Ukuran mesin Toyota Hilux. Karakteristik teknis Toyota Hilux. Berat, volume, ground clearance, dimensi Toyota Hilux

Toyota mulai memproduksi truk pikap Hilux pada tahun 1968. Sejak itu, 8 generasi mobil ini telah diproduksi. Berkat keserbagunaan dan fungsinya, truk pikap telah mendapatkan popularitas luar biasa di seluruh dunia.

Di Rusia, Toyota Hilux mulai dijual pada tahun 2010. Ia memiliki sejumlah keunggulan dan siap menghadapi tugas apa pun. Berkat desain rangka, ground clearance yang tinggi, dan suspensi yang tahan lama, mobil ini dapat dengan mudah mengatasi segala rintangan dan area off-road.

Ada dua jenis mesin diesel yang tersedia untuk truk pikap Hilux. Salah satunya memiliki volume 2,4 liter dan tenaga 150 hp. Dengan. dan torsi 400 Nm; satu lagi dengan volume 2,8 liter dan tenaga 177 hp. Dengan. dan torsi 450 Nm. Ini adalah unit yang cukup ekonomis yang hampir tidak mengeluarkan suara bising selama pengoperasian. Bersama dengan mesinnya, transmisi otomatis 6 percepatan atau transmisi manual beroperasi.

Truk pikap Hilux yang besar dan lincah memiliki dimensi keseluruhan sebagai berikut:

• Panjang - 5330 mm;
• Lebar - 1855 mm;
• Tinggi - 1815 mm;
• Jarak sumbu roda - 3085 mm;
• Jarak bebas ke tanah - 227 mm.

Toyota Hilux memiliki platform kargo luas yang mampu menampung bagasi besar dan banyak. Desain pilar pintu belakang yang diperkuat memungkinkan Anda menahan benda terberat sekalipun. Ada juga loop tambahan di kompartemen bagasi yang membantu mengamankan kargo dengan aman.

Panjang platform pemuatan adalah 1.569 mm dan lebarnya 1.645 mm. Kapasitas beban bervariasi dari 680 hingga 815 kg.

Truk pikap memiliki peralatan terbaru dan sistem bantuan canggih yang menjamin tingkat keamanan yang tinggi.

Secara khusus, rangka yang diperkuat menyerap energi benturan selama tabrakan dan mendistribusikan beban secara optimal. Terdapat juga sistem kontrol stabilitas VSC dan sistem kontrol traksi aktif A-TRC yang membuat mobil tetap kokoh meski di jalan licin.

Truk pikap ini dilengkapi dengan 7 airbag yang memberikan perlindungan tingkat tinggi bagi pengemudi dan penumpang.

Daftar sistem keamanan tambahan:

• Sistem pengereman anti-lock (ABS) dengan distribusi gaya rem elektronik (EBD).
• Bantuan Rem (BAS).
• Penahan ISOFIX untuk kursi anak.
• Kontrol Bantuan Bukit (HAC).
• Kontrol Bantuan Keturunan (DAC).

Toyota Hilux telah mendapat banyak perlengkapan modern yang menciptakan kenyamanan maksimal selama perjalanan. Perlengkapan interior meliputi: sistem multimedia Toyota Touch 2 dengan layar informasi 4,2 inci; jok kulit dengan penyesuaian; roda kemudi yang dapat disesuaikan; kompartemen berpendingin di dalam kotak sarung tangan; ceruk di bawah kursi baris kedua.

Menjemput Toyota Hilux 2016 dalam bodi baru telah muncul di Rusia. Harga Toyota Hilux model tahun 2016 pun sudah diketahui. Dalam artikel hari ini kami menawarkan kepada Anda foto detail Hilux 2016, serta analisis mendetail tentang semua karakteristik teknis truk pikap generasi baru yang legendaris.

Truk pikap pabrikan asal Jepang itu tak hanya mengalami perubahan desain, namun juga mengalami perubahan total secara teknis. Rangka baru yang diperkuat, transmisi, unit tenaga, plus banyak sistem bantuan saat berkendara off-road.

Dari segi penampilan, desainer Toyota berhasil melakukan hal yang mustahil - mengubah truk pikap biasa menjadi mobil yang cukup bergaya. Optik LED besar, lampu kabut, bentuk bemper cepat. Perlu dicatat bahwa tampilan perlengkapan dasar dan versi teratas sangat berbeda. Jadi pada versi awal, Hilux 2016 memiliki bemper yang tidak dicat, gril radiator berwarna hitam, dan kaca spion berwarna hitam. Pada versi teratas, bempernya dicat sewarna bodi. Kaca spion dan gril radiator berlapis krom, dan sebagai pengganti velg 17 inci, terdapat velg 18 inci.

Perlu dicatat bahwa di negara kita Toyota Hilux akan dijual dengan bodi 4 pintu, yang disebut kabin ganda. Foto eksterior Toyota Hilux generasi baru di bawah.

Foto Toyota Hilux 2016

Dalam versi dasar interior Toyota Hilux generasi baru memiliki jok kain, persiapan audio dan AC. Semua keindahan interior dimulai dari konfigurasi tengah, ketika monitor layar sentuh berwarna berukuran 7 inci muncul di konsol tengah. Monitor lainnya terletak di panel instrumen berukuran 4,2 inci. Pada versi teratas, pembeli disuguhi interior berbahan kulit dengan kemampuan penyesuaian jok pengemudi secara elektrik. Lihat di bawah untuk foto interior Hilux baru.

Foto interior Toyota Hilux 2016

Karakteristik teknis Toyota Hilux 2016

Di Rusia, Hilux baru ditawarkan dengan dua mesin turbodiesel berkapasitas 2,4 dan 2,8 liter. Mesin yang lebih bertenaga dipadukan dengan transmisi otomatis 6 percepatan, sedangkan versi dengan mesin yang lebih sederhana ditawarkan dengan kombinasi manual 6 percepatan.

Mesin dasar Hilux 2016 2.4 diesel memiliki tenaga sebesar 150 hp. pada torsi 400 Nm. Konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 7,3 liter. Mesin 2,8 liter yang lebih bertenaga sudah menghasilkan 177 hp. dengan torsi 450 Nm. Konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 8,5 liter.

Kemudinya dilengkapi dengan booster hidrolik yang andal. Omong-omong, di semua versi Hilux generasi baru, roda kemudi dapat disesuaikan ketinggian dan jangkauannya. Sedangkan untuk remnya terdapat cakram berventilasi di depan dan tromol di belakang.

Dengan wheelbase yang cukup besar, yakni lebih dari 3 meter, truk pikap baru Toyota Hilux ini memiliki sudut pendekatan dan keberangkatan yang cukup baik - masing-masing 31 dan 26 derajat. Untuk SUV berbingkai, ini merupakan indikator yang cukup bagus.

Suspensi depan Hilux 2016 Ini adalah tuas independen, pegas, dengan peredam kejut teleskopik hidrolik dan batang anti-roll. Ada pegas di bagian belakang. Selanjutnya, kami menawarkan karakteristik massa dan dimensi Toyota Hilux yang lebih akurat.

Dimensi, berat, volume, ground clearance Toyota Hilux 2016

• Panjang – 5330 mm
• Lebar – 1855 mm
• Tinggi – 1815 mm
• Overhang depan – 990 mm
• Overhang belakang – 1255 mm
• Batasi berat badan – mulai 2095 kg
• Berat kotor – mulai 2910 kg
• Basis, jarak antara poros depan dan belakang – 3085 mm
• Track roda depan dan belakang – masing-masing 1540/1550 mm
• Panjang tubuh – 1569 mm
• Lebar bodi – 1109 mm
• Tinggi badan – 481 mm
• Volume tangki bahan bakar – 80 liter
• Ukuran ban – 265/65 R17 atau 265/60 R18
• Jarak bebas ke tanah Toyota Hilux 2016 – 227 mm

Video Toyota Hilux 2016

Video review luar biasa truk pikap Hilux baru model tahun 2016, ditambah video lengkap test drive Toyota Hilux di jalanan kasar Sakhalin.

Harga dan Pilihan Toyota Hilux 2016

Di Rusia, model tahun 2016 Hilux ditawarkan dalam tiga level trim: Standar, Kenyamanan, dan Prestige. Harga Toyota Hilux versi basic adalah 1.499.000 rubel. Untuk uang tersebut, pembeli ditawari truk pikap beroda baja (265/65 R17), dengan bemper depan tidak dicat.

Pada saat yang sama, bahkan dalam versi awal, mobil ini menawarkan banyak pilihan. AC, penguncian paksa diferensial lintas gandar belakang, kolom kemudi yang dapat disesuaikan untuk jangkauan dan kemiringan, jendela elektrik, kaca spion elektrik, persiapan audio untuk 4 speaker. Semuanya ada di sana. namun penekanan utamanya adalah pada keselamatan. Bahkan New Hilux 2016 versi basic memiliki airbag depan, samping, airbag tirai dan airbag lutut pengemudi, sistem keselamatan lengkap seperti brake assist (BAS), anti-lock brake system (ABS) dengan distribusi gaya rem ( EBD), Kontrol Stabilitas Kendaraan (VSC), Kontrol Stabilitas Trailer (TSC), Kontrol Traksi Aktif (A-TRC), Kontrol Bantuan Bukit (HAC). Dan semua ini seharga 1,5 juta rubel.

Di konfigurasi tengah Kenyamanan dihargai 1.865.000 rubel Toyota Hilux dalam bodi baru akan menyenangkan Anda dengan bumper depan yang dicat, velg, cruise control, sistem audio, layar sentuh besar, kamera tampak belakang, dan opsi berguna lainnya.

Pickup Toyota Hilux Prestige 2016 versi termahal ini mempunyai banderol harga 2.135.000 rubel. Untuk semua hal di atas ditambahkan velg oversized pada ban berukuran 265/60 R18. Ada pengatur suhu, interior kulit. Mesin dihidupkan dengan sebuah tombol, optik canggih muncul - lampu depan LED low beam, lampu LED siang hari, dan sistem bantuan menuruni bukit (DAC).

Ciri-ciri teknis utama truk pikap Toyota Hilux generasi ke-7 yang diproduksi tahun 2005 hingga saat ini.

Truk pikap Toyota Hilux Double Cab 2015

Mobil ini diproduksi dalam tiga versi: Extended Cab 4 pintu, 2 pintu, 2 pintu.

Toyota Hilux dibekali salah satu dari empat unit tenaga, total 8 modifikasi dikembangkan:

• 2,5 TD MT AWD;
• 2,5 TD PADA AWD;
• 2,5 TD MT AWD (diisi ulang);
• 2,7 DI AWD;
• 2,7MT AWD;
• 3,0 TD MT;
• 4.0MT AWD.

Sekarang Anda dapat membeli dua versi: dengan mesin diesel 2,5 dan 3 liter dengan kabin Double Cab.

Untuk review, kami akan mengambil opsi terbaik - mesin 2,5 liter dengan transmisi manual 2.5 TD MT AWD, setelah dibenahi pada tahun 2014.

Performa kendaraan

Kapasitas tangki bahan bakarnya 80 liter. Berbahan bakar solar.

Motor tersebut mampu melesatkan truk pikap hingga 100 kilometer dalam waktu 13,3 detik (dengan mesin 2,5 MT). Batas kecepatan maksimumnya adalah 170 km/jam.

Ini adalah data yang dinyatakan oleh pabrikan, pada kenyataannya konsumsi siklus gabungan adalah 11-13 liter.

Mesin dan transmisi

Ini adalah mesin bensin 4 silinder dengan volume 2494 cm3. Diameter tiap silinder adalah 92 milimeter. Lokasi: baris. Mesin dilengkapi injeksi distributor, tidak ada intercooler. Langkah pistonnya 93,8 milimeter. Motor tersebut mempunyai ciri-ciri sebagai berikut:

• Tenaga – 144 tenaga kuda;
• Torsi puncak – 343 N*m;
• Kecepatan pada daya maksimum – mulai 3400 rpm;
• Kecepatan pada torsi maksimum – dari 1600 hingga 2800 rpm.

Mesinnya tersedia dengan manual 5 percepatan dan otomatis 5 percepatan. Indikator dinamika di atas mengacu pada modifikasi dengan transmisi manual. Terlepas dari jenis girboksnya, pikap ini memiliki penggerak semua roda, atau lebih tepatnya penggerak semua roda plug-in dengan diferensial depan yang dapat dinonaktifkan.

Dimensi mobil Toyota Hilux

Volume dan massa

• Muatan di trailer (daya dukung) – 695 kg;
• Batasi berat badan 1885 kg;
• Berat kotor 2690kg.

Volume bagasi 1.053 liter. Berat maksimum trailer derek yang dilengkapi rem adalah 2500 kg, tanpa rem 750 kg.

Suspensi dan rem

Pada bagian depan, Toyota Hilux generasi VII memiliki suspensi batang torsi independen. Desainnya memiliki anti-roll bar dan dipasang pada double wishbones. Di bagian belakang terdapat suspensi pegas tipe "jembatan". Radius belok 9,6 meter.

Sedangkan untuk remnya, roda belakang dilengkapi dengan rem tromol. Roda depan dilengkapi dengan rem cakram berventilasi standar.

Dimulai pada tahun 1968. Lalu ada mobil dengan wheelbase kecil dan mesin 1,5 liter. Sekarang ini adalah mobil yang menarik dan bertenaga yang dicintai dan dihormati oleh puluhan ribu orang. Bahkan G Atherton, juara dunia downhill, mengendarainya. Hingga 2010, truk pikap tersebut belum dikirim ke Rusia. Tapi sekarang siapa pun bisa membelinya. Total ada 8 generasi model, tapi sekarang saya ingin berbicara tentang versi terbaru.

Mesin diesel

Dua mesin berbahan bakar solar dipasang di bawah kap Toyota Hilux. Karakteristik teknis masing-masing dapat diperhatikan lebih detail.

Mesin yang lebih bertenaga adalah turbodiesel 2,8 liter 4 silinder 1GD. Tenaganya 177 "kuda", dan dikendalikan oleh transmisi otomatis 6-percepatan. Unit ini mengkonsumsi kurang dari 11 liter per 100 kilometer kota. Pada siklus ekstra perkotaan, jarak yang sama memakan waktu sekitar 7 liter.

Pilihan kedua adalah mesin turbodiesel 2.4 liter 2GD yang menghasilkan 150 tenaga kuda. Ia dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan. Mesin seperti itu mengkonsumsi sedikit kurang dari 9 liter bahan bakar diesel dalam mode kota dan sekitar 6 liter saat berkendara di jalan raya.

Kedua mesin yang dipasang pada Toyota Hilux itu populer. Karakteristik teknisnya dalam hal dinamika sama sekali tidak berbeda - batas opsi pertama dan kedua adalah 170 km/jam.

Keunikan

Penting untuk dicatat bahwa ada juga unit bensin. Ada juga dua di antaranya. Yang pertama adalah mesin 2TR 4 silinder yang dimodernisasi dengan volume 2,7 liter, menghasilkan 163 hp. Dengan. Opsi kedua lebih ampuh. Toh dengan volume 4 liter menghasilkan 278 tenaga kuda. Namun sayangnya, hanya versi diesel yang dijual di negara kita.

Berbicara mengenai ciri teknis Toyota Hilux, tidak bisa dipungkiri lagi sistem penggerak semua rodanya. Pada model pikap ini, hanya poros belakang yang terus bergerak. Yang depan terhubung, tetapi hanya jika pengemudi memilih mode yang sesuai (melalui saklar di konsol). Momen ketika gaya traksi mulai didistribusikan ke kedua gandar tidak boleh dilewatkan. Sambungannya kaku karena tidak adanya diferensial tengah. Namun pada umumnya roda depan menyatu saat jarum speedometer melebihi 50 km/jam.

Peralatan

Hal ini juga perlu disebutkan ketika berbicara tentang Toyota Hilux. Spesifikasi teknis memang penting, tetapi kelengkapan perlengkapan mobil juga sama pentingnya.

Jadi, bahkan paket perlengkapan dasar pun menyertakan daftar perlengkapan dan fungsi yang mengesankan. Di dalamnya terdapat segalanya - mulai dari persiapan audio dan sandaran tangan hingga power steering, sensor cahaya, dan stopkontak 12 volt.

Selain opsi biasa, terdapat sistem panggilan darurat, lampu kepala dengan mati otomatis, penguncian sentral dengan remote control, kotak sarung tangan berpendingin, lampu berjalan halogen, immobilizer, bantuan start bukit, pemanas mesin, dan masih banyak lagi.

Ngomong-ngomong, Toyota Hilux memiliki bodi yang sangat kuat, namun meski begitu, ia juga memiliki tambahan perlindungan tahan benturan. Omong-omong, itu juga dipasang di jendela belakang kabin.

Harga

Hilux memiliki harga yang cukup terjangkau, mengingat merupakan mobil baru dengan perlengkapan yang baik, mesin yang andal, peningkatan kemampuan dan fungsionalitas lintas alam. Versi "Standar" berharga mulai 2.020.000 rubel. Tapi ini adalah model dengan mesin 2.4 liter. Versi dengan unit yang lebih bertenaga akan membutuhkan biaya yang lebih besar.

Selain itu, biayanya bervariasi tergantung pada konfigurasi. Ada Toyota Hilux yang harganya mulai RUB 2.240.000. Ini adalah model dengan paket perlengkapan Comfort. Dan yang paling mahal adalah versi dalam konfigurasi maksimal yang disebut “Prestige”. Harganya mulai dari 2.535.000 rubel.

Truk pikap Toyota Hilux generasi ketujuh telah diproduksi sejak tahun 2005. Selama produksi, model ini mengalami dua kali perubahan gaya pada tahun 2008 dan 2011. Produksi model Toyota Hilux yang diperbarui dimulai pada Januari 2012 di perusahaan Jepang yang berlokasi di Thailand. Dalam ulasan kami, kami akan melihat dari dekat truk pikap Toyota Hilux Jepang 2012-2013 yang diperbarui, tersedia di Rusia dengan Double Cab, mesin diesel berbagai tenaga, transmisi all-wheel drive dan lima level trim. Asisten tradisional kami adalah materi foto dan video, ulasan dari pemilik, komentar dari jurnalis otomotif, dan pakar teknis.

Sedikit sejarah: Pickup Toyota Hilux memang benar-benar mobil legendaris, sebagai penegasannya kami sajikan beberapa fakta dari biografi kejayaan mobil tersebut:

• pikap Toyota Hilux generasi pertama memulai debutnya pada tahun 1968;
• selama 45 tahun, lebih dari 13 juta truk pikap telah diproduksi;
• mobil tersebut diproduksi di perusahaan perusahaan Jepang Toyota di Argentina, Venezuela, Pakistan, Thailand, Afrika Selatan, Cina dan Filipina;
• mobil dijual di 135 negara di empat benua;
• Toyota Hilux merupakan mobil produksi pertama di dunia yang dikendarai oleh presenter Top Gear ke Kutub Utara Magnetik Bumi.

Dengan bagasi seperti itu di belakang kita, baik secara harfiah maupun kiasan, pick-up Hilux muncul di hadapan kita. Awalnya, truk pikap diciptakan sebagai mobil kerja dengan tampilan sederhana dan interior yang sesuai, namun kondisi pasar mobil menentukan persyaratan lain yang lebih modern untuk mobil utilitarian. Jadi, setelah pertama kali melihat truk pikap baru Toyota Hilux, Anda bahkan tidak terpikir untuk menggunakan mobil tersebut untuk pekerjaan berat. Tampan dan itu saja, tidak sayang kalau berkendara ke klub malam seperti itu.

Lampu depan besar dengan gril radiator palsu yang kuat dihiasi dengan batang dan bingkai krom. Bumper depan yang berbentuk dan atletis dengan asupan udara yang lebih rendah dan lampu kabut yang bergaya. Dataran tinggi kap monumental secara organik dilengkapi dengan injakan berbentuk V dan bukit saluran masuk udara atas, yang menyediakan aliran udara untuk mesin diesel.

Profil truk pikap tiga volume dengan kap besar, kabin penumpang Double Cab yang dirancang untuk lima orang dan bodi terbuka. Tipe bodi seperti ini sulit dibuat bergaya dan menarik, namun desainer Jepang berhasil menciptakan truk pikap yang serasi dan indah. Garis-garis halus, lengkungan roda yang besar, bukaan pintu yang rapi selaras dengan kompartemen kargo mobil.

Bahkan bagian belakang mobil pun tampil gaya dan menarik dengan tailgate persegi panjang yang tinggi, dihiasi lampu rem ketiga, tiang penanda, dan bemper bertenaga (berbalut krom pada trim level mahal). Untuk melindungi bodi, balok logam kuat dipasang di bagian belakang.

• Potret verbal kami akan dilengkapi dengan gambaran dimensi keseluruhan luar bodi Toyota Hilux 2012: panjang 5260 mm, lebar 1835 mm (versi Standar 1760 mm tanpa ekstensi lengkungan roda), tinggi 1860 mm, jarak sumbu roda 3085 mm, Dimensi track depan dan belakang 1540 mm (1510 mm untuk versi Standar).
• Truk pikap ini dilengkapi dengan transmisi all-wheel drive dan karakteristik geometris bodinya, tentu saja menyiratkan perjalanan off-road: ground clearance (izin) - 212 mm, sudut pendekatan - 30 derajat, sudut keberangkatan -20 derajat.
• Jangan lupakan dimensi platform kargo: panjang 1545 mm, lebar 1515 mm, tinggi hingga tepi samping 450 mm. Daya angkut truk tersebut mencapai 700-830 kg, namun menurut ulasan pemiliknya, kendaraan tersebut mampu mengangkut muatan lebih dari 1 ton.

Untuk melindungi permukaan logam platform kargo dari kerusakan, dimungkinkan untuk memesan penutup karpet (alas di badan), sisipan pelindung plastik, atau sisipan aluminium sebagai perlengkapan opsional. Pilihan aksesoris Toyota Hilux juga sangat beragam: atap plastik (kung), alumunium, metal, plastik, dan tutup bagasi tenda. Ada berbagai macam pilihan penyetelan yang disediakan pabrikan untuk bodi Toyota Hilux: pelindung kompartemen mesin, tangga samping, palang pelindung di depan dan belakang, serta di bagasi. Terdapat banyak pilihan towbar untuk menarik trailer, rak atap untuk mengangkut kargo, dan rak untuk mengangkut sepeda. Bahkan pembeli yang sangat pemilih pun dapat menemukan bagian mana pun dari body kit eksternal yang menarik minatnya sesuai seleranya.

• Untuk pengecatan bodi digunakan enamel dalam delapan warna: White (putih), Chilli Red (merah) dan metallics Platinum (silver), Stone Grey (abu-abu tua), Silky Gold (emas), Island Blue (biru), Dark Steel (baja) dan Night Sky Black (hitam).
• Versi awal Toyota Hilux Standard dilengkapi dengan velg baja sederhana berukuran 16 inci dengan ban 205/70 R16, konfigurasi yang lebih jenuh dilengkapi dengan velg ukuran 15 atau 17 dengan ban 255/70 R15 dan 265/65 R17.

Bagi pecinta mobil Rusia, Toyota Hilux 2013 ditawarkan dalam lima level trim: standar, kenyamanan, keanggunan, prestise, dan prestise plus. Versi awal tidak terlalu populer di kalangan pembeli domestik, jadi kami akan memusatkan perhatian pada konfigurasi truk pikap yang lebih jenuh.

Masuk ke dalam kabin terasa nyaman berkat bukaan pintu yang lebar dan tangga samping. Kabin bagian depan memiliki panel bertenaga yang dilengkapi secara serasi dengan perlengkapan modern. Terdapat layar sentuh Toyota Touch berukuran 6,1 inci yang memungkinkan Anda mengontrol sistem audio (speaker CD MP3 USB AUX iPod 6), mengubah pengaturan sistem kendaraan, menampilkan gambar dari kamera tampak belakang, dan mengontrol ponsel Anda (fungsi Bluetooth ). Tepat di bawahnya adalah unit pengatur AC atau pengatur suhu.

Kursi depan memiliki pemanas, tetapi rentang penyesuaiannya tidak memadai dan sangat tidak nyaman, terutama dalam perjalanan jauh. Roda kemudi berbalut kulit multifungsi yang bergaya dengan sisipan berpenampilan logam sangat pas di tangan Anda, tetapi kolom kemudi hanya dapat disesuaikan ketinggiannya. Panel instrumen Optitron dengan tiga jari-jari di sumur dalam sangat informatif dan indah.

Tiga penumpang di baris kedua akan tertampung dengan kenyamanan yang tak kalah dengan pengemudi dan penumpang depan. Ada banyak ruang di segala arah, langit-langit tidak memberi tekanan pada bagian atas kepala, ada banyak ruang antara lutut dan sandaran kursi depan.

Bahan finishing interior jelas dibuat dengan mempertimbangkan kondisi pengoperasian mobil yang keras. Plastik keras, jok kain tebal, kulit kasar tidak mampu memberikan kenyamanan, sedangkan build quality elemen interiornya kurang memuaskan, suku cadangnya pas.

Spesifikasi Truk pikap Toyota Hilux 2012-2013: berkat bodi kokoh berdasarkan rangka, mesin diesel, penggerak semua roda yang terhubung secara kaku, suspensi depan independen pada dua wishbones, suspensi pegas belakang dependen dengan poros, mobil ini nyata dan penuh -SUV yang lengkap.
Versi standar, nyaman, dan elegan Toyota Hilux dibekali mesin diesel empat silinder 2.5 liter 2KD-FTV (144 hp) dengan transmisi manual 5 percepatan. Sistem penggerak semua roda dengan switchable front differential (ADD) dan force locking differential belakang. Mesin diesel yang dipadukan dengan mekanik mempercepat truk pikap dengan bobot trotoar dari 1885 kg hingga 1995 kg hingga 100 mph dalam 12,5 detik, dengan kecepatan tertinggi 170 mph. Konsumsi bahan bakarnya diklaim berkisar antara 7,2 liter di jalan raya hingga 10,1 liter di dalam kota.

Versi prestise dan prestise plus untuk Toyota Hilux dibekali mesin diesel empat silinder 3.0 liter (171 hp) yang dipadukan dengan 5 transmisi otomatis. Penggerak semua roda dengan diferensial depan yang dapat dipilih (ADD). Dinamika akselerasi hingga 100 mph dalam 11,6 detik dengan kecepatan maksimum 175 mph, konsumsi bahan bakar dinilai dari 7,3 liter saat berkendara di jalan raya hingga 11,7 liter di kondisi perkotaan.

Dilihat dari review pemiliknya, mesin diesel Toyota Hilux memang dibedakan dari efisiensi bahan bakarnya yang tinggi, dan dalam mode campuran puas dengan 11-13 liter solar.

Uji coba Toyota Hilux. Di jalan beraspal, pikap Toyota Hilux menunjukkan kebiasaan berkendara SUV berat: reaksi lambat saat memutar setir, body roll besar di tikungan, dan suspensi pegas daun belakang yang kaku. Pada saat yang sama, ada juga aspek positifnya, sasis praktis tidak peduli dengan kualitas permukaan jalan. Untuk suspensi, tidak ada bedanya berapa ukuran lubang dan lubang di jalan.

Off-road, pikap ini menunjukkan keajaiban kemampuan segala medan dan mampu melaju sangat jauh. Suspensi kuda, konstruksi rangka, penggerak semua roda yang fenomenal, mesin diesel torsi tinggi, apa lagi yang dibutuhkan sebuah SUV sesungguhnya, yaitu truk pikap Toyota Hilux.
Keandalan dan daya tahan mobil Jepang sangat melegenda, dan Toyota Hilux adalah contoh cemerlang dari mobil legendaris dan andal yang mampu bertahan dalam kondisi pengoperasian tersulit.
Di awal ulasan, kami berbicara tentang jurnalis Top Gear yang mencapai Server Pole sendirian, mengendarai Toyota Hilux versi produksi dan meskipun sudah disiapkan, tetapi ada satu contoh lagi. Selama beberapa program, jurnalis Inggris mengolok-olok truk pikap Jepang sebaik mungkin. Akibatnya, mobil tersebut diletakkan di atas atap gedung yang disiapkan untuk dibongkar, dan truk pikap yang terjatuh akibat ledakan dari ketinggian gedung berlantai sembilan itu rusak parah, namun mekaniknya mampu menghidupkan mesin. dan mobil itu bahkan bisa bergerak.

Berapa biaya untuk menjual legenda industri otomotif Jepang Toyota Hilux 2012-2013 di Rusia: Anda dapat membeli Toyota Hilux dengan harga mulai dari 1,126 juta rubel untuk paket awal Hilux Standard. Versi Hilux Prestige Plus yang lengkap dengan interior kulit berharga mulai 1,561 juta rubel. Harga awal akan meningkat secara signifikan dengan biaya perlengkapan tambahan dan aksesoris untuk tuning, yang kuantitasnya membuat Toyota Hilux menempati peringkat pertama di dunia.