Kā ar savām rokām izgatavot lādētāju 12 V akumulatoram. Pašdarināts automašīnas akumulatora lādētājs: diagrammas, instrukcijas. Lādētāja darbības princips

Bieži vien automašīnu īpašniekiem nākas saskarties ar fenomenu, kad dzinēju nevar iedarbināt zemā akumulatora uzlādes līmeņa dēļ. Lai atrisinātu problēmu, jums būs jāizmanto akumulatora lādētājs, kas maksā daudz naudas. Lai netērētu naudu, iegādājoties jaunu automašīnas akumulatora lādētāju, varat to izgatavot pats. Ir svarīgi tikai atrast transformatoru ar nepieciešamajām īpašībām. Lai izgatavotu mājās gatavotu ierīci, jums nav jābūt elektriķim, un viss process prasīs ne vairāk kā dažas stundas.

Akumulatora darbības iezīmes

Ne visi autovadītāji zina, ka automašīnās izmanto svina-skābes akumulatorus. Šādas baterijas izceļas ar savu izturību, tāpēc tās var kalpot līdz 5 gadiem.

Lai uzlādētu svina-skābes akumulatorus, tiek izmantota strāva, kas vienāda ar 10% no kopējās akumulatora jaudas. Tas nozīmē, ka, lai uzlādētu akumulatoru ar jaudu 55 A/h, ir nepieciešama 5,5 A uzlādes strāva ierīču kalpošanas laika samazināšanās. Neliela uzlādes strāva nepagarina akumulatora darbības laiku, taču tai nav negatīvas ietekmes uz ierīces integritāti.

Tas ir interesanti! Kad tiek piegādāta 25 A strāva, akumulators tiek ātri uzlādēts, tāpēc 5–10 minūšu laikā pēc lādētāja pievienošanas ar šādu nominālu jūs varat iedarbināt dzinēju. Tik lielu strāvu ražo mūsdienu invertora lādētāji, taču tas negatīvi ietekmē akumulatora darbības laiku.

Uzlādējot akumulatoru, uzlādes strāva plūst atpakaļ uz strādājošo. Katras kannas spriegums nedrīkst būt lielāks par 2,7 V. 12 V akumulatorā ir 6 kannas, kas nav savienotas viena ar otru. Atkarībā no akumulatora sprieguma atšķiras šūnu skaits, kā arī nepieciešamais spriegums katrai šūnai. Ja spriegums ir lielāks, tas izraisīs elektrolīta un plākšņu sadalīšanās procesu, kas veicina akumulatora atteici. Lai novērstu elektrolīta vārīšanu, spriegums ir ierobežots līdz 0,1 V.

Akumulators tiek uzskatīts par izlādētu, ja, pievienojot voltmetru vai multimetru, ierīces uzrāda spriegumu 11,9-12,1 V. Šāds akumulators nekavējoties jāuzlādē. Uzlādētam akumulatoram ir spriegums spailēs 12,5–12,7 V.

Sprieguma piemērs uzlādēta akumulatora spailēm

Uzlādes process ir izlietotās jaudas atjaunošana. Akumulatoru uzlādi var veikt divos veidos:

1. D.C. Šajā gadījumā tiek regulēta uzlādes strāva, kuras vērtība ir 10% no ierīces jaudas. Uzlādes laiks ir 10 stundas. Uzlādes spriegums svārstās no 13,8 V līdz 12,8 V visā uzlādes laikā. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka ir nepieciešams kontrolēt uzlādes procesu un laikus izslēgt lādētāju, pirms elektrolīts uzvārās. Šī metode ir saudzējoša pret akumulatoriem un neitrāli ietekmē to kalpošanas laiku. Lai īstenotu šo metodi, tiek izmantoti transformatoru lādētāji.
2. Pastāvīgs spiediens. Šajā gadījumā akumulatora spailēm tiek piegādāts 14,4 V spriegums, un strāva automātiski mainās no augstākām uz zemākām vērtībām. Turklāt šīs strāvas izmaiņas ir atkarīgas no tāda parametra kā laiks. Jo ilgāk akumulators tiek uzlādēts, jo zemāka kļūst strāva. Akumulatoru nevarēs uzlādēt, ja vien neaizmirsīsit izslēgt ierīci un atstāt to uz vairākām dienām. Šīs metodes priekšrocība ir tāda, ka pēc 5-7 stundām akumulators tiks uzlādēts par 90-95%. Akumulatoru var arī atstāt bez uzraudzības, tāpēc šī metode ir populāra. Tomēr daži automašīnu īpašnieki zina, ka šī uzlādes metode ir "ārkārtas". Lietojot to, akumulatora darbības laiks ir ievērojami samazināts. Turklāt, jo biežāk jūs uzlādējat šādā veidā, jo ātrāk ierīce izlādēsies.

Tagad pat nepieredzējis autovadītājs var saprast, ka, ja nav jāsteidzas uzlādēt akumulatoru, tad labāk ir dot priekšroku pirmajam variantam (strāvas ziņā). Paātrinot uzlādes atjaunošanu, tiek samazināts ierīces kalpošanas laiks, tāpēc pastāv liela varbūtība, ka tuvākajā nākotnē būs jāiegādājas jauns akumulators. Pamatojoties uz iepriekš minēto, materiālā tiks apsvērtas lādētāju ražošanas iespējas, pamatojoties uz strāvu un spriegumu. Ražošanai varat izmantot visas pieejamās ierīces, par kurām mēs runāsim vēlāk.

Akumulatora uzlādes prasības

Pirms veikt pašmāju akumulatora lādētāja izgatavošanas procedūru, jums jāpievērš uzmanība šādām prasībām:

1. Nodrošina stabilu 14,4 V spriegumu.
2. Ierīces autonomija. Tas nozīmē, ka paštaisītai ierīcei nav nepieciešama uzraudzība, jo akumulators bieži tiek uzlādēts naktī.
3. Nodrošina, ka lādētājs izslēdzas, kad palielinās uzlādes strāva vai spriegums.
4. Apgrieztās polaritātes aizsardzība. Ja ierīce ir nepareizi pievienota akumulatoram, jāieslēdz aizsardzība. Īstenošanai ķēdē ir iekļauts drošinātājs.

Polaritātes maiņa ir bīstams process, kā rezultātā akumulators var eksplodēt vai uzvārīties. Ja akumulators ir labā stāvoklī un tikai nedaudz izlādējies, tad, ja lādētājs ir pievienots nepareizi, uzlādes strāva palielināsies virs nominālās. Ja akumulators ir izlādējies, tad, mainot polaritāti, tiek novērots sprieguma pieaugums virs iestatītās vērtības, un rezultātā elektrolīts vārās.

Mājas akumulatoru lādētāju iespējas

Pirms sākat izstrādāt akumulatora lādētāju, ir svarīgi saprast, ka šāda ierīce ir paštaisīta un var negatīvi ietekmēt akumulatora darbības laiku. Tomēr dažreiz šādas ierīces ir vienkārši nepieciešamas, jo tās var ievērojami ietaupīt naudu, iegādājoties rūpnīcas ierīces. Apskatīsim, no kā jūs varat izgatavot savus akumulatoru lādētājus un kā to izdarīt.

Uzlāde no spuldzes un pusvadītāju diodes

Šī uzlādes metode ir aktuāla situācijās, kad mājās ir jāiedarbina automašīna ar izlādējušos akumulatoru. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami komponenti ierīces montāžai un 220 V maiņstrāvas avots (ligzda). Pašdarināta automašīnas akumulatora lādētāja ķēde satur šādus elementus:

1. Kvēlspuldze. Parasta spuldze, ko tautā dēvē arī par “Iļjiča lampu”. Lampas jauda ietekmē akumulatora uzlādes ātrumu, tāpēc, jo augstāks šis indikators, jo ātrāk var iedarbināt dzinēju. Labākais variants ir lampa ar jaudu 100-150 W.
2. Pusvadītāju diode. Elektronisks elements, kura galvenais mērķis ir vadīt strāvu tikai vienā virzienā. Nepieciešamība pēc šī elementa uzlādes konstrukcijā ir pārveidot maiņspriegumu līdzspriegumā. Turklāt šādiem nolūkiem jums būs nepieciešama jaudīga diode, kas var izturēt lielu slodzi. Varat izmantot gan vietējo, gan importēto diode. Lai neiegādātos šādu diodi, to var atrast vecos uztvērējos vai barošanas blokos.
3. Spraudnis savienošanai ar kontaktligzdu.
4. Vadi ar spailēm (krokodili) savienošanai ar akumulatoru.

Tas ir svarīgi! Pirms šādas ķēdes montāžas jums jāsaprot, ka vienmēr pastāv risks dzīvībai, tāpēc jums jābūt īpaši uzmanīgiem un piesardzīgiem.

Lādētāja savienojuma shēma no spuldzes un diodes uz akumulatoru

Kontaktdakšu vajadzētu iespraust kontaktligzdā tikai pēc tam, kad ir samontēta visa ķēde un kontakti ir izolēti. Lai izvairītos no īssavienojuma strāvas rašanās, ķēdē ir iekļauts 10 A automātiskais slēdzis, saliekot ķēdi, ir svarīgi ņemt vērā polaritāti. Spuldzei un pusvadītāju diodei jābūt savienotām ar akumulatora pozitīvo spaiļu ķēdi. Lietojot 100 W spuldzi, uz akumulatoru plūdīs 0,17 A uzlādes strāva. Lai uzlādētu 2 A akumulatoru, tas būs jāuzlādē 10 stundas. Jo lielāka ir kvēlspuldzes jauda, ​​jo lielāka ir uzlādes strāva.

Nav jēgas uzlādēt pilnīgi izlādējušos akumulatoru ar šādu ierīci, taču tā uzlāde, ja nav rūpnīcas lādētāja, ir pilnīgi iespējama.

Akumulatora lādētājs no taisngrieža

Šī opcija ietilpst arī vienkāršāko mājās gatavoto lādētāju kategorijā. Šāda lādētāja pamatā ir divi galvenie elementi - sprieguma pārveidotājs un taisngriezis. Ir trīs veidu taisngrieži, kas uzlādē ierīci šādos veidos:

• D.C;
• maiņstrāva;
• asimetriskā strāva.

Pirmās opcijas taisngrieži uzlādē akumulatoru tikai ar līdzstrāvu, kas ir atbrīvota no mainīga sprieguma pulsācijām. Maiņstrāvas taisngrieži pieliek pulsējošu maiņstrāvas spriegumu uz akumulatora spailēm. Asimetriskiem taisngriežiem ir pozitīva sastāvdaļa, un kā galvenie dizaina elementi tiek izmantoti pusviļņu taisngrieži. Šai shēmai ir labāki rezultāti salīdzinājumā ar līdzstrāvas un maiņstrāvas taisngriežiem. Tas ir tā dizains, kas tiks apspriests tālāk.

Lai saliktu kvalitatīvu akumulatora uzlādes ierīci, būs nepieciešams taisngriezis un strāvas pastiprinātājs. Taisngriezis sastāv no šādiem elementiem:

• drošinātājs;
• jaudīga diode;
• Zenera diode 1N754A vai D814A;
• slēdzis;
• mainīgais rezistors.

Asimetriskā taisngrieža elektriskā ķēde

Lai saliktu ķēdi, jums būs jāizmanto drošinātājs, kura nominālā maksimālā strāva ir 1 A. Transformatoru var ņemt no veca televizora, kura jauda nedrīkst pārsniegt 150 W, un izejas spriegumam jābūt 21 V. Kā rezistors jums ir jāņem spēcīgs MLT zīmola 2 elements. Taisngrieža diodei jābūt konstruētai vismaz 5 A strāvai, tāpēc vislabākais variants ir tādi modeļi kā D305 vai D243. Pastiprinātājs ir balstīts uz regulatoru, kura pamatā ir divi KT825 un 818 sērijas tranzistori. Instalēšanas laikā tranzistori tiek uzstādīti uz radiatoriem, lai uzlabotu dzesēšanu.

Šādas ķēdes montāža tiek veikta, izmantojot šarnīra metodi, tas ir, visi elementi atrodas uz vecās plāksnes, kas ir atbrīvota no sliedēm un savienota viens ar otru, izmantojot vadus. Tās priekšrocība ir iespēja pielāgot izejas strāvu akumulatora uzlādei. Diagrammas trūkums ir nepieciešamība atrast nepieciešamos elementus, kā arī tos pareizi sakārtot.

Vienkāršākais iepriekš minētās diagrammas analogs ir vienkāršotāka versija, kas parādīta zemāk esošajā fotoattēlā.

Taisngrieža ar transformatoru vienkāršota shēma

Tiek ierosināts izmantot vienkāršotu shēmu, izmantojot transformatoru un taisngriezi. Turklāt jums būs nepieciešama 12 V un 40 W (automašīnas) spuldze. Ķēdes montāža nav grūta pat iesācējam, taču ir svarīgi pievērst uzmanību tam, ka taisngrieža diodei un spuldzei ir jāatrodas ķēdē, kas tiek padots uz akumulatora negatīvo spaili. Šīs shēmas trūkums ir tāds, ka tā rada pulsējošu strāvu. Lai izlīdzinātu pulsāciju un arī samazinātu spēcīgus sitienus, ieteicams izmantot tālāk norādīto shēmu.

Ķēde ar diodes tiltu un izlīdzinošo kondensatoru samazina pulsāciju un samazina noplūdi

Lādētājs no datora barošanas avota: soli pa solim instrukcijas

Pēdējā laikā populāra ir kļuvusi automašīnas uzlādes iespēja, kuru varat izveidot pats, izmantojot datora barošanas avotu.

Sākumā jums būs nepieciešams strādājošs barošanas avots. Šādiem nolūkiem ir piemērota pat iekārta ar jaudu 200 W. Tas rada 12 V spriegumu. Ar akumulatora uzlādi nepietiks, tāpēc ir svarīgi palielināt šo vērtību līdz 14,4 V. Soli pa solim instrukcijas, kā izgatavot akumulatora lādētāju no datora barošanas avota, ir šādi: šādi:

1. Sākotnēji visi liekie vadi, kas iziet no barošanas avota, tiek pielodēti. Jums tikai jāatstāj zaļais vads. Tās galu nepieciešams pielodēt pie negatīvajiem kontaktiem, no kurienes nāk melnie vadi. Šī manipulācija tiek veikta tā, lai, kad iekārta ir pievienota tīklam, ierīce nekavējoties sāk darboties.

   

   Zaļās stieples galam jābūt pielodētam pie negatīvajiem kontaktiem, kur atradās melnie vadi

2. Vadiem, kas tiks pievienoti akumulatora spailēm, jābūt pielodētiem pie barošanas avota mīnus un plus izejas kontaktiem. Pluss ir pielodēts līdz dzelteno vadu izejas vietai, bet mīnuss pie melno vadu izejas.
3. Nākamajā posmā ir nepieciešams rekonstruēt impulsa platuma modulācijas (PWM) darbības režīmu. Par to atbild mikrokontrolleris TL494 vai TA7500. Rekonstrukcijai jums būs nepieciešama mikrokontrollera apakšējā kreisā kājiņa. Lai pie tā nokļūtu, dēlis ir jāapgriež otrādi.

   

   Mikrokontrolleris TL494 ir atbildīgs par PWM darbības režīmu.

4. Trīs rezistori ir savienoti ar mikrokontrollera apakšējo tapu. Mūs interesē rezistors, kas ir savienots ar 12 V bloka izeju. Tas ir atzīmēts zemāk esošajā fotoattēlā ar punktu. Šis elements ir jāatlodē un pēc tam jāizmēra pretestības vērtība.

   

   Rezistors, kas norādīts ar purpursarkano punktu, ir jāatlodē

5. Rezistoram ir aptuveni 40 kOhm pretestība. Tas jāaizstāj ar rezistoru ar atšķirīgu pretestības vērtību. Lai noskaidrotu vajadzīgās pretestības vērtību, vispirms pie tālvadības rezistora kontaktiem jāpielodē regulators (mainīgais rezistors).

   

   Noņemtā rezistora vietā ir pielodēts regulators

6. Tagad jums vajadzētu savienot ierīci ar tīklu, iepriekš pievienojot multimetru izejas spailēm. Izejas spriegums tiek mainīts, izmantojot regulatoru. Jums jāiegūst sprieguma vērtība 14,4 V.

   

   Izejas spriegumu regulē mainīgs rezistors

7. Tiklīdz tiek sasniegta sprieguma vērtība, mainīgais rezistors ir jāatlodē, un pēc tam jāmēra iegūtā pretestība. Iepriekš aprakstītajā piemērā tā vērtība ir 120,8 kOhm.

   

   Iegūtajai pretestībai jābūt 120,8 kOhm

8. Pamatojoties uz iegūto pretestības vērtību, jums vajadzētu izvēlēties līdzīgu rezistoru un pēc tam pielodēt to vecā vietā. Ja nevarat atrast šīs pretestības vērtības rezistoru, varat to atlasīt no diviem elementiem.

   

   Lodēšanas rezistori sērijveidā palielina to pretestību

9. Pēc tam tiek pārbaudīta ierīces funkcionalitāte. Ja vēlaties, barošanas avotam varat uzstādīt voltmetru (vai ampērmetru), kas ļaus uzraudzīt spriegumu un uzlādes strāvu.

Vispārējs skats uz lādētāju no datora barošanas avota

Tas ir interesanti! Samontētajam lādētājam ir aizsardzības funkcija pret īssavienojuma strāvu, kā arī pret pārslodzi, taču tas neaizsargā pret polaritātes maiņu, tāpēc vajadzētu pielodēt atbilstošas ​​krāsas (sarkanā un melnā) izejas vadus, lai tie nesajauktos. uz augšu.

Pieslēdzot lādētāju pie akumulatora spailēm, tiks piegādāta aptuveni 5-6 A strāva, kas ir optimālā vērtība ierīcēm ar jaudu 55-60 A/h. Zemāk esošajā video ir parādīts, kā no datora barošanas avota ar sprieguma un strāvas regulatoriem izveidot lādētāju akumulatoram.

Kādas citas lādēšanas iespējas ir pieejamas akumulatoriem?

Apsvērsim vēl dažas neatkarīgu akumulatoru lādētāju iespējas.

Klēpjdatora lādētāja izmantošana akumulatoram

Viens no vienkāršākajiem un ātrākajiem veidiem, kā atdzīvināt izlādējušos akumulatoru. Lai ieviestu shēmu akumulatora atdzīvināšanai, izmantojot uzlādi no klēpjdatora, jums būs nepieciešams:

1. Lādētājs jebkuram klēpjdatoram. Lādētāja parametri ir 19 V un strāva ir aptuveni 5 A.
2. Halogēna lampa ar jaudu 90 W.
3. Savienojošie vadi ar skavām.

Pāriesim pie shēmas ieviešanas. Spuldze tiek izmantota, lai ierobežotu strāvu līdz optimālai vērtībai. Spuldzes vietā varat izmantot rezistoru.

Klēpjdatora lādētāju var izmantot arī automašīnas akumulatora “atdzīvināšanai”.

Šādas ķēdes montāža nav grūta. Ja neplānojat klēpjdatora lādētāju izmantot paredzētajam mērķim, varat nogriezt kontaktdakšu un pēc tam savienot skavas ar vadiem. Pirmkārt, izmantojiet multimetru, lai noteiktu polaritāti. Spuldze ir savienota ar ķēdi, kas iet uz akumulatora pozitīvo spaili. Akumulatora negatīvais spaile ir pievienota tieši. Tikai pēc ierīces pievienošanas akumulatoram var tikt piegādāts spriegums strāvas padevei.

DIY lādētājs no mikroviļņu krāsns vai līdzīgām ierīcēm

Izmantojot transformatora bloku, kas atrodas mikroviļņu krāsnī, varat izgatavot akumulatora lādētāju.

Tālāk ir sniegti detalizēti norādījumi, kā izgatavot mājās gatavotu lādētāju no transformatora bloka no mikroviļņu krāsns.

Transformatora bloka, diodes tilta un kondensatora savienojuma shēma ar automašīnas akumulatoru

Ierīci var montēt uz jebkura pamata. Ir svarīgi, lai visi konstrukcijas elementi būtu droši aizsargāti. Ja nepieciešams, ķēdi var papildināt ar slēdzi, kā arī voltmetru.

Lādētājs bez transformatora

Ja transformatora meklēšana ir novedusi strupceļā, varat izmantot vienkāršāko shēmu bez pazemināšanas ierīcēm. Zemāk ir diagramma, kas ļauj ieviest akumulatora lādētāju, neizmantojot sprieguma transformatorus.

Lādētāja elektriskā ķēde, neizmantojot sprieguma transformatoru

Transformatoru lomu pilda kondensatori, kas paredzēti 250V spriegumam. Ķēdē jāiekļauj vismaz 4 kondensatori, novietojot tos paralēli. Paralēli kondensatoriem ir savienots rezistors un gaismas diode. Rezistora uzdevums ir slāpēt atlikušo spriegumu pēc ierīces atvienošanas no tīkla.

Ķēdē ir iekļauts arī diodes tilts, kas paredzēts darbam ar strāvu līdz 6A. Tilts ir iekļauts ķēdē pēc kondensatoriem, un vadi, kas iet uz akumulatoru uzlādēšanai, ir savienoti ar tā spailēm.

Kā uzlādēt akumulatoru no paštaisītas ierīces

Atsevišķi jums vajadzētu saprast jautājumu par to, kā pareizi uzlādēt akumulatoru ar paštaisītu lādētāju. Lai to izdarītu, ieteicams ievērot šādus ieteikumus:

1. Saglabājiet polaritāti. Labāk ir vēlreiz pārbaudīt paštaisītas ierīces polaritāti ar multimetru, nevis “kost elkoņos”, jo akumulatora atteices cēlonis bija kļūda ar vadiem.
2. Nepārbaudiet akumulatoru, saīsinot kontaktus. Šī metode tikai “nogalina” ierīci, nevis to atdzīvina, kā norādīts daudzos avotos.
3. Ierīce jāpievieno 220 V tīklam tikai pēc tam, kad izejas spailes ir pievienotas akumulatoram. Ierīce tiek izslēgta tādā pašā veidā.
4. Atbilstība drošības pasākumiem, jo ​​darbs tiek veikts ne tikai ar elektrību, bet arī ar akumulatora skābi.
5. Akumulatora uzlādes process ir jāuzrauga. Mazākais darbības traucējums var izraisīt nopietnas sekas.

Pamatojoties uz iepriekš minētajiem ieteikumiem, jāsecina, ka paštaisītas ierīces, lai arī pieņemamas, tomēr nespēj aizstāt rūpnīcas ierīces. Nav droši izgatavot savu lādētāju, it īpaši, ja neesat pārliecināts, ka varat to izdarīt pareizi. Materiālā ir sniegtas vienkāršākās shēmas automašīnu akumulatoru lādētāju ieviešanai, kas vienmēr noderēs mājsaimniecībā.

Katrs autobraucējs dzīvē ir piedzīvojis brīdi, kad pēc atslēgas pagriešanas aizdedzē nav noticis pilnīgi nekas. Starteris negrieztos, un rezultātā automašīna neiedarbinātos. Diagnoze ir vienkārša un skaidra: akumulators ir pilnībā izlādējies. Bet, ja ir pieejams pat visvienkāršākais akumulators ar izejas spriegumu 12 V, jūs varat atjaunot akumulatoru vienas stundas laikā un sākt savu biznesu. Kā izveidot šādu ierīci ar savām rokām, ir aprakstīts vēlāk rakstā.

Kā pareizi uzlādēt akumulatoru

Pirms akumulatora lādētāja izgatavošanas ar savām rokām, jums vajadzētu uzzināt pamatnoteikumus par to, kā to pareizi uzlādēt. Ja jūs tos neievērosit, akumulatora darbības laiks strauji samazināsies, un jums būs jāpērk jauns, jo akumulatoru ir gandrīz neiespējami atjaunot.

Lai iestatītu pareizo strāvu, jums jāzina vienkārša formula: uzlādes strāva ir vienāda ar akumulatora izlādes strāvu laika periodā, kas vienāds ar 10 stundām. Tas nozīmē, ka akumulatora ietilpība jādala ar 10. Piemēram, akumulatoram ar jaudu 90 A/h, uzlādes strāva jāiestata uz 9 Amperes. Ja piegādāsiet vairāk, elektrolīts ātri uzsils un var tikt bojāta svina šūna. Pie mazākas strāvas pilnīgai uzlādei būs nepieciešams ļoti ilgs laiks.

Tagad mums jātiek galā ar spriedzi. Akumulatoriem, kuru potenciālu starpība ir 12 V, uzlādes spriegums nedrīkst pārsniegt 16,2 V. Tas nozīmē, ka vienai bankai spriegumam jābūt 2,7 V robežās.

Visvienkāršākais pareizas akumulatora uzlādes noteikums: savienojot akumulatoru, nesajauciet spailes. Nepareizi pieslēgtos spailes sauc par polaritātes maiņu, kas izraisīs tūlītēju elektrolīta vārīšanu un galīgo akumulatora atteici.

Nepieciešamie instrumenti un piederumi

Kvalitatīvu lādētāju ar savām rokām varat izgatavot tikai tad, ja zem rokām ir sagatavoti instrumenti un palīgmateriāli.

Instrumentu un palīgmateriālu saraksts:

• Multimetrs. Tam jābūt katra autobraucēja instrumentu somā. Tas noderēs ne tikai lādētāju komplektējot, bet arī turpmāk remontdarbu laikā. Standarta multimetrs ietver tādas funkcijas kā sprieguma, strāvas, pretestības un vadītāju nepārtrauktības mērīšana.
• Lodāmurs. Pietiek ar 40 vai 60 W jaudu. Jūs nevarat izmantot pārāk jaudīgu lodāmuru, jo augsta temperatūra var izraisīt dielektriķu bojājumus, piemēram, kondensatoros.
• Kolofonija. Nepieciešams straujai temperatūras paaugstināšanai. Ja detaļas nav pietiekami uzkarsētas, lodēšanas kvalitāte būs pārāk zema.
• Alva. Galvenais stiprinājuma materiāls tiek izmantots, lai uzlabotu divu daļu kontaktu.
• Termiski saraušanās caurules. Jaunāka vecās elektriskās lentes versija, to ir viegli lietot un tai ir labākas dielektriskās īpašības.

Protams, tādiem instrumentiem kā knaibles, plakangalvas un formas skrūvgriezis vienmēr jābūt pa rokai. Savācot visus iepriekš minētos elementus, varat sākt akumulatora lādētāja montāžu.

Ražošanas uzlādes secība, pamatojoties uz komutācijas barošanas avotu

Akumulatora uzlādei, ko veic pats, jābūt ne tikai uzticamai un kvalitatīvai, bet arī zemām izmaksām. Tāpēc zemāk esošā shēma ir ideāli piemērota šādu mērķu sasniegšanai.

Gatavā uzlāde, pamatojoties uz komutācijas barošanas avotu

Kas jums būs nepieciešams:

• Ķīnas ražotāja Tashibra elektroniskā tipa transformators.
• Dinistors KN102. Ārzemju dinistors ir apzīmēts ar DB3.
• Barošanas taustiņi MJE13007 divu gabalu apjomā.
• Četras KD213 diodes.
• Rezistors ar pretestību vismaz 10 omi un jaudu 10 W. Ja instalējat mazākas jaudas rezistoru, tas pastāvīgi uzkarst un ļoti drīz neizdosies.
• Jebkurš atgriezeniskās saites transformators, ko var atrast vecajos radio.

Šim nolūkam varat novietot ķēdi uz jebkuras vecās plates vai iegādāties lēta dielektriska materiāla plāksni. Pēc ķēdes montāžas tā būs jāpaslēpj metāla korpusā, ko var izgatavot no vienkāršas skārda. Ķēdei jābūt izolētai no korpusa.

Lādētāja piemērs, kas uzstādīts vecā sistēmas bloka gadījumā

Lādētāja izgatavošanas secība ar savām rokām:

• Pārveidojiet strāvas transformatoru. Lai to izdarītu, ir nepieciešams atritināt tā sekundāro tinumu, jo Tashibra impulsu transformatori nodrošina tikai 12 V, kas ir ļoti maz automašīnas akumulatoram. Vecā tinuma vietā jāuztin 16 apgriezieni jauna dubultvada, kura šķērsgriezums būs ne mazāks par 0,85 mm Jaunais tinums ir izolēts, un nākamais tiek uztīts virs tā. Tikai tagad ir jāveic tikai 3 pagriezieni, stieples šķērsgriezums ir vismaz 0,7 mm.
• Uzstādiet īssavienojuma aizsardzību. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams tas pats 10 omu rezistors. Tam jābūt pielodētam spraugā strāvas transformatora un atgriezeniskās saites transformatora tinumos.

Rezistors kā īssavienojuma aizsardzība

• Izmantojot četras KD213 diodes, pielodējiet taisngriezi. Diodes tilts ir vienkāršs, var darboties ar augstfrekvences strāvu un tiek ražots pēc standarta konstrukcijas.

Diodes tilts uz KD213A bāzes

• PWM kontrollera izgatavošana. Nepieciešams lādētājā, jo tas kontrolē visus strāvas slēdžus ķēdē. To var izgatavot pats, izmantojot lauka efekta tranzistoru (piemēram, IRFZ44) un reversās vadīšanas tranzistorus. KT3102 tipa elementi ir ideāli piemēroti šiem nolūkiem.

PWM = augstas kvalitātes kontrolieris

• Savienojiet galveno ķēdi ar strāvas transformatoru un PWM kontrolieri. Pēc tam iegūto montāžu var nostiprināt pašizveidotā korpusā.

Šis lādētājs ir diezgan vienkāršs, neprasa lielus montāžas izdevumus un ir viegls. Bet shēmas, kas izgatavotas, pamatojoties uz impulsu transformatoriem, nevar klasificēt kā uzticamas. Pat vienkāršākais standarta jaudas transformators nodrošinās stabilāku veiktspēju nekā impulsa ierīces.

Strādājot ar jebkuru lādētāju, atcerieties, ka nedrīkst pieļaut polaritātes maiņu. Šī uzlāde ir no tā aizsargāta, taču sajauktie spailes saīsina akumulatora darbības laiku, un ķēdē esošais mainīgais rezistors ļauj kontrolēt uzlādes strāvu.

Vienkāršs DIY lādētājs

Lai izgatavotu šo lādētāju, būs nepieciešami elementi, kas atrodami lietotā vecā tipa televizorā. Pirms to uzstādīšanas jaunā ķēdē, detaļas jāpārbauda ar multimetru.

Galvenā ķēdes daļa ir jaudas transformators, kuru nevar atrast visur. Tās marķējums: TS-180-2. Šāda veida transformatoram ir 2 tinumi, kuru spriegums ir 6,4 un 4,7 V. Lai iegūtu nepieciešamo potenciālu starpību, šie tinumi jāsavieno virknē - pirmā izeja jāsavieno ar otrā ieeju ar lodēšanu. vai parasts spaiļu bloks.

Transformatora tips TS-180-2

Jums būs nepieciešamas arī četras D242A tipa diodes. Tā kā šie elementi tiks montēti tilta ķēdē, ekspluatācijas laikā no tiem būs jānoņem liekais siltums. Tāpēc ir arī jāatrod vai jāiegādājas 4 dzesēšanas radiatori radio komponentiem, kuru laukums ir vismaz 25 mm2.

Paliek tikai pamatne, kurai var paņemt stikla šķiedras plāksni un 2 drošinātājus 0,5 un 10A. Var izmantot jebkura šķērsgriezuma vadus, tikai ievades kabelim jābūt vismaz 2,5 mm2.

Lādētāja montāžas secība:

1. Pirmais ķēdes elements ir diodes tilta montāža. Tas ir samontēts saskaņā ar standarta shēmu. Termināļu atrašanās vietas ir jānolaiž uz leju, un visas diodes jānovieto uz dzesēšanas radiatoriem.
2. No transformatora no spailēm 10 un 10′ izvelciet 2 vadus uz diodes tilta ieeju. Tagad jums ir nedaudz jāmaina transformatoru primārie tinumi un, lai to izdarītu, pielodējiet džemperi starp tapām 1 un 1′.
3. Lodējiet ievades vadus pie tapām 2 un 2′. Ievades vadu var izgatavot no jebkura kabeļa, piemēram, no jebkuras lietotas sadzīves tehnikas. Ja ir pieejams tikai vads, tad tam jāpievieno spraudnis.
4. Vada spraugā, kas ved uz transformatoru, jāuzstāda drošinātājs, kura jauda ir 0,5 A. Pozitīvajā spraugā, kas nonāks tieši uz akumulatora spaili, ir 10A drošinātājs.
5. Negatīvā vads, kas nāk no diodes tilta, tiek pielodēts sērijveidā ar parastu 12 V lampu ar jaudu, kas nepārsniedz 60 W. Tas palīdzēs ne tikai kontrolēt akumulatora uzlādi, bet arī ierobežot uzlādes strāvu.

Visus šī lādētāja elementus var ievietot skārda maciņā, arī izgatavots ar rokām. Piestipriniet stikla šķiedras plāksni ar skrūvēm un uzstādiet transformatoru tieši uz korpusa, iepriekš novietojot to pašu stikla šķiedras plāksni starp to un lokšņu metālu.

Elektrotehnikas likumu neievērošana var novest pie tā, ka lādētājs pastāvīgi neizdodas. Tāpēc ir vērts iepriekš plānot uzlādes jaudu, atkarībā no tā, kuru ķēdi montēt. Ja pārsniegsiet ķēdes jaudu, akumulators netiks pareizi uzlādēts, ja vien netiks pārsniegts darba spriegums.

Agrāk vai vēlāk automašīna var pārtraukt iedarbināšanu zemas akumulatora uzlādes dēļ. Ilgstoša darbība noved pie tā, ka ģenerators vairs nespēj uzlādēt akumulatoru. Šajā gadījumā tas ir nepieciešams turiet pie rokas vismaz vienkāršu lādētāju automašīnas akumulatoram.

Mūsdienās parastā transformatora uzlāde tiek aizstāta ar jaunas paaudzes uzlabotiem modeļiem. Starp tiem ļoti populāri ir impulsa un automātiskie lādētāji. Iepazīsimies ar viņu darbības principu, un tie, kas jau vēlas lāpīt, dodieties

Impulsu lādētāji akumulatoriem

Atšķirībā no transformatora, automašīnas akumulatora impulsa lādētājs nodrošina pilnu uzlādi. Taču tās galvenās priekšrocības ir lietošanas vienkāršība, ievērojami zemāka cena un kompaktie izmēri.

Akumulatora uzlāde ar impulsa ierīcēm tiek veikta divos posmos: vispirms ar pastāvīgu spriegumu un pēc tam ar pastāvīgu strāvu(bieži vien uzlādes process ir automatizēts). Būtībā mūsdienu lādētāji sastāv no tāda paša veida, bet ļoti sarežģītām shēmām, tāpēc, ja tās sabojājas, nepieredzējušam īpašniekam ir labāk iegādāties jaunu.

Svina skābes akumulatori ir ļoti jutīgi pret temperatūru. Karstā laikā akumulatora uzlādes līmenis nedrīkst būt zemāks par 50%, bet stipra sala apstākļos - ne zemāks par 75%. Pretējā gadījumā akumulators var pārstāt darboties, un tas būs jāuzlādē. Impulsu ierīces tam ir ļoti piemērotas un nebojā akumulatoru.

Automātiskie lādētāji automašīnu akumulatoriem

Nepieredzējušiem vadītājiem vislabāk ir automātiskais lādētājs automašīnas akumulatoram. Tam ir vairākas funkcijas un aizsardzības līdzekļi, kas brīdinās par nepareizu polu savienojumu un aizliedz elektriskās strāvas plūsmu.

Dažas ierīces ir paredzētas akumulatora jaudas un uzlādes līmeņa mērīšanai, tāpēc tās izmanto jebkura veida akumulatoru uzlādēšanai.

Automātisko ierīču elektriskās ķēdes satur īpašu taimeri, pateicoties kuram var veikt vairākus dažādus ciklus: pilna uzlāde, ātra uzlāde un akumulatora atjaunošana. Pēc procesa pabeigšanas ierīce jūs par to informēs un izslēgs slodzi.

Ļoti bieži nepareizas akumulatora lietošanas dēļ uz tā plāksnēm veidojas sulfitācija. Uzlādes-izlādes cikls ne tikai atbrīvo akumulatoru no sāļiem, kas parādījās, bet arī pagarina tā kalpošanas laiku.

Neskatoties uz mūsdienu lādētāju zemo cenu, ir gadījumi, kad pareiza uzlāde nav pa rokai. Tāpēc Ir pilnīgi iespējams izveidot lādētāju auto akumulatoram ar savm rokm. Apskatīsim dažus paštaisītu ierīču piemērus.

Akumulatora uzlāde no datora barošanas avota

Dažiem cilvēkiem joprojām var būt veci datori ar strādājošu barošanas avotu, kas varētu būt lielisks lādētājs. Tas ir piemērots gandrīz jebkuram akumulatoram.Vienkārša lādētāja ķēdes shēma no datora barošanas avota

Gandrīz katram barošanas blokam ir PWM kontrolieris DA1 vietā - kontrolieris, kas balstīts uz TL494 mikroshēmu vai līdzīgu KA7500. Lai uzlādētu akumulatoru, ir nepieciešama strāva 10% no pilnas akumulatora jaudas(parasti no 55 līdz 65A*h), tāpēc jebkurš barošanas bloks ar jaudu virs 150 W spēj to ražot. Sākotnēji ir nepieciešams atlodēt nevajadzīgos vadus no avotiem -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Tālāk jums ir jāatlodē rezistors R1, kas tiek aizstāts ar apgriešanas rezistoru ar augstāko vērtību 27 kOhm. Spriegums no +12 V kopnes tiks pārsūtīts uz augšējo tapu. Pēc tam tapa 16 tiek atvienota no galvenā vada, un tapas 14 un 15 tiek vienkārši nogrieztas savienojuma vietā.

Apmēram šādi vajadzētu izskatīties barošanas blokam sākotnējā pārstrādes posmā.

Tagad uz barošanas avota aizmugurējās sienas ir uzstādīts potenciometra-strāvas regulators R10, un cauri tiek izvadīti 2 vadi: viens tīklam, otrs savienošanai ar akumulatora spailēm. Ieteicams iepriekš sagatavot rezistoru bloku, ar kura palīdzību savienojums un regulēšana ir daudz ērtāka.

Lai to ražotu, paralēli ir savienoti divi strāvas mērīšanas rezistori 5W8R2J ar jaudu 5 W. Galu galā kopējā jauda sasniedz 10 W, un nepieciešamā pretestība ir 0,1 omi. Lai iestatītu lādētāju, tai pašai platei ir pievienots apgriešanas rezistors. Daļa drukas celiņa ir jānoņem. Tas palīdzēs novērst nevēlamu savienojumu iespējamību starp ierīces korpusu un galveno ķēdi. Tam vajadzētu pievērst uzmanību 2 iemeslu dēļ:

Elektriskie savienojumi un plāksne ar rezistoru bloku ir uzstādīti saskaņā ar iepriekš minēto shēmu.

1., 14., 15., 16. tapas mikroshēmā vispirms vajadzētu skārdināt un pēc tam pielodēt savītas plānās stieples.

Pilnu uzlādi noteiks atvērtas ķēdes spriegums no 13,8 līdz 14,2 V. Tas jāiestata ar mainīgu rezistoru ar potenciometru R10 vidējā stāvoklī. Lai savienotu vadus ar akumulatora spailēm, to galos ir uzstādīti aligatora skavas. Izolācijas caurulēm uz skavām jābūt dažādās krāsās. Parasti sarkans atbilst “plusam”, bet melns – “mīnusam”. Nejauciet ar savienojuma vadiem, pretējā gadījumā tas var sabojāt ierīci..

Galu galā automašīnas akumulatora lādētājam no datora barošanas avota vajadzētu izskatīties apmēram šādi.

Ja lādētājs tiks izmantots tikai akumulatora uzlādēšanai, varat atteikties no volta un ampērmetra. Lai iestatītu sākotnējo strāvu, pietiek ar potenciometra R10 graduēto skalu ar vērtību 5,5-6,5 A. Gandrīz viss uzlādes process neprasa cilvēka iejaukšanos.

Šāda veida lādētājs novērš iespēju pārkarst vai pārlādēt akumulatoru.

Vienkāršākā atmiņa, izmantojot adapteri

Pielāgots 12 voltu adapteris šeit darbojas kā līdzstrāvas avots.. Šajā gadījumā automašīnas akumulatora lādētāja ķēde nav nepieciešama.

Galvenais, kas jāņem vērā, ir svarīga iezīme - Strāvas avota spriegumam jābūt vienādam ar paša akumulatora spriegumu, pretējā gadījumā akumulators netiks uzlādēts.

Adaptera vads tiek nogriezts un pakļauts 5 cm. Tālāk vadi ar pretējiem lādiņiem tiek atdalīti viens no otra par 40 cm katra stieples galā uzliek krokodilu(termināļu veids), katram no tiem jābūt citā krāsā, lai izvairītos no sajaukšanas ar polaritāti. Skavas ir virknē savienotas ar akumulatoru (“no plusa uz plusu”, “no mīnusa uz mīnusu”) un pēc tam tiek ieslēgts adapteris.

Vienīgā grūtība ir izvēlēties pareizo barošanas avotu. Ir arī vērts pievērst uzmanību tam, ka procesa laikā akumulators var pārkarst. Šādā gadījumā uzlāde uz laiku jāpārtrauc.

Ksenona lampa ir viens no labākajiem gaismas avotiem automašīnām. Uzziniet, kāds ir sods par ksenonu pirms tā uzstādīšanas.

Ikviens var uzstādīt parkošanās sensorus. Par to varat pārliecināties šajā lapā. Dodieties uz priekšu un uzziniet, kā pats uzstādīt parkošanās sensorus.

Daudzi autovadītāji ir pierādījuši, ka Strelkas policijas radars kļūdas nepiedod. Sekojot šai saitei /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html, varat uzzināt, kuri radaru detektori var pasargāt vadītāju no soda naudas.

Lādētājs izgatavots no sadzīves spuldzes un diodes

Lai izveidotu vienkāršu atmiņu, jums būs nepieciešami daži vienkārši elementi:

• sadzīves spuldze ar jaudu līdz 200 W. Akumulatora uzlādes ātrums ir atkarīgs no tā jaudas - jo augstāk, jo ātrāk;
• Pusvadītāju diode, kas vada elektrību tikai vienā virzienā. Kā tāda diode Varat izmantot klēpjdatora lādētāju;
• vadi ar spailēm un spraudni.

Šajā video ir uzskatāmi parādīta elementu savienojuma shēma un akumulatora uzlādes process.

Ja ķēde ir pareizi konfigurēta, spuldze degs ar pilnu intensitāti, un, ja tā vispār neiedegas, ķēde ir jāmaina. Iespējams, ka gaisma neiedegsies, ja akumulators ir pilnībā uzlādēts, kas ir maz ticams (spriegums pie spailēm ir augsts un strāvas vērtība ir zema).

Uzlāde ilgst aptuveni 10 stundas, pēc tam noteikti atvienojiet lādētāju no elektrotīkla, pretējā gadījumā akumulatora pārkaršana novedīs pie tā kļūmes.

Ārkārtas gadījumos akumulatoru var uzlādēt, izmantojot pietiekami jaudīgu diodi un sildītāju, izmantojot strāvu no tīkla. Savienojuma ar tīklu secībai jābūt šādai: diode, sildītājs, akumulators. Šī metode patērē lielu daudzumu elektroenerģijas, un efektivitāte ir ievērojami zema - 1%. Šo paštaisīto automašīnas akumulatora lādētāju var uzskatīt par visvienkāršāko, taču ārkārtīgi neuzticamu.

Secinājums

Lai izveidotu vienkāršāko lādētāju, kas nesabojās jūsu akumulatoru, būs nepieciešamas lielas tehniskās zināšanas. AR Tagad tirgū ir pieejams plašs lādētāju klāsts ar lielisku funkcionalitāti un vienkāršu saskarni darbam.

Tāpēc, ja iespējams, labāk ir ņemt līdzi uzticamu ierīci ar garantiju, ka akumulators netiks sabojāts un turpinās uzticami darboties.

Apskatiet šo video. Tas parāda vēl vienu veidu, kā ātri uzlādēt akumulatoru ar savām rokām.

Katram auto īpašniekam ir nepieciešams akumulatora lādētājs, taču tas maksā daudz, un regulāri profilaktiski braucieni uz autoservisu nav izvēles iespēja. Akumulatoru apkalpošana degvielas uzpildes stacijā prasa laiku un naudu. Turklāt ar izlādētu akumulatoru joprojām jābrauc uz degvielas uzpildes staciju. Ikviens, kurš zina, kā izmantot lodāmuru, ar savām rokām var salikt darba lādētāju automašīnas akumulatoram.

Nedaudz teorijas par baterijām

Jebkurš akumulators ir elektroenerģijas uzglabāšanas ierīce. Kad tam tiek pieslēgts spriegums, enerģija tiek uzkrāta ķīmisko izmaiņu dēļ akumulatora iekšienē. Kad patērētājs ir pievienots, notiek pretējs process: reversās ķīmiskās izmaiņas rada spriegumu ierīces spailēs, un strāva plūst caur slodzi. Tādējādi, lai no akumulatora iegūtu spriegumu, vispirms tas ir “jānoliek”, tas ir, jāuzlādē akumulators.

Gandrīz jebkurai automašīnai ir savs ģenerators, kas, dzinējam darbojoties, nodrošina jaudu borta iekārtām un uzlādē akumulatoru, papildinot dzinēja iedarbināšanai iztērēto enerģiju. Bet dažos gadījumos (bieža vai sarežģīta dzinēja iedarbināšana, īsi braucieni utt.) akumulatora enerģijai nav laika atjaunoties, un akumulators pakāpeniski izlādējas. No šīs situācijas ir tikai viena izeja - uzlāde ar ārēju lādētāju.

Kā uzzināt akumulatora stāvokli

Lai izlemtu, vai uzlāde ir nepieciešama, jums ir jānosaka akumulatora stāvoklis. Vienkāršākais variants – “griežas/negriežas” – tajā pašā laikā ir neveiksmīgs. Ja akumulators neieslēdzas, piemēram, no rīta garāžā, tad jūs vispār nekur nebrauksit. Stāvoklis “negriežas” ir kritisks, un sekas akumulatoram var būt bēdīgas.

Optimāla un uzticama akumulatora stāvokļa pārbaudes metode ir tā sprieguma mērīšana ar parasto testeri. Gaisa temperatūrā ap 20 grādiem lādiņa pakāpes atkarība no sprieguma uz akumulatora spailēm, kas atvienotas no slodzes (!), ir šāds:

• 12,6…12,7 V - pilnībā uzlādēts;
• 12,3…12,4 V - 75%;
• 12,0…12,1 V - 50%;
• 11,8…11,9 V - 25%;
• 11,6…11,7 V - izlādējies;
• zem 11,6 V - dziļa izlāde.

Jāatzīmē, ka 10,6 voltu spriegums ir kritisks. Ja tas nokrīt zemāk, “automašīnas akumulators” (īpaši bezapkopes) sabojāsies.

Pareiza uzlāde

Ir divas automašīnas akumulatora uzlādes metodes - pastāvīgs spriegums un pastāvīga strāva. Katram savs īpašības un trūkumi:

Pašdarināti akumulatoru lādētāji

Automašīnas akumulatora lādētāja montāža ar savām rokām ir reāla un nav īpaši sarežģīta. Lai to izdarītu, ir jābūt pamatzināšanām elektrotehnikā un jāprot rokās turēt lodāmuru.

Vienkārša 6 un 12 V ierīce

Šī shēma ir visvienkāršākā un budžetam draudzīgākā. Izmantojot šo lādētāju, jūs varat efektīvi uzlādēt jebkuru svina-skābes akumulatoru ar darba spriegumu 12 vai 6 V un elektrisko jaudu no 10 līdz 120 A/h.

Ierīce sastāv no pazeminoša transformatora T1 un jaudīga taisngrieža, kas samontēts, izmantojot diodes VD2-VD5. Uzlādes strāvu iestata ar slēdžiem S2-S5, ar kuru palīdzību transformatora primārā tinuma strāvas ķēdei tiek pieslēgti dzesēšanas kondensatori C1-C4. Pateicoties katra slēdža daudzkārtējam “svaram”, dažādas kombinācijas ļauj pakāpeniski regulēt uzlādes strāvu diapazonā no 1 līdz 15 A ar 1 A soli. Tas ir pietiekami, lai izvēlētos optimālo uzlādes strāvu.

Piemēram, ja ir nepieciešama strāva 5 A, tad jums būs jāieslēdz pārslēgšanas slēdži S4 un S2. Slēgtie S5, S3 un S2 kopā dos 11 A. Lai uzraudzītu akumulatora spriegumu, izmantojiet voltmetru PU1, lādēšanas strāvu uzrauga, izmantojot ampērmetru PA1.

Dizainā var izmantot jebkuru jaudas transformatoru ar jaudu aptuveni 300 W, ieskaitot mājās gatavotus. Tam vajadzētu radīt 22–24 V spriegumu uz sekundārā tinuma ar strāvu līdz 10–15 A. VD2-VD5 vietā jebkura taisngrieža diode, kas var izturēt vismaz 10 A tiešo strāvu un pretējo spriegumu. vismaz 40 V ir piemēroti D214 vai D242. Tie jāuzstāda caur izolējošām blīvēm uz radiatora, kura izkliedes laukums ir vismaz 300 cm2.

Kondensatoriem C2-C5 jābūt nepolāram papīram ar darba spriegumu vismaz 300 V. Piemēroti, piemēram, ir MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Līdzīgus kubveida kondensatorus plaši izmantoja kā fāzes nobīdes kondensatorus sadzīves tehnikas elektromotoriem. Tika izmantots M5-2 tipa līdzstrāvas voltmetrs ar mērījumu robežu 30 V, jo PA1 ir tāda paša veida ampērmetrs ar mērījumu robežu 30 A.

Shēma ir vienkārša, ja jūs to montējat no apkalpojamām daļām, tad tai nav nepieciešama regulēšana. Šī ierīce ir piemērota arī sešu voltu akumulatoru uzlādei, taču katra slēdža S2-S5 “svars” būs atšķirīgs. Tāpēc jums būs jāvirzās pa uzlādes strāvām, izmantojot ampērmetru.

Ar nepārtraukti regulējamu strāvu

Izmantojot šo shēmu, ir grūtāk ar savām rokām salikt automašīnas akumulatora lādētāju, taču to var atkārtot, un tajā nav arī trūcīgu detaļu. Ar tās palīdzību iespējams uzlādēt 12 voltu akumulatorus ar jaudu līdz 120 A/h, lādēšanas strāva tiek vienmērīgi regulēta.

Akumulators tiek uzlādēts, izmantojot impulsu strāvu, kā regulēšanas elementu izmanto tiristoru. Papildus pogai vienmērīgai strāvas regulēšanai, šai konstrukcijai ir arī režīma slēdzis, kad tas ir ieslēgts, uzlādes strāva dubultojas.

Uzlādes režīms tiek kontrolēts vizuāli, izmantojot RA1 skalas mērītāju. Rezistors R1 ir paštaisīts, izgatavots no nihroma vai vara stieples ar diametru vismaz 0,8 mm. Tas kalpo kā strāvas ierobežotājs. Lampa EL1 ir indikatora lampiņa. Tā vietā derēs jebkura maza izmēra indikatora lampiņa ar spriegumu 24–36 V.

Jau gatavu var izmantot pazeminošo transformatoru ar izejas spriegumu uz sekundārā tinuma 18–24 V pie strāvas līdz 15 A. Ja pie rokas nav piemērotas ierīces, varat to izgatavot pats. no jebkura tīkla transformatora ar jaudu 250–300 W. Lai to izdarītu, uztiniet visus transformatora tinumus, izņemot tīkla tinumu, un uztiniet vienu sekundāro tinumu ar jebkuru izolētu vadu, kura šķērsgriezums ir 6 mm. kv. Apgriezienu skaits tinumā ir 42.

Tiristors VD2 var būt jebkurš no KU202 sērijas ar burtiem V-N. Tas ir uzstādīts uz radiatora, kura izkliedes laukums ir vismaz 200 kv.cm. Ierīces elektroinstalācija tiek veikta ar minimāla garuma vadiem, kuru šķērsgriezums ir vismaz 4 mm. kv. VD1 vietā darbosies jebkura taisngrieža diode ar reverso spriegumu vismaz 20 V un iztur vismaz 200 mA strāvu.

Ierīces iestatīšana ir saistīta ar RA1 ampērmetra kalibrēšanu. To var izdarīt, akumulatora vietā pievienojot vairākas 12 voltu lampas ar kopējo jaudu līdz 250 W, uzraugot strāvu, izmantojot zināmu labu atsauces ampērmetru.

No datora barošanas avota

Lai savāktu šo vienkāršo lādētāju ar savām rokām, jums būs nepieciešams regulārs barošanas avots no vecā ATX datora un zināšanas par radiotehniku. Bet ierīces īpašības būs pienācīgas. Ar tās palīdzību akumulatori tiek uzlādēti ar strāvu līdz 10 A, regulējot strāvu un uzlādes spriegumu. Vienīgais nosacījums ir tas, ka TL494 kontrollerim ir vēlams barošanas avots.

Par radīšanu DIY automašīnas uzlāde no datora barošanas avota jums būs jāsamontē shēma, kas parādīta attēlā.

Soli pa solim nepieciešamās darbības, lai pabeigtu darbību izskatīsies šādi:

1. Nokož visus barošanas kopnes vadus, izņemot dzeltenos un melnos.
2. Savienojiet kopā dzeltenos un atsevišķi melnos vadus - tie būs attiecīgi “+” un “-” lādētāji (skatiet diagrammu).
3. Izgrieziet visas pēdas, kas ved uz TL494 kontrollera 1., 14., 15. un 16. tapām.
4. Uz barošanas avota korpusa uzstādiet mainīgos rezistorus ar nominālo vērtību 10 un 4,4 kOhm - tie ir attiecīgi sprieguma un uzlādes strāvas regulēšanas vadības elementi.
5. Izmantojot piekārtu instalāciju, salieciet ķēdi, kas parādīta attēlā iepriekš.

Ja instalēšana ir veikta pareizi, modifikācija ir pabeigta. Atliek vien aprīkot jauno lādētāju ar voltmetru, ampērmetru un vadiem ar aligatora spailēm savienošanai ar akumulatoru.

Dizainā ir iespējams izmantot jebkuru mainīgu un fiksētu rezistoru, izņemot strāvas rezistoru (apakšējais ķēdē ar nominālo vērtību 0,1 omi). Tā jaudas izkliede ir vismaz 10 W. Šādu rezistoru var izgatavot pats no atbilstoša garuma nihroma vai vara stieples, bet reāli var atrast jau gatavu, piemēram, 10 A šuntu no ķīniešu digitālā testera vai C5-16MV rezistoru. Vēl viena iespēja ir divi paralēli savienoti 5WR2J rezistori. Šādi rezistori ir atrodami datoru vai televizoru komutācijas barošanas blokos.

Kas jums jāzina, uzlādējot akumulatoru

Uzlādējot automašīnas akumulatoru, ir svarīgi ievērot vairākus noteikumus. Tas jums palīdzēs Pagariniet akumulatora darbības laiku un saglabājiet savu veselību:

Ir noskaidrots jautājums par vienkārša akumulatora lādētāja izveidi ar savām rokām. Viss ir pavisam vienkārši, atliek vien uzkrāt nepieciešamos instrumentus un droši var ķerties pie darba.

Ļoti bieži, īpaši aukstajā sezonā, automašīnu entuziasti saskaras ar nepieciešamību uzlādēt automašīnas akumulatoru. Ir iespējams un ieteicams iegādāties rūpnīcas lādētāju, vēlams uzlādes un palaišanas lādētāju lietošanai garāžā.

Bet, ja jums ir elektrotehnikas prasmes un noteiktas zināšanas radiotehnikas jomā, tad ar savām rokām varat izgatavot vienkāršu automašīnas akumulatora lādētāju. Turklāt labāk jau laikus sagatavoties iespējamam gadījumam, ka akumulators pēkšņi izlādējas tālu no mājām vai vietas, kur tas novietots un apkopts.

Vispārīga informācija par akumulatora uzlādes procesu

Automašīnas akumulatora uzlāde ir nepieciešama, ja sprieguma kritums starp spailēm ir mazāks par 11,2 voltiem. Neskatoties uz to, ka akumulators var iedarbināt automašīnas dzinēju pat ar šādu uzlādi, ilgstošas ​​stāvēšanas laikā pie zema sprieguma sākas plākšņu sulfācijas procesi, kas noved pie akumulatora jaudas zuduma.

Tāpēc, ziemojot automašīnu stāvvietā vai garāžā, ir pastāvīgi jāuzlādē akumulators un jāuzrauga spriegums tā spailēs. Labāks risinājums ir izņemt akumulatoru, novietot to siltā vietā, taču neaizmirstiet saglabāt tā uzlādi.

Akumulators tiek uzlādēts, izmantojot pastāvīgu vai impulsa strāvu. Uzlādes gadījumā no pastāvīga sprieguma avota parasti tiek izvēlēta uzlādes strāva, kas vienāda ar vienu desmito daļu no akumulatora jaudas.

Piemēram, ja akumulatora jauda ir 60 ampērstundas, lādēšanas strāvai jāizvēlas 6 ampēri. Tomēr pētījumi liecina, ka, jo mazāka ir uzlādes strāva, jo mazāk intensīvi ir sulfācijas procesi.

Turklāt ir metodes akumulatora plākšņu desulfatēšanai. Tie ir šādi. Pirmkārt, akumulators tiek izlādēts līdz 3–5 voltu spriegumam ar lielu īslaicīgu strāvu. Piemēram, piemēram, ieslēdzot starteri. Tad notiek lēna pilna uzlāde ar strāvu aptuveni 1 ampērs. Šādas procedūras tiek atkārtotas 7-10 reizes. Šīs darbības rada desulfācijas efektu.

Desulfatācijas impulsu lādētāji praktiski ir balstīti uz šo principu. Šādās ierīcēs akumulators tiek uzlādēts ar impulsa strāvu. Uzlādes periodā (vairākas milisekundes) uz akumulatora spailēm tiek pievadīts īss apgrieztas polaritātes izlādes impulss un garāks tiešās polaritātes uzlādes impulss.

Uzlādes procesā ir ļoti svarīgi novērst akumulatora pārlādēšanas efektu, tas ir, brīdi, kad tas tiek uzlādēts līdz maksimālajam spriegumam (12,8 - 13,2 volti, atkarībā no akumulatora veida).

Tas var izraisīt elektrolīta blīvuma un koncentrācijas palielināšanos, neatgriezenisku plākšņu iznīcināšanu. Tāpēc rūpnīcas lādētāji ir aprīkoti ar elektronisku vadības un izslēgšanas sistēmu.

Pašdarinātu vienkāršu automašīnas akumulatora lādētāju shēmas

Vienšūņi

Apskatīsim gadījumu, kā uzlādēt akumulatoru, izmantojot improvizētus līdzekļus. Piemēram, situācija, kad vakarā atstājāt automašīnu pie mājas, aizmirstot izslēgt kādu elektroiekārtu. Līdz rītam akumulators bija izlādējies un neiedarbināja mašīnu.

Šajā gadījumā, ja jūsu automašīna ieslēdzas labi (ar pusapgriezienu), pietiek ar to, lai akumulatoru nedaudz “pievilktu”. Kā to izdarīt? Pirmkārt, jums ir nepieciešams pastāvīgs sprieguma avots no 12 līdz 25 voltiem. Otrkārt, ierobežojoša pretestība.

Ko varat ieteikt?

Mūsdienās gandrīz katrā mājā ir klēpjdators. Klēpjdatora vai netbook barošanas avotam, kā likums, ir 19 voltu izejas spriegums un vismaz 2 ampēru strāva. Strāvas savienotāja ārējā tapa ir mīnus, iekšējā tapa ir pozitīva.

Kā ierobežojoša pretestība, un tas ir obligāts Jūs varat izmantot automašīnas salona spuldzi. Protams, var būt lielāka jauda no pagrieziena rādītājiem vai vēl sliktākiem apstāšanās vai izmēriem, taču pastāv iespēja pārslogot barošanas bloku. Vienkāršākā shēma ir samontēta: mīnus barošanas avots - spuldze - mīnus akumulators - plus akumulators - plus barošanas avots. Pēc pāris stundām akumulators būs pietiekami uzlādēts, lai iedarbinātu dzinēju.

Ja jums nav klēpjdatora, radio tirgū varat iepriekš iegādāties jaudīgu taisngrieža diodi ar reverso spriegumu vairāk nekā 1000 voltu un strāvu 3 ampēri. Tas ir maza izmēra un to var ievietot cimdu nodalījumā avārijas gadījumā.

Ko darīt ārkārtas situācijā?

Parastās lampas var izmantot kā ierobežojošu slodzi kvēlspuldze uz 220 Volt. Piemēram, 100 vatu lampa (jauda = spriegums X strāva). Tādējādi, izmantojot 100 vatu lampu, uzlādes strāva būs aptuveni 0,5 ampēri. Nav daudz, bet vienas nakts laikā tas akumulatoram nodrošinās 5 ampērstundas. Parasti pietiek pāris reizes no rīta pagriezt auto starteri.

Ja paralēli pievienojat trīs 100 vatu lampas, uzlādes strāva trīskāršosies. Jūs varat gandrīz uz pusi uzlādēt automašīnas akumulatoru vienas nakts laikā. Dažreiz viņi ieslēdz elektrisko plīti, nevis lampas. Bet šeit jau var neizdoties diode un tajā pašā laikā akumulators.

Kopumā šāda veida eksperimenti ar tiešu akumulatora uzlādi no 220 voltu maiņstrāvas tīkla ārkārtīgi bīstami. Tos vajadzētu izmantot tikai ārkārtējos gadījumos, kad nav citas iespējas.

No datora barošanas blokiem

Pirms sākat izgatavot savu lādētāju automašīnas akumulatoram, jums jāizvērtē savas zināšanas un pieredze elektrotehnikas un radiotehnikas jomā. Saskaņā ar to izvēlieties ierīces sarežģītības līmeni.

Pirmkārt, jums vajadzētu izlemt par elementu bāzi. Ļoti bieži datoru lietotājiem paliek vecas sistēmas vienības. Tur ir barošanas avoti. Kopā ar +5V barošanas spriegumu tie satur +12 voltu kopni. Parasti tas ir paredzēts strāvai līdz 2 ampēriem. Tas ir pilnīgi pietiekami vājam lādētājam.

Video - soli pa solim ražošanas instrukcijas un vienkārša automašīnas akumulatora lādētāja shēma no datora barošanas avota:

Bet ar 12 voltiem nepietiek. Nepieciešams to “pārtaktēt” līdz 15. Kā? Parasti izmanto “poke” metodi. Paņemiet pretestību aptuveni 1 kiloOhm un pievienojiet to paralēli citām pretestībām netālu no mikroshēmas ar 8 kājām barošanas avota sekundārajā ķēdē.

Tādējādi mainās atgriezeniskās saites ķēdes pārraides koeficients un izejas spriegums.

To ir grūti izskaidrot vārdos, bet parasti lietotājiem tas izdodas. Izvēloties pretestības vērtību, jūs varat sasniegt aptuveni 13,5 voltu izejas spriegumu. Tas ir pietiekami, lai uzlādētu automašīnas akumulatoru.

Ja jums nav pie rokas barošanas avota, varat meklēt transformatoru ar sekundāro tinumu 12–18 volti. Tos izmantoja vecos lampu televizoros un citās sadzīves iekārtās.

Tagad šādus transformatorus var atrast lietotos nepārtrauktās barošanas blokos, tos var iegādāties par santīmiem otrreizējā tirgū. Tālāk mēs sākam ražot transformatora lādētāju.

Transformatoru lādētāji

Transformatoru lādētāji ir visizplatītākās un drošākās ierīces, ko plaši izmanto automobiļu praksē.

Video - vienkāršs automašīnas akumulatora lādētājs, izmantojot transformatoru:

Vienkāršākā automašīnas akumulatora transformatora lādētāja ķēde satur:

• tīkla transformators;
• taisngrieža tilts;
• ierobežojoša slodze.

Caur ierobežojošo slodzi plūst liela strāva un tā kļūst ļoti karsta, tāpēc, lai ierobežotu uzlādes strāvu, transformatora primārajā ķēdē bieži tiek izmantoti kondensatori.

Principā šādā shēmā var iztikt bez transformatora, ja gudri izvēlaties kondensatoru. Bet bez galvaniskās izolācijas no maiņstrāvas tīkla šāda ķēde būs bīstama no elektriskās strāvas trieciena viedokļa.

Praktiskākas ir automašīnu akumulatoru lādētāju shēmas ar lādēšanas strāvas regulēšanu un ierobežošanu. Viena no šīm shēmām ir parādīta attēlā:

Bojāta automašīnas ģeneratora taisngrieža tiltu varat izmantot kā jaudīgas taisngrieža diodes, nedaudz savienojot ķēdi.

Sarežģītāki impulsu lādētāji ar desulfācijas funkciju parasti tiek izgatavoti, izmantojot mikroshēmas, pat mikroprocesorus. Tos ir grūti izgatavot, un tiem ir nepieciešamas īpašas uzstādīšanas un konfigurēšanas prasmes. Šajā gadījumā ir vieglāk iegādāties rūpnīcas ierīci.

Drošības prasības

Nosacījumi, kas jāievēro, izmantojot paštaisītu automašīnas akumulatora lādētāju:

• Lādētājs un akumulators uzlādes laikā jāatrodas uz ugunsdrošas virsmas;
• izmantojot vienkāršus lādētājus, nepieciešams lietot individuālos aizsardzības līdzekļus (izolācijas cimdus, gumijas paklājiņu);
• lietojot no jauna ražotas ierīces, nepieciešama pastāvīga uzlādes procesa uzraudzība;
• galvenie lādēšanas procesa vadāmie parametri ir strāva, spriegums pie akumulatora spailēm, lādētāja korpusa un akumulatora temperatūra, viršanas temperatūras kontrole;
• Uzlādējot naktī, tīkla savienojumā ir jābūt noplūdes strāvas ierīcēm (RCD).

Video - automašīnas akumulatora lādētāja diagramma no UPS:

Var interesēt:

Skeneris automašīnas pašdiagnostikai

Kā ātri atbrīvoties no skrāpējumiem uz automašīnas virsbūves

Ko dod automātisko buferu instalēšana?

Spogulis DVR Auto DVRs Spogulis

Līdzīgi raksti

Komentāri par rakstu:

Lyokha

Šeit sniegtā informācija noteikti ir interesanta un informatīva. Es kā bijušais padomju skolas radioinženieris to lasīju ar lielu interesi. Bet patiesībā tagad pat “izmisušie” radio amatieri diez vai apgrūtināsies, meklējot paštaisīta lādētāja shēmas un vēlāk montējot to ar lodāmuru un radio komponentiem. To darīs tikai radio fanātiķi. Rūpnīcā izgatavotu ierīci ir daudz vieglāk iegādāties, jo īpaši tāpēc, ka cenas, manuprāt, ir pieejamas. Galējā gadījumā var vērsties pie citiem auto entuziastiem ar lūgumu “iedegties”, par laimi, tagad automašīnu ir daudz visur. Šeit rakstītais noder ne tik daudz ar savu praktisko vērtību (lai gan arī tas), bet gan intereses iedvesināšanai par radiotehniku ​​vispār. Galu galā lielākā daļa mūsdienu bērnu ne tikai nevar atšķirt rezistoru no tranzistora, bet arī nevarēs to izrunāt pirmo reizi. Un tas ir ļoti skumji...

Maikls

Kad akumulators bija vecs un pa pusei izlādējies, es bieži izmantoju klēpjdatora barošanas bloku, lai uzlādētu. Kā strāvas ierobežotāju izmantoju nevajadzīgu veco aizmugurējo lukturi ar četrām paralēli savienotām 21 vatu spuldzēm. Spiegumu regulēju spailēs, lādēšanas sākumā tas parasti ir ap 13 V, akumulators alkatīgi apēd lādiņu, tad lādēšanas spriegums pieaug, un, sasniedzot 15 V, lādēšanu pārtraucu. Lai droši iedarbinātu dzinēju, nepieciešama pusstundu līdz stundai.

Ignāts

Man garāžā ir padomju lādētājs, saucas “Volna”, ražots 79. gadā. Iekšpusē ir dūšīgs un smags transformators un vairākas diodes, rezistori un tranzistori. Gandrīz 40 gadi, neskatoties uz to, ka mans tēvs un brālis to pastāvīgi izmanto ne tikai uzlādēšanai, bet arī kā 12 V barošanas avotu. Un tagad patiešām ir vieglāk nopirkt lētu ķīniešu ierīci par pieciem simtiem kvadrātmetri, nekā mocīties ar lodāmuru. Un vietnē Aliexpress jūs pat varat to iegādāties par pusotru simtu, lai gan tas prasīs ilgu laiku, lai to nosūtītu. Lai gan man patika variants no datora barošanas avota, man garāžā guļ ducis vecu, bet darbojas diezgan labi.

San Saniča

hmm. Protams, Pepsicol paaudze aug... :-\ Pareizam lādētājam vajadzētu ražot 14,2 voltus. Ne vairāk un ne mazāk. Ar lielāku potenciālu starpību elektrolīts uzvārīsies, un akumulators uzbriest tā, ka pēc tam būs problemātiski to izņemt vai, gluži pretēji, neielikt atpakaļ automašīnā. Ar mazāku potenciālu starpību akumulators netiks uzlādēts. Visparastākā materiālā parādītā shēma ir ar pazeminātu transformatoru (vispirms). Šajā gadījumā transformatoram ir jārada tieši 10 volti ar strāvu vismaz 2 ampēri. Pārdošanā ir daudz tādu. Labāk ir uzstādīt sadzīves diodes - D246A (jāuzstāda uz radiatora ar vizlas izolatoriem). Sliktākajā gadījumā - KD213A (šos var pielīmēt pie alumīnija radiatora ar superlīmi). Jebkurš elektrolītiskais kondensators ar jaudu vismaz 1000 uF vismaz 25 voltu darba spriegumam. Arī ļoti liels kondensators nav nepieciešams, jo nepietiekami rektificētā sprieguma viļņošanās dēļ mēs iegūstam optimālu akumulatora uzlādi. Kopumā mēs iegūstam 10 * sakni no 2 = 14,2 volti. Man pašam tāds lādētājs ir kopš 412. maskavieša laikiem. Nepavisam nav nogalināms. 🙂

Kirils

Principā, ja jums ir nepieciešamais transformators, nav tik grūti pašam salikt transformatora lādētāja ķēdi. Pat man, ne pārāk lielam speciālistam radioelektronikas jomā. Daudzi cilvēki saka: kāpēc gan uztraukties, ja to ir vieglāk iegādāties. Piekrītu, bet te nav runa par gala rezultātu, bet gan par pašu procesu, jo daudz patīkamāk ir lietot kaut ko pašu rokām gatavotu nekā pirktu. Un pats galvenais, ja šis paštaisītais izstrādājums sabojājas, tad tas, kurš to salika, kārtīgi pārzina savu akumulatora lādētāju un spēj ātri to salabot. Un, ja iegādātais produkts izdeg, jums joprojām ir jārakās apkārt, un tas nepavisam nav fakts, ka tiks konstatēts bojājums. Balsoju par pašbūvētām ierīcēm!

Oļegs

Vispār, manuprāt, ideāls variants ir industriālais lādētājs, tāpēc man tāds ir un visu laiku nēsāju bagāžniekā. Bet dzīves situācijās ir dažādas. Reiz es biju ciemos pie savas meitas Melnkalnē, un tur viņi parasti neko nenēsā līdzi, un reti kuram tāda ir. Tāpēc viņa naktī aizmirsa aizvērt durvis. Akumulators ir izlādējies. Nav diodes pie rokas, nav datora. Es atradu Boschevsky skrūvgriezi ar 18 voltiem un 1 ampēru strāvu. Tāpēc es izmantoju viņa lādētāju. Tiesa, lādēju visu nakti un periodiski pārbaudīju, vai nav pārkaršanas. Bet viņa to neizturēja, no rīta viņu sāka ar pussitienu. Tāpēc ir daudz iespēju, jums ir jāmeklē. Nu par paštaisītajiem lādētājiem es kā radioinženieris varu ieteikt tikai transformatoros, t.i. izolēti caur tīklu, tie ir droši, salīdzinot ar kondensatoriem, diodēm ar spuldzi.

Sergejs

Akumulatora uzlāde ar nestandarta ierīcēm var izraisīt pilnīgu neatgriezenisku nodilumu vai garantētās darbības samazināšanos. Visa problēma ir mājās gatavotu izstrādājumu pieslēgšana, lai nominālais spriegums nepārsniegtu pieļaujamo. Ir jāņem vērā temperatūras izmaiņas, un tas ir ļoti svarīgs punkts, it īpaši ziemā. Kad mēs samazinām par pakāpi, mēs to palielinām un otrādi. Ir aptuvenā tabula atkarībā no akumulatora veida - to nav grūti atcerēties. Vēl viens svarīgs punkts ir tas, ka visi sprieguma un, protams, blīvuma mērījumi tiek veikti tikai tad, kad dzinējs ir auksts, dzinējam nedarbojoties.

Vitāliks

Vispār lādētāju lietoju ārkārtīgi reti, varbūt reizi divos vai trijos gados un tikai tad, kad braucu uz ilgāku laiku, piemēram, vasarā uz pāris mēnešiem uz dienvidiem apciemot radus. Un tā principā auto darbojas gandrīz katru dienu, akumulators ir uzlādēts un nav vajadzības pēc tādām ierīcēm. Tāpēc es domāju, ka pirkt par naudu kaut ko tādu, ko praktiski nekad neizmanto, nav īpaši gudri. Labākais variants ir samontēt tik vienkāršu amatniecību, teiksim, no datora barošanas avota, un ļaut tam gulēt, gaidot spārnos. Galu galā šeit galvenais ir nevis pilnībā uzlādēt akumulatoru, bet gan nedaudz uzmundrināt, lai iedarbinātu dzinēju, un tad ģenerators darīs savu darbu.

Nikolajs

Vēl vakar uzlādējām akumulatoru, izmantojot skrūvgrieža lādētāju. Mašīna stāvēja ārā, sals -28, akumulators pāris reizes sagriezts un apstājies. Izņēmām skrūvgriezi, pāris vadus, pieslēdzām, un pēc pusstundas mašīna droši iedarbinājās.

Dmitrijs

Gatavs veikala lādētājs, protams, ir ideāls variants, bet kurš vēlas izmantot savas rokas, un, ņemot vērā to, ka jums tas nav bieži jāizmanto, jums nav jātērē nauda par pirkumu un jāveic uzlāde sevi.
Pašdarinātam lādētājam jābūt autonomam, tam nav nepieciešama uzraudzība vai strāvas kontrole, jo mēs uzlādējam visbiežāk naktī. Turklāt tam jānodrošina 14,4 V spriegums un jānodrošina, lai akumulators tiktu izslēgts, kad strāva un spriegums pārsniedz normu. Tam vajadzētu arī nodrošināt aizsardzību pret polaritātes maiņu.
Galvenās kļūdas, ko “Kulibiņš” pieļauj, ir pieslēgšana tieši mājsaimniecības elektrotīklam, tā pat nav kļūda, bet gan drošības noteikumu pārkāpums, nākamais lādēšanas strāvas ierobežojums ir ar kondensatoriem, turklāt tas ir arī dārgāks: viena banka kondensatori 32 uF pie 350-400 V (mazāk par to nav iespējams) maksās kā foršs firmas lādētājs.
Vienkāršākais veids ir izmantot datora komutācijas barošanas avotu (UPS), tas tagad ir lētāks nekā aparatūras transformators, un jums nav jāveic atsevišķa aizsardzība, viss ir gatavs.
Ja nav datora barošanas avota, jāmeklē transformators. Piemērots ir barošanas avots ar kvēldiega tinumiem no veciem cauruļu televizoriem - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270. Viņiem aiz acīm ir daudz spēka. Veco TN kvēldiega transformatoru varat atrast automašīnu tirgū.
Bet tas viss ir tikai tiem, kas draudzējas ar elektriķiem. Ja nē, neuztraucieties - jūs neveiksit vingrinājumus, kas atbilst visām prasībām, tāpēc iegādājieties gatavus un netērējiet laiku.

Laura

Lādētāju saņēmu no vectēva. Kopš padomju laikiem. Pašdarināts. Es to nemaz nesaprotu, bet, kad mani draugi to redz, viņi apbrīnā un cieņā noklikšķina ar mēli, sakot, ka tā ir "gadsimtiem ilgi". Viņi saka, ka tas tika salikts, izmantojot dažas lampas, un joprojām darbojas. Tiesa, es to praktiski neizmantoju, bet ne par to ir runa. Visi kritizē padomju tehniku, taču tās izrādās daudzkārt uzticamākas par mūsdienu tehnoloģijām, pat paštaisītām.

Vladislavs

Kopumā mājsaimniecībā noderīga lieta, it īpaši, ja ir izejas sprieguma regulēšanas funkcija

Aleksejs

Man nekad nav bijusi iespēja izmantot vai salikt paštaisītus lādētājus, bet es varu iedomāties montāžas un darbības principu. Es domāju, ka mājās gatavotie produkti nav sliktāki par rūpnīcā ražotajiem, vienkārši neviens nevēlas lāpīt, jo īpaši tāpēc, ka veikalā pirkto cenas ir diezgan pieņemamas.

Viktors

Kopumā shēmas ir vienkāršas, ir maz daļu un tās ir pieejamas. Ja jums ir zināma pieredze, ir iespējams veikt arī korekcijas. Tāpēc ir pilnīgi iespējams savākt. Protams, ir ļoti patīkami izmantot ierīci, kas samontēta ar savām rokām)).

Ivans

Lādētājs, protams, ir noderīga lieta, bet tagad tirgū ir daudz interesantu eksemplāru - to nosaukums ir start-chargers

Sergejs

Ir daudz lādētāju ķēžu, un kā radioinženieris esmu izmēģinājis daudzas no tām. Līdz pagājušajam gadam man bija shēma, kas man darbojās no padomju laikiem un darbojās lieliski. Bet kādu dienu (manas vainas dēļ) akumulators garāžā pilnībā nomira un man vajadzēja ciklisko režīmu, lai to atjaunotu. Tad es neuztraucos (laika trūkuma dēļ) ar jaunas shēmas izveidi, bet vienkārši aizgāju un nopirku. Un tagad katram gadījumam nēsāju bagāžniekā lādētāju.