Uzņēmumam GMUzbekistānas Gentra sedans, kas tika izlaists ne tik sen, kļuva par vēl vienu panākumu. Vispārīgi kopēts ar Chevrolet Lacetti, tas viegli atrada savu mērķauditoriju, kas novērtēja transportlīdzekļa uzticamību un pievilcību. Ravon Gentra, kuras klīrenss ir 160 mm, ir paredzēts ceļošanai pilsētas apstākļos un lauku braucienos.

Aprīkotā interjera tehniskā bāze un komforts ļauj to saukt par vienu no labākajām budžeta automašīnu versijām mūsdienu automašīnu tirgū.

Klīrenss Ravon Gentra

C-klasei nav pareizi turēties pie apmalēm stāvēšanas laikā un gulēt uz vēdera, braucot nekvalitatīvos ceļa posmos. Tā nolēma Uzbekistānas ražotāji, pārveidojot modeli.

Pārskatot virsbūves izmērus un šasijas stāvokļa raksturu, viņi koncentrējās uz klīrensu, palielinot to par 15 mm. Tādējādi viņiem izdevās paaugstināt automašīnas drošības un manevrēšanas līmeni.

• Nexia ir gandrīz tāds pats klīrenss -

Jāatceras, ka Chevrolet Lacetti klīrenss bija tikai 145 mm, kas, ņemot vērā pilsētas un tranzīta ceļu kvalitāti, nepārprotami ir par maz klusai un nesāpīgai braukšanai.

Izmēri Daewoo Gentra daudz neatšķiras no tā priekšgājēja Chevrolet Lacetti. Patiesībā automašīnu korpusi ir tieši tādi paši. Īsta Daewoo Gentra klīrenss ir 150 mm.

Bagāžnieks arī nav liels, tikai 405 litri, bet salons ietilpīgs. Dažām ārzemju automašīnām pēc oficiālajiem datiem klīrenss var būt 16 vai 17 centimetri, taču, mērot ar mērlenti, izrādās, ka reālais klīrenss ir nepārprotami mazāks par deklarēto. Šajā ziņā Daewoo Gentra ir 15 centimetru klīrenss zem dzinēja aizsardzības.

Liels Daewoo Gentra interjers, viena no galvenajām automašīnas priekšrocībām. Garenbāze, kas nosaka salona plašumu, ir 2 metri 60 cm Ja salīdzina šo rādītāju ar konkurentiem cenā, izrādās, ka Gentra ir ietilpīgākā. Zemāk ir sniegta detalizēta informācija par Daewoo Gentra izmēriem.

Daewoo Gentra klīrenss, izmēri, bagāžnieks

• Garums – 4515 mm
• Platums – 1725 mm
• Augstums - 1445 mm
• Pašmasa – no 1245 kg
• Pilna masa – 1660 kg
• Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi – 2600 mm
• Priekšējo un aizmugurējo riteņu trase – 1480 mm
• Bagāžnieka tilpums – 405 litri (ar nolocītiem sēdekļiem 1225 litri)
• Degvielas tvertnes tilpums – 60 litri
• Riepu izmērs – 195/55 R15
• Daewoo Gentra klīrenss – 150 mm

Kas attiecas uz Daewoo Gentra bagāžnieku, tas ir diezgan liels, iekraušanas atvere ļauj ielādēt gandrīz jebkuru priekšmetu. Nolokāmais aizmugurējais sēdeklis ļauj iekraut diezgan garus priekšmetus. Visos apdares līmeņos aizmugurējais sēdeklis salokās proporcijā 60 pret 40. Bagāžnieka tilpums ir 405 litri, lai gan vizuāli tas ir daudz lielāks. Iemesls ir vienkāršs, zem grīdas ir pilna izmēra rezerves riepa, kā arī ir vieta instrumentiem un domkratam. Paskatīsimies Daewoo Gentra bagāžnieka fotoattēls zemāk.

Kopumā Daewoo Gentra ir pilnvērtīga C klases automašīna, kurai klasesbiedru vidū nav konkurentu cenas ziņā. Protams, auto jau ir morāli novecojis, taču tas nebiedē mūsu līdzpilsoņus, kuriem auto cena un ietilpība rūp vairāk nekā izskats vai tehniskā pilnība.

Daewoo Gentra izmēri atbilst “C” klases auto izmēriem. Diezgan pieklājīgais garenbāzes garums nodrošina plašumu salonā, īpaši aizmugurē, ar ko konkurenti šajā cenu kategorijā nevar lepoties. Principā Daewoo Gentra virsbūves izmēri ir identiski Chevrolet Lacetti, kas nav pārsteidzoši.

Daewoo Gentra garums ir 4515 mm, riteņu bāze, kas nosaka salona plašumu (attālums starp asīm), ir 2600 mm. Bagāžas nodalījuma izmēri pēc mūsdienu standartiem nav lieli – tikai 405 litri, taču ir vērts ņemt vērā, ka zem Gentras bagāžnieka grīdas ir papildu nodalījums pilna izmēra rezerves riteņa ievietošanai. Starp citu, aizmugurējie sēdekļi ir viegli salokāmi, un kravas telpa palielinās līdz 1225 litriem.

Ģimenes sedana augstums pēc pases datiem ir 1445 mm. Aizmugurējo un priekšējo riteņu sliežu ceļš ir tieši tāds pats, un tā garums ir 1480 mm. Jautājums, kas interesē daudzus mūsu valsts pircējus, ir automašīnas klīrenss vai klīrenss. Daewoo Gentra klīrenss ir 150 mm. Tomēr ir vērts uzskatīt, ka klīrenss var nesakrist ar šiem datiem. Pieņemsim, ka jūs automašīnai uzliekat riepas ar lielāku vai mazāku profilu, nekā iesaka ražotājs. Laika gaitā automašīnas atsperes nokrīt un klīrenss kļūst mazāks. Loģiski, ka tukšas un piekrautas automašīnas klīrensam ir dažādi rādītāji. Principā Daewoo Gentra klīrenss nav īpaši liels, taču arī ne mazākais savā klasē.

Daewoo Gentra izmēri, bagāžnieka tilpums, svars

• Garums – 4515 mm
• Platums – 1725 mm
• Augstums - 1445 mm
• Pašmasa – 1245 kg
• Pilna masa – 1660 kg
• Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi – 2600 mm
• Priekšējo/aizmugurējo riteņu trase – 1480/1480 mm
• Daewoo Gentra minimālais bagāžnieka tilpums ir 405 litri
• Bagāžnieka tilpums ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem – 1225 litri
• Degvielas tvertnes tilpums – 60 litri
• Riepu izmērs – 195\55 R15 / 6.0J
• Klīrenss vai Daewoo Gentra – 150 mm

Automašīnas iekšējā telpa ir ļoti ergonomiska. Vieta ir gan vadītājam, gan priekšējam pasažierim, kā arī pasažieriem aizmugurējā sēdekļu rindā. Interesantākais ir tas, ka dažiem augstākas klases auto aizmugurē nav daudz vairāk vietas kā Gentrā. Vienīgais mīnuss ir griesti virs vadītāja, kas kļuvuši nedaudz zemāki sakarā ar jumta lūkas uzstādīšanu. Bet jumta lūka nav uzstādīta visos apdares līmeņos, bet sēdekļa augstuma regulēšana ir uz visiem. Plūsmas problēmu, kas var šķist ne pārāk laba (gariem vadītājiem), var atrisināt, regulējot vadītāja sēdekli.

Apkopojot, mēs varam atzīmēt šādu Daewoo Gentra, tas ir pilnvērtīgs ietilpīgs sedans visai ģimenei. Plašs interjers un liels bagāžnieks. Jā, pat ja auto nav īpaši moderns, visus trūkumus kompensē zemā cena.

Tieši pirms gada uzņēmums UZ Daewoo nolēma izveidot jaunu budžeta automašīnu, kas apvienotu visas sedana pozitīvās īpašības un tajā pašā laikā būtu pieejama parastajiem NVS pilsoņiem. Tātad 2013. gadā Uz-Daewoo sāka ražot jauno Daewoo Gentra. Šīs budžeta automašīnas fotoattēli un apraksti ir tālāk mūsu pārskatā.

Par platformu

UZ Daewoo dizaineri nepūlējās radīt automašīnai pilnīgi jaunu rāmi un virsbūvi un aizņēmās platformu no Chevrolet Lacetti.

Tomēr, neskatoties uz daudzajām autovadītāju atbildēm, kas uzsvēra jaunās automašīnas absolūto līdzību ar Lacetti, Gentra sedanam ir daudz atšķirību, starp kurām ir jāuzsver:

Jauns virsbūves dizains. Tas ietver atšķirīgu automašīnas priekšpuses dizainu un formu, tostarp priekšējos lukturus un priekšējo buferi.

Jauns motors. Jaunā Daewoo Gentra Lacetti izmantoto 1,4 un 1,6 litru spēkstaciju vietā ir aprīkota ar 1,5 litru benzīna dzinēju.

Jauna piekare. Tas jo īpaši attiecas uz aizmuguri. Šeit, neatkarīgā vietā, inženieri nolēma izmantot vērpes siju.

Daewoo Gentra automašīnas dizains

Īpašnieku pārskati, kā jau minēts iepriekš, atzīmēja daudzas līdzības starp jauno produktu un tā priekšgājēja Chevrolet Lacetti dizainu. Jā, tā ir taisnība. Ja salīdzina Lacetti virsbūves aizmugures un sānu daļas ar jauno Daewoo Gentra sedanu, fotogrāfijas noteikti būs līdzīgas. Aizmugurējie bremžu lukturi ir izgatavoti tā, it kā tie būtu oglekļa kopija. Sāni paliek nemainīgi - tas pats biezais virsbūves krāsas krāsojums, muskuļotas riteņu arkas un liels vējstikls. Tomēr, pateicoties nelielām izmaiņām priekšējos lukturos, motora pārsegā un priekšējā buferī, tagadējais uzbeks vairs neizskatās pēc tā korejiešu senča.

Un tagad sīkāk par pašu Daewoo Gentra sedanu. Īpašnieku atsauksmes galvenokārt norāda uz jaunu pilienu formas priekšējo lukturu klātbūtni automašīnas priekšpusē, kas acīmredzot ir kļuvuši par jaunā sedana atšķirīgu iezīmi. Arī priekšā mēs redzam citu radiatora režģi un ceļus, kas strauji skatās tālumā. Automašīnas buferim nav nekādu izteiksmīgu vai pamanāmu iezīmju, kas uzreiz norāda, ka jaunais Daewoo Gentara ir budžeta auto. Īpašnieku atsauksmes atzīmē iespēju krāsot buferi virsbūves krāsā. Atcerēsimies, ka šādas “opcijas” trūkums bija jūtami jūtams UZ Daewoo rūpnīcā budžeta Nexia automašīnu ražošanas laikā - melnais matētais buferis neiekļāvās kopējā automašīnas dizainā un izskatījās nedaudz neglīts. Lai gan daži autobraucēji atzīmē, ka tagad zemā klīrensa dēļ Daewoo Gentara uz ceļa pastāvīgi “ķers” mazus oļus, kas var radīt dažādas mikroplaisas un skrāpējumus uz krāsojuma.

Kopumā Due Gentra ir ļoti draudzīgs, interesants un smaidīgs izskats. Un ar savu dizainu tas ir piemērots ne tikai nodibinātiem precētiem pāriem, bet arī aktīviem jauniešiem.

Dīvains hibrīds

Atšķirībā no Chevrolet Lacetti, kas tika sērijveidā ražots trīs modifikācijās (hečbeks, sedans un universāls), jaunajam Uzbekistānas auto ir tikai viena virsbūves iespēja - sedans. Tomēr tā dizains ir ievērojami mainīts. Tāpēc Gentra nevar saukt par pilnvērtīgu sedanu. Faktiski jaunajam produktam ir virsbūve, kas sajaukta starp sedanu un universālu, taču pēc dokumentiem tas kvalificējas tikai kā pirmais variants.

Interjers

Jaunais Daewoo Gentra (skatiet salona fotoattēlu nedaudz zemāk) iekšpusē izskatās gandrīz tāpat kā tā pavadošā platforma Chevrolet Lacetti. Turklāt atšķirībā no dizaina interjerā praktiski nekādas izmaiņas netika veiktas. Par to liecina spilgti plastmasas ieliktņi “kā koks”, un patiešām visa automašīnas priekšējā paneļa arhitektūra. Bet tās nav visas Daewoo Gentra sedana īpašības. Auto entuziastu atsauksmes atzīmē mīkstas, augstas kvalitātes plastmasas klātbūtni salonā, un budžeta C klases automašīnām tas ir vienkārši reti. Arī augstas kvalitātes koka ieliktņi un mīksts paliktnis uz priekšējā paneļa piešķir interjeram šiks.

Bet ne viss no pirmā acu uzmetiena ir tik gluds un pievilcīgs. Daewoo Gentra ir arī daudz trūkumu. Piemēram, automašīnai ir lētas plastmasas pogas un nepatīkami pieskarties kloķi un slēdži. Mani neiepriecināja arī audio sistēma, kurai vispār nav USB izejas. Lai ko teiktu, “uzbeki” nevarēja izvairīties no budžeta veidošanas.

Turpmākajā interjera aprakstā nav iespējams neievērot lūkas klātbūtni - tāda lieta nav uz katras automašīnas, kas maksā līdz 400-500 tūkstošiem rubļu. Bet diemžēl šī iespēja būs pieejama tikai augstākajos apdares līmeņos. Vadītāja un pasažieru ērtībām salons ir aprīkots ar dažādiem glāžu turētājiem, roku balstu, daudziem plauktiem, kabatām un nišām mantām.

Stūrei nav izciļņu un ērti iegulst rokās. Taču Daewoo Gentra sedana dizaineriem vēl jārunā par pilnību. Testa brauciens parādīja, ka jaunais produkts darbības komforta ziņā ir krietni zemāks par saviem “klasesbiedriem”. Autovadītājus sarūgtināja arī skaņas izolācija - uz ceļa var dzirdēt visu, kas notiek ar dzinēju. Instrumentu panelis ir vienkāršs un skaidrs, bez zvaniņiem un svilpieniem vai citām papildu funkcijām. Redzamība iekšpusē ir lieliska. Turklāt Gentra ir lieli atpakaļskata spoguļi, pateicoties kuriem vadītājs var pilnībā kontrolēt situāciju uz ceļa un redzēt, kas notiek priekšā, sānos un aiz automašīnas.

Kas attiecas uz Daewoo Gentra sēdekļiem, īpašnieku atsauksmes norāda uz daudziem vadītāja sēdekļa formas un dizaina trūkumiem. Precīzāk sakot, jaunā produkta sēdekļi ir ļoti plakani un īsi. Tomēr starp priekšrocībām jāatzīmē plašs krēsla augstuma un atzveltnes slīpuma regulēšanas diapazons. Starp citu, augstākajos apdares līmeņos vadītāja sēdeklim ir pat jostas regulēšana.

Kā iet ar sēdvietu otro pusi? Aizmugurējā sēdekļu rinda atrodas ļoti zemu, taču pasažieriem ir pietiekami daudz brīvas vietas. Un, pateicoties īpašajam griestu novietojumam, pat garākais basketbolists var ērti braukt iekšā - budžeta klases automašīnās šāda telpa gandrīz nav atrodama.

Pārejam uz bagāžnieku. Un šeit mūs sagaida pārsteigums. Kopējais bagāžnieka tilpums ir tikai 405 litri. Tas ir, šeit praktiski nav iespējams ievietot lielu bagāžu. Salīdzinājumam – Daewoo Nexia kopējais bagāžas nodalījuma tilpums ir 510 litri. Eņģes, kas tur vāku, nav izgatavotas īpaši labi, un tās arī aizņem daudz vietas nodalījuma iekšpusē.

Zem paaugstinātās grīdas ir vieta rezerves ritenim. Un pie paneļa ir piestiprināts īpašs āķis, lai paceltu disku un nostiprinātu to pie bagāžnieka vāka.

"Daewoo Gentra" - tehniskie parametri

Diemžēl jaunā Uzbekistānā ražotā sedana dzinēju klāstā ir tikai viena spēkstacija. Tas ir 4 cilindru, 16 vārstu benzīna agregāts ar cilindru izkārtojumu rindā ar 1,5 litru tilpumu un 105 zirgspēku jaudu. Tā maksimālais griezes moments pie 4000 apgr./min ir 139 Nm. Dzinējs atbilst Euro-5 standarta prasībām attiecībā uz izplūdes gāzu toksicitāti. Starp dzinēja trūkumiem automašīnu īpašnieki atzīmē, ka tas prasa ilgu laiku, lai iesildītos, un tas ir liels trūkums Krievijas ziemeļu platuma grādos.

Kas attiecas uz pārnesumkārbu, jaunais Daewoo Gentra ir aprīkots ar vienu sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu un vienu 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pēdējais būs pieejams gan pamata, gan augstākā aprīkojuma līmenī. Daewoo Gentra automātiskajam sedanam ir ne pārāk pieņemama “apetīte” - no 8,5 līdz 9,5 litriem (atkarībā no pircēja izvēlētās pārnesumkārbas) uz 100 kilometriem jauktā režīmā. Dzinējs var darboties gan ar 95, gan 92 benzīnu, kas ir svarīgi NVS valstu auto entuziastiem (automašīnai būs vieglāk pārliet degvielu, neaizsērējot sistēmu). Tajā pašā laikā 1300 kilogramus smagā auto maksimālais ātrums ir 164 kilometri stundā. Tiek lēsts, ka domuzīme no nulles līdz “simtiem” ir 11,9 sekundes. Ģimenes sedanam šīs īpašības ir diezgan pietiekamas.

Starp citu, manuālā pārnesumkārba, kas tagad ir uzstādīta Gentra, iepriekš tika piegādāta Chevrolet Cobalt. Šajā sakarā Daewoo Gentra transmisijas rezerves daļas var iegādāties no Chevrolet. Arī viena no šīs kastes priekšrocībām ir tās vienkāršais un uzticamais dizains. Bet, kā teikts atsauksmēs, šādai manuālajai pārnesumkārbai ir viens liels trūkums - neskaidra pārnesumu pārslēgšana. Bet cerēsim, ka UZ Daewoo inženieri drīzumā izlabos šo trūkumu.

Neskatoties uz to, ka Daewoo Gentra ir aprīkots ar tādu pašu spēka agregātu un ātrumkārbu kā tā biedrs Chevrolet Cobalt, elektroniskajam vadības blokam, pēc uzbeku dizaineru domām, būs nedaudz atšķirīgi iestatījumi. Arī Gentra ECU spēj pašmācīties.

Īpašu uzmanību ir pelnījis klīrenss. Attālums no apakšas līdz Daewoo Genrta asfaltam ir vienkārši niecīgs - 14 centimetri. Ar šādu klīrensu nav vajadzības runāt par automašīnas spēju pārvarēt apvidus. Un, ja ņemam vērā arī to, ka pilnībā noslogotā klīrenss kritīsies vēl par dažiem milimetriem, ar Gentra var braukt tikai pa Vācijas autobāņiem, jo ​​bez papildu kartera aizsardzības vadītājs nevar iztikt, lai brauktu pa zemes ceļiem.

Par šasijas sistēmu

Jaunā Uzbekistānas sedana balstiekārta ir neatkarīga. Priekšpuse ir McPherson tipa, bet aizmugurē ir vairāku saišu. Šajā gadījumā automašīna ir aprīkota ar disku bremzēm uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Kā jau iepriekš atzīmējām, Daewoo Gentra šasija tika aizgūta no Chevrolet Lacetti. Neskatoties uz to, daudzi autovadītāji atklāj līdzības jaunās automašīnas balstiekārtas uzvedībā ar Francijā ražoto budžeta sedanu Renault Logan.

Drošība pirmajā vietā

Droši vien katrs auto entuziasts ir skatījies uzbeku salikto auto avārijas testu video. Un nav svarīgi, kāds modelis tas ir, galvenais, lai rezultāts būtu tāds pats - automašīna ar ātrumu 60 kilometri stundā tika pilnībā saspiesta milzīgā dzelzs gabalā. Rezultātā Uzbekistānas saliktās automašīnas par drošību vienkārši nesaņēma augstākus vērtējumus par 3 no 6. Taču ar Gentru stāsts ir pavisam cits. Kāpēc jaunais produkts vairs nav saburzīts gabalos kā tā priekšgājēji? Tas viss attiecas uz virsbūves dizainu, ko radījuši korejiešu inženieri. Viņi nekad nav ražojuši sliktas automašīnas, un Chevrolet Lacetti viņiem nebija izņēmums. Kopā ar platformu 4 durvju Daewoo Gentra pieņēma arī augstu drošības līmeni. Lai gan šeit uzbeki nolēma veikt savas nelielas korekcijas.

Tādējādi jaunais auto ir aprīkots ar diviem priekšējiem drošības spilveniem, uzticamām 3 punktu drošības jostām ar augstuma regulēšanu, elektronisku drošības jostas indikatoru un aizmugurējo durvju bloķēšanas sistēmu. Pēdējā funkcija ir pelnījusi īpašu uzmanību – kamēr automašīna pārvietojas, viedā elektronika automātiski aizver aizmugurējās slēdzenes, un risks kādam izkrist uz ceļa tiks pilnībā novērsts.

Un atgriezīsimies pie ķermeņa. Daewoo Gentra to pilnībā pārņēma no Lacetti, par ko liecina avārijas testa rezultāti (4 punkti no 5 iespējamiem). Mēs arī atzīmējam, ka automašīnas virsbūves spēka elementu biezums ir 0,8 milimetri - absolūti visi globālie ražotāji cenšas ievērot šos parametrus. Bet vai šis korpuss izturēs pēc 5-10 gadiem, vai sapūt 3. ekspluatācijas gadā (kā uzbeku saliktā Nexia), rādīs laiks. Tomēr "Gentrai" pagaidām visas izredzes ir tikai uz veiksmīgu debiju, lai gan pirmajos pārdošanas mēnešos nekāda sajūsma auto entuziastu vidū nebija manīta.

Iespējas

Mēs jau esam apskatījuši Daewoo Gentra tehniskās īpašības, tagad pāriesim pie iegādes jautājuma. Krievijas tirgū pircējam tiks piedāvātas vairākas transportlīdzekļu konfigurācijas:

1. "Komforts".
2. "Optimāls".
3. "Optimālais pluss"
4. "Elegants".

Aprīkojuma ziņā Daewoo Gentra pārspēj daudzus savus Korejas un Japānas konkurentus. Pamataprīkojumā ir kondicionieris, miglas lukturi, apsilde un elektriska sānu regulēšana, 6 skaļruņi, elektriskie logi (uz visām durvīm!), 2 priekšējie gaisa spilveni, imobilaizers. Tajā pašā laikā Comfort pakotnei ir standarta audio sistēma ar CD slotu. Stūres statnis ir regulējams tikai augstumā. Pamatā ietilpst arī hidrauliskais stūres pastiprinātājs. Kā redzat, Gentras bāzes aprīkojuma līmenis ir diezgan bagāts.

Augstākās klases komplektācijā ietilpst piecpadsmit collu vieglmetāla diski, pretbloķēšanas diski, roku balsts aizmugurējai sēdekļu rindai, koka izskata salona apdare, regulējama stūres statne, apsildāmi priekšējie vadītāja un pasažiera sēdekļi, jumta lūka un pilna barošanas piederumi.

Cenas

Runājot par izmaksām, jaunā Daewoo Gentra sedana sākuma cena Krievijas tirgū sākas no 414 tūkstošiem rubļu. Pēc izvēles pircējs var pasūtīt automātisko pārnesumkārbu. Tomēr par šo prieku jums būs jāmaksā papildus 50 tūkstoši rubļu. Maksimālā konfigurācija maksās aptuveni 490 tūkstošus rubļu. Tas ietver standarta 1,5 litru benzīna dzinēju un piecu pakāpju pārnesumkārbu. Automašīna, kas aprīkota ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, krieviem būs pieejama par cenu 542 tūkstoši rubļu. Kā redzat, Daewoo Gentra sedana cena ir diezgan pieņemama, īpaši ņemot vērā pamatkonfigurācijā iekļautā aprīkojuma līmeni.

Secinājums

Daewoo Gentra vieglā automašīna patiesībā ir pārveidots Chevrolet Lacetti (par to pārliecinājāmies savā apskatā), tikai šis produkts nav korejiešu, bet gan uzbeku. Šīs automašīnas acīmredzamās priekšrocības, protams, ir izmaksas, kas sākas no 400 tūkstošiem rubļu. Diez vai par šādu cenu Krievijas tirgū var atrast kaut ko piemērotu, un, ja uzskatāt, ka šis ir pilnvērtīgs sedans ar gaisa kondicionēšanas un jaudas piederumiem standartā, tad Gentra var daudz ko piedot. Un nevajag par tādu naudu kritizēt šo auto, kā to dara daži auto entuziasti. Pirkt vai nē, tas ir katra personisks jautājums. Tomēr jebkurā gadījumā automašīna ir naudas vērta.

2013. gada beigās Krievijā parādījās jauns modelis Daewoo Gentra, kuras cena potenciālos pircējus ļoti iepriecināja. Tomēr izrādījās, ka jaunais Daewoo Gentra nav tik jauns auto. Iepriekš Krievijā šī automašīna tika pārdota ar nosaukumu Chevrolet Lacetti.

Tomēr Chevrolet Lacetti ātri nomainīja modernāks modelis Chevrolet Cruze. Sākotnēji Daewoo Lacetti parādījās tālajā 2002. gadā autoizstādē Korejā. Kopš tā laika automašīna ir pārdota ar dažādiem nosaukumiem visā pasaulē. Kanādā, ASV, Indijā, Ķīnā, Krievijā, Eiropā visās šajās valstīs automašīna tika pārdota (vai tiek pārdota) ar nelielām izmaiņām, lai atbilstu vietējo tirgu īpašībām. Korejas inženieru attīstību Suzuki Forenza (ASV) vai Buick-Excel (Ķīna) sauca atšķirīgi. Tagad Krievijā šo automašīnu sauc par Daewoo Gentra.

Uzreiz rodas jautājums, Kā Daewoo Gentra atšķiras no Chevrolet Lacheti?? No ārpuses sedans saņēma jaunu bamperi, radiatora režģi un priekšējos lukturus no Lacetti hečbeka. Atgādināsim, ka Lacheti sedanam un lūkai bija atšķirīga galvas optika. Piekare un šasija palika nemainīgi. Starp citu, Gentras spoguļi tika izgatavoti nedaudz lielāki nekā viņu priekšgājēji.

Tehniskā ziņā izmaiņas ir minimālas. Kā pārnesumkārba ir uzstādīta 5 pakāpju manuālā kārba, kas ir atrodama arī augstākās klases Nexia ar 16 vārstu dzinēju un tika uzstādīta Lacheti. Bet automātiskā pārnesumkārba ar 6 ātrumu diapazoniem, tas ir, 6 ātrumu. Automātiskā pārnesumkārba un dzinējs bija no Chevrolet Cobalt. Spēka agregāts ražo 107 ZS. Citu dzinēju Gentrai pagaidām nav.

Kas attiecas uz Daewoo Gentra salons, tad ražotājs neizgudroja riteni no jauna gandrīz viss palika no Lacetti. Tiesa, top versijās bija jumta lūka un koka izskata ieliktņi. Salona salikšana nav tik skaidra, vietām ir manāmas spraugas. Turklāt jaunā produkta durvis savdabīgi aizveras, kuru blīvējumu dēļ tās nav saudzējušas, jāsit stiprāk. Tas ir pretstatā citām ārzemju automašīnām, kur pietiek ar nelielu piepūli.

Kur tiek samontēts Daewoo Gentra? Atbilde ir vienkārša – Uzbekistānā! Tajā pašā vietā, kur ražo Daewoo Nexia un Matiz. Montāža tiek veikta, piedaloties General Motors speciālistiem. Patiesībā uzbeku montāža padara automašīnu par ļoti pieņemamu cenu.

Daewoo Gentra fotoattēli

Daewoo Gentra interjera un bagāžnieka fotoattēls

Daewoo Gentra tehniskie parametri

Kā minēts iepriekš, tehniskā ziņā Daewoo Gentra ir līdzīgs Lacheti, taču automašīnas spēka agregāts atšķiras. Izmēri, gabarīti, bagāžnieka tilpums Daewoo Gentra auto klasificē kā C-klasi (golfa klase). Šis ir pilnvērtīgs 5-vietīgs sedans ar ietilpīgu bagāžnieku.

Kas attiecas uz Daewoo Gentra šasiju, tā ir pilnīga Lacetti kopija. Tas nozīmē, ka priekšā ir neatkarīga MacPherson balstiekārta, bet aizmugurē - neatkarīga daudzsviru piekare. Šis dizains nodrošina automašīnas komfortu un stabilitāti uz mūsu nelīdzeniem ceļiem. Ir disku bremzes gan priekšā, gan aizmugurē. Hidrauliskais pastiprinātājs ir pieejams visos aprīkojuma līmeņos. Tālāk sīkāk Daewoo Gentra tehniskie parametri.

Daewoo Gentra izmēri, svars, tilpumi, klīrenss

• Garums – 4515 mm
• Platums – 1725 mm
• Augstums - 1445 mm
• Pašmasa – no 1245 kg
• Pilna masa – 1660 kg
• Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi – 2600 mm
• Priekšējo un aizmugurējo riteņu trase – 1480 mm
• Bagāžnieka tilpums – 405 litri (ar nolocītiem sēdekļiem 1225 litri)
• Degvielas tvertnes tilpums – 60 litri
• Riepu izmērs – 195/55 R15
• Daewoo Gentra klīrenss – 150 mm

Daewoo Gentra dzinēja raksturlielumi

• Darba tilpums – 1485 cm3
• Jauda - 107 zs pie 5800 apgr./min
• Griezes moments – 141 Nm pie 3800 apgr./min
• Maksimālais ātrums – 180 (manuālā pārnesumkārba5) un 163 (automātiskā pārnesumkārba6) kilometri stundā
• Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 11,9 (manuālā pārnesumkārba5) un 14,3 (automātiskā pārnesumkārba6) sekundes
• Degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir 8,5 (manuālā pārnesumkārba5) un 9,5 (automātiskā pārnesumkārba6) litri
• Degvielas patēriņš uz šosejas – 7,0 (manuālā pārnesumkārba5) un 6,5 (automātiskā pārnesumkārba6) litri
• Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā – 7,5 (manuālā pārnesumkārba5) un 8,5 (automātiskā pārnesumkārba6) litri

Daewoo Gentra iespējas un cena

Daewoo Gentra cena, šī ir viena no galvenajām automašīnas priekšrocībām. Ražotājs piedāvā vairākus apdares līmeņus ar vienu dzinēju un divām transmisijas iespējām. Protams, Daewoo Gentra ir dārgāka ar automātisko pārnesumkārbu. Ir 5 automašīnu aprīkojuma līmeņi: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus un Elegant. Ir vērts atzīmēt, ka jau pamata, lētākajā versijā Gentra ir labi iepakota. Ir vērts ņemt vērā, ka 2014. gada maijā tika pievienoti jauni Comfort Plus aprīkojuma līmeņi.

Tātad Daewoo Gentra pamataprīkojumā “Comfort” ir divi drošības spilveni (pasažierim un vadītājam), gaisa kondicionieris, stūres pastiprinātājs, elektriskie logi (visas durvis) un elektriskie spoguļi. Arī bagāžniekā atradīsi pilna izmēra rezerves riteni R-15, ir stūres regulēšana, ir miglas lukturi un daudz citu noderīgu lietu. Pēc Comfort Plus paketes parādīšanās kļuva neiespējami iegādāties automašīnu sākotnējā “Comfort” versijā ar automātisko pārnesumkārbu, tagad tā tiek piedāvāta tikai sākot ar “Comfort Plus”.

Visdārgākajam Daewoo Gentra aprīkojumam Elegant versijā ir jumta lūka, vieglmetāla diski, apsildāmi priekšējie sēdekļi, audio sistēma, koka apdare. Vadītāja sēdeklis ir regulējams augstumā un jostasvietā, stūre regulējama ne tikai slīpumam, bet arī aizsniegšanai!

Visos sedana apdares līmeņos bamperi, spoguļi un durvju rokturi ir nokrāsoti virsbūves krāsā. Un tagad par aktuālo, aktuālo cena par Daewoo Gentra. Ja 2013. gadā automašīnas minimālās izmaksas bija tikai 399 tūkstoši rubļu (dārgākā 542 tūkstoši), tad pašreizējā 2014. gadā automašīnas cena ir pieaugusi nedaudz, par aptuveni 20 tūkstošiem rubļu. Bet par tiem pašiem 399 tūkstošiem rubļu tika pievienota jauna sākotnējā versija. Visas pašreizējās Gentra cenas un konfigurācijas ir norādītas zemāk.

• Daewoo Gentra Comfort 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - 399 000 rubļu
• Daewoo Gentra Comfort Plus 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - 419 000 rubļu
• Daewoo Gentra Comfort Plus 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. – 459 000
• Daewoo Gentra Optimum 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba – 439 000
• Daewoo Gentra Optimum 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. – 479 000
• Daewoo Gentra Optimum Plus 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba – 449 000
• Daewoo Gentra Optimum Plus 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. – 489 000
• Daewoo Gentra Elegant 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba – 499 000
• Daewoo Gentra Elegant 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba – 549 000

Visās konfigurācijās cenu atšķirība starp automašīnu ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu ir tieši 40 tūkstoši rubļu. Diezgan godīga cenu politika. Galu galā daudzi piedāvā savas automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu tikai augšējā versijā, pārdodot jums nevajadzīgas iespējas un uzpūšot cenu. Ar Daewoo Gentra šajā ziņā viss ir ļoti demokrātiski.

Video Daewoo Gentra

Ļoti detalizēts video apskats par Daewoo Gentra. Testa brauciens Daewoo Gentra notiek reālos ekspluatācijas apstākļos. Paātrinājums līdz simtiem, klīrenss šajā video apskatā tika mērīts eksperimentāli, izmantojot hronometru un mērlenti. Ļoti objektīvs un detalizēts video.

Rezumējot, mēs varam teikt, ka Daewoo Gentra ir liels, ērts un, pats galvenais, lēts auto. Faktiski šajā segmentā izmaksu ziņā Krievijā Daewoo Gentra vienkārši nav konkurentu. Ģimenes 4 durvju sedana ar 6 ātrumu automātisko pārnesumkārbu par 500 tūkstošiem rubļu iegūšana ir ļoti pievilcīga. Pat pamata Lacetti pirms trim gadiem maksāja vairāk nekā labi iepakota Gentra šodien. Laba dāvana Chevrolet Lacetti mīļotājiem.