Cum să conectați un regulator de tensiune cu trei niveluri la un generator VAZ. Verificarea releului de tensiune Care releu este regulatorul generatorului 2110

Repararea unui generator pe o mașină VAZ 2110 cu propriile mâini este destul de posibilă. Puteți fie să reparați parțial elementul, fie să îl înlocuiți complet. Totul depinde de situația specifică și de gradul de uzură al dispozitivului.

Conform manualului de operare, o verificare de rutină a stării generatorului ar trebui efectuată la fiecare 50 de mii de kilometri. Dar acest lucru este cu condiția ca dispozitivul să funcționeze corect.

Examinare

Se întâmplă că generatorul începe să acționeze înainte de program și bateria nu se încarcă corect. De fapt, servește pentru a asigura funcționarea sursei de energie electrică pentru a alimenta toate mașinile - bateria.

Depanare

Primul pas este să determinați dacă generatorul dvs. este de fapt sursa problemei. Pentru a verifica, trebuie să efectuați o serie de activități secvențiale.

1. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare.
2. Măriți viteza arborelui cotit la aproximativ 3 mii rpm.
3. Aprindeți toate farurile, activați faza lungă, porniți încălzirea, luminile de urgență, sticlă încălzită și lamele ștergătoarelor. Adică, toți consumatorii de energie electrică ar trebui să fie porniți cât mai mult posibil.
4. Măsurați tensiunea bateriei.
5. Dacă dispozitivul arată mai puțin de 13V, atunci cel mai probabil a avut loc un scurtcircuit sau o întrerupere în înfășurările generatorului.
6. O altă opțiune este o defecțiune a regulatorului de tensiune, oxidarea contactelor inelului de înfășurare de excitație.

Puteți verifica dacă există întreruperi și starea altor elemente ale generatorului numai prin demontarea acestuia. Dar dacă nu aveți experiență în dezasamblarea unui generator, atunci nu ar trebui să încercați să mergeți acolo cu propriile mâini. Înlocuiți întregul ansamblu sau încredințați reparația unor profesioniști.

Demontarea

Pentru a dezasambla, scoate și repara sau înlocui generatorul, va trebui să faceți următoarele.

1. Conduceți pe o gaură de inspecție sau un pasaj superior pentru a avea acces la partea inferioară și la compartimentul motorului.
2. Scoateți bateria, altfel nu vă va permite să ajungeți la piulița care ține generatorul pe care îl căutați.
3. Apoi, aceeași piuliță și bara de reglare sunt îndepărtate. Aici veți avea nevoie de o cheie de 17 mm. Utilizați un prelungitor. Acest lucru va ușura sarcina, va trebui să aplicați mai puțină forță pentru a deșuruba dispozitivul de fixare.
4. În compartimentul motor, scoateți scutul care îndeplinește funcțiile de protecție împotriva murdăriei.
5. Acum cureaua de transmisie este scoasă și firele sunt deconectate.
6. Asigurați-vă că îndepărtați capacul de protecție și folosiți o cheie de 10 mm pentru a deșuruba piulița care ține vârful și cablul pozitiv al bateriei.
7. Există o altă piuliță pe suportul de fixare, care va trebui și ea deșurubată.
8. Gata, poti scoate generatorul. Nu uitați să scoateți mai întâi șurubul lung.
9. Când scoateți, urmăriți manșonul tampon. Nu va fi bine dacă îl pierzi.

Aceasta completează procedura de demontare a generatorului. Puteți continua cu reparații parțiale sau cu înlocuirea completă a unității.

Adesea, soluția pentru un alternator care funcționează prost este pur și simplu reglarea curelei.

• Pentru ca dispozitivul să funcționeze eficient, este necesar să se asigure o deviere normală a curelei;
• Dimensiunea de deviere ar trebui să fie de 6-10 milimetri cu o forță de 98 N sau 10 kgf;
• Pentru reglarea sau înlocuirea curelei, trebuie să mutați ușor generatorul în lateral, spre blocul cilindrilor;
• Prin rotirea șurubului de reglare, puteți regla tensiunea curelei.

Dacă această măsură nu ajută, va trebui să acordați atenție regulatorului de tensiune și periilor.

Perii și regulator

Nu este recomandat să reparați periile generatorului, precum și regulatorul de tensiune dacă sunt uzate.

Specialistii cu experienta recomanda achizitionarea unei unitati complete care sa includa ambele elemente. Înlocuirea este finalizată în câteva minute.

Dar cu siguranță vă vom spune cum puteți schimba periile de pe generatorul mașinii dvs. cu propriile mâini.

1. Deconectați borna negativă de la baterie și scoateți bateria.
2. Scoateți generatorul urmând instrucțiunile de mai sus.
3. Puteți înlocui periile fără a scoate generatorul, dar acest lucru provoacă anumite dificultăți. Este mult mai ușor să scoateți unitatea.
4. Scoateți capacul, care este carcasa de protecție a generatorului.
5. Firele și generatorul în sine sunt deconectate de la perii. Pentru a face acest lucru, pur și simplu deșurubați câteva șuruburi.
6. Pe partea dreaptă a dispozitivului demontat se află o piuliță care poate fi deșurubată cu o cheie de 13 mm.
7. Acum ridicați pârghia regulatorului de tensiune, ceea ce vă va permite să ajungeți la perii.
8. Folosind perii noi, instalați-le în locul celor vechi și reasamblați ansamblul în ordine inversă.

La reasamblare, procedați cât mai atent posibil pentru a nu deteriora generatorul reparat cu propriile mâini.

Destul de des, cauza defecțiunii nu este generatorul în sine, ci releul acestuia.

Pot exista mai multe motive pentru înlocuirea releului.

Dacă există semne de funcționare defectuoasă a releului generatorului, asigurați-vă că îl înlocuiți imediat.

Test de releu

Mulți oameni, din lipsă de experiență sau ignoranță, cred că atunci când bateria nu poate ține încărcarea, de vină este doar alternatorul. Dar, în practică, regulatorul releului este adesea cauza. Pentru a-l verifica, trebuie să efectuați mai multe operații:

1. Ridicați capota mașinii dvs.
2. Porniți motorul și cuplați a doua, sau chiar mai bine, a treia treaptă.
3. Scoateți borna negativă din baterie. Astfel vei putea evita un scurtcircuit.
4. Dacă motorul continuă să funcționeze după deconectarea terminalului, releul s-a defectat.
5. Dacă mașina se oprește, atunci problema ar trebui căutată în regulatorul însuși.

releu cu trei niveluri

Mulți experți recomandă să instalați relee cu trei niveluri pe VAZ 2110.

Regulatorul-releu este instalat la bordul mașinii, iar panoul și periile generatorului sunt instalate direct în generator.

Trei niveluri de reglare permit bateriei să rămână încărcată pentru o perioadă lungă de timp, plus durata de viață a acesteia este prelungită semnificativ.

Aceste trei niveluri sunt după cum urmează:

• Minim. Necesar pentru a asigura funcționarea vehiculului chiar și în condiții de temperaturi ridicate, extreme. Motorul nu se va opri în timp ce conduceți în zone fierbinți și va putea rezista la sarcină pe pante acoperite. Acest nivel este relevant pentru sezonul de vară;
• Normă. Al doilea nivel, care asigură funcționarea normală în condiții standard fără sarcini crescute;
• Maxim. Vă permite să operați cu încredere mașina la temperaturi sub zero și face posibilă pornirea motorului cu o baterie descărcată.

Achiziționarea unui astfel de regulator cu releu va asigura funcționarea fiabilă a bateriei și a întregului vehicul. Prin urmare, nu ar trebui să refuzați o astfel de achiziție.

Înlocuirea releului

Pentru a înlocui releul veți avea nevoie de:

1. Găsiți element. La mașinile VAZ 2110, releul este de obicei negru, iar elementul este fixat direct la generator cu un fir galben.
2. Deconectați borna negativă de la baterie.
3. Scoateți cele două șuruburi de montare a generatorului.
4. Scoateți firul galben care merge de la generator la releu.
5. Scoateți releul, verificați starea acestuia, verificați nivelul de uzură al periilor și, dacă este necesar, înlocuiți ambele elemente.
6. Dacă periile sunt intacte și releul este intact, problema poate consta într-o ruptură sau găuri în cablaj. Înlocuiți firele sau izolați-le.
7. Verificați funcționarea noului regulator de tensiune, conectați-l la generator și readuceți firul galben la locul său.
8. Porniți bateria și verificați dacă unitatea funcționează corect.

Nu încercați să economisiți bani la înlocuirea releului făcând un fel de reparație improvizată. O relyushka nou-nouță nu costă mai mult de 100 de ruble, dar integritatea unei cantități mari de echipamente instalate pe VAZ 2110 depinde de funcționarea corectă a acestuia.

Rulmenți rotorului

Generatorul are doi rulmenti, repararea fiecăruia având propriile sale nuanțe.

1. Primul rulment este rulat pe capacul frontal. Nu este posibil să-l dezasamblați cu propriile mâini. Prin urmare, singura soluție este achiziționarea unui nou capac împreună cu rulmentul și înlocuirea ansamblului.
2. Al doilea rulment, cunoscut și sub numele de cel din spate, este situat pe arborele rotorului. Acest rulment este îndepărtat cu ajutorul unui extractor. Pentru a instala un nou element, va trebui să utilizați o presă.

Practica arată că cea mai optimă opțiune pentru repararea unui generator este înlocuirea completă a acestuia. Reparația va da un anumit rezultat, dar numai pentru o perioadă. Toate elementele sunt interconectate, așa că dacă unul se defectează, poate începe un lanț de defecțiuni.

Mașina a devenit de mult timp unul dintre cele mai populare vehicule, în mare parte datorită nivelului său extrem de ridicat de confort. Multe componente necesită înlocuire din când în când, și în special generatorul de tensiune.
În unele cazuri, vă puteți descurca cu o metodă locală, în altele este necesar să aplicați o soluție radicală. Înlocuirea regulatorului de tensiune al unui generator VAZ 2110 pare la prima vedere a fi o mică problemă locală, dar poate fi rezolvată doar recurgând radical la reparații generalizate.
Înlocuirea regulatorului de tensiune pe un generator VAZ 2110 este o sarcină pe care o puteți gestiona singur.

Informații practice generale despre generatorul de tensiune dintr-o mașină

Potențialul de excitație (tensiunea) din mașină este creat de generator sub influența curentului alternativ. Toate acestea se întâmplă datorită diodelor de siliciu, care sunt integrate direct în generatorul însuși.
Armătura rotativă (rotorul) a generatorului funcționează după cum urmează:

• sub influența curentului, fulia arborelui cotit intră mai întâi în acțiune;
• arborele cotit al motorului însuși primește o undă de impuls de curent direct de la poli-pană;
• ca urmare a activării scripetelor, rotorul este activat;
• atunci generatorul în sine este activat.

Un scurt rezumat al funcțiilor principale ale unui regulator de tensiune

Din punct de vedere practic, regulatorul de tensiune este principalul element de control al generatorului. Dacă regulatorul eșuează, atunci și generatorul nu va funcționa.
Lista sarcinilor principale ale regulatorului de tensiune este următoarea:

• control autonom al alimentării cu curent alternativ;
• activarea generatorului de tensiune;
• menținerea tensiunii în limite strict specificate, în ciuda schimbărilor în puterea curentului și viteza de rotație a generatorului însuși.

Notă.
Fiecare generator de tensiune conține anumite specificități de funcționare, totul depinde de modelul specific. În acest sens, este extrem de important să citiți manualul producătorului privind funcționarea, care la rândul său va prelungi semnificativ durata de viață a generatorului.

Pregătirea preliminară pentru inspecția și înlocuirea regulatorului de tensiune dacă este necesar

Lista elementelor necesare pentru verificarea regulatorului de tensiune:

• șurubelniță plată standard;
• tester;
• cheie în formă de opt.

Notă. Instrumentele pentru înlocuirea și inspectarea regulatorului de tensiune sunt identice.

Algoritmul în sine pentru verificarea și înlocuirea regulatorului de tensiune dacă există motive obiective pentru aceasta

• În primul rând, ar trebui să îndepărtați capacul de cauciuc, care, la rândul său, vă va permite să conectați firul pozitiv și terminalul împreună;

• Acum puteți porni motorul în siguranță, pornind mai întâi;
• motorul trebuie să fie comutat în modul de funcționare la turație medie;

• după care, trebuie să așteptați exact 15 minute și să utilizați un voltmetru pentru a măsura valoarea tensiunii create în acest caz (trebuie să fie într-o limită strictă de 13,8 până la 14,4 volți).

Notă. Dacă tensiunea creată în timpul funcționării motorului nu se încadrează în limitele de mai sus, prin urmare, există o subîncărcare, care, la rândul său, indică în mod direct o defecțiune a regulatorului de tensiune.

• acum este timpul să verificați pinul, adică puterea de ieșire a generatorului în raport cu masa corpului său;

• după care trebuie să vă asigurați că tensiunea de ieșire a puterii generatorului se potrivește;

• apoi verificați tensiunea la borna de alimentare.

Notă. Înainte de a efectua măsurători de tensiune, trebuie să vă asigurați că terminalul este strâns bine cu o piuliță, iar contactele sale sunt pre-curățate și se potrivesc bine. În caz contrar, nu va fi posibilă măsurarea obiectivă a indicatorilor de energie electrică, deoarece aceștia vor fi afișați extrem de instabili.

• dacă testerul de tensiune a arătat valori normale, atunci toate siguranțele și contactele blocurilor regulatoare de tensiune vor trebui verificate în conformitate cu metoda descrisă mai sus;
• dacă în timpul testului s-a descoperit că tensiunea nu corespunde normei, atunci primul lucru de căutat sunt curelele generatorului. Este necesar să se verifice, iar dacă sunt defecte.

Notă. Dacă verificarea tensiunii din curelele generatorului arată discrepanțe cu norma, atunci acestea vor trebui pur și simplu înlocuite imediat.

• Apoi, trebuie să deconectați borna negativă de la baterie;
• apoi treceți la deconectarea blocului de antrenare de la generatorul de ieșire „D+”;
• apoi mutați capacul de cauciuc deoparte și deșurubați piulița;
• acum este timpul să deconectați toate firele din pinul terminalului;
• în circuitul de excitare a generatorului există o piuliță care ține terminalul - trebuie deșurubat;

• după ce piulița este strânsă, va trebui îndepărtată;
• carcasa din plastic a generatorului este ținută la loc de trei piulițe care trebuie deșurubate;
• după care carcasa poate fi îndepărtată cu ușurință;
• corpul regulatorului de tensiune este ținut pe loc de două piulițe, acestea trebuie deșurubate;
• Acum ar trebui să scoateți șurubul care fixează regulatorul de tensiune de la unitatea redresorului;
• După toate manipulările de mai sus, îndepărtarea regulatorului de tensiune nu este dificilă;
• asamblarea are loc strict în ordine inversă.

Notă. Este mai bine să achiziționați imediat mai multe regulatoare de tensiune, deoarece înlocuirea acestora este o manipulare tehnică complet obișnuită.

Prețul regulatorului este destul de scăzut, toată dificultatea constă în efectuarea înlocuirii în sine cu propriile mâini. Instrucțiunile pentru verificarea și înlocuirea regulatorului de tensiune au fost ilustrate în detaliu mai sus.
Cu toate acestea, pentru conștientizarea și înțelegerea sa practică, este, de asemenea, necesară utilizarea suplimentară a materialelor foto și video. Principalul lucru este să înțelegeți bine algoritmul general al acțiunilor.
După efectuarea mai multor înlocuiri independente, veți obține o înțelegere complet practică a acestei proceduri, ceea ce vă va ajuta să economisiți o cantitate semnificativă de timp. Cu cât mai multă practică, cu atât este nevoie de mai puțin timp.

Tendințele în domeniul ingineriei auto gravitează în jurul propulsiei electrice: mașinile care funcționează cu energie electrică devin din ce în ce mai active. Se crede doar vag că toți vom trece la mașini electrice dintr-o lovitură. Totul acolo este alimentat de la baterie, dar încă nu putem face față bateriei de pornire. Acesta este motivul pentru care vin cu noi dispozitive care îi prelungesc viața. Una dintre aceste caracteristici suplimentare a fost un releu de tensiune de încărcare cu trei trepte.

Dezavantajele echipamentelor electrice ale VAZ 2110

De unde, mai exact, toate reclamațiile legate de baterie? O baterie bună, bine întreținută, va dura cinci până la șapte ierni lungi și nu vor apărea întrebări despre ea dacă o încărcați corect, o descărcați corect și dacă îi monitorizați măcar puțin starea. În cazul în care bateria este încărcată direct la bordul mașinii, ceea ce se întâmplă cel mai adesea, curentul de încărcare depinde foarte mult de numărul de consumatori de la bord.

Cu cât sunt mai multe, cu atât generatorul devine mai zgârcit și acordă din ce în ce mai puțină atenție bateriei. De asemenea, trebuie să alimenteze lumini de ceață vorace, un sistem audio puternic, echipamente suplimentare de confort, frigidere, încălzitoare de sticlă, oglinzi și scaune și nu știi niciodată cu ce mai vin tunerele. Iar generatorul este proiectat ținând cont de curentul nominal de încărcare, fără a ține cont de sarcina suplimentară. Drept urmare, bateria stă pe rații de foame, este subîncărcată constant, mai ales iarna, plăcile se năruie și, după doi ani de muncă epuizantă, cer o groapă de gunoi. Dăm vina pe baterie, desigur. Numai degeaba.

Cum să stabilizați tensiunea

Noi înșine suntem de vină, dar există anumite plângeri cu privire la regulatorul standard de tensiune. El, săracul, nu poate ține cont de masa de sarcini pe care o îngrămădim pe capul lui mic în procesul de îmbunătățire a mașinii și de adăugare a diverselor dispozitive. A apărut o nouă soluție, relevantă în special în mașinile VAZ din a zecea familie și mai sus. Nu pentru că aceste mașini sunt cel mai adesea pline cu dispozitive suplimentare, ci pentru că generatorul și regulatorul releului sunt proiectate aproape de consumul de curent nominal.

Regulatorul de tensiune cu trei niveluri VAZ 2110 funcționează în strânsă legătură cu generatorul. Nu este necesar să reamintim că generatorul produce un curent electric continuu de valoare variabilă. Adică, cu cât turația motorului este mai mare, cu atât generatorul ar produce tensiunea de ieșire mai mare, iar acest lucru nu este util pentru toate dispozitivele. Dacă nu ar exista un regulator de tensiune, acesta ar sări în rețeaua de la bord de la 10 la 16 volți și mai mult, iar acest lucru este inacceptabil pentru majoritatea instrumentelor și dispozitivelor.

Acesta este motivul pentru care este instalat un regulator de tensiune. Nu vom intra în detalii, dar releul este conectat la ansamblul periei și reglează tensiunea de ieșire prin limitarea și stabilizarea curenților înfășurării generatorului. Funcționarea normală a regulatorului cu releu pe un VAZ 2110 presupune prezența a 13-14 volți la ieșire și acest lucru este suficient pentru ca bateria să se reîncarce normal în modul de funcționare.

Este suficient dacă nu adăugați consumatori suplimentari de energie electrică. Aceasta este o greșeală clară a inginerilor, deși, cel mai probabil, folosesc un design de generator de acum o jumătate de secol, când cel mai puternic consumator de la bord ar fi putut fi doar un magnetofon cu casete. În acest moment, regulatoarele de tensiune cu trei niveluri ar trebui să intre în imagine și să-și ofere asistența.

Regulatoarele cu trei niveluri sunt capabile să îndeplinească aproape orice condiții necesare pentru ca o baterie să se încarce eficient, iar tensiunea generală a rețelei nu scade, ci doar se stabilizează. Nu este nimic complicat în designul său, deoarece este același regulator, doar trei piese, cu un mecanism special de control electronic care poate ține cont de lucruri foarte importante:

1. Stare baterie.
2. Nivelul său de încărcare.
3. Încărcați pe baterie.
4. Temperatura ambientala.
5. Numărul de rotații ale motorului.

Pe baza acestor date, dispozitivul poate seta în mod independent tensiunea optimă de încărcare a bateriei fără a priva alți consumatori, ceea ce este foarte important iarna și pe întuneric.

Astfel, după ce ați cântărit avantajele și dezavantajele dispozitivului, puteți prelungi semnificativ durata de viață a bateriei și puteți stabiliza funcționarea echipamentelor electrice din mașină pentru bani puțini. Succes tuturor și tensiune stabilă în rețea!

Creșterea duratei de viață a bateriei, menținând în același timp fiabilitatea acesteia, este visul prețuit al oricărui pasionat de mașini. Ele pot fi înțelese - acest lucru este scump și, dacă nu este îngrijit corespunzător, se defectează rapid. Dar nu este vorba doar despre funcționarea corectă. Bateria își pierde cea mai mare parte a „sănătății” din motive care aparent nu pot fi controlate. Să explicăm. Faptul este că în diferite moduri de funcționare ale mașinii, bateria necesită o tensiune diferită pentru a se încărca. Un regulator de tensiune standard menține aproape întotdeauna o tensiune constantă în rețeaua de bord, dar temperatura aerului, viteza de conducere și numărul de consumatori se schimbă constant. Regulatorul de tensiune cu trei niveluri VAZ 2110, 2114 este utilizat pentru a corecta tensiunea și, în consecință, pentru a optimiza modul de încărcare.

Să luăm în considerare un exemplu simplu și destul de comun: pornirea motorului în condiții de îngheț puternic. Fără îndoială, bateria în acest caz își pierde mult mai mult din încărcare decât vara, iar tensiunea din rețeaua de bord este, de asemenea, aproape aceeași. Spunem aproape pentru că, în mod corect, este de remarcat faptul că regulatorul standard de tensiune are compensare termică și funcționează destul de bine. Are un singur dezavantaj semnificativ - este situat în generator. Se încălzește unul dintre primele și la o temperatură destul de decentă. Adică, generatorul era deja cald, dispozitivul de compensare a temperaturii a scăzut tensiunea, dar bateria a rămas rece. Dacă utilizați un regulator de tensiune cu trei niveluri VAZ 2110, 2114, atunci este destul de simplu să puneți comutatorul în poziția corespunzătoare, iar computerul de bord înregistrează creșterea tensiunii rețelei, nu mare, dar destul de suficientă pentru a compensa o răceală. start. Acesta este doar un exemplu de zeci de posibile atunci când conduceți o mașină.

Cum să conectați un regulator de tensiune cu trei niveluri la un generator VAZ

După cum sugerează și numele, acest dispozitiv are trei poziții de comutare. Acest lucru este suficient pentru majoritatea modurilor de funcționare a motorului, deoarece tensiunea variază în intervalul 13,6 - 14,7 V. Este alcătuit dintr-un ansamblu perie și un regulator de tensiune integral. Primul este instalat pe generator, iar regulatorul în sine este într-un loc convenabil pentru dvs. Este o cutie mică (67x41x23), dreptunghiulară, cu un comutator și fire de conectare.

Instalarea unui regulator de tensiune cu trei nivele VAZ 2110, 2114 pe o mașină nu este dificilă, este suficient să aveți abilități minime. Procedând astfel, nu numai că vei vizita mai rar punctul de colectare a bateriilor vechi, dar vei evita și multe probleme asociate cu o descărcare bruscă a bateriei, iar acest lucru nu poate fi evaluat cu bani.

Înlocuirea releului generatorului VAZ 2110 se poate face în două moduri: cu scoaterea generatorului și fără scoaterea acestuia. Ambele variante se pot face acasă, deși a doua presupune mai puține manipulări cu mașina.
Dar, în ciuda acestui fapt, prima opțiune poate fi mai simplă pentru unii. Oricine poate înlocui releul regulatorului generatorului VAZ 2110 dacă citește și studiază instrucțiunile de mai jos.

Verificarea releului generatorului la o mașină

Cu toate acestea, înainte de a continua cu înlocuirea, trebuie să verificați dacă problema este într-adevăr cu un releu defect. În acest caz, se va verifica direct pe mașină.
Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

• Luați un voltmetru cu o scară de 15-30.
• Porniți motorul.
• Aprinde farurile (vezi).
• Motorul trebuie să funcționeze cel puțin 15 minute.

Notă: puteți activa viteza 2, dar cel mai bine este să activați viteza 3, deoarece aceasta va consuma puțin mai puțină benzină. Iar rezultatul va fi atins mult mai repede.

• Tensiunea trebuie măsurată între borna „B+” și masa generatorului. Cu toate acestea, nu trebuie să fie mai mic sau mai mare de 13,2-14,7 V.
• Înlocuirea releului este necesară dacă se observă atât subîncărcare, cât și supraîncărcare.

Verificarea releului demontat

Este recomandabil să verificați releul împreună cu suportul periei, deoarece în unele cazuri apar probleme din cauza contactului slab între releu și perii.
Pentru a verifica regulatorul după scoaterea acestuia, trebuie să:

• Porniți o lampă de 12 V între perii.
• Mai întâi, conectați o sursă de alimentare cu o tensiune de 12 V la borna releului „D+” Dacă releul este defect, lampa se va aprinde.
• Atunci trebuie să luați o sursă de curent mai puternică - 15-16 V. Dacă releul nu funcționează corect, lumina se va stinge.

Notă: Lampa poate fi aprinsă sau stinsă în ambele cazuri. Dacă se aprinde în ambele locuri, înseamnă că există defecțiuni la regulator. În același timp, dacă lumina nu se aprinde, atunci nu există contact între perii, care poate rezulta dintr-un fir rupt.

Verificarea condensatorului

Apropo, mulți oameni confundă un releu defect cu un condensator defect (vezi), deoarece „simptomele” sunt destul de asemănătoare. Astfel, dacă după verificarea releului, este clar că acesta este pe deplin funcțional, dar generatorul de tensiune nu funcționează bine, atunci trebuie să verificați condensatorul. Protejează toate echipamentele electronice de supratensiuni.
Pentru a verifica funcționarea acestuia, ar trebui să:

• Porniți radioul. Dacă există interferențe în funcționarea sa, atunci totul nu este bine cu condensatorul. Motorul trebuie de asemenea pornit.
• Puteți verifica funcționalitatea acestuia folosind un megger sau un tester. Când este conectat la un condensator, acul ar trebui să se miște rapid în lateral și apoi să revină încet la poziția inițială.

Cum să afli că releul este stricat și nu generatorul în sine

Mulți oameni cred că dacă bateria nu ține încărcarea, atunci problema este în generator. Cu toate acestea, uneori acest lucru poate fi cauzat de un regulator de releu defect.
Pentru a verifica ce anume nu funcționează, trebuie să faceți următoarele:

• Deschide capota mașinii.
• Porniți motorul. Pune 2 sau 3 viteze la cutia de viteze.
• Scoateți borna bateriei.

Notă: acest lucru este necesar pentru a vă asigura că nu există un scurtcircuit în sistem.

• Dacă după aceasta mașina încă funcționează, atunci releul este defect. Dar dacă mașina se blochează, atunci motivul este încă în generator.

Avantajele unui releu cu trei niveluri

Regulatorul de tensiune este montat la bordul mașinii, în timp ce panoul este montat direct în generator. Datorită acestor trei niveluri, bateria va rămâne încărcată mult timp, iar durata de viață a acesteia va crește semnificativ.
Aceste niveluri sunt:

• Nivel minim. Este necesar ca mașina să funcționeze chiar și în cele mai calde condiții.
  Adică nu se va bloca nici măcar în zonele în care temperatura aerului depășește +20 de grade. În plus, mașina poate rezista chiar și la cele mai mari pante.

Notă: acest nivel este necesar vara.

• Nivelul „normă”. Permite mașinii să funcționeze în condiții normale.
• Nivelul „maxim”. Necesar pentru utilizarea mașinii chiar și la temperaturi sub zero. În același timp, mașina va putea porni chiar și cu bateria descărcată.

Motive pentru înlocuire

Înlocuirea releului este necesară în următoarele cazuri:

• Periile sunt uzate. Apropo, acesta este motivul principal. Cert este că, din cauza uzurii lor, contactul cu releul se pierde, așa că din cauza lipsei de putere, generatorul nu va mai funcționa.
• Se observă o defecțiune în circuit, ceea ce duce la o creștere a tensiunii în sistem.
• Sârma se rupe provocând contacte slăbite.
• Deteriorarea carcasei sau a elementelor de fixare. Nu este ceva de glumit, deoarece poate duce la un scurtcircuit nedorit.

Înlocuirea releului

Pentru a scoate releul, nu este necesar să demontați generatorul.
Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

• Găsiți releul.

Notă: De obicei este de culoare neagră și este atașat la generator cu un fir galben.

• Deconectați borna negativă a bateriei.
• Deșurubați cele două șuruburi care fixează generatorul.
• Scoateți firul galben care merge la releu de la generator.
• Scoateți releul. Examinează-l cu atenție. Dacă periile sunt uzate, înlocuirea nu poate fi evitată.
• Dacă vreunul dintre fire este rupt sau există găuri pe suprafața sa, atunci poți să te descurci doar înlocuindu-le.

Notă: le puteți izola pur și simplu fără să le înlocuiți cu altele noi. Deși releul este ieftin - doar 70 de ruble.

• Verificați noul regulator de tensiune și apoi atașați-l la generator.
• Reconectați firul galben și borna bateriei.

După cum sa menționat mai devreme, puteți înlocui releul cu propriile mâini. Principalul lucru este să vă familiarizați cu procesul de lucru în avans, astfel încât întrebările să nu apară mai târziu.
Pentru a face acest lucru, puteți găsi fotografii în diverse reviste de reparații auto. Este mult mai ușor să folosești videoclipuri, dintre care există multe pe internet.
Instrucțiunile noastre vă vor ajuta și în această problemă dificilă. Dar prețul reparațiilor la domiciliu nu va depăși 100 de ruble.