan. Dalam hal ini, tegangan 14,4 V disuplai ke terminal baterai, dan arus berubah dari nilai yang lebih tinggi ke nilai yang lebih rendah secara otomatis. Selain itu, perubahan arus ini bergantung pada parameter seperti waktu. Semakin lama baterai diisi, semakin rendah arusnya. Baterai tidak akan bisa diisi ulang kecuali Anda lupa mematikan perangkat dan membiarkannya selama beberapa hari. Keuntungan cara ini adalah setelah 5-7 jam baterai akan terisi 90-95%. Baterai juga dapat dibiarkan tanpa pengawasan, itulah sebabnya metode ini populer. Namun, hanya sedikit pemilik mobil yang mengetahui bahwa metode pengisian daya ini bersifat “darurat”. Saat menggunakannya, masa pakai baterai berkurang secara signifikan. Selain itu, semakin sering Anda mengisi daya dengan cara ini, semakin cepat daya perangkat habis.

Sekarang bahkan pengemudi yang tidak berpengalaman pun dapat memahami bahwa jika tidak perlu terburu-buru mengisi daya baterai, maka lebih baik memberikan preferensi pada opsi pertama (dalam hal arus). Dengan pemulihan pengisian daya yang dipercepat, masa pakai perangkat berkurang, sehingga kemungkinan besar Anda perlu membeli baterai baru dalam waktu dekat. Berdasarkan uraian di atas, materi akan mempertimbangkan opsi pembuatan pengisi daya berdasarkan arus dan tegangan. Untuk produksi, Anda dapat menggunakan perangkat apa pun yang tersedia, yang akan kita bahas nanti.

Persyaratan pengisian baterai

Sebelum melakukan tata cara pembuatan charger baterai buatan sendiri, Anda harus memperhatikan persyaratan sebagai berikut:

1. Memberikan tegangan stabil 14,4 V.
2. Otonomi perangkat. Artinya, perangkat buatan sendiri tidak memerlukan pengawasan, karena baterainya sering diisi pada malam hari.
3. Memastikan pengisi daya mati ketika arus atau tegangan pengisian meningkat.
4. Perlindungan polaritas terbalik. Jika perangkat tidak terhubung ke baterai dengan benar, perlindungan harus dipicu. Untuk implementasinya, sekring disertakan dalam rangkaian.

Pembalikan polaritas adalah proses berbahaya yang dapat menyebabkan baterai meledak atau mendidih. Jika baterai dalam kondisi baik dan dayanya hanya sedikit, maka jika pengisi daya tidak dihubungkan dengan benar, arus pengisian akan meningkat melebihi arus pengenal. Jika baterai habis, maka ketika polaritasnya dibalik, terjadi peningkatan tegangan di atas nilai yang ditetapkan dan, sebagai akibatnya, elektrolit mendidih.

Pilihan untuk pengisi daya baterai buatan sendiri

Sebelum Anda mulai mengembangkan pengisi daya baterai, penting untuk dipahami bahwa perangkat tersebut adalah buatan sendiri dan dapat berdampak negatif pada masa pakai baterai. Namun, terkadang perangkat seperti itu hanya diperlukan, karena dapat menghemat banyak uang untuk membeli perangkat buatan pabrik. Mari kita lihat dari apa Anda dapat membuat pengisi daya baterai sendiri dan bagaimana cara melakukannya.

Mengisi daya dari bola lampu dan dioda semikonduktor

Metode pengisian daya ini relevan dalam situasi di mana Anda perlu menyalakan mobil dengan baterai mati di rumah. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan komponen untuk merakit perangkat dan sumber tegangan bolak-balik (soket) 220 V. Rangkaian charger aki mobil buatan sendiri mengandung unsur-unsur berikut:

1. Lampu pijar. Bola lampu biasa, yang juga populer disebut sebagai “lampu Ilyich”. Kekuatan lampu mempengaruhi kecepatan pengisian baterai, jadi semakin tinggi indikator ini, semakin cepat Anda dapat menghidupkan mesin. Pilihan terbaik adalah lampu dengan daya 100-150 W.
2. Dioda semikonduktor. Elemen elektronik yang tujuan utamanya adalah menghantarkan arus hanya dalam satu arah. Kebutuhan elemen ini dalam desain pengisian adalah untuk mengubah tegangan bolak-balik menjadi tegangan searah. Selain itu, untuk tujuan tersebut Anda memerlukan dioda kuat yang dapat menahan beban berat. Anda bisa menggunakan dioda, baik dalam negeri maupun impor. Agar tidak membeli dioda seperti itu, itu dapat ditemukan di receiver atau catu daya lama.
3. Steker untuk menghubungkan ke soket.
4. Kabel dengan terminal (buaya) untuk menghubungkan ke baterai.

Itu penting! Sebelum merakit sirkuit seperti itu, Anda perlu memahami bahwa selalu ada risiko bagi kehidupan, jadi Anda harus sangat berhati-hati dan berhati-hati.

Diagram koneksi pengisi daya dari bola lampu dan dioda ke baterai

Steker harus dicolokkan ke soket hanya setelah seluruh sirkuit terpasang dan kontak telah diisolasi. Untuk menghindari terjadinya arus hubung singkat, disertakan pemutus arus 10 A. Saat merakit rangkaian, penting untuk mempertimbangkan polaritasnya. Bola lampu dan dioda semikonduktor harus dihubungkan ke rangkaian terminal positif baterai. Bila menggunakan bola lampu 100 W, arus pengisian sebesar 0,17 A akan mengalir ke baterai. Untuk mengisi baterai 2 A, Anda perlu mengisinya selama 10 jam. Semakin tinggi daya lampu pijar, semakin tinggi arus pengisiannya.

Tidak masuk akal untuk mengisi daya baterai yang benar-benar mati dengan perangkat seperti itu, tetapi mengisi ulang baterai tanpa adanya pengisi daya pabrik sangat mungkin dilakukan.

Pengisi daya baterai dari penyearah

Opsi ini juga termasuk dalam kategori pengisi daya buatan sendiri yang paling sederhana. Dasar pengisi daya tersebut mencakup dua elemen utama - konverter tegangan dan penyearah. Ada tiga jenis penyearah yang mengisi daya perangkat dengan cara berikut:

• DC;
• arus bolak-balik;
• arus asimetris.

Penyearah opsi pertama mengisi baterai secara eksklusif dengan arus searah, yang dibersihkan dari riak tegangan bolak-balik. Penyearah AC menerapkan tegangan AC berdenyut ke terminal baterai. Penyearah asimetris memiliki komponen positif, dan penyearah setengah gelombang digunakan sebagai elemen desain utama. Skema ini memiliki hasil yang lebih baik dibandingkan dengan penyearah DC dan AC. Desainnyalah yang akan dibahas lebih lanjut.

Untuk merakit perangkat pengisi daya baterai berkualitas tinggi, Anda memerlukan penyearah dan penguat arus. Penyearah terdiri dari elemen-elemen berikut:

• sekering;
• dioda yang kuat;
• Dioda Zener 1N754A atau D814A;
• mengalihkan;
• resistor variabel.

Rangkaian listrik penyearah asimetris

Untuk merakit sirkuit, Anda perlu menggunakan sekering dengan arus maksimum 1 A. Trafo dapat diambil dari TV lama, yang dayanya tidak boleh melebihi 150 W, dan tegangan keluaran harus 21 V. Sebagai resistor, Anda perlu mengambil elemen kuat merek MLT-2. Dioda penyearah harus dirancang untuk arus minimal 5 A, jadi pilihan terbaik adalah model seperti D305 atau D243. Penguat didasarkan pada regulator berdasarkan dua transistor seri KT825 dan 818. Selama pemasangan, transistor dipasang pada radiator untuk meningkatkan pendinginan.

Perakitan sirkuit semacam itu dilakukan dengan metode berengsel, yaitu, semua elemen terletak di papan lama, dibersihkan dari jalurnya dan dihubungkan satu sama lain menggunakan kabel. Keunggulannya adalah kemampuannya untuk mengatur arus keluaran untuk pengisian baterai. Kerugian dari diagram adalah kebutuhan untuk menemukan elemen yang diperlukan, serta mengaturnya dengan benar.

Analog paling sederhana dari diagram di atas adalah versi yang lebih sederhana, ditunjukkan pada foto di bawah.

Rangkaian penyearah yang disederhanakan dengan trafo

Diusulkan untuk menggunakan rangkaian yang disederhanakan menggunakan transformator dan penyearah. Selain itu, Anda memerlukan bola lampu 12 V dan 40 W (mobil). Merakit rangkaian tidak sulit bahkan untuk pemula, namun penting untuk memperhatikan fakta bahwa dioda penyearah dan bola lampu harus ditempatkan di rangkaian yang diumpankan ke terminal negatif baterai. Kerugian dari skema ini adalah menghasilkan arus yang berdenyut. Untuk menghaluskan denyut, serta mengurangi ketukan yang kuat, disarankan untuk menggunakan rangkaian yang disajikan di bawah ini.

Sirkuit dengan jembatan dioda dan kapasitor penghalus mengurangi riak dan mengurangi runout

Pengisi daya dari catu daya komputer: petunjuk langkah demi langkah

Baru-baru ini, opsi pengisian daya mobil yang dapat Anda buat sendiri menggunakan catu daya komputer menjadi populer.

Awalnya Anda memerlukan catu daya yang berfungsi. Bahkan unit dengan daya 200 W cocok untuk tujuan tersebut. Ini menghasilkan tegangan 12 V. Tidak akan cukup untuk mengisi baterai, jadi penting untuk meningkatkan nilai ini menjadi 14,4 V. Petunjuk langkah demi langkah untuk membuat pengisi daya baterai dari catu daya komputer adalah sebagai berikut:

1. Awalnya, semua kelebihan kabel yang keluar dari catu daya disolder. Anda hanya perlu meninggalkan kabel hijau saja. Ujungnya perlu disolder ke kontak negatif, tempat asal kabel hitam. Manipulasi ini dilakukan agar ketika unit tersambung ke jaringan, perangkat langsung menyala.

   

   Ujung kabel hijau harus disolder ke kontak negatif tempat kabel hitam berada

2. Kabel yang akan disambungkan ke terminal baterai harus disolder ke kontak keluaran minus dan plus catu daya. Nilai tambah disolder ke titik keluar kabel kuning, dan minus ke titik keluar kabel hitam.
3. Pada tahap selanjutnya perlu dilakukan rekonstruksi mode operasi modulasi lebar pulsa (PWM). Mikrokontroler TL494 atau TA7500 bertanggung jawab untuk ini. Untuk rekonstruksi, Anda memerlukan kaki paling kiri bawah mikrokontroler. Untuk mencapainya, Anda perlu membalik papannya.

   

   Mikrokontroler TL494 bertanggung jawab atas mode operasi PWM

4. Tiga resistor dihubungkan ke pin bawah mikrokontroler. Kami tertarik pada resistor yang dihubungkan ke output blok 12 V. Ditandai pada foto di bawah dengan sebuah titik. Elemen ini harus disolder, dan kemudian nilai resistansinya diukur.

   

   Resistor yang ditunjukkan oleh titik ungu harus disolder

5. Resistor memiliki resistansi sekitar 40 kOhm. Harus diganti dengan resistor yang nilai resistansinya berbeda. Untuk memperjelas nilai resistansi yang diperlukan, Anda harus terlebih dahulu menyolder regulator (resistor variabel) ke kontak resistor jarak jauh.

   

   Regulator disolder sebagai pengganti resistor yang dilepas

6. Sekarang Anda harus menghubungkan perangkat ke jaringan, setelah sebelumnya menghubungkan multimeter ke terminal keluaran. Tegangan keluaran diubah menggunakan regulator. Anda perlu mendapatkan nilai tegangan 14,4 V.

   

   Tegangan keluaran diatur oleh resistor variabel

7. Segera setelah nilai tegangan tercapai, resistor variabel harus dilepas, dan kemudian resistansi yang dihasilkan harus diukur. Untuk contoh di atas, nilainya adalah 120,8 kOhm.

   

   Resistansi yang dihasilkan harus 120,8 kOhm

8. Berdasarkan nilai resistansi yang diperoleh, Anda harus memilih resistor serupa, lalu menyoldernya sebagai pengganti yang lama. Jika Anda tidak dapat menemukan resistor dengan nilai resistansi ini, Anda dapat memilihnya dari dua elemen.

   

   Resistor penyolderan secara seri menambah resistansinya

9. Setelah itu, fungsionalitas perangkat diperiksa. Jika diinginkan, Anda dapat memasang voltmeter (atau ammeter) ke catu daya, yang memungkinkan Anda memantau voltase dan arus pengisian.

Tampilan umum pengisi daya dari catu daya komputer

Ini menarik! Pengisi daya yang dirakit memiliki fungsi perlindungan terhadap arus hubung singkat, serta terhadap kelebihan beban, tetapi tidak melindungi terhadap pembalikan polaritas, jadi Anda harus menyolder kabel keluaran dengan warna yang sesuai (merah dan hitam) agar tidak tercampur. ke atas.

Saat menghubungkan pengisi daya ke terminal baterai, arus sekitar 5-6 A akan disuplai, yang merupakan nilai optimal untuk perangkat dengan kapasitas 55-60 A/jam. Video di bawah ini menunjukkan cara membuat charger baterai dari power supply komputer dengan pengatur tegangan dan arus.

Opsi pengisi daya apa lagi yang tersedia untuk baterai?

Mari pertimbangkan beberapa opsi lagi untuk pengisi daya baterai independen.

Menggunakan charger laptop untuk baterainya

Salah satu cara termudah dan tercepat untuk menghidupkan kembali baterai yang mati. Untuk menerapkan skema penghidupan kembali baterai menggunakan pengisian daya dari laptop, Anda memerlukan:

1. Pengisi daya untuk laptop apa pun. Parameter pengisi daya adalah 19 V dan arusnya sekitar 5 A.
2. Lampu halogen dengan daya 90 W.
3. Menghubungkan kabel dengan klem.

Mari kita beralih ke implementasi skema ini. Bola lampu digunakan untuk membatasi arus ke nilai optimal. Anda dapat menggunakan resistor sebagai pengganti bola lampu.

Charger laptop juga bisa digunakan untuk “menghidupkan” aki mobil.

Merakit skema seperti itu tidaklah sulit. Jika Anda tidak berencana menggunakan pengisi daya laptop untuk tujuan yang dimaksudkan, Anda dapat memotong stekernya lalu menyambungkan klem ke kabel. Pertama, gunakan multimeter untuk menentukan polaritasnya. Bola lampu dihubungkan ke sirkuit yang menuju ke terminal positif baterai. Terminal negatif dari baterai dihubungkan langsung. Hanya setelah menghubungkan perangkat ke baterai tegangan dapat disuplai ke catu daya.

Pengisi daya DIY dari oven microwave atau perangkat serupa

Dengan menggunakan blok trafo yang terletak di dalam microwave, Anda dapat membuat pengisi daya baterai.

Petunjuk langkah demi langkah untuk membuat pengisi daya buatan sendiri dari blok transformator dari microwave disajikan di bawah ini.

Diagram koneksi blok trafo, jembatan dioda dan kapasitor ke aki mobil

Perangkat ini dapat dirakit di pangkalan mana pun. Penting agar semua elemen struktur terlindungi dengan baik. Jika perlu, rangkaian dapat dilengkapi dengan sakelar, serta voltmeter.

Pengisi daya tanpa transformator

Jika pencarian trafo menemui jalan buntu, maka Anda dapat menggunakan rangkaian paling sederhana tanpa perangkat step-down. Di bawah ini adalah diagram yang memungkinkan Anda menerapkan pengisi daya baterai tanpa menggunakan transformator tegangan.

Rangkaian kelistrikan charger tanpa menggunakan trafo tegangan

Peran transformator dilakukan oleh kapasitor, yang dirancang untuk tegangan 250V. Rangkaian harus mencakup setidaknya 4 kapasitor, menempatkannya secara paralel. Sebuah resistor dan LED dihubungkan secara paralel ke kapasitor. Peran resistor adalah untuk meredam tegangan sisa setelah perangkat terputus dari jaringan.

Sirkuit ini juga mencakup jembatan dioda yang dirancang untuk beroperasi dengan arus hingga 6A. Jembatan disertakan dalam rangkaian setelah kapasitor, dan kabel menuju baterai untuk pengisian dihubungkan ke terminalnya.

Cara mengisi baterai dari perangkat buatan sendiri

Secara terpisah, Anda harus memahami pertanyaan tentang cara mengisi baterai dengan benar menggunakan pengisi daya buatan sendiri. Untuk melakukan ini, disarankan untuk mengikuti rekomendasi berikut:

1. Pertahankan polaritas. Lebih baik memeriksa kembali polaritas perangkat buatan sendiri dengan multimeter daripada “menggigit siku”, karena penyebab kegagalan baterai adalah kesalahan pada kabel.
2. Jangan menguji baterai dengan melakukan hubungan arus pendek pada kontaknya. Metode ini hanya “mematikan” perangkat, dan tidak menghidupkannya kembali, seperti yang ditunjukkan di banyak sumber.
3. Perangkat harus dihubungkan ke jaringan 220 V hanya setelah terminal keluaran dihubungkan ke baterai. Perangkat dimatikan dengan cara yang sama.
4. Kepatuhan terhadap tindakan pencegahan keselamatan, karena pekerjaan dilakukan tidak hanya dengan listrik, tetapi juga dengan asam baterai.
5. Proses pengisian baterai harus dipantau. Kerusakan sekecil apa pun dapat menyebabkan konsekuensi yang serius.

Berdasarkan rekomendasi di atas, dapat disimpulkan bahwa perangkat buatan sendiri, meskipun dapat diterima, namun tetap tidak mampu menggantikan perangkat pabrik. Membuat charger sendiri memang tidak aman, apalagi jika Anda tidak yakin bisa melakukannya dengan benar. Materi menyajikan skema paling sederhana untuk penerapan pengisi daya aki mobil, yang akan selalu berguna dalam rumah tangga.

Setiap pengendara pasti pernah mengalami momen dalam hidup ketika, setelah memutar kunci kontak, sama sekali tidak terjadi apa-apa. Starter tidak mau berputar, dan akibatnya mobil tidak mau hidup. Diagnosisnya sederhana dan jelas: baterai benar-benar habis. Namun dengan memiliki baterai paling sederhana dengan tegangan keluaran 12 V, Anda dapat memulihkan baterai dalam waktu satu jam dan menjalankan bisnis Anda. Cara membuat perangkat seperti itu dengan tangan Anda sendiri akan dijelaskan nanti di artikel.

Cara mengisi baterai dengan benar

Sebelum Anda membuat pengisi daya baterai dengan tangan Anda sendiri, Anda harus mempelajari aturan dasar mengenai cara mengisi daya dengan benar. Jika Anda tidak mengikutinya, masa pakai baterai akan berkurang tajam dan Anda harus membeli yang baru, karena hampir tidak mungkin memulihkan baterai.

Untuk mengatur arus yang benar, Anda perlu mengetahui rumus sederhana: arus pengisian sama dengan arus pengosongan baterai selama periode waktu 10 jam. Artinya kapasitas baterai harus dibagi 10. Misalnya untuk baterai berkapasitas 90 A/jam, arus pengisian harus diatur ke 9 Ampere. Jika Anda memasok lebih banyak, elektrolit akan cepat panas dan sarang lebah timbal mungkin rusak. Pada arus yang lebih rendah, akan membutuhkan waktu yang sangat lama untuk terisi penuh.

Sekarang kita perlu mengatasi ketegangan tersebut. Untuk baterai yang beda potensialnya 12 V, tegangan pengisiannya tidak boleh melebihi 16,2 V. Artinya untuk satu bank tegangannya harus berada dalam kisaran 2,7 V.

Aturan paling dasar untuk pengisian baterai yang benar: jangan mencampuradukkan terminal saat menghubungkan baterai. Terminal yang tidak terhubung dengan benar disebut pembalikan polaritas, yang akan menyebabkan elektrolit langsung mendidih dan kegagalan akhir baterai.

Alat dan perlengkapan yang diperlukan

Anda dapat membuat pengisi daya berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri hanya jika Anda telah menyiapkan alat dan bahan habis pakai.

Daftar alat dan bahan habis pakai:

• Multimeter. Itu harus ada di tas peralatan setiap pengendara. Ini akan berguna tidak hanya saat merakit pengisi daya, tetapi juga di masa depan selama perbaikan. Multimeter standar mencakup fungsi seperti mengukur tegangan, arus, hambatan, dan kontinuitas konduktor.
• Besi solder. Daya 40 atau 60 W sudah cukup. Anda tidak dapat menggunakan besi solder yang terlalu kuat, karena suhu tinggi akan menyebabkan kerusakan pada dielektrik, misalnya pada kapasitor.
• Rosin. Diperlukan untuk peningkatan suhu yang cepat. Jika bagian-bagiannya tidak cukup panas, kualitas penyolderan akan terlalu rendah.
• Timah. Bahan pengikat utama digunakan untuk meningkatkan kontak dua bagian.
• Tabung penyusut panas. Versi terbaru dari pita listrik lama, mudah digunakan dan memiliki sifat dielektrik yang lebih baik.

Tentu saja, alat-alat seperti tang, obeng pipih dan berbentuk harus selalu tersedia. Setelah mengumpulkan semua elemen di atas, Anda dapat mulai merakit pengisi daya baterai.

Urutan pembuatan pengisian berdasarkan switching power supply

Pengisian baterai sendiri tidak hanya dapat diandalkan dan berkualitas tinggi, tetapi juga berbiaya rendah. Oleh karena itu, skema di bawah ini ideal untuk mencapai tujuan tersebut.

Pengisian daya siap berdasarkan catu daya switching

Apa yang Anda perlukan:

• Trafo tipe elektronik dari pabrikan Cina Tashibra.
• Dinistor KN102. Dinistor asing diberi tanda DB3.
• Tombol power MJE13007 berjumlah dua buah.
• Empat dioda KD213.
• Resistor dengan resistansi minimal 10 Ohm dan daya 10 W. Jika Anda memasang resistor berdaya rendah, resistor akan terus memanas dan segera rusak.
• Transformator umpan balik apa pun yang dapat ditemukan di radio lama.

Anda dapat menempatkan sirkuit di papan lama mana pun atau membeli sepiring bahan dielektrik murah untuk ini. Setelah merakit sirkuit, sirkuit tersebut perlu disembunyikan di dalam wadah logam, yang dapat dibuat dari timah sederhana. Sirkuit harus diisolasi dari rumahan.

Contoh pengisi daya yang dipasang pada unit sistem lama

Urutan membuat pengisi daya dengan tangan Anda sendiri:

• Buat ulang trafo daya. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepas belitan sekundernya, karena transformator pulsa Tashibra hanya menyediakan 12 V, yang sangat sedikit untuk aki mobil. Sebagai pengganti belitan lama, 16 lilitan kawat ganda baru harus dililitkan, yang penampangnya tidak kurang dari 0,85 mm. Lilitan baru diisolasi, dan lilitan berikutnya dililitkan di atasnya. Hanya sekarang Anda hanya perlu melakukan 3 putaran, penampang kawat minimal 0,7 mm.
• Pasang proteksi hubung singkat. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan resistor 10 ohm yang sama. Itu harus disolder ke celah pada belitan transformator daya dan transformator umpan balik.

Resistor sebagai proteksi hubung singkat

• Menggunakan empat dioda KD213, solder penyearah. Jembatan dioda sederhana, dapat beroperasi dengan arus frekuensi tinggi, dan diproduksi sesuai dengan desain standar.

Jembatan dioda berdasarkan KD213A

• Membuat pengontrol PWM. Diperlukan dalam pengisi daya, karena ia mengontrol semua sakelar daya di sirkuit. Anda dapat membuatnya sendiri menggunakan transistor efek medan (misalnya IRFZ44) dan transistor konduksi balik. Elemen tipe KT3102 ideal untuk tujuan ini.

PWM = pengontrol berkualitas tinggi

• Hubungkan rangkaian utama dengan trafo daya dan pengontrol PWM. Setelah itu rakitan yang dihasilkan dapat diamankan di rumah buatan sendiri.

Charger ini cukup sederhana, tidak memerlukan biaya perakitan yang besar, dan ringan. Namun rangkaian yang dibuat berdasarkan trafo pulsa tidak dapat digolongkan dapat diandalkan. Bahkan transformator daya standar yang paling sederhana pun akan menghasilkan kinerja yang lebih stabil daripada perangkat berdenyut.

Saat bekerja dengan pengisi daya apa pun, ingatlah bahwa pembalikan polaritas tidak boleh dibiarkan. Pengisian daya ini terlindung dari hal ini, namun tetap saja, terminal yang tercampur memperpendek umur baterai, dan resistor variabel di sirkuit memungkinkan Anda mengontrol arus pengisian.

Pengisi daya DIY sederhana

Untuk membuat charger ini, Anda memerlukan elemen-elemen yang terdapat pada TV bekas tipe lama. Sebelum memasangnya di sirkuit baru, bagian-bagiannya harus diperiksa dengan multimeter.

Bagian utama dari rangkaian adalah trafo daya, yang tidak dapat ditemukan di mana-mana. Penandaannya: TS-180-2. Trafo jenis ini mempunyai 2 belitan yang tegangannya 6,4 dan 4,7 V. Untuk mendapatkan beda potensial yang diperlukan, belitan ini harus dihubungkan secara seri - output yang pertama harus dihubungkan ke input yang kedua dengan menyolder atau blok terminal biasa.

Tipe trafo TS-180-2

Anda juga memerlukan empat dioda tipe D242A. Karena elemen-elemen ini akan dirangkai dalam sirkuit jembatan, panas berlebih perlu dihilangkan selama pengoperasian. Oleh karena itu, perlu juga mencari atau membeli 4 buah radiator pendingin untuk komponen radio dengan luas minimal 25 mm2.

Yang tersisa hanyalah alasnya, di mana Anda dapat mengambil pelat fiberglass dan 2 sekering, 0,5 dan 10A. Konduktor dapat digunakan pada penampang apa pun, hanya kabel input yang harus berukuran minimal 2,5 mm2.

Urutan perakitan pengisi daya:

1. Elemen pertama dalam rangkaian adalah merakit jembatan dioda. Itu dirakit sesuai dengan skema standar. Lokasi terminal harus diturunkan, dan semua dioda harus ditempatkan pada radiator pendingin.
2. Dari trafo, dari terminal 10 dan 10′, tarik 2 kabel ke input jembatan dioda. Sekarang Anda perlu sedikit memodifikasi belitan primer transformator, dan untuk melakukan ini, solder jumper antara pin 1 dan 1′.
3. Solder kabel input ke pin 2 dan 2′. Kabel input dapat dibuat dari kabel apa saja, misalnya dari peralatan rumah tangga bekas apa pun. Jika hanya tersedia kabel, maka Anda perlu memasang steker ke kabel tersebut.
4. Sekering dengan nilai 0,5A harus dipasang di celah kabel yang menuju ke transformator. Pada celah positif yang langsung menuju terminal aki terdapat sekring 10A.
5. Kabel negatif yang berasal dari jembatan dioda disolder secara seri ke lampu biasa berkekuatan 12 V, dengan daya tidak lebih dari 60 W. Ini akan membantu tidak hanya mengontrol pengisian baterai, tetapi juga membatasi arus pengisian.

Semua elemen pengisi daya ini dapat ditempatkan dalam wadah timah, juga dibuat dengan tangan. Kencangkan pelat fiberglass dengan baut, dan pasang trafo langsung pada rumahannya, setelah sebelumnya menempatkan pelat fiberglass yang sama di antara pelat tersebut dan lembaran logam.

Mengabaikan hukum teknik kelistrikan dapat menyebabkan pengisi daya terus-menerus rusak. Oleh karena itu, ada baiknya merencanakan daya pengisian terlebih dahulu, tergantung pada sirkuit mana yang akan dirakit. Jika Anda melebihi daya rangkaian, baterai tidak akan terisi dengan benar kecuali tegangan pengoperasian terlampaui.

Cepat atau lambat, mobil mungkin berhenti menyala karena daya baterai lemah. Pengoperasian jangka panjang menyebabkan generator tidak lagi mampu mengisi baterai. Dalam hal ini, itu perlu sediakan setidaknya pengisi daya sederhana untuk aki mobil.

Saat ini, pengisian trafo konvensional digantikan oleh model generasi baru yang lebih baik. Pengisi daya pulsa dan otomatis sangat populer di kalangan mereka. Mari berkenalan dengan prinsip kerja mereka, dan bagi yang sudah ingin mengotak-atik, langsung saja

Pengisi daya pulsa untuk baterai

Berbeda dengan trafo, pengisi daya pulsa untuk aki mobil menyediakan muatan penuh. Namun, keunggulan utamanya adalah kemudahan penggunaan, harga yang jauh lebih murah, dan ukurannya yang ringkas.

Pengisian baterai dengan perangkat berdenyut dilakukan dalam dua tahap: pertama pada tegangan konstan, dan kemudian pada arus konstan(seringkali proses pengisian dilakukan secara otomatis). Pada dasarnya pengisi daya modern terdiri dari jenis yang sama, tetapi sirkuitnya sangat rumit, jadi jika rusak, sebaiknya pemilik yang tidak berpengalaman membeli yang baru.

Baterai asam timbal sangat sensitif terhadap suhu. Dalam cuaca panas, tingkat pengisian daya baterai tidak boleh lebih rendah dari 50%, dan dalam kondisi beku yang parah, tidak boleh lebih rendah dari 75%. Jika tidak, baterai mungkin berhenti bekerja dan perlu diisi ulang. Perangkat pulsa sangat cocok untuk ini dan tidak merusak baterai.

Pengisi daya otomatis untuk aki mobil

Untuk pengemudi yang tidak berpengalaman, pengisi daya otomatis adalah yang terbaik untuk aki mobil. Ia memiliki sejumlah fungsi dan perlindungan yang akan memberi tahu Anda tentang sambungan tiang yang salah dan melarang aliran arus listrik.

Beberapa perangkat dirancang untuk mengukur kapasitas dan tingkat pengisian daya baterai, sehingga digunakan untuk mengisi daya baterai jenis apa pun.

Sirkuit listrik perangkat otomatis berisi pengatur waktu khusus, berkat beberapa siklus berbeda yang dapat dilakukan: pengisian penuh, pengisian cepat, dan pemulihan baterai. Setelah proses selesai perangkat akan memberi tahu Anda tentang hal ini dan mematikan beban.

Seringkali, karena penggunaan baterai yang tidak tepat, sulfitasi terbentuk pada pelatnya. Siklus pengisian-pengosongan tidak hanya menghilangkan garam yang muncul pada baterai, tetapi juga memperpanjang masa pakainya.

Meskipun harga pengisi daya modern rendah, ada kalanya pengisian daya yang tepat tidak tersedia. Itu sebabnya Sangat mungkin untuk membuat pengisi daya untuk aki mobil dengan tangan Anda sendiri. Mari kita lihat beberapa contoh perangkat buatan sendiri.

Mengisi daya baterai dari catu daya komputer

Beberapa orang mungkin masih memiliki komputer lama dengan catu daya yang berfungsi dan dapat menjadi pengisi daya yang sangat baik. Sangat cocok untuk hampir semua baterai.Diagram rangkaian pengisi daya sederhana dari catu daya komputer

Hampir setiap catu daya memiliki pengontrol PWM sebagai pengganti DA1 - pengontrol berdasarkan chip TL494 atau KA7500 serupa. Untuk mengisi baterai diperlukan arus sebesar 10% dari kapasitas penuh baterai(biasanya dari 55 hingga 65Ah), sehingga catu daya apa pun dengan daya lebih dari 150 W mampu menghasilkannya. Awalnya, Anda perlu melepas kabel yang tidak perlu dari sumber -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Selanjutnya Anda perlu melepas solder resistor R1, yang diganti dengan resistor pemangkas dengan nilai tertinggi 27 kOhm. Tegangan dari bus +12 V akan disalurkan ke pin atas. Kemudian pin 16 diputuskan dari kabel utama, dan pin 14 dan 15 dipotong begitu saja pada titik sambungan.

Kira-kira seperti inilah tampilan unit catu daya pada tahap awal pengerjaan ulang.

Sekarang pengatur arus potensiometer R10 dipasang di dinding belakang catu daya, dan 2 kabel dilewatkan: satu untuk jaringan, yang lain untuk menghubungkan ke terminal baterai. Disarankan untuk menyiapkan blok resistor terlebih dahulu, yang dengannya koneksi dan penyesuaian jauh lebih nyaman.

Untuk pembuatannya, dua buah resistor pengukur arus 5W8R2J dengan daya 5 W dihubungkan secara paralel. Pada akhirnya total daya mencapai 10 W, dan resistansi yang dibutuhkan adalah 0,1 Ohm. Untuk mengatur pengisi daya, resistor pemangkas dipasang ke papan yang sama. Beberapa bagian jalur pencetakan perlu dihilangkan. Ini akan membantu menghilangkan kemungkinan koneksi yang tidak diinginkan antara badan perangkat dan sirkuit utama. Anda harus memperhatikan hal ini karena 2 alasan:

Sambungan listrik dan papan dengan blok resistor dipasang sesuai dengan diagram di atas.

Pin 1, 14, 15, 16 pada chip pertama-tama Anda harus timah dan kemudian menyolder kabel tipis yang terdampar.

Muatan penuh akan ditentukan oleh tegangan rangkaian terbuka yang berkisar antara 13,8 hingga 14,2 V. Itu harus diatur dengan resistor variabel dengan potensiometer R10 di posisi tengah. Untuk menghubungkan kabel ke terminal baterai, klip buaya dipasang di ujungnya. Tabung isolasi pada klem harus memiliki warna berbeda. Biasanya, merah melambangkan “plus” dan hitam melambangkan “minus”. Jangan bingung dengan menyambungkan kabel, jika tidak maka akan menyebabkan kerusakan pada perangkat..

Pada akhirnya, pengisi daya aki mobil dari catu daya komputer akan terlihat seperti ini.

Jika pengisi daya akan digunakan khusus untuk mengisi daya baterai, maka Anda dapat melakukannya tanpa volt dan ammeter. Untuk mengatur arus awal cukup menggunakan skala potensiometer R10 dengan nilai 5,5-6,5 A. Hampir seluruh proses pengisian tidak memerlukan campur tangan manusia.

Pengisi daya jenis ini menghilangkan kemungkinan baterai terlalu panas atau berlebihan.

Memori paling sederhana menggunakan adaptor

Adaptor 12 volt yang diadaptasi bertindak sebagai sumber DC di sini.. Dalam hal ini, rangkaian charger untuk aki mobil tidak diperlukan.

Hal utama yang perlu diperhatikan adalah fitur penting - Tegangan sumber listrik harus sama dengan tegangan baterai itu sendiri, jika tidak, baterai tidak akan terisi.

Ujung kabel adaptor dipotong dan diekspos sejauh 5 cm, selanjutnya kabel-kabel yang muatannya berlawanan dipisahkan satu sama lain sejauh 40 cm, kemudian seekor buaya ditempatkan di ujung setiap kawat(jenis terminal), yang masing-masing harus memiliki warna berbeda untuk menghindari kebingungan dengan polaritas. Klem dihubungkan secara seri ke baterai (“dari plus ke plus”, “dari minus ke minus”) dan kemudian adaptor dihidupkan.

Satu-satunya kesulitan adalah memilih sumber listrik yang tepat. Perlu juga memperhatikan fakta bahwa baterai mungkin terlalu panas selama proses tersebut. Dalam hal ini, Anda perlu menghentikan pengisian daya untuk sementara waktu.

Lampu xenon adalah salah satu sumber cahaya terbaik untuk mobil. Cari tahu apa penalti untuk xenon sebelum menginstalnya.

Siapa pun dapat memasang sensor parkir. Anda dapat memverifikasi ini di halaman ini. Silakan cari tahu cara memasang sensor parkir sendiri.

Banyak pengemudi telah membuktikan bahwa radar polisi Strelka tidak memaafkan kesalahan. Dengan mengikuti tautan ini /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html Anda dapat mengetahui detektor radar mana yang dapat melindungi pengemudi dari denda.

Pengisi daya terbuat dari bola lampu rumah tangga dan dioda

Untuk membuat memori sederhana Anda memerlukan beberapa elemen sederhana:

• bola lampu rumah tangga dengan daya hingga 200 W. Kecepatan pengisian baterai bergantung pada kekuatannya - semakin tinggi semakin cepat;
• Dioda semikonduktor yang menghantarkan listrik hanya dalam satu arah. Seperti dioda Anda dapat menggunakan pengisi daya laptop;
• kabel dengan terminal dan steker.

Diagram koneksi elemen dan proses pengisian baterai ditunjukkan dengan jelas dalam video ini.

Jika rangkaian dikonfigurasi dengan benar, bola lampu akan menyala dengan intensitas penuh, dan jika tidak menyala sama sekali, maka rangkaian perlu dimodifikasi. Ada kemungkinan bahwa lampu tidak akan menyala jika baterai terisi penuh, yang kemungkinannya kecil (tegangan pada terminal tinggi dan nilai arus rendah).

Pengisian daya memakan waktu sekitar 10 jam, setelah itu pastikan untuk mencabut pengisi daya, jika tidak, baterai yang terlalu panas akan menyebabkan kegagalannya.

Dalam keadaan darurat, Anda dapat mengisi ulang baterai menggunakan dioda yang cukup kuat dan pemanas menggunakan arus listrik. Urutan koneksi ke jaringan harus sebagai berikut: dioda, pemanas, baterai. Metode ini mengkonsumsi listrik dalam jumlah besar, dan efisiensinya sangat rendah - 1%. Pengisi daya aki mobil buatan sendiri ini dapat dianggap yang paling sederhana, tetapi sangat tidak dapat diandalkan.

Kesimpulan

Membuat pengisi daya paling sederhana yang tidak akan merusak baterai Anda memerlukan banyak pengetahuan teknis. DENGAN Saat ini terdapat banyak pilihan charger di pasaran dengan fungsionalitas hebat dan antarmuka sederhana untuk digunakan.

Oleh karena itu, jika memungkinkan, lebih baik membawa perangkat yang andal dengan jaminan bahwa baterai tidak akan rusak dan akan terus beroperasi dengan andal.

Lihatlah video ini. Ini menunjukkan cara lain untuk mengisi daya baterai dengan cepat dengan tangan Anda sendiri.

Setiap pemilik mobil memerlukan pengisi daya baterai, tetapi biayanya mahal, dan perjalanan pencegahan rutin ke pusat layanan mobil bukanlah suatu pilihan. Servis baterai di bengkel membutuhkan waktu dan uang. Selain itu, jika baterai sudah habis, Anda tetap perlu berkendara ke bengkel. Siapa pun yang tahu cara menggunakan besi solder dapat merakit pengisi daya yang berfungsi untuk aki mobil dengan tangan mereka sendiri.

Sedikit teori tentang baterai

Baterai apa pun adalah perangkat penyimpanan energi listrik. Ketika tegangan diterapkan padanya, energi disimpan karena perubahan kimia di dalam baterai. Ketika konsumen terhubung, proses sebaliknya terjadi: perubahan kimia terbalik menciptakan tegangan pada terminal perangkat, dan arus mengalir melalui beban. Jadi, untuk mendapatkan tegangan dari baterai, Anda harus “meletakkannya” terlebih dahulu, yaitu mengisi daya baterai.

Hampir semua mobil memiliki generatornya sendiri, yang, ketika mesin hidup, menyediakan daya ke peralatan di dalamnya dan mengisi daya baterai, mengisi kembali energi yang dihabiskan untuk menghidupkan mesin. Namun dalam beberapa kasus (mesin sering atau sulit dihidupkan, perjalanan singkat, dll.) energi baterai tidak memiliki waktu untuk pulih, dan baterai akan habis secara bertahap. Hanya ada satu jalan keluar dari situasi ini - mengisi daya dengan pengisi daya eksternal.

Cara mengetahui status baterai

Untuk memutuskan apakah pengisian daya diperlukan, Anda perlu menentukan kondisi baterai. Opsi paling sederhana - "berputar/tidak berputar" - pada saat yang sama tidak berhasil. Jika aki “tidak menyala”, misalnya di garasi pada pagi hari, maka Anda tidak akan bisa kemana-mana sama sekali. Kondisi “tidak berputar” sangatlah penting dan dampaknya terhadap baterai bisa sangat buruk.

Metode yang optimal dan andal untuk memeriksa kondisi baterai adalah dengan mengukur tegangannya dengan penguji konvensional. Pada suhu udara sekitar 20 derajat ketergantungan tingkat muatan pada tegangan pada terminal baterai yang terputus dari beban (!) adalah sebagai berikut:

• 12.6…12.7 V - terisi penuh;
• 12,3…12,4V - 75%;
• 12,0…12,1 V - 50%;
• 11,8…11,9 V - 25%;
• 11.6…11.7 V - habis;
• di bawah 11,6 V - debit dalam.

Perlu dicatat bahwa tegangan 10,6 volt sangat penting. Jika turun di bawah, “aki mobil” (terutama yang bebas perawatan) akan rusak.

Pengisian yang benar

Ada dua metode pengisian aki mobil - tegangan konstan dan arus konstan. Setiap orang memiliki miliknya sendiri fitur dan kekurangan:

Pengisi daya baterai buatan sendiri

Merakit pengisi daya aki mobil dengan tangan Anda sendiri adalah hal yang realistis dan tidak terlalu sulit. Untuk melakukan ini, Anda perlu memiliki pengetahuan dasar di bidang teknik elektro dan mampu memegang besi solder di tangan Anda.

Perangkat sederhana 6 dan 12 V

Skema ini adalah yang paling mendasar dan ramah anggaran. Dengan menggunakan pengisi daya ini, Anda dapat mengisi daya baterai timbal-asam secara efisien dengan voltase pengoperasian 12 atau 6 V dan kapasitas listrik 10 hingga 120 A/jam.

Perangkat ini terdiri dari transformator step-down T1 dan penyearah kuat yang dirakit menggunakan dioda VD2-VD5. Arus pengisian diatur oleh sakelar S2-S5, dengan bantuan kapasitor pendinginan C1-C4 dihubungkan ke sirkuit daya belitan primer transformator. Berkat kelipatan “bobot” setiap sakelar, berbagai kombinasi memungkinkan Anda menyesuaikan arus pengisian daya secara bertahap dalam kisaran 1–15 A dalam peningkatan 1 A. Ini cukup untuk memilih arus pengisian daya yang optimal.

Misalnya, jika diperlukan arus 5 A, maka Anda perlu menyalakan sakelar sakelar S4 dan S2. S5, S3 dan S2 yang tertutup akan memberikan total 11 A. Untuk memantau tegangan pada baterai digunakan voltmeter PU1, arus pengisian dipantau menggunakan ammeter PA1.

Desainnya bisa menggunakan trafo daya apa saja dengan daya sekitar 300 W, termasuk yang buatan sendiri. Ini harus menghasilkan tegangan 22–24 V pada belitan sekunder dengan arus hingga 10–15 A. Sebagai pengganti VD2-VD5, dioda penyearah apa pun yang dapat menahan arus maju minimal 10 A dan tegangan balik minimal 40 V. D214 atau D242 juga cocok. Mereka harus dipasang melalui gasket isolasi pada radiator dengan luas disipasi minimal 300 cm2.

Kapasitor C2-C5 harus berupa kertas non-polar dengan tegangan operasi minimal 300 V. Yang cocok misalnya MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Kapasitor berbentuk kubus serupa banyak digunakan sebagai kapasitor pemindah fasa untuk motor listrik pada peralatan rumah tangga. Voltmeter DC tipe M5−2 dengan batas pengukuran 30 V digunakan sebagai PU1. PA1 adalah amperemeter jenis yang sama dengan batas pengukuran 30 A.

Rangkaiannya sederhana, jika dirakit dari bagian yang bisa diservis, maka tidak perlu penyesuaian. Perangkat ini juga cocok untuk mengisi baterai enam volt, namun “berat” masing-masing sakelar S2-S5 akan berbeda. Oleh karena itu, Anda harus menavigasi arus pengisian menggunakan ammeter.

Dengan arus yang dapat disesuaikan terus menerus

Dengan menggunakan skema ini, lebih sulit untuk merakit pengisi daya untuk aki mobil dengan tangan Anda sendiri, tetapi dapat diulang dan juga tidak mengandung suku cadang yang langka. Dengan bantuannya, dimungkinkan untuk mengisi baterai 12 volt dengan kapasitas hingga 120 A/jam, arus pengisian diatur dengan lancar.

Baterai diisi menggunakan arus berdenyut, thyristor digunakan sebagai elemen pengatur. Selain kenop untuk mengatur arus dengan lancar, desain ini juga memiliki saklar mode, ketika dihidupkan, arus pengisian menjadi dua kali lipat.

Mode pengisian daya dikontrol secara visual menggunakan dial gauge RA1. Resistor R1 buatan sendiri, terbuat dari kawat nichrome atau tembaga dengan diameter minimal 0,8 mm. Ini berfungsi sebagai pembatas arus. Lampu EL1 merupakan lampu indikator. Sebagai gantinya, lampu indikator berukuran kecil apa pun dengan tegangan 24–36 V bisa digunakan.

Trafo step-down dapat digunakan dalam bentuk jadi dengan tegangan keluaran pada belitan sekunder 18–24 V pada arus hingga 15 A. Jika Anda tidak memiliki perangkat yang sesuai, Anda dapat membuatnya sendiri dari transformator jaringan mana pun dengan daya 250–300 W. Untuk melakukan ini, gulung semua belitan dari transformator kecuali belitan listrik, dan gulung satu belitan sekunder dengan kawat berinsulasi dengan penampang 6 mm. persegi. Banyaknya lilitan pada lilitan tersebut adalah 42.

Thyristor VD2 dapat berupa seri KU202 mana pun dengan huruf V-N. Itu dipasang pada radiator dengan luas dispersi minimal 200 cm persegi. Pemasangan daya perangkat dilakukan dengan kabel dengan panjang minimal dan penampang minimal 4 mm. persegi. Sebagai pengganti VD1, dioda penyearah apa pun dengan tegangan balik minimal 20 V dan menahan arus minimal 200 mA akan berfungsi.

Menyiapkan perangkat dilakukan untuk mengkalibrasi ammeter RA1. Hal ini dapat dilakukan dengan menghubungkan beberapa lampu 12 volt dengan daya total hingga 250 W sebagai pengganti baterai, memantau arus menggunakan ammeter referensi yang terkenal baik.

Dari catu daya komputer

Untuk merakit pengisi daya sederhana ini dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan catu daya reguler dari komputer ATX lama dan pengetahuan tentang teknik radio. Namun karakteristik perangkatnya akan lumayan. Dengan bantuannya, baterai diisi dengan arus hingga 10 A, menyesuaikan arus dan tegangan pengisian. Satu-satunya syarat adalah catu daya diinginkan pada pengontrol TL494.

Untuk membuat Pengisian daya mobil DIY dari catu daya komputer Anda harus merakit sirkuit yang ditunjukkan pada gambar.

Langkah demi langkah diperlukan untuk menyelesaikan operasi akan terlihat seperti ini:

1. Gigit semua kabel bus listrik, kecuali kabel kuning dan hitam.
2. Hubungkan kabel kuning dan kabel hitam secara terpisah - ini masing-masing akan menjadi pengisi daya “+” dan “-” (lihat diagram).
3. Potong semua jejak yang mengarah ke pin 1, 14, 15 dan 16 pada pengontrol TL494.
4. Pasang resistor variabel dengan nilai nominal 10 dan 4,4 kOhm pada casing catu daya - ini adalah kontrol untuk mengatur tegangan dan arus pengisian.
5. Dengan menggunakan instalasi gantung, rakitlah rangkaian yang ditunjukkan pada gambar di atas.

Jika instalasi dilakukan dengan benar, maka modifikasi selesai. Yang tersisa hanyalah melengkapi pengisi daya baru dengan voltmeter, ammeter, dan kabel dengan klip buaya untuk menghubungkan ke baterai.

Dalam desain dimungkinkan untuk menggunakan resistor variabel dan tetap apa pun, kecuali resistor arus (yang lebih rendah di sirkuit dengan nilai nominal 0,1 Ohm). Disipasi dayanya setidaknya 10 W. Anda dapat membuat resistor seperti itu sendiri dari kawat nichrome atau tembaga dengan panjang yang sesuai, tetapi Anda sebenarnya dapat menemukan yang sudah jadi, misalnya, shunt 10 A dari penguji digital Cina atau resistor C5-16MV. Pilihan lainnya adalah dua resistor 5WR2J yang dihubungkan secara paralel. Resistor semacam itu ditemukan dalam peralihan catu daya untuk PC atau TV.

Apa yang perlu Anda ketahui saat mengisi daya baterai

Saat mengisi daya aki mobil, penting untuk mengikuti sejumlah aturan. Ini akan membantu Anda Perpanjang masa pakai baterai dan jaga kesehatan Anda:

Pertanyaan tentang membuat pengisi daya baterai sederhana dengan tangan Anda sendiri telah diklarifikasi. Semuanya cukup sederhana, yang perlu Anda lakukan hanyalah menyiapkan peralatan yang diperlukan dan Anda dapat mulai bekerja dengan aman.

Seringkali, terutama di musim dingin, para pengendara dihadapkan pada kebutuhan untuk mengisi aki mobil. Dimungkinkan, dan disarankan, untuk membeli pengisi daya pabrik, lebih disukai pengisi daya dan pengisi daya awal untuk digunakan di garasi.

Namun, jika Anda memiliki keahlian teknik elektro dan pengetahuan tertentu di bidang teknik radio, maka Anda bisa membuat sendiri charger sederhana untuk aki mobil. Selain itu, sebaiknya persiapkan terlebih dahulu jika baterai tiba-tiba habis jauh dari rumah atau tempat parkir dan servisnya.

Informasi umum tentang proses pengisian baterai

Pengisian aki mobil diperlukan ketika penurunan tegangan pada terminal kurang dari 11,2 Volt. Terlepas dari kenyataan bahwa baterai dapat menghidupkan mesin mobil bahkan dengan muatan seperti itu, selama parkir jangka panjang pada tegangan rendah, proses sulfasi pelat dimulai, yang menyebabkan hilangnya kapasitas baterai.

Oleh karena itu, ketika mobil musim dingin di tempat parkir atau garasi, perlu untuk terus-menerus mengisi ulang baterai dan memantau tegangan di terminalnya. Pilihan yang lebih baik adalah melepas baterai, menaruhnya di tempat yang hangat, namun tetap jangan lupa untuk menjaga dayanya.

Baterai diisi menggunakan arus konstan atau berdenyut. Dalam hal pengisian dari sumber tegangan konstan, biasanya dipilih arus pengisian yang sama dengan sepersepuluh kapasitas baterai.

Misalnya, jika kapasitas baterai 60 Amp-jam, maka arus pengisian harus dipilih pada 6 Amp. Namun, penelitian menunjukkan bahwa semakin rendah arus muatan, semakin sedikit intensitas proses sulfasinya.

Selain itu, ada metode untuk mendesulfasi pelat baterai. Mereka adalah sebagai berikut. Pertama, baterai dikosongkan ke tegangan 3 - 5 Volt dengan arus tinggi dengan durasi pendek. Misalnya seperti saat menyalakan starter. Kemudian terjadi pengisian penuh secara perlahan dengan arus sekitar 1 Ampere. Prosedur tersebut diulangi 7-10 kali. Ada efek desulfasi dari tindakan ini.

Pengisi daya pulsa desulfasi secara praktis didasarkan pada prinsip ini. Baterai pada perangkat tersebut diisi dengan arus berdenyut. Selama periode pengisian (beberapa milidetik), pulsa pelepasan pendek dengan polaritas terbalik dan pulsa pengisian polaritas langsung yang lebih panjang diterapkan ke terminal baterai.

Dalam proses pengisian, sangat penting untuk mencegah efek pengisian baterai yang berlebihan, yaitu saat baterai diisi hingga tegangan maksimum (12,8 - 13,2 Volt, tergantung jenis baterai).

Hal ini dapat menyebabkan peningkatan kepadatan dan konsentrasi elektrolit, kerusakan pelat yang tidak dapat diubah. Itulah sebabnya pengisi daya pabrik dilengkapi dengan sistem kontrol dan pematian elektronik.

Skema pengisi daya sederhana buatan sendiri untuk aki mobil

Protozoa

Mari kita pertimbangkan kasus cara mengisi baterai menggunakan cara improvisasi. Misalnya, situasi ketika Anda meninggalkan mobil di dekat rumah pada malam hari, lupa mematikan beberapa peralatan listrik. Pada pagi hari baterainya habis dan mobil tidak dapat dihidupkan.

Dalam hal ini, jika mobil Anda dapat dihidupkan dengan baik (dengan setengah putaran), cukup dengan “mengencangkan” aki sedikit. Bagaimana cara melakukannya? Pertama, Anda memerlukan sumber tegangan konstan berkisar antara 12 hingga 25 volt. Kedua, resistensi yang membatasi.

Apa yang bisa Anda rekomendasikan?

Saat ini, hampir setiap rumah memiliki laptop. Catu daya laptop atau netbook biasanya memiliki tegangan keluaran 19 Volt dan arus minimal 2 ampere. Pin eksternal konektor daya adalah minus, pin internal adalah positif.

Sebagai pembatas resistensi, dan itu wajib!!!, Anda bisa menggunakan bola lampu interior mobil. Tentu saja, Anda dapat memperoleh lebih banyak daya dari lampu sein atau pemberhentian atau dimensi yang lebih buruk, tetapi ada kemungkinan catu daya kelebihan beban. Rangkaian paling sederhana dirakit: minus catu daya - bola lampu - minus baterai - plus baterai - plus catu daya. Dalam beberapa jam baterai akan terisi cukup untuk menghidupkan mesin.

Jika Anda tidak memiliki laptop, Anda dapat membeli terlebih dahulu dioda penyearah kuat di pasar radio dengan tegangan balik lebih dari 1000 Volt dan arus 3 Ampere. Ukurannya kecil dan dapat dimasukkan ke dalam laci untuk keadaan darurat.

Apa yang harus dilakukan dalam keadaan darurat?

Lampu konvensional dapat digunakan sebagai pembatas beban pijar pada 220 Volt. Misalnya lampu 100 Watt (daya = tegangan X arus). Jadi, bila menggunakan lampu 100 watt, arus muatannya sekitar 0,5 Ampere. Tidak banyak, tapi dalam semalam akan memberikan kapasitas baterai 5 Amp-jam. Biasanya cukup dengan menghidupkan starter mobil beberapa kali di pagi hari.

Jika Anda menghubungkan tiga lampu 100 watt secara paralel, arus pengisian akan meningkat tiga kali lipat. Anda dapat mengisi baterai mobil Anda hampir setengahnya dalam semalam. Terkadang mereka menyalakan kompor listrik sebagai pengganti lampu. Tapi di sini mungkin sudah rusak, dan pada saat yang sama baterainya rusak.

Pada umumnya percobaan semacam ini dengan pengisian langsung baterai dari jaringan tegangan bolak-balik 220 Volt sangat berbahaya. Mereka hanya boleh digunakan dalam kasus ekstrim ketika tidak ada pilihan lain.

Dari catu daya komputer

Sebelum Anda mulai membuat charger sendiri untuk aki mobil, sebaiknya evaluasi pengetahuan dan pengalaman Anda di bidang teknik kelistrikan dan radio. Sesuai dengan ini, pilih tingkat kerumitan perangkat.

Pertama-tama, Anda harus memutuskan basis elemen. Sangat sering, pengguna komputer dibiarkan dengan unit sistem lama. Ada pasokan listrik di sana. Seiring dengan tegangan suplai +5V, mereka berisi bus +12 Volt. Biasanya, ini dirancang untuk arus hingga 2 Ampere. Ini cukup untuk pengisi daya yang lemah.

Video - petunjuk pembuatan langkah demi langkah dan diagram pengisi daya sederhana untuk aki mobil dari catu daya komputer:

Tapi 12 volt saja tidak cukup. Perlu untuk "meng-overclock" ke 15. Bagaimana caranya? Biasanya menggunakan metode “poke”. Ambil hambatan sekitar 1 kiloOhm dan sambungkan secara paralel dengan hambatan lain di dekat rangkaian mikro dengan 8 kaki di rangkaian sekunder catu daya.

Dengan demikian, koefisien transmisi rangkaian umpan balik berubah, dan tegangan keluaran juga berubah.

Sulit untuk dijelaskan dengan kata-kata, tetapi biasanya pengguna berhasil. Dengan memilih nilai resistansi, Anda dapat mencapai tegangan keluaran sekitar 13,5 Volt. Ini cukup untuk mengisi aki mobil.

Jika Anda tidak memiliki catu daya, Anda dapat mencari trafo dengan belitan sekunder 12 - 18 Volt. Mereka digunakan di televisi tabung tua dan peralatan rumah tangga lainnya.

Sekarang trafo semacam itu dapat ditemukan di catu daya bekas yang tidak pernah terputus, dan dapat dibeli dengan harga murah di pasar sekunder. Selanjutnya, kita mulai membuat pengisi daya transformator.

Pengisi daya transformator

Pengisi daya transformator adalah perangkat paling umum dan aman yang banyak digunakan dalam praktik otomotif.

Video - charger aki mobil sederhana menggunakan trafo:

Rangkaian paling sederhana dari trafo charger untuk aki mobil berisi:

• transformator jaringan;
• jembatan penyearah;
• beban yang membatasi.

Arus yang besar mengalir melalui beban pembatas dan menjadi sangat panas, sehingga untuk membatasi arus pengisian sering digunakan kapasitor pada rangkaian primer trafo.

Pada prinsipnya, dalam rangkaian seperti itu Anda dapat melakukannya tanpa transformator jika Anda memilih kapasitor dengan bijak. Namun tanpa isolasi galvanis dari jaringan AC, rangkaian seperti itu akan berbahaya dari sudut pandang sengatan listrik.

Yang lebih praktis adalah rangkaian charger aki mobil dengan pengaturan dan batasan arus pengisian. Salah satu skema ini ditunjukkan pada gambar:

Anda dapat menggunakan jembatan penyearah dari generator mobil yang rusak sebagai dioda penyearah yang kuat dengan sedikit menyambungkan kembali rangkaiannya.

Pengisi daya pulsa yang lebih kompleks dengan fungsi desulfasi biasanya dibuat menggunakan sirkuit mikro, bahkan mikroprosesor. Mereka sulit untuk diproduksi dan memerlukan keterampilan instalasi dan konfigurasi khusus. Dalam hal ini, lebih mudah untuk membeli perangkat pabrik.

Persyaratan keselamatan

Syarat yang harus dipenuhi saat menggunakan charger aki mobil buatan sendiri:

• Pengisi daya dan baterai harus diletakkan di permukaan tahan api selama pengisian daya;
• saat menggunakan pengisi daya sederhana, perlu menggunakan alat pelindung diri (sarung tangan isolasi, alas karet);
• saat menggunakan perangkat yang baru diproduksi, pemantauan terus-menerus terhadap proses pengisian daya diperlukan;
• parameter utama yang dikontrol dari proses pengisian adalah arus, tegangan pada terminal baterai, suhu badan pengisi daya dan baterai, kontrol titik didih;
• Saat mengisi daya di malam hari, perangkat arus sisa (RCD) harus ada di koneksi jaringan.

Video - diagram pengisi daya untuk aki mobil dari UPS:

Mungkin menarik:

Pemindai untuk diagnosis mandiri mobil

Cara cepat menghilangkan goresan pada body mobil

Apa keuntungan menginstal autobuffer?

Cermin DVR Cermin DVR Mobil

Artikel serupa

Komentar pada artikel:

Lyokha

Informasi yang disajikan di sini tentunya menarik dan informatif. Sebagai mantan insinyur radio di sekolah Soviet, saya membacanya dengan penuh minat. Namun kenyataannya, sekarang bahkan amatir radio yang “putus asa” pun tidak akan repot mencari diagram sirkuit untuk pengisi daya buatan sendiri dan kemudian merakitnya dengan besi solder dan komponen radio. Hanya orang-orang fanatik radio yang akan melakukan hal ini. Jauh lebih mudah membeli perangkat buatan pabrik, apalagi harganya menurut saya terjangkau. Sebagai upaya terakhir, Anda bisa beralih ke pecinta mobil lain dengan permintaan untuk “menyala”, untungnya, sekarang ada banyak mobil di mana-mana. Apa yang tertulis di sini bermanfaat bukan karena nilai praktisnya (walaupun juga), tetapi untuk menanamkan minat terhadap teknik radio secara umum. Lagi pula, sebagian besar anak-anak modern tidak hanya tidak dapat membedakan resistor dari transistor, tetapi mereka juga tidak dapat mengucapkannya untuk pertama kali. Dan ini sangat menyedihkan...

Michael

Saat baterai sudah tua dan setengah mati, saya sering menggunakan power supply laptop untuk mengisi ulang. Sebagai pembatas arus, saya menggunakan lampu belakang tua yang tidak diperlukan dengan empat bohlam 21 watt yang dihubungkan secara paralel. Saya mengontrol tegangan di terminal, pada awal pengisian biasanya sekitar 13 V, baterai dengan rakus memakan daya, kemudian tegangan pengisian meningkat, dan ketika mencapai 15 V, saya berhenti mengisi daya. Diperlukan waktu setengah jam hingga satu jam untuk menghidupkan mesin dengan andal.

menyalakan

Saya memiliki pengisi daya Soviet di garasi saya, namanya “Volna”, dibuat pada tahun ’79. Di dalamnya ada trafo yang besar dan kuat serta beberapa dioda, resistor dan transistor. Hampir 40 tahun dalam pelayanan, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa ayah dan saudara laki-laki saya menggunakannya terus-menerus, tidak hanya untuk mengisi daya, tetapi juga sebagai catu daya 12 V. Dan sekarang, memang, lebih mudah untuk membeli perangkat Cina yang murah seharga lima ratus meter persegi daripada repot dengan besi solder. Dan di Aliexpress Anda bahkan dapat membelinya seharga satu setengah ratus, meskipun pengirimannya akan memakan waktu lama. Meskipun saya menyukai opsi dari catu daya komputer, saya memiliki selusin catu daya lama yang tergeletak di garasi, tetapi semuanya berfungsi dengan baik.

San Sanych

Hmmm. Tentu saja generasi Pepsicol semakin berkembang... :-\ Pengisi daya yang benar harus menghasilkan 14,2 volt. Tidak lebih dan tidak kurang. Dengan beda potensial yang lebih besar, elektrolit akan mendidih, dan baterai akan membengkak sehingga akan sulit untuk melepasnya atau sebaliknya tidak memasangnya kembali di dalam mobil. Dengan beda potensial yang lebih kecil, baterai tidak akan terisi. Rangkaian paling normal yang disajikan pada materi adalah dengan trafo step down (pertama). Dalam hal ini trafo harus menghasilkan tepat 10 volt dengan arus minimal 2 ampere. Ada banyak yang dijual. Lebih baik memasang dioda domestik - D246A (harus dipasang pada radiator dengan isolator mika). Paling buruk - KD213A (ini bisa direkatkan ke radiator aluminium dengan lem super). Kapasitor elektrolit apa pun dengan kapasitas minimal 1000 uF untuk tegangan operasi minimal 25 volt. Kapasitor yang sangat besar juga tidak diperlukan, karena riak tegangan yang kurang diperbaiki kita memperoleh muatan optimal untuk baterai. Totalnya kita mendapatkan 10 * akar dari 2 = 14,2 volt. Saya sendiri sudah memiliki pengisi daya seperti itu sejak zaman Moskow ke-412. Tidak bisa dibunuh sama sekali. 🙂

Cyril

Pada prinsipnya, jika Anda memiliki trafo yang diperlukan, tidak terlalu sulit untuk merakit sendiri rangkaian pengisi daya trafo. Bahkan bagi saya, itu bukan spesialis yang sangat hebat di bidang elektronik radio. Banyak yang bilang, buat apa repot kalau belinya lebih mudah. Saya setuju, tetapi ini bukan tentang hasil akhir, tetapi tentang proses itu sendiri, karena menggunakan sesuatu yang dibuat sendiri jauh lebih menyenangkan daripada sesuatu yang dibeli. Dan yang terpenting, jika produk buatannya ini rusak, maka yang merakitnya mengetahui secara menyeluruh charger baterainya dan mampu memperbaikinya dengan cepat. Dan jika produk yang dibeli terbakar, maka Anda masih perlu menggali lebih dalam dan bukan fakta bahwa kerusakan akan ditemukan. Saya memilih perangkat yang dibuat sendiri!

oleg

Secara umum, menurut saya pilihan ideal adalah pengisi daya industri, jadi saya punya satu dan selalu membawanya di bagasi. Namun dalam kehidupan, situasinya berbeda. Suatu kali saya mengunjungi putri saya di Montenegro, dan di sana mereka biasanya tidak membawa apa pun dan bahkan jarang ada orang yang membawanya. Jadi dia lupa menutup pintu di malam hari. Baterai terkuras. Tidak ada dioda di tangan, tidak ada komputer. Saya menemukan obeng Boschevsky dengan tegangan 18 volt dan arus 1 ampere. Jadi saya menggunakan pengisi dayanya. Benar, saya mengisi dayanya sepanjang malam dan memeriksa panas berlebih secara berkala. Tapi dia tidak tahan, di pagi hari mereka memulainya dengan setengah tendangan. Jadi ada banyak pilihan, Anda harus mencarinya. Nah, mengenai charger buatan sendiri, sebagai teknisi radio saya hanya bisa merekomendasikan yang trafo, yaitu. diisolasi melalui jaringan, aman dibandingkan dengan kapasitor, dioda dengan bola lampu.

Sergei

Mengisi daya baterai dengan perangkat non-standar dapat menyebabkan keausan total yang tidak dapat diubah atau penurunan jaminan pengoperasian. Seluruh masalahnya adalah menghubungkan produk buatan sendiri sehingga tegangan pengenal tidak melebihi tegangan yang diizinkan. Perubahan suhu perlu diperhitungkan dan ini adalah poin yang sangat penting, terutama di musim dingin. Ketika kita berkurang satu derajat, kita meningkatkannya dan sebaliknya. Ada tabel perkiraan tergantung pada jenis baterai - tidak sulit untuk mengingatnya. Hal penting lainnya adalah bahwa semua pengukuran tegangan dan, tentu saja, kepadatan dilakukan hanya ketika mesin dalam keadaan dingin, dengan mesin tidak hidup.

Vitalik

Secara umum, saya sangat jarang menggunakan pengisi daya, mungkin setiap dua atau tiga tahun sekali, dan hanya ketika saya bepergian dalam waktu lama, misalnya di musim panas selama beberapa bulan ke selatan untuk mengunjungi kerabat. Jadi pada dasarnya mobil beroperasi hampir setiap hari, baterainya sudah terisi dan tidak diperlukan perangkat seperti itu. Oleh karena itu, menurut saya membeli sesuatu yang praktis tidak pernah Anda gunakan dengan uang bukanlah hal yang cerdas. Pilihan terbaik adalah merakit kerajinan sederhana seperti itu, misalnya dari catu daya komputer, dan membiarkannya tergeletak, menunggu di sayap. Lagi pula, hal utama di sini bukanlah mengisi penuh baterai, tetapi menyegarkannya sedikit untuk menghidupkan mesin, dan kemudian generator akan melakukan tugasnya.

Nikolay

Baru kemarin kami mengisi ulang baterainya menggunakan obeng charger. Mobil diparkir di luar, suhu beku -28, baterai diputar beberapa kali dan dihentikan. Kami mengeluarkan obeng, beberapa kabel, menghubungkannya, dan setelah setengah jam mobil dapat menyala dengan aman.

Dmitry

Pengisi daya toko yang sudah jadi tentu saja merupakan pilihan ideal, tetapi siapa pun yang ingin menggunakan tangan mereka sendiri, dan mengingat Anda tidak harus sering menggunakannya, Anda tidak perlu mengeluarkan uang untuk membeli dan mengisi daya. dirimu sendiri.
Pengisi daya buatan sendiri harus otonom, tidak memerlukan pengawasan atau kontrol arus, karena kami paling sering mengisi daya pada malam hari. Selain itu, harus memberikan tegangan 14,4 V dan memastikan baterai dimatikan ketika arus dan tegangan melebihi normal. Ini juga harus memberikan perlindungan terhadap pembalikan polaritas.
Kesalahan utama yang dilakukan “Kulibins” adalah menghubungkan langsung ke jaringan listrik rumah tangga, ini bahkan bukan kesalahan, tetapi pelanggaran peraturan keselamatan, pembatasan arus pengisian selanjutnya adalah dengan kapasitor, dan juga lebih mahal: satu bank kapasitor 32 uF pada 350-400 V (kurang dari itu tidak mungkin) akan berharga seperti pengisi daya bermerek yang keren.
Cara paling mudah adalah dengan menggunakan computer switching power supply (UPS), sekarang lebih terjangkau dibandingkan trafo hardware, dan tidak perlu melakukan proteksi tersendiri, semuanya sudah siap.
Jika Anda tidak memiliki catu daya komputer, Anda perlu mencari trafo. Catu daya dengan gulungan filamen dari TV tabung lama - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - cocok. Mereka mempunyai banyak kekuatan di belakang mata mereka. Anda dapat menemukan trafo filamen TN tua di pasar mobil.
Namun semua ini hanya untuk mereka yang berteman dengan tukang listrik. Jika tidak, jangan repot-repot - Anda tidak akan melakukan latihan yang memenuhi semua persyaratan, jadi belilah latihan yang sudah jadi dan jangan buang waktu.

Laura

Saya mendapat pengisi daya dari kakek saya. Sejak zaman Soviet. Buatan sendiri. Saya sama sekali tidak memahami hal ini, namun ketika teman-teman saya melihatnya, mereka mendecakkan lidah karena kagum dan hormat, sambil berkata, ini adalah hal yang “sudah berabad-abad”. Katanya dirakit menggunakan beberapa lampu dan masih berfungsi. Benar, saya praktis tidak menggunakannya, tapi bukan itu intinya. Semua orang mengkritik teknologi Soviet, tetapi ternyata teknologi itu berkali-kali lebih andal daripada teknologi modern, bahkan teknologi buatan sendiri.

Vladislav

Secara umum berguna dalam rumah tangga, apalagi jika terdapat fungsi untuk mengatur tegangan keluaran

Alexei

Saya belum pernah memiliki kesempatan untuk menggunakan atau merakit pengisi daya buatan sendiri, namun saya dapat membayangkan prinsip perakitan dan pengoperasiannya. Menurut saya produk buatan sendiri tidak lebih buruk dari produk pabrik, hanya saja tidak ada yang mau mengotak-atik, apalagi yang dibeli di toko harganya cukup terjangkau.

Pemenang

Secara umum, skemanya sederhana, hanya ada sedikit bagian dan dapat diakses. Penyesuaian juga dapat dilakukan jika Anda memiliki pengalaman. Jadi sangat mungkin untuk dikoleksi. Tentu saja, sangat menyenangkan menggunakan perangkat yang dirakit sendiri)).

Ivan

Pengisi daya, tentu saja, merupakan barang yang berguna, tetapi sekarang ada spesimen yang lebih menarik di pasaran - namanya adalah pengisi daya awal.

Sergei

Ada banyak rangkaian pengisi daya dan sebagai teknisi radio saya telah mencoba banyak di antaranya. Hingga tahun lalu, saya memiliki skema yang berhasil bagi saya sejak zaman Soviet dan berhasil dengan sempurna. Tetapi suatu hari (karena kesalahan saya) baterai di garasi benar-benar mati dan saya memerlukan mode siklik untuk memulihkannya. Kemudian saya tidak repot-repot (karena kurangnya waktu) membuat sirkuit baru, tetapi langsung membelinya. Dan sekarang saya membawa charger di bagasi untuk berjaga-jaga.