O'z qo'lingiz bilan 12V batareya uchun zaryadlovchini qanday qilish kerak. Avtomobil akkumulyatori uchun uy qurilishi zaryadlovchi: diagrammalar, ko'rsatmalar. Zaryadlovchining ishlash printsipi

O'z qo'lingiz bilan 12V batareya uchun zaryadlovchini qanday qilish kerak. Avtomobil akkumulyatori uchun uy qurilishi zaryadlovchi: diagrammalar, ko'rsatmalar. Zaryadlovchining ishlash printsipi
O'z qo'lingiz bilan 12V batareya uchun zaryadlovchini qanday qilish kerak. Avtomobil akkumulyatori uchun uy qurilishi zaryadlovchi: diagrammalar, ko'rsatmalar. Zaryadlovchining ishlash printsipi
12.10.2023

Ko'pincha avtomobil egalari batareya quvvati pastligi sababli dvigatelni ishga tushira olmaslik fenomeni bilan shug'ullanishlari kerak. Muammoni hal qilish uchun siz batareya zaryadlovchidan foydalanishingiz kerak bo'ladi, bu juda ko'p pul sarflaydi. Avtomobil akkumulyatori uchun yangi zaryadlovchini sotib olishga pul sarflamaslik uchun uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Faqat kerakli xususiyatlarga ega transformatorni topish muhimdir. Uy qurilishi qurilmasini yaratish uchun siz elektrchi bo'lishingiz shart emas va butun jarayon bir necha soatdan ko'proq vaqtni oladi.

Batareyaning ishlash xususiyatlari

Avtomobillarda qo'rg'oshinli akkumulyatorlar ishlatilishini hamma haydovchilar bilmaydi. Bunday batareyalar chidamliligi bilan ajralib turadi, shuning uchun ular 5 yilgacha xizmat qilishi mumkin.

Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlarni zaryad qilish uchun batareyaning umumiy hajmining 10% ga teng oqim ishlatiladi. Bu shuni anglatadiki, 55 A / soat quvvatga ega batareyani zaryad qilish uchun 5,5 A zaryadlash oqimi talab qilinadi, agar juda yuqori oqim qo'llanilsa, bu elektrolitning qaynashiga olib kelishi mumkin, bu esa o'z navbatida. qurilmalarning xizmat muddatini qisqartirish. Kichik zaryadlovchi oqim batareyaning ishlash muddatini uzaytirmaydi, lekin u qurilmaning yaxlitligiga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi.

Bu qiziq! 25 A oqim bilan ta'minlanganda, batareya tezda qayta zaryadlanadi, shuning uchun zaryadlovchini ushbu reytingga ulagandan so'ng 5-10 daqiqa ichida siz dvigatelni ishga tushirishingiz mumkin. Bunday yuqori oqim zamonaviy inverter zaryadlovchi qurilmalari tomonidan ishlab chiqariladi, ammo bu batareyaning ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi.

Batareyani zaryad olayotganda, zaryadlash oqimi ishlaydigan oqimga qaytadi. Har bir quti uchun kuchlanish 2,7 V dan yuqori bo'lmasligi kerak. 12 V batareyada bir-biriga ulanmagan 6 ta quti mavjud. Batareyaning kuchlanishiga qarab, hujayralar soni, shuningdek, har bir hujayra uchun zarur kuchlanish farqlanadi. Agar kuchlanish yuqoriroq bo'lsa, bu elektrolitlar va plitalarning parchalanish jarayoniga olib keladi, bu esa batareyaning ishdan chiqishiga yordam beradi. Elektrolitning qaynashiga yo'l qo'ymaslik uchun kuchlanish 0,1 V bilan chegaralanadi.

Agar voltmetr yoki multimetrni ulashda qurilmalar 11,9-12,1 V kuchlanishni ko'rsatsa, batareya zaryadsizlangan deb hisoblanadi. Bunday batareyani darhol qayta zaryadlash kerak. Zaryadlangan batareyaning terminallarida 12,5-12,7 V kuchlanish mavjud.

Zaryadlangan batareyaning terminallaridagi kuchlanish misoli

Zaryadlash jarayoni sarflangan quvvatni tiklashdir. Batareyalarni zaryadlash ikki usulda amalga oshirilishi mumkin:

  1. D.C. Bunday holda, zaryadlash oqimi tartibga solinadi, uning qiymati qurilma hajmining 10% ni tashkil qiladi. Zaryadlash vaqti 10 soat. Zaryadlash kuchlanishi butun zaryadlash muddati uchun 13,8 V dan 12,8 V gacha o'zgarib turadi. Ushbu usulning nochorligi shundaki, zaryadlash jarayonini nazorat qilish va elektrolitlar qaynatilgunga qadar zaryadlovchini o'z vaqtida o'chirish kerak. Ushbu usul batareyalarga yumshoq ta'sir qiladi va ularning ishlash muddatiga neytral ta'sir qiladi. Ushbu usulni amalga oshirish uchun transformator zaryadlovchi qurilmalari ishlatiladi.
  2. Doimiy bosim. Bunday holda, batareya terminallariga 14,4 V kuchlanish beriladi va oqim avtomatik ravishda yuqoridan pastroq qiymatlarga o'zgaradi. Bundan tashqari, oqimdagi bu o'zgarish vaqt kabi parametrga bog'liq. Batareya qancha uzoq zaryadlangan bo'lsa, oqim shunchalik past bo'ladi. Agar siz qurilmani o'chirishni unutib, uni bir necha kunga qoldirmasangiz, batareyani qayta zaryadlab bo'lmaydi. Ushbu usulning afzalligi shundaki, 5-7 soatdan keyin batareya 90-95% zaryadlanadi. Batareyani ham qarovsiz qoldirish mumkin, shuning uchun bu usul mashhur. Biroq, bir nechta avtomobil egalari bu zaryadlash usuli "favqulodda" ekanligini bilishadi. Uni ishlatganda batareyaning ishlash muddati sezilarli darajada kamayadi. Bundan tashqari, bu tarzda qanchalik tez-tez zaryad qilsangiz, qurilma tezroq zaryadsizlanadi.

Endi hatto tajribasiz haydovchi ham tushunishi mumkinki, agar batareyani zaryad qilishga shoshilishning hojati bo'lmasa, unda birinchi variantga (oqim nuqtai nazaridan) ustunlik berish yaxshiroqdir. Tezlashtirilgan zaryadni tiklash bilan qurilmaning ishlash muddati qisqaradi, shuning uchun yaqin kelajakda yangi batareyani sotib olishingiz kerak bo'lishi ehtimoli yuqori. Yuqorida aytilganlarga asoslanib, material oqim va kuchlanish nuqtai nazaridan zaryadlovchilarni ishlab chiqarish variantlarini ko'rib chiqadi. Ishlab chiqarish uchun siz har qanday mavjud qurilmalardan foydalanishingiz mumkin, biz keyinroq muhokama qilamiz.

Batareyani zaryad qilish talablari

Uy qurilishi batareyasini zaryad qilish jarayonini amalga oshirishdan oldin siz quyidagi talablarga e'tibor berishingiz kerak:

  1. 14,4 V barqaror kuchlanishni ta'minlash.
  2. Qurilma avtonomiyasi. Bu shuni anglatadiki, uy qurilishi qurilmasi nazoratni talab qilmasligi kerak, chunki batareya ko'pincha kechasi zaryadlanadi.
  3. Zaryadlash oqimi yoki kuchlanish kuchayganda zaryadlovchini o'chirishni ta'minlash.
  4. Teskari polaritdan himoya qilish. Agar qurilma batareyaga noto'g'ri ulangan bo'lsa, himoyani ishga tushirish kerak. Amalga oshirish uchun sxemaga sug'urta kiritilgan.

Polaritni o'zgartirish xavfli jarayon bo'lib, buning natijasida batareya portlashi yoki qaynashi mumkin. Agar batareya yaxshi holatda va ozgina zaryadsizlangan bo'lsa, zaryadlovchi noto'g'ri ulangan bo'lsa, zaryadlash oqimi nominaldan oshadi. Agar batareya zaryadsizlangan bo'lsa, u holda polarit teskari bo'lganda, belgilangan qiymatdan yuqori kuchlanishning oshishi kuzatiladi va natijada elektrolitlar qaynaydi.

Uy qurilishi batareyalarini zaryadlash uchun imkoniyatlar

Batareyani zaryadlovchini ishlab chiqishni boshlashdan oldin, bunday qurilma uy qurilishi ekanligini va batareyaning ishlash muddatiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkinligini tushunish kerak. Biroq, ba'zida bunday qurilmalar oddiygina kerak bo'ladi, chunki ular zavodda ishlab chiqarilgan qurilmalarni sotib olishda pulni sezilarli darajada tejashlari mumkin. Keling, batareya zaryadlovchilarini o'zingiz nimadan yasashingiz mumkinligini va buni qanday qilishni ko'rib chiqaylik.

Lampochka va yarimo'tkazgichli dioddan zaryadlash

Ushbu zaryadlash usuli uyda o'lik batareyada mashinani ishga tushirish kerak bo'lgan holatlarda tegishli. Buni amalga oshirish uchun sizga qurilmani yig'ish uchun komponentlar va 220 V o'zgaruvchan kuchlanish manbai (rozetka) kerak bo'ladi. Avtomobil akkumulyatori uchun uy qurilishi zaryadlovchi sxemasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

  1. Akkor chiroq. Oddiy lampochka, uni xalq orasida "Ilyich lampasi" deb ham atashadi. Chiroqning kuchi batareyaning zaryadlash tezligiga ta'sir qiladi, shuning uchun bu ko'rsatkich qanchalik baland bo'lsa, dvigatelni tezroq ishga tushirishingiz mumkin. Eng yaxshi variant - 100-150 Vt quvvatga ega chiroq.
  2. Yarimo'tkazgichli diod. Asosiy maqsadi oqimni faqat bitta yo'nalishda o'tkazish bo'lgan elektron element. Zaryadlovchi dizayndagi ushbu elementga bo'lgan ehtiyoj o'zgaruvchan kuchlanishni to'g'ridan-to'g'ri kuchlanishga aylantirishdir. Bundan tashqari, bunday maqsadlar uchun sizga og'ir yukga bardosh beradigan kuchli diod kerak bo'ladi. Siz mahalliy yoki import qilingan dioddan foydalanishingiz mumkin. Bunday diodani sotib olmaslik uchun uni eski qabul qiluvchilarda yoki quvvat manbalarida topish mumkin.
  3. Rozetkaga ulash uchun vilka.
  4. Batareyaga ulanish uchun terminallar (timsohlar) bo'lgan simlar.

Bu muhim! Bunday sxemani yig'ishdan oldin, hayot uchun har doim xavf borligini tushunishingiz kerak, shuning uchun siz juda ehtiyot bo'lishingiz va ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Zaryadlovchining lampochka va dioddan batareyaga ulanish sxemasi

Vilkani rozetkaga faqat butun sxema yig'ilgandan so'ng va kontaktlarning zanglashiga olib kirishidan keyin ulash kerak. Qisqa tutashuv oqimining paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun kontaktlarning zanglashiga olib keladigan 10 A o'chirgich mavjud. Lampochka va yarimo'tkazgichli diod batareyaning musbat terminali pallasiga ulangan bo'lishi kerak. 100 Vt quvvatga ega lampochkadan foydalanilganda, batareyaga 0,17 A zaryad oqimi oqadi. 2 A batareyani zaryad qilish uchun uni 10 soat davomida zaryad qilishingiz kerak bo'ladi. Akkor chiroqning kuchi qanchalik baland bo'lsa, zaryadlash oqimi shunchalik yuqori bo'ladi.

Bunday qurilma bilan to'liq o'lik batareyani zaryad qilishning ma'nosi yo'q, lekin zavod zaryadlovchisi yo'q bo'lganda uni qayta zaryadlash juda mumkin.

Rektifikatordan batareya zaryadlovchi

Ushbu parametr, shuningdek, eng oddiy uy qurilishi zaryadlovchi qurilmalari toifasiga kiradi. Bunday zaryadlovchining asosi ikkita asosiy elementni o'z ichiga oladi - kuchlanish konvertori va rektifikator. Qurilmani quyidagi yo'llar bilan zaryadlovchi uch turdagi rektifikatorlar mavjud:

  • D.C;
  • o'zgaruvchan tok;
  • assimetrik oqim.

Birinchi variantning rektifikatorlari batareyani faqat o'zgaruvchan kuchlanish to'lqinlaridan tozalangan to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan zaryadlaydi. AC rektifikatorlari batareya terminallariga pulsatsiyalanuvchi AC kuchlanishini qo'llaydi. Asimmetrik rektifikatorlar ijobiy komponentga ega va asosiy dizayn elementlari sifatida yarim to'lqinli rektifikatorlar qo'llaniladi. Ushbu sxema DC va AC rektifikatorlari bilan solishtirganda yaxshiroq natijalarga ega. Bu uning dizayni haqida keyinroq muhokama qilinadi.

Yuqori sifatli batareyani zaryadlash moslamasini yig'ish uchun sizga rektifikator va oqim kuchaytirgich kerak bo'ladi. Rektifikator quyidagi elementlardan iborat:

  • sug'urta;
  • kuchli diod;
  • Zener diyot 1N754A yoki D814A;
  • almashtirish;
  • o'zgaruvchan qarshilik.

Asimmetrik rektifikatorning elektr davri

Sxemani yig'ish uchun siz maksimal 1 A oqim uchun hisoblangan sug'urta ishlatishingiz kerak. Transformator eski televizordan olinishi mumkin, uning quvvati 150 Vt dan oshmasligi kerak va chiqish voltaji 21 bo'lishi kerak. V. Qarshilik sifatida siz MLT- 2 markasining kuchli elementini olishingiz kerak. Rektifikator diodasi kamida 5 A oqim uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak, shuning uchun eng yaxshi variant D305 yoki D243 kabi modellardir. Kuchaytirgich KT825 va 818 seriyali ikkita tranzistorga asoslangan regulyatorga asoslangan. O'rnatish vaqtida sovutishni yaxshilash uchun tranzistorlar radiatorlarga o'rnatiladi.

Bunday sxemani yig'ish menteşeli usul yordamida amalga oshiriladi, ya'ni barcha elementlar yo'llardan tozalangan eski taxtada joylashgan va simlar yordamida bir-biriga ulangan. Uning afzalligi batareyani zaryad qilish uchun chiqish oqimini sozlash qobiliyatidir. Diagrammaning kamchiliklari - kerakli elementlarni topish, shuningdek ularni to'g'ri tartibga solish zarurati.

Yuqoridagi diagrammaning eng oddiy analogi quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan soddalashtirilgan versiyadir.

Transformatorli rektifikatorning soddalashtirilgan sxemasi

Transformator va rektifikator yordamida soddalashtirilgan sxemadan foydalanish taklif etiladi. Bundan tashqari, sizga 12 V va 40 Vt (avtomobil) lampochka kerak bo'ladi. Sxemani yig'ish hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham qiyin emas, lekin rektifikator diodi va lampochka batareyaning salbiy terminali bilan oziqlanadigan pallada joylashgan bo'lishi kerakligiga e'tibor berish kerak. Ushbu sxemaning nochorligi shundaki, u pulsatsiyalanuvchi oqim hosil qiladi. Pulsatsiyalarni yumshatish, shuningdek kuchli zarbalarni kamaytirish uchun quyida keltirilgan sxemadan foydalanish tavsiya etiladi.

Diyot ko'prigi va tekislash kondansatörü bo'lgan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan sxemasi to'lqinni kamaytiradi va oqimni kamaytiradi.

Kompyuter quvvat manbaidan zaryadlovchi: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Yaqinda kompyuter quvvat manbai yordamida o'zingiz qilishingiz mumkin bo'lgan avtomobilni zaryadlash opsiyasi mashhur bo'ldi.

Dastlab sizga ishlaydigan quvvat manbai kerak bo'ladi. Bunday maqsadlar uchun hatto 200 Vt quvvatga ega birlik ham mos keladi. U 12 V kuchlanishni ishlab chiqaradi, batareyani zaryad qilish uchun etarli bo'lmaydi, shuning uchun bu qiymatni 14,4 V ga oshirish muhim ahamiyatga ega. Kompyuter quvvat manbaidan batareya uchun zaryadlovchini tayyorlash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar quyidagicha. quyidagicha:

  1. Dastlab, elektr ta'minotidan chiqadigan barcha ortiqcha simlar lehimlanadi. Siz faqat yashil simni qoldirishingiz kerak. Uning oxiri qora simlar kelgan salbiy kontaktlarga lehimlangan bo'lishi kerak. Ushbu manipulyatsiya birlik tarmoqqa ulanganda qurilma darhol ishga tushishi uchun amalga oshiriladi.

    Yashil simning uchi qora simlar joylashgan salbiy kontaktlarga lehimlangan bo'lishi kerak

  2. Batareya terminallariga ulanadigan simlar quvvat manbaining minus va ortiqcha chiqish kontaktlariga lehimlangan bo'lishi kerak. Plyus sariq simlarning chiqish nuqtasiga, minus esa qora ranglarning chiqish nuqtasiga lehimlanadi.
  3. Keyingi bosqichda impuls kengligi modulyatsiyasining (PWM) ish rejimini qayta qurish kerak. TL494 yoki TA7500 mikrokontrolleri bunga javobgardir. Qayta qurish uchun sizga mikrokontrollerning eng pastki chap oyog'i kerak bo'ladi. Unga borish uchun siz taxtani ag'darishingiz kerak.

    TL494 mikrokontrolleri PWM ish rejimi uchun javobgardir.

  4. Mikrokontrollerning pastki piniga uchta rezistor ulangan. Biz 12 V blokining chiqishiga ulangan qarshilik bilan qiziqamiz, u quyidagi fotosuratda nuqta bilan belgilangan. Ushbu element lehimsiz bo'lishi kerak, so'ngra qarshilik qiymatini o'lchang.

    Binafsha nuqta bilan ko'rsatilgan rezistor lehimli bo'lishi kerak

  5. Rezistor taxminan 40 kOm qarshilikka ega. Uni boshqa qarshilik qiymatiga ega qarshilik bilan almashtirish kerak. Kerakli qarshilik qiymatini aniqlash uchun avval masofaviy rezistorning kontaktlariga regulyatorni (o'zgaruvchan qarshilik) lehimlashingiz kerak.

    Chiqarilgan qarshilik o'rniga regulyator lehimlanadi

  6. Endi siz multimetrni chiqish terminallariga ulagan holda qurilmani tarmoqqa ulashingiz kerak. Chiqish kuchlanishi regulyator yordamida o'zgartiriladi. 14,4 V kuchlanish qiymatini olishingiz kerak.

    Chiqish kuchlanishi o'zgaruvchan qarshilik bilan tartibga solinadi

  7. Kuchlanish qiymatiga erishilgandan so'ng, o'zgarmaydigan qarshilik lehimsiz bo'lishi kerak, keyin esa paydo bo'lgan qarshilikni o'lchash kerak. Yuqorida tavsiflangan misol uchun uning qiymati 120,8 kOm.

    Natijada qarshilik 120,8 kOm bo'lishi kerak

  8. Olingan qarshilik qiymatiga asoslanib, siz shunga o'xshash rezistorni tanlashingiz kerak, keyin uni eski o'rniga lehimlang. Agar siz ushbu qarshilik qiymatining rezistorini topa olmasangiz, uni ikkita elementdan tanlashingiz mumkin.

    Ketma-ket lehimli rezistorlar ularning qarshiligini oshiradi

  9. Shundan so'ng, qurilmaning ishlashi tekshiriladi. Agar so'ralsa, elektr ta'minotiga voltmetrni (yoki ampermetrni) o'rnatishingiz mumkin, bu sizga kuchlanish va zaryad oqimini kuzatish imkonini beradi.

Kompyuter quvvat manbaidan zaryadlovchining umumiy ko'rinishi

Bu qiziq! Yig'ilgan zaryadlovchi qurilma qisqa tutashuv oqimidan, shuningdek, haddan tashqari yuklanishdan himoya qilish funktsiyasiga ega, ammo u polaritning o'zgarishidan himoya qilmaydi, shuning uchun ularni aralashtirmaslik uchun tegishli rangdagi (qizil va qora) chiqish simlarini lehimlash kerak. yuqoriga.

Zaryadlovchini batareya terminallariga ulashda taxminan 5-6 A oqim beriladi, bu 55-60 A / soat quvvatga ega qurilmalar uchun optimal qiymatdir. Quyidagi videoda kuchlanish va oqim regulyatorlari bilan kompyuter quvvat manbaidan batareya uchun zaryadlovchini qanday qilish ko'rsatilgan.

Batareyalar uchun yana qanday zaryadlovchi variantlari mavjud?

Keling, mustaqil batareya zaryadlovchilarining yana bir nechta variantlarini ko'rib chiqaylik.

Batareya uchun noutbuk zaryadlovchidan foydalanish

O'lgan batareyani jonlantirishning eng oddiy va tezkor usullaridan biri. Noutbukdan zaryadlash orqali batareyani qayta tiklash sxemasini amalga oshirish uchun sizga kerak bo'ladi:

  1. Har qanday noutbuk uchun zaryadlovchi. Zaryadlovchining parametrlari 19 V, oqim esa taxminan 5 A.
  2. 90 Vt quvvatga ega halogen chiroq.
  3. Simlarni qisqichlar bilan ulash.

Keling, sxemani amalga oshirishga o'tamiz. Lampochka oqimni optimal qiymatga cheklash uchun ishlatiladi. Lampochka o'rniga rezistordan foydalanishingiz mumkin.

Noutbuk zaryadlovchi qurilmasi avtomobil akkumulyatorini “jonlantirish” uchun ham ishlatilishi mumkin.

Bunday sxemani yig'ish qiyin emas. Agar siz noutbukning zaryadlovchi qurilmasidan maqsadli foydalanishni rejalashtirmasangiz, vilkasini uzib, so'ngra qisqichlarni simlarga ulashingiz mumkin. Birinchidan, polaritni aniqlash uchun multimetrdan foydalaning. Lampochka batareyaning musbat terminaliga o'tadigan kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Batareyaning salbiy terminali to'g'ridan-to'g'ri ulanadi. Qurilmani batareyaga ulagandan keyingina quvvat manbaiga kuchlanish berilishi mumkin.

Mikroto'lqinli pechdan yoki shunga o'xshash qurilmalardan DIY zaryadlovchi

Mikroto'lqinli pechning ichida joylashgan transformator blokidan foydalanib, siz batareya uchun zaryadlovchini yasashingiz mumkin.

Mikroto'lqinli pechdan transformator blokidan uy qurilishi zaryadlovchini tayyorlash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar quyida keltirilgan.


Transformator bloki, diodli ko'prik va kondansatkichning avtomobil akkumulyatoriga ulanish sxemasi

Qurilma har qanday asosda yig'ilishi mumkin. Barcha strukturaviy elementlarning ishonchli himoyalanganligi muhim ahamiyatga ega. Agar kerak bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kalit, shuningdek voltmetr bilan to'ldirilishi mumkin.

Transformatorsiz zaryadlovchi

Agar transformatorni izlash o'lik nuqtaga olib kelgan bo'lsa, unda siz pastga tushadigan qurilmalarsiz eng oddiy sxemadan foydalanishingiz mumkin. Quyida kuchlanish transformatorlaridan foydalanmasdan batareya uchun zaryadlovchini amalga oshirishga imkon beruvchi diagramma mavjud.

Kuchlanish transformatoridan foydalanmasdan zaryadlovchining elektr davri

Transformatorlarning roli 250V kuchlanish uchun mo'ljallangan kondansatörler tomonidan amalga oshiriladi. O'chirish kamida 4 ta kondansatörni o'z ichiga olishi kerak, ularni parallel joylashtirish. Rezistor va LED kondansatkichlarga parallel ravishda ulanadi. Rezistorning roli qurilmani tarmoqdan uzgandan keyin qoldiq kuchlanishni susaytirishdan iborat.

Sxema, shuningdek, 6A gacha bo'lgan oqimlar bilan ishlashga mo'ljallangan diodli ko'prikni ham o'z ichiga oladi. Ko'prik kondansatkichlardan keyin kontaktlarning zanglashiga olib kiradi va zaryadlash uchun batareyaga boradigan simlar uning terminallariga ulanadi.

Uy qurilishi qurilmasidan batareyani qanday zaryad qilish kerak

Alohida-alohida, batareyani uy qurilishi zaryadlovchi bilan qanday to'g'ri zaryad qilish kerakligi haqidagi savolni tushunishingiz kerak. Buning uchun quyidagi tavsiyalarga amal qilish tavsiya etiladi:

  1. Polaritni saqlang. "Tirsaklaringizni tishlashdan" ko'ra, multimetr bilan uy qurilishi qurilmasining polaritesini yana bir bor tekshirish yaxshiroqdir, chunki batareyaning ishdan chiqishi sababi simlar bilan bog'liq xato edi.
  2. Kontaktlarni qisqa tutashtirish orqali batareyani sinab ko'rmang. Bu usul faqat qurilmani "o'ldiradi" va ko'plab manbalarda aytilganidek, uni qayta tiklamaydi.
  3. Qurilma 220 V tarmoqqa faqat chiqish terminallari batareyaga ulangandan keyin ulanishi kerak. Qurilma xuddi shu tarzda o'chiriladi.
  4. Xavfsizlik choralariga rioya qilish, chunki ish nafaqat elektr energiyasi, balki akkumulyator kislotasi bilan ham amalga oshiriladi.
  5. Batareyani zaryadlash jarayonini kuzatish kerak. Eng kichik nosozlik jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Yuqoridagi tavsiyalarga asoslanib, uy qurilishi qurilmalari maqbul bo'lsa ham, hali ham zavod qurilmalarini almashtirishga qodir emas degan xulosaga kelish kerak. Zaryadlovchini o'z qo'llaringiz bilan qilish xavfsiz emas, ayniqsa siz buni to'g'ri bajarishingizga ishonchingiz komil bo'lmasa. Materialda avtomobil akkumulyatorlari uchun zaryadlovchi qurilmalarni amalga oshirishning eng oddiy sxemalari keltirilgan, ular har doim uy sharoitida foydali bo'ladi.

Har bir avtoulovchi hayotda kalitni kontaktga aylantirgandan so'ng, hech narsa sodir bo'lmagan bir lahzani boshdan kechirdi. Starter aylanmadi, natijada mashina ishga tushmasdi. Tashxis oddiy va tushunarli: batareya to'liq zaryadsizlangan. Lekin qo'lda 12 V chiqish kuchlanishiga ega bo'lgan eng oddiyiga ega bo'lsangiz ham, siz bir soat ichida batareyani qayta tiklashingiz va o'zingizning biznesingiz bilan shug'ullanishingiz mumkin. Bunday qurilmani o'z qo'llaringiz bilan qanday qilish kerakligi maqolada keyinroq tasvirlangan.

Batareyani qanday qilib to'g'ri zaryad qilish kerak

O'z qo'llaringiz bilan batareya zaryadlash moslamasini yasashdan oldin, uni to'g'ri zaryad qilish bo'yicha asosiy qoidalarni o'rganishingiz kerak. Agar siz ularga rioya qilmasangiz, batareyaning ishlash muddati keskin kamayadi va siz yangisini sotib olishingiz kerak bo'ladi, chunki batareyani qayta tiklash deyarli mumkin emas.

To'g'ri oqimni o'rnatish uchun siz oddiy formulani bilishingiz kerak: zaryad oqimi 10 soatga teng vaqt oralig'ida batareyani tushirish oqimiga teng. Bu shuni anglatadiki, batareya quvvati 10 ga bo'linishi kerak. Masalan, 90 A / soat quvvatga ega batareya uchun zaryad oqimi 9 Amperga o'rnatilishi kerak. Agar siz ko'proq etkazib bersangiz, elektrolitlar tezda qiziydi va qo'rg'oshin chuqurchasi shikastlanishi mumkin. Pastroq oqimda to'liq zaryad qilish uchun juda uzoq vaqt kerak bo'ladi.

Endi biz keskinlik bilan kurashishimiz kerak. Potensial farqi 12 V bo'lgan batareyalar uchun zaryadlash kuchlanishi 16,2 V dan oshmasligi kerak. Bu bitta bank uchun kuchlanish 2,7 V ichida bo'lishi kerakligini anglatadi.

Batareyani to'g'ri zaryad qilishning eng asosiy qoidasi: batareyani ulashda terminallarni aralashtirmang. Noto'g'ri ulangan terminallar polaritning o'zgarishi deb ataladi, bu elektrolitning darhol qaynashiga va batareyaning yakuniy ishdan chiqishiga olib keladi.

Kerakli vositalar va materiallar

Yuqori sifatli zaryadlovchini o'z qo'llaringiz bilan qilishingiz mumkin, agar siz qo'llaringiz ostida asboblar va sarf materiallarini tayyorlagan bo'lsangiz.

Asboblar va sarf materiallari ro'yxati:

  • Multimetr. U har bir avtoulovchining asbob sumkasida bo'lishi kerak. Bu nafaqat zaryadlovchini yig'ishda, balki kelajakda ta'mirlash vaqtida ham foydali bo'ladi. Standart multimetr kuchlanish, oqim, qarshilik va o'tkazgichlarning uzluksizligini o'lchash kabi funktsiyalarni o'z ichiga oladi.
  • Lehimlovchi temir. 40 yoki 60 Vt quvvat etarli. Siz juda kuchli lehimli temirdan foydalana olmaysiz, chunki yuqori harorat dielektriklarning, masalan, kondansatkichlarning shikastlanishiga olib keladi.
  • Rosin. Haroratning tez o'sishi uchun zarur. Agar qismlar etarlicha qizdirilmasa, lehim sifati juda past bo'ladi.
  • Qalay. Asosiy mahkamlash materiali ikki qismning aloqasini yaxshilash uchun ishlatiladi.
  • Issiqlik qisqaradigan quvurlar. Eski elektr tasmasining yangi versiyasi, uni ishlatish oson va yaxshi dielektrik xususiyatlarga ega.

Albatta, pense, tekis boshli va shaklli tornavida kabi asboblar har doim yonida bo'lishi kerak. Yuqoridagi barcha elementlarni to'plaganingizdan so'ng, siz batareya zaryadlovchini yig'ishni boshlashingiz mumkin.

Kommutatsiya quvvat manbai asosida zaryadlashni ishlab chiqarish ketma-ketligi

O'z qo'llaringiz bilan batareyani zaryadlash nafaqat ishonchli va yuqori sifatli bo'lishi kerak, balki arzon narxga ham ega bo'lishi kerak. Shuning uchun, quyidagi sxema bunday maqsadlarga erishish uchun idealdir.

Kommutatsiya quvvat manbai asosida tayyor zaryadlash

Sizga nima kerak bo'ladi:

  • Xitoyning Tashibra ishlab chiqaruvchisidan elektron turdagi transformator.
  • Dinistor KN102. Xorijiy dinistor DB3 deb belgilangan.
  • MJE13007 quvvat tugmalari ikki dona miqdorida.
  • To'rtta KD213 diodlari.
  • Eng kamida 10 Ohm qarshilik va 10 Vt quvvatga ega qarshilik. Agar siz pastroq quvvatli qarshilikni o'rnatsangiz, u doimo qizib ketadi va juda tez orada muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
  • Eski radiolarda mavjud bo'lgan har qanday qayta aloqa transformatori.

Sxemani har qanday eski taxtaga joylashtirishingiz yoki buning uchun arzon dielektrik materialdan plastinka sotib olishingiz mumkin. Sxemani yig'gandan so'ng, uni oddiy qalaydan yasash mumkin bo'lgan metall qutiga yashirish kerak bo'ladi. Sxema korpusdan ajratilgan bo'lishi kerak.

Eski tizim blokiga o'rnatilgan zaryadlovchiga misol

O'z qo'lingiz bilan zaryadlovchini yasash ketma-ketligi:

  • Quvvat transformatorini qayta tiklang. Buni amalga oshirish uchun siz uning ikkilamchi o'rashini ochishingiz kerak, chunki Tashibra impuls transformatorlari atigi 12 V kuchlanishni ta'minlaydi, bu avtomobil akkumulyatori uchun juda kam. Qadimgi o'rash o'rniga, yangi o'rashning 16 ta burilishlari o'ralgan bo'lishi kerak, uning kesimi 0,85 mm dan kam bo'lmagan yangi o'rash izolyatsiya qilingan, keyingisi esa uning ustiga o'ralgan. Faqat endi siz faqat 3 burilish qilishingiz kerak, simning kesimi kamida 0,7 mm.
  • Qisqa tutashuv muhofazasini o'rnating. Buning uchun sizga bir xil 10 ohm qarshilik kerak bo'ladi. U quvvat transformatori va qayta aloqa transformatorining sariqlaridagi bo'shliqqa lehimlangan bo'lishi kerak.

Qisqa tutashuvdan himoya sifatida qarshilik

  • To'rtta KD213 diodidan foydalanib, rektifikatorni lehimlang. Diyot ko'prigi oddiy, yuqori chastotali oqim bilan ishlashi mumkin va standart dizaynga muvofiq ishlab chiqariladi.

KD213A asosidagi diodli ko'prik

  • PWM kontroller yaratish. Zaryadlash moslamasida zarur, chunki u kontaktlarning zanglashiga olib keladigan barcha quvvat kalitlarini boshqaradi. Dala effektli tranzistor (masalan, IRFZ44) va teskari o'tkazuvchan tranzistorlar yordamida uni o'zingiz qilishingiz mumkin. KT3102 tipidagi elementlar ushbu maqsadlar uchun idealdir.

PWM = yuqori sifatli boshqaruvchi

  • Asosiy sxemani quvvat transformatori va PWM boshqaruvchisi bilan ulang. Shundan so'ng, hosil bo'lgan yig'ilish o'z-o'zidan yasalgan korpusga o'rnatilishi mumkin.

Ushbu zaryadlovchi juda oddiy, yig'ish uchun katta xarajatlarni talab qilmaydi va engildir. Ammo impuls transformatorlari asosida ishlab chiqarilgan sxemalarni ishonchli deb tasniflash mumkin emas. Hatto eng oddiy standart quvvat transformatori ham impulsli qurilmalarga qaraganda barqaror ishlashni ta'minlaydi.

Har qanday zaryadlovchi bilan ishlaganda, polaritni o'zgartirishga yo'l qo'ymaslik kerakligini unutmang. Ushbu zaryadlash bundan himoyalangan, ammo shunga qaramay, aralash terminallar batareyaning ishlash muddatini qisqartiradi va kontaktlarning zanglashiga olib keladigan o'zgaruvchan rezistor zaryadlash oqimini boshqarishga imkon beradi.

Oddiy DIY zaryadlovchi

Ushbu zaryadlovchini yaratish uchun sizga eski turdagi televizorda topiladigan elementlar kerak bo'ladi. Ularni yangi sxemaga o'rnatishdan oldin ehtiyot qismlar multimetr bilan tekshirilishi kerak.

Devrenning asosiy qismi quvvat transformatori bo'lib, uni hamma joyda topib bo'lmaydi. Uning belgisi: TS-180-2. Ushbu turdagi transformatorda 2 ta o'rash mavjud bo'lib, ularning kuchlanishi 6,4 va 4,7 V. Kerakli potentsial farqni olish uchun bu sariqlarni ketma-ket ulash kerak - birinchisining chiqishi ikkinchisining kirishiga lehim bilan ulanishi kerak. yoki oddiy terminal bloki.

TS-180-2 tipidagi transformator

Bundan tashqari, sizga to'rtta D242A tipidagi diod kerak bo'ladi. Ushbu elementlar ko'prik pallasida yig'ilganligi sababli, ish paytida ulardan ortiqcha issiqlikni olib tashlash kerak bo'ladi. Shuning uchun, shuningdek, kamida 25 mm2 maydonga ega bo'lgan radio komponentlar uchun 4 ta sovutish radiatorini topish yoki sotib olish kerak.

Qolgan narsa - bu taglik, buning uchun siz shisha tolali plastinka va 0,5 va 10A 2 sigortani olishingiz mumkin. Supero'tkazuvchilar har qanday kesmada ishlatilishi mumkin, faqat kirish kabeli kamida 2,5 mm2 bo'lishi kerak.

Zaryadlovchini yig'ish ketma-ketligi:

  1. Devrendagi birinchi element diodli ko'prikni yig'ishdir. U standart sxema bo'yicha yig'iladi. Terminal joylari pastga tushirilishi kerak va barcha diodlar sovutish radiatorlariga joylashtirilishi kerak.
  2. Transformatordan, 10 va 10' terminallaridan diodli ko'prikning kirishiga 2 ta simni torting. Endi siz transformatorlarning birlamchi o'rashlarini biroz o'zgartirishingiz kerak va buning uchun 1 va 1' pinlar orasiga o'tish moslamasini lehimlang.
  3. Kirish simlarini 2 va 2' pinlarga lehimlang. Kirish simi har qanday kabeldan, masalan, har qanday ishlatilgan maishiy texnikadan tayyorlanishi mumkin. Agar faqat sim mavjud bo'lsa, unda siz unga vilka ulashingiz kerak.
  4. Transformatorga olib boradigan simdagi bo'shliqda 0,5A nominalli sug'urta o'rnatilishi kerak. To'g'ridan-to'g'ri batareya terminaliga o'tadigan ijobiy bo'shliqda 10A sug'urta mavjud.
  5. Diyot ko'prigidan keladigan salbiy sim 60 Vt dan ortiq bo'lmagan 12 V kuchlanishli oddiy chiroqqa ketma-ket lehimlanadi. Bu nafaqat batareyani zaryadlashni nazorat qilish, balki zaryad oqimini cheklash ham yordam beradi.

Ushbu zaryadlovchining barcha elementlari qo'lda yasalgan qalay qutiga joylashtirilishi mumkin. Shisha tolali plitani murvat bilan mahkamlang va transformatorni to'g'ridan-to'g'ri korpusga o'rnatib, ilgari bir xil shisha tolali plitani va metall plitalar orasiga qo'ying.

Elektr texnikasi qonunlarini e'tiborsiz qoldirish zaryadlovchining doimo ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan zaryadlovchi quvvatini oldindan rejalashtirishga arziydi. Agar siz kontaktlarning zanglashiga olib keladigan quvvatidan oshib ketsangiz, u holda ish kuchlanishidan oshib ketmasa, batareya to'g'ri zaryadlanmaydi.

Ertami-kechmi, batareya zaryadi kam bo'lgani uchun mashina ishga tushishni to'xtatishi mumkin. Uzoq muddatli ishlash generatorning batareyani zaryad qila olmasligiga olib keladi. Bunday holda, bu zarur hech bo'lmaganda oddiy zaryadlovchini qo'lingizda saqlang avtomobil akkumulyatori uchun.

Hozirgi vaqtda an'anaviy transformatorni zaryadlash yangi avlod takomillashtirilgan modellar bilan almashtirilmoqda. Ular orasida puls va avtomatik zaryadlovchi qurilmalar juda mashhur. Keling, ularning ish printsipi bilan tanishib chiqaylik va allaqachon tinker qilishni istaganlar uchun boring

Batareyalar uchun impulsli zaryadlovchilar

Transformatordan farqli o'laroq, avtomobil akkumulyatori uchun impulsli zaryadlovchi to'liq zaryadni ta'minlaydi. Biroq, uning asosiy afzalliklari foydalanish qulayligi, sezilarli darajada past narx va ixcham o'lchamdir.

Batareyani impulsli qurilmalar bilan zaryadlash ikki bosqichda amalga oshiriladi: birinchi navbatda doimiy kuchlanishda, keyin esa doimiy oqimda(ko'pincha zaryadlash jarayoni avtomatlashtirilgan). Asosan, zamonaviy zaryadlovchi qurilmalar bir xil turdagi, lekin juda murakkab sxemalardan iborat, shuning uchun agar ular buzilgan bo'lsa, tajribasiz egasi uchun yangisini sotib olish yaxshiroqdir.

Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar haroratga juda sezgir. Issiq havoda batareya zaryadlash darajasi 50% dan, qattiq sovuqda esa 75% dan past bo'lmasligi kerak. Aks holda, batareya ishlamay qolishi mumkin va uni qayta zaryadlash kerak bo'ladi. Pulsli qurilmalar bunga juda mos keladi va batareyaga zarar yetkazmaydi.

Avtomobil akkumulyatorlari uchun avtomatik zaryadlovchi qurilmalar

Tajribasiz haydovchilar uchun avtomatik zaryadlovchi eng yaxshisidir avtomobil akkumulyatori uchun. U qutbning noto'g'ri ulanishi haqida sizni xabardor qiladigan va elektr tokining oqishini taqiqlovchi bir qator funktsiyalar va himoya vositalariga ega.

Ba'zi qurilmalar batareyaning quvvati va zaryad darajasini o'lchash uchun mo'ljallangan, shuning uchun ular har qanday turdagi batareyani zaryad qilish uchun ishlatiladi.

Avtomatik qurilmalarning elektr zanjirlari maxsus taymerni o'z ichiga oladi, buning yordamida bir nechta turli davrlarni amalga oshirish mumkin: to'liq zaryadlash, tez zaryadlash va batareyani tiklash. Jarayon tugagandan so'ng qurilma bu haqda sizga xabar beradi va yukni o'chiradi.

Ko'pincha, batareyani noto'g'ri ishlatish tufayli uning plitalarida sulfitatsiya paydo bo'ladi. Zaryadlash va tushirish davri nafaqat batareyani paydo bo'lgan tuzlardan xalos qiladi, balki uning ishlash muddatini ham uzaytiradi.

Zamonaviy zaryadlovchi qurilmalarning arzon narxiga qaramay, to'g'ri zaryadlash qo'lida bo'lmagan holatlar mavjud. Shunung uchun Zaryadlovchini yasash juda mumkin o'z qo'llaringiz bilan avtomobil akkumulyatori uchun. Keling, uy qurilishi qurilmalarining bir nechta misollarini ko'rib chiqaylik.

Batareyani kompyuter quvvat manbaidan zaryadlash

Ba'zi odamlar hali ham mukammal zaryadlovchi bo'lishi mumkin bo'lgan ishlaydigan quvvat manbaiga ega eski kompyuterlarga ega bo'lishi mumkin. Bu deyarli har qanday batareyaga mos keladi.Kompyuter quvvat manbaidan oddiy zaryadlovchining sxemasi

Deyarli har bir quvvat manbaida DA1 o'rniga PWM kontrolleri mavjud - TL494 chipiga yoki shunga o'xshash KA7500 ga asoslangan kontroller. Batareyani zaryad qilish uchun to'liq batareya quvvatining 10% oqimi talab qilinadi(odatda 55 dan 65Ah gacha), shuning uchun 150 Vt dan ortiq quvvatga ega har qanday quvvat manbai uni ishlab chiqarishga qodir. Dastlab, -5 V, -12 V, +5 V, +12 V manbalardan keraksiz simlarni lehimlashingiz kerak.

Keyinchalik, siz R1 rezistorini echishingiz kerak, u eng yuqori qiymati 27 kOm bo'lgan kesish rezistori bilan almashtiriladi. +12 V avtobusdan kuchlanish yuqori pinga uzatiladi. Keyin pin 16 asosiy simdan uziladi va 14 va 15 pinlar ulanish nuqtasida oddiygina kesiladi.

Qayta ishlashning dastlabki bosqichida elektr ta'minoti bloki taxminan shunday bo'lishi kerak.

Endi elektr ta'minotining orqa devoriga potansiyometr oqim regulyatori R10 o'rnatilgan va 2 ta sim o'tkaziladi: biri tarmoq uchun, ikkinchisi batareya terminallariga ulanish uchun. Rezistorlar blokini oldindan tayyorlash tavsiya etiladi, ularning yordami bilan ulanish va sozlash ancha qulayroqdir.

Uni ishlab chiqarish uchun 5 Vt quvvatga ega ikkita oqim o'lchash rezistorlari 5W8R2J parallel ravishda ulanadi. Natijada umumiy quvvat 10 Vt ga etadi va kerakli qarshilik 0,1 Ohm. Zaryadlovchini o'rnatish uchun bir xil plataga qirqish rezistori biriktirilgan. Chop etish yo'lining bir qismini olib tashlash kerak. Bu qurilma tanasi va asosiy sxema o'rtasida kiruvchi ulanishlar ehtimolini bartaraf etishga yordam beradi. Bunga 2 sababga ko'ra e'tibor berishingiz kerak:

Elektr aloqalari va qarshilik blokli taxta yuqoridagi diagrammaga muvofiq o'rnatiladi.

Chipdagi 1, 14, 15, 16-pinlar birinchi navbatda qalay qilishingiz va keyin torli ingichka simlarni lehimlashingiz kerak.

To'liq zaryad 13,8 dan 14,2 V gacha bo'lgan ochiq elektron kuchlanish bilan aniqlanadi. O'rta holatda R10 potansiyometri bilan o'zgaruvchan qarshilik bilan o'rnatilishi kerak. Simlarni batareya terminallariga ulash uchun ularning uchlarida alligator qisqichlari o'rnatilgan. Qisqichlardagi izolyatsion quvurlar turli xil ranglarda bo'lishi kerak. Odatda, qizil "ortiqcha" va qora "minus" ga mos keladi. Ulanish simlari bilan adashtirmang, aks holda bu qurilmaning shikastlanishiga olib keladi..

Oxir-oqibat, kompyuter quvvat manbaidan avtomobil akkumulyatori uchun zaryadlovchi qurilmasi shunga o'xshash bo'lishi kerak.

Zaryadlovchi faqat batareyani zaryad qilish uchun ishlatilsa, siz volt va ampermetrdan voz kechishingiz mumkin. Dastlabki oqimni o'rnatish uchun 5,5-6,5 A qiymatiga ega R10 potansiyometrining darajali shkalasidan foydalanish kifoya. Deyarli butun zaryadlash jarayoni inson aralashuvini talab qilmaydi.

Ushbu turdagi zaryadlovchi batareyani haddan tashqari qizib ketish yoki ortiqcha zaryadlash ehtimolini yo'q qiladi.

Adapter yordamida eng oddiy xotira

Moslashtirilgan 12 voltli adapter bu erda doimiy oqim manbai sifatida ishlaydi.. Bunday holda, avtomobil akkumulyatori uchun zaryadlovchi sxemasi talab qilinmaydi.

E'tiborga olish kerak bo'lgan asosiy narsa muhim xususiyatdir - Quvvat manbaining kuchlanishi batareyaning kuchlanishiga teng bo'lishi kerak, aks holda batareya quvvatlanmaydi.

Adapter simining uchi kesiladi va 5 sm ga ta'sir qiladi har bir simning uchiga timsoh qo'yiladi(terminallar turi), ularning har biri polarit bilan chalkashmaslik uchun boshqa rangda bo'lishi kerak. Qisqichlar batareyaga ketma-ket ulanadi ("ortiqchadan ortiqcha", "minusdan minusgacha") va keyin adapter yoqiladi.

Yagona qiyinchilik - to'g'ri quvvat manbasini tanlash. Jarayon davomida batareyaning haddan tashqari qizib ketishi mumkinligiga ham e'tibor qaratish lozim. Bunday holda, siz zaryadlashni bir muddat to'xtatishingiz kerak.

Ksenon chiroq avtomobillar uchun eng yaxshi yorug'lik manbalaridan biridir. Xenonni o'rnatishdan oldin uning jazosi nima ekanligini bilib oling.

Har kim mashinalar sensorlarini o'rnatishi mumkin. Buni ushbu sahifada tekshirishingiz mumkin. Davom eting va to'xtash sensorlarini o'zingiz qanday o'rnatishni bilib oling.

Ko'pgina haydovchilar Strelka politsiya radarlari xatolarni kechirmasligini isbotladilar. Ushbu havola orqali /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html qaysi radar detektorlari haydovchini jarimadan himoya qilishi mumkinligini bilib olishingiz mumkin.

Maishiy lampochka va dioddan yasalgan zaryadlovchi

Oddiy xotira yaratish uchun sizga bir nechta oddiy elementlar kerak bo'ladi:

  • quvvati 200 Vt gacha bo'lgan maishiy lampochka. Batareyani zaryad qilish tezligi uning kuchiga bog'liq - qanchalik baland bo'lsa, tezroq;
  • Elektr tokini faqat bitta yo'nalishda o'tkazadigan yarimo'tkazgichli diod. Bunday diod sifatida Noutbuk uchun zaryadlovchidan foydalanishingiz mumkin;
  • terminallari va vilkasi bo'lgan simlar.

Elementlarning ulanish sxemasi va batareyani zaryadlash jarayoni ushbu videoda aniq ko'rsatilgan.

Agar sxema to'g'ri sozlangan bo'lsa, lampochka to'liq intensivlikda yonadi va agar u umuman yonmasa, sxemani o'zgartirish kerak. Batareya to'liq zaryadlangan bo'lsa, yorug'lik yoqilmasligi mumkin, bu ehtimoldan yiroq (terminallardagi kuchlanish yuqori va oqim qiymati past).

Zaryadlash taxminan 10 soat davom etadi, shundan so'ng zaryadlovchini tarmoqdan uzib qo'yganingizga ishonch hosil qiling, aks holda batareyaning haddan tashqari qizishi uning ishdan chiqishiga olib keladi.

Favqulodda holatlarda siz batareyani elektr tarmog'idan oqim yordamida etarlicha kuchli diod va isitgich yordamida qayta zaryadlashingiz mumkin. Tarmoqqa ulanish ketma-ketligi quyidagicha bo'lishi kerak: diod, isitgich, batareya. Bu usul katta miqdorda elektr energiyasini iste'mol qiladi va samaradorlik sezilarli darajada past - 1%. Avtomobil akkumulyatori uchun ushbu uy qurilishi zaryadlovchini eng oddiy, ammo juda ishonchsiz deb hisoblash mumkin.

Xulosa

Batareyangizga zarar keltirmaydigan eng oddiy zaryadlovchini yaratish juda ko'p texnik bilimlarni talab qiladi. BILAN Endi bozorda zaryadlovchilarning keng tanlovi mavjud ajoyib funksionallik va ishlash uchun oddiy interfeys bilan.

Shuning uchun, iloji bo'lsa, batareyaning buzilmasligi va ishonchli ishlashda davom etishi kafolati bilan ishonchli qurilmaga ega bo'lish yaxshiroqdir.

Ushbu videoni tomosha qiling. Batareyani o'z qo'llaringiz bilan tezda zaryad qilishning yana bir usulini ko'rsatadi.

Har bir avtomobil egasi akkumulyator zaryadlovchiga muhtoj, lekin bu juda qimmatga tushadi va avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga muntazam ravishda profilaktik sayohat qilish mumkin emas. Xizmat ko'rsatish stantsiyasida batareyaga xizmat ko'rsatish vaqt va pul talab qiladi. Bundan tashqari, zaryadsizlangan batareya bilan siz hali ham xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz kerak. Lehimli temirdan qanday foydalanishni biladigan har bir kishi o'z qo'llari bilan avtomobil akkumulyatori uchun ishlaydigan zaryadlovchini yig'ishi mumkin.

Batareyalar haqida bir oz nazariya

Har qanday batareya elektr energiyasini saqlash qurilmasidir. Unga kuchlanish qo'llanilganda, batareya ichidagi kimyoviy o'zgarishlar tufayli energiya saqlanadi. Iste'molchi ulanganda, teskari jarayon sodir bo'ladi: teskari kimyoviy o'zgarish qurilmaning terminallarida kuchlanish hosil qiladi va oqim yuk orqali oqadi. Shunday qilib, batareyadan kuchlanish olish uchun siz avval uni "qo'yishingiz", ya'ni batareyani zaryad qilishingiz kerak.

Deyarli har qanday avtomobilning o'z generatori bor, u dvigatel ishlayotganida bort uskunasiga quvvat beradi va batareyani zaryad qiladi, dvigatelni ishga tushirish uchun sarflangan energiyani to'ldiradi. Ammo ba'zi hollarda (dvigatelning tez-tez yoki qiyin ishga tushishi, qisqa muddatli sayohatlar va h.k.) batareya quvvatini tiklash uchun vaqt yo'q, batareya asta-sekin zaryadsizlanadi. Bunday vaziyatdan chiqishning yagona yo'li bor - tashqi zaryadlovchi bilan zaryadlash.

Batareya holatini qanday aniqlash mumkin

Zaryadlash zarurligini hal qilish uchun siz batareyaning holatini aniqlashingiz kerak. Eng oddiy variant - "burilish / aylanmaydi" - bir vaqtning o'zida muvaffaqiyatsiz. Agar batareya yoqilmasa, masalan, ertalab garajda, keyin siz hech qaerga bormaysiz. "Burilmaydi" holati juda muhim va batareyaning oqibatlari dahshatli bo'lishi mumkin.

Batareyaning holatini tekshirishning optimal va ishonchli usuli an'anaviy tester bilan undagi kuchlanishni o'lchashdir. Taxminan 20 daraja havo haroratida zaryad darajasining kuchlanishga bog'liqligi yukdan uzilgan batareya terminallarida (!) quyidagicha:

  • 12,6…12,7 V - to'liq zaryadlangan;
  • 12,3…12,4 V - 75%;
  • 12,0…12,1 V - 50%;
  • 11,8…11,9 V - 25%;
  • 11,6…11,7 V - zaryadsizlangan;
  • 11,6 V dan past - chuqur tushirish.

Shuni ta'kidlash kerakki, 10,6 voltsli kuchlanish juda muhim. Agar u pastga tushsa, "avtomobil akkumulyatori" (ayniqsa, texnik xizmat ko'rsatmaydigan) muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

To'g'ri zaryadlash

Avtomobil akkumulyatorini zaryad qilishning ikkita usuli mavjud - doimiy kuchlanish va doimiy oqim. Har kimning o'ziga xosligi bor xususiyatlari va kamchiliklari:

Uy qurilishi batareya zaryadlovchilari

O'z qo'lingiz bilan avtomobil akkumulyatori uchun zaryadlovchini yig'ish haqiqiy va ayniqsa qiyin emas. Buning uchun siz elektrotexnika bo'yicha asosiy bilimlarga ega bo'lishingiz va qo'lingizda lehim temirini ushlab turishingiz kerak.

Oddiy 6 va 12 V qurilma

Ushbu sxema eng asosiy va byudjetga mos keladi. Ushbu zaryadlovchidan foydalanib, siz 12 yoki 6 V ish kuchlanishli va 10 dan 120 A/soatgacha bo'lgan elektr quvvatiga ega har qanday qo'rg'oshinli akkumulyatorni samarali zaryad qilishingiz mumkin.

Qurilma pastga tushiruvchi transformator T1 va VD2-VD5 diodlari yordamida yig'ilgan kuchli rektifikatordan iborat. Zaryadlash oqimi S2-S5 kalitlari bilan o'rnatiladi, ularning yordamida C1-C4 söndürme kondansatkichlari transformatorning birlamchi o'rashining quvvat pallasiga ulanadi. Har bir kalitning bir nechta "og'irligi" tufayli turli xil kombinatsiyalar zaryadlash oqimini 1 A bosqichda 1-15 A oralig'ida bosqichma-bosqich sozlash imkonini beradi, bu optimal zaryad oqimini tanlash uchun etarli.

Misol uchun, agar 5 A oqim kerak bo'lsa, u holda siz S4 va S2 o'tish tugmachalarini yoqishingiz kerak bo'ladi. Yopiq S5, S3 va S2 jami 11 A beradi. Batareyadagi kuchlanishni kuzatish uchun PU1 voltmetridan foydalaning, zaryadlash oqimi PA1 ampermetri yordamida nazorat qilinadi.

Dizayn taxminan 300 Vt quvvatga ega har qanday quvvat transformatoridan foydalanishi mumkin, shu jumladan uy qurilishi. U 10-15 A gacha bo'lgan oqimda ikkilamchi o'rashda 22-24 V kuchlanish ishlab chiqarishi kerak. VD2-VD5 o'rniga kamida 10 A to'g'ridan-to'g'ri oqimga va teskari kuchlanishga bardosh bera oladigan har qanday rektifikator diodlar. kamida 40 V D214 yoki D242 mos keladi. Ular kamida 300 sm2 tarqalish maydoni bo'lgan radiatorga izolyatsion qistirmalari orqali o'rnatilishi kerak.

C2-C5 kondansatkichlari kamida 300 V ish kuchlanishiga ega bo'lgan polar bo'lmagan qog'oz bo'lishi kerak, masalan, MBChG, KBG-MN, MBGO, MBGP, MBM, MBGCh mos keladi. Shunga o'xshash kub shaklidagi kondansatörler maishiy texnikada elektr motorlar uchun fazali o'zgarishlar sifatida keng qo'llanilgan. PU1 sifatida 30 V o'lchov chegarasi bilan M5−2 tipidagi DC voltmetr ishlatilgan, o'lchov chegarasi 30 A bo'lgan bir xil turdagi ampermetr.

Sxema oddiy, agar siz uni xizmat ko'rsatadigan qismlardan yig'sangiz, unda sozlash kerak emas. Ushbu qurilma olti voltli batareyalarni zaryad qilish uchun ham javob beradi, ammo S2-S5 kalitlarining har birining "og'irligi" boshqacha bo'ladi. Shuning uchun siz ampermetr yordamida zaryadlash oqimlarida harakat qilishingiz kerak bo'ladi.

Uzluksiz sozlanishi oqim bilan

Ushbu sxemadan foydalanib, o'z qo'llaringiz bilan avtomobil akkumulyatori uchun zaryadlovchini yig'ish qiyinroq, lekin uni takrorlash mumkin va shuningdek, kam qismlarni o'z ichiga olmaydi. Uning yordami bilan 120 A/soat quvvatga ega 12 voltli akkumulyatorlarni zaryadlash mumkin, zaryad oqimi muammosiz tartibga solinadi.

Batareya impulsli oqim yordamida zaryadlanadi, tartibga soluvchi element sifatida tiristor ishlatiladi. Oqimni silliq sozlash tugmasidan tashqari, ushbu dizaynda rejimni o'zgartirish tugmasi ham mavjud, yoqilganda zaryadlash oqimi ikki baravar ko'payadi.

Zaryadlash rejimi RA1 o'lchagich yordamida vizual tarzda boshqariladi. Rezistor R1 uy qurilishi, diametri kamida 0,8 mm bo'lgan nikrom yoki mis simdan qilingan. U joriy cheklovchi sifatida xizmat qiladi. Chiroq EL1 - indikator chiroq. Uning o'rnida 24-36 V kuchlanishli har qanday kichik o'lchamdagi ko'rsatkich chiroq mos keladi.

Pastga tushiruvchi transformator 15 A gacha bo'lgan oqimda 18-24 V kuchlanishli ikkilamchi o'rashda tayyor holda ishlatilishi mumkin. Agar qo'lingizda mos moslama bo'lmasa, uni o'zingiz qilishingiz mumkin. 250-300 Vt quvvatga ega har qanday tarmoq transformatoridan. Buni amalga oshirish uchun transformatordan tarmoq sargisidan tashqari barcha o'rashlarni o'rash va bitta ikkinchi o'rashni 6 mm kesimli har qanday izolyatsiyalangan sim bilan o'rash. kv. O'rashdagi burilishlar soni 42 ta.

Tiristor VD2 V-N harflari bilan KU202 seriyasining har qanday turi bo'lishi mumkin. U kamida 200 kv.sm dispersiya maydoni bo'lgan radiatorga o'rnatiladi. Qurilmaning quvvat o'rnatilishi minimal uzunlikdagi simlar va kamida 4 mm kesim bilan amalga oshiriladi. kv. VD1 o'rniga kamida 20 V teskari kuchlanishli va kamida 200 mA oqimga bardosh beradigan har qanday rektifikator diyot ishlaydi.

Qurilmani sozlash RA1 ampermetrini kalibrlashdan iborat. Buni akkumulyator o'rniga umumiy quvvati 250 Vt gacha bo'lgan bir nechta 12 voltli lampalarni ulash, yaxshi ma'lum mos yozuvlar ampermetri yordamida oqimni kuzatish orqali amalga oshirilishi mumkin.

Kompyuter quvvat manbaidan

Ushbu oddiy zaryadlovchini o'z qo'llaringiz bilan yig'ish uchun sizga eski ATX kompyuteridan muntazam quvvat manbai va radiotexnika bilimi kerak bo'ladi. Ammo qurilmaning xususiyatlari munosib bo'ladi. Uning yordami bilan batareyalar 10 A gacha bo'lgan oqim bilan zaryadlanadi, oqim va zaryad kuchlanishini sozlaydi. Yagona shart shundaki, elektr ta'minoti TL494 boshqaruvchisida kerakli bo'lishi kerak.

Yaratish uchun Kompyuter quvvat manbaidan DIY avtomobilni zaryadlash siz rasmda ko'rsatilgan sxemani yig'ishingiz kerak bo'ladi.

Operatsiyani yakunlash uchun zarur bo'lgan bosqichma-bosqich qadamlar quyidagicha ko'rinadi:

  1. Sariq va qora ranglardan tashqari barcha quvvat avtobus simlarini tishlab oling.
  2. Sariq va alohida qora simlarni bir-biriga ulang - bular mos ravishda "+" va "-" zaryadlovchilar bo'ladi (diagrammaga qarang).
  3. TL494 tekshirgichining 1, 14, 15 va 16-pinlariga olib boradigan barcha izlarni kesib tashlang.
  4. Elektr ta'minoti korpusiga nominal qiymati 10 va 4,4 kOm bo'lgan o'zgaruvchan rezistorlarni o'rnating - bu mos ravishda kuchlanish va zaryad oqimini tartibga solish uchun boshqaruv elementlari.
  5. To'xtatilgan o'rnatishdan foydalanib, yuqoridagi rasmda ko'rsatilgan sxemani yig'ing.

Agar o'rnatish to'g'ri bajarilgan bo'lsa, unda o'zgartirish tugallangan. Qolgan narsa - yangi zaryadlovchini voltmetr, ampermetr va batareyaga ulash uchun alligator qisqichlari bilan simlar bilan jihozlash.

Dizaynda joriy rezistordan tashqari har qanday o'zgaruvchan va sobit rezistorlardan foydalanish mumkin (nominal qiymati 0,1 Ohm bo'lgan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan pastki qismi). Uning quvvat sarfi kamida 10 Vt. Bunday rezistorni o'zingiz mos uzunlikdagi nikrom yoki mis simdan yasashingiz mumkin, lekin aslida siz tayyorni topishingiz mumkin, masalan, Xitoyning raqamli sinov qurilmasidan 10 A shunt yoki C5-16MV rezistori. Yana bir variant - parallel ulangan ikkita 5WR2J rezistor. Bunday rezistorlar kompyuterlar yoki televizorlar uchun quvvat manbalarini almashtirishda mavjud.

Batareyani zaryad qilishda nimani bilishingiz kerak

Avtomobil akkumulyatorini zaryad qilishda bir qator qoidalarga rioya qilish muhimdir. Bu sizga yordam beradi Batareyaning ishlash muddatini uzaytiring va sog'lig'ingizni saqlang:

O'z qo'llaringiz bilan oddiy akkumulyator zaryadlovchi qurilmasini yaratish masalasiga aniqlik kiritildi. Hammasi juda oddiy, siz faqat kerakli vositalarni to'plashingiz kerak va siz xavfsiz ishga kirishingiz mumkin.

Ko'pincha, ayniqsa sovuq mavsumda, avtomobil ixlosmandlari avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish zarurati bilan duch kelishadi. Garajda ishlatish uchun zavod zaryadlovchini, yaxshisi zaryadlovchi va ishga tushirish moslamasini sotib olish mumkin va tavsiya etiladi.

Ammo, agar siz elektrotexnika ko'nikmalariga ega bo'lsangiz va radiotexnika sohasida ma'lum bilimlarga ega bo'lsangiz, o'z qo'llaringiz bilan avtomobil akkumulyatori uchun oddiy zaryadlovchini yasashingiz mumkin. Bundan tashqari, batareyaning to'satdan uydan uzoqda yoki to'xtab turish va xizmat ko'rsatish joyidan zaryadsizlanishi mumkin bo'lgan hodisaga oldindan tayyorgarlik ko'rish yaxshiroqdir.

Batareyani zaryadlash jarayoni haqida umumiy ma'lumot

Avtomobil akkumulyatorini zaryadlash terminallardagi kuchlanish 11,2 voltdan kam bo'lganida kerak bo'ladi. Batareya bunday zaryad bilan ham avtomobil dvigatelini ishga tushirishiga qaramay, past kuchlanishda uzoq muddatli to'xtash vaqtida plastinka sulfatlash jarayonlari boshlanadi, bu esa batareya quvvatining yo'qolishiga olib keladi.

Shuning uchun, mashinani to'xtash joyida yoki garajda qishlashda batareyani doimiy ravishda zaryad qilish va uning terminallaridagi kuchlanishni kuzatish kerak. Eng yaxshi variant - batareyani olib tashlash, uni issiq joyga qo'yish, lekin hali ham uning zaryadini saqlab qolishni unutmang.

Batareya doimiy yoki impulsli oqim yordamida zaryadlanadi. Doimiy kuchlanish manbasidan zaryad olayotganda, odatda batareya quvvatining o'ndan biriga teng zaryad oqimi tanlanadi.

Misol uchun, agar batareya quvvati 60 Amp-soat bo'lsa, zaryadlash oqimi 6 Amperda tanlanishi kerak. Biroq, tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, zaryad oqimi qanchalik past bo'lsa, sulfatlanish jarayonlari shunchalik kam intensiv bo'ladi.

Bundan tashqari, batareya plitalarini sulfatdan tozalash usullari mavjud. Ular quyidagichadir. Birinchidan, batareya qisqa muddatli yuqori oqimlari bilan 3-5 Volt kuchlanishga tushiriladi. Masalan, starterni yoqganda. Keyin taxminan 1 Amperlik oqim bilan sekin to'liq zaryad bor. Bunday protseduralar 7-10 marta takrorlanadi. Ushbu harakatlardan desulfatsiya ta'siri mavjud.

Desulfatlash impulsli zaryadlovchilar amalda ushbu printsipga asoslanadi. Bunday qurilmalardagi batareya impulsli oqim bilan zaryadlanadi. Zaryadlash davrida (bir necha millisekundlar) batareya terminallariga teskari polaritning qisqa zaryadsizlanish pulsi va to'g'ridan-to'g'ri qutbli uzoqroq zaryadlash pulsi qo'llaniladi.

Zaryadlash jarayonida batareyani haddan tashqari zaryadlash ta'sirini oldini olish juda muhim, ya'ni u maksimal kuchlanishga (batareya turiga qarab 12,8 - 13,2 volt) zaryadlangan moment.

Bu elektrolitlar zichligi va kontsentratsiyasining oshishiga, plitalarning qaytarilmas yo'q qilinishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun zavod zaryadlovchi qurilmalari elektron boshqaruv va o'chirish tizimi bilan jihozlangan.

Avtomobil akkumulyatori uchun uy qurilishi oddiy zaryadlovchilarning sxemalari

Protozoa

Keling, doğaçlama vositalar yordamida batareyani qanday zaryad qilish masalasini ko'rib chiqaylik. Masalan, kechqurun mashinangizni uyingiz yonida qoldirib, ba'zi elektr jihozlarini o'chirishni unutgan vaziyat. Ertalab batareya zaryadsizlangan va mashinani ishga tushirmagan.

Bunday holda, agar sizning mashinangiz yaxshi ishga tushsa (yarim burilish bilan), batareyani biroz "tortib qo'yish" kifoya. Buni qanday qilish kerak? Birinchidan, 12 dan 25 voltgacha bo'lgan doimiy kuchlanish manbai kerak. Ikkinchidan, cheklovchi qarshilik.

Siz nimani tavsiya qila olasiz?

Hozirgi kunda deyarli har bir uyda noutbuk mavjud. Noutbuk yoki netbukning quvvat manbai, qoida tariqasida, chiqish voltaji 19 volt va oqim kamida 2 amperga ega. Quvvat ulagichining tashqi pimi minus, ichki pin musbat.

Cheklovchi qarshilik sifatida va bu majburiydir!!!, siz avtomobilning ichki lampochkasidan foydalanishingiz mumkin. Siz, albatta, burilish signallari yoki undan ham yomonroq to'xtashlar yoki o'lchamlardan ko'proq quvvatga ega bo'lishingiz mumkin, ammo elektr ta'minotini ortiqcha yuklash imkoniyati mavjud. Eng oddiy sxema yig'iladi: minus quvvat manbai - lampochka - minus batareya - ortiqcha batareya - ortiqcha quvvat manbai. Bir necha soat ichida batareya dvigatelni ishga tushirish uchun etarli darajada zaryadlanadi.

Agar sizda noutbuk bo'lmasa, radio bozorida teskari kuchlanish 1000 voltdan ortiq va oqim 3 Amper bo'lgan kuchli rektifikator diyotini oldindan sotib olishingiz mumkin. U kichik o'lchamli va favqulodda vaziyatda qo'lqop bo'limiga qo'yilishi mumkin.

Favqulodda vaziyatda nima qilish kerak?

Cheklovchi yuk sifatida an'anaviy lampalar ishlatilishi mumkin 220 da akkor Volt. Misol uchun, 100 vattli chiroq (kuch = kuchlanish X oqimi). Shunday qilib, 100 vattli chiroqni ishlatganda, zaryad oqimi taxminan 0,5 Amper bo'ladi. Ko'p emas, lekin bir kechada u batareyaga 5 Amper-soat quvvat beradi. Odatda ertalab avtomobil starterini bir necha marta aylantirish kifoya.

Agar siz 100 vattli uchta chiroqni parallel ravishda ulasangiz, zaryadlash oqimi uch barobar ortadi. Avtomobil akkumulyatoringizni tunda deyarli yarmigacha zaryad qilishingiz mumkin. Ba'zan ular lampalar o'rniga elektr pechkani yoqadilar. Ammo bu erda diod allaqachon muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin va ayni paytda batareya.

Umuman olganda, akkumulyatorni 220 voltli o'zgaruvchan kuchlanish tarmog'idan to'g'ridan-to'g'ri zaryadlash bo'yicha bunday tajribalar. nihoyatda xavfli. Ular faqat o'ta og'ir holatlarda, boshqa variant bo'lmaganda qo'llanilishi kerak.

Kompyuter quvvat manbalaridan

Avtomobil akkumulyatori uchun o'zingizning zaryadlovchi qurilmangizni yasashni boshlashdan oldin, siz elektrotexnika va radiotexnika sohasidagi bilim va tajribangizni baholashingiz kerak. Shunga ko'ra, qurilmaning murakkablik darajasini tanlang.

Avvalo, siz element bazasi haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Ko'pincha kompyuter foydalanuvchilari eski tizim bloklari bilan qoladilar. U erda quvvat manbalari mavjud. +5V kuchlanish bilan birga ular +12 voltli avtobusni o'z ichiga oladi. Qoida tariqasida, u 2 Ampergacha bo'lgan oqim uchun mo'ljallangan. Bu zaif zaryadlovchi uchun etarli.

Video - bosqichma-bosqich ishlab chiqarish ko'rsatmalari va kompyuter quvvat manbaidan avtomobil akkumulyatori uchun oddiy zaryadlovchining diagrammasi:

Ammo 12 volt etarli emas. Uni 15 ga "overclock" qilish kerak. Qanday qilib? Odatda "poke" usulidan foydalaniladi. Taxminan 1 kiloOhm qarshilikni oling va uni elektr ta'minotining ikkilamchi pallasida 8 oyoqli mikrosxema yaqinidagi boshqa qarshiliklarga parallel ravishda ulang.

Shunday qilib, qayta aloqa pallasida uzatish koeffitsienti o'z navbatida o'zgaradi va chiqish kuchlanishi.

Buni so'z bilan tushuntirish qiyin, lekin odatda foydalanuvchilar muvaffaqiyatga erishadilar. Qarshilik qiymatini tanlab, siz taxminan 13,5 voltlik chiqish kuchlanishiga erishishingiz mumkin. Bu avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish uchun etarli.

Agar qo'lingizda quvvat manbai bo'lmasa, siz 12-18 voltlik ikkilamchi o'rashga ega transformatorni izlashingiz mumkin. Ular eski quvurli televizorlarda va boshqa maishiy texnikada ishlatilgan.

Endi bunday transformatorlarni ishlatilgan uzluksiz quvvat manbalarida topish mumkin, ularni ikkilamchi bozorda tiyinlarga sotib olish mumkin; Keyinchalik, biz transformator zaryadlovchini ishlab chiqarishni boshlaymiz.

Transformator zaryadlovchi qurilmalari

Transformator zaryadlovchi qurilmalari avtomobil amaliyotida keng qo'llaniladigan eng keng tarqalgan va xavfsiz qurilmalardir.

Video - transformator yordamida avtomobil akkumulyatori uchun oddiy zaryadlovchi:

Avtomobil akkumulyatori uchun transformator zaryadlovchining eng oddiy sxemasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • tarmoq transformatori;
  • rektifikator ko'prigi;
  • cheklovchi yuk.

Katta oqim cheklovchi yuk orqali oqadi va u juda qizib ketadi, shuning uchun zaryadlovchi oqimini cheklash uchun transformatorning birlamchi pallasida ko'pincha kondansatörler ishlatiladi.

Asos sifatida, bunday sxemada siz kondansatkichni oqilona tanlasangiz, transformatorsiz qilishingiz mumkin. Ammo AC tarmog'idan galvanik izolyatsiyasiz bunday sxema elektr toki urishi nuqtai nazaridan xavfli bo'ladi.

Zaryadlash oqimini tartibga solish va cheklash bilan avtomobil akkumulyatorlari uchun zaryadlash sxemalari yanada amaliydir. Ushbu sxemalardan biri rasmda ko'rsatilgan:

Noto'g'ri avtomobil generatorining rektifikator ko'prigini kontaktlarning zanglashiga olib, kuchli rektifikator diodlari sifatida ishlatishingiz mumkin.

Desulfatsiya funktsiyasi bilan yanada murakkab impulsli zaryadlovchilar odatda mikrosxemalar, hatto mikroprotsessorlar yordamida ham ishlab chiqariladi. Ularni ishlab chiqarish qiyin va maxsus o'rnatish va sozlash ko'nikmalarini talab qiladi. Bunday holda, zavod qurilmasini sotib olish osonroq.

Xavfsizlik talablari

Uy qurilishi avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchidan foydalanishda bajarilishi kerak bo'lgan shartlar:

  • Zaryadlash vaqtida zaryadlovchi va batareya yong'inga chidamli yuzada joylashgan bo'lishi kerak;
  • oddiy zaryadlovchilardan foydalanganda shaxsiy himoya vositalaridan (izolyatsion qo'lqoplar, rezina gilamchalar) foydalanish kerak;
  • yangi ishlab chiqarilgan qurilmalardan foydalanganda zaryadlash jarayonini doimiy ravishda kuzatib borish kerak;
  • zaryadlash jarayonining asosiy boshqariladigan parametrlari - oqim, batareya terminallaridagi kuchlanish, zaryadlovchi korpusi va batareyaning harorati, qaynash nuqtasini nazorat qilish;
  • Kechasi zaryad olayotganda, tarmoq ulanishida qoldiq oqim qurilmalari (RCD) bo'lishi kerak.

Video - UPS dan avtomobil akkumulyatori uchun zaryadlovchining diagrammasi:

Qiziqarli bo'lishi mumkin:


Avtomobilni o'z-o'zini diagnostika qilish uchun skaner


Avtomobil tanasidagi tirnalishlardan qanday tezda qutulish mumkin


Avtobuferlarni o'rnatishning qanday afzalliklari bor?


Mirror DVR Avtomobil DVRlari Oyna

Shunga o'xshash maqolalar

Maqola bo'yicha sharhlar:

    Lyoxa

    Bu erda keltirilgan ma'lumotlar, albatta, qiziqarli va ma'lumotli. Sovet maktabining sobiq radio muhandisi sifatida uni katta qiziqish bilan o‘qidim. Ammo, aslida, endi hatto "umidsiz" radio havaskorlari ham uy qurilishi zaryadlovchining sxemalarini izlash va keyinchalik uni lehim temir va radio komponentlari bilan yig'ish bilan bezovtalanishlari dargumon. Buni faqat radio fanatiklari qiladi. Zavodda ishlab chiqarilgan qurilmani sotib olish ancha oson, ayniqsa narxlar, menimcha, qulay. Oxirgi chora sifatida siz boshqa avtomobil ixlosmandlariga "yoqish" iltimosi bilan murojaat qilishingiz mumkin, xayriyatki, hozir hamma joyda ko'plab mashinalar mavjud. Bu erda yozilganlar amaliy ahamiyati uchun emas, balki umuman radiotexnikaga qiziqish uyg'otish uchun foydalidir. Axir, zamonaviy bolalarning aksariyati nafaqat rezistorni tranzistordan ajrata olmaydi, balki uni birinchi marta talaffuz qila olmaydi. Va bu juda achinarli ...

    Maykl

    Batareya eskirgan va yarim o'lik bo'lganida, men tez-tez zaryad qilish uchun noutbukning quvvat manbaidan foydalanardim. Oqim cheklovchisi sifatida men parallel ravishda ulangan to'rtta 21 vattli lampochka bilan keraksiz eski orqa chiroqni ishlatardim. Men terminallardagi kuchlanishni nazorat qilaman, zaryadlash boshida u odatda 13 V ni tashkil qiladi, batareya ochko'zlik bilan zaryadni yeydi, keyin zaryadlash kuchlanishi ortadi va u 15 V ga yetganda, men zaryadlashni to'xtataman. Dvigatelni ishonchli ishga tushirish uchun yarim soatdan bir soatgacha vaqt ketadi.

    Ignat

    Mening garajimda sovet zaryadlovchi qurilmasi bor, u 79-yilda ishlab chiqarilgan "Volna" deb ataladi. Ichkarida og'ir va og'ir transformator va bir nechta diodlar, rezistorlar va tranzistorlar mavjud. Deyarli 40 yil xizmat qiladi va bu mening otam va akam uni nafaqat zaryad qilish uchun, balki 12 V quvvat manbai sifatida ham ishlatishiga qaramay, besh yuzga arzon Xitoy qurilmasini sotib olish osonroq kvadrat metrni lehim bilan bezovta qilishdan ko'ra. Va Aliexpress-da siz uni bir yarim yuzga sotib olishingiz mumkin, garchi uni yuborish uchun uzoq vaqt kerak bo'lsa. Menga kompyuter quvvat manbai varianti yoqqan bo'lsa-da, garajda o'nlab eskilari bor, lekin ular juda yaxshi ishlaydi.

    San Sanich

    Hmmm. Albatta, Pepsikol avlodi o'sib bormoqda ... :-\ To'g'ri zaryadlovchi 14,2 volt ishlab chiqarishi kerak. Ko'proq va kam emas. Kattaroq potentsial farq bilan elektrolitlar qaynaydi va batareya shishadi, shunda uni olib tashlash yoki aksincha, uni mashinaga qayta o'rnatmaslik muammoli bo'ladi. Kichikroq potentsial farq bilan batareya zaryadlanmaydi. Materialda taqdim etilgan eng oddiy sxema pastga tushadigan transformator bilan (birinchi). Bunday holda, transformator kamida 2 amperlik oqimda to'liq 10 volt ishlab chiqarishi kerak. Sotuvda bundaylar juda ko'p. Uy diodlarini o'rnatish yaxshiroqdir - D246A (slyuda izolyatorlari bo'lgan radiatorga o'rnatilishi kerak). Eng yomoni - KD213A (bular superglue bilan alyuminiy radiatorga yopishtirilishi mumkin). Kamida 25 voltlik ish kuchlanishi uchun kamida 1000 uF quvvatga ega bo'lgan har qanday elektrolitik kondansatör. Juda katta kondansatör ham kerak emas, chunki to'g'rilanmagan kuchlanishning to'lqinlari tufayli biz batareya uchun maqbul zaryadni olamiz. Hammasi bo'lib 2 = 14,2 voltning 10 * ildizini olamiz. 412-muskovitning kunlaridan beri menda bunday zaryadlovchi bor. Umuman o'ldirish mumkin emas. 🙂

    Kirill

    Printsipial jihatdan, agar sizda kerakli transformator bo'lsa, transformator zaryadlovchi sxemasini o'zingiz yig'ish unchalik qiyin emas. Hatto men uchun radioelektronika sohasida juda katta mutaxassis emas. Ko'pchilik aytadi, agar sotib olish osonroq bo'lsa, nima uchun bezovtalanasiz. Men roziman, lekin bu yakuniy natija haqida emas, balki jarayonning o'zi haqida, chunki sotib olingan narsadan ko'ra o'z qo'llaringiz bilan qilingan narsalarni ishlatish ancha yoqimli. Va eng muhimi, agar bu uy qurilishi mahsuloti buzilgan bo'lsa, unda uni yig'gan kishi o'zining batareya zaryadlovchisini yaxshi biladi va uni tezda tuzatishga qodir. Va agar sotib olingan mahsulot yonib ketsa, siz hali ham atrofni qazishingiz kerak va buzilish topilishi umuman haqiqat emas. Men o'z-o'zidan qurilgan qurilmalar uchun ovoz beraman!

    Oleg

    Umuman olganda, menimcha, ideal variant sanoat zaryadlovchisidir, shuning uchun menda bor va uni har doim yukxonada olib yuraman. Ammo hayotda vaziyat boshqacha. Bir marta men Chernogoriyadagi qizimga tashrif buyurgan edim va u erda ular odatda o'zlari bilan hech narsa olib yurishmaydi va kamdan-kam odamda ham bor. Shunday qilib, u kechasi eshikni yopishni unutdi. Batareya quvvati tugadi. Qo'lda diod yo'q, kompyuter yo'q. Men 18 volt va 1 amperlik oqimga ega Boschevskiy tornavida topdim. Shuning uchun men uning zaryadlovchi qurilmasidan foydalandim. To'g'ri, men uni tun bo'yi zaryad qildim va vaqti-vaqti bilan qizib ketishni tekshirib turdim. Ammo u chiday olmadi, ertalab uni yarim zarba bilan boshlashdi. Shunday qilib, ko'p variantlar mavjud, siz qarashingiz kerak. Xo'sh, uy qurilishi zaryadlovchilariga kelsak, radio muhandisi sifatida men faqat transformatorlarni tavsiya qila olaman, ya'ni. tarmoq orqali izolyatsiya qilingan, ular kondensatorlar, lampochkali diodlar bilan solishtirganda xavfsizdir.

    Sergey

    Batareyani nostandart qurilmalar bilan zaryadlash to'liq qaytarib bo'lmaydigan aşınmaya yoki kafolatlangan ishlashning pasayishiga olib kelishi mumkin. Butun muammo uy qurilishi mahsulotlarini ulashdir, shunda nominal kuchlanish ruxsat etilganidan oshmaydi. Haroratning o'zgarishini hisobga olish kerak va bu juda muhim nuqta, ayniqsa qishda. Bir darajaga kamayganimizda, biz uni oshiramiz va aksincha. Batareyaning turiga qarab taxminiy jadval mavjud - eslash qiyin emas. Yana bir muhim jihat shundaki, kuchlanishning barcha o'lchovlari va, albatta, zichlik faqat dvigatel sovuq bo'lganda, vosita ishlamay qolganda amalga oshiriladi.

    Vitalik

    Umuman olganda, men zaryadlovchini juda kamdan-kam ishlataman, ehtimol har ikki yoki uch yilda bir marta va faqat uzoq vaqtga ketganimda, masalan, yozda bir-ikki oy janubga qarindoshlarimga tashrif buyurganimda. Va shuning uchun asosan mashina deyarli har kuni ishlaydi, batareya zaryadlangan va bunday qurilmalarga ehtiyoj yo'q. Shuning uchun, menimcha, siz deyarli foydalanmaydigan narsani pulga sotib olish juda aqlli emas. Eng yaxshi variant - bunday oddiy hunarmandchilikni, masalan, kompyuter quvvat manbaidan yig'ish va uni qanotlarda kutib turishga ruxsat berish. Axir, bu erda asosiy narsa batareyani to'liq zaryad qilish emas, balki dvigatelni ishga tushirish uchun uni biroz xursand qilishdir, keyin generator o'z ishini bajaradi.

    Nikolay

    Kecha biz batareyani tornavida zaryadlovchi yordamida qayta zaryad qildik. Mashina tashqarida to'xtab qoldi, sovuq -28 edi, batareya bir-ikki marta aylantirildi va to'xtadi. Biz tornavida, bir nechta simni olib, uni uladik va yarim soatdan keyin mashina xavfsiz tarzda ishga tushdi.

    Dmitriy

    Tayyor do'kon zaryadlovchi qurilmasi, albatta, ideal variant, lekin kim o'z qo'lidan foydalanishni xohlaydi va siz uni tez-tez ishlatishingiz shart emasligini hisobga olsak, sotib olish uchun pul sarflashingiz va zaryadlashni amalga oshirishingiz shart emas. o'zingiz.
    Uy qurilishi zaryadlovchisi avtonom bo'lishi kerak, nazorat yoki joriy nazoratni talab qilmaydi, chunki biz ko'pincha tunda zaryad qilamiz. Bundan tashqari, u 14,4 V kuchlanishni ta'minlashi va oqim va kuchlanish normadan oshib ketganda batareyaning o'chirilishini ta'minlashi kerak. Bundan tashqari, polaritning teskari o'zgarishidan himoya qilish kerak.
    "Kulibinlar" qiladigan asosiy xatolar - bu to'g'ridan-to'g'ri uy elektr tarmog'iga ulanish, bu hatto xato emas, balki xavfsizlik qoidalarini buzish, keyingi zaryadlash oqimini cheklash kondansatkichlar tomonidan amalga oshiriladi va bu ham qimmatroq: bitta bank 350-400 V da 32 uF kondansatörler (bu mumkin emas) salqin markali zaryadlovchi kabi qimmatga tushadi.
    Eng oson yo'li - kompyuterni almashtirish quvvat manbai (UPS) dan foydalanish, endi u apparat transformatoriga qaraganda ancha arzon va siz alohida himoya qilishingiz shart emas, hamma narsa tayyor.
    Agar sizda kompyuter quvvat manbai bo'lmasa, siz transformatorni izlashingiz kerak. Qadimgi trubkali televizorlardan - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270 - filamentli o'rash bilan quvvat manbai mos keladi. Ularning ko'zlari orqasida juda ko'p kuch bor. Avtomobil bozorida eski TN filamentli transformatorni topishingiz mumkin.
    Lekin bularning barchasi faqat elektrchilar bilan do'st bo'lganlar uchun. Agar yo'q bo'lsa, bezovta qilmang - siz barcha talablarga javob beradigan mashqlarni qilmaysiz, shuning uchun tayyor narsalarni sotib oling va vaqtni behuda sarflamang.

    Laura

    Men bobomdan zaryadlovchini olganman. Sovet davridan beri. Uy qurilishi. Men buni umuman tushunmayapman, lekin do'stlarim buni ko'rganlarida hayrat va hurmat bilan tillarini chertib, "asrlar davomida" deydilar. Aytishlaricha, u ba'zi lampalar yordamida yig'ilgan va hozir ham ishlaydi. To'g'ri, men amalda foydalanmayman, lekin bu gap emas. Hamma sovet texnologiyasini tanqid qiladi, lekin u zamonaviy texnologiyalardan, hatto uy qurilishi texnologiyalaridan ham bir necha baravar ishonchliroq bo'lib chiqadi.

    Vladislav

    Umuman olganda, uy sharoitida foydali narsa, ayniqsa, chiqish kuchlanishini sozlash funktsiyasi mavjud bo'lsa

    Aleksey

    Men hech qachon uy qurilishi zaryadlovchilaridan foydalanish yoki yig'ish imkoniyatiga ega bo'lmaganman, lekin yig'ish va ishlash tamoyilini juda tasavvur qila olaman. O'ylaymanki, uy qurilishi mahsulotlari zavod mahsulotlaridan yomon emas, shunchaki hech kim buzg'unchilik qilishni xohlamaydi, ayniqsa do'konda sotib olingan mahsulotlar ancha arzon.

    Viktor

    Umuman olganda, sxemalar oddiy, bir nechta qismlar mavjud va ularga kirish mumkin. Agar tajribangiz bo'lsa, sozlash ham amalga oshirilishi mumkin. Shunday qilib, yig'ish juda mumkin. Albatta, o'z qo'llaringiz bilan yig'ilgan qurilmadan foydalanish juda yoqimli)).

    Ivan

    Zaryadlovchi, albatta, foydali narsa, lekin hozir bozorda yanada qiziqarli namunalar mavjud - ularning nomi - start-zaryadlovchilar

    Sergey

    Zaryadlash sxemalari juda ko'p va men radio muhandisi sifatida ularning ko'pini sinab ko'rdim. O'tgan yilga qadar menda Sovet davridan beri ishlaydigan sxema bor edi va u mukammal ishladi. Ammo bir kun (mening aybim bilan) batareya garajda butunlay nobud bo'ldi va uni qayta tiklash uchun menga tsiklik rejim kerak edi. Keyin men (vaqt etishmasligi tufayli) yangi sxema yaratish bilan bezovta qilmadim, lekin shunchaki borib sotib oldim. Endi esa har ehtimolga qarshi zaryadlovchini yukxonada olib yuraman.