Kako narediti polnilnik za 12V baterijo z lastnimi rokami. Domači polnilec za avtomobilsko baterijo: diagrami, navodila. Načelo delovanja polnilnika

Kako narediti polnilnik za 12V baterijo z lastnimi rokami. Domači polnilec za avtomobilsko baterijo: diagrami, navodila. Načelo delovanja polnilnika
Kako narediti polnilnik za 12V baterijo z lastnimi rokami. Domači polnilec za avtomobilsko baterijo: diagrami, navodila. Načelo delovanja polnilnika
12.10.2023

Lastniki avtomobilov se pogosto soočajo s pojavom nezmožnosti zagona motorja zaradi praznega akumulatorja. Za rešitev težave boste morali uporabiti polnilnik baterij, ki stane veliko denarja. Da ne bi porabili denarja za nakup novega polnilnika za avtomobilsko baterijo, ga lahko naredite sami. Pomembno je le najti transformator s potrebnimi lastnostmi. Če želite narediti domačo napravo, vam ni treba biti električar in celoten postopek ne bo trajal več kot nekaj ur.

Značilnosti delovanja baterije

Vsi vozniki ne vedo, da se v avtomobilih uporabljajo svinčevi akumulatorji. Takšne baterije odlikuje vzdržljivost, zato lahko zdržijo do 5 let.

Za polnjenje svinčenih akumulatorjev se uporablja tok, ki je enak 10% celotne kapacitete akumulatorja. To pomeni, da je za polnjenje akumulatorja s kapaciteto 55 A/h potreben polnilni tok 5,5 A. Če uporabite zelo visok tok, lahko to privede do vrenja elektrolita, kar posledično povzroči. zmanjšanje življenjske dobe naprav. Majhen polnilni tok ne podaljša življenjske dobe baterije, vendar nima negativnega vpliva na celovitost naprave.

To je zanimivo! Ko je dobavljen tok 25 A, se akumulator hitro napolni, tako da lahko v 5-10 minutah po priključitvi polnilnika s to močjo zaženete motor. Tako visok tok proizvajajo sodobni inverterski polnilci, vendar negativno vpliva na življenjsko dobo baterije.

Pri polnjenju akumulatorja polnilni tok teče nazaj v delovnega. Napetost za posamezno pločevinko ne sme biti višja od 2,7 V. 12 V baterija ima 6 pločevink, ki med seboj niso povezane. Glede na napetost akumulatorja se razlikuje število celic in zahtevana napetost posamezne celice. Če je napetost višja, bo to povzročilo proces razgradnje elektrolita in plošč, kar prispeva k okvari akumulatorja. Da elektrolit ne zavre, je napetost omejena na 0,1 V.

Šteje se, da je baterija izpraznjena, če pri priključitvi voltmetra ali multimetra naprave pokažejo napetost 11,9-12,1 V. Takšno baterijo je treba takoj napolniti. Napolnjen akumulator ima napetost na sponkah 12,5-12,7 V.

Primer napetosti na sponkah napolnjene baterije

Postopek polnjenja je obnovitev porabljene zmogljivosti. Polnjenje baterij je možno na dva načina:

  1. D.C. V tem primeru je reguliran polnilni tok, katerega vrednost je 10% zmogljivosti naprave. Čas polnjenja je 10 ur. Polnilna napetost se spreminja od 13,8 V do 12,8 V za celotno trajanje polnjenja. Pomanjkljivost te metode je, da je treba nadzorovati proces polnjenja in pravočasno izklopiti polnilnik, preden elektrolit zavre. Ta metoda je nežna do baterij in nevtralno vpliva na njihovo življenjsko dobo. Za izvedbo te metode se uporabljajo transformatorski polnilniki.
  2. Stalni pritisk. V tem primeru se napetost 14,4 V napaja na priključke akumulatorja, tok pa se samodejno spreminja z višjih na nižje vrednosti. Poleg tega je ta sprememba toka odvisna od parametra, kot je čas. Dlje ko se baterija polni, nižji je tok. Baterije ne bo mogoče napolniti, razen če pozabite izklopiti napravo in jo pustite nekaj dni. Prednost te metode je, da se po 5-7 urah baterija napolni za 90-95%. Baterijo lahko pustite tudi brez nadzora, zato je ta metoda priljubljena. Vendar le malo lastnikov avtomobilov ve, da je ta način polnjenja "nujen". Ob njegovi uporabi se življenjska doba baterije bistveno zmanjša. Poleg tega pogosteje kot polnite na ta način, hitreje se bo naprava izpraznila.

Zdaj lahko tudi neizkušen voznik razume, da če ni treba hiteti s polnjenjem baterije, je bolje dati prednost prvi možnosti (glede toka). S pospešeno obnovitvijo polnjenja se življenjska doba naprave skrajša, zato obstaja velika verjetnost, da boste morali v bližnji prihodnosti kupiti novo baterijo. Na podlagi zgoraj navedenega bo gradivo obravnavalo možnosti za izdelavo polnilnikov na podlagi toka in napetosti. Za proizvodnjo lahko uporabite vse razpoložljive naprave, o katerih bomo razpravljali kasneje.

Zahteve glede polnjenja baterije

Preden izvedete postopek izdelave domačega polnilnika baterij, morate biti pozorni na naslednje zahteve:

  1. Zagotavlja stabilno napetost 14,4 V.
  2. Avtonomija naprave. To pomeni, da doma izdelana naprava ne bi smela zahtevati nadzora, saj se baterija pogosto polni ponoči.
  3. Zagotavljanje, da se polnilnik izklopi, ko se polnilni tok ali napetost poveča.
  4. Zaščita pred obratno polarnostjo. Če je naprava nepravilno priključena na baterijo, se mora zaščita sprožiti. Za izvedbo je v tokokrog vključena varovalka.

Zamenjava polarnosti je nevaren proces, zaradi katerega lahko baterija eksplodira ali zavre.Če je baterija v dobrem stanju in le malo izpraznjena, se bo polnilni tok, če je polnilnik priključen nepravilno, povečal nad nazivno vrednost. Če je baterija izpraznjena, potem ko je polarnost obrnjena, opazimo povečanje napetosti nad nastavljeno vrednostjo in posledično elektrolit zavre.

Možnosti za domače polnilnike baterij

Preden začnete razvijati polnilnik baterij, je pomembno razumeti, da je takšna naprava domača in lahko negativno vpliva na življenjsko dobo baterije. Vendar pa so včasih takšne naprave preprosto potrebne, saj lahko znatno prihranijo denar pri nakupu tovarniško izdelanih naprav. Poglejmo, iz česa lahko naredite svoje polnilnike baterij in kako to storite.

Polnjenje iz žarnice in polprevodniške diode

Ta način polnjenja je pomemben v situacijah, ko morate doma zagnati avto na prazen akumulator. Za to boste potrebovali komponente za sestavo naprave in vir izmenične napetosti 220 V (vtičnica). Vezje domačega polnilnika za avtomobilsko baterijo vsebuje naslednje elemente:

  1. Žarnica z žarilno nitko. Navadna žarnica, ki se popularno imenuje tudi "Iljičeva svetilka". Moč svetilke vpliva na hitrost polnjenja baterije, zato višji kot je ta indikator, hitreje lahko zaženete motor. Najboljša možnost je svetilka z močjo 100-150 W.
  2. Polprevodniška dioda. Elektronski element, katerega glavni namen je prevajanje toka samo v eno smer. Potreba po tem elementu v zasnovi polnjenja je pretvorba izmenične napetosti v enosmerno napetost. Poleg tega boste za te namene potrebovali močno diodo, ki lahko prenese veliko obremenitev. Uporabite lahko domačo ali uvoženo diodo. Da ne bi kupili takšne diode, jo lahko najdete v starih sprejemnikih ali napajalnikih.
  3. Vtič za priklop v vtičnico.
  4. Žice s sponkami (krokodili) za priklop na akumulator.

Je pomembno! Preden sestavite takšno vezje, morate razumeti, da vedno obstaja tveganje za življenje, zato morate biti zelo previdni in previdni.

Shema povezave polnilnika iz žarnice in diode na baterijo

Vtič vstavite v vtičnico šele, ko je celotno vezje sestavljeno in so kontakti izolirani. Da bi se izognili pojavu toka kratkega stika, je v vezju vključen odklopnik 10 A, pri sestavljanju vezja je pomembno upoštevati polarnost. Žarnica in polprevodniška dioda morata biti priključeni na pozitivni pol akumulatorja. Pri uporabi 100 W žarnice bo do akumulatorja stekel polnilni tok 0,17 A. Za polnjenje baterije 2 A jo boste morali polniti 10 ur. Večja kot je moč žarnice z žarilno nitko, večji je polnilni tok.

S takšno napravo nima smisla polniti popolnoma prazne baterije, vendar je polnjenje v odsotnosti tovarniškega polnilnika povsem mogoče.

Polnilec baterij iz usmernika

Tudi ta možnost spada v kategorijo najpreprostejših domačih polnilnikov. Osnova takšnega polnilnika vključuje dva glavna elementa - napetostni pretvornik in usmernik. Obstajajo tri vrste usmernikov, ki polnijo napravo na naslednje načine:

  • D.C;
  • izmenični tok;
  • asimetrični tok.

Usmerniki prve možnosti polnijo baterijo izključno z enosmernim tokom, ki je očiščen valovanja izmenične napetosti. AC usmerniki dovajajo pulzirajočo izmenično napetost na sponke baterije. Asimetrični usmerniki imajo pozitivno komponento, polvalovni usmerniki pa se uporabljajo kot glavni konstrukcijski elementi. Ta shema ima boljše rezultate v primerjavi z DC in AC usmerniki. O njegovi zasnovi bomo še razpravljali.

Če želite sestaviti visokokakovostno napravo za polnjenje akumulatorja, boste potrebovali usmernik in tokovni ojačevalnik. Usmernik je sestavljen iz naslednjih elementov:

  • varovalka;
  • močna dioda;
  • Zener dioda 1N754A ali D814A;
  • stikalo;
  • spremenljivi upor.

Električni tokokrog asimetričnega usmernika

Za sestavljanje vezja boste morali uporabiti varovalko, ocenjeno na največji tok 1 A. Transformator lahko vzamete iz starega televizorja, katerega moč ne sme presegati 150 W, izhodna napetost pa mora biti 21 V. Kot upor morate vzeti močan element znamke MLT 2. Usmerniška dioda mora biti zasnovana za tok najmanj 5 A, zato so najboljša možnost modeli, kot sta D305 ali D243. Ojačevalnik temelji na regulatorju, ki temelji na dveh tranzistorjih serije KT825 in 818. Pri namestitvi so tranzistorji nameščeni na radiatorje za izboljšanje hlajenja.

Montaža takšnega vezja se izvede z zgibno metodo, to je, da so vsi elementi nameščeni na stari plošči, očiščeni od tirov in med seboj povezani z žicami. Njegova prednost je možnost prilagajanja izhodnega toka za polnjenje baterije. Pomanjkljivost diagrama je potreba po iskanju potrebnih elementov in njihovem pravilnem razporejanju.

Najenostavnejši analog zgornjega diagrama je bolj poenostavljena različica, prikazana na spodnji fotografiji.

Poenostavljeno vezje usmernika s transformatorjem

Predlaga se uporaba poenostavljenega vezja z uporabo transformatorja in usmernika. Poleg tega boste potrebovali 12 V in 40 W (avto) žarnico. Sestavljanje vezja ni težavno niti za začetnika, pomembno pa je biti pozoren na to, da morata biti usmerniška dioda in žarnica nameščena v vezju, ki se napaja na negativni pol akumulatorja. Pomanjkljivost te sheme je, da proizvaja pulzirajoči tok. Za glajenje utripov in zmanjšanje močnih utripov je priporočljivo uporabiti spodaj predstavljeno vezje.

Vezje z diodnim mostom in gladilnim kondenzatorjem zmanjša valovanje in zmanjša odtekanje

Polnilnik iz računalniškega napajalnika: navodila po korakih

V zadnjem času je postala priljubljena možnost polnjenja avtomobila, ki jo lahko naredite sami z računalniškim napajalnikom.

Na začetku boste potrebovali delujoč napajalnik. Tudi enota z močjo 200 W je primerna za takšne namene. Proizvaja napetost 12 V. Za polnjenje baterije ne bo dovolj, zato je pomembno, da to vrednost povečate na 14,4 V. Navodila po korakih za izdelavo polnilnika za baterijo iz računalniškega napajalnika so naslednja sledi:

  1. Na začetku so vse odvečne žice, ki pridejo iz napajalnika, spajkane. Zapustiti morate le zeleno žico. Njegov konec je treba spajkati na negativne kontakte, od koder prihajajo črne žice. Ta manipulacija se izvede tako, da se naprava takoj zažene, ko je enota priključena na omrežje.

    Konec zelene žice je treba spajkati na negativne kontakte, kjer so bile črne žice

  2. Žice, ki bodo priključene na sponke akumulatorja, morajo biti spajkane na minus in plus izhodne kontakte napajalnika. Plus je spajkan na izstopno točko rumenih žic, minus pa na izstopno točko črnih.
  3. Na naslednji stopnji je potrebno rekonstruirati način delovanja širinsko impulzne modulacije (PWM). Za to je odgovoren mikrokrmilnik TL494 ali TA7500. Za rekonstrukcijo boste potrebovali spodnji skrajni levi krak mikrokontrolerja. Če želite priti do njega, morate desko obrniti.

    Za način delovanja PWM je odgovoren mikrokrmilnik TL494

  4. Trije upori so priključeni na spodnji zatič mikrokontrolerja. Zanima nas upor, ki je priključen na izhod 12 V bloka. Na spodnji fotografiji je označen s piko. Ta element je treba odspajkati in nato izmeriti vrednost upora.

    Upor, označen z vijolično piko, je treba odspajkati

  5. Upor ima upor približno 40 kOhm. Zamenjati ga je treba z uporom z drugačno vrednostjo upora. Za razjasnitev vrednosti zahtevanega upora morate najprej spajkati regulator (spremenljivi upor) na kontakte oddaljenega upora.

    Namesto odstranjenega upora je spajkan regulator

  6. Zdaj bi morali napravo priključiti na omrežje, tako da ste predhodno priključili multimeter na izhodne sponke. Izhodna napetost se spreminja s pomočjo regulatorja. Morate dobiti vrednost napetosti 14,4 V.

    Izhodna napetost je regulirana s spremenljivim uporom

  7. Takoj ko je vrednost napetosti dosežena, je treba spremenljivi upor odspajkati in nato izmeriti nastali upor. Za zgoraj opisani primer je njegova vrednost 120,8 kOhm.

    Končni upor mora biti 120,8 kOhm

  8. Na podlagi dobljene vrednosti upora izberite podoben upor in ga spajkajte namesto starega. Če ne najdete upora te vrednosti upora, ga lahko izberete med dvema elementoma.

    Spajkanje uporov v seriji poveča njihovo odpornost

  9. Po tem se preveri delovanje naprave. Po želji lahko na napajalnik namestite voltmeter (ali ampermeter), ki vam omogoča spremljanje napetosti in polnilnega toka.

Splošni pogled na polnilnik iz napajalnika računalnika

To je zanimivo! Sestavljeni polnilec ima funkcijo zaščite pred kratkim stikom, pa tudi pred preobremenitvijo, ne ščiti pa pred zamenjavo polaritete, zato spajkajte izhodne žice ustrezne barve (rdeča in črna), da jih ne pomešate gor.

Pri priključitvi polnilnika na sponke akumulatorja bo dobavljen tok približno 5-6 A, kar je optimalna vrednost za naprave s kapaciteto 55-60 A/h. Spodnji video prikazuje, kako narediti polnilec za baterijo iz računalniškega napajalnika z regulatorji napetosti in toka.

Katere druge možnosti polnilnika obstajajo za baterije?

Oglejmo si še nekaj možnosti za neodvisne polnilnike baterij.

Uporaba prenosnega polnilnika za baterijo

Eden najpreprostejših in najhitrejših načinov za oživitev prazne baterije. Za izvedbo sheme za oživitev baterije s polnjenjem iz prenosnika boste potrebovali:

  1. Polnilec za vsak prenosnik. Parametri polnilnika so 19 V, tok pa približno 5 A.
  2. Halogenska žarnica z močjo 90 W.
  3. Povezovalne žice s sponkami.

Pojdimo k izvajanju sheme. Žarnica se uporablja za omejitev toka na optimalno vrednost. Namesto žarnice lahko uporabite upor.

Za »oživitev« avtomobilskega akumulatorja lahko uporabite tudi polnilec za prenosni računalnik.

Sestavljanje takšne sheme ni težko. Če polnilnika za prenosni računalnik ne nameravate uporabljati za predvideni namen, lahko odrežete vtič in nato priključite sponke na žice. Najprej z multimetrom določite polarnost. Žarnica je povezana z vezjem, ki gre na pozitivni pol baterije. Negativni pol akumulatorja je priključen neposredno. Šele po priključitvi naprave na baterijo se lahko napajalnik napaja z napetostjo.

DIY polnilec iz mikrovalovne pečice ali podobnih naprav

S pomočjo transformatorskega bloka, ki se nahaja znotraj mikrovalovne pečice, lahko naredite polnilec za baterijo.

Spodaj so predstavljena navodila po korakih za izdelavo domačega polnilnika iz transformatorskega bloka iz mikrovalovne pečice.


Shema povezave transformatorskega bloka, diodnega mostu in kondenzatorja na avtomobilski akumulator

Napravo lahko sestavite na katero koli podlago. Pomembno je, da so vsi konstrukcijski elementi zanesljivo zaščiteni. Po potrebi lahko vezje dopolnimo s stikalom in voltmetrom.

Polnilnik brez transformatorja

Če je iskanje transformatorja privedlo v slepo ulico, potem lahko uporabite najpreprostejše vezje brez naprav za znižanje. Spodaj je diagram, ki vam omogoča izvedbo polnilnika za baterijo brez uporabe napetostnih transformatorjev.

Električni tokokrog polnilnika brez uporabe napetostnega transformatorja

Vlogo transformatorjev opravljajo kondenzatorji, ki so zasnovani za napetost 250V. Vezje mora vključevati vsaj 4 kondenzatorje, ki jih postavite vzporedno. Na kondenzatorja sta vzporedno povezana upor in LED. Vloga upora je dušiti preostalo napetost po odklopu naprave iz omrežja.

Vezje vključuje tudi diodni most, zasnovan za delovanje s tokovi do 6A. Most je vključen v vezje po kondenzatorjih, žice, ki gredo do akumulatorja za polnjenje, pa so priključene na njegove sponke.

Kako napolniti baterijo iz domače naprave

Ločeno bi morali razumeti vprašanje, kako pravilno napolniti baterijo z domačim polnilnikom. Če želite to narediti, je priporočljivo upoštevati naslednja priporočila:

  1. Ohranite polarnost. Bolje je, da še enkrat preverite polarnost domače naprave z multimetrom, namesto da "grizete komolce", ker je vzrok za okvaro baterije napaka z žicami.
  2. Ne preizkušajte baterije s kratkim stikom med kontakti. Ta metoda samo "ubije" napravo in je ne oživi, ​​kot je navedeno v številnih virih.
  3. Napravo priključite na omrežje 220 V šele, ko so izhodne sponke priključene na baterijo. Naprava se izklopi na enak način.
  4. Skladnost z varnostnimi ukrepi, saj se delo izvaja ne le z električno energijo, ampak tudi z baterijsko kislino.
  5. Postopek polnjenja baterije je treba spremljati. Najmanjša okvara lahko povzroči resne posledice.

Na podlagi zgornjih priporočil je treba sklepati, da domače naprave, čeprav so sprejemljive, še vedno ne morejo nadomestiti tovarniških. Izdelava lastnega polnilnika ni varna, še posebej, če niste prepričani, da lahko to storite pravilno. Gradivo predstavlja najpreprostejše sheme za izvedbo polnilnikov za avtomobilske baterije, ki bodo vedno uporabne v gospodinjstvu.

Vsak avtomobilist je v življenju doživel trenutek, ko se po obračanju ključa v kontaktni ključavnici ni zgodilo popolnoma nič. Zaganjalnik se ni vrtel in posledično avto ni hotel vžgati. Diagnoza je preprosta in jasna: baterija je popolnoma izpraznjena. Toda če imate pri roki tudi najpreprostejšega z izhodno napetostjo 12 V, lahko obnovite baterijo v eni uri in nadaljujete s svojim poslom. Kako narediti takšno napravo z lastnimi rokami, je opisano kasneje v članku.

Kako pravilno napolniti baterijo

Preden naredite polnilnik baterij z lastnimi rokami, se morate naučiti osnovnih pravil, kako ga pravilno napolniti. Če jih ne upoštevate, se bo življenjska doba baterije močno zmanjšala in morali boste kupiti novo, saj je skoraj nemogoče obnoviti baterijo.

Če želite nastaviti pravilen tok, morate poznati preprosto formulo: polnilni tok je enak toku praznjenja baterije v časovnem obdobju, ki je enako 10 uram. To pomeni, da je treba kapaciteto baterije deliti z 10. Na primer, za baterijo s kapaciteto 90 A/h mora biti polnilni tok nastavljen na 9 amperov. Če dovedete več, se elektrolit hitro segreje in svinčeno satje se lahko poškoduje. Pri nižjem toku bo trajalo zelo dolgo, da se popolnoma napolni.

Zdaj se moramo spopasti z napetostjo. Za baterije, katerih potencialna razlika je 12 V, polnilna napetost ne sme presegati 16,2 V. To pomeni, da mora biti napetost za eno banko znotraj 2,7 V.

Najosnovnejše pravilo za pravilno polnjenje akumulatorja: pri priklopu akumulatorja ne zamenjajte sponk. Nepravilno priključeni terminali se imenujejo zamenjava polarnosti, kar bo povzročilo takojšnje vrenje elektrolita in končno odpoved baterije.

Potrebna orodja in potrošni material

Kakovosten polnilnik lahko naredite z lastnimi rokami le, če imate pod rokami pripravljena orodja in potrošni material.

Seznam orodij in potrošnega materiala:

  • Multimeter. Moral bi biti v torbi vsakega avtomobilista. Uporaben bo ne le pri sestavljanju polnilnika, ampak tudi v prihodnosti med popravili. Standardni multimeter vključuje funkcije, kot so merjenje napetosti, toka, upora in neprekinjenosti prevodnikov.
  • Spajkalnik. Zadostuje moč 40 ali 60 W. Ne morete uporabiti premočnega spajkalnika, saj bodo visoke temperature povzročile poškodbe dielektrikov, na primer v kondenzatorjih.
  • Kolofonija. Potreben za hitro povišanje temperature. Če deli niso dovolj segreti, bo kakovost spajkanja prenizka.
  • Kositer. Glavni pritrdilni material se uporablja za izboljšanje stika dveh delov.
  • Toplotno skrčljiva cev. Novejša različica starega električnega traku, je enostaven za uporabo in ima boljše dielektrične lastnosti.

Seveda naj bo vedno pri roki orodje, kot so klešče, ploščati in oblikovani izvijač. Ko zberete vse zgornje elemente, lahko začnete sestavljati polnilnik akumulatorja.

Zaporedje proizvodnega polnjenja na osnovi stikalnega napajalnika

Polnjenje akumulatorja z lastnimi rokami ne bi smelo biti le zanesljivo in kakovostno, temveč tudi poceni. Zato je spodnja shema idealna za doseganje takšnih ciljev.

Pripravljeno polnjenje na osnovi stikalnega napajanja

Kaj boste potrebovali:

  • Transformator elektronskega tipa kitajskega proizvajalca Tashibra.
  • Dinistor KN102. Tuji dinistor ima oznako DB3.
  • Power tipke MJE13007 v količini dveh kosov.
  • Štiri diode KD213.
  • Upor z uporom najmanj 10 Ohmov in močjo 10 W. Če namestite upor nižje moči, se bo nenehno segreval in zelo kmalu odpovedal.
  • Vsak transformator s povratno zvezo, ki ga lahko najdemo v starih radijskih sprejemnikih.

Vezje lahko postavite na katero koli staro ploščo ali za to kupite ploščo iz poceni dielektričnega materiala. Po sestavljanju vezja ga bo treba skriti v kovinsko ohišje, ki ga je mogoče izdelati iz preprostega kositra. Tokokrog mora biti izoliran od ohišja.

Primer polnilnika, nameščenega v primeru stare sistemske enote

Zaporedje izdelave polnilnika z lastnimi rokami:

  • Predelajte napajalni transformator. Če želite to narediti, morate odviti njegovo sekundarno navitje, saj impulzni transformatorji Tashibra zagotavljajo le 12 V, kar je za avtomobilsko baterijo zelo malo. Namesto starega navitja je treba naviti 16 zavojev nove dvojne žice, katere presek ne bo manjši od 0,85 mm. Novo navitje je izolirano, na vrhu pa je navito naslednje. Šele zdaj morate narediti samo 3 zavoje, presek žice je najmanj 0,7 mm.
  • Namestite zaščito pred kratkim stikom. Za to boste potrebovali isti 10 ohmski upor. Spajkati ga je treba v režo v navitjih napajalnega transformatorja in povratnega transformatorja.

Upor kot zaščita pred kratkim stikom

  • Z uporabo štirih diod KD213 spajkajte usmernik. Diodni most je preprost, lahko deluje z visokofrekvenčnim tokom in je izdelan po standardni izvedbi.

Diodni most na osnovi KD213A

  • Izdelava PWM krmilnika. Potreben v polnilniku, saj nadzoruje vsa vklopna stikala v tokokrogu. Izdelate ga lahko sami z uporabo tranzistorja z učinkom polja (na primer IRFZ44) in tranzistorjev z obratnim prevodom. Elementi tipa KT3102 so idealni za te namene.

PWM = krmilnik visoke kakovosti

  • Povežite glavno vezje z močnostnim transformatorjem in krmilnikom PWM. Po tem lahko nastali sklop pritrdite v ohišje, izdelano sami.

Ta polnilec je precej preprost, ne zahteva velikih stroškov za montažo in je lahek. Toda vezij, izdelanih na osnovi impulznih transformatorjev, ni mogoče opredeliti kot zanesljive. Tudi najpreprostejši standardni napajalni transformator bo zagotovil bolj stabilno delovanje kot impulzne naprave.

Pri delu s katerim koli polnilnikom ne pozabite, da zamenjava polarnosti ne sme biti dovoljena. To polnjenje je zaščiteno pred tem, vendar še vedno pomešani priključki skrajšajo življenjsko dobo baterije, spremenljivi upor v vezju pa vam omogoča nadzor polnilnega toka.

Preprost DIY polnilec

Za izdelavo tega polnilca boste potrebovali elemente, ki jih najdete v rabljenem starem televizorju. Preden jih namestite v novo vezje, je treba dele preveriti z multimetrom.

Glavni del vezja je močnostni transformator, ki ga ni povsod. Njegova oznaka: TS-180-2. Transformator te vrste ima 2 navitja, katerih napetost je 6,4 in 4,7 V. Za pridobitev zahtevane potencialne razlike je treba ta navitja povezati zaporedno - izhod prvega je treba povezati z vhodom drugega s spajkanjem ali navaden priključni blok.

Transformator tipa TS-180-2

Potrebovali boste tudi štiri diode tipa D242A. Ker bodo ti elementi sestavljeni v mostnem vezju, bo treba med delovanjem iz njih odstraniti odvečno toploto. Zato je treba najti ali kupiti tudi 4 hladilne radiatorje za radijske komponente s površino najmanj 25 mm2.

Ostane le osnova, za katero lahko vzamete ploščo iz steklenih vlaken in 2 varovalki, 0,5 in 10A. Uporabimo lahko vodnike poljubnega prereza, le vhodni kabel mora biti najmanj 2,5 mm2.

Zaporedje sestavljanja polnilnika:

  1. Prvi element v vezju je sestaviti diodni most. Sestavljen je po standardni shemi. Sponke je treba spustiti navzdol, vse diode pa postaviti na hladilne radiatorje.
  2. Od transformatorja, od sponk 10 in 10′, potegnite 2 žici do vhoda diodnega mostu. Sedaj morate nekoliko spremeniti primarna navitja transformatorjev in za to spajkati mostiček med zatiči 1 in 1′.
  3. Prispajkajte vhodne žice na nožici 2 in 2′. Vhodna žica je lahko izdelana iz katerega koli kabla, na primer iz katerega koli rabljenega gospodinjskega aparata. Če je na voljo samo žica, morate nanjo pritrditi vtič.
  4. V režo v žici, ki vodi do transformatorja, je treba namestiti varovalko z nazivno močjo 0,5 A. V pozitivni reži, ki bo šla neposredno na terminal akumulatorja, je varovalka 10A.
  5. Negativna žica, ki prihaja iz diodnega mostu, je zaporedno spajkana na navadno svetilko z nazivno napetostjo 12 V, z močjo največ 60 W. To bo pomagalo ne le nadzorovati polnjenje baterije, ampak tudi omejiti polnilni tok.

Vse elemente tega polnilnika lahko postavite v pločevinasto škatlo, ki je tudi ročno izdelana. Ploščo iz steklenih vlaken pritrdimo z sorniki, transformator pa montiramo direktno na ohišje, tako da predhodno med njega in pločevino namestimo enako ploščo iz steklenih vlaken.

Neupoštevanje zakonov elektrotehnike lahko vodi do tega, da se polnilnik neprestano kvari. Zato je vredno vnaprej načrtovati moč polnjenja, odvisno od tega, katero vezje sestaviti. Če prekoračite moč vezja, se baterija ne bo pravilno napolnila, razen če je presežena delovna napetost.

Prej ali slej se lahko zgodi, da se avto neha zagnati zaradi nizke napolnjenosti akumulatorja. Dolgotrajno delovanje vodi do dejstva, da generator ne more več napolniti baterije. V tem primeru je potrebno imejte pri roki vsaj preprost polnilec za avtomobilski akumulator.

Dandanes konvencionalno transformatorsko polnjenje nadomešča nova generacija izboljšanih modelov. Med njimi so zelo priljubljene pulzne in avtomatske polnilnice. Spoznajmo se z načelom njihovega dela in za tiste, ki se že želijo poigrati, pojdi

Pulzni polnilci za baterije

Za razliko od transformatorja impulzni polnilnik za avtomobilsko baterijo zagotavlja popolno polnjenje. Vendar pa so njegove glavne prednosti enostavna uporaba, bistveno nižja cena in kompaktna velikost.

Polnjenje baterije z impulznimi napravami poteka v dveh stopnjah: najprej pri konstantni napetosti, nato pa pri konstantnem toku(pogosto je postopek polnjenja avtomatiziran). V bistvu so sodobni polnilniki sestavljeni iz iste vrste, vendar zelo zapletenih vezij, zato je, če se pokvarijo, bolje, da neizkušeni lastnik kupi novega.

Svinčevi akumulatorji so zelo občutljivi na temperaturo. V vročem vremenu raven napolnjenosti baterije ne sme biti nižja od 50%, v hudi zmrzali pa ne nižja od 75%. V nasprotnem primeru lahko baterija preneha delovati in jo bo treba ponovno napolniti. Pulzne naprave so zelo primerne za to in ne poškodujejo baterije.

Avtomatski polnilci za avtomobilske akumulatorje

Za neizkušene voznike je najboljša avtomatska polnilnica za avtomobilski akumulator. Ima vrsto funkcij in zaščit, ki vas bodo obvestile o nepravilni povezavi polov in preprečile pretok električnega toka.

Nekatere naprave so zasnovane za merjenje zmogljivosti in stopnje napolnjenosti baterije, zato se uporabljajo za polnjenje katere koli vrste baterije.

Električna vezja avtomatskih naprav vsebujejo poseben časovnik, zahvaljujoč kateremu je mogoče izvesti več različnih ciklov: polno polnjenje, hitro polnjenje in obnovitev baterije. Po končanem postopku naprava vas bo o tem obvestila in izklopila obremenitev.

Zelo pogosto se zaradi nepravilne uporabe baterije na njenih ploščah tvori sulfitacija. S ciklom polnjenja in praznjenja se baterija ne le znebi soli, ki se je pojavila, ampak tudi podaljša njena življenjska doba.

Kljub nizki ceni sodobnih polnilnikov pridejo trenutki, ko pravilno polnjenje ni pri roki. Zato Povsem mogoče je narediti polnilec za avtomobilsko baterijo z lastnimi rokami. Oglejmo si nekaj primerov domačih naprav.

Polnjenje baterije iz napajalnika računalnika

Nekateri ljudje imajo morda še vedno stare računalnike z delujočim napajalnikom, ki bi lahko bil odličen polnilnik. Primeren je za skoraj vsako baterijo.Shema vezja preprostega polnilnika iz računalniškega napajanja

Skoraj vsak napajalnik ima namesto DA1 krmilnik PWM - krmilnik na osnovi čipa TL494 ali podobnega KA7500. Za polnjenje baterije je potreben tok 10 % polne kapacitete baterije(običajno od 55 do 65A*h), torej ga je sposoben proizvajati vsak napajalnik z močjo nad 150 W. Na začetku morate odspajkati nepotrebne žice iz virov -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Nato morate odspajkati upor R1, ki ga nadomestite s trimernim uporom z največjo vrednostjo 27 kOhm. Napetost iz vodila +12 V se prenaša na zgornji zatič. Nato se nožica 16 odklopi od glavne žice, nožici 14 in 15 pa preprosto odrežeta na priključni točki.

Približno tako naj bi izgledal napajalnik v začetni fazi predelave.

Zdaj je na zadnji steni napajalnika nameščen potenciometer-tokovni regulator R10, skozi katerega sta napeljana 2 kabla: ena za omrežje, druga za priklop na akumulatorske sponke. Priporočljivo je, da vnaprej pripravite blok uporov, s pomočjo katerega sta povezava in nastavitev veliko bolj priročna.

Za izdelavo sta vzporedno povezana dva tokovna merilna upora 5W8R2J z močjo 5 W. Sčasoma skupna moč doseže 10 W, zahtevani upor pa je 0,1 Ohm. Za nastavitev polnilnika je na isto ploščo pritrjen obrezovalni upor. Del poti za tiskanje je treba odstraniti. To bo pomagalo odpraviti možnost neželenih povezav med ohišjem naprave in glavnim vezjem. Na to morate biti pozorni iz dveh razlogov:

Električni priključki in plošča z uporovnim blokom so nameščeni po zgornji shemi.

Nožice 1, 14, 15, 16 na čipu najprej pocinkajte žice in jih nato spajkajte.

Polna napolnjenost bo določena z napetostjo odprtega tokokroga v razponu od 13,8 do 14,2 V. Nastaviti ga je treba s spremenljivim uporom s potenciometrom R10 v srednjem položaju. Za povezavo vodnikov s sponkami baterije so na njihovih koncih nameščene krokodilske sponke. Izolacijske cevi na objemkah morajo biti različnih barv. Običajno rdeča ustreza "plusu", črna pa "minusu". Ne zamenjujte se s povezovalnimi žicami, sicer lahko poškodujete napravo..

Konec koncev bi moral polnilec za avtomobilsko baterijo iz računalniškega napajalnika izgledati nekako takole.

Če se bo polnilnik uporabljal izključno za polnjenje baterije, se lahko opustite volt in ampermeter. Za nastavitev začetnega toka je dovolj, da uporabite graduirano lestvico potenciometra R10 z vrednostjo 5,5-6,5 A. Skoraj celoten postopek polnjenja ne zahteva človeškega posredovanja.

Ta vrsta polnilca odpravlja možnost pregrevanja ali prenapolnjenosti baterije.

Najenostavnejši pomnilnik z uporabo adapterja

Kot vir enosmernega toka tukaj deluje prilagojen 12-voltni adapter.. V tem primeru polnilnik za avtomobilsko baterijo ni potreben.

Glavna stvar, ki jo je treba upoštevati, je pomembna lastnost - Napetost vira napajanja mora biti enaka napetosti same baterije, sicer se baterija ne bo polnila.

Konec žice adapterja je odrezan in izpostavljen na 5 cm. Nato sta žici z nasprotnimi naboji oddaljeni 40 cm na koncu vsake žice je nameščen krokodil(vrsta priključkov), od katerih mora biti vsak drugačne barve, da se izognete zamenjavi s polariteto. Sponke so zaporedno povezane z baterijo ("od plusa do plusa", "od minusa do minusa"), nato pa se adapter vklopi.

Edina težava je izbrati pravi vir energije. Prav tako je vredno biti pozoren na dejstvo, da se lahko baterija med postopkom pregreje. V tem primeru morate polnjenje za nekaj časa prekiniti.

Ksenonska svetilka je eden najboljših virov svetlobe za avtomobile. Ugotovite, kakšna je kazen za ksenon, preden ga namestite.

Parkirne senzorje lahko vgradi vsak. To lahko preverite na tej strani. Nadaljujte in ugotovite, kako sami namestite parkirne senzorje.

Mnogi vozniki so dokazali, da policijski radar Strelka ne odpušča napak. Na tej povezavi /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html lahko izveste kateri radar detektorji lahko voznika obvarujejo pred kaznijo.

Polnilec iz gospodinjske žarnice in diode

Če želite ustvariti preprost spomin, boste potrebovali nekaj preprostih elementov:

  • gospodinjska žarnica z močjo do 200 W. Hitrost polnjenja baterije je odvisna od njene moči - višje, tem hitreje;
  • Polprevodniška dioda, ki prevaja elektriko samo v eno smer. Kot taka dioda Uporabite lahko polnilec za prenosni računalnik;
  • žice s sponkami in vtičem.

Shema povezave elementov in postopek polnjenja baterije sta jasno prikazana v tem videu.

Če je vezje pravilno konfigurirano, bo žarnica gorela s polno jakostjo, če pa sploh ne zasveti, je treba vezje spremeniti. Možno je, da lučka ne bo zasvetila, če je baterija popolnoma napolnjena, kar je malo verjetno (napetost na sponkah je visoka in trenutna vrednost nizka).

Polnjenje traja približno 10 ur, potem pa obvezno izključite polnilec, sicer bo pregrevanje baterije povzročilo njeno okvaro.

V nujnih primerih lahko baterijo napolnite z dovolj zmogljivo diodo in grelcem s tokom iz omrežja. Zaporedje priključitve na omrežje mora biti naslednje: dioda, grelec, baterija. Ta metoda porabi veliko električne energije, učinkovitost pa je bistveno nizka - 1%. Ta domači polnilnik za avtomobilsko baterijo se lahko šteje za najpreprostejšega, a izjemno nezanesljivega.

Zaključek

Izdelava najpreprostejšega polnilnika, ki ne bo poškodoval vaše baterije, bo zahtevala veliko tehničnega znanja. Z Na trgu je zdaj širok izbor polnilnikov z odlično funkcionalnostjo in preprostim vmesnikom za delo.

Če je le mogoče, je zato bolje imeti s seboj zanesljivo napravo z garancijo, da baterija ne bo ogrožena in bo še naprej zanesljivo delovala.

Oglejte si ta video. Prikazuje še en način za hitro polnjenje baterije z lastnimi rokami.

Vsak lastnik avtomobila potrebuje polnilec akumulatorja, vendar stane veliko in redni preventivni obiski avtoservisa ne pridejo v poštev. Servis akumulatorja na servisu zahteva čas in denar. Poleg tega se morate z izpraznjenim akumulatorjem še vedno voziti na servis. Kdor ve, kako uporabljati spajkalnik, lahko z lastnimi rokami sestavi delujoč polnilnik za avtomobilsko baterijo.

Malo teorije o baterijah

Vsaka baterija je naprava za shranjevanje električne energije. Ko je nanjo priključena napetost, se energija shrani zaradi kemičnih sprememb v bateriji. Ko je porabnik priključen, pride do nasprotnega procesa: obratna kemična sprememba ustvari napetost na sponkah naprave in tok teče skozi breme. Torej, da bi dobili napetost iz baterije, jo morate najprej "odložiti", to je napolniti baterijo.

Skoraj vsak avtomobil ima svoj generator, ki ob delujočem motorju napaja vgrajeno opremo in polni baterijo ter tako dopolnjuje energijo, porabljeno za zagon motorja. Toda v nekaterih primerih (pogosti ali težavni zagoni motorja, kratka potovanja itd.) se energija baterije nima časa obnoviti in baterija se postopoma izprazni. Iz te situacije je samo en izhod - polnjenje z zunanjim polnilnikom.

Kako ugotoviti stanje baterije

Če se želite odločiti, ali je polnjenje potrebno, morate določiti stanje baterije. Najenostavnejša možnost - "obrne / ne obrne" - je hkrati neuspešna. Če se baterija "ne vrti", na primer zjutraj v garaži, potem sploh ne boste šli nikamor. Stanje »ne vrti« je kritično in posledice za baterijo so lahko hude.

Optimalen in zanesljiv način za preverjanje stanja akumulatorja je merjenje napetosti na njem z običajnim testerjem. Pri temperaturi zraka približno 20 stopinj odvisnost stopnje naboja od napetosti na sponkah akumulatorja, odklopljenega od bremena (!), je naslednje:

  • 12,6…12,7 V - popolnoma napolnjen;
  • 12,3…12,4 V - 75 %;
  • 12,0…12,1 V - 50 %;
  • 11,8…11,9 V - 25 %;
  • 11,6…11,7 V - izpraznjeno;
  • pod 11,6 V - globoko praznjenje.

Upoštevati je treba, da je napetost 10,6 voltov kritična. Če pade pod, bo "avtomobilska baterija" (zlasti tista, ki ne potrebuje vzdrževanja) odpovedala.

Pravilno polnjenje

Obstajata dva načina polnjenja avtomobilskega akumulatorja - konstantna napetost in konstantni tok. Vsak ima svojega značilnosti in slabosti:

Domači polnilci baterij

Sestavljanje polnilnika za avtomobilsko baterijo z lastnimi rokami je realno in ni posebej težko. Če želite to narediti, morate imeti osnovno znanje elektrotehnike in biti sposobni držati spajkalnik v rokah.

Enostavna 6 in 12 V naprava

Ta shema je najbolj osnovna in proračunsko ugodna. S tem polnilnikom lahko učinkovito napolnite kateri koli svinčev akumulator z delovno napetostjo 12 ali 6 V in električno zmogljivostjo od 10 do 120 A/h.

Naprava je sestavljena iz padajočega transformatorja T1 in močnega usmernika, sestavljenega z diodami VD2-VD5. Polnilni tok se nastavi s stikali S2-S5, s pomočjo katerih so kondenzatorji za gašenje C1-C4 priključeni na napajalni tokokrog primarnega navitja transformatorja. Zahvaljujoč večkratni "teži" vsakega stikala vam različne kombinacije omogočajo postopno prilagajanje polnilnega toka v razponu od 1–15 A v korakih po 1 A. To je dovolj za izbiro optimalnega polnilnega toka.

Na primer, če je potreben tok 5 A, boste morali vklopiti preklopna stikala S4 in S2. Zaprti S5, S3 in S2 bodo dali skupaj 11 A. Za spremljanje napetosti na akumulatorju uporabite voltmeter PU1, polnilni tok se spremlja z ampermetrom PA1.

Zasnova lahko uporablja kateri koli napajalni transformator z močjo približno 300 W, vključno z domačimi. Na sekundarnem navitju mora proizvesti napetost 22–24 V pri toku do 10–15 A. Namesto VD2-VD5 so vse usmerniške diode, ki lahko prenesejo tok naprej vsaj 10 A in povratno napetost najmanj 40 V sta primerna D214 ali D242. Namestiti jih je treba skozi izolacijska tesnila na radiator z disipacijsko površino najmanj 300 cm2.

Kondenzatorji C2-C5 morajo biti nepolarni papir z delovno napetostjo najmanj 300 V. Primerni so na primer MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh. Podobni kondenzatorji v obliki kocke so se pogosto uporabljali kot fazno preklopni za elektromotorje v gospodinjskih aparatih. Kot PA1 je uporabljen ampermeter tipa M5−2 z mejo merjenja 30 A.

Vezje je preprosto, če ga sestavite iz servisnih delov, potem ne potrebuje prilagajanja. Ta naprava je primerna tudi za polnjenje šestvoltnih baterij, vendar bo "teža" vsakega od stikal S2-S5 drugačna. Zato boste morali po polnilnih tokovih krmariti z ampermetrom.

Z zvezno nastavljivim tokom

S to shemo je težje sestaviti polnilec za avtomobilsko baterijo z lastnimi rokami, vendar ga je mogoče ponoviti in tudi ne vsebuje redkih delov. Z njegovo pomočjo je mogoče polniti 12-voltne baterije s kapaciteto do 120 A/h, polnilni tok je gladko reguliran.

Baterija se polni z impulznim tokom, tiristor se uporablja kot regulacijski element. Poleg gumba za gladko prilagajanje toka ima ta oblika tudi stikalo za način, ko je vklopljen, se polnilni tok podvoji.

Način polnjenja se nadzoruje vizualno s pomočjo merilnika RA1. Upor R1 je domač, izdelan iz nichrome ali bakrene žice s premerom najmanj 0,8 mm. Služi kot omejevalnik toka. Lučka EL1 je indikatorska lučka. Namesto tega bo zadostovala katera koli majhna indikatorska svetilka z napetostjo 24–36 V.

Spadajoči transformator lahko uporabite že pripravljen z izhodno napetostjo na sekundarnem navitju 18–24 V pri toku do 15 A. Če pri roki nimate ustrezne naprave, jo lahko naredite sami iz katerega koli omrežnega transformatorja z močjo 250–300 W. Če želite to narediti, navijte vse navitje iz transformatorja, razen omrežnega navitja, in navijte eno sekundarno navitje s katero koli izolirano žico s prečnim prerezom 6 mm. kv. Število ovojev v navitju je 42.

Tiristor VD2 je lahko katera koli serija KU202 s črkama V-N. Montira se na radiator z disperzijsko površino najmanj 200 kvadratnih cm. Napajalna instalacija naprave je izvedena z žicami minimalne dolžine in s prečnim prerezom najmanj 4 mm. kv. Namesto VD1 bo delovala katera koli usmerniška dioda z vzvratno napetostjo najmanj 20 V in zdrži tok najmanj 200 mA.

Nastavitev naprave se zmanjša na kalibracijo ampermetra RA1. To lahko storite tako, da namesto baterije priključite več 12-voltnih svetilk s skupno močjo do 250 W, tok pa spremljate z znano dobrim referenčnim ampermetrom.

Iz računalniškega napajalnika

Za sestavljanje tega preprostega polnilnika z lastnimi rokami boste potrebovali redno napajanje iz starega računalnika ATX in znanje o radijski tehniki. Toda lastnosti naprave bodo spodobne. Z njegovo pomočjo se baterije polnijo s tokom do 10 A, prilagajajo tok in polnilno napetost. Edini pogoj je, da je napajanje zaželeno na krmilniku TL494.

Za ustvarjanje Naredi sam polnjenje avtomobila iz računalniškega napajalnika sestaviti boste morali vezje, prikazano na sliki.

Koraki po korakih, potrebni za dokončanje operacije bo videti takole:

  1. Odgriznite vse žice napajalnega vodila, razen rumene in črne.
  2. Povežite rumeno in ločeno črno žico skupaj - to bosta polnilnika "+" oziroma "-" (glejte diagram).
  3. Izrežite vse sledi, ki vodijo do nožic 1, 14, 15 in 16 krmilnika TL494.
  4. Na ohišje napajalnika namestite spremenljive upore z nazivno vrednostjo 10 in 4,4 kOhm - to so krmilniki za regulacijo napetosti oziroma polnilnega toka.
  5. Z visečo namestitvijo sestavite vezje, prikazano na zgornji sliki.

Če je namestitev izvedena pravilno, je sprememba končana. Ostaja le še, da nov polnilnik opremimo z voltmetrom, ampermetrom in žicami s krokodilskimi sponkami za priklop na akumulator.

Pri načrtovanju je mogoče uporabiti vse spremenljive in fiksne upore, razen tokovnega upora (spodnji v vezju z nazivno vrednostjo 0,1 Ohm). Njegova disipacijska moč je najmanj 10 W. Takšen upor lahko naredite sami iz nichrome ali bakrene žice ustrezne dolžine, vendar lahko dejansko najdete že pripravljenega, na primer 10 A shunt iz kitajskega digitalnega testerja ali upora C5-16MV. Druga možnost sta dva vzporedno povezana upora 5WR2J. Takšne upore najdemo v stikalnih napajalnikih za osebne računalnike ali televizorje.

Kaj morate vedeti pri polnjenju baterije

Pri polnjenju avtomobilskega akumulatorja je pomembno upoštevati številna pravila. To vam bo pomagalo Podaljšajte življenjsko dobo baterije in ohranite svoje zdravje:

Vprašanje ustvarjanja preprostega polnilnika baterij z lastnimi rokami je bilo pojasnjeno. Vse je precej preprosto, vse kar morate storiti je, da se založite s potrebnim orodjem in lahko varno začnete z delom.

Zelo pogosto, zlasti v hladni sezoni, se avtomobilski navdušenci soočajo s potrebo po polnjenju avtomobilske baterije. Možen in priporočljiv je nakup tovarniškega polnilnika, po možnosti polnilnega in zagonskega za uporabo v garaži.

Ampak, če imate elektrotehnične veščine in določeno znanje na področju radijske tehnike, potem lahko naredite preprost polnilnik za avtomobilsko baterijo z lastnimi rokami. Poleg tega se je bolje vnaprej pripraviti na morebiten dogodek, da se akumulator nenadoma izprazni daleč od doma ali mesta, kjer je parkiran in servisiran.

Splošne informacije o postopku polnjenja baterije

Polnjenje avtomobilskega akumulatorja je potrebno, ko je padec napetosti na sponkah manjši od 11,2 voltov. Kljub temu, da lahko akumulator zažene motor avtomobila tudi s tako napolnjenostjo, se med dolgotrajnim parkiranjem pri nizkih napetostih začnejo procesi sulfatizacije plošč, kar vodi do izgube kapacitete akumulatorja.

Zato je treba pri prezimovanju avtomobila na parkirišču ali v garaži nenehno polniti akumulator in spremljati napetost na njegovih sponkah. Boljša možnost je, da odstranite baterijo, jo postavite na toplo mesto, vendar ne pozabite ohraniti njene napolnjenosti.

Baterija se polni s konstantnim ali impulznim tokom. V primeru polnjenja iz vira s konstantno napetostjo se običajno izbere polnilni tok, ki je enak eni desetini kapacitete baterije.

Na primer, če je kapaciteta baterije 60 A-ur, mora biti polnilni tok izbran na 6 A. Raziskave pa kažejo, da nižji kot je polnilni tok, manj intenzivni so procesi sulfatizacije.

Poleg tega obstajajo metode za razžveplanje baterijskih plošč. So naslednji. Najprej se baterija izprazni do napetosti 3 - 5 voltov z visokimi tokovi kratkega trajanja. Na primer, ko vklopite zaganjalnik. Nato sledi počasno polno polnjenje s tokom približno 1 ampera. Takšni postopki se ponovijo 7-10 krat. Ta dejanja imajo učinek desulfacije.

Desulfating impulzni polnilniki praktično temeljijo na tem principu. Baterija v takšnih napravah se polni z impulznim tokom. Med obdobjem polnjenja (nekaj milisekund) se na sponke akumulatorja izvaja kratek impulz praznjenja reverzne polarnosti in daljši impulz polnjenja direktne polarnosti.

Med postopkom polnjenja je zelo pomembno preprečiti učinek prenapolnjenosti baterije, to je trenutek, ko je napolnjena do maksimalne napetosti (12,8 - 13,2 V, odvisno od vrste baterije).

To lahko povzroči povečanje gostote in koncentracije elektrolita, nepopravljivo uničenje plošč. Zato so tovarniške polnilnice opremljene z elektronskim sistemom za nadzor in izklop.

Sheme domačih preprostih polnilnikov za avtomobilsko baterijo

Praživali

Oglejmo si primer, kako napolniti baterijo z improviziranimi sredstvi. Na primer, situacija, ko ste zvečer pustili avto blizu hiše in pozabili izklopiti nekaj električnih naprav. Do jutra je bil akumulator izpraznjen in ni hotel zagnati avtomobila.

V tem primeru, če vaš avto dobro vžge (s pol obrata), je dovolj, da malo "zategnete" baterijo. Kako narediti? Najprej potrebujete vir konstantne napetosti od 12 do 25 voltov. Drugič, omejevalni odpor.

Kaj lahko priporočite?

Dandanes ima skoraj vsak dom prenosni računalnik. Napajalnik prenosnika ali netbooka ima praviloma izhodno napetost 19 voltov in tok najmanj 2 ampera. Zunanji pin napajalnega konektorja je minus, notranji pin pozitiven.

Kot omejevalni upor in to je obvezno!!!, lahko uporabite žarnico v notranjosti avtomobila. Lahko imaš seveda večjo moč od smernikov ali še slabših stopov ali dimenzij, a obstaja možnost preobremenitve napajalnika. Najpreprostejše vezje je sestavljeno: minus napajalnik - žarnica - minus baterija - plus baterija - plus napajalnik. V nekaj urah bo baterija dovolj napolnjena za zagon motorja.

Če nimate prenosnika, lahko na radijskem trgu vnaprej kupite močno usmerniško diodo z vzvratno napetostjo več kot 1000 voltov in tokom 3 amperov. Je majhen in ga lahko v sili pospravite v predal za rokavice.

Kaj storiti v sili?

Običajne svetilke se lahko uporabljajo kot omejevalna obremenitev žarnica na 220 volt Na primer, 100 W svetilka (moč = napetost X tok). Tako bo pri uporabi 100-vatne svetilke polnilni tok približno 0,5 ampera. Ni veliko, a čez noč bo bateriji dal 5 amper ur. Običajno je dovolj, da nekajkrat zjutraj zaženete zaganjalnik avtomobila.

Če vzporedno povežete tri 100-vatne sijalke, se bo polnilni tok potrojil. Akumulator avtomobila lahko skoraj do polovice napolnite čez noč. Včasih namesto svetilk prižgejo električni štedilnik. Toda tukaj lahko že odpove dioda in hkrati baterija.

Na splošno so tovrstni poskusi z neposrednim polnjenjem baterije iz omrežja z izmenično napetostjo 220 voltov. izjemno nevarno. Uporabljati jih je treba le v skrajnih primerih, ko ni druge možnosti.

Iz računalniških napajalnikov

Preden se lotite izdelave lastnega polnilnika za avtomobilsko baterijo, morate oceniti svoje znanje in izkušnje na področju elektrotehnike in radijske tehnike. V skladu s tem izberite stopnjo zahtevnosti naprave.

Najprej se morate odločiti za bazo elementov. Zelo pogosto uporabnikom računalnikov ostanejo stare sistemske enote. Tam so napajalniki. Poleg napajalne napetosti +5 V vsebujejo vodilo +12 V. Praviloma je zasnovan za tok do 2 ampera. To je povsem dovolj za šibek polnilec.

Video - navodila po korakih za izdelavo in diagram preprostega polnilnika za avtomobilsko baterijo iz računalniškega napajalnika:

Toda 12 voltov ni dovolj. Treba ga je "overclockati" na 15. Kako? Običajno z uporabo metode "poke". Vzemite upor približno 1 kiloohm in ga povežite vzporedno z drugimi upori v bližini mikrovezja z 8 nogami v sekundarnem tokokrogu napajalnika.

Tako se spremeni koeficient prenosa povratnega vezja in izhodna napetost.

Težko je razložiti z besedami, a običajno uporabnikom uspe. Z izbiro vrednosti upora lahko dosežete izhodno napetost približno 13,5 voltov. To je dovolj za polnjenje avtomobilskega akumulatorja.

Če pri roki nimate napajalnika, lahko poiščete transformator s sekundarnim navitjem 12 - 18 voltov. Uporabljali so jih v starih cevnih televizorjih in drugih gospodinjskih aparatih.

Zdaj je takšne transformatorje mogoče najti v rabljenih brezprekinitvenih napajalnikih, na sekundarnem trgu jih je mogoče kupiti za peni. Nato se lotimo izdelave transformatorskega polnilnika.

Transformatorski polnilci

Transformatorski polnilniki so najpogostejše in varne naprave, ki se pogosto uporabljajo v avtomobilski praksi.

Video - preprost polnilec za avtomobilsko baterijo s pomočjo transformatorja:

Najenostavnejše vezje transformatorskega polnilnika za avtomobilsko baterijo vsebuje:

  • omrežni transformator;
  • usmerniški most;
  • omejevalna obremenitev.

Skozi omejevalno obremenitev teče velik tok in se zelo segreje, zato se za omejitev polnilnega toka v primarnem krogu transformatorja pogosto uporabljajo kondenzatorji.

Načeloma lahko v takem vezju brez transformatorja, če izberete kondenzator pametno. Toda brez galvanske izolacije iz omrežja AC bo takšno vezje nevarno z vidika električnega udara.

Bolj praktična so polnilna vezja za avtomobilske akumulatorje z regulacijo in omejitvijo polnilnega toka. Ena od teh shem je prikazana na sliki:

Usmerniški most pokvarjenega avtomobilskega generatorja lahko uporabite kot močne usmerniške diode tako, da rahlo ponovno povežete vezje.

Bolj zapleteni impulzni polnilniki s funkcijo desulfacije so običajno izdelani z uporabo mikrovezij, celo mikroprocesorjev. Težko jih je izdelati in zahtevajo posebne veščine namestitve in konfiguracije. V tem primeru je lažje kupiti tovarniško napravo.

Varnostne zahteve

Pogoji, ki morajo biti izpolnjeni pri uporabi domačega avtomobilskega polnilca akumulatorja:

  • Polnilnik in baterija morata biti med polnjenjem na ognjevarni površini;
  • pri uporabi preprostih polnilnikov je potrebna osebna zaščitna oprema (izolacijske rokavice, gumijasta podloga);
  • pri uporabi na novo proizvedenih naprav je potrebno stalno spremljanje procesa polnjenja;
  • glavni nadzorovani parametri procesa polnjenja so tok, napetost na sponkah baterije, temperatura telesa polnilnika in baterije, kontrola vrelišča;
  • Pri nočnem polnjenju je potrebno v omrežnem priključku imeti naprave na diferenčni tok (RCD).

Video - diagram polnilnika za avtomobilsko baterijo iz UPS:

Morda bo zanimivo:


Skener za samodiagnozo avtomobila


Kako se hitro znebiti prask na karoseriji avtomobila


Kakšne so prednosti namestitve samodejnih medpomnilnikov?


Ogledalo DVR Avtomobilski DVR-ji Ogledalo

Podobni članki

Komentarji na članek:

    Ljoha

    Tukaj predstavljene informacije so vsekakor zanimive in poučne. Kot nekdanji radijski inženir sovjetske šole sem jo prebral z velikim zanimanjem. Toda v resnici se zdaj tudi "obupani" radijski amaterji verjetno ne bodo trudili iskati sheme vezja za domači polnilnik in ga kasneje sestaviti s spajkalnikom in radijskimi komponentami. To bodo storili le radijski fanatiki. Veliko lažje je kupiti tovarniško izdelano napravo, še posebej, ker so cene po mojem mnenju dostopne. V skrajnem primeru se lahko obrnete na druge avtomobilske navdušence s prošnjo, da "prižgejo", na srečo je zdaj povsod veliko avtomobilov. Tukaj napisano ni koristno toliko zaradi uporabne vrednosti (čeprav tudi to), ampak zaradi vzbujanja zanimanja za radijsko tehniko nasploh. Navsezadnje večina sodobnih otrok ne samo, da ne more razlikovati upora od tranzistorja, ampak ga ne bodo mogli izgovoriti prvič. In to je zelo žalostno ...

    Michael

    Ko je bila baterija stara in napol prazna, sem za polnjenje pogosto uporabljal napajalnik za prenosni računalnik. Kot omejevalnik toka sem uporabil nepotrebno staro zadnjo luč s štirimi vzporedno povezanimi 21-vatnimi žarnicami. Kontroliram napetost na sponkah, na začetku polnjenja je običajno okoli 13 V, baterija pohlepno žre naboj, nato se polnilna napetost poveča in ko doseže 15 V, preneham s polnjenjem. Zanesljiv zagon motorja traja od pol ure do ene ure.

    Ignat

    V garaži imam sovjetski polnilnik, imenuje se "Volna", izdelan leta '79. V notranjosti je zajeten in težak transformator ter več diod, uporov in tranzistorjev. Skoraj 40 let v službi, in to kljub dejstvu, da ga moj oče in brat nenehno uporabljata, ne samo za polnjenje, ampak tudi kot napajalnik 12 V. In zdaj je res lažje kupiti poceni kitajsko napravo za petsto kvadratnih metrov, kot da bi se trudili s spajkalnikom. In na Aliexpressu ga lahko kupite celo za sto in pol, čeprav bo trajalo veliko časa, da ga pošljete. Čeprav mi je bila všeč opcija iz računalniškega napajalnika, imam v garaži ducat starih, ki pa kar dobro delajo.

    San Sanych

    Hmmm. Seveda pa generacija Pepsicola raste... :-\ Pravilni polnilec bi moral proizvajati 14,2 volta. Nič več in nič manj. Pri večji potencialni razliki bo elektrolit zavrel, baterija pa bo tako nabreknila, da jo bo potem težko odstraniti ali obratno ne namestiti nazaj v avto. Pri manjši potencialni razliki se baterija ne polni. Najbolj običajno vezje, predstavljeno v gradivu, je s padajočim transformatorjem (prvi). V tem primeru mora transformator proizvesti točno 10 voltov pri toku najmanj 2 ampera. Teh je v prodaji ogromno. Bolje je namestiti domače diode - D246A (morajo biti nameščene na radiatorju z izolatorji iz sljude). V najslabšem primeru - KD213A (lahko jih prilepite na aluminijasti radiator s super lepilom). Vsak elektrolitski kondenzator s kapaciteto najmanj 1000 uF za delovno napetost najmanj 25 voltov. Tudi zelo velik kondenzator ni potreben, saj zaradi valovanja premalo usmerjene napetosti dobimo optimalno polnjenje baterije. Skupno dobimo 10 * koren iz 2 = 14,2 volta. Sam imam takšen polnilec še iz časov 412. moskvita. Sploh ni mogoče ubiti. 🙂

    Kiril

    Načeloma, če imate potreben transformator, ni tako težko sami sestaviti transformatorskega polnilnika. Tudi zame ne prav velikega specialista na področju radijske elektronike. Mnogi pravijo, zakaj bi se trudili, če je lažje kupiti. Strinjam se, vendar ne gre za končni rezultat, ampak za sam proces, saj je veliko bolj prijetno uporabljati nekaj, kar je narejeno z lastnimi rokami, kot nekaj kupljenega. In kar je najpomembneje, če se ta domači izdelek pokvari, potem tisti, ki ga je sestavil, dobro pozna svoj polnilnik in ga zna hitro popraviti. In če kupljeni izdelek izgori, potem morate še vedno kopati in sploh ni dejstvo, da bo ugotovljena okvara. Glasujem za samogradne naprave!

    Oleg

    Na splošno se mi zdi idealna varianta industrijski polnilec, tako da ga imam in ga ves čas nosim v prtljažniku. Toda v življenju so situacije drugačne. Nekoč sem bila pri hčerki na obisku v Črni gori in tam praviloma ne nosijo ničesar s seboj in redkokdo ga sploh ima. Zato je ponoči pozabila zapreti vrata. Baterija je izpraznjena. Brez diode pri roki, brez računalnika. Našel sem izvijač Boschevsky z 18 volti in 1 amperskim tokom. Zato sem uporabil njegov polnilec. Res je, polnil sem ga celo noč in občasno preverjal pregrevanje. A ni zdržala, zjutraj so jo začeli s polovično brco. Torej obstaja veliko možnosti, morate pogledati. No, glede domačih polnilcev lahko kot radijski inženir priporočam le transformatorske, tj. izolirani preko omrežja, so varni v primerjavi s kondenzatorji, diodami z žarnico.

    Sergej

    Polnjenje baterije z nestandardnimi napravami lahko privede do popolne nepopravljive obrabe ali zmanjšanja zagotovljenega delovanja. Celotna težava je povezovanje domačih izdelkov, tako da nazivna napetost ne presega dovoljene. Upoštevati je treba temperaturne spremembe in to je zelo pomembna točka, zlasti pozimi. Ko zmanjšamo za stopinjo, jo povečamo in obratno. Obstaja približna tabela glede na vrsto baterije - ni si je težko zapomniti. Druga pomembna točka je, da se vse meritve napetosti in seveda gostote izvajajo samo pri hladnem motorju, pri ugasnjenem motorju.

    Vitalik

    Na splošno polnilec uporabljam izjemno redko, mogoče enkrat na dve ali tri leta in to le, ko grem za dlje časa, na primer poleti za nekaj mesecev na jug k sorodnikom. In tako je v bistvu avto skoraj vsak dan v pogonu, baterija je napolnjena in ni potrebe po takih napravah. Zato menim, da za denar kupovati nekaj, česar praktično nikoli ne uporabljaš, ni preveč pametno. Najboljša možnost je sestaviti tako preprosto plovilo, recimo iz računalniškega napajalnika, in pustiti, da leži naokoli, čakajoč na krila. Konec koncev, glavna stvar tukaj ni popolnoma napolniti akumulatorja, ampak ga malo razveseliti, da zažene motor, nato pa bo generator opravil svoje delo.

    Nikolaj

    Ravno včeraj smo polnili baterijo s vijačnim polnilcem. Avto je bil parkiran zunaj, mraz je bil -28, akumulator je bil nekajkrat zavrten in ustavljen. Vzeli smo ven izvijač, par žic, povezali in po pol ure je avto varno vžgal.

    Dmitrij

    Pripravljen trgovinski polnilnik je seveda idealna možnost, a kdo želi uporabljati lastne roke in glede na to, da vam ga ni treba pogosto uporabljati, vam ni treba porabiti denarja za nakup in polnjenje sebe.
    Doma narejena polnilnica mora biti avtonomna, ne zahteva nadzora ali tokovne kontrole, saj najpogosteje polnimo ponoči. Poleg tega mora zagotoviti napetost 14,4 V in zagotoviti, da se baterija izklopi, ko tok in napetost presežeta normo. Zagotoviti mora tudi zaščito pred zamenjavo polarnosti.
    Glavne napake, ki jih delajo "Kulibini", so priklop neposredno na gospodinjsko električno omrežje, to niti ni napaka, ampak kršitev varnostnih predpisov, naslednja omejitev polnilnega toka je s kondenzatorji, poleg tega pa je dražja: ena banka kondenzatorji 32 uF pri 350-400 V (manj kot to ni mogoče) bodo stali kot kul polnilnik blagovne znamke.
    Najlažji način je uporaba računalniškega stikalnega napajalnika (UPS), zdaj je cenovno ugodnejši od strojnega transformatorja in vam ni treba delati ločene zaščite, vse je pripravljeno.
    Če nimate napajalnika za računalnik, morate poiskati transformator. Primeren je napajalnik z navitji z žarilno nitko iz starih cevnih televizorjev - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270. Za očmi imajo veliko moči. Na avtomobilskem trgu lahko najdete stari transformator z žarilno nitko TN.
    Toda vse to je samo za tiste, ki so prijatelji z električarji. Če ne, se ne obremenjujte - ne boste izvajali vaj, ki ustrezajo vsem zahtevam, zato kupite že pripravljene in ne izgubljajte časa.

    Laura

    Polnilec sem dobil od dedka. Od sovjetskih časov. Domače. Tega sploh ne razumem, a ko moji prijatelji to vidijo, klepetajo z jeziki od občudovanja in spoštovanja, češ, to je stvar "že stoletja." Pravijo, da je bil sestavljen z nekaj svetilkami in še vedno deluje. Res je, da ga praktično ne uporabljam, ampak to ni bistvo. Vsi kritizirajo sovjetsko tehnologijo, vendar se izkaže, da je velikokrat bolj zanesljiva od sodobne tehnologije, tudi domače.

    Vladislav

    Na splošno uporabna stvar v gospodinjstvu, še posebej, če obstaja funkcija za prilagajanje izhodne napetosti

    Aleksej

    Nikoli nisem imel priložnosti uporabljati ali sestavljati domačih polnilnikov, vendar si lahko povsem predstavljam princip sestavljanja in delovanja. Mislim, da domači izdelki niso nič slabši od tovarniških, le da se nihče ne želi poigravati, še posebej, ker so kupljeni v trgovini precej dostopni.

    Victor

    Na splošno so sheme preproste, je malo delov in so dostopne. Prilagoditev je možna tudi, če imate nekaj izkušenj. Torej je povsem mogoče zbrati. Seveda je zelo prijetno uporabljati napravo, sestavljeno z lastnimi rokami)).

    Ivan

    Polnilec je seveda uporabna zadeva, a zdaj je na trgu več zanimivih primerkov - ime jim je start-chargers

    Sergej

    Obstaja veliko vezij polnilnikov in kot radijski inženir sem jih preizkusil veliko. Do lani sem imel shemo, ki mi je delala že od sovjetskih časov in je delovala odlično. Toda nekega dne (po moji krivdi) je baterija popolnoma umrla v garaži in sem potreboval ciklični način, da jo obnovim. Potem se (zaradi pomanjkanja časa) nisem ukvarjal z ustvarjanjem novega vezja, ampak sem šel in ga kupil. In zdaj nosim polnilec v prtljažniku za vsak slučaj.