För företaget GMUzbekistan blev Gentra-sedanen som släpptes för inte så länge sedan ytterligare en framgång. Kopierat i allmänna termer med Chevrolet Lacetti, hittade den lätt sin målgrupp, som uppskattade fordonets tillförlitlighet och attraktivitet. Ravon Gentra, som har en markfrigång på 160 mm, är designad för resor i stadsmiljöer och landsresor.

Den tekniska basen och komforten hos den utrustade interiören gör att den kan kallas en av de bästa versionerna av budgetbilar på den moderna bilmarknaden.

Röjning Ravon Gentra

Det är inte lämpligt för en C-klass att hålla sig fast vid trottoarkanter när man parkerar och ligga på magen när man tar sig fram på delar av vägen av dålig kvalitet. Detta beslutade de uzbekiska tillverkarna när de gjorde om modellen.

Genom att granska karossens dimensioner och typen av chassits position fokuserade de på markfrigången och ökade den med 15 mm. På så sätt lyckades de öka bilens säkerhetsnivå och manövrerbarhet.

• Nexia har nästan samma markfrigång -

Man bör komma ihåg att Chevrolet Lacettis markfrigång endast var 145 mm, vilket uppenbarligen inte räcker för en lugn och smärtfri åktur, med tanke på kvaliteten på stads- och transitvägar.

Mått Daewoo Gentra inte mycket annorlunda från sin föregångare, Chevrolet Lacetti. Faktum är att karossen på bilarna är exakt densamma. Verklig Daewoo Gentra markfrigångär 150 mm.

Bagageutrymmet är inte heller stort, bara 405 liter, men interiören är rymlig. För vissa utländska bilar kan markfrigången enligt officiella uppgifter vara 16 eller 17 centimeter, men vid mätning med ett måttband visar det sig att den verkliga markfrigången är klart mindre än deklarerat. I detta avseende har Daewoo Gentra en rimlig markfrigång på 15 centimeter under motorskydd.

Stor interiör av Daewoo Gentra, en av de största fördelarna med bilen. Hjulbasen, som bestämmer interiörens rymlighet, är 2 meter 60 cm Om du jämför denna indikator med konkurrenter i pris, visar det sig att Gentra är den rymligaste. Nedan finns detaljerad information om måtten på Daewoo Gentra.

Daewoo Gentra markfrigång, mått, bål

• Längd – 4515 mm
• Bredd – 1725 mm
• Höjd – 1445 mm
• Tjänstevikt – från 1245 kg
• Totalvikt – 1660 kg
• Sockel, avstånd mellan fram- och bakaxel – 2600 mm
• Fram- och bakhjulsspår – 1480 mm
• Bagagevolym – 405 liter (med hopfällda säten 1225 liter)
• Bränsletankvolym – 60 liter
• Däckstorlek – 195/55 R15
• Markfrigång Daewoo Gentra – 150 mm

När det gäller bagageutrymmet på Daewoo Gentra är den ganska stor med lastöppningen som gör att du kan lasta nästan alla föremål. Det fällbara baksätet gör det möjligt att lasta ganska långa föremål. I alla utrustningsnivåer fälls baksätet i ett förhållande på 60 till 40. Bagagevolymen är 405 liter, även om den visuellt är mycket större. Anledningen är enkel, det finns ett fullstort reservdäck under golvet, plus att det finns plats för verktyg och domkraft. Vi kollar foto av Daewoo Gentra trunk Nedan.

Generellt sett är Daewoo Gentra en fullfjädrad C-klassbil, som inte har några konkurrenter i pris bland sina klasskamrater. Självklart är bilen redan moraliskt föråldrad, men detta skrämmer inte våra medborgare, som bryr sig om bilens pris och kapacitet mer än dess utseende eller tekniska perfektion.

Mått på Daewoo Gentra motsvarar måtten på en bil av klass "C". En ganska hyfsad längd på hjulbasen ger rymd i kupén, framför allt bak, vilket konkurrenterna i denna prisklass inte kan skryta med. I princip är karossmåtten på Daewoo Gentra identiska med Chevrolet Lacetti, vilket inte är förvånande.

Daewoo Gentra längdär 4515 mm, hjulbasen som bestämmer rymligheten i kabinen (avståndet mellan axlarna) är 2600 mm. Storleken på bagageutrymmet är inte stor med dagens mått mätt - bara 405 liter, men det är värt att tänka på att under golvet i Gentras bagageutrymme finns ett extra fack för att rymma ett fullstort reservhjul. Baksätena fälls för övrigt lätt ihop och lastutrymmet ökar till 1225 liter.

Höjden på familjesedanen enligt passdata är 1445 mm. Spåret på bak- och framhjulen är exakt detsamma och har en längd på 1480 mm. En fråga som berör många köpare i vårt land är bilens markfrigång eller markfrigång. Markfrigång för Daewoo Gentraär 150 mm. Det är dock värt att tänka på att godkännandet kanske inte sammanfaller med dessa uppgifter. Låt oss säga att du sätter däck på din bil med en större eller mindre profil än vad tillverkaren rekommenderar. Med tiden sjunker bilens fjädrar och spelrummet blir mindre. Det är logiskt att frigången för en tom och lastad bil har olika indikatorer. I princip är markfrigången på Daewoo Gentra inte särskilt stor, men inte heller den minsta i sin klass.

Mått på Daewoo Gentra, bålvolym, vikt

• Längd – 4515 mm
• Bredd – 1725 mm
• Höjd – 1445 mm
• Tjänstevikt – 1245 kg
• Totalvikt – 1660 kg
• Sockel, avstånd mellan fram- och bakaxel – 2600 mm
• Fram/bakhjulsspår – 1480/1480 mm
• Minsta bagageutrymmesvolym på Daewoo Gentra är 405 liter
• Bagagevolym med nedfällda baksäten – 1225 liter
• Bränsletankvolym – 60 liter
• Däckstorlek – 195\55 R15 / 6.0J
• Markfrigång eller markfrigång för Daewoo Gentra – 150 mm

Det inre utrymmet i bilen är mycket ergonomiskt. Det finns plats för både förare och framsätespassagerare, samt för passagerare i den bakre sätesraden. Det mest intressanta är att vissa bilar i högre klass inte har så mycket mer plats bak än i Gentra. Det enda negativa är taket ovanför föraren, som har blivit lite lägre på grund av monteringen av ett taklucka. Men takluckan är inte installerad i alla utrustningsnivåer, utan sitthöjdsjusteringen är på alla. Problemet med flödet, som kanske inte verkar särskilt bra (för långa förare), kan lösas genom att justera förarsätet.

För att sammanfatta kan vi notera följande Daewoo Gentra, detta är en fullfjädrad rymlig sedan för hela familjen. Rymlig interiör och stor bagageutrymme. Ja, även om bilen inte är särskilt modern så kompenseras alla brister av det låga priset.

För exakt ett år sedan beslutade företaget UZ Daewoo att skapa en ny budgetbil som skulle kombinera alla de positiva egenskaperna hos en sedan och samtidigt vara överkomlig för vanliga medborgare i CIS. Så 2013 började nya Daewoo Gentra produceras på Uz-Daewoo. Foton och beskrivningar av denna budgetbil finns längre fram i vår recension.

Om plattformen

Designerna av UZ Daewoo brydde sig inte om att skapa en helt ny ram och kaross för bilen och lånade plattformen från Chevrolet Lacetti.

Men trots många svar från förare som betonade den nya bilens absoluta likhet med Lacetti, har Gentra sedan ett stort antal skillnader, bland vilka det bör betonas:

Ny kroppsdesign. Detta inkluderar en annan design och form av fronten på bilen, inklusive strålkastarna och främre stötfångaren.

Ny motor. Nya Daewoo Gentra är, istället för 1,4- och 1,6-liters kraftverk som används på Lacetti, utrustad med en 1,5-liters bensinmotor.

Ny fjädring. Detta gäller särskilt baksidan. Här, istället för en oberoende, beslutade ingenjörerna att använda en torsionsbalk.

Design av Daewoo Gentra-bilen

Ägarrecensioner, som vi noterade tidigare, noterade många likheter mellan den nya produkten och designen av dess föregångare, Chevrolet Lacetti. Ja Detta är sant. Om du jämför bak- och sidodelarna på Lacetti-karossen med nya Daewoo Gentra-sedan, kommer bilderna definitivt att likna varandra. De bakre bromsljusen är gjorda som om de vore en karbonkopia. Sidan förblir oförändrad - samma tjocka kroppsfärgade färg, muskulösa hjulhus och stora vindruta. Men tack vare mindre förändringar i strålkastarna, motorhuven och främre stötfångaren ser den nuvarande uzbeken inte längre ut som sin koreanska förfader.

Och nu mer i detalj om själva Daewoo Gentra sedan. Recensioner från ägare noterar i första hand närvaron av nya droppformade strålkastare framtill på bilen, som uppenbarligen har blivit ett utmärkande drag för den nya sedanen. Också framåt ser vi ett annat kylargrill och vägar som snabbt tittar i fjärran. Stötfångaren på bilen saknar uttrycks- eller lättnadsfunktioner, vilket omedelbart indikerar att den nya Daewoo Gentara är en budgetbil. Ägarrecensioner noterar möjligheten att måla stötfångaren i karossfärg. Låt oss komma ihåg att bristen på ett sådant "alternativ" kändes avsevärt i UZ Daewoo-fabriken under tillverkningen av budgetbilar från Nexia - den svarta matta stötfångaren passade inte in i bilens övergripande design och såg något ful ut. Även om vissa bilister noterar att nu, på grund av den låga markfrigången, kommer Daewoo Gentara ständigt att "fånga" små stenar på vägen, vilket kan orsaka olika mikrosprickor och repor på lacken.

Generellt sett har Due Gentra ett mycket vänligt, intressant och leende utseende. Och med sin design är den lämplig inte bara för etablerade gifta par, utan också för aktiv ungdom.

Konstig hybrid

Till skillnad från Chevrolet Lacetti, som masstillverkades i tre modifieringar (kombi, sedan och kombi), har den nya uzbekiska bilen bara ett karossalternativ - en sedan. Dess design har dock ändrats kraftigt. Därför kan Gentra inte kallas en fullfjädrad sedan. Faktum är att den nya produkten har en kaross blandad mellan en sedan och en kombi, men enligt dokumenten kvalificerar den bara som det första alternativet.

Interiör

Nya Daewoo Gentra (se bilden av interiören lite lägre) ser nästan likadan ut inuti som sin följeslagare plattform, Chevrolet Lacetti. Dessutom, till skillnad från designen, gjordes praktiskt taget inga ändringar i interiören. Detta bevisas av de ljusa plastinsatserna "som trä", och faktiskt av hela arkitekturen på bilens frontpanel. Men det här är inte alla funktioner i Daewoo Gentra sedan. Recensioner från bilentusiaster noterar närvaron av mjuk, högkvalitativ plast i kabinen, och detta är helt enkelt sällsynt för budgetbilar i C-klassen. Dessutom ger högkvalitativa träinsatser och en mjuk kudde på frontpanelen chic till interiören.

Men allt är inte så smidigt och attraktivt vid första anblicken. Daewoo Gentra har också många nackdelar. Till exempel har bilen billiga plastknappar och otrevliga vred och strömbrytare. Jag var inte heller nöjd med ljudsystemet, som inte har någon USB-utgång alls. Vad man än kan säga så kunde "uzbekerna" inte undvika budgetering.

I den ytterligare beskrivningen av interiören är det omöjligt att inte notera närvaron av en lucka - en sådan sak finns inte på varje bil som kostar upp till 400-500 tusen rubel. Men tyvärr kommer det här alternativet endast att finnas i de högsta trimnivåerna. För komforten för föraren och passagerarna är kabinen utrustad med olika mugghållare, ett armstöd, många hyllor, fickor och nischer för saker.

Ratten har inga utbuktningar och ligger bekvämt i dina händer. Men designers av Daewoo Gentra sedan har ännu inte pratat om perfektion. Provkörningen visade att den nya produkten är mycket sämre än sina "klasskamrater" när det gäller användarkomfort. Förarna blev också upprörda av ljudisoleringen - på vägen kan man höra allt som händer med motorn. Instrumentpanelen är enkel och tydlig, utan några ringklockor eller andra tilläggsfunktioner. Sikten inuti är utmärkt. Dessutom har Gentra stora backspeglar, tack vare vilka föraren helt kan kontrollera situationen på vägen och se vad som händer framför, på sidorna och bakom bilen.

När det gäller sätena i Daewoo Gentra noterar recensioner från ägare många brister i formen och designen på förarsätet. För att vara specifik är sätena i den nya produkten mycket platta och korta. Men bland fördelarna bör det noteras ett brett justeringsområde för stolens höjd och ryggstödets lutning. Förresten, i topputrustningsnivåer har förarsätet till och med ländryggsjustering.

Hur går det med den andra halvan av platserna? Den bakre sätesraden är placerad mycket lågt, men det finns tillräckligt med ledigt utrymme för passagerare. Och tack vare takets speciella position kan även den högsta basketspelaren åka bekvämt inuti - sådant utrymme finns nästan aldrig i bilar av budgetklass.

Vi flyttar till stammen. Och här väntar oss en överraskning. Den totala bagageutrymmet är endast 405 liter. Det vill säga att det är praktiskt taget omöjligt att placera stort bagage här. Som jämförelse är den totala volymen av bagageutrymmet på Daewoo Nexia 510 liter. Gångjärnen som håller locket är inte gjorda särskilt bra, och de tar också upp mycket plats inne i facket.

Det finns plats under det upphöjda golvet för ett reservhjul. Och en speciell krok är fäst på panelen för att lyfta skivan och fästa den i bagageluckan.

"Daewoo Gentra" - tekniska egenskaper

Tyvärr har den nya uzbektillverkade sedanen bara ett kraftverk i sitt motorprogram. Det är en 4-cylindrig, 16-ventils bensinenhet med ett in-line-arrangemang av cylindrar med en volym på 1,5 liter och en effekt på 105 hästkrafter. Dess maximala vridmoment vid 4000 rpm är 139 Nm. Motorn uppfyller kraven i Euro-5-standarden vad gäller avgastoxicitet. Bland nackdelarna med motorn noterar bilägare att det tar lång tid att värma upp, och detta är en stor nackdel för invånare i Rysslands norra breddgrader.

När det gäller växellådan är nya Daewoo Gentra utrustad med en sexväxlad automatisk växellåda och en 5-växlad manuell växellåda. Den senare kommer att finnas tillgänglig i både grundläggande och översta trimnivåer. Daewoo Gentra automatisk sedan har en inte särskilt acceptabel "aptit" - från 8,5 till 9,5 liter (beroende på växellådan som valts av köparen) per 100 kilometer i blandat läge. Motorn kan köras på både 95 och 92 bensin, vilket är viktigt för bilentusiaster i OSS-länderna (bilen blir lättare att överföra bränsle utan att täppa igen systemet). Samtidigt är maxhastigheten för den 1300 kilo tunga bilen 164 kilometer i timmen. Strecket från noll till "hundratals" uppskattas till 11,9 sekunder. För en familjesedan är dessa ganska tillräckliga egenskaper.

Förresten, den manuella växellådan som nu är installerad på Gentra levererades tidigare till Chevrolet Cobalt. I detta avseende, för Daewoo Gentra, kan reservdelar för transmissionen köpas från Chevrolet. En av fördelarna med denna box är också dess enkla och pålitliga design. Men som recensioner säger har en sådan manuell växellåda en stor nackdel - otydlig växling. Men låt oss hoppas att UZ Daewoo-ingenjörer snart kommer att rätta till denna brist.

Trots att Daewoo Gentra är utrustad med samma kraftenhet och växellåda som sin kollega Chevrolet Cobalt kommer den elektroniska styrenheten, enligt uzbekiska designers, att ha något annorlunda inställningar. Gentra ECU är också kapabel till självinlärning.

Markfrigången förtjänar särskild uppmärksamhet. Avståndet från botten till asfalten på Daewoo Genrta är helt enkelt magert - 14 centimeter. Med sådan markfrigång behöver man inte prata om bilens längdåkningsförmåga. Och om vi även tar hänsyn till det faktum att vid full belastning kommer markfrigången att sjunka med ytterligare några millimeter, Gentra kan bara köras på tyska autobahns, eftersom föraren inte klarar sig utan extra vevhusskydd för att köra på grusvägar.

Om chassisystemet

Upphängningen av den nya uzbekiska sedanen är oberoende. Den främre är en McPherson-typ, och den bakre är en multilänk. I detta fall är bilen utrustad med skivbromsar på fram- och bakhjulen. Som vi noterade tidigare lånades chassit till Daewoo Gentra från Chevrolet Lacetti. Trots detta hittar många förare likheter i beteendet hos den nya bilens fjädring med den fransktillverkade budgetsedan Renault Logan.

Säkerheten först

Förmodligen har varje bilentusiast sett videor av krocktester av uzbekiskt monterade bilar. Och det spelar ingen roll vilken modell det är, huvudsaken är att resultatet var detsamma - bilen krossades helt till en enorm järnklump i 60 kilometer i timmen. Som ett resultat fick uzbekiskt monterade bilar helt enkelt inte betyg högre än 3 av 6 för säkerheten. Historien med Gentra är dock en helt annan. Varför är den nya produkten inte längre skrynklig till en klump som sina föregångare? Allt handlar om karossdesignen, som skapades av koreanska ingenjörer. De har aldrig gjort dåliga bilar, och Chevrolet Lacetti var inget undantag för dem. Tillsammans med plattformen antog 4-dörrars Daewoo Gentra också en hög säkerhetsnivå. Även om uzbekerna här bestämde sig för att göra sina egna små justeringar.

Således är den nya bilen utrustad med två främre krockkuddar, pålitliga 3-punktsbälten med höjdjustering, en elektronisk bältesindikator och ett låssystem för bakdörrar. Den sista funktionen förtjänar särskild uppmärksamhet – medan bilen är i rörelse stänger smart elektronik automatiskt de bakre låsen, och risken för att någon ramlar ut på vägen är helt eliminerad.

Och låt oss gå tillbaka till kroppen. Daewoo Gentra ärvde den helt från Lacetti, vilket framgår av krocktestresultaten (4 poäng av 5 möjliga). Vi noterar också att tjockleken på bilkroppens kraftelement är 0,8 millimeter - absolut alla globala tillverkare försöker följa dessa parametrar. Men om den här kroppen kommer att hålla i sig om 5-10 år, eller kommer att ruttna under det 3:e driftsåret (som den uzbekiska Nexia), får tiden utvisa. "Gentra" har dock hittills alla utsikter bara för en framgångsrik debut, även om under de första månaderna av försäljningen ingen spänning märkts bland bilentusiaster.

alternativ

Vi har redan övervägt vilka tekniska egenskaper Daewoo Gentra har, låt oss nu gå vidare till köpfrågan. På den ryska marknaden kommer köparen att erbjudas flera fordonskonfigurationer:

1. "Bekvämlighet".
2. "Optimalt".
3. "Optimum Plus"
4. "Elegant".

När det gäller utrustning överträffar Daewoo Gentra många av sina koreanska och japanska konkurrenter. Grundutrustningen inkluderar luftkonditionering, dimljus, värme och elektrisk sidojustering, 6 högtalare, elektriska fönster (på alla dörrar!), 2 främre krockkuddar och en startspärr. Samtidigt har Comfort-paketet ett standardljudsystem med CD-fack. Rattstången är justerbar endast i höjdled. Basen innehåller även hydraulisk servostyrning. Som du kan se är utrustningsnivån för den grundläggande Gentra ganska rik.

Topppaketet kommer att innehålla femtontums lättmetallfälgar, låsningsfria hjul, ett armstöd för den bakre sätesraden, inredningsdetaljer i trälook, räckviddsjusterbar rattstång, uppvärmda främre förar- och passagerarsäten, ett taklucka och full krafttillbehör.

Priser

När det gäller kostnaden börjar startpriset för den nya Daewoo Gentra sedan på den ryska marknaden på 414 tusen rubel. Valfritt kan köparen beställa en automatlåda. Men för detta nöje måste du betala ytterligare 50 tusen rubel. Den maximala konfigurationen kommer att kosta cirka 490 tusen rubel. Detta inkluderar en vanlig 1,5-liters bensinmotor och en femväxlad växellåda. Bilen, utrustad med en sexväxlad automatisk växellåda, kommer att vara tillgänglig för ryssar till ett pris av 542 tusen rubel. Som du kan se är priset för Daewoo Gentra sedan ganska överkomligt, särskilt med tanke på utrustningsnivån som ingår i grundkonfigurationen.

Slutsats

Personbilen Daewoo Gentra är i själva verket en ombyggd Chevrolet Lacetti (vi var övertygade om detta under vår recension), bara denna produkt är inte koreansk, utan uzbekisk. De uppenbara fördelarna med denna bil är naturligtvis kostnaden, som börjar på 400 tusen rubel. Det är osannolikt att du för ett sådant pris kan hitta något som passar på den ryska marknaden, och om du anser att detta är en fullfjädrad sedan med luftkonditionering och krafttillbehör som standard, kan Gentra förlåtas mycket. Och det finns ingen anledning att kritisera den här bilen för sådana pengar, som vissa bilentusiaster gör. Om man ska köpa det eller inte är en personlig fråga för alla. Bilen är dock i alla fall värd pengarna.

I slutet av 2013 dök en ny modell upp i Ryssland Daewoo Gentra, vars pris gjorde potentiella köpare mycket nöjda. Nya Daewoo Gentra visade sig dock inte vara en så ny bil. Tidigare såldes denna bil i Ryssland under namnet Chevrolet Lacetti.

Chevrolet Lacetti ersattes dock snabbt av en modernare modell, Chevrolet Cruze. Inledningsvis dök Daewoo Lacetti upp redan 2002 på en bilmässa i Korea. Sedan dess har bilen sålts under olika namn runt om i världen. Kanada, USA, Indien, Kina, Ryssland, Europa i alla dessa länder såldes (eller säljs) bilen med mindre ändringar, för att passa de lokala marknadernas egenskaper. Utvecklingen av koreanska ingenjörer kallades annorlunda av Suzuki Forenza (USA) eller Buick-Excel (Kina). Nu i Ryssland heter den här bilen Daewoo Gentra.

Frågan uppstår genast, Hur skiljer sig Daewoo Gentra från Chevrolet Lacheti?? På utsidan fick sedanen en ny stötfångare, kylargrill och strålkastare från Lacetti halvkombi. Låt oss påminna dig om att Lacheti sedan och lucka hade olika huvudoptik. Fjädringen och chassit förblev oförändrade. Förresten, Gentras speglar gjordes lite större än sina föregångare.

Tekniskt sett är förändringarna minimala. En 5-växlad manual är installerad som en växellåda, som också finns på toppänden Nexia med en 16-ventilsmotor och installerades på Lacheti. Men en automatisk växellåda med 6 hastighetsområden, det vill säga 6 hastigheter. Automatväxellådan och motorn kom från en Chevrolet Cobalt. Kraftenheten ger 107 hk. Gentra har inga andra motorer än.

Rörande Daewoo Gentra salong, då återuppfann inte tillverkaren hjulet nästan allt från Lacetti. Det är sant att i toppversionerna fanns ett taklucka och trä-look insatser. Monteringen av inredningen är inte så tydlig, det finns märkbara luckor på vissa ställen. Dessutom stängs dörrarna till den nya produkten på ett märkligt sätt, på grund av tätningarna som de inte sparade på, måste du slå hårdare. Detta i motsats till andra utländska bilar, där det räcker med lite ansträngning.

Var monteras Daewoo Gentra? Svaret är enkelt - i Uzbekistan! Samma ställe där Daewoo Nexia och Matiz produceras. Montering utförs med deltagande av General Motors specialister. Egentligen gör den uzbekiska monteringen bilen mycket prisvärd.

Bilder på Daewoo Gentra

Foto av interiören och bagageutrymmet på Daewoo Gentra

Tekniska egenskaper hos Daewoo Gentra

Som nämnts tidigare, i tekniska termer, liknar Daewoo Gentra Lacheti, men bilens kraftenhet är annorlunda. Mått, mått, bagageutrymmesvolym Daewoo Gentra klassar bilen som en C-klass (golfklass). Detta är en fullfjädrad 5-sits sedan, med en rymlig bagageutrymme.

När det gäller chassit på Daewoo Gentra är det en komplett kopia av Lacetti. Det vill säga att det finns en oberoende MacPherson-upphängning fram och en oberoende flerlänksupphängning bak. Denna design säkerställer bilens komfort och stabilitet på våra tuffa vägar. Det finns skivbromsar både fram och bak. Den hydrauliska boostern finns i alla trimnivåer. Ytterligare mer detaljerad tekniska egenskaper hos Daewoo Gentra.

Mått, vikt, volymer, markfrigång för Daewoo Gentra

• Längd – 4515 mm
• Bredd – 1725 mm
• Höjd – 1445 mm
• Tjänstevikt – från 1245 kg
• Totalvikt – 1660 kg
• Sockel, avstånd mellan fram- och bakaxel – 2600 mm
• Fram- och bakhjulsspår – 1480 mm
• Bagagevolym – 405 liter (med hopfällda säten 1225 liter)
• Bränsletankvolym – 60 liter
• Däckstorlek – 195/55 R15
• Markfrigång för Daewoo Gentra – 150 mm

Daewoo Gentra motoregenskaper

• Arbetsvolym – 1485 cm3
• Effekt – 107 hk vid 5800 rpm
• Vridmoment – ​​141 Nm vid 3800 rpm
• Maxhastighet – 180 (manuell växellåda5) och 163 (automatisk växellåda6) kilometer i timmen
• Acceleration till de första hundra – 11,9 (manuell växellåda5) och 14,3 (automatisk växellåda6) sekunder
• Bränsleförbrukningen i stadscykeln är 8,5 (manuell växellåda5) och 9,5 (automatisk växellåda6) liter
• Bränsleförbrukning på motorväg – 7,0 (manuell växellåda5) och 6,5 (automatisk växellåda6) liter
• Bränsleförbrukning i kombinerad cykel – 7,5 (manuell växellåda5) och 8,5 (automatisk växellåda6) liter

Alternativ och pris för Daewoo Gentra

Pris Daewoo Gentra, detta är en av de största fördelarna med bilen. Tillverkaren erbjuder flera trimnivåer med en motor och två transmissionsalternativ. Naturligtvis är Daewoo Gentra dyrare med automatlåda. Det finns 5 bilutrustningsnivåer: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus och Elegant. Det är värt att notera att redan i den grundläggande, billigaste versionen är Gentra väl förpackad. Det är värt att tänka på att i maj 2014 tillkom nya Comfort Plus-utrustningsnivåer.

Så den grundläggande "komfort"-utrustningen i Daewoo Gentra har två krockkuddar (passagerare och förare), luftkonditionering, servostyrning, elektriska fönster (alla dörrar) och elektriska speglar. Även i bagageutrymmet hittar du ett reservhjul i full storlek R-15, det finns en justerbar ratt, det finns dimljus och mycket annat användbart. Efter uppkomsten av Comfort Plus-paketet blev det omöjligt att köpa en bil i den ursprungliga "Comfort"-versionen med en automatisk växellåda, nu erbjuds den bara från och med "Comfort Plus".

Den dyraste Daewoo Gentra-utrustningen i Elegant-versionen har ett taklucka, lättmetallfälgar, uppvärmda framsäten, ett ljudsystem och träklädsel. Förarstolen är justerbar i höjdled och i ländryggen är ratten justerbar inte bara för lutning, utan även för räckvidd!

I alla sedanmodeller är stötfångare, speglar och dörrhandtag målade i karossfärg. Och nu om det aktuella, relevanta Daewoo Gentra pris. Om minimikostnaden för en bil 2013 bara var 399 tusen rubel (den dyraste 542 tusen), så har priset på en bil ökat något under nuvarande 2014, med cirka 20 tusen rubel. Men en ny initial version lades till för samma 399 tusen rubel. Alla aktuella priser och konfigurationer för Gentra finns nedan.

• Daewoo Gentra Comfort 5-växlad manuell växellåda – 399 000 rubel
• Daewoo Gentra Comfort Plus 5-växlad manuell växellåda – 419 000 rubel
• Daewoo Gentra Comfort Plus automatisk växellåda 6-växlad. – 459 000
• Daewoo Gentra Optimum 5-växlad manuell växellåda – 439 000
• Daewoo Gentra Optimum automatisk växellåda 6-växlad – 479 000
• Daewoo Gentra Optimum Plus 5-växlad manuell växellåda – 449 000
• Daewoo Gentra Optimum Plus automatisk växellåda 6-växlad. – 489 000
• Daewoo Gentra Elegant 5-växlad manuell växellåda – 499 000
• Daewoo Gentra Elegant 6-växlad automatisk växellåda – 549 000

I alla konfigurationer är prisskillnaden mellan en bil med manuell och automatisk växellåda exakt 40 tusen rubel. Ganska rättvis prispolitik. När allt kommer omkring erbjuder många sina bilar med automatisk växellåda endast i toppversionen, vilket säljer dig onödiga alternativ och blåser upp priset. Med Daewoo Gentra är allt väldigt demokratiskt i detta avseende.

Video Daewoo Gentra

Väldigt detaljerat videorecension av Daewoo Gentra. Provkörning Daewoo Gentra sker under verkliga driftsförhållanden. Acceleration till hundratals, markfrigång i denna videorecension mättes experimentellt med ett stoppur och måttband. En mycket objektiv och detaljerad video.

För att sammanfatta kan vi säga att Daewoo Gentra är en stor, bekväm och viktigast av allt billig bil. Faktiskt, i detta segment, när det gäller kostnader i Ryssland, har Daewoo Gentra helt enkelt inga konkurrenter. Att få en 4-dörrars familjesedan med en 6-växlad automatisk växellåda för 500 tusen rubel är mycket attraktivt. Även en grundläggande Lacetti för tre år sedan kostade mer än en välförpackad Gentra idag. En bra present till Chevrolet Lacetti-älskare.