GMÖzbekistan şirketi için kısa süre önce piyasaya sürülen Gentra sedan da bir başka başarı oldu. Genel hatlarıyla Chevrolet Lacetti'ye kopyalanan araç, aracın güvenilirliğini ve çekiciliğini takdir eden hedef kitlesini kolayca buldu. Yerden yüksekliği 160 mm olan Ravon Gentra, şehir içi koşullarda seyahat ve ülke gezileri için tasarlandı.

Donanımlı iç mekanın teknik temeli ve konforu, modern otomobil pazarındaki ekonomik otomobillerin en iyi versiyonlarından biri olarak adlandırılmasına olanak tanıyor.

Gümrükleme Ravon Gentra

Bir C sınıfının park ederken kaldırımlara tutunması, yolun kalitesiz kesimlerinde yüzüstü yatması uygun değildir. Özbek üreticiler modeli yeniden karşılarken buna karar verdiler.

Gövde boyutlarını ve şasi konumunun doğasını gözden geçirerek yerden yüksekliğe odaklanarak onu 15 mm artırdılar. Böylece otomobilin güvenlik seviyesini ve manevra kabiliyetini arttırmayı başardılar.

• Nexia'nın yerden yüksekliği neredeyse aynı -

Chevrolet Lacetti'nin yerden yüksekliğinin yalnızca 145 mm olduğu unutulmamalıdır; bu, şehir ve transit yolların kalitesi göz önüne alındığında sessiz ve ağrısız bir sürüş için açıkça yeterli değildir.

Boyutlar Daewoo Gentra selefi Chevrolet Lacetti'den pek farklı değil. Aslında arabaların gövdesi tamamen aynı. Gerçek Daewoo Gentra yerden yükseklik 150 mm'dir.

Bagaj da büyük değil, sadece 405 litre ama iç mekan geniş. Resmi verilere göre bazı yabancı otomobiller için yerden yükseklik 16 veya 17 santimetre olabilir, ancak bir mezura ile ölçüm yapıldığında gerçek yerden yüksekliğin beyan edilenden açıkça daha az olduğu ortaya çıkıyor. Bu bakımdan Daewoo Gentra'nın motor koruması altında yerden yüksekliği 15 santimetredir.

Daewoo Gentra'nın geniş iç mekanı, arabanın ana avantajlarından biri. İç mekanın ferahlığını belirleyen dingil mesafesi 2 metre 60 cm'dir.Bu göstergeyi fiyat olarak rakiplerle karşılaştırırsanız Gentra'nın en geniş olduğu ortaya çıkıyor. Aşağıda Daewoo Gentra'nın boyutları hakkında detaylı bilgi bulunmaktadır.

Daewoo Gentra yerden yükseklik, boyutlar, bagaj

• Uzunluk – 4515 mm
• Genişlik – 1725 mm
• Yükseklik – 1445 mm
• Boş ağırlık - 1245 kg'dan itibaren
• Brüt ağırlık – 1660 kg
• Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe – 2600 mm
• Ön ve arka tekerlek izi – 1480 mm
• Bagaj hacmi – 405 litre (koltuklar katlandığında 1225 litre)
• Yakıt deposu hacmi – 60 litre
• Lastik ebadı – 195/55 R15
• Yerden yükseklik Daewoo Gentra – 150 mm

Daewoo Gentra'nın bagajı oldukça geniştir; yükleme açıklığı neredeyse her eşyayı yüklemenize olanak tanır. Katlanabilir arka koltuk oldukça uzun eşyaların yüklenmesine olanak sağlar. Tüm donanım seviyelerinde arka koltuk 60'a 40 oranında katlanır. Bagaj hacmi görsel olarak çok daha büyük olmasına rağmen 405 litredir. Nedeni basit, zeminin altında tam boyutlu bir yedek lastik var, ayrıca aletler ve kriko için yer var. Haydi bakalım Daewoo Gentra bagajının fotoğrafı altında.

Genel olarak Daewoo Gentra, sınıf arkadaşları arasında fiyat açısından rakibi olmayan tam teşekküllü bir C sınıfı otomobildir. Elbette araba ahlaki açıdan zaten modası geçmiş durumda ama bu, arabanın görünümünden veya teknik mükemmelliğinden çok fiyatını ve kapasitesini önemseyen vatandaşlarımızı korkutmuyor.

Daewoo Gentra'nın boyutları“C” sınıfı bir arabanın boyutlarına karşılık gelir. Dingil mesafesinin oldukça makul uzunluğu, kabinde, özellikle de arkada, bu fiyat kategorisindeki rakiplerin övünemeyeceği genişlik sağlar. Prensip olarak Daewoo Gentra'nın gövde boyutları Chevrolet Lacetti'ninkilerle aynı ki bu şaşırtıcı değil.

Daewoo Gentra uzunluğu 4515 mm, kabin içi ferahlığı belirleyen dingil mesafesi (dingiller arası mesafe) 2600 mm'dir. Bagaj bölmesinin boyutu günümüz standartlarına göre büyük değil - yalnızca 405 litre, ancak Gentra'nın bagaj tabanının altında tam boyutlu bir stepneyi barındıracak ek bir bölmenin bulunduğunu düşünmeye değer. Bu arada arka koltuklar kolaylıkla katlanıyor ve yükleme alanı 1225 litreye çıkıyor.

Aile sedanının pasaport verilerine göre yüksekliği 1445 mm'dir. Arka ve ön tekerleklerin izi tamamen aynıdır ve uzunluğu 1480 mm'dir. Ülkemizdeki birçok alıcıyı ilgilendiren bir soru, arabanın yerden yüksekliği veya yerden yüksekliğidir. Daewoo Gentra'nın yerden yüksekliği 150 mm'dir. Ancak açıklığın bu verilerle örtüşmeyebileceğini dikkate almakta fayda var. Diyelim ki arabanıza üreticinin önerdiğinden daha büyük veya daha küçük profilli lastikler taktınız. Zamanla arabanın yayları sarkar ve boşluk küçülür. Boş ve yüklü bir arabanın yerden yüksekliğinin farklı göstergeleri olması mantıklıdır. Prensip olarak Daewoo Gentra'nın yerden yüksekliği çok büyük değil, aynı zamanda sınıfının en küçüğü de değil.

Daewoo Gentra'nın boyutları, bagaj hacmi, ağırlığı

• Uzunluk – 4515 mm
• Genişlik – 1725 mm
• Yükseklik – 1445 mm
• Boş ağırlık – 1245 kg
• Brüt ağırlık – 1660 kg
• Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe – 2600 mm
• Ön/arka tekerlek izi – 1480/1480 mm
• Daewoo Gentra'nın minimum bagaj hacmi 405 litredir
• Arka koltuklar katlanmış durumdayken bagaj hacmi – 1225 litre
• Yakıt deposu hacmi – 60 litre
• Lastik ebadı – 195\55 R15 / 6.0J
• Daewoo Gentra'nın yerden yüksekliği veya yerden yüksekliği – 150 mm

Arabanın iç alanı oldukça ergonomiktir. Hem sürücü hem de ön yolcunun yanı sıra arka koltuk sırasındaki yolcular için de yer var. En ilginç olanı, daha üst sınıftaki bazı arabaların arka kısmında Gentra'ya göre çok daha fazla alana sahip olmamasıdır. Tek olumsuzluk, açılır tavanın takılması nedeniyle sürücünün üzerindeki tavanın biraz daha alçak hale gelmesidir. Ancak tüm donanım seviyelerinde açılır tavan takılı değildir, ancak hepsinde koltuk yükseklik ayarı mevcuttur. Çok iyi görünmeyebilecek (uzun boylu sürücüler için) akış sorunu, sürücü koltuğunun ayarlanmasıyla çözülebilir.

Özetlemek gerekirse, aşağıdaki Daewoo Gentra'yı not edebiliriz, bu, tüm aile için tam teşekküllü, geniş bir sedandır. Geniş iç mekan ve geniş bagaj. Evet, araba çok modern olmasa bile tüm eksiklikler düşük fiyatla telafi ediliyor.

Tam olarak bir yıl önce, UZ Daewoo şirketi, bir sedanın tüm olumlu özelliklerini bir araya getirecek ve aynı zamanda BDT'nin sıradan vatandaşları için uygun fiyatlı yeni bir ekonomik araba yaratmaya karar verdi. Böylece 2013 yılında Uz-Daewoo'da yeni Daewoo Gentra üretilmeye başlandı. Bu ekonomik arabanın fotoğrafları ve açıklamaları incelememizde daha ayrıntılı olarak yer almaktadır.

Platform hakkında

UZ Daewoo'nun tasarımcıları araba için tamamen yeni bir çerçeve ve gövde oluşturma zahmetine girmediler ve platformu Chevrolet Lacetti'den ödünç aldılar.

Bununla birlikte, yeni otomobilin Lacetti ile mutlak benzerliğini vurgulayan sürücülerden gelen sayısız yanıta rağmen, Gentra sedan'ın çok sayıda farklılığı var ve bunlar arasında vurgulanması gerekenler:

Yeni gövde tasarımı. Buna farlar ve ön tampon da dahil olmak üzere arabanın ön kısmının farklı bir tasarımı ve şekli de dahildir.

Yeni motor. Yeni Daewoo Gentra, Lacetti'de kullanılan 1.4 ve 1.6 litrelik santraller yerine 1.5 litrelik benzinli motorla donatılıyor.

Yeni süspansiyon. Bu özellikle arka kısım için geçerlidir. Burada mühendisler bağımsız bir kiriş yerine burulma kirişi kullanmaya karar verdiler.

Daewoo Gentra otomobilinin tasarımı

Sahiplerin incelemeleri, daha önce de belirttiğimiz gibi, yeni ürün ile selefi Chevrolet Lacetti'nin tasarımı arasında birçok benzerliğe dikkat çekti. Evet bu doğru. Lacetti'nin gövdesinin arka ve yan kısımlarını yeni Daewoo Gentra sedan ile karşılaştırırsanız fotoğraflar kesinlikle benzer olacaktır. Arka fren lambaları karbon kopyası gibi yapılmıştır. Yan kısım değişmeden kalıyor; aynı kalın gövde renginde boya, kaslı tekerlek kemerleri ve büyük ön cam. Ancak farlarda, kaportada ve ön tamponda yapılan küçük değişiklikler sayesinde şu anki Özbek, artık Koreli atasına benzemiyor.

Ve şimdi Daewoo Gentra sedan'ın kendisi hakkında daha ayrıntılı olarak. Sahiplerden gelen incelemeler, öncelikle arabanın ön kısmında, görünüşe göre yeni sedanın ayırt edici bir özelliği haline gelen yeni damla şeklindeki farların varlığına dikkat çekiyor. Ayrıca ileride farklı bir radyatör ızgarası ve hızla uzaklara bakan yollar görüyoruz. Arabanın tamponu, yeni Daewoo Gentara'nın ekonomik bir araba olduğunu hemen gösteren herhangi bir etkileyici veya öne çıkan özellikten yoksun. Sahiplerin incelemeleri, tamponun gövde renginde boyanma olasılığına dikkat çekiyor. Uygun fiyatlı Nexia otomobillerinin üretimi sırasında böyle bir "seçenek" eksikliğinin UZ Daewoo fabrikasında önemli ölçüde hissedildiğini hatırlayalım - siyah mat tampon otomobilin genel tasarımına uymuyordu ve biraz çirkin görünüyordu. Her ne kadar bazı sürücüler artık yerden yüksekliğin düşük olması nedeniyle Daewoo Gentara'nın yolda sürekli olarak küçük çakıl taşlarını "yakalayacağını" ve bunun da boyada çeşitli mikro çatlaklara ve çiziklere neden olabileceğini belirtse de.

Due Gentra genel olarak oldukça samimi, ilginç ve güler yüzlü bir görünüme sahiptir. Ve tasarımıyla sadece köklü evli çiftler için değil aynı zamanda aktif gençler için de uygundur.

Garip melez

Üç modifikasyonda (hatchback, sedan ve istasyon vagonu) seri üretilen Chevrolet Lacetti'nin aksine, yeni Özbek otomobilinin yalnızca bir gövde seçeneği var - sedan. Ancak tasarımı büyük ölçüde değiştirildi. Bu nedenle Gentra'ya tam teşekküllü bir sedan denemez. Aslında yeni ürün, sedan ve station wagon karışımı bir gövdeye sahip ancak belgelere göre yalnızca ilk seçenek olarak nitelendiriliyor.

İç mekan

Yeni Daewoo Gentra (aşağıdaki iç mekan fotoğrafına bakın) iç kısmı, ona eşlik eden platform Chevrolet Lacetti ile hemen hemen aynı görünüyor. Üstelik tasarımın aksine iç mekanda neredeyse hiçbir değişiklik yapılmadı. Bu, "ahşap gibi" parlak plastik uçlarla ve aslında arabanın ön panelinin tüm mimarisiyle kanıtlanmaktadır. Ancak bunlar Daewoo Gentra sedan'ın tüm özellikleri değil. Otomobil meraklılarının incelemeleri, kabinde yumuşak, yüksek kaliteli plastiğin varlığına dikkat çekiyor ve bu, bütçe C sınıfı otomobiller için çok nadir görülen bir durum. Ayrıca yüksek kaliteli ahşap parçalar ve ön paneldeki yumuşak ped, iç mekana şıklık katıyor.

Ancak ilk bakışta her şey o kadar pürüzsüz ve çekici değil. Daewoo Gentra'nın birçok dezavantajı da var. Örneğin, arabada ucuz plastik düğmeler ve dokunulması hoş olmayan düğmeler ve anahtarlar var. USB çıkışı olmayan ses sisteminden de pek memnun kalmadım. Kim ne derse desin Özbekler bütçeye duyarlı olmaktan kaçınamadılar.

İç mekanın daha ayrıntılı açıklamasında, bir ambarın varlığını not etmemek imkansızdır - böyle bir şey, maliyeti 400-500 bin rubleye kadar olan her arabada mevcut değildir. Ancak maalesef bu seçenek yalnızca üst donanım seviyelerinde mevcut olacak. Sürücü ve yolcuların konforu için kabin, çeşitli bardak tutucular, bir kol dayama yeri, çok sayıda raf, cep ve eşyalar için nişlerle donatılmıştır.

Direksiyon simidinde çıkıntı yoktur ve ellerinize rahatça oturur. Ancak Daewoo Gentra sedanın tasarımcıları henüz mükemmellikten bahsetmedi. Test sürüşü, yeni ürünün çalışma konforu açısından "sınıf arkadaşlarından" çok daha düşük olduğunu gösterdi. Sürücüler ayrıca ses yalıtımından da rahatsız oldu - yolda motora olan her şeyi duyabiliyorsunuz Gösterge paneli basit ve anlaşılır, herhangi bir zil ve ıslık veya diğer ek işlevler olmadan. İçerideki görüş mükemmel. Ek olarak, Gentra'da sürücünün yoldaki durumu tam olarak kontrol edebilmesi ve aracın önünde, yanlarında ve arkasında neler olduğunu görebilmesi sayesinde büyük dikiz aynaları bulunmaktadır.

Daewoo Gentra'daki koltuklara gelince, sahiplerin incelemeleri sürücü koltuğunun şekli ve tasarımında birçok eksikliğe dikkat çekiyor. Daha spesifik olmak gerekirse, yeni ürünün koltukları oldukça düz ve kısa. Bununla birlikte, avantajlar arasında, sandalye yüksekliği ve sırtlık eğiminin geniş bir ayar aralığına dikkat edilmelidir. Bu arada, üst donanım seviyelerinde sürücü koltuğunun bel ayarı bile var.

Koltukların diğer yarısında işler nasıl gidiyor? Arka koltuk sırası çok alçakta ancak yolcular için yeterli boş alan var. Ve tavanın özel konumu sayesinde, en uzun basketbol oyuncusu bile rahatça içeriye binebilir - bu tür bir alan neredeyse hiçbir zaman bütçe sınıfı arabalarda bulunmaz.

Bagaja doğru ilerliyoruz. Ve burada bizi bir sürpriz bekliyor. Toplam bagaj hacmi yalnızca 405 litredir. Yani buraya büyük bagaj yerleştirmek neredeyse imkansızdır. Karşılaştırma için Daewoo Nexia'nın bagaj bölmesinin toplam hacmi 510 litredir. Kapağı tutan menteşeler çok iyi yapılmadığı gibi bölme içinde de çok yer kaplıyor.

Yükseltilmiş zeminin altında stepne için yer vardır. Diski kaldırmak ve bagaj kapağına sabitlemek için panele özel bir kanca takılmıştır.

"Daewoo Gentra" - teknik özellikler

Özbek yapımı yeni sedanın motor gamında ne yazık ki tek bir motor bulunuyor. 1,5 litre hacimli ve 105 beygir gücünde silindirlerin sıralı düzenine sahip 4 silindirli, 16 valfli bir benzin ünitesidir. 4000 rpm'deki tork zirvesi 139 Nm'dir. Motor, egzoz toksisitesi açısından Euro-5 standardının gerekliliklerini karşılamaktadır. Araç sahipleri, motorun dezavantajları arasında ısınmanın uzun sürdüğünü ve bunun Rusya'nın kuzey enlemlerinde yaşayanlar için büyük bir dezavantaj olduğunu belirtiyor.

Şanzımana gelince, yeni Daewoo Gentra bir adet altı vitesli otomatik şanzıman ve bir adet 5 vitesli manuel şanzımanla donatılmıştır. İkincisi hem temel hem de üst donanım seviyelerinde mevcut olacak. Daewoo Gentra otomatik sedan, karışık modda 100 kilometrede 8,5 ila 9,5 litre (alıcı tarafından seçilen vites kutusuna bağlı olarak) pek kabul edilemez bir "iştahına" sahiptir. Motor hem 95 hem de 92 benzinle çalışabilir, bu da BDT ülkelerindeki otomobil meraklıları için önemlidir (sistemi tıkamadan aracın yakıt aktarması daha kolay olacaktır). Aynı zamanda 1300 kilogramlık otomobilin maksimum hızı ise saatte 164 kilometre. Sıfırdan “yüzlerce”ye olan çizginin 11,9 saniye olduğu tahmin ediliyor. Bir aile sedanı için bunlar oldukça yeterli özelliklerdir.

Bu arada, şu anda Gentra'ya kurulu olan manuel şanzıman daha önce Chevrolet Cobalt'a sağlanmıştı. Bu bakımdan Daewoo Gentra için şanzıman yedek parçaları Chevrolet'ten satın alınabilmektedir. Ayrıca bu kutunun avantajlarından biri de basit ve güvenilir tasarımıdır. Ancak incelemelerin söylediği gibi, böyle bir manuel şanzımanın büyük bir dezavantajı var - belirsiz vites değiştirme. Ancak UZ Daewoo mühendislerinin bu eksikliği yakında düzelteceğini umalım.

Daewoo Gentra'nın diğer Chevrolet Cobalt ile aynı güç ünitesi ve vites kutusuyla donatılmış olmasına rağmen, Özbek tasarımcılara göre elektronik kontrol ünitesi biraz farklı ayarlara sahip olacak. Ayrıca Gentra ECU kendi kendine öğrenme yeteneğine sahiptir.

Yerden yükseklik özel ilgiyi hak ediyor. Daewoo Genrta'nın alttan asfaltına kadar olan mesafe sadece yetersiz - 14 santimetre. Bu kadar yerden yükseklik sayesinde aracın arazi kabiliyetinden bahsetmeye gerek yok. Ayrıca, tam yüklendiğinde yerden yüksekliğin birkaç milimetre daha düşeceği gerçeğini de hesaba katarsak, Gentra yalnızca Alman otobanlarında kullanılabilir, çünkü sürücü toprak yollarda sürüş için ek karter koruması olmadan yapamaz.

Şasi sistemi hakkında

Yeni Özbek sedanının süspansiyonu bağımsızdır. Ön kısım McPherson tipidir ve arka kısım çoklu bağlantılıdır. Bu durumda araç ön ve arka tekerleklerde disk frenlerle donatılmıştır. Daha önce de belirttiğimiz gibi Daewoo Gentra'nın şasisi Chevrolet Lacetti'den ödünç alındı. Buna rağmen birçok sürücü, yeni otomobilin süspansiyon davranışında Fransız yapımı ekonomik sedan Renault Logan ile benzerlikler buluyor.

Önce güvenlik

Muhtemelen her otomobil tutkunu, Özbek yapımı arabaların çarpışma testlerinin videolarını izlemiştir. Ve hangi model olduğu önemli değil, asıl önemli olan sonucun aynı olmasıydı - araba saatte 60 kilometre hızla tamamen büyük bir demir yığınına dönüştü. Sonuç olarak, Özbek yapımı otomobiller güvenlik açısından 6 üzerinden 3'ün üzerinde puan alamadı. Ancak Gentra'nın hikayesi tamamen farklı. Yeni ürün neden artık öncekiler gibi buruşmuyor? Her şey Koreli mühendisler tarafından yaratılan gövde tasarımıyla ilgili. Hiçbir zaman kötü arabalar üretmediler ve Chevrolet Lacetti de onlar için bir istisna değildi. 4 kapılı Daewoo Gentra, platformun yanı sıra yüksek düzeyde güvenliği de benimsedi. Burada Özbekler kendi küçük ayarlamalarını yapmaya karar verdiler.

Böylece yeni otomobil iki ön hava yastığı, yükseklik ayarlı güvenilir 3 noktalı emniyet kemerleri, elektronik emniyet kemeri göstergesi ve arka kapı kilitleme sistemi ile donatılmıştır. Son işlev özel ilgiyi hak ediyor - araç hareket halindeyken akıllı elektronikler arka kilitleri otomatik olarak kapatacak ve birinin yola düşme riski tamamen ortadan kaldırılacak.

Ve vücuda geri dönelim. Çarpışma testi sonuçlarının da gösterdiği gibi Daewoo Gentra, onu tamamen Lacetti'den miras aldı (mümkün olan 5 üzerinden 4 puan). Ayrıca araba gövdesinin güç elemanlarının kalınlığının 0,8 milimetre olduğunu da not ediyoruz - kesinlikle tüm küresel üreticiler bu parametrelere uymaya çalışıyor. Ancak bu gövde 5-10 yıl içinde dayanacak mı, yoksa operasyonun 3. yılında (Özbek tarafından monte edilen Nexia gibi) çürüyecek mi, zaman gösterecek. Bununla birlikte, "Gentra" şu ana kadar yalnızca başarılı bir çıkış için tüm beklentilere sahip, ancak satışın ilk aylarında otomobil meraklıları arasında herhangi bir heyecan fark edilmedi.

Seçenekler

Daewoo Gentra'nın hangi teknik özelliklere sahip olduğunu zaten düşündük, şimdi satın alma konusuna geçelim. Rusya pazarında alıcıya çeşitli araç konfigürasyonları sunulacak:

1. "Konfor".
2. "Optimum".
3. "Optimum Artı"
4. "Zarif".

Donanım açısından Daewoo Gentra, Koreli ve Japon rakiplerinin çoğunu geride bırakıyor. Temel donanım klima, sis farları, ısıtma ve elektrikli yan ayar, 6 hoparlör, elektrikli camlar (tüm kapılarda!), 2 ön hava yastığı ve immobilizer içerir. Comfort paketi aynı zamanda CD yuvasına sahip standart bir ses sistemine sahiptir. Direksiyon kolonunun yalnızca yüksekliği ayarlanabilir. Taban ayrıca hidrolik direksiyon içerir. Gördüğünüz gibi temel Gentra'nın donanım seviyesi oldukça zengin.

Üst düzey pakette on beş inç alaşım jantlar, kilitlenme önleyici jantlar, arka koltuk sırası için kol dayaması, ahşap görünümlü iç kaplama, erişimi ayarlanabilir direksiyon kolonu, ısıtmalı ön sürücü ve yolcu koltukları, açılır tavan ve tam güç aksesuarları.

Fiyat:% s

Maliyete gelince, yeni Daewoo Gentra sedanın Rusya pazarındaki başlangıç ​​​​fiyatı 414 bin ruble'den başlıyor. Alıcı isteğe bağlı olarak otomatik şanzıman sipariş edebilir. Ancak bu zevk için 50 bin ruble daha ödemeniz gerekecek. Maksimum konfigürasyon yaklaşık 490 bin rubleye mal olacak. Buna standart 1,5 litrelik benzinli motor ve beş vitesli şanzıman da dahildir. Altı ileri otomatik şanzımanla donatılan araç, 542 bin ruble fiyatla Rusların beğenisine sunulacak. Gördüğünüz gibi Daewoo Gentra sedanın fiyatı, özellikle temel konfigürasyonda yer alan ekipman seviyesi göz önüne alındığında oldukça uygun.

Çözüm

Daewoo Gentra binek otomobili aslında dönüştürülmüş bir Chevrolet Lacetti'dir (incelememiz sırasında buna ikna olduk), yalnızca bu ürün Korece değil Özbek'tir. Bu arabanın bariz avantajları elbette 400 bin ruble'den başlayan maliyettir. Rusya pazarında böyle bir fiyata uygun bir şey bulmanız pek olası değildir ve bunun standart olarak klima ve güç aksesuarlarına sahip tam teşekküllü bir sedan olduğunu düşünürseniz, Gentra çok affedilebilir. Ve bazı otomobil meraklılarının yaptığı gibi bu arabayı bu kadar para için eleştirmeye gerek yok. Satın alıp almamak herkes için kişisel bir konudur. Ancak her durumda, araba paraya değer.

2013'ün sonunda Rusya'da yeni bir model ortaya çıktı Daewoo Gentra fiyatı potansiyel alıcıları çok mutlu etti. Ancak yeni Daewoo Gentra'nın o kadar da yeni bir araba olmadığı ortaya çıktı. Daha önce Rusya'da bu araba Chevrolet Lacetti adı altında satılıyordu.

Ancak Chevrolet Lacetti'nin yerini hızla daha modern bir model olan Chevrolet Cruze aldı. Daewoo Lacetti ilk olarak 2002 yılında Kore'deki bir otomobil fuarında göründü. O zamandan beri araba dünya çapında çeşitli isimler altında satıldı. Kanada, ABD, Hindistan, Çin, Rusya, Avrupa'nın tüm bu ülkelerinde araba, yerel pazarların özelliklerine uyacak şekilde küçük değişikliklerle satıldı (veya satılıyor). Koreli mühendislerin gelişimi Suzuki Forenza (ABD) veya Buick-Excel (Çin) tarafından farklı şekilde adlandırıldı. Şimdi Rusya'da bu arabaya Daewoo Gentra deniyor.

Soru hemen ortaya çıkıyor, Daewoo Gentra'nın Chevrolet Lacheti'den farkı nedir?? Dışarıdan sedan, Lacetti hatchback'ten yeni bir tampon, radyatör ızgarası ve farlar aldı. Lacheti sedan ve hatchback'in farklı kafa optiklerine sahip olduğunu hatırlatalım. Süspansiyon ve şasi değişmeden kaldı. Bu arada Gentra'nın aynaları öncekilere göre biraz daha büyük boyutta yapıldı.

Teknik açıdan değişiklikler minimum düzeydedir. 16 valfli motora sahip üst düzey Nexia'da da bulunan ve Lacheti'ye takılan şanzıman olarak 5 vitesli bir manuel takılı. Ancak 6 vites aralığına sahip, yani 6 vitesli bir otomatik şanzıman. Otomatik şanzıman ve motor bir Chevrolet Cobalt'tan geldi. Güç ünitesi 107 hp üretiyor. Gentra'nın henüz başka motoru yok.

İlişkin Daewoo Gentra salonu, o zaman üretici tekerleği yeniden icat etmedi; neredeyse her şey Lacetti'den kaldı. Doğru, üst versiyonlarda açılır tavan ve ahşap görünümlü ekler vardı. İç mekanın montajı çok net değil, bazı yerlerde gözle görülür boşluklar var. Ayrıca yeni ürünün kapıları tuhaf bir şekilde kapanıyor, contaları esirgemedikleri için daha sert çarpmanız gerekiyor. Bu, biraz çabanın yeterli olduğu diğer yabancı arabaların aksine.

Daewoo Gentra'nın montajı nerede yapılıyor? Cevap basit: Özbekistan'da! Daewoo Nexia ve Matiz'in üretildiği yer. Montaj General Motors uzmanlarının katılımıyla gerçekleştiriliyor. Aslında Özbek montajı arabayı çok uygun fiyatlı hale getiriyor.

Daewoo Gentra'nın fotoğrafları

Daewoo Gentra'nın iç mekanının ve bagajının fotoğrafı

Daewoo Gentra'nın teknik özellikleri

Daha önce de belirttiğimiz gibi teknik açıdan Daewoo Gentra, Lacheti'ye benziyor ancak otomobilin güç ünitesi farklı. Boyutlar, boyutlar, bagaj hacmi Daewoo Gentra, arabayı C sınıfı (golf sınıfı) olarak sınıflandırıyor. Bu, geniş bir bagaja sahip, tam teşekküllü 5 kişilik bir sedandır.

Daewoo Gentra'nın şasisine gelince, Lacetti'nin tam bir kopyası. Yani önde bağımsız bir MacPherson süspansiyonu, arkada ise bağımsız çok bağlantılı süspansiyon bulunmaktadır. Bu tasarım, zorlu yollarımızda otomobilin konforunu ve dengesini sağlar. Önde ve arkada disk frenler mevcuttur. Hidrolik güçlendirici tüm donanım seviyelerinde mevcuttur. Daha da detaylı Daewoo Gentra'nın teknik özellikleri.

Daewoo Gentra'nın boyutları, ağırlığı, hacimleri ve yerden yüksekliği

• Uzunluk – 4515 mm
• Genişlik – 1725 mm
• Yükseklik – 1445 mm
• Boş ağırlık - 1245 kg'dan itibaren
• Brüt ağırlık – 1660 kg
• Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe – 2600 mm
• Ön ve arka tekerlek izi – 1480 mm
• Bagaj hacmi – 405 litre (koltuklar katlandığında 1225 litre)
• Yakıt deposu hacmi – 60 litre
• Lastik ebadı – 195/55 R15
• Daewoo Gentra'nın yerden yüksekliği – 150 mm

Daewoo Gentra motor özellikleri

• Çalışma hacmi – 1485 cm3
• Güç – 107 hp 5800 rpm'de
• Tork – 3800 rpm'de 141 Nm
• Maksimum hız – saatte 180 (manuel şanzıman5) ve 163 (otomatik şanzıman6) kilometre
• İlk yüze hızlanma – 11,9 (manuel şanzıman5) ve 14,3 (otomatik şanzıman6) saniye
• Şehir içi yakıt tüketimi 8,5 (düz şanzıman5) ve 9,5 (otomatik şanzıman6) litredir
• Karayolunda yakıt tüketimi - 7,0 (manuel şanzıman5) ve 6,5 (otomatik şanzıman6) litre
• Kombine çevrimde yakıt tüketimi – 7,5 (düz şanzıman5) ve 8,5 (otomatik şanzıman6) litre

Daewoo Gentra seçenekleri ve fiyatı

Daewoo Gentra fiyatı, bu arabanın ana avantajlarından biridir. Üretici, bir motor ve iki şanzıman seçeneğiyle çeşitli donanım seviyeleri sunuyor. Doğal olarak Daewoo Gentra otomatik şanzımanla daha pahalıdır. 5 araç donanım seviyesi vardır: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus ve Elegant. Zaten temel, en ucuz versiyonda Gentra'nın iyi paketlenmiş olduğunu belirtmekte fayda var. Mayıs 2014'te yeni Comfort Plus donanım seviyelerinin eklendiğini düşünmeye değer.

Yani Daewoo Gentra'nın temel “Konfor” ekipmanı iki hava yastığı (yolcu ve sürücü), klima, hidrolik direksiyon, elektrikli camlar (tüm kapılar) ve elektrikli aynalardan oluşuyor. Ayrıca bagajda tam boyutlu bir yedek lastik R-15 bulacaksınız, direksiyon simidi ayarı var, sis farları ve daha birçok faydalı şey var. Comfort Plus paketinin ortaya çıkmasından sonra, ilk “Comfort” versiyonunda otomatik şanzımanlı bir araba satın almak imkansız hale geldi, şimdi sadece “Comfort Plus” ile başlayan bir araç sunuluyor.

Zarif versiyondaki en pahalı Daewoo Gentra ekipmanında açılır tavan, alaşım jantlar, ısıtmalı ön koltuklar, ses sistemi ve ahşap kaplama bulunur. Sürücü koltuğunun yüksekliği ayarlanabilir ve direksiyon simidi bel bölgesinde yalnızca eğim için değil aynı zamanda erişim için de ayarlanabilir!

Tüm sedan donanım seviyelerinde tamponlar, aynalar ve kapı kolları gövde renginde boyanmıştır. Ve şimdi mevcut, ilgili Daewoo Gentra fiyatı. 2013 yılında bir arabanın minimum maliyeti yalnızca 399 bin ruble (en pahalı 542 bin) ise, mevcut 2014'te bir arabanın fiyatı yaklaşık 20 bin ruble kadar biraz arttı. Ancak aynı 399 bin ruble için yeni bir ilk versiyon eklendi. Gentra'ya ait tüm güncel fiyatlar ve konfigürasyonlar aşağıdadır.

• Daewoo Gentra Comfort 5 ileri manuel şanzıman – 399.000 ruble
• Daewoo Gentra Comfort Plus 5 ileri manuel şanzıman – 419.000 ruble
• Daewoo Gentra Comfort Plus otomatik şanzıman 6 vitesli. – 459.000
• Daewoo Gentra Optimum 5 ileri manuel şanzıman – 439.000
• Daewoo Gentra Optimum otomatik şanzıman 6 vitesli. – 479.000
• Daewoo Gentra Optimum Plus 5 ileri manuel şanzıman – 449.000
• Daewoo Gentra Optimum Plus otomatik şanzıman 6 vitesli. – 489.000
• Daewoo Gentra Elegant 5 ileri manuel şanzıman – 499.000
• Daewoo Gentra Elegant otomatik şanzıman 6 vitesli – 549.000

Tüm konfigürasyonlarda manuel ve otomatik şanzımanlı bir araba arasındaki fiyat farkı tam olarak 40 bin ruble. Oldukça adil fiyat politikası. Sonuçta, birçoğu otomatik şanzımanlı arabalarını yalnızca en üst versiyonda sunuyor, gereksiz seçeneklerle sizi aşırı fiyatlandırıyor ve fiyatı şişiriyor. Daewoo Gentra'da bu konuda her şey oldukça demokratik.

Video Daewoo Gentra

Çok detaylı Daewoo Gentra'nın video incelemesi. Daewoo Gentra'nın test sürüşü gerçek çalışma koşulları altında gerçekleştirilir. Bu video incelemesinde yüzlerce hızlanma, yerden yükseklik bir kronometre ve şerit metre kullanılarak ampirik olarak ölçülmüştür. Oldukça objektif ve detaylı bir video.

Özetlemek gerekirse Daewoo Gentra'nın geniş, konforlu ve en önemlisi ucuz bir araba olduğunu söyleyebiliriz. Aslında Daewoo Gentra'nın Rusya'da maliyet açısından bu segmentte rakibi yok. 500 bin ruble karşılığında 6 vitesli otomatik şanzımana sahip 4 kapılı bir aile sedanı almak çok çekici. Üç yıl önceki basit bir Lacetti bile bugün iyi paketlenmiş bir Gentra'dan daha pahalıydı. Chevrolet Lacetti severler için iyi bir hediye.