Saya menjelaskan masalahnya secara keseluruhan!))
Musim dingin ini, saya menemukan fakta bahwa baterai mati beberapa kali pada malam hari, alasannya adalah unit ABS menyala secara spontan (!!!) kapan pun diinginkan (!!!) dengan kunci kontak mati total (oleh omong-omong, saya menemukan banyak kasus di forum ketika orang berbicara tentang dengungan yang tidak dapat dipahami dari kiri depan di bawah kap, jadi, ini adalah pompa ABS yang berdengung) dan ini kemungkinan besar adalah cacat pabrik (cacat) “daya konstan pasokan ke konsumen”. Izinkan saya mengklarifikasi segera bahwa saya tidak memiliki relai ABS "lengket" di dekat pilar kanan, menurut diagram, seharusnya tidak ada pada penataan ulang! Saya ingin menambahkan bahwa dalam mode normal anti-locking bekerja dengan sempurna.

Sirkuit ABS saya:

Seperti yang kita lihat tidak ada relay!!!

Agar baterai tidak terkuras, saya cukup mencabut sekring listrik (dekat baterai, sepertinya 20 amp) dan tidak khawatir sampai saya lulus pemeriksaan teknis... yang katanya kalau ada ABS , maka kemudahan servis diperlukan! Tanpa ragu saya masukkan sekring dan melihat lampu ABS di panel instrumen tidak padam, pompa ABS sudah mendengung TERUS, dan wajar saja roda selip saat pengereman. Tentu saja, karena alasan di atas, saya tidak lulus inspeksi teknis di perusahaan itu, tetapi saya lulus di perusahaan lain, bukan itu intinya, tetapi kerugian 750 rubel... Setelah itu saya lupa tentang ABS lagi - musim panas) ), tapi bukan itu masalahnya! Suatu hari, tiba-tiba saya masuk ke dalam mobil di siang hari, menyalakannya dan melihat ada lampu rem tangan yang menyala ditambah lampu ABS (alias level rem), nah, menurut saya bantalannya sudah aus, levelnya turun, tapi yang mengejutkan saya levelnya normal, rem tangan dilepas, masalah bertambah)). Tapi bukan itu saja, setelah saya mulai mengemudi saya melihat speedometer dan 4WD saya tidak berfungsi... Zhzhzhzhzhzhzh... Saya hanya bingung... Multitronics menghasilkan kesalahan (1000 dan 1001 - can-bus - ada di sana sejak saya membeli mobil) dan (sensor suhu udara masuk 0110 dan sensor kecepatan 0500 adalah kesalahan baru)

Penyelesaian masalah:
Saya membunyikan semua sensor ABS di roda - hanya berdering satu arah dan memiliki ketahanan 605-620 ohm dan tidak ada kerusakan yang terlihat. Saya mengganti blok ABS karena ketika saya melepas konektor dari yang lama, saya merasakan bau yang menyengat dari kabel terbakar (sirkuit mikro). Setelah dilepas, hal ini dikonfirmasi, tetapi sampai saya sempat membongkar setengah blok dengan sirkuit mikro. Dan poin penting: setelah blok ABS dibelah dua, terjadi kondensasi pada permukaan bagian dalam, yang mungkin menyebabkan kegagalan unit ini.

Blok ABS (bekas) berharga 4.000 rubel (perhatikan bahwa harga blok baru di Exist adalah!!! 105711 !!! rubel) sulit menemukannya meskipun ada banyak blok pra-penataan ulang.

Memasang unit baru sama sekali tidak menghasilkan apa-apa. Tidak ada perubahan.

Pencarian konsultasi diagnostik tidak berhasil, pejabat hanya mendiagnosis model Eropa (penggerak kiri) tidak lebih tua dari tahun 2008, saya pergi ke dua ahli diagnosa agar perangkat mereka memasuki mode diagnostik ABS, untuk beberapa alasan yang tidak jelas bagi semua orang, mereka tidak bisa, meskipun pemindai mesin memasuki mode diagnostik tanpa masalah!

Mobil juga menolak masuk ke mode diagnosis mandiri! Dalam mode diagnostik ABS juga! Penyergapan!

Saya tidak tahu harus berbuat apa, tapi makanya saya membuat topik yang detail agar kedepannya pengguna mobil ini bisa menyelesaikan masalah serupa satu atau dua kali))

Teman-teman, bantulah! Pikiran apa yang pada dasarnya akan muncul di sana?

hal. Sekring di kedua blok (di bawah kap dan di kompartemen penumpang masih utuh) ada satu yang terbakar pada 4WD, rupanya karena unit ABS lama korslet.

Mobil: Nissan X-Trail
Tahun pembuatan:2004
Peralatan: QR-20, NT-30 otomatis, restyl