Como fazer um carregador para bateria de 12V com as próprias mãos. Carregador caseiro para bateria de carro: diagramas, instruções. Princípio de funcionamento do carregador

12.10.2023

Recursos de operação com bateria

Nem todos os motoristas sabem que baterias de chumbo-ácido são usadas em carros. Essas baterias se distinguem pela durabilidade, podendo durar até 5 anos.

Para carregar baterias de chumbo-ácido, é utilizada uma corrente igual a 10% da capacidade total da bateria. Isto significa que para carregar uma bateria com capacidade de 55 A/h, é necessária uma corrente de carga de 5,5 A. Se for aplicada uma corrente muito alta, isso pode levar à ebulição do eletrólito, o que, por sua vez, levará à ebulição. uma diminuição na vida útil dos dispositivos. Uma pequena corrente de carga não prolonga a vida útil da bateria, mas não afeta negativamente a integridade do dispositivo.

Isto é interessante! Quando uma corrente de 25 A é fornecida, a bateria é recarregada rapidamente, portanto, dentro de 5 a 10 minutos após conectar um carregador com esta classificação, você pode dar partida no motor. Uma corrente tão alta é produzida por carregadores inversores modernos, mas afeta negativamente a vida útil da bateria.

Ao carregar a bateria, a corrente de carga flui de volta para a que está funcionando. A tensão de cada lata não deve ser superior a 2,7 V. Uma bateria de 12 V possui 6 latas que não estão conectadas entre si. Dependendo da tensão da bateria, o número de células difere, bem como a tensão necessária para cada célula. Se a tensão for maior, isso levará ao processo de decomposição do eletrólito e das placas, o que contribui para o fracasso da bateria. Para evitar que o eletrólito ferva, a tensão é limitada a 0,1 V.

A bateria é considerada descarregada se, ao conectar um voltímetro ou multímetro, os aparelhos apresentarem tensão de 11,9-12,1 V. Essa bateria deve ser recarregada imediatamente. Uma bateria carregada tem uma tensão nos terminais de 12,5-12,7 V.

Exemplo de tensão nos terminais de uma bateria carregada

O processo de cobrança é a restauração da capacidade gasta. O carregamento das baterias pode ser feito de duas maneiras:

DC. Neste caso, é regulada a corrente de carga, cujo valor é de 10% da capacidade do dispositivo. O tempo de carregamento é de 10 horas. A tensão de carregamento varia de 13,8 V a 12,8 V durante toda a duração do carregamento. A desvantagem deste método é que é necessário controlar o processo de carregamento e desligar o carregador a tempo antes que o eletrólito ferva. Este método é suave para as baterias e tem um efeito neutro na sua vida útil. Para implementar este método, são utilizados carregadores de transformadores.
Pressão constante. Neste caso, uma tensão de 14,4 V é fornecida aos terminais da bateria e a corrente muda de valores mais altos para valores mais baixos automaticamente. Além disso, esta mudança na corrente depende de um parâmetro como o tempo. Quanto mais tempo a bateria estiver carregada, menor será a corrente. A bateria não poderá ser recarregada a menos que você esqueça de desligar o dispositivo e deixá-lo por vários dias. A vantagem deste método é que após 5 a 7 horas a bateria estará carregada em 90 a 95%. A bateria também pode ser deixada sem vigilância, razão pela qual este método é popular. No entanto, poucos proprietários de automóveis sabem que este método de cobrança é “emergencial”. Ao usá-lo, a vida útil da bateria é significativamente reduzida. Além disso, quanto mais você carregar dessa forma, mais rápido o dispositivo descarregará.

Agora até um motorista inexperiente pode entender que se não há necessidade de pressa para carregar a bateria, então é melhor dar preferência à primeira opção (em termos de corrente). Com a recuperação acelerada da carga, a vida útil do dispositivo é reduzida, portanto, há uma grande probabilidade de você precisar comprar uma bateria nova em um futuro próximo. Com base no exposto, o material considerará opções de fabricação de carregadores baseados em corrente e tensão. Para produção, você pode usar qualquer dispositivo disponível, que discutiremos mais adiante.

Requisitos de carregamento da bateria

Antes de realizar o procedimento de confecção de um carregador de bateria caseiro, deve-se atentar para os seguintes requisitos:

Fornecendo uma tensão estável de 14,4 V.
Autonomia do dispositivo. Isso significa que um aparelho caseiro não deve exigir supervisão, já que a bateria costuma ser carregada à noite.
Garantir que o carregador desligue quando a corrente ou tensão de carga aumentar.
Proteção contra polaridade reversa. Se o dispositivo estiver conectado incorretamente à bateria, a proteção deverá ser acionada. Para implementação, um fusível está incluído no circuito.

A inversão de polaridade é um processo perigoso, pelo qual a bateria pode explodir ou ferver. Se a bateria estiver em boas condições e apenas ligeiramente descarregada, se o carregador estiver conectado incorretamente, a corrente de carga aumentará acima da nominal. Se a bateria estiver descarregada, quando a polaridade for invertida, observa-se um aumento de tensão acima do valor ajustado e, como resultado, o eletrólito ferve.

Opções para carregadores de bateria caseiros

Antes de começar a desenvolver um carregador de bateria, é importante entender que tal dispositivo é caseiro e pode afetar negativamente a vida útil da bateria. No entanto, às vezes esses dispositivos são simplesmente necessários, pois podem economizar significativamente na compra de dispositivos fabricados na fábrica. Vejamos como você pode fazer seus próprios carregadores de bateria e como fazê-lo.

Carregando a partir de uma lâmpada e um diodo semicondutor

Este método de carregamento é relevante em situações em que você precisa ligar um carro com a bateria descarregada em casa. Para isso, serão necessários os componentes para montagem do aparelho e uma fonte de tensão alternada de 220 V (tomada). O circuito de um carregador caseiro para bateria de carro contém os seguintes elementos:

Lâmpada incandescente. Uma lâmpada comum, também popularmente conhecida como “lâmpada de Ilyich”. A potência da lâmpada afeta a velocidade de carregamento da bateria, portanto, quanto maior esse indicador, mais rápido você poderá dar partida no motor. A melhor opção é uma lâmpada com potência de 100-150 W.
Diodo semicondutor. Elemento eletrônico cuja finalidade principal é conduzir corrente em apenas uma direção. A necessidade deste elemento no projeto de carregamento é converter tensão alternada em tensão contínua. Além disso, para tais fins, você precisará de um diodo poderoso que possa suportar uma carga pesada. Você pode usar um diodo, nacional ou importado. Para não comprar esse diodo, ele pode ser encontrado em receptores ou fontes de alimentação antigas.
Plugue para conectar a uma tomada.
Fios com terminais (crocodilos) para conexão à bateria.

É importante! Antes de montar tal circuito, você precisa entender que sempre existe um risco de vida, por isso você deve ser extremamente cuidadoso e cuidadoso.

Diagrama de conexão de um carregador de uma lâmpada e um diodo a uma bateria

O plugue deve ser conectado à tomada somente após todo o circuito estar montado e os contatos isolados. Para evitar a ocorrência de corrente de curto-circuito, é incluído no circuito um disjuntor de 10 A. Na montagem do circuito é importante levar em consideração a polaridade. A lâmpada e o diodo semicondutor devem ser conectados ao circuito do terminal positivo da bateria. Ao usar uma lâmpada de 100 W, uma corrente de carga de 0,17 A fluirá para a bateria. Para carregar uma bateria de 2 A, você precisará carregá-la por 10 horas. Quanto maior for a potência da lâmpada incandescente, maior será a corrente de carga.

Não faz sentido carregar uma bateria completamente descarregada com tal dispositivo, mas recarregá-la na ausência de um carregador de fábrica é perfeitamente possível.

Carregador de bateria do retificador

Esta opção também se enquadra na categoria dos carregadores caseiros mais simples. A base desse carregador inclui dois elementos principais - um conversor de tensão e um retificador. Existem três tipos de retificadores que carregam o dispositivo das seguintes maneiras:

DC;
corrente alternada;
corrente assimétrica.

Os retificadores da primeira opção carregam a bateria exclusivamente com corrente contínua, que é livre de ondulações de tensão alternada. Os retificadores CA aplicam tensão CA pulsante aos terminais da bateria. Os retificadores assimétricos têm um componente positivo e os retificadores de meia onda são usados como principais elementos do projeto. Este esquema apresenta melhores resultados em comparação aos retificadores DC e AC. É o seu design que será discutido mais adiante.

Para montar um carregador de bateria de alta qualidade, você precisará de um retificador e um amplificador de corrente. O retificador consiste nos seguintes elementos:

fusível;
diodo poderoso;
Diodo Zener 1N754A ou D814A;
trocar;
resistor variável.

Circuito elétrico de um retificador assimétrico

Para montar o circuito será necessário utilizar um fusível com corrente máxima de 1 A. O transformador pode ser retirado de uma TV antiga, cuja potência não deve ultrapassar 150 W, e a tensão de saída deve ser 21 V. Como resistor, você precisa usar um elemento poderoso da marca MLT 2. O diodo retificador deve ser projetado para uma corrente de no mínimo 5 A, portanto a melhor opção são modelos como D305 ou D243. O amplificador é baseado em um regulador baseado em dois transistores das séries KT825 e 818. Durante a instalação, os transistores são instalados em radiadores para melhorar o resfriamento.

A montagem desse circuito é feita pelo método articulado, ou seja, todos os elementos ficam localizados na placa antiga, livre de trilhos e conectados entre si por meio de fios. Sua vantagem é a capacidade de ajustar a corrente de saída para carregar a bateria. A desvantagem do diagrama é a necessidade de encontrar os elementos necessários, bem como organizá-los corretamente.

O análogo mais simples do diagrama acima é uma versão mais simplificada, mostrada na foto abaixo.

Circuito simplificado de um retificador com transformador

Propõe-se a utilização de um circuito simplificado utilizando transformador e retificador. Além disso, você precisará de uma lâmpada de 12 V e 40 W (para carro). A montagem do circuito não é difícil nem para um iniciante, mas é importante atentar para o fato de que o diodo retificador e a lâmpada devem estar localizados no circuito que alimenta o terminal negativo da bateria. A desvantagem deste esquema é que ele produz uma corrente pulsante. Para suavizar as pulsações, bem como reduzir batimentos fortes, recomenda-se utilizar o circuito apresentado a seguir.

Um circuito com uma ponte de diodos e um capacitor de suavização reduz a ondulação e reduz o desvio

Carregador de fonte de alimentação de computador: instruções passo a passo

Recentemente, uma opção de carregamento de carro que você mesmo pode fazer usando uma fonte de alimentação de computador se tornou popular.

Inicialmente você precisará de uma fonte de alimentação funcionando. Mesmo uma unidade com potência de 200 W é adequada para tais fins. Produz uma tensão de 12 V. Não será suficiente para carregar a bateria, por isso é importante aumentar este valor para 14,4 V. As instruções passo a passo para fazer um carregador de bateria a partir de uma fonte de alimentação de computador são as seguintes segue:

Inicialmente, todos os fios excedentes que saem da fonte de alimentação são soldados. Você só precisa deixar o fio verde. Sua extremidade precisa ser soldada aos contatos negativos, de onde vêm os fios pretos. Esta manipulação é feita para que quando a unidade estiver conectada à rede, o dispositivo inicialize imediatamente.
A extremidade do fio verde deve ser soldada aos contatos negativos onde os fios pretos estavam localizados
Os fios que serão conectados aos terminais da bateria devem ser soldados aos contatos de saída negativo e positivo da fonte de alimentação. O positivo é soldado ao ponto de saída dos fios amarelos e o negativo ao ponto de saída dos fios pretos.
Na próxima etapa, é necessário reconstruir o modo de operação da modulação por largura de pulso (PWM). O microcontrolador TL494 ou TA7500 é responsável por isso. Para a reconstrução, você precisará da perna inferior esquerda do microcontrolador. Para chegar lá, você precisa virar o tabuleiro.
O microcontrolador TL494 é responsável pelo modo de operação PWM
Três resistores estão conectados ao pino inferior do microcontrolador. Estamos interessados no resistor que está conectado à saída do bloco de 12 V. Ele está marcado na foto abaixo com um ponto. Este elemento deve ser dessoldado e depois medir o valor da resistência.
O resistor indicado pelo ponto roxo deve ser dessoldado
O resistor tem uma resistência de cerca de 40 kOhm. Deve ser substituído por um resistor com valor de resistência diferente. Para esclarecer o valor da resistência necessária, você deve primeiro soldar um regulador (resistor variável) aos contatos do resistor remoto.
Um regulador é soldado no lugar do resistor removido
Agora você deve conectar o dispositivo à rede, tendo previamente conectado um multímetro aos terminais de saída. A tensão de saída é alterada usando um regulador. Você precisa obter um valor de tensão de 14,4 V.
A tensão de saída é regulada por um resistor variável
Assim que o valor da tensão for atingido, o resistor variável deve ser dessoldado e então a resistência resultante deve ser medida. Para o exemplo descrito acima, seu valor é 120,8 kOhm.
A resistência resultante deve ser 120,8 kOhm
Com base no valor de resistência obtido, você deve selecionar um resistor semelhante e soldá-lo no lugar do antigo. Se você não conseguir encontrar um resistor com esse valor de resistência, poderá selecioná-lo entre dois elementos.
Soldar resistores em série aumenta sua resistência
Depois disso, a funcionalidade do dispositivo é verificada. Se desejar, você pode instalar um voltímetro (ou amperímetro) na fonte de alimentação, o que permitirá monitorar a tensão e a corrente de carga.

Vista geral do carregador da fonte de alimentação do computador

Isto é interessante! O carregador montado tem a função de proteção contra corrente de curto-circuito, bem como contra sobrecarga, mas não protege contra inversão de polaridade, portanto deve-se soldar os fios de saída da cor adequada (vermelho e preto) para não misturá-los acima.

Ao conectar o carregador aos terminais da bateria, será fornecida uma corrente de cerca de 5-6 A, que é o valor ideal para dispositivos com capacidade de 55-60 A/h. O vídeo abaixo mostra como fazer um carregador de bateria a partir de uma fonte de alimentação de computador com reguladores de tensão e corrente.

Que outras opções de carregadores existem para baterias?

Considere mais algumas opções para carregadores de bateria independentes.

Usando um carregador de laptop para a bateria

Uma das maneiras mais simples e rápidas de reanimar uma bateria descarregada. Para implementar o esquema de reativação da bateria carregando de um laptop, você precisará de:

Carregador para qualquer laptop. Os parâmetros do carregador são 19 V e a corrente é de cerca de 5 A.
Lâmpada halógena com potência de 90 W.
Conectando fios com braçadeiras.

Passemos à implementação do esquema. A lâmpada é usada para limitar a corrente a um valor ideal. Você pode usar um resistor em vez de uma lâmpada.

Um carregador de laptop também pode ser usado para “reviver” a bateria de um carro.

Montar tal circuito não é difícil. Se você não planeja usar o carregador do laptop para a finalidade pretendida, você pode cortar o plugue e conectar os grampos aos fios. Primeiro, use um multímetro para determinar a polaridade. A lâmpada está conectada a um circuito que vai até o terminal positivo da bateria. O terminal negativo da bateria está conectado diretamente. Somente depois de conectar o dispositivo à bateria a tensão pode ser fornecida à fonte de alimentação.

Carregador DIY de forno de micro-ondas ou dispositivos semelhantes

Usando o bloco transformador, que fica dentro do micro-ondas, você pode fazer um carregador para a bateria.

Instruções passo a passo para fazer um carregador caseiro a partir de um bloco transformador de micro-ondas são apresentadas a seguir.

Diagrama de conexão de um bloco transformador, ponte de diodos e capacitor a uma bateria de carro

O dispositivo pode ser montado em qualquer base. É importante que todos os elementos estruturais estejam protegidos de forma confiável. Se necessário, o circuito pode ser complementado com um interruptor, bem como um voltímetro.

Carregador sem transformador

Se a busca por um transformador chegou a um beco sem saída, você pode usar o circuito mais simples sem dispositivos redutores. Abaixo está um diagrama que permite implementar um carregador de bateria sem usar transformadores de tensão.

Circuito elétrico do carregador sem usar transformador de tensão

A função dos transformadores é desempenhada por capacitores, projetados para uma tensão de 250V. O circuito deve incluir pelo menos 4 capacitores, colocando-os em paralelo. Um resistor e um LED são conectados em paralelo aos capacitores. A função do resistor é amortecer a tensão residual após desconectar o dispositivo da rede.

O circuito também inclui uma ponte de diodos projetada para operar com correntes de até 6A. A ponte é incluída no circuito após os capacitores, e os fios que vão para a bateria para carregar são conectados aos seus terminais.

Como carregar uma bateria de um dispositivo caseiro

Separadamente, você deve entender a questão de como carregar corretamente a bateria com um carregador caseiro. Para fazer isso, é recomendável seguir as seguintes recomendações:

Mantenha a polaridade. É melhor verificar mais uma vez a polaridade de um aparelho caseiro com um multímetro do que “morder os cotovelos”, pois a causa da falha da bateria foi um erro nos fios.
Não teste a bateria causando curto-circuito nos contatos. Este método apenas “mata” o dispositivo e não o revive, conforme indicado em muitas fontes.
O dispositivo deve ser conectado a uma rede de 220 V somente após os terminais de saída estarem conectados à bateria. O dispositivo é desligado da mesma forma.
Cumprimento das precauções de segurança, uma vez que os trabalhos são realizados não só com eletricidade, mas também com ácido de bateria.
O processo de carregamento da bateria deve ser monitorado. O menor mau funcionamento pode causar consequências graves.

Com base nas recomendações acima, deve-se concluir que os dispositivos caseiros, embora aceitáveis, ainda não são capazes de substituir os de fábrica. Fazer seu próprio carregador não é seguro, especialmente se você não tiver certeza de que poderá fazê-lo corretamente. O material apresenta os esquemas mais simples de implementação de carregadores para baterias de automóveis, que sempre serão úteis no lar.

Todo motorista já passou por um momento na vida em que, depois de girar a chave na ignição, absolutamente nada aconteceu. O motor de partida não girava e, como resultado, o carro não dava partida. O diagnóstico é simples e claro: a bateria está completamente descarregada. Mas tendo em mãos até mesmo o mais simples com tensão de saída de 12 V, você pode restaurar a bateria em uma hora e cuidar de seus negócios. Como fazer esse dispositivo com suas próprias mãos é descrito posteriormente neste artigo.

Como carregar corretamente uma bateria

Antes de fazer um carregador de bateria com suas próprias mãos, você deve aprender as regras básicas sobre como carregá-lo corretamente. Se você não segui-los, a vida útil da bateria diminuirá drasticamente e você terá que comprar uma nova, pois é quase impossível restaurar a bateria.

Para definir a corrente correta, você precisa conhecer uma fórmula simples: a corrente de carga é igual à corrente de descarga da bateria durante um período de tempo igual a 10 horas. Isto significa que a capacidade da bateria deve ser dividida por 10. Por exemplo, para uma bateria com capacidade de 90 A/h, a corrente de carga deve ser definida para 9 Amperes. Se você colocar mais, o eletrólito aquecerá rapidamente e o favo de mel de chumbo poderá ser danificado. Com uma corrente mais baixa, levará muito tempo para carregar totalmente.

Agora precisamos lidar com a tensão. Para baterias cuja diferença de potencial é de 12 V, a tensão de carga não deve exceder 16,2 V. Isso significa que para um banco a tensão deve estar dentro de 2,7 V.

A regra mais básica para o carregamento adequado da bateria: não confunda os terminais ao conectar a bateria. Terminais conectados incorretamente são chamados de inversão de polaridade, o que levará à ebulição imediata do eletrólito e à falha final da bateria.

Ferramentas e suprimentos necessários

Você só pode fazer um carregador de alta qualidade com suas próprias mãos se tiver ferramentas e consumíveis preparados à mão.

Lista de ferramentas e consumíveis:

Multímetro. Deveria estar na maleta de ferramentas de todo motorista. Será útil não apenas na montagem do carregador, mas também no futuro durante reparos. Um multímetro padrão inclui funções como medição de tensão, corrente, resistência e continuidade de condutores.
Ferro de solda. Uma potência de 40 ou 60 W é suficiente. Não se pode usar um ferro de solda muito potente, pois altas temperaturas podem causar danos aos dielétricos, por exemplo, nos capacitores.
Rosina. Necessário para um rápido aumento da temperatura. Se as peças não forem suficientemente aquecidas, a qualidade da soldadura será demasiado baixa.
Lata. O principal material de fixação é utilizado para melhorar o contato entre duas partes.
Tubo termorretrátil. Uma versão mais recente da fita isolante antiga, é fácil de usar e possui melhores propriedades dielétricas.

É claro que ferramentas como alicates, chaves de fenda de cabeça chata e moldadas devem estar sempre à mão. Depois de coletar todos os elementos acima, você pode começar a montar o carregador de bateria.

Sequência de carregamento de fabricação com base em uma fonte de alimentação chaveada

O carregamento da bateria "faça você mesmo" não deve apenas ser confiável e de alta qualidade, mas também ter baixo custo. Portanto, o esquema abaixo é ideal para atingir tais objetivos.

Carregamento pronto com base em uma fonte de alimentação comutada

O que você vai precisar:

Transformador do tipo eletrônico do fabricante chinês Tashibra.
Dinistor KN102. O dinistor externo está marcado como DB3.
Chaves de energia MJE13007 no valor de duas peças.
Quatro diodos KD213.
Um resistor com resistência de pelo menos 10 Ohms e potência de 10 W. Se você instalar um resistor de menor potência, ele aquecerá constantemente e logo falhará.
Qualquer transformador de feedback encontrado em rádios antigos.

Você pode colocar o circuito em qualquer placa antiga ou comprar uma placa de material dielétrico barato para isso. Após a montagem do circuito, ele deverá ser escondido em uma caixa de metal, que pode ser feita de estanho simples. O circuito deve ser isolado da caixa.

Um exemplo de carregador montado no caso de uma unidade de sistema antiga

A sequência de fazer um carregador com as próprias mãos:

Refaça o transformador de potência. Para isso, é necessário desenrolar seu enrolamento secundário, já que os transformadores de pulso Tashibra fornecem apenas 12 V, o que é muito pouco para uma bateria de carro. No lugar do enrolamento antigo, devem ser enroladas 16 voltas de um novo fio duplo, cuja seção transversal não será inferior a 0,85 mm. O novo enrolamento é isolado e o próximo é enrolado em cima dele. Só agora você precisa dar apenas 3 voltas, a seção transversal do fio é de pelo menos 0,7 mm.
Instale proteção contra curto-circuito. Para fazer isso, você precisará do mesmo resistor de 10 ohms. Deve ser soldado na lacuna dos enrolamentos do transformador de potência e do transformador de feedback.

Resistor como proteção contra curto-circuito

Usando quatro diodos KD213, solde o retificador. A ponte de diodos é simples, pode operar com corrente de alta frequência e é fabricada de acordo com um projeto padrão.

Ponte de diodo baseada em KD213A

Fazendo um controlador PWM. Necessário em um carregador, pois controla todos os interruptores de energia do circuito. Você pode fazer isso sozinho usando um transistor de efeito de campo (por exemplo, IRFZ44) e transistores de condução reversa. Os elementos do tipo KT3102 são ideais para esses fins.

PWM = controlador de alta qualidade

Conecte o circuito principal ao transformador de potência e ao controlador PWM. Após o qual a montagem resultante pode ser fixada em um alojamento feito por você mesmo.

Este carregador é bastante simples, não exige grandes gastos de montagem e é leve. Mas os circuitos feitos com base em transformadores de pulso não podem ser classificados como confiáveis. Mesmo o transformador de potência padrão mais simples produzirá um desempenho mais estável do que os dispositivos pulsados.

Ao trabalhar com qualquer carregador, lembre-se que a inversão de polaridade não deve ser permitida. Este carregamento é protegido disso, mas ainda assim, terminais confusos encurtam a vida útil da bateria e um resistor variável no circuito permite controlar a corrente de carregamento.

Carregador DIY simples

Para fazer este carregador, você precisará de elementos que podem ser encontrados em uma TV antiga usada. Antes de instalá-los em um novo circuito, as peças devem ser verificadas com um multímetro.

A parte principal do circuito é o transformador de potência, que não pode ser encontrado em todos os lugares. Sua marcação: TS-180-2. Um transformador deste tipo possui 2 enrolamentos, cuja tensão é de 6,4 e 4,7 V. Para obter a diferença de potencial necessária, esses enrolamentos devem ser conectados em série - a saída do primeiro deve ser conectada à entrada do segundo por soldagem ou um bloco de terminais comum.

Transformador tipo TS-180-2

Você também precisará de quatro diodos do tipo D242A. Como esses elementos serão montados em um circuito em ponte, o excesso de calor precisará ser removido deles durante a operação. Portanto, também é necessário encontrar ou adquirir 4 radiadores de refrigeração para componentes de rádio com área de pelo menos 25 mm2.

Resta apenas a base, para a qual você pode levar uma placa de fibra de vidro e 2 fusíveis, 0,5 e 10A. Podem ser utilizados condutores de qualquer seção transversal, apenas o cabo de entrada deve ter no mínimo 2,5 mm2.

Sequência de montagem do carregador:

O primeiro elemento do circuito é montar uma ponte de diodos. É montado de acordo com o esquema padrão. As localizações dos terminais devem ser abaixadas e todos os diodos devem ser colocados em radiadores de resfriamento.
Do transformador, dos terminais 10 e 10′, passe 2 fios até a entrada da ponte de diodos. Agora você precisa modificar um pouco os enrolamentos primários dos transformadores e, para isso, soldar um jumper entre os pinos 1 e 1′.
Solde os fios de entrada nos pinos 2 e 2′. O fio de entrada pode ser feito de qualquer cabo, por exemplo, de qualquer eletrodoméstico usado. Se apenas um fio estiver disponível, será necessário conectar um plugue a ele.
Um fusível de 0,5 A deve ser instalado na lacuna do fio que leva ao transformador. No vão positivo, que vai direto para o terminal da bateria, há um fusível de 10A.
O fio negativo proveniente da ponte de diodos é soldado em série a uma lâmpada comum de 12 V, com potência não superior a 60 W. Isso ajudará não apenas a controlar o carregamento da bateria, mas também a limitar a corrente de carregamento.

Todos os elementos deste carregador podem ser colocados numa caixa de lata, também feita à mão. Fixe a placa de fibra de vidro com parafusos e monte o transformador diretamente na carcaça, tendo previamente colocado a mesma placa de fibra de vidro entre ele e a chapa.

Ignorar as leis da engenharia elétrica pode fazer com que o carregador falhe constantemente. Portanto, vale planejar com antecedência a potência de carregamento, dependendo de qual montar o circuito. Se você exceder a potência do circuito, a bateria não será carregada adequadamente, a menos que a tensão operacional seja excedida.

Mais cedo ou mais tarde, o carro pode parar de dar partida devido à carga fraca da bateria. A operação prolongada faz com que o gerador não consiga mais carregar a bateria. Neste caso, é necessário mantenha pelo menos um carregador simples à mão para uma bateria de carro.

Hoje em dia, o carregamento convencional por transformador está sendo substituído por uma nova geração de modelos aprimorados. Os carregadores de pulso e automáticos são muito populares entre eles. Vamos conhecer o princípio do seu trabalho, e para quem já quer mexer, vá

Carregadores de pulso para baterias

Ao contrário de um transformador, um carregador de pulso para bateria de carro fornece carga completa. Porém, suas principais vantagens são facilidade de uso, preço significativamente menor e tamanho compacto.

O carregamento da bateria com dispositivos pulsados é realizado em duas etapas: primeiro em tensão constante e depois em corrente constante(muitas vezes o processo de carregamento é automatizado). Basicamente, os carregadores modernos consistem no mesmo tipo, mas em circuitos muito complexos; portanto, se eles quebrarem, é melhor para um proprietário inexperiente comprar um novo.

As baterias de chumbo-ácido são muito sensíveis à temperatura. Em clima quente, o nível de carga da bateria não deve ser inferior a 50% e em condições de geada severa, não inferior a 75%. Caso contrário, a bateria poderá parar de funcionar e precisará ser recarregada. Os dispositivos de pulso são muito adequados para isso e não danificam a bateria.

Carregadores automáticos para baterias de automóveis

Para motoristas inexperientes, um carregador automático é melhor para uma bateria de carro. Possui uma série de funções e proteções que irão notificá-lo sobre conexão incorreta de pólos e proibir o fluxo de corrente elétrica.

Alguns dispositivos são projetados para medir a capacidade e o nível de carga de uma bateria, portanto, são usados para carregar qualquer tipo de bateria.

Os circuitos elétricos dos dispositivos automáticos contêm um temporizador especial, graças ao qual podem ser realizados vários ciclos diferentes: carregamento completo, carregamento rápido e recuperação da bateria. Depois que o processo for concluído o dispositivo irá informá-lo sobre isso e desligar a carga.

Muitas vezes, devido ao uso indevido da bateria, forma-se sulfitação em suas placas. O ciclo de carga-descarga não apenas livra a bateria dos sais que apareceram, mas também prolonga sua vida útil.

Apesar do baixo preço dos carregadores modernos, há momentos em que o carregamento adequado não está disponível. É por isso É bem possível fazer um carregador para uma bateria de carro com suas próprias mãos. Vejamos alguns exemplos de dispositivos caseiros.

Carregando a bateria da fonte de alimentação do computador

Algumas pessoas ainda podem ter computadores antigos com uma fonte de alimentação funcionando que poderia ser um excelente carregador. É adequado para quase todas as baterias.Diagrama de circuito de um carregador simples de uma fonte de alimentação de computador

Quase todas as fontes de alimentação possuem um controlador PWM no lugar do DA1 - um controlador baseado em um chip TL494 ou um KA7500 semelhante. Para carregar a bateria, é necessária uma corrente de 10% da capacidade total da bateria(geralmente de 55 a 65Ah), portanto qualquer fonte de alimentação com potência superior a 150 W é capaz de produzi-lo. Inicialmente, você precisa dessoldar os fios desnecessários das fontes -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Em seguida, você precisa dessoldar o resistor R1, que é substituído por um resistor de corte com o valor mais alto de 27 kOhm. A tensão do barramento de +12 V será transmitida ao pino superior. Em seguida, o pino 16 é desconectado do fio principal e os pinos 14 e 15 são simplesmente cortados no ponto de conexão.

Esta é aproximadamente a aparência de uma fonte de alimentação no estágio inicial de retrabalho.

Agora, um regulador de corrente do potenciômetro R10 está instalado na parede traseira da fonte de alimentação e 2 cabos são passados: um para rede, outro para conexão aos terminais da bateria. Recomenda-se preparar previamente um bloco de resistores, com o qual a conexão e o ajuste são muito mais convenientes.

Para fabricá-lo, dois resistores de medição de corrente 5W8R2J com potência de 5 W são conectados em paralelo. Eventualmente a potência total atinge 10 W e a resistência necessária é de 0,1 Ohm. Para configurar o carregador, um resistor de corte é conectado à mesma placa. Alguma parte da trilha de impressão precisa ser removida. Isto ajudará a eliminar a possibilidade de conexões indesejadas entre o corpo do dispositivo e o circuito principal. Você deve prestar atenção a isso por 2 motivos:

As conexões elétricas e uma placa com bloco de resistores são instaladas conforme diagrama acima.

Pinos 1, 14, 15, 16 no chip primeiro você deve estanhar os fios e depois soldá-los.

A carga total será determinada pela tensão de circuito aberto variando de 13,8 a 14,2 V. Deve ser ajustado com resistor variável com o potenciômetro R10 na posição intermediária. Para conectar os cabos aos terminais da bateria, são instaladas pinças jacaré em suas extremidades. Os tubos isolantes das pinças devem ser de cores diferentes. Normalmente, o vermelho corresponde a “mais” e o preto a “menos”. Não se confunda com a conexão dos fios, caso contrário, isso causará danos ao dispositivo..

Em última análise, um carregador para bateria de carro a partir de uma fonte de alimentação de computador deve ser parecido com isto.

Se o carregador for usado exclusivamente para carregar a bateria, você poderá dispensar o volt e o amperímetro. Para definir a corrente inicial, basta utilizar a escala graduada do potenciômetro R10 com valor de 5,5-6,5 A. Quase todo o processo de carregamento não requer intervenção humana.

Este tipo de carregador elimina a possibilidade de superaquecimento ou sobrecarga da bateria.

A memória mais simples usando um adaptador

Um adaptador adaptado de 12 volts atua como fonte CC aqui.. Neste caso, não é necessário um circuito carregador para bateria de carro.

A principal coisa a considerar é uma característica importante - A tensão da fonte de alimentação deve ser igual à tensão da própria bateria, caso contrário a bateria não carregará.

A extremidade do fio adaptador é cortada e exposta em 5 cm. Em seguida, os fios com cargas opostas são separados um do outro por 40 cm. um crocodilo é colocado na ponta de cada fio(tipo de terminais), cada um dos quais deve ter uma cor diferente para evitar confusão com a polaridade. As pinças são conectadas em série à bateria (“de mais para mais”, “de menos para menos”) e então o adaptador é ligado.

A única dificuldade é escolher a fonte de energia certa. Também vale atentar para o fato de que a bateria pode superaquecer durante o processo. Neste caso, você precisa interromper o carregamento por um tempo.

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Carregador feito de lâmpada doméstica e diodo

Para criar uma memória simples você precisará de alguns elementos simples:

lâmpada doméstica com potência de até 200 W. A velocidade de carregamento da bateria depende da sua potência - quanto mais alto, mais rápido;
Um diodo semicondutor que conduz eletricidade em apenas uma direção. Como tal diodo Você pode usar um carregador de laptop;
fios com terminais e plugue.

O diagrama de conexão dos elementos e o processo de carregamento da bateria são claramente demonstrados neste vídeo.

Se o circuito estiver configurado corretamente, a lâmpada acenderá com intensidade total e, se não acender, o circuito precisará ser modificado. É possível que a luz não acenda se a bateria estiver totalmente carregada, o que é improvável (a tensão nos terminais é alta e o valor da corrente é baixo).

O carregamento leva aproximadamente 10 horas, após as quais certifique-se de desconectar o carregador da rede elétrica, caso contrário, o superaquecimento da bateria levará à sua falha.

Em casos de emergência, você pode recarregar a bateria usando um diodo suficientemente potente e um aquecedor usando a corrente da rede elétrica. A sequência de conexão à rede deve ser a seguinte: diodo, aquecedor, bateria. Este método consome uma grande quantidade de eletricidade e a eficiência é significativamente baixa - 1%. Este carregador caseiro para bateria de carro pode ser considerado o mais simples, mas extremamente pouco confiável.

Conclusão

Criar o carregador mais simples que não danifique sua bateria exigirá muito conhecimento técnico. COM Existe agora uma grande variedade de carregadores no mercado com ótima funcionalidade e uma interface simples de trabalhar.

Portanto, se possível, é melhor ter um dispositivo confiável com você, com a garantia de que a bateria não será comprometida e continuará a funcionar de maneira confiável.

Dê uma olhada neste vídeo. Mostra outra maneira de carregar rapidamente a bateria com as próprias mãos.

Todo proprietário de carro precisa de um carregador de bateria, mas custa muito e idas preventivas regulares a uma oficina mecânica não são uma opção. A manutenção da bateria em uma estação de serviço exige tempo e dinheiro. Além disso, com a bateria descarregada, você ainda precisa dirigir até o posto de gasolina. Qualquer pessoa que saiba usar um ferro de soldar pode montar com as próprias mãos um carregador funcional para bateria de carro.

Um pouco de teoria sobre baterias

Qualquer bateria é um dispositivo de armazenamento de energia elétrica. Quando a tensão é aplicada a ela, a energia é armazenada devido a alterações químicas dentro da bateria. Quando um consumidor é conectado, ocorre o processo oposto: uma mudança química reversa cria tensão nos terminais do dispositivo e a corrente flui através da carga. Assim, para obter tensão da bateria, primeiro é necessário “desligá-la”, ou seja, carregar a bateria.

Quase todos os carros possuem gerador próprio que, com o motor em funcionamento, fornece energia aos equipamentos de bordo e carrega a bateria, repondo a energia gasta na partida do motor. Mas em alguns casos (partidas frequentes ou difíceis do motor, viagens curtas, etc.) a energia da bateria não tem tempo para ser restaurada e a bateria descarrega gradualmente. Só há uma saída para esta situação: carregar com um carregador externo.

Como descobrir o status da bateria

Para decidir se o carregamento é necessário, você precisa determinar a condição da bateria. A opção mais simples – “vira/não vira” – é ao mesmo tempo mal sucedida. Se a bateria não ligar, por exemplo, na garagem pela manhã, você não irá a lugar nenhum. A condição “não gira” é crítica e as consequências para a bateria podem ser terríveis.

O método ideal e confiável para verificar a condição de uma bateria é medir a tensão nela com um testador convencional. A uma temperatura do ar de cerca de 20 graus dependência do grau de carga na tensão nos terminais da bateria desconectada da carga (!) é o seguinte:

12,6…12,7 V - totalmente carregado;
12,3…12,4 V - 75%;
12,0…12,1 V - 50%;
11,8…11,9 V - 25%;
11,6…11,7 V - descarregado;
abaixo de 11,6 V - descarga profunda.

Deve-se notar que a tensão de 10,6 volts é crítica. Se cair abaixo, a “bateria do carro” (especialmente uma bateria livre de manutenção) irá falhar.

Carregamento correto

Existem dois métodos de carregamento de uma bateria de carro - tensão constante e corrente constante. Todo mundo tem o seu características e desvantagens:

Carregadores de bateria caseiros

Montar um carregador para bateria de carro com as próprias mãos é realista e não particularmente difícil. Para fazer isso, você precisa ter conhecimentos básicos de engenharia elétrica e ser capaz de segurar um ferro de soldar nas mãos.

Dispositivo simples de 6 e 12 V

Este esquema é o mais básico e econômico. Usando este carregador, você pode carregar com eficiência qualquer bateria de chumbo-ácido com tensão operacional de 12 ou 6 V e capacidade elétrica de 10 a 120 A/h.

O dispositivo consiste em um transformador abaixador T1 e um potente retificador montado com diodos VD2-VD5. A corrente de carga é ajustada pelas chaves S2-S5, com a ajuda das quais os capacitores de extinção C1-C4 são conectados ao circuito de potência do enrolamento primário do transformador. Graças ao “peso” múltiplo de cada interruptor, várias combinações permitem ajustar gradualmente a corrente de carga na faixa de 1–15 A em incrementos de 1 A. Isso é suficiente para selecionar a corrente de carga ideal.

Por exemplo, se for necessária uma corrente de 5 A, será necessário ligar as chaves seletoras S4 e S2. S5, S3 e S2 fechados darão um total de 11 A. Para monitorar a tensão da bateria, use um voltímetro PU1, a corrente de carga é monitorada usando um amperímetro PA1.

O projeto pode utilizar qualquer transformador de potência com potência em torno de 300 W, inclusive os caseiros. Deve produzir uma tensão de 22–24 V no enrolamento secundário com uma corrente de até 10–15 A. No lugar de VD2-VD5, quaisquer diodos retificadores que possam suportar uma corrente direta de pelo menos 10 A e uma tensão reversa de pelo menos 40 V são adequados. Devem ser instalados através de juntas isolantes em radiador com área de dissipação de no mínimo 300 cm2.

Os capacitores C2-C5 devem ser de papel apolar com uma tensão operacional de pelo menos 300 V. Adequados, por exemplo, são MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Capacitores semelhantes em forma de cubo foram amplamente utilizados como capacitores de mudança de fase para motores elétricos em eletrodomésticos. Um voltímetro DC do tipo M5−2 com limite de medição de 30 V foi utilizado, pois PA1 é um amperímetro do mesmo tipo com limite de medição de 30 A.

O circuito é simples, se você montá-lo com peças reparáveis, não precisa de ajustes. Este dispositivo também é adequado para carregar baterias de seis volts, mas o “peso” de cada um dos interruptores S2-S5 será diferente. Portanto, você terá que navegar pelas correntes de carga usando um amperímetro.

Com corrente continuamente ajustável

Usando esse esquema, é mais difícil montar com as próprias mãos um carregador para bateria de carro, mas pode ser repetido e também não contém peças escassas. Com sua ajuda é possível carregar baterias de 12 volts com capacidade de até 120 A/h, a corrente de carga é regulada suavemente.

A bateria é carregada usando uma corrente pulsada; um tiristor é usado como elemento regulador. Além do botão para ajustar suavemente a corrente, este design também possui um seletor de modo, quando ligado, a corrente de carga dobra.

O modo de carregamento é controlado visualmente usando o medidor com mostrador RA1. O resistor R1 é caseiro, feito de nicromo ou fio de cobre com diâmetro mínimo de 0,8 mm. Serve como limitador de corrente. A lâmpada EL1 é uma lâmpada indicadora. Em seu lugar, qualquer lâmpada indicadora de pequeno porte com tensão de 24–36 V servirá.

Um transformador abaixador pode ser usado pronto com uma tensão de saída no enrolamento secundário de 18–24 V a uma corrente de até 15 A. Se você não tiver um dispositivo adequado em mãos, você pode fazer você mesmo de qualquer transformador de rede com potência de 250–300 W. Para fazer isso, enrole todos os enrolamentos do transformador, exceto o enrolamento principal, e enrole um enrolamento secundário com qualquer fio isolado com seção transversal de 6 mm. quadrado. O número de voltas no enrolamento é 42.

O tiristor VD2 pode ser qualquer um da série KU202 com as letras V-N. É instalado sobre um radiador com área de dispersão de pelo menos 200 m2. A instalação de energia do dispositivo é feita com fios de comprimento mínimo e seção transversal de pelo menos 4 mm. quadrado. No lugar de VD1, funcionará qualquer diodo retificador com tensão reversa de pelo menos 20 V e suportando uma corrente de pelo menos 200 mA.

A configuração do dispositivo se resume à calibração do amperímetro RA1. Isso pode ser feito conectando várias lâmpadas de 12 volts com potência total de até 250 W em vez de uma bateria, monitorando a corrente usando um amperímetro de referência em boas condições.

De uma fonte de alimentação de computador

Para montar este carregador simples com suas próprias mãos, você precisará de uma fonte de alimentação normal de um computador ATX antigo e de conhecimento em engenharia de rádio. Mas as características do dispositivo serão decentes. Com sua ajuda, as baterias são carregadas com corrente de até 10 A, ajustando a corrente e a tensão de carga. A única condição é que a fonte de alimentação seja desejável no controlador TL494.

Para criar Carro DIY carregando a partir de uma fonte de alimentação de computador você terá que montar o circuito mostrado na figura.

Etapas passo a passo necessárias para finalizar a operação ficará assim:

Corte todos os fios do barramento de força, exceto os amarelos e pretos.
Conecte os fios amarelo e preto separadamente - estes serão os carregadores “+” e “-”, respectivamente (veja o diagrama).
Corte todas as trilhas que levam aos pinos 1, 14, 15 e 16 do controlador TL494.
Instale resistores variáveis com valor nominal de 10 e 4,4 kOhm na caixa da fonte de alimentação - são os controles para regular a tensão e a corrente de carga, respectivamente.
Utilizando uma instalação suspensa, monte o circuito mostrado na figura acima.

Se a instalação for feita corretamente, a modificação estará concluída. Resta equipar o novo carregador com voltímetro, amperímetro e fios com pinças jacaré para conexão à bateria.

No projeto é possível utilizar quaisquer resistores variáveis e fixos, exceto o resistor de corrente (o mais baixo do circuito com valor nominal de 0,1 Ohm). Sua dissipação de potência é de pelo menos 10 W. Você mesmo pode fazer esse resistor a partir de um fio de nicromo ou cobre de comprimento apropriado, mas na verdade pode encontrar um já pronto, por exemplo, um shunt de 10 A de um testador digital chinês ou um resistor C5-16MV. Outra opção são dois resistores 5WR2J conectados em paralelo. Esses resistores são encontrados em fontes chaveadas de PCs ou TVs.

O que você precisa saber ao carregar uma bateria

Ao carregar a bateria de um carro, é importante seguir uma série de regras. Isso irá ajudá-lo Prolongue a vida útil da bateria e mantenha sua saúde:

A questão de criar um carregador de bateria simples com as próprias mãos foi esclarecida. Tudo é muito simples, basta estocar as ferramentas necessárias e começar a trabalhar com segurança.

Muitas vezes, especialmente na estação fria, os motoristas se deparam com a necessidade de carregar a bateria do carro. É possível e aconselhável adquirir um carregador de fábrica, de preferência um carregador e arranque para uso na garagem.

Mas, se você tiver habilidades em engenharia elétrica e certos conhecimentos na área de engenharia de rádio, poderá fazer um carregador simples para bateria de carro com suas próprias mãos. Além disso, é melhor se preparar com antecedência para o possível caso de a bateria descarregar repentinamente longe de casa ou de um local onde esteja estacionada e reparada.

Informações gerais sobre o processo de carregamento da bateria

É necessário carregar a bateria do carro quando a queda de tensão nos terminais for inferior a 11,2 Volts. Apesar de a bateria poder dar partida no motor do carro mesmo com essa carga, durante o estacionamento prolongado em baixas tensões, iniciam-se os processos de sulfatação das placas, que levam à perda de capacidade da bateria.

Portanto, ao passar o inverno em um estacionamento ou garagem, é necessário recarregar constantemente a bateria e monitorar a tensão em seus terminais. A melhor opção é retirar a bateria, colocá-la em local aquecido, mas ainda assim não se esquecer de manter sua carga.

A bateria é carregada usando corrente constante ou pulsada. No caso de carregamento de uma fonte de tensão constante, geralmente é selecionada uma corrente de carga igual a um décimo da capacidade da bateria.

Por exemplo, se a capacidade da bateria for de 60 Amp-hora, a corrente de carga deverá ser selecionada em 6 Amp. No entanto, pesquisas mostram que quanto menor a corrente de carga, menos intensos são os processos de sulfatação.

Além disso, existem métodos para dessulfatar placas de bateria. Eles são os seguintes. Primeiro, a bateria é descarregada para uma tensão de 3 a 5 Volts com altas correntes de curta duração. Por exemplo, como ao ligar o motor de arranque. Em seguida, ocorre uma carga completa lenta com uma corrente de cerca de 1 Ampere. Esses procedimentos são repetidos 7 a 10 vezes. Há um efeito de dessulfatação dessas ações.

Os carregadores de pulso de dessulfatação baseiam-se praticamente neste princípio. A bateria desses dispositivos é carregada com corrente pulsada. Durante o período de carga (vários milissegundos), um pulso de descarga curto de polaridade reversa e um pulso de carga mais longo de polaridade direta são aplicados aos terminais da bateria.

É muito importante durante o processo de carregamento evitar o efeito de sobrecarga da bateria, ou seja, o momento em que ela é carregada na tensão máxima (12,8 - 13,2 Volts, dependendo do tipo de bateria).

Isso pode causar aumento na densidade e concentração do eletrólito, destruição irreversível das placas. É por isso que os carregadores de fábrica são equipados com sistema eletrônico de controle e desligamento.

Esquemas de carregadores simples caseiros para bateria de carro

Protozoários

Consideremos o caso de como carregar uma bateria usando meios improvisados. Por exemplo, uma situação em que você deixou o carro perto de casa à noite, esquecendo de desligar alguns equipamentos elétricos. Pela manhã a bateria estava descarregada e não ligava o carro.

Neste caso, se o seu carro arrancar bem (com meia volta), basta “apertar” um pouco a bateria. Como fazer isso? Primeiro, você precisa de uma fonte de tensão constante variando de 12 a 25 volts. Em segundo lugar, resistência restritiva.

O que você pode recomendar?

Hoje em dia, quase todas as casas possuem um laptop. A fonte de alimentação de um laptop ou netbook, via de regra, tem tensão de saída de 19 Volts e corrente de pelo menos 2 amperes. O pino externo do conector de alimentação é negativo, o pino interno é positivo.

Como uma resistência limitante, e é obrigatório!!!, você pode usar a lâmpada interna do carro. Você pode, é claro, ter mais potência dos piscas ou paradas ou dimensões ainda piores, mas existe a possibilidade de sobrecarregar a fonte de alimentação. O circuito mais simples é montado: menos a fonte de alimentação - lâmpada - menos a bateria - mais a bateria - mais a fonte de alimentação. Em algumas horas a bateria estará carregada o suficiente para dar partida no motor.

Se você não possui um laptop, pode pré-adquirir um poderoso diodo retificador no mercado de rádios com tensão reversa de mais de 1000 Volts e corrente de 3 Amperes. É pequeno e pode ser colocado no porta-luvas em caso de emergência.

O que fazer em uma emergência?

Lâmpadas convencionais podem ser usadas como carga limitante incandescente a 220 Volt. Por exemplo, uma lâmpada de 100 Watts (potência = tensão X corrente). Assim, ao usar uma lâmpada de 100 watts, a corrente de carga será de cerca de 0,5 Ampere. Não muito, mas durante a noite dará 5 Amp-hora de capacidade à bateria. Normalmente é suficiente dar partida no carro algumas vezes pela manhã.

Se você conectar três lâmpadas de 100 watts em paralelo, a corrente de carga triplicará. Você pode carregar quase metade da bateria do seu carro durante a noite. Às vezes acendem um fogão elétrico em vez de lâmpadas. Mas aqui o diodo já pode falhar e, ao mesmo tempo, a bateria.

Em geral, este tipo de experimentos com carregamento direto da bateria a partir de uma rede de tensão alternada de 220 Volts extremamente perigoso. Eles só devem ser usados em casos extremos, quando não houver outra opção.

De fontes de alimentação de computador

Antes de começar a fabricar seu próprio carregador para bateria de carro, você deve avaliar seu conhecimento e experiência na área de engenharia elétrica e de rádio. Assim, selecione o nível de complexidade do dispositivo.

Primeiro de tudo, você deve decidir sobre o elemento base. Muitas vezes, os usuários de computador ficam com unidades de sistema antigas. Existem fontes de alimentação lá. Junto com a tensão de alimentação de +5 V, eles contêm um barramento de +12 Volts. Via de regra, ele é projetado para correntes de até 2 Amperes. Isso é suficiente para um carregador fraco.

Vídeo - instruções de fabricação passo a passo e um diagrama de um carregador simples para bateria de carro a partir de uma fonte de alimentação de computador:

Mas 12 volts não são suficientes. É necessário “overclock” para 15. Como? Geralmente usando o método “poke”. Pegue uma resistência de cerca de 1 quiloOhm e conecte-a em paralelo com outras resistências próximas ao microcircuito com 8 pernas no circuito secundário da fonte de alimentação.

Assim, o coeficiente de transmissão do circuito de feedback muda, respectivamente, e a tensão de saída.

É difícil explicar em palavras, mas geralmente os usuários conseguem. Ao selecionar o valor da resistência, você pode obter uma tensão de saída de cerca de 13,5 Volts. Isso é suficiente para carregar a bateria de um carro.

Se você não tiver uma fonte de alimentação em mãos, pode procurar um transformador com enrolamento secundário de 12 a 18 Volts. Eles eram usados em antigas televisões de tubo e outros eletrodomésticos.

Agora, esses transformadores podem ser encontrados em fontes de alimentação ininterruptas usadas; eles podem ser comprados por centavos no mercado secundário. A seguir, iniciamos a fabricação do carregador do transformador.

Carregadores transformadores

Os carregadores transformadores são os dispositivos mais comuns e seguros amplamente utilizados na prática automotiva.

Vídeo - um carregador simples para bateria de carro usando um transformador:

O circuito mais simples de um carregador transformador para bateria de carro contém:

transformador de rede;
ponte retificadora;
carga restritiva.

Uma grande corrente flui através da carga limitadora e ela fica muito quente; portanto, para limitar a corrente de carga, capacitores são frequentemente usados no circuito primário do transformador.

Em princípio, em tal circuito você pode ficar sem um transformador se escolher o capacitor com sabedoria. Mas sem o isolamento galvânico da rede CA, tal circuito será perigoso em termos de choque elétrico.

Mais práticos são os circuitos carregadores para baterias automotivas com regulação e limitação da corrente de carga. Um desses esquemas é mostrado na figura:

Você pode usar a ponte retificadora de um gerador de carro com defeito como diodos retificadores poderosos, reconectando levemente o circuito.

Carregadores de pulso mais complexos com função de dessulfatação geralmente são feitos com microcircuitos, até mesmo microprocessadores. Eles são difíceis de fabricar e requerem habilidades especiais de instalação e configuração. Nesse caso, é mais fácil adquirir um aparelho de fábrica.

Requisitos de segurança

Condições que devem ser atendidas ao usar um carregador de bateria de carro caseiro:

O carregador e a bateria devem estar localizados em uma superfície à prova de fogo durante o carregamento;
na utilização de carregadores simples, é necessário o uso de equipamentos de proteção individual (luvas isolantes, tapete de borracha);
ao usar dispositivos recém-fabricados, é necessário monitoramento constante do processo de carregamento;
os principais parâmetros controlados do processo de carregamento são corrente, tensão nos terminais da bateria, temperatura do corpo do carregador e da bateria, controle do ponto de ebulição;
Ao carregar à noite, é necessário ter dispositivos de corrente residual (RCDs) na conexão de rede.

Vídeo - diagrama de um carregador para bateria de carro de um UPS:

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Comentários sobre o artigo:

Lyokha

As informações aqui apresentadas são certamente interessantes e informativas. Como ex-engenheiro de rádio da escola soviética, li-o com grande interesse. Mas, na realidade, agora é improvável que mesmo os rádios amadores “desesperados” se preocupem em procurar diagramas de circuitos para um carregador caseiro e depois montá-lo com um ferro de solda e componentes de rádio. Somente fanáticos por rádio farão isso. É muito mais fácil comprar um aparelho de fábrica, principalmente porque os preços, eu acho, são acessíveis. Como último recurso, você pode recorrer a outros motoristas com um pedido para “acender”, felizmente, agora há muitos carros por toda parte. O que está escrito aqui é útil não tanto pelo seu valor prático (embora também), mas por despertar o interesse pela engenharia de rádio em geral. Afinal, a maioria das crianças modernas não só não consegue distinguir um resistor de um transistor, mas também não consegue pronunciá-lo na primeira vez. E isso é muito triste...

Michael

Quando a bateria estava velha e meio descarregada, muitas vezes eu usava uma fonte de alimentação de laptop para recarregar. Como limitador de corrente usei uma lanterna traseira velha e desnecessária com quatro lâmpadas de 21 watts conectadas em paralelo. Eu controlo a tensão nos terminais, no início do carregamento geralmente é cerca de 13 V, a bateria consome avidamente a carga, depois a tensão de carregamento aumenta e quando chega a 15 V eu paro de carregar. Demora de meia hora a uma hora para dar partida no motor com segurança.

Ignat

Tenho um carregador soviético na minha garagem, chama-se “Volna”, fabricado em 1979. Dentro há um transformador robusto e pesado e vários diodos, resistores e transistores. Quase 40 anos de serviço, e isso apesar de meu pai e meu irmão usá-lo constantemente, não só para carregar, mas também como fonte de alimentação de 12 V. E agora, de fato, é mais fácil comprar um aparelho chinês barato por quinhentos. metros quadrados do que se preocupar com ferro de soldar. E no Aliexpress você pode até comprá-lo por cem e quinhentos, embora demore muito para enviá-lo. Embora eu tenha gostado da opção de fonte de alimentação do computador, tenho uma dúzia de fontes antigas na garagem, mas funcionam muito bem.

San Sanych

Hmmm. Claro que a geração Pepsicol está crescendo... :-\ O carregador correto deve produzir 14,2 volts. Nem mais nem menos. Com uma diferença de potencial maior, o eletrólito ferverá e a bateria inchará, tornando difícil removê-la ou, inversamente, não instalá-la novamente no carro. Com uma diferença de potencial menor, a bateria não carrega. O circuito mais normal apresentado no material é com transformador abaixador (primeiro). Neste caso, o transformador deve produzir exatamente 10 volts com uma corrente de pelo menos 2 amperes. Há muitos deles à venda. É preferível instalar diodos domésticos - D246A (devem ser instalados em radiador com isoladores de mica). Na pior das hipóteses - KD213A (podem ser colados a um radiador de alumínio com supercola). Qualquer capacitor eletrolítico com capacidade de pelo menos 1000 uF para uma tensão operacional de pelo menos 25 volts. Também não é necessário um capacitor muito grande, pois devido às ondulações da tensão sub-retificada obtemos a carga ideal para a bateria. No total obtemos 10 * raiz de 2 = 14,2 volts. Eu mesmo tenho esse carregador desde os dias do 412º moscovita. Não é de todo matável. 🙂

Cirilo

Em princípio, se você tiver o transformador necessário, não será tão difícil montar você mesmo um circuito carregador de transformador. Mesmo para mim, não sou um grande especialista na área de rádio eletrônica. Muitas pessoas dizem: por que se preocupar se é mais fácil comprar. Concordo, mas não se trata do resultado final, mas do processo em si, porque é muito mais agradável usar algo feito com as próprias mãos do que algo comprado. E o mais importante, se este produto caseiro quebrar, quem o montou conhece bem o seu carregador de bateria e é capaz de consertá-lo rapidamente. E se um produto comprado queimar, você ainda precisará cavar e não é fato que uma avaria será encontrada. Eu voto em dispositivos autoconstruídos!

Oleg

Em geral, acho que a opção ideal é um carregador industrial, então eu tenho um e carrego no porta-malas o tempo todo. Mas na vida as situações são diferentes. Uma vez eu estava visitando minha filha em Montenegro, e lá eles geralmente não carregam nada e raramente alguém tem. Então ela se esqueceu de fechar a porta à noite. A bateria está descarregada. Nenhum diodo disponível, nenhum computador. Encontrei uma chave de fenda Boschevsky com corrente de 18 volts e 1 ampere. Então usei o carregador dele. É verdade que carreguei a noite toda e verifiquei periodicamente se havia superaquecimento. Mas ela não aguentou, de manhã deram início a ela com meio chute. Então são muitas opções, você tem que procurar. Pois bem, no que diz respeito aos carregadores caseiros, como engenheiro de rádio só posso recomendar os transformadores, ou seja, isolados pela rede, são seguros em comparação com capacitores, diodos com lâmpada.

Sergei

Carregar a bateria com dispositivos fora do padrão pode levar ao desgaste irreversível completo ou à diminuição da operação garantida. O problema todo é conectar produtos caseiros, para que a tensão nominal não ultrapasse a permitida. É preciso levar em consideração as mudanças de temperatura e este é um ponto muito importante, principalmente no inverno. Quando diminuímos um grau, aumentamos e vice-versa. Existe uma tabela aproximada dependendo do tipo de bateria - não é difícil lembrar. Outro ponto importante é que todas as medições de tensão e, claro, de densidade são feitas apenas com o motor frio, com o motor desligado.

Vitalik

Em geral, raramente uso o carregador, talvez uma vez a cada dois ou três anos, e somente quando viajo por um longo período, por exemplo, no verão, por alguns meses ao sul para visitar parentes. E então basicamente o carro funciona quase todos os dias, a bateria está carregada e não há necessidade de tais dispositivos. Portanto, acho que comprar por dinheiro algo que você praticamente nunca usa não é muito inteligente. A melhor opção é montar uma embarcação tão simples, digamos, a partir de uma fonte de alimentação de computador, e deixá-la ficar parada, esperando nos bastidores. Afinal, o principal aqui não é carregar totalmente a bateria, mas animá-la um pouco para dar partida no motor, e então o gerador fará o seu trabalho.

Nikolai

Ainda ontem recarregamos a bateria com um carregador de chave de fenda. O carro estava estacionado do lado de fora, o gelo estava -28, a bateria girou algumas vezes e parou. Pegamos uma chave de fenda, alguns fios, conectamos e depois de meia hora o carro deu partida com segurança.

Dmitry

Um carregador de loja pronto é claro que a opção ideal, mas quem quer usar as próprias mãos, e como não precisa usá-lo com frequência, não precisa gastar dinheiro na compra e fazer o carregamento você mesmo.
Um carregador caseiro deve ser autônomo, não necessitando de supervisão ou controle de corrente, já que carregamos com mais frequência à noite. Além disso, deve fornecer tensão de 14,4 V e garantir que a bateria seja desligada quando a corrente e a tensão ultrapassarem o normal. Deve também fornecer proteção contra inversão de polaridade.
Os principais erros que os “Kulibins” cometem são conectar-se diretamente a uma rede elétrica doméstica, isso nem é um erro, mas uma violação das normas de segurança, a próxima limitação da corrente de carga é por capacitores, e também é mais caro: um banco de capacitores de 32 uF a 350-400 V (menos que isso não é possível) custarão como um carregador de marca bacana.
A maneira mais fácil é usar uma fonte de alimentação chaveada (UPS) de computador, agora é mais acessível que um transformador de hardware, e você não precisa fazer proteção separada, está tudo pronto.
Se você não possui fonte de alimentação para computador, é necessário procurar um transformador. Uma fonte de alimentação com enrolamentos de filamento de TVs de tubo antigas - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - é adequada. Eles têm muito poder por trás de seus olhos. Você pode encontrar um antigo transformador de filamento TN no mercado automotivo.
Mas tudo isso é só para quem é amigo de eletricistas. Caso contrário, não se preocupe - você não fará os exercícios que atendem a todos os requisitos, então compre os já prontos e não perca tempo.

Laura

Ganhei um carregador do meu avô. Desde os tempos soviéticos. Caseiro. Eu não entendo nada disso, mas quando meus amigos veem isso, eles estalam a língua em admiração e respeito, dizendo, isso é uma coisa “há séculos”. Dizem que foi montado com algumas lâmpadas e ainda funciona. É verdade que praticamente não uso, mas esse não é o ponto. Todos criticam a tecnologia soviética, mas ela acaba sendo muitas vezes mais confiável do que a tecnologia moderna, mesmo as caseiras.

Vladislav

Em geral, uma coisa útil em casa, especialmente se houver uma função para ajustar a tensão de saída

Alexei

Nunca tive a oportunidade de usar ou montar carregadores caseiros, mas consigo imaginar o princípio de montagem e funcionamento. Acho que os produtos caseiros não são piores que os de fábrica, só que ninguém quer mexer, até porque os comprados em loja são bastante acessíveis.

Vencedor

Em geral, os esquemas são simples, são poucas peças e acessíveis. Também é possível fazer ajustes caso você tenha alguma experiência. Portanto, é bem possível coletar. Claro, é muito agradável usar um dispositivo montado com as próprias mãos)).

Ivan

O carregador é, obviamente, uma coisa útil, mas agora existem exemplares mais interessantes no mercado - o nome deles é start-chargers